Undeva în 2003, așa-numitele diagnostice computerizate ale corpului au apărut în masă. Tot Kievul (și nu numai acesta) a fost agățat de reclame, care s-au oferit să se supună diagnosticării computerizate și să afle toate bolile lor.
Oamenii, auzind cuvântul magic „computer”, crezând orbește că computerul este capabil de orice, a aruncat mulțimi pe examen computerizat, a dat 200-300 de grivne pe oră de examinare și a fost mulțumit, a primit o fișă cu triunghiuri, pătrate și o listă a bolilor sale evidente și latente.
A fost imediat trimisă la un medic care a pus-o pe antibiotice și a dispărut fibrilația atrială. Câteva luni mai târziu, când s-a simțit mult mai bine, s-a întors în grupul de sprijin pentru a-i spune povestea. Spre surprinderea mea, ea ne-a spus tot ce ne otrăvim cu antibiotice și că trebuie să încetăm să le luăm imediat! Era foarte hotărâtă și foarte îngrijorată că tot luam decizii medicale.
A creditat naturopatul cu recuperare completă. O naturopată i-a spus că nu are boala Lyme, ci mai degrabă o serie alergii la mancare... Au fost descoperite într-o metodă foarte științifică: au vorbit despre păstrare mana dreapta alimente sau alergeni și extrageți mâna stângă chiar de partea ei, vindecătorul apoi apăsat pe mână pentru a măsura puterea. Dacă brațul ei era slab, era alergică la alimente sau la o substanță din brațul drept. Costul acestui diagnostic științific? După șase ani după o dietă strictă și exercițiu fizicAcelași pacient care a pretins vindecat mai avea examene și proceduri lunare.
Dar cel mai interesant lucru a început după examinarea computerizată. Medicul, îndreptându-și dezamăgitor degetul spre lista bolilor, a raportat că „aceasta”, „aceasta” și „acest” trebuie tratate de urgență. Și acestea și astfel de medicamente care pot fi cumpărate în biroul sau farmacie de suplimente alimentare la parter.
Clientul, supărat de afecțiunile ascunse, a fugit la farmacia indicată sau a cumpărat imediat suplimente alimentare la fața locului pentru a se recupera rapid și cu succes de bolile indicate pe bucata de hârtie. Pare o înșelătorie completă, nu-i așa?
Se pare că „centrul ei de energie” era scăzut. Surprinzător, acum a putut să-și analizeze corpul prin telefon, fără să plece de acasă! Prin simpla mișcare a tubului prin corpul ei, homeopatul, de la 150 de mile distanță, ar putea detecta modificări de energie în corpul său și să prescrie tratament.
Există o întrebare fizică aici: câte tipuri de energie există? Putem detecta căldura, magnetismul și energia electromagnetică, cum ar fi undele de lumină și radio, precum și forțele nucleare puternice și slabe și gravitația. Deci care dintre aceste „energii” face ca telefonul să ia receptorul? Ce energie este atât de ușor de măsurat încât poate fi transmisă 150 de mile pe linii telefonice? Este fraudă, înșelăciune, pretenție. Acești oameni pot părea simpli, dar le lipsește moralul dacă pot împrumuta bani de la pacienții bolnavi, umplându-și capul cu un astfel de accent.
Pe diagnosticarea computerului a câștigat multe companii din rețea oferind biologic aditivi activi... Sarcina principală a medicului a fost să convingă clientul că totul este foarte rău, dar există o modalitate de a vindeca boala stadiul inițial prin administrarea de suplimente alimentare inofensive.
De asemenea, au fost utilizate reduceri la achiziționarea suplimentelor alimentare după trecerea unei examinări computerizate a organismului. Și a funcționat! Și acum funcționează și el.
Diagnosticele de biodisonanță în Ekaterinburg
Cineva vinde aceste utilaje și, într-un fel, găsește o piață pentru ele. Unde se vând aceste articole? Astfel de dispozitive sunt publicitate în partea din spate a revistelor care se ocupă de parfumuri independente și făcute de tine. În cele din urmă, aceste dispozitive ajung în mâinile unui antreprenor care are farmec, inteligență și absolut fără îndoială în acest sens.
