Iedereen kent S7 Airlines (Siberië). Maar wiens luchtvaartmaatschappij is S7 Airlines? Wat is de S7-vliegtuigvloot? Waar vliegt S7 naartoe? Veel passagiers die de diensten van dit bedrijf gebruiken en vliegtickets van S7 kopen, denken er niet over na. Hoewel dit zeer nuttige informatie is.
S7 Airlines-vliegtuig.
Het hoofdkantoor is gevestigd in de stad Ob, in de regio Novosibirsk. Het is niet ver van de luchthaven Tolmachevo.
Samen met het bedrijf Globus vormt het een hele holding onder het gemeenschappelijke merk S7... Hij is niet alleen gespecialiseerd in het onderhoud van vluchten, maar ook in vliegtuigreparatie, opleiding van vliegpersoneel en verkoop van rondreizen. En dit is nog steeds een klein deel van wat dit bedrijf doet.
S7 Airlines-slogan: "We vliegen voor u!"
Ze is toevallig genomineerde en laureaat van vele prestigieuze prijzen, zowel op Russische als mondiale schaal.
Het heeft vertegenwoordigingen en kantoren in vele steden en landen van de wereld.
Wanneer en hoe is het ontstaan?
Terug in 1957 de eerste vlucht "Novosibirsk - Moskou" werd gemaakt. Deze datum werd in feite de datum van de oprichting van het Tolmachevsky-luchteskader. Na 35 jaar het was op basis van dit squadron dat de Siberische compagnie werd georganiseerd.
Over het bedrijf in cijfers en feiten.
In 2001 het bedrijf ontving zijn IATA-code. En een jaar later werd op basis daarvan de S7-bedrijvengroep opgericht. In dit opzicht werd ook het ontwerp van het vliegtuig gewijzigd.
In hetzelfde jaar verwierf Siberië Vnukovo Airlines, waardoor het de op een na grootste luchtvaartmaatschappij in Rusland en de eerste in termen van het aantal vluchten in het land.
4 jaar later ze kwam binnen Internet ticketing systeem, en werd daarmee het eerste Russische bedrijf op dit gebied.
In 2010 jaar S7 sloot zich aan bij de Oneworld-alliantie. Dit gaf haar de mogelijkheid om samen te werken met wereldluchtvaartmaatschappijen.
in 2016 S7 heeft weer een innovatie in de vorm verkooptechnologieën NDC - Nieuwe distributiemogelijkheden... De betekenis ervan is dat communicatie tussen agentschappen en de luchtvaartmaatschappij zelf plaatsvindt via een speciaal systeem - de S7 Agent API. Slechts 20 luchtvaartmaatschappijen de wereld gebruikt het.
Stewardessen van S7 Airlines.
S7 Airlines-vloot
tot 2008 S7 gebruikte Sovjet-passagiersvliegtuigen - IL-86, TU-154 en TU-204. Aan het einde van hetzelfde jaar werden deze vliegtuigen buiten dienst gesteld.
In plaats daarvan werden ze gekocht 5 Airbus A320... Het bedrijf verwierf ook verschillende Boeing 737's.
Op dit moment is bekend dat het bedrijf een koopcontract heeft getekend nieuwe Airbus A320neo en Boeing 737-MAX.
De gemiddelde leeftijd van S7-voeringen is 9,6 jaar... Airbussen zijn in gebruik: А319-100, А320-200, А321-200. Van Boeing - 737-800, 767-300ER. Het zijn er in totaal 64.
S7 Airlines is de grootste particuliere luchtvaartmaatschappij in Rusland met de modernste vloot van vliegtuigen op de Russische luchtvervoersmarkt. Dankzij een breed routenetwerk kunnen onze passagiers naar 181 steden in 26 landen over de hele wereld reizen.
