Principalul rezultat al expediției Vasco da Gama. Vasco da Gama, sensul descoperirii și contribuția la geografie

S-a întâmplat ca majoritatea descoperirilor geografice grandioase să cadă asupra Renașterii. Cristofor Columb, Amerigo Vespucci, Ferdinand Magellan, Hernando Cortes - aceasta este o listă incompletă a descoperitorilor de noi pământuri din acea vreme. Cuceritorul portughez al Indiei, Vasco da Gama, se alătură și el cohortei de călători glorioși.

Anii tineri ai viitorului navigator

Vasco da Gama este unul dintre cei șase copii ai Alcaida din orașul portughez Sines Estevan da Gama. Strămoșul lui Vasco, Alvaro Annish da Gama, a slujit cu credincioșie în timpul Reconquistai regelui Afonso al III-lea. Pentru serviciile deosebite arătate în lupta împotriva maurilor, Alvar a fost premiat și numit cavaler. Titlul dobândit a fost moștenit ulterior de descendenții viteazului războinic.

Îndatoririle lui Estevan da Gama au inclus, în numele regelui, supravegherea punerii în aplicare a legilor în orașul care i-a fost încredințat. Împreună cu englezoaica ereditară Isabelle Soudre, a creat o familie puternică, în care în 1460 s-a născut al treilea fiu, Vasco.

Din copilărie, băiatul s-a bucurat de mare și de călătorie. Deja, în calitate de școlar, îi plăcea să învețe elementele de bază ale navigației. Acest hobby i-a fost mai târziu util în călătoriile lungi.

În jurul anului 1480, tânărul da Gama intră în Ordinul Santiago. De mic, tânărul a participat activ la luptele pe mare. A reușit atât de mult încât în ​​1492 a capturat navele franceze, care au luat în stăpânire caravela portugheză, purtând importante rezerve de aur din Guineea. Această operațiune a fost primul succes al lui Vasco da Gama, ca navigator și militar.

predecesorii lui Vasco da Gama

Dezvoltarea economică a Portugaliei renascentiste a fost direct dependentă de rutele comerciale internaționale, de care țara era foarte departe la acea vreme. Obiectele de valoare orientale - condimente, bijuterii și alte bunuri, trebuiau achiziționate la un cost foarte mare. Epuizată de Reconquista și de războiul cu Castilia, economia portugheză nu și-a putut permite astfel de costuri.

Totuși, amplasarea geografică a țării a contribuit la deschiderea de noi rute comerciale pe țărmurile Continentului Negru. Prin Africa, prințul portughez Enrique spera să găsească o cale către India pentru a primi fără piedici bunuri din Est în viitor. Sub conducerea lui Enrique (în istorie - Henric Navigatorul), a fost explorată întreaga coastă de est a Africii. De acolo au adus aur, acolo s-au creat sclavi, cetăți. Cu toate acestea, în ciuda tuturor eforturilor, navele supușilor lui Enrique nu au ajuns la ecuator.

După moartea Infantelui în 1460, atenția acordată expedițiilor pe coastele sudice a dispărut oarecum. Dar după 1470 interesul pentru partea africană a crescut din nou. În acea perioadă au fost descoperite insulele Sao Tome și Principe. Și 1486 a fost marcat de descoperirea unei mari părți a coastei de sud a Africii de-a lungul ecuatorului.

În timpul domniei lui João al II-lea, s-a dovedit în mod repetat că, după ce a înconjurat Africa, se poate ajunge cu ușurință la țărmurile râvnitei Indii - un depozit de minuni orientale. În 1487, Bartolomeo Dias a descoperit Capul Bunei Speranțe, dovedind că Africa nu se extinde până la Pol.

Dar însăși realizarea țărmurilor indiene a avut loc mult mai târziu, după moartea lui Juan al II-lea și în timpul domniei lui Manuel I.

Pregătirea expediției

Călătoria lui Bartolomeo Dias a făcut posibilă construirea a patru nave care să îndeplinească cerințele unei călătorii lungi. Unul dintre ei, vasul amiral San Gabriel, era comandat de însuși Vasco da Gama. Ceilalți trei - „San Rafael”, „Berriu” și o navă de transport erau sub conducerea fratelui lui Vasco Paulo, Nicolau Coelho și Gansalo Nunes. Ghidul călătorilor a fost legendarul Peru Aleker, care a călătorit cu Dias însuși. Pe lângă marinari, expediția a inclus un preot, un funcționar, un astronom și mai mulți interpreți care cunoșteau dialectele native.

Pe lângă o varietate de provizii și apă potabilă, navele erau echipate cu numeroase arme. Halbardele, arbaletele, stiucile, lamele reci, tunurile au fost concepute pentru a proteja echipajul in caz de pericol.

În 1497, după o pregătire îndelungată și temeinică, expediția condusă de Vasco da Gama și-a părăsit țărmurile natale și s-a îndreptat spre mult râvnita Indie.

Primul zbor

La 8 iulie 1497, armada lui Vasco da Nama a plecat de pe coasta Lisabonei. Expediția s-a îndreptat spre Capul Bunei Speranțe. După ce l-au ocolit, navele au ajuns cu ușurință pe țărmurile Indiei.