Cum functioneaza
Dacă credeți că acești oameni sunt amabili și binevoitori, vedeți cât de fermecători sunt atunci când rămâneți fără bani sau aveți o întrebare despre metodele lor. Desigur, nu există un analizator de corp sondă computer și nu puteți detecta alergii prin puterea mâinilor unei persoane. Aceste lucruri par prea prostești ca să fie crezute și, totuși, pacienții disperați în fiecare zi sunt astfel de shenanigani. Singurul lucru pe care aceste tratamente îndoielnice te vor vindeca este sindromul portofelului balonat.
Scrieți în motorul de căutare „Diagnosticarea computerului a corpului” și vedeți câte companii diferite oferă un astfel de sondaj. Sute! Mai mult, fiecare companie are propriul nume al programului care realizează un astfel de sondaj, costul propriu și ... propriul tip de suplimente alimentare.
Încă o dată despre diagnosticarea computerului
Și totuși, tehnologia a făcut pași mari și, într-adevăr, o examinare computerizată a corpului poate fi de încredere. Mai mult sau mai puțin fiabile. De exemplu, la institutele științifice și medicale există programe dezvoltate care vă permit să urmăriți schimbările din corp folosind diagnosticul computerizat și, pe baza acestor modificări, faceți un posibil diagnostic.
Scopul studiului va fi testarea exactității mașinii în detectarea bolilor folosind zece pacienți cu boli raportate față de zece controale orbite fără o boală documentată. În cazul în care aparatul nu poate face tot ceea ce este necesar, inclusiv diagnosticul prin telefon, mi se va permite să public rezultatele cercetărilor cu propriile mele constatări.
Scopul terapiei de bază este corectarea oscilațiilor electromagnetice inerente organismului și restabilirea forțelor de reglare ale pacientului, urmărind astfel începerea proceselor de vindecare
Resurse utile pentru aflarea înșelătoriei și înșelătoriei de mesagerie. Cereri medicale inutile pentru un produs sau serviciu? ... Multe boli nu dezvoltă simptome vizibile până nu au produs deja daune semnificative. Acesta este motivul pentru care medicii ar dori să arunce o privire mai atentă asupra primelor semne de boală: mici schimbări în modul în care celulele noastre interacționează între ele. În această actualizare științifică, veți afla despre un plan inovator pentru a vă apropia de acele semnale de primejdie.
Dar cum să nu te încadrezi pentru escroci, a căror dorință finală se reduce la un singur lucru - „să-ți vinzi” noi suplimente alimentare homeopate? Dacă totuși decideți să faceți o examinare computerizată a organismului, acordați atenție:
- denumirea aparatului cu care se va realiza diagnosticul computerizat al corpului (dispozitivele dezvoltate la Institutul de Cercetare se numesc: Oberon, Metatron);
- locul diagnosticului (ideal dacă este o clinică cu drepturi depline sau chiar o instituție medicală publică)
- dacă, după examinare, într-o conversație cu medicul, auziți o ofertă pentru a cumpăra orice medicament imediat la locul de examinare, puteți pleca în siguranță. Doar pe drum, nu uitați să aruncați tipăritul cu rezultatele - cel mai probabil, bolile de acolo sunt ajustate la gama de suplimente alimentare ale companiei.
Sistem de avertizare timpurie pentru organism. Când viața unui pacient rămâne în echilibru, orice infecție sau inflamație trebuie suprimată imediat. Cu toate acestea, potrivit lui Allen Rosenblum, biolog de cercetare la Carnegie Mellon University, primele semnale de suferință ale corpului sunt prea subtile pentru a fi detectate, chiar și cu echipamente medicale moderne.
De aceea, el și colegii săi dezvoltă un monitor de microcip care poate fi implantat direct în organism. Acesta va urmări proteinele pe care le utilizează celulele pentru a transmite semnale reciproc - semnale care indică un focar de infecție, un nou organ, anomalii sau anomalii funcții normale organism.
Și cel mai important, în niciun caz, înainte de examinare, nu spuneți medicului despre bolile dumneavoastră. Până la urmă, ai venit pentru ca el să-ți spună singur!
In cele din urma
Iată povestea unei femei care și-a adus fiul la diagnosticul computerizat al corpului:
Odată, din motive de curiozitate, l-am adus pe copil pentru examinare. Au examinat ceva acolo ... spun ceva, spun ei ...
Îi întreb:
- Uită-te la starea splinei sale.
S-au uitat la computerul lor, spun:
- Totul este bine.