S7 Airlines is een van de drie beste luchtvaartmaatschappijen in Oost-Europa in de gezaghebbende internationale Skytrax-classificatie. Op basis van de resultaten van 2018 werd S7 Airlines de meest stipte Russische luchtvaartmaatschappij, met een zesde plaats in de OAG Punctuality League 2019 Europese stiptheidsscore voor luchtvaartmaatschappijen.
S7 Airlines is volgens milieuorganisatie Atmosfair een van de meest milieuvriendelijke luchtvaartmaatschappijen ter wereld. De luchtvaartmaatschappij staat op de 16e plaats op de wereldranglijst.
Onze vloot
S7 Airlines ontvangt nieuwe, ultramoderne vliegtuigen rechtstreeks van fabrieken van fabrikanten. Passagiers van S7 Airlines kunnen het comfort en gemak van de nieuwe generatie vliegtuigen Airbus A320neo en Airbus A321neo waarderen.
Diensten
Passagiers kunnen ervoor kiezen om in economy of business class te vliegen en gebruik te maken van de diensten van de lounges op de luchthaven Domodedovo. Op alle vluchten van de luchtvaartmaatschappij krijgen passagiers gratis maaltijden aangeboden, ongeacht de serviceklasse. Daarnaast kunnen bij vluchten langer dan drie uur vooraf speciale maaltijden worden besteld.
Technologieën
S7 Airlines introduceert als eerste moderne technologieën en biedt passagiers de meest relevante diensten: een mobiele instapkaart, zelf inchecken en het volgen van de bagagestatus, een handige applicatie voor iOS en Android.
Alliantie één wereld
S7 Airlines is lid van de wereldwijde luchtvaartalliantie, die de beste luchtvaartmaatschappijen van alle continenten verenigt. Dit bevestigt de hoge kwaliteits- en veiligheidsnormen. Samen voeren de luchtvaartmaatschappijen van de alliantie vluchten uit naar 150 landen van de wereld - al deze routes zijn beschikbaar voor passagiers van S7 Airlines.
Loyaliteitsprogramma
Passagiers van de luchtvaartmaatschappij kunnen na registratie in het S7 Priority-loyaliteitsprogramma nog meer voordelen ontvangen. Leden van het programma kunnen mijlen verdienen voor vluchten en aanvullende diensten en tickets kopen voor S7 Airlines en One World Alliance-partners met mijlen.
Werken bij S7 Airlines
Wij vervoeren jaarlijks meer dan 10.000.000 mensen. Het comfort en de veiligheid van passagiers, de nauwkeurigheid en snelheid van de grondafhandeling van het vliegtuig en de regelmaat van vluchten zijn afhankelijk van onze professionaliteit. Word lid van het S7 Airlines-team, geniet van nieuwe taken en interessante projecten, vind vrienden en bewijs jezelf!
Onze bedrijven
Verkoop en organisatie van vrachtvervoer, inklaring van goederen
Onderhoud en reparatie van buitenlandse vliegtuigen
Luchtvaarttrainingscentrum, opleiding van luchtvaartpersoneel
Aanvullende diensten voor passagiers
Globus Airlines voert regelmatige vluchten uit door heel Rusland, maar ook naar de GOS-landen en Europa
Licentie, verzekering
nr. 494-027662 / 19 d.d. 17-05-19, geldigheidsperiode: 17-05-19 - 16-05-2020.
Details van het verzekeringscontract van Globus LLC:
nr. 494-027664 / 19 dd 17-05-19, geldigheidsperiode: 17-05-19 - 16-05-20.
Informatie over vergunningen voor luchtvervoersactiviteiten
Met de ontwikkeling van de toeristische sector groeien ook de behoeften van klanten. Als 10-15 jaar geleden mensen aanbiedingen van reisbureaus zonder enige vragen accepteerden, is nu alles drastisch veranderd. Moderne reizigers begrijpen waar ze geld kunnen besparen en hoe ze de kwaliteit van hun vakantie kunnen verbeteren. Daarom worden touroperators bestookt met vragen van heel andere aard - van de luchtvaartmaatschappij tot de roomservice van het hotel.