Traseul armadei se întindea de-a lungul Insulelor Canare, care aparțineau deja Spaniei la acea vreme. În plus, flotila a reumplut proviziile în Insulele Capului Verde și, adâncindu-se în Oceanul Atlantic, după ce au ajuns la ecuator, navele s-au întors spre sud-est. Timp de trei luni lungi, marinarii au fost nevoiți să navigheze prin apă nesfârșită înainte ca pământul să apară la orizont. Era un golf confortabil, numit mai târziu insula Sf. Elena. Reparația planificată a navelor a fost întreruptă de un atac brusc asupra marinarilor locuitorilor locali.

Condițiile meteorologice severe pun adevărate teste înaintea marinarilor. Aliații furtunilor erau scorbut, corăbii sparte și băștinași neospitalieri.

În drum spre India, călătorii s-au oprit pe țărmurile Mozambicului, în portul Mombasa, pe teritoriul Malindi. Recepția navelor portugheze a variat. Sultanul Mozambicului îl bănuia pe Vasco da Gama de necinste, iar marinarii au fost nevoiți să părăsească în grabă țărmurile țării. Sheikh Malindi a fost uimit de isprăvile lui da Gama, care, în drum spre Kenya, a reușit să spargă un dhow arab și să captureze 30 de arabi. Conducătorul a făcut o alianță cu Vasco împotriva unui inamic comun și a dat unui pilot experimentat să traverseze Oceanul Indian.

în ciuda unor dezamăgiri din cauza comerțului cu indienii, a pierderilor mari de oameni și a faptului că două din patru nave s-au întors în golful lor natal, prima experiență de călătorie în India a fost foarte pozitivă. Veniturile din vânzarea mărfurilor indiene au depășit de 60 de ori costul expediției portugheze.

A doua călătorie în Est

În intervalul dintre prima și a doua călătorie pe țărmurile indiene, Vasco da Gama a reușit să se căsătorească cu Catarina di Adaidi, fiica alcaidului Alvor. Totuși, ambițiile exorbitante și setea de călătorie l-au forțat pe Vasco să ia parte la a doua arcade a Portugaliei. A fost organizată cu scopul de a pacifica indienii, care au ars postul comercial portughez și au expulzat negustorii europeni din țară.

A doua expediție pe țărmurile indiene a constat din 20 de nave, dintre care 10 au mers în India, cinci au interferat cu comerțul arab și cinci posturi comerciale păzite. Expediția a plecat pe larg la 10 februarie 1502. Ca urmare a unei serii de operațiuni, au fost deschise puncte comerciale portugheze în Sofala și Mozambic, emirul din Kilwa a fost învins și tributat, iar o navă arabă a fost arsă împreună cu pasagerii pelerini.

În lupta împotriva zamorinului recalcitrant din Calicut, Vasco da Gama a fost nemiloasă. Orașul bombardat, indienii atârnau pe catarge, membrele tăiate și capetele nefericiților trimise la zamorin - toate aceste atrocități au fost un răspuns la încălcarea intereselor portughezilor. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, în octombrie 1503, flotila portugheză s-a întors în portul Lisabona fără mari pierderi și cu pradă uriașă. Vasco da Gama a primit titlul de conte, o creștere a pensiilor și a terenurilor.

A treia călătorie a lui Vasco da Gama și moartea sa

În 1521, fiul lui Manuel I, João III, a început să conducă Portugalia. Curând, profitul regelui din comerțul cu India a început să scadă semnificativ. Calea de ieșire din situația neplăcută, potrivit lui João III, a fost numirea lui Vasco da Gama ca al cincilea vicerege al Indiei. Pentru a clarifica circumstanțele în aprilie 1524, expediția condusă de Vasco a navigat în India pentru a treia oară. De data aceasta a fost însoțit de doi fii, marinarii experimentați Paulo și Eshtevan.

Ajuns la Goa, viceregele i-a pedepsit pe toți cei care au abuzat de administrația colonială. După ce i-a expus și pedepsit pe toți vinovații, da Gama a plecat la Cochin. Cu toate acestea, deja pe drum a început să simtă primele semne de malarie. Curând, o simplă stare de rău a făcut loc unor furuncule grave pe gât și pe ceafă. Trăind un chin incredibil, Vasco a devenit iritabil și certăreț. Nu a văzut niciodată zorii zilei de 24 decembrie 1524. Moartea l-a prins pe drum. Trupul marelui călător, vicerege al Indiei, Conte, amiralul Vasco da Gama a fost transportat în Portugalia în 1539 și înmormântat în Mănăstirea Jeronimos de la periferia Lisabonei Santa Maria de Belen.

Mozart este culmea frumuseții muzicii, așa cum credea Ceaikovski. Rubinstein l-a numit pe Mozart soarele în muzică, iar Șostakovici a numit izvorul veșnic tânăr al armoniei spirituale. Niciun alt compozitor nu a primit astfel de recenzii elogioase de la profesioniști. DAR...

Vasco da Gama s-a născut în 1460 (1469), în orașul Sines, în familia unui nobil cavaler portughez. A fost al treilea fiu a cinci copii.