Le-am spus:
- Dar nu are splină, i-au scos-o !!!
Rosenblum: Imediat ce cipul poate sesiza aceste molecule și modificările acestora, aceste informații vor fi transmise unei surse externe. Rosenblum spune că lucrează deja la prototipuri, dar tehnologia ar putea dura câteva decenii. În ramuri terapie intensivă spitalele sunt foarte atent monitorizate de pacienți cu diverse instrumente și mașini. Scopul este de a putea detecta chiar și cel mai mic semn de probleme.
Dar, după cum explică Rosenbloom, chiar și cea mai avansată tehnologie medicală poate detecta doar atât de mult. infecţii hemoragie internă și chiar atacurile de cord se pot dezvolta înainte de a începe chiar și o ușoară modificare a ritmului cardiac sau a temperaturii corpului. Între timp, cu fiecare minut care trece, celulele din corp pot suferi daune care pot dura mult timp pentru a se dezlega, dacă este deloc.
Operatorul, înroșindu-se profund, s-a oferit să restituie banii.
- Memorie tisulară
- Pe influența jocurilor moderne pe computer: Nu învățați copiii să ucidă!
Fiecare automobilist modern a auzit despre „diagnosticul computerizat al unei mașini”, dar nu fiecare înțelege pe deplin toată esența procedurii. Practic, toate cunoștințele sunt limitate la înțelegerea faptului că astfel de diagnostic ajută la identificarea unor probleme din lucrare. vehiculși, în unele cazuri, puteți corecta funcționarea nodurilor defecte. Trebuie menționat că aceste concepte nu sunt departe de adevăr, dar nu descriu întregul proces. Prin urmare, în acest articol, vom încerca să înțelegem unele dintre nuanțe.
Dacă medicii ar putea asculta molecule și celule individuale, mai degrabă decât întregul corp, ar putea detecta semne de probleme mult mai devreme. Partea complicată este să descopăr cum se face acest lucru la un pacient viu, în timp real, astfel încât să fie suficient de sensibili pentru a detecta aceste mici modificări celulare, fără a fi copleșiți sau confundați de toate semnalele din restul corpului.
Aici intervine cipul. Scopul este de a dezvolta un mic microcip implantabil care poate detecta prezența substanțelor chimice și proteinelor care sunt eliberate atunci când inflamații periculoase abia incep. Pentru a face acest lucru, cercetătorii trebuie să dezvolte mai întâi o membrană pentru microcircuitul care permite chimicaleei caută să treacă prin ea în timp ce filtrează alte substanțe chimice. Rosenblum spune că majoritatea membranelor disponibile astăzi sunt prea fragile și se înfundă ușor.
Ce este protocolul OBD?
În primul rând, pentru o diagnosticare convenabilă, aveți nevoie de un singur conector în mașină, care vă permite să conectați echipamente și conduite speciale diagnostic rapid toate sistemele. Este un astfel de conector care se numește acum OBD-II. De fapt, acesta nu este numele conectorului, ci numele sistemului de diagnostic și autodiagnostic standardizat al vehiculului, care este instalat obligatoriu de către producătorii auto. Deși diagnosticul computerizat a început să fie utilizat activ în urmă cu 20 de ani, istoria OBD a început încă din 50 de ani în Statele Unite ale Americii.La acel moment, guvernul și unele organizații s-au preocupat de problemele de mediu care urmau să crească în ceea ce privește numărul de mașini. Prin urmare, guvernul a început să adopte proiecte de lege. Scopul limitării emisiilor substanțe dăunătoare în atmosferă. La rândul lor, producătorii auto au încercat să îndeplinească toate cerințele.
El și colegii săi încearcă să creeze o membrană din carbură de siliciu care este aproape la fel de dură ca diamantul. Vor trebui apoi să plaseze ceva pe un cip pentru a detecta prezența proteinelor pe care le caută. Pot exista sute de senzori pe un singur cip. Apoi, în cele din urmă, cipul trebuie să poată comunica rezultatele medicului. În prezent se gândesc să instaleze fiecare cip folosind un mic transmițător radio care transmite informații către un computer dintr-o cameră de spital.
Această tehnologie nu va apărea imediat. De exemplu, modelele timpurii sunt susceptibile să utilizeze pompe portabile purtate în afara corpului de către pacienții care colectează și testează fluidul corpului într-o cameră externă. Dacă reușesc, microcipurile complet implantabile vor apărea mai târziu.