Een van de veelgestelde vragen onder Russische toeristen is de vraag wie Azur Air is en wiens bedrijf Azur Air is. En dat is niet verwonderlijk, want deze luchtvaartmaatschappij werkt samen met veel grote reisbureaus in heel Rusland. In dit artikel zullen we niet alleen de luchtvaartmaatschappij Azur Air nader bekijken, maar ook wat het in het algemeen is.
Azur Air maakt deel uit van de enorme Turkse holding Anex Tourism Group. Deze holding ontwikkelt zich al meer dan 17 jaar dynamisch op het gebied van luchtvervoer. Het bedrijf heeft contracten getekend met de meest bekende hotels over de hele wereld. De specialisatie van het bedrijf zorgt dan ook voor een hoog serviceniveau. Ongeveer 70 luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld voeren internationale vluchten uit onder dit merk.
Azur Air trad in 2014 toe tot Anex Tourism Group. Vóór de fusie heette het bedrijf Kateavia en voerde het regionale vluchten uit in de Siberische regio en het Federaal District Wolga.
Kateavia is berucht om twee incidenten. De eerste daarvan was het ongeval van het AN-24-vliegtuig begin augustus 2010. De crash gebeurde terwijl het vliegtuig aan het landen was. Door het onprofessionele optreden van de bemanning kwamen 12 mensen om het leven. En ook - een incident eind november 2014, toen passagiers een bevroren vliegtuig van de startbaan moesten duwen. Beide incidenten veroorzaakten een grote storm onder de klanten van het bedrijf, maar ook in de media.
In 2012 werd ongeveer een kwart van de aandelen van Kateavia (nu Azur Air) gekocht door UTair. En totdat dit deel van de aandelen werd verkocht, was Katevia een dochteronderneming van UTair.
Het bedrijf kreeg volledige onafhankelijkheid en onafhankelijkheid in 2015. Volgens statistieken bedroeg de jaarlijkse passagiersomzet van het bedrijf tot nu toe 115 duizend passagiers. Al in 2015 liepen deze cijfers op tot 2 miljoen. Daarom zijn er nu zelden vragen als: wiens luchtvaartmaatschappij is Azur Air?
Azur Air stewardess uniform
Azur Air-activiteiten
Het centrale hoofdkantoor van het bedrijf is de luchthaven Domodedovo in Moskou. Daarnaast bevinden de hubluchthavens die actief door deze luchtvaartmaatschappij worden gebruikt zich in:
- St. Petersburg;
- Krasnojarsk;
- Rostov aan de Don;
- Kaliningrad.
En ook meer dan 30 steden in Rusland. Tot 2016 was Azur Air een chartermaatschappij die actief was in meer dan 20 regio's over de hele wereld (Europa, Azië, het Midden-Oosten en het Caribisch gebied).
Sinds februari 2016 heeft het bedrijf de goedkeuring van de staat gekregen en kan het regelmatig internationale vluchten maken. Hier moet misschien wat duidelijkheid komen over de verschillen tussen reguliere en chartervluchten. Regelmatige vluchten worden uitgevoerd door grote luchtvaartmaatschappijen met toestemming van de staat.
Kenmerken van reguliere vluchten:
- reguliere vluchten worden uitgevoerd door specifieke luchtvaartmaatschappijen volgens een strikt gedefinieerd schema. Daarom zal de vlucht plaatsvinden, zelfs als er één passagier aan boord is;
- een lijnvluchtticket is een rechtsgeldige overeenkomst waarbij de luchtvaartmaatschappij haar diensten verleent. U kunt een kaartje kopen bij officiële verkooppunten - bij vliegticketkantoren en op de website van het bedrijf;
- als de passagier weigert te vliegen, heeft hij het recht om een deel van de ticketprijs te retourneren (de hoogte van dit deel is rechtstreeks afhankelijk van het type ticket);
- de kosten van tickets voor reguliere vluchten zijn direct afhankelijk van het moment van aankoop (hoe dichter bij de vertrekdatum, hoe hoger de ticketprijs);
- in geval van een sterke vluchtvertraging is de luchtvaartmaatschappij verplicht om haar klant gratis maaltijden en een verblijfplaats te bieden (afhankelijk van de vertragingstijd);
- de meeste luchtvaartmaatschappijen die regelmatige vluchten uitvoeren, hebben verschillende soorten bonusprogramma's voor vaste klanten.