La vârsta de douăzeci de ani, împreună cu frații săi, a devenit membru al Ordinului Santiago. Cunoștințe matematice, de navigație și astronomie le-a primit la Évora. Unul dintre profesorii săi a fost A. Zakuto.

Prima expediție indiană

În 1497, Vasco da Gama a condus o expediție pe mare. Pe 8 iulie, armada a plecat solemn din Lisabona și a ajuns curând în Insulele Canare, care aparțineau Castiliei. Nedorind să împărtășească informații importante cu rivalii săi spanioli, Vasco da Gama a ordonat ca insulele să fie ocolite.

În ajunul Crăciunului din același an, expediția a ajuns în zona care astăzi face parte din provincia sud-africană KwaZulu-Natal.

Înconjurând Capul Bunei Speranțe, expediția a intrat în teritoriile care făceau parte din rutele comerciale ale Oceanului Indian. Navele au vizitat și porturile Mozambic și Mombasa.

Mergând de-a lungul coastei Africii, expediția a ajuns la Malindi. Acolo, Vasco da Gama sa întâlnit cu Ahmad ibn Majid, care, potrivit unor surse, i-a devenit pilot. El a fost cel care s-a îndreptat spre India. La 20 mai 1498, corăbii au acostat lângă Calicut.

În 1499, Vasco da Gama s-a întors în Portugalia. Din punct de vedere economic, expediția sa a fost destul de reușită. Încasările din mărfurile pe care navigatorul întreprinzător le-a adus din India au fost de 60 de ori mai mari decât costurile organizării unei călătorii pe mare.

A doua expediție indiană

În 1502, din ordinul regelui Manuel, o nouă escadrilă a fost trimisă în India, condusă de un navigator de succes.

În toamna anului 1503, Vasco da Gama s-a întors în Portugalia cu o pradă bogată. Nu a existat o numire serioasă din partea regelui. Abia în 1519 ambițiosul marinar a primit titlul de conte și pământ.

Descoperiri importante

Principala descoperire a lui Da Gama a fost descoperirea unei rute maritime directe către India, care la acea vreme era o țară fabulos de bogată. Acest lucru i-a ajutat pe europeni să se elibereze de monopolul rivalilor arabi care controlau comerțul terestre cu India.

Ultima expediție și moarte

În 1524, noul monarh portughez, João III, l-a numit pe Vasco da Gama vicerege. În aprilie a navigat spre India, iar la sosire a intrat într-o luptă acerbă cu administrația colonială, care abuza de poziția sa.

Dar proaspătul proaspăt bătut vicerege nu a avut timp să restabilească ordinea, pentru că s-a îmbolnăvit de malarie. S-a stins din viață la 24 decembrie 1524, la Kochi. În 1880, trupul său a fost reîngropat în mănăstirea Ieronimilor din Lisabona.

Alte opțiuni de biografie

• Vasco da Gama a devenit primul european care a înconjurat Africa. Potrivit multor contemporani, navigatorul avea un caracter dur, dificil. Era foarte supărat, ceea ce i-a afectat atât pe marinarii din subordinea lui, cât și pe populația indiană.
• O altă trăsătură inestetică a lui da Gama a fost lăcomia. Era un diplomat prost și își folosea pumnii sau armele din când în când.
• Într-o luptă fără compromisuri cu concurenții arabi, el a luat măsuri fără precedent chiar și pentru secolul al XV-lea. Odată, după ce a confiscat o navă arabă în largul coastei Malabar, da Gama a ordonat să fie arsă împreună cu pasagerii din pelerinaj.

Vasca da Gama(Vasco da Gama) - mai târziu contele Vidigueira, faimosul navigator portughez. Născut în jurul anului 1469 în orașul de pe litoral Sines, era descendent al unei vechi familii nobiliare și din tinerețe s-a bucurat de o reputație de marinar curajos.

Deja în 1486, o expediție condusă de Bartolomeo Diaz a descoperit vârful sudic, care a primit de la Diaz numele Cape Storms. Regele Ioan al II-lea a ordonat ca Capul Furtunilor să fie numit Capul Bunei Speranțe, întrucât credea că descoperirea lui ar putea duce la căutarea unei rute maritime către India, despre care deja existau zvonuri de la pelerinii care au vizitat Țara Sfântă, din negustori și de la oameni care au fost trimiși de rege pentru recunoaștere.

Încetul cu încetul, se coace un plan de stabilire a relațiilor comerciale directe cu India: până atunci, mărfurile indiene pătrunseseră în Alexandria prin Veneția. Regele Emanuel cel Mare a echipat o escadrilă și i-a încredințat lui Vasco da Gama comanda acesteia, cu autoritatea de a încheia alianțe și tratate și de a cumpăra bunuri.

Flotila era formată din 3 nave; echipajul și soldații erau doar 170 de oameni; oamenii aleși pentru această expediție fuseseră anterior pregătiți în diverse meserii necesare. Căpitanii au fost repartizați celor care l-au însoțit pe Bartolomeo Diaz. Pentru troc cu sălbaticii se lua o mare rezervă de mărgele, oglinzi, sticlă colorată etc., pentru bătrâni - daruri mai valoroase. La 7 iulie 1497, cu o mulțime uriașă de oameni, flotila a pornit din.