Însă lipsa unor standarde și mijloace tehnice uniforme pentru diagnosticarea și monitorizarea emisiilor a obligat producătorii de automobile și guvernul să dezvolte diverse sisteme de diagnostic. Lipsa echipamentelor electronice sofisticate și mai ales dorința de a îndeplini toate cerințele au contribuit la apariția doar a unor sisteme simple capabile să monitorizeze cantitatea de combustibil consumată. Chiar și astfel de sisteme de control „simple” pentru ecologizarea mașinii nu funcționau corect și nu puteau furniza date exacte cu privire la ecologia ecologică a gazelor de eșapament. Prin urmare, până în anii '70, Departamentul SUA pentru Controlul și Protecția Aerului mediu inconjurator a început să insiste asupra dezvoltării și implementării de noi sisteme de diagnostic în producția în masă a mașinilor.
Încercați acum să răspundeți la următoarele întrebări. Te poți gândi la alții situații medicalecand detectarea precoce are o mare importanță pentru prognoză?
- Care sunt limitele celor mai multe unități de terapie intensivă din spitale?
- Cum poate un microcip îmbunătăți detectarea bolilor?
- Care sunt unele dintre provocările în dezvoltarea unui sistem de detectare a microcipurilor?
De remarcat este faptul că General Motors a fost primul care a început să dezvolte și să implementeze propriul sistem ALDL. Dar acest sistem nu a primit distribuție de masă, chiar și în America, chiar și versiunea modificată a protocolului ALDL din 1986 nu a devenit larg răspândită. Abia în 1991, datorită dezvoltării unui nou protocol OBD de către Departamentul de Control al Aerului din California, în 1989, a fost posibil să obligăm toți producătorii de automobile din Statele Unite să echipeze toate mașinile fabricate cu un nou sistem de diagnostic.
Din păcate, nu este atât de simplu. Sistemele electronice moderne de control al motorului „cunosc” și controlează parametrii de funcționare a fiecărei componente. Cu toate acestea, multe tipuri de coduri pot fi instalate fără a specifica un driver. Instrumentul de scanare afișează toate codurile stocate și mulți șoferi cred că diagnosticul se încheie. Se întreabă de ce trebuie să plătească, uneori scump, pentru o procedură atât de simplă.
Ce este protocolul OBD?
De fapt, scoaterea codurilor de probleme este doar primul pas într-o procedură de diagnostic computerizat. Problema poate fi asociată cu un DTC, dar la fel de ușor poate fi scurtată sau deschisă cablarea pieselor. Uneori, codurile de probleme se vor seta atunci când nu este nimic greșit în sistemul de gestionare a motorului. Aceasta apare atunci când o problemă mecanică, cum ar fi o scurgere de vid, creează o condiție de funcționare a motorului care declanșează senzorul în afara semnalului spectral.
Vă rugăm să rețineți că toată dezvoltarea sistemelor de diagnostic a fost realizată cu unicul scop de a monitoriza respectarea standardelor de mediu. Prin urmare. Primele versiuni OBD nu puteau monitoriza decât compoziția gazelor de eșapament. De asemenea, a fost posibilă identificarea defecțiunilor în funcționarea aprinderii electronice și a sistemului EGR (sistem de recirculare a gazelor de eșapament). Toate informațiile despre defecțiuni au fost afișate pe tabloul de bord cu ajutorul indicatorului de avertizare MIL (lampa indicatoare de defecțiune). Prin urmare, este imposibil să numiți această versiune a protocolului un sistem de diagnosticare cu drepturi depline. Chiar și cu modificarea ulterioară, care a învățat să semnaleze defecțiuni ale elementelor individuale prin aprinderea unui bec cu o anumită secvență, nu a corectat situația.
Tehnicianul trebuie să efectueze teste suplimentare pentru a ajuta la identificarea problemei. Acestea pot varia de la verificări mecanice, cum ar fi compresia motorului, până la diagnosticare electronică mai aprofundată. O operație obișnuită implică utilizarea echipamentelor de testare pentru a accesa fluxul de date de rețea al sistemului de control al motorului. Acest lucru permite tehnicianului să vizualizeze datele senzorilor în timp real și să controleze manual unitatea de sistem.