Chartervluchten en hun kenmerken
Chartervluchten- dit zijn chartervluchten in een bepaalde richting (meestal zijn er geen reguliere vluchten in deze richting). De klant is meestal verschillende reisorganisatoren. Kenmerken van chartervluchten:
- Charters vliegen niet volgens een specifiek schema, maar in de vensters tussen reguliere vluchten. Dit is misschien niet de meest geschikte tijd (meestal 's morgens vroeg of' s avonds laat). Bovendien is een vluchtvertraging of een wijziging van de vertrektijd een vrij gangbare praktijk bij chartervluchten.
- Het is niet mogelijk om bij officiële verkooppunten een ticket voor een chartervlucht te kopen. Tickets kunnen worden gekocht bij de touroperator of op een speciale website op de dag van vertrek. Tegelijkertijd is vooraf een kaartje kopen uit den boze.
- Een charterticket is geen rechtsgeldig contract. Daarom kan de passagier in overmachtsituaties zijn vorderingen niet rechtstreeks bij de luchtvaartmaatschappij indienen.
- Het is ook onmogelijk om het geld terug te storten in geval van annulering van de vlucht of wijziging van de vlucht.
- Er is geen indeling van de cabine in klassen op chartervluchten. Bovendien ontbreken eventuele bonusprogramma's volledig.
Maar ondanks alle nadelen hebben chartervluchten een groot voordeel ten opzichte van reguliere vluchten - lage kosten. Chartertickets kunnen 2-3 keer goedkoper zijn dan een reguliere vlucht op dezelfde route. Daarom is er veel vraag naar dit type vliegreizen onder reizigers.
Bedrijfschartervluchten
Voor het zomerseizoen van dit jaar voerde de maatschappij chartervluchten uit in de volgende richtingen:
- Spanje (luchthavens van Barcelona, Tenerife en Palma de Malerca);
- Bulgarije (luchthavens Varna en Burgas);
- Thailand (luchthavens Phuket en Suvarnabhumi);
- Tunesië (luchthavens Enfidha en Djerba);
- Griekenland (luchthavens Diagoras en Nikos Kazantzakis);
- Rusland (luchthaven van Sochi);
- Dominicaanse Republiek (luchthaven van Punta Cana);
- Cyprus (luchthaven van Larnaca).
Aviapark "Azur Air"
Eind 2015 bestond de vloot van Azur Air uit 14 vliegtuigen. Dit zijn voornamelijk vliegtuigen van de Amerikaanse fabrikant Boeing. Onder hen - 9 Boeing 757-200-vliegtuigen. Dit zijn vliegtuigen met een maximale capaciteit van 238 passagiers. De kruissnelheid van het vliegtuig bereikt 850 km per uur. De leeftijd van deze modellen bij Azur Air varieert van 14 tot 22 jaar.
Een ander model in de vloot is de Boeing 767-300. Vliegtuigen van dit model - 5. Maximale capaciteit - 335 passagiers. Het vliegtuig ontwikkelt een kruissnelheid van 851 km per uur. De leeftijd van dergelijke vliegtuigen van het bedrijf is van 17 tot 21 jaar. Daarnaast plaatste het bedrijf een bestelling voor nog een vliegtuig - Boeing 737-800. Dit model biedt plaats aan ongeveer 350 passagiers. De kruissnelheid van het vliegtuig is 850 km per uur.