Totul a mers bine până în Capul Verde, dar atunci vânturile adverse au început să încetinească mișcarea spre sud, o scurgere s-a deschis în nave; echipajul a început să mormăie și a cerut întoarcerea la. Vasco a insistat să continue călătoria. Pe 21 noiembrie 1497, expediția a înconjurat Capul Bunei Speranțe și s-a întors spre nord. O a doua furtună violentă a izbucnit; oamenii au suferit de frică și boală și au conspirat pentru a-l încătușa pe Vasco da Gama, a se întoarce în patria lor și a veni la rege cu o mărturisire. Vasco da Gama a aflat despre acest lucru și a ordonat să fie înlănțuiți instigatorii conspirației (inclusiv căpitanii), a aruncat cadranele în mare și a anunțat că de acum înainte numai Dumnezeu va fi comandantul lor. La vederea unor astfel de comenzi energice, echipa speriată s-a resemnat.

Când furtuna s-a potolit, au făcut o oprire pentru a repara navele și s-a dovedit că una dintre ele a devenit complet inutilizabilă, așa că au fost nevoiți să o ardă. Trecerea a dus restul curții spre nord. Pe malurile Natalului, portughezii i-au văzut pentru prima oară pe băștinași și au schimbat cadouri cu ei. Un maur care cunoștea drumul spre India a intrat în slujba lui Vasco da Gama; a fost de mare folos cu sfaturile și îndrumările lui.

La 1 martie 1498 a sosit în, unde a stabilit relaţii cu locuitorii, la început foarte prietenoase; șeicul tribului local a fost de acord să facă troc și a dat piloți; dar maurii au recunoscut curând în portughezi aceiași oameni care timp de mulți ani, de partea opusă Africii, duseseră un război fără milă împotriva mahomedanilor. Fanatismului religios i s-a alăturat teama de a pierde monopolul comerțului cu India; maurii au încercat să-l restaureze pe șeic împotriva portughezilor, care le-au ordonat piloților săi să aterizeze navele pe recife. Când acest lucru nu a reușit, au început să-l împiedice pe Vasco da Gama să se aprovizioneze cu apă dulce. Aceste împrejurări l-au forțat pe Vasco da Gama să părăsească țărmurile neospitaliere.

În Mombasa (pe mal), ca urmare a avertismentului șeicului, portughezilor li s-a oferit o primire asemănătoare cu cea din Mozambic; numai în Melinda (3° latitudine sudică) marinarii au fost primiți cu cordialitate. După schimbul de cadouri, asigurări de prietenie, vizite reciproce (Vasco da Gama însuși s-a aventurat să coboare la țărm, ceea ce nu a făcut în altă parte), portughezul, după ce a primit un pilot de încredere, a pornit mai departe. Pe 20 mai, au văzut Calicut (11°15` latitudine nordică, pe coasta Malabar), centrul comerțului întregii coaste de est a Africii, Arabiei, Golfului Persic și. Timp de câteva secole, maurii au fost adevărații conducători ai Hindustanului; printr-un tratament omenesc, a reușit să inspire dragostea băștinașilor și a regilor lor.

Regele Calicut a considerat benefic să aibă o alianță cu europenii, care i-au trimis cadouri magnifice și au început să cumpere mirodenii fără a se târgui și fără a analiza calitatea; dar maurii, prin defăimarea și mita celor apropiați regelui, au făcut tot posibilul să-i denigreze pe europeni în ochii lui. Când nu au reușit, au vrut să-l enerveze și să-l oblige să ia armele cu insulte repetate și chiar cu arestarea lui Vasco da Gama pentru două zile; dar Vasco da Gama, simțindu-se prea slab pentru a lupta, a îndurat totul și s-a grăbit să părăsească Calicut. Conducătorul din Kananara a considerat că este mai bine să nu se certe cu viitorii conducători ai Indiei (o profeție străveche vorbea despre cuceritorii din Occident) și a făcut o alianță cu aceștia.

După aceea, flotila a pornit în călătoria de întoarcere, explorând și cartografiind cu atenție contururile coastei africane; Capul Bunei Speranțe a fost rotunjit în siguranță, dar în jurul lui au început din nou diverse dificultăți, pe care fratele lui Vasco da Gama, Paolo da Gama, care comanda una dintre corăbii, nu le-a putut suporta; era preferatul tuturor, un adevărat cavaler fără teamă sau reproș. În septembrie 1499, Vasco da Gama s-a întors la Lisabona cu 50 de membri ai echipajului și 2 corăbii dărăpănate încărcate cu piper și mirodenii, veniturile din care au acoperit toate cheltuielile expediției în exces.

Regele Emmanuel a trimis imediat (1500) în India, sub conducerea lui Pedro Alvarez Cabral, o a doua flotilă, formată deja din 13 nave cu vele, cu 1500 de echipaj, pentru a întemeia colonii portugheze. Dar portughezii, cu lăcomia lor excesivă, tratarea ineptă și inumană față de băștinași, au stârnit ura generală; li s-a refuzat să se supună; în Calicut, aproximativ 40 de portughezi au fost uciși, iar postul lor comercial a fost distrus.