Capacitatea de a determina ce teste suplimentare sunt necesare și de a interpreta cu exactitate atât rezultatele testelor, cât și datele rețelei de calculatoare, reprezintă o experiență de învățare și experiență. Tehnicienii de astăzi folosesc diagnosticul computerizat pe un vehicul în același mod în care chirurgii efectuează un examen medical. În ambele cazuri, combinarea rezultatelor testelor cu cunoștințe de specialitate și mâini calificate poate duce la diagnostic și tratament.
Și abia în ianuarie 1996, au decis în sfârșit standardul american OBD-II, care interzice vânzarea de mașini noi în America care nu erau echipate cu acest sistem. Inovația principală este apariția unui conector de diagnostic. Cu ajutorul căruia a fost posibil să conectați un scaner special și să diagnosticați funcționarea mașinii. Dar cel mai mult, oportunitate dată utilizate de polițiștii care erau interesați doar de respectarea legislației de mediu. Dar istoria dezvoltării acestui protocol nu s-a oprit aici.
Pacientul este grăbit la spital în urma unui accident vascular cerebral sever. Este necesară o acțiune imediată pentru a readuce sângele în partea afectată a creierului lor; fără ea, pot suferi leziuni ale creierului sau pot muri. În efortul de a începe operația, medicii sunt avertizați prin simulări computerizate în timp real care arată sângele care curge în jurul creierului unui pacient că consecințele acțiunilor lor ar putea fi grave. Dotate cu aceste informații, își schimbă cursul și pacientul supraviețuiește.
Un scenariu ca acesta, în care calculatoarele se bazează pe calcule pe care nici cel mai bun chirurg nu le-ar putea, sună fantastic. Dar tocmai acesta este progresul medical al autorilor noii cărți, care va lansa mâine, susținând că este la îndemână.
După conducerea Statelor Unite ale Americii, majoritatea țărilor au aplicat legi similare. Așadar, în 2001, a fost adoptată o lege conform căreia toate mașinile noi vândute în Europa trebuiau să fie echipate cu EOBD (versiunea europeană a sistemului de autodiagnosticare). În 2003, Japonia s-a conformat introducerii unui standard obligatoriu pentru toate vehiculele noi JOBD.
Din păcate, acest lucru s-a terminat poveste scurta elaborarea standardului de diagnostic. Pentru a acoperi întregul subiect, un articol separat nu este suficient. Prin urmare, să trecem la un studiu mai practic al OBD-II.
Ce este DLC?
DLC (Diagnostic Link Connector) este numele conectorului propriu-zis de diagnosticare la care sunt conectate scanerele. Trebuie menționat că conectorul în sine este standardizat și este absolut identic la toate mașinile. Conectorul însuși a primit 16 plăcuțe de contact, care îndeplinesc strict standardul pentru scopul lor. De exemplu, ultimul contact, situat la sfârșitul celui de-al doilea rând, este conectat direct la baterie și are constant +12 V, iar al patrulea contact din rândul de sus este în mod necesar împământat la caroseria mașinii. Există însă unele diferențe, conform standardului, numirea a doar 10 contacte specifice este reglementată. Prin urmare, producătorii de automobile pot utiliza restul de șase, după cum consideră de cuviință.
Așa cum am menționat mai sus, sistemul a fost dezvoltat pentru a verifica rapid ecologia vehiculului. Prin urmare, în conformitate cu standardul american, conectorul trebuie să fie ușor accesibil pentru șofer și la cel mult 60 cm de volan. Dar acest lucru se face doar în mașinile pentru piața americană. Anterior, în mașinile chinezești și japoneze, conectorul ar putea fi chiar sub capotă, dar astăzi, de regulă, DLC-ul este amplasat în mașină.
Dar standardizarea conectorului nu înseamnă schimbul de echipamente de diagnostic. Cert este că diferiți producători pot utiliza protocoale de comunicare diferite între echipamente și sistemul OBD-II. Astăzi, sunt utilizate cinci tipuri de protocoale, ceea ce duce la diferite nuanțe în practică.
Acum merită să înțelegem de ce este capabil cu adevărat diagnosticul computerizat.
Ce poate fi diagnosticat?