Ondanks het feit dat de gemiddelde leeftijd van voertuigen minstens 17 jaar is (naar moderne maatstaven nogal wat), voert het bedrijf luchtvervoer uit op een hoog niveau. De meeste beoordelingen voor Azur Air zijn positief.
In contact met
AZUR Air - wiens bedrijf is dit? Ondanks zijn buitenlandse naam is het een Russische charterluchtvaartmaatschappij gevestigd op een van de luchthavens in Moskou (Domodedovo). Tegenwoordig vliegt AZUR Air naar verschillende bestemmingen - Spanje (Barcelona, Tenerife en Mallorca), Griekenland (Heraklion), Bulgarije (Varna, Burgas) en tientallen andere steden in verschillende delen van de wereld. Vertrekken worden uitgevoerd vanuit Moskou, St. Petersburg, Rostov aan de Don en andere steden in Rusland. Dus de vraag van wie kun je veilig beantwoorden - Russisch. Veel mensen kennen het echter onder de naam Katekavia, die tot eind 2014 opereerde.
Eind 2014 was een keerpunt voor een regionale luchtvaartmaatschappij die toen gebruikelijk was en op 17 december werd de eerste vlucht uitgevoerd onder een nieuwe naam. Na het eerste jaar werken in AZUR Air waren er 14 vliegtuigen, waaronder Boeing 757 en 767. In 2015 werd AZUR Air volledig onafhankelijk en begin 2016 kreeg het toestemming van de Federal Air Transport Agency om internationale vluchten uit te voeren .
De officiële website van AZUR Air is Azurair.com, waar u zich online kunt registreren en veel nuttige informatie kunt vinden, inclusief wiens bedrijf het is. De bron bevat een online scorebord, services en actuele chartervluchten van de luchtvaartmaatschappij. U kunt ook online vliegtickets kopen en tegelijkertijd vergelijken met het aanbod van andere luchtvaartmaatschappijen.
Veel historische gebeurtenissen worden geassocieerd met AZUR Air. Hieronder zullen we er enkele bespreken.:
- In 2010, op 2 augustus, er was een noodgeval op de luchthaven van Igarka. Het vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij (AN-24) stortte neer tijdens de landing. De oorzaak van de tragedie was een verkeerde beslissing van de bemanning, die niet naar de doorstart ging om het vliegtuig naar de vereiste hoogte van 100 meter te laten zakken.
- In 2014, 26 november, er was een merkwaardig geval toen de wielen van het vliegtuig vastvroren aan de baan, en de passagiers (ploegarbeiders) het vliegtuig moesten duwen. Dit incident werd gefilmd op video, waarover lange tijd op het web werd gediscussieerd en door talrijke experts werd geëvalueerd. Experts kwamen tot de conclusie dat het vliegtuig niet kon "bevriezen", en het evenement zelf was een gelijkspel voor passagiers.
- Vorig jaar, 2016, er waren nog een paar freelance evenementen. Dus op 26 februari, bij het maken van een vlucht van Domodedovo naar Phuket, moest een Boeing 767 van AZUR Air noodgedwongen een tussenstop maken in Tasjkent. De reden was een daling van het oliepeil in de motor, zoals blijkt uit het activeren van de sensor. Een soortgelijke situatie deed zich voor op 23 november, toen tijdens een vlucht van Domodedovo naar Punta Cana een Boeing 747 een noodlanding maakte doordat een vogel de motor raakte.
- Al dit jaar 2017, 6 april, tijdens het vliegen van Thailand naar Kemerovo, als gevolg van de ontdekking van een storing, moest de Boeing 757 van AZUR Air noodgedwongen landen op de luchthaven van Utapao.
Wiens luchtvaartmaatschappij is AZUR Air?