Cabral s-a întors în 1501. Monopolul comerțului maritim cu India a făcut din Lisabona un oraș important în scurt timp; a fost necesar să-l țină în mâinile lor - prin urmare, în grabă (în 1502) au echipat o flotilă de 20 de nave și au subordonat-o lui Gama. A ajuns în siguranță pe coasta de est a Africii, a încheiat acorduri comerciale cu Mozambic și Sofala, a lăsat factori acolo; în Kiloa, l-a ademenit pe rege pe corabie, l-a amenințat că îl va captura și că va arde orașul, l-a obligat să recunoască protectoratul Portugaliei, să plătească o indemnizație și să construiască o cetate.

Apropiindu-se de Hindustan, Vasco a împărțit flota în mai multe părți; mai multe nave mici au fost depășite și jefuite, mai multe orașe au fost bombardate și ruinate; o navă mare care pleacă din Calicut este îmbarcată, jefuită și scufundată, iar oamenii sunt măcelăriți. Frica a cuprins toată coasta, toți s-au smerit în fața unui dușman puternic; chiar domnitorul Calicutului a trimis de mai multe ori să ceară pacea. Dar Vasco da Gama, blând cu regii supuși, i-a urmărit pe dușmanii Portugaliei cu o cruzime nemiloasă și a hotărât să răzbune moartea compatrioților săi: a blocat orașul, aproape că l-a distrus prin bombardamente, a ars toate navele din port și a distrus flota. echipat pentru a rezista portughezilor.

După ce a construit o fortăreață comercială în Kananar și a lăsat acolo oameni și o parte a flotei cu ordin de a naviga lângă coastă și de a dăuna cât mai mult Calicut, Vasco s-a întors în patria sa la 20 decembrie 1503 cu 13 nave bogat încărcate. În timp ce Vasco da Gama s-a bucurat de o pace binemeritată în patria sa (deși există indicii că el era responsabil de afacerile indiene), cinci viceregi au condus unul după altul asupra posesiunilor portugheze din India; conducerea ultimului dintre ei, Edward da Menezes, a fost atât de nefericită încât regele Ioan al III-lea a decis să-l trimită din nou pe Vasco da Gama în arena fostelor sale isprăvi.

Noul vicerege a navigat (1524) cu 14 corăbii, cu o suită strălucită, 200 de paznici și alte atribute ale puterii. În India, cu fermitate și perseverență, a început să elimine lăcomia, delapidarea, licențialitatea morală și o atitudine neglijentă față de interesele statului. Pentru a lupta cu succes împotriva navelor ușoare arabe, a construit mai multe de același tip de nave, a interzis persoanelor private să facă comerț fără permisiunea regală și a încercat să atragă cât mai mulți oameni în serviciul maritim cu beneficii. În mijlocul acestei activități viguroase, s-a îmbolnăvit și la 24 decembrie 1524 a murit la Kohima. În 1538, rămășițele sale au fost transportate în Portugalia și înmormântate solemn în orașul Vidigueira.

Vasco da Gama a fost un om cinstit și incoruptibil, îmbinând hotărârea cu precauția, dar în același timp arogant; uneori brutale până la brutalitate. Scopurile pur practice, nu setea de cunoaștere, i-au ghidat descoperirile. Povestea expedițiilor sale este spusă de Barros, Caspar Correa, Osorio (istoricul lui Emmanuel cel Mare) și Castanleda. În orașul Goa, în secolul al XVII-lea, i s-a ridicat o statuie; dar cel mai trainic monument i-a fost ridicat de Camões, în epica Louisiade.

Găsirea unei rute maritime către India a fost o sarcină foarte importantă pentru Portugalia. O țară situată departe de principalele rute comerciale din acea vreme nu putea participa pe deplin la comerțul mondial. Exporturile erau mici, iar bunurile valoroase din Orient trebuiau cumpărate de portughezi la prețuri foarte mari. În același timp, poziția geografică a Portugaliei a fost foarte propice pentru descoperiri pe coasta de vest a Africii și încercări de a găsi o rută maritimă către „țara mirodeniilor”.

În 1488, Bartolomeu Dias a descoperit Capul Bunei Speranțe, a înconjurat Africa și a intrat în Oceanul Indian. După aceea, a trebuit să se întoarcă, căci marinarii cereau întoarcerea în Portugalia. Pe baza descoperirilor lui Dias, regele João al II-lea era pe cale să trimită o nouă expediție. Cu toate acestea, pregătirile pentru aceasta s-au târât și au declanșat abia după urcarea pe tron ​​a lui Manuel I în 1495.

Șeful noii expediții nu era Bartolomeu Dias, ci Vasco da Gama, care la acea vreme avea 28 de ani. S-a născut în orașul portughez de pe litoral Sines și a aparținut unei vechi familii aristocratice. Avea la dispoziție două nave grele, San Gabriel și San Rafael, o navă rapidă ușoară, Berriu, și o navă de transport cu provizii. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140-170 de oameni.

2 Înot

Navele au trecut pe lângă Insulele Canare, s-au despărțit în ceață și s-au adunat la Insulele Capului Verde. Călătoria a fost îngreunată de vânturi în contra. Vasco da Gama s-a întors spre sud-vest și, cu puțin înainte de a ajunge în Brazilia, datorită unui vânt puternic, a reușit să ajungă la Capul Bunei Speranțe în cel mai convenabil mod. Pe 22 noiembrie, flotila a ocolit pelerina și a intrat în ape necunoscute.