Vă rugăm să rețineți că utilizarea unui scaner chinezesc ieftin și citirea câtorva erori de pe computerul de bord nu este un diagnostic sau chiar îl place. De fapt, diagnosticul este realizat de o persoană însoțită de echipament special. Prin urmare, atât operatorul, cât și echipamentul trebuie să aibă abilități sau capacități speciale pentru a efectua diagnostice corecte de computer. Acum să analizăm în ce constă diagnosticul corect al computerului:1. Culegere preliminară de informații.
2. Erori de citire de la computerul de bord.
3. Explorați datele în timp real.
4. Explorați datele în timpul funcționării în timp real.
5. Studiul datelor obținute și compararea acestora cu referința.
6. Testele echipamentelor.
7. Diagnosticul continuu al vehiculului folosind instrumente convenționale.
8. Registrarea erorilor plutitoare.
De acord, lista este departe de mică și implică un numar mare de muncă. Dar acum. Să parcurgem fiecare articol din listă separat.
Culegere preliminară de informații
Desigur, înainte de a efectua orice diagnostic, computer sau convențional, bun stăpân va chestiona cu atenție proprietarul mașinii despre momentele suspecte. Această etapă ajută la concentrarea și evidențierea domeniilor deosebit de importante pentru diagnostic. După ce a primit informații preliminare cu privire la posibile defecțiuni, comandantul va finaliza sarcina mai rapid și mai precis.Această acțiune poate fi comparat cu tratamentul obișnuit într-un spital bun. Niciun medic nu va începe tratamentul până la intervievarea pacientului. Prin urmare, este mai bine să parcurgeți această etapă cu toată seriozitatea posibilă și să vă amintiți toate momentele suspecte când operați mașina.
Erori de citire de la computerul de bord
După toate măsurile pregătitoare, puteți trece la începutul diagnosticării computerizate. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați computerul la conectorul DLC standard al mașinii și așteptați până când programul proprietar se conectează la rețeaua de bord a mașinii.Fiecare program de diagnostic este diferit de diferite mărci, dar are funcții similare. Prin urmare, nu ne vom baza pe revizuirea software separat.
După conectarea cu succes, apare ecranul de pornire. Unde poți vedea informatii generale despre starea vehiculului. Sunt afișate o mare varietate de informații, de la citirile de contorizare (care sunt ușor „răsucite” de către meșteri), până la indicatorii kilometrajului fiecărei unități importante (care este mai dificil de resetat) sau puteți vedea datele și kilometrajul când mașina a trecut MOT-ul oficial. De asemenea, ecranul va afișa informații despre numărul corpului, motorului etc.
Aici merită să faceți o digresiune, dacă credeți că mașina funcționează în regim normal și nu apare o singură lampă de avertizare a unei defecțiuni pe tabloul de bord, aceasta nu înseamnă că toate elementele mașinii funcționează fără erori. Prin urmare, merită să suferiți periodic diagnosticarea computerului la stațiile de service specializate. Acest lucru va ajuta la identificarea defecțiunilor primele etapeși să ne înțelegem " cu puțin sânge»La repararea unei mașini.
În fila „Erori”, puteți vedea întreaga listă de defecțiuni a echipamentului vehiculului. În același timp, în proprietățile suplimentare, vor fi descriși parametrii mașinii la care s-a produs această eroare. De exemplu, descrierea va înregistra kilometrajul când s-a întâmplat, viteza curentă, revoluțiile arborelui cotit pe minut, tensiunea bateriei și de câte ori a apărut.
Aceste informații vor ajuta un tehnician cu experiență să înțeleagă cauzele defecțiunii. La urma urmei, defecțiunea în sine ar putea apărea din cauza defecțiunilor din alt nod. Însă unii dintre „diagnostici”, care nu dețin cunoștințe și abilități speciale, sugerează schimbarea completă a nodului în care s-a produs eroarea. Prin aceasta, sperăm la noroc.
Explorați datele în timp real
Această secțiune din program este utilizată pentru diagnosticul vehiculului, care vă permite să monitorizați performanțele tuturor senzorilor și dispozitivelor în timp real și să monitorizați funcționarea acestora în timpul anumitor acțiuni cu vehiculul.De exemplu, puteți privi „corectitudinea” pedalei electronice de gaz sau scăderea tensiunii în rețeaua de bord la pornirea aparatului de aer condiționat.