Zoals hierboven vermeld, heeft AZUR Air Russische roots en bevindt de centrale basis zich in Domodedovo. Daarnaast heeft het bedrijf ook een aantal hubluchthavens in Krasnoyarsk, Kaliningrad, St. Petersburg en Rostov aan de Don en enkele tientallen andere steden in de Russische Federatie. Tot 2016 voerde het Russische bedrijf alleen chartervluchten uit en sinds februari kreeg het het recht om regelmatig internationale vluchten te maken.
Kenmerken van vluchten met AZUR Air
De eigenaardigheden van reguliere AZUR Air-vluchten zijn onder meer::
- In geval van annulering van de vlucht heeft de passagier het recht om een deel van de ticketprijs te retourneren.
- Een ticket voor zo'n vlucht is een contract dat volledige rechtskracht heeft. Volgens deze overeenkomst biedt het bedrijf een volledig scala aan diensten aan de klant.
- Ticketprijzen zijn afhankelijk van het moment van aankoop. Hoe minder er overblijft tot de dag van vertrek, hoe hoger de kosten.
- Vluchten worden uitgevoerd rekening houdend met de bestaande dienstregeling. Dit betekent dat het vliegtuig zal vliegen, zelfs als er één passagier is.
- De aanwezigheid van een bonusprogramma waarmee vaste klanten kunnen sparen.
- Het verstrekken van accommodatie en gratis maaltijden in geval van vertraagd vertrek.
AZUR air officiële website: kenmerken
De volgende opties zijn beschikbaar voor bezoekers van de officiële website van AZUR Air:
- Online registratie.
- Online tekstbord met informatie over vluchtnummer en status, luchthaven en vertrek-/aankomsttijd. De informatie wordt drie dagen gegeven (gisteren, vandaag en morgen).
- Aanvullende diensten.
- Vlucht kaart.
- Regels voor bagagevervoer en meer.
De resultaten van 2017 samenvattend, publiceerde het Federale Luchtvervoersagentschap korte statistieken over het werk van de burgerluchtvaart in de Russische Federatie. Het hele plaatje voor de deelnemers beoordeling van Russische luchtvaartmaatschappijen in 2018 ziet er goed uit. De luchtvervoersmarkt blijft zich ontwikkelen en bijna alle betrouwbare Russische luchtvaartmaatschappijen die op de lijst staan, lieten een gemiddelde toename van het aantal passagiers en gevlogen kilometers zien met 15%. Tegelijkertijd blijft het gewicht van de top vijf luchtvaartmaatschappijen groeien. Waren ze in 2017 goed voor 67,4% van het totaal, dan was dat in 2018 al 85%.
Reis met een vertrouwde touroperator: .
Lees ook:, Skytrax' beste luchtvaartmaatschappijen van het jaar.
Opent de rating van de grootste Russische luchtvaartmaatschappijen Nordwind Airlines, ook wel bekend als "North Wind". Het afgelopen jaar bedroeg het aantal passagiers 3,5 miljoen en ten opzichte van 2016 met 95% gestegen. Ook de passagiersomzet groeide met 44%.
Een van de grootste chartermaatschappijen in Rusland, die in 2017 meer dan 2,2 miljoen passagiers vervoerde, werd in de zomer van 2016 op het matje geroepen door de Federal Air Transport Agency vanwege aanhoudende lange vertragingen van vluchten tot enkele tientallen uren. De vervoerder beloofde actie te ondernemen. Als het niet mogelijk is om op het exacte tijdstip reguliere vluchten tot stand te brengen, wordt het bedrijf bedreigd met transportbeperkingen.
Azur Air was een dochteronderneming van UTair, maar vertrok twee jaar geleden voor een zelfstandige reis. In 2017 bedroeg het aantal passagiers van het bedrijf 3,6 miljoen mensen, bijna 2/3 meer dan in 2016.
Globus is lid van de S7 Group, een dochteronderneming van de Siberische luchtvaartgigant, die de tweede plaats innam in de ranglijst van de beste luchtvaartmaatschappijen. 2017 bleek gunstig voor het bedrijf - het aantal passagiers steeg met 20,2% tot 4,1 miljoen mensen.