De Crăciun, corăbiile au intrat în golf, care se numea Portul Crăciunului (portul Natal). La sfârșitul lunii ianuarie 1498, expediția a ajuns la gura râului Zambezi, unde a stat aproximativ o lună, reparând nave.

Deplasându-se mai departe de-a lungul coastei de est a Africii, portughezii au ajuns în Mozambic pe 2 martie. Aici au început teritoriile controlate de arabi. Vasco da Gama avea destui interpreți, astfel încât navigarea ulterioară s-a desfășurat pe un traseu destul de înțeles pentru portughezi: cunoșteau distanțele, principalele porturi în care trebuiau să oprească.

3 India

Într-un oraș somalez bogat, Melinda Gama a reușit să negocieze cu șeicul, iar acesta i-a oferit un pilot. Cu ajutorul lui, expediția a ajuns în India în mai 1498. Navele s-au oprit în orașul Calicut (Kozhikode). Conducătorul local - zamorin - l-a primit cordial pe ambasadorul căpitanului portughez. Cu toate acestea, Gama a trimis domnitorului cadouri care nu aveau valoare, relațiile dintre el și domnitor s-au răcit, iar situația din oraș, dimpotrivă, a escaladat la limită. Comercianții musulmani i-au întors pe orășeni împotriva portughezilor. Domnitorul nu i-a dat lui Vasco da Gama permisiunea de a înființa un post comercial.

Pe 9 august, înainte de a pleca, da Gama s-a îndreptat către Zamorin cu o scrisoare, în care își amintea de promisiunea de a trimite o ambasadă în Portugalia și i-a cerut să trimită mai multe pungi cu mirodenii drept cadou regelui. Cu toate acestea, domnitorul Calicutului a cerut ca răspuns plata taxelor vamale. A ordonat arestarea mai multor portughezi, acuzându-i de spionaj. La rândul său, Vasco da Gama a luat ostatici mai mulți calicuțieni nobili care au vizitat curțile. Când zamorinii i-au întors pe portughezi și o parte din bunuri, Vasco da Gama a trimis jumătate dintre ostatici la țărm și a luat restul cu el. Pe 30 august, escadronul a pornit în călătoria de întoarcere.

Drumul înapoi nu a fost ușor. La 2 ianuarie 1499, marinarii din da Gama au văzut portul somalez Mogadiscio. În septembrie 1499, Vasco da Gama s-a întors în patria sa ca erou, deși a pierdut două nave și două treimi din echipaj, inclusiv iubitul său frate Paulo.

4 A doua călătorie în India. plecare

Imediat după deschiderea rutei maritime către India, regatul portughez a început să organizeze acolo expediții anuale. O expediție din 1500, condusă de Pedro Alvares Cabral, a încheiat un acord comercial cu Zamorin din Calicut și a stabilit acolo un post comercial. Dar portughezii au intrat în conflict cu negustorii arabi din Calicut, postul comercial a fost ars, iar Cabral a plecat din oraș, trăgând în el cu tunuri.

Vasco da Gama a fost din nou numit șef al unei noi mari expediții, echipată după întoarcerea lui Cabral. O parte a flotilei (15 nave din 20) a părăsit Portugalia în februarie 1502.

5 Înot

Dincolo de ecuator, probabil în scopul recunoașterii, Gama a mers, nu deplasându-se departe de uscat, de-a lungul coastelor Arabiei și nord-vestului Indiei până în Golful Cambay și de acolo a întors spre sud.

La Kannanur, navele lui Gama au atacat o navă arabă care naviga de la Jeddah (portul Mecca) la Calicut cu mărfuri valoroase și 400 de pasageri, majoritatea pelerini. După ce a jefuit nava, Gama a ordonat marinarilor să încuie echipajul și pasagerii în cală, printre care se aflau mulți bătrâni, femei și copii, iar bombardierii să dea foc navei.

6 India

După ce a făcut o alianță cu conducătorul din Kannanur, Gama a mutat o flotilă împotriva lui Calicut la sfârșitul lunii octombrie. El a început prin a atârna 38 de pescari pe brațe, care au oferit pește portughezilor și au bombardat orașul. Noaptea a ordonat să scoată cadavrele, să se taie capetele, brațele și picioarele, să arunce cadavrele în barcă. Gama a atașat o scrisoare ambarcațiunii în care spunea că aceasta ar fi soarta tuturor cetățenilor dacă aceștia ar rezista. Marea a spălat barca și cioturile cadavrelor de pe mal. A doua zi, Gama a bombardat din nou orașul, a jefuit și a ars o navă de marfă care se apropia de el. Lăsând șapte corăbii pentru a bloca Calicut, a trimis alte două corăbii la Kannanur pentru mirodenii, iar cu restul a mers pentru aceeași marfă la Cochin.

După două lupte „victorioase” lângă Calicut cu corăbii arabe, Vasco da Gama a condus în februarie 1503 corăbiile înapoi în Portugalia, unde a ajuns în octombrie cu o încărcătură de mirodenii de mare valoare. După acest succes, pensia și alte venituri ale lui Gama au fost semnificativ crescute, iar ulterior a primit titlul de conte.