De asemenea, aceste date pot fi vizualizate în timpul conducerii, ceea ce vă va permite să determinați cu exactitate acțiunile în care se produce o defecțiune. Și un meșter cu experiență este capabil să determine rapid o defalcare cu o asemenea completitudine de date din sistemele de bord ale mașinii.
Studierea datelor obținute și compararea acestora cu referința
Această lucrare nu mai este asociată cu utilizarea echipamentelor de diagnostic. Este că. Pentru a compara toate informațiile primite cu indicatorii de referință de la producător. De exemplu, după ce ai aflat tensiunea pe unul dintre senzori, o poți compara cu cea de referință, ceea ce va oferi încredere în funcționarea sursei de alimentare sau în funcționarea senzorului.
Testele echipamentelor
Acest articol vă permite să testați sau să porniți părți individuale ale mașinii, indiferent de alți factori. Acest lucru vă va asigura că funcționează. De exemplu, puteți porni ventilatorul radiatorului indiferent de temperatura motorului, adică, dacă mașina se supraîncălzește, atunci suntem deja siguri că motorul ventilatorului și sursa de alimentare a acestuia nu sunt motivul pentru acest lucru.Diagnosticul continuu al vehiculului folosind instrumente convenționale
Acest alineat este utilizat pentru a confirma sau respinge concluziile preliminare. Pe baza diagnosticului computerizat efectuat. De exemplu, dacă diagnosticul a arătat o scădere a tensiunii la un anumit nod. Apoi, cu ajutorul unui multimetru, puteți afla în detaliu unde se întâmplă acest lucru.De asemenea, această categorie include verificarea compoziției gazelor de eșapament, verificarea performanței injectoarelor sau a presiunii în sistemul de combustibil și multe altele căi diferite verificați sau clarificați datele din diagnosticul computerizat.
Prin urmare, putem concluziona că un maestru bun nu va ezita să-și murdărească mâinile, să verifice independent starea senzorilor sau a cablurilor. Poate fi necesar să conectați echipamente suplimentare sau să înlocuiți senzori sau alte elemente ale sistemelor vehiculului.
Jurnal erori flotante
Acesta este unul dintre cele mai multe momente interesante diagnosticarea computerului. Cred. Mulți șoferiști se confruntă cu o situație în care apare periodic o defecțiune în mașină, dar la sosirea la stația de service, stăpânii nu pot găsi o defecțiune. Și totul pentru că uneori mașina nu funcționează corect, iar la efectuarea diagnosticărilor, toate unitățile funcționează corect.
În acest caz, se folosește un dispozitiv special care este conectat la conectorul de diagnosticare și înregistrează constant toate datele care provin de la acesta. Acest lucru permite într-o situație reală să identifice momentul apariției unei defecțiuni și defectarea în sine a componentelor mașinii. În același timp, toate acțiunile se desfășoară în modul automat și nu afectează absolut funcționarea mașinii.
De multe ori. Un astfel de dispozitiv este instalat la o stație de service specializată, iar șoferul este trimis în propria afacere pentru o perioadă, până când sunt colectate suficiente date pentru a identifica o defecțiune.
producție
Tot ceea ce s-a spus mai sus este doar o parte a întregului proces de diagnostic. În acest subiect, puteți scrie în continuare mai multe articole pe tema diferitelor protocoale, coduri de eroare și clasificarea acestora de la diverși producători sau despre diverse echipamente și metode de conectare la conectorii de diagnosticare. Dar esența diagnosticării computerizate a mașinii a fost dezvăluită și se pot trage câteva concluzii.Una dintre concluziile principale a fost înțelegerea faptului că diagnosticul auto nu este o procedură atât de simplă pe cât părea. Atunci când alegeți un master sau o stație de service, ar trebui să studiați cu atenție recenziile și să respectați acțiunile diagnosticului. Dar, dacă începeți imediat să oferiți înlocuirea unităților auto, atunci ar trebui să fugiți de astfel de stăpâni și să căutați opțiuni mai potrivite.
În această chestiune, nu trebuie să se bazeze pe stațiile de inspecție tehnică oficiale. Aproape întotdeauna recomandă schimbarea pieselor de asamblare fără a încerca să descopere cauzele defecțiunii. Desigur, dacă mașina este în garanție, atunci chiar dacă toate nodurile sunt schimbate, nu merită să plătiți zeci de mii de ruble din cauza unui contact deficitar pe unul dintre fire sau din murdăria care a ajuns undeva.