Een dochteronderneming van Aeroflot, die het stokje overnam van Dobrolet, dat stierf als gevolg van de UES-sancties, wordt gepositioneerd als een budgetbedrijf. Hoewel de eerste tickets voor vluchten van de nieuwe luchtvaartmaatschappij pas twee jaar geleden werden verkocht, betrad het vol vertrouwen de top 10 luchtvaartmaatschappijen in Rusland.
Het aantal passagiers in 2017 bedroeg 4,3 miljoen mensen, een stijging van 5% ten opzichte van 2016. Ondanks zijn jeugd zijn vluchten van "Pobeda" al overwoekerd met schandalen. De ontevredenheid van gebruikers wordt veroorzaakt door het beleid om de echte prijs voor de vlucht te verbergen, eisen om te betalen voor de mogelijkheid om samen te zitten met gezinnen, vertragingen van vluchten en gevallen waarin tickets voor een vlucht meer worden verkocht dan het aantal stoelen.
De vijfde plaats in de beoordeling van Russische luchtvaartmaatschappijen in 2018 wordt ingenomen door Ural Airlines, die in 2017 7,5 miljoen mensen vervoerde, een stijging van 25%. In de tussentijd eist het bedrijf van de Federal Air Transport Agency te betalen voor het vervoer van WO II-veteranen om de verjaardag van de overwinning in 2015 te vieren. Het Federaal Agentschap voor Luchtvervoer verwierp het verzoek om betaling, omdat het de woorden "inclusief btw" en andere punten van hetzelfde belang miste.
De eigenaar van 's werelds grootste operationele helikoptervloot lijkt te zijn hersteld van de crisis van eind 2014. In 2017 bedroeg het aantal door dit bedrijf vervoerde passagiers 6,8 miljoen, een stijging van 9,1% ten opzichte van 2016.
De tweede dochteronderneming van de gigant Aeroflot, die in 2018 de top tien van de Russische luchtvaartmaatschappijen bereikte, vervoerde vorig jaar meer dan 10,6 miljoen mensen, wat een indrukwekkende passagiersgroei van 41,5% liet zien - de hoogste van de deelnemende luchtvaartmaatschappijen. Tegelijkertijd steeg de passagiersomzetindicator met 55,3%.
Op de tweede plaats in de beoordeling van de grootste luchtvaartmaatschappijen in Rusland staat Siberië, ook bekend als S7 Airlines, dat vluchten uitvoert naar 83 bestemmingen, zowel in Rusland als in het buitenland. De meeste van deze laatste worden echter bediend door partnerluchtvaartmaatschappijen. In 2017 werden in totaal 9,3 miljoen passagiers vervoerd.
Russen blijven met Aeroflot-vliegtuigen vliegen. In 2017 vervoerde het bedrijf meer dan 30,5 miljoen mensen, waarmee het volgens deze indicator meer dan 3 keer het op de tweede plaats gerangschikte Siberië overtrof. Dat is niet verwonderlijk, aangezien Aeroflot de grootste en oudste Russische luchtvaartmaatschappij is, die al sinds 1923 passagiers vervoert. Hoewel het bedrijf is opgenomen op de zwarte sanctielijst van Oekraïne, staat dit een toename van het aantal verkeer niet in de weg.
Volgens criteria als het aantal passagiers en het passagiersverloop noteerde het bedrijf het afgelopen jaar een stijging van 12%. Trouwens, Aeroflot mag ook in Rusland in 2018 een van de veiligste luchtvaartmaatschappijen genoemd worden- er heeft zich geen enkel groot vliegtuigongeluk voorgedaan op zijn lijnen, uiteraard dochterondernemingen en ongevallen veroorzaakt door toedoen van derden meegerekend. In de veiligheidsbeoordeling van luchtvaartmaatschappijen die in 2017 door het auditbedrijf JACDEC werd gepubliceerd, staat Aeroflot op de 37e plaats.