7 A treia călătorie

În 1505, regele Manuel I, la sfatul lui Vasco da Gama, a stabilit funcția de vicerege al Indiei. Francisco d'Almeida și Affonso d'Albuquerque succesivi au întărit puterea Portugaliei pe pământul indian și în Oceanul Indian cu măsuri crude. Cu toate acestea, după moartea lui Albuquerque în 1515, succesorii săi au început să facă față sarcinilor lor mult mai rău, gândindu-se mai mult la îmbogățirea personală.

Regele Portugaliei, João al III-lea, a decis să-l numească pe Vasco da Gama, dur și incoruptibil, în vârstă de 54 de ani, drept al doilea vicerege. În aprilie 1524, amiralul a plecat din Portugalia. Vasco da Gama a fost însoțit de doi fii - Estevan da Gama și Paulo da Gama.

8 India. Moarte

Imediat după sosirea sa în India, da Gama a luat măsuri ferme împotriva abuzurilor administrației coloniale. Dar la 24 decembrie 1524, Vasco da Gama a murit de malarie la Cochin.

Sunt momente când este dificil, aproape imposibil să devii primul. Dacă ești filozof grec, ar fi bine să nu te naști în același timp cu Socrate și Platon; dacă un artist olandez al secolului al XVII-lea, nu poți să-i eclipsezi pe Rembrandt, Vermeer și Hals. Același lucru se poate spune despre Spania și Portugalia la începutul secolelor XV-XVI. Numele oricărui pionier va fi în umbra lui Columb și Magellan, Amerigo Vespucci și Hernando Cortes. Oricine - dar nu amiralul Vasco da Gama (1469-1524). Acest portughez disperat, hotărât, neobosit, crud, lacom și curajos a făcut ceea ce a vrut Columb, dar nu a reușit - a mers în direcția bună, în jurul Africii - și a deschis o cale directă către India. Trei expediții, una mai mare decât cealaltă, le-a întreprins da Gama pentru India, și-a dedicat jumătate din viață colonizării acesteia (1497-1524), a devenit vicerege al acestui tărâm al minunilor și a murit în el. Fără cartea lui Vasco da Gama, este imposibil să ne imaginăm o bibliotecă de bestselleruri geografice. Două evenimente au determinat cursul istoriei lumii timp de secole – și au devenit cele mai strălucitoare pagini ale acesteia: descoperirea în 1492 de către Cristofor Columb a rutei maritime către America și descoperirea cinci ani mai târziu de către Vasco da Gama a rutei maritime către India. de 500 de ani au atras o atenție atât de apropiată, plină de viață și interesată. În personalitatea amiralului portughez, ca într-un strop de rouă în zori - în zorii erei marilor descoperiri geografice - s-a reflectat epoca însăși: contradictorie, indomabilă, teribilă și grandioasă. Citiți această poveste - și veți afla mai multe nu numai despre exoticele geografice antice, ci și să înțelegeți mai bine cât de disperați, lacomi, nesăbuiți, cruzi, curajoși, de neoprit au fost strămoșii noștri: ei nu numai că au descoperit, ci și au creat lumea în care noi noi. Trăi. Urmărind aur și mirodenii, marinarii și conchistadorii s-au întors în Europa cu noi cunoștințe despre lumea din jurul lor. Condimentele erau folosite pentru hrană, aurul era cheltuit, dar cunoștințele s-au acumulat și s-au înmulțit. Marele proiect al globalizării a fost lansat. Cartea adusă în atenție este o poveste nu numai despre călătoriile lui Vasco da Gama. Aceasta este o poveste despre isprava zilnică pe care oamenii o fac pentru a-și atinge scopul. Vântul umple pânzele, curenții atrag caravelele, dar totul în lume este mânat de puterea pasiunilor omenești. Publicația electronică include toate textele cărții de hârtie și principalul material ilustrativ. Dar pentru adevărații cunoscători ai edițiilor exclusive, oferim o carte clasică cadou. Ediția de hârtie, excepțional de completă și frumos ilustrată, permite cititorilor să înțeleagă cuprinzător unul dintre cele mai strălucitoare capitole din analele unor aventuri incredibile, dar complet reale, pentru care istoria descoperirilor geografice este abundent de generoasă. Această carte, la fel ca întreaga serie Great Journeys, este tipărită pe hârtie offset fină și proiectată elegant. Edițiile seriei vor fi o podoabă a oricărei biblioteci, chiar și a celei mai sofisticate biblioteci, vor fi un cadou minunat atât pentru tinerii cititori, cât și pentru bibliofilii exigenți.

O serie: Mari Calatorii

* * *

Următorul fragment din carte Călătorie în India (V. d. Gama) oferit de partenerul nostru de carte - compania LitRes.

ROTEIRO. Jurnalul primei călătorii a lui VASCO DA GAMÁ (1497-1499)

Traducere din engleză. I. Letberg, G. Golovanov

Introducere

ÎNîn numele Domnului Dumnezeu. Amin!