Veiligheidsbeoordeling van World Airlines 2017 (JACDEC)
| Rang | luchtvaartmaatschappij | Land | Vervoerder code | Veiligheidsindex |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Cathay Pacific Airways | China, Hongkong | CX, CPA | 0,005 |
| 2 | Air New Zealand | Nieuw-Zeeland | NZ, ANZ | 0,007 |
| 3 | Hainan Airlines | China | HU, CHH | 0,009 |
| 4 | Qatar Airways | Qatar | QR, QTR | 0,009 |
| 5 | K L M | Nederland | KLM, KLM | 0,011 |
| 6 | EVA Lucht | Taiwan | BR, EVA | 0,012 |
| 7 | Emiraten | Verenigde Arabische Emiraten | EK, VAE | 0,013 |
| 8 | Etihad luchtwegen | Verenigde Arabische Emiraten | EY, ETD | 0,014 |
| 9 | QANTAS | Australië | QF, QFA | 0,015 |
| 10 | Japanse luchtvaartmaatschappijen | Japan | JL, JAL | 0,015 |
| 11 | Alle Nippon Airways | Japan | NH, ANA | 0,016 |
| 12 | Lufthansa | Duitsland | LH, DLH | 0,016 |
| 13 | TAP Portugal | Portugal | TP, TAP | 0,017 |
| 14 | Maagdelijke Atlantische luchtwegen | Verenigd Koninkrijk | VS, VIR | 0,017 |
| 15 | Delta Airlines | VS | DL, DAL | 0,018 |
| 16 | Air Canada | Canada | AC, ACA | 0,02 |
| 17 | jetBlue Airways | VS | B6, JBU | 0,02 |
| 18 | Maagd Australië | Australië | VA, VOZ | 0,02 |
| 19 | British Airways | Verenigd Koninkrijk | BA, BAW | 0,023 |
| 20 | Air Berlin | Duitsland | AB, BE | 0,023 |
| 21 | WestJet Airlines | Canada | WS, WJA | 0,023 |
| 22 | Sichuan Airlines | China | 3U, CSC | 0,028 |
| 23 | Norwegian Air Shuttle | Noorwegen | DY, NAX | 0,032 |
| 24 | Shenzhen Airlines | China | ZH, CSZ | 0,032 |
| 25 | Iberia | Spanje | IB, IBE | 0,034 |
| 26 | Jetstar luchtwegen | Australië | JQ, JST | 0,036 |
| 27 | Southwest Airlines | VS | WN, SWA | 0,037 |
| 28 | EasyJet | Verenigd Koninkrijk | U2, EZY | 0,037 |
| 29 | AirAsia | Maleisië | AK, AXM | 0,043 |
| 30 | Thomson luchtwegen | Verenigd Koninkrijk | DOOR, TOM | 0,047 |
| 31 | United Airlines | VS | UA, UAL | 0,051 |
| 32 | Singapore Airlines | Singapore | SQ, SIA | 0,051 |
| 33 | China Eastern Airlines | China | MU, CES | 0,061 |
| 34 | Ryanair | Ierland | FR, RYR | 0,064 |
| 35 | Zwitsers | Zwitserland | LX, SWR | 0,064 |
| 36 | LATAM Chili | Chili | LA, LAN | 0,095 |
| 37 | Aeroflot | Rusland | SU, AFL | 0,101 |
| 38 | Jet luchtwegen | India | 9W, JAI | 0,109 |
| 39 | Alitalia | Italië | AZ, AZA | 0,113 |
| 40 | Air India | India | AI, AIC | 0,115 |
| 58 | Garuda Indonesia | Indonesië | GA, GIA | 0,77 |
| 59 | Avianca Colombia | Colombia | AV, AVA | 0,914 |
| 60 | China Airlines | Taiwan | CI, CAL | 0,977 |