În anul 1497, regele Portugaliei, Don Manuel, primul cu acest nume din Portugalia, a trimis patru corăbii să facă descoperiri, precum și în căutarea condimentelor. Vasco da Gama era căpitanul-comandant al acestor nave. Paulo da Gama, fratele său, comanda una dintre nave, iar Nicolau Cuelho pe cealaltă.

De la Lisabona la Insulele Capului Verde

M Am plecat din Reshtela pe 8 iulie 1497. Domnul Dumnezeul nostru să ne îngăduie să încheiem această călătorie spre slava Lui. Amin!

Sambata urmatoare au aparut Insulele Canare. Noaptea, pe partea sub vânt, am trecut de insula Lanzarote. În noaptea următoare, deja în zori, am ajuns în Terra Alta, unde am pescuit câteva ore, apoi, seara, la amurg, am trecut pe lângă Rio do Oura.

Ceața din timpul nopții a devenit atât de densă, încât Paulo da Gama a pierdut din vedere nava căpitanului-comandant și, când a început o nouă zi, nu l-am văzut pe el și nici pe celelalte nave. Apoi ne-am dus în Insulele Capului Verde, după comandă, în caz că ne-am despărțit.

Sâmbăta următoare, în zori, am văzut Ilha do Sal, iar o oră mai târziu am găsit trei nave; s-au dovedit a fi o navă de marfă și nave sub comanda lui Nicolau Cuelho și Bartolomeu Dias, care au trecut în compania noastră până departe. ca si al meu. Cargovul și nava lui Nicolau Cuelho l-au pierdut din vedere și pe căpitan-comandant. Uniți, ne-am continuat drumul, dar vântul s-a potolit și am fost liniștiți până miercuri. În ziua aceea, la ora 10, l-am văzut pe căpitan-comandant cu vreo cinci leghe înainte. După ce am vorbit cu el seara, ne-am exprimat bucuria trăgând în mod repetat bombardamentele și suflandu-ne din corn.

A doua zi, joi, am ajuns pe insula Santiago și am ancorat mulțumiți în golful Santa Maria, unde am luat la bord carne, apă și cherestea și am făcut reparații atât de necesare în curțile noastre.

Peste Atlanticul de Sud

ÎN Joi, 3 august, ne-am mutat spre est. Pe 18 august, după ce au trecut de la Santiago aproximativ două sute de leghe, s-au întors spre sud. Curtea principală a căpitanului-comandant s-a stricat și două zile și o noapte am stat sub vela din față și cu vela mare coborâtă. Pe 22 a aceleiași luni, schimbând cursul de la sud la vest, am văzut multe păsări asemănătoare stârcilor. Pe măsură ce se apropia noaptea, au zburat repede spre sud și sud-est, parcă spre pământ. În aceeași zi, fiind la 800 de leghe de pământ [adică de Santiago], au văzut o balenă.

Vineri, 27 octombrie, în ajunul Sfinților Simon și Iuda, am văzut o mulțime de balene, precum și coca și foci.

Miercuri, 1 noiembrie, de Ziua Tuturor Sfinților, am văzut multe semne care ne indicau apropierea pământului, inclusiv iarba de eel, care crește de obicei de-a lungul malurilor.

Sâmbătă, 4 a aceleiași luni, cu câteva ore înainte de zori, măsurarea adâncimii a dat 110 brazi [aproximativ 210 m], iar la nouă am văzut pământul. Apoi navele noastre s-au apropiat unul de celălalt, și-au ridicat pânzele de paradă și l-am salutat pe căpitan-comandant cu lovituri de la bombardamente și am decorat navele cu steaguri și standarde. În timpul zilei am virat pentru a ne apropia de țărm, dar, neputând recunoaștem, ne-am întors înapoi spre mare.

Golful Sf. Elena

ÎN Marți ne-am întors spre pământ, a cărui coastă s-a dovedit a fi joasă, în care se deschidea un golf vast. Căpitanul-major a trimis-o pe Pera d'Alenquera pe o barcă pentru a măsura adâncimea și a recunoaște un loc potrivit pentru ancorare. Fundul golfului s-a dovedit a fi foarte curat, iar el însuși a fost ferit de toate vânturile, cu excepția celui de nord-vest. S-a extins de la est la vest. L-am numit după Sfânta Elena.

Miercuri am ancorat în acest golf și am stat acolo opt zile, curățând corăbiile [curățând fundul depunerilor apărute în timpul călătoriei], reparând pânzele și aprovizionând cu lemne.

Râul Santiagua [Santiago] s-a vărsat în golf la patru leghe sud-est de tabăra noastră. Curge din partea interioară a continentului, lățimea gurii sale este de așa natură încât o piatră poate fi aruncată pe cealaltă parte, iar adâncimea în toate fazele valului este de la două până la trei brazi.

Oamenii din această țară au pielea întunecată. Hrana lor este carnea de foci, balene și gazele, precum și rădăcini. Se îmbracă în piei și poartă bandaje pe organele lor reproducătoare. Sunt înarmați cu sulițe din lemn de măslin, de care este atașat un corn ars în foc. Au mulți câini și acești câini sunt asemănători portughezilor și latră la fel. Păsările din această țară sunt la fel ca în Portugalia. Printre aceștia s-au numărat cormorani, pescăruși, turturele, țestoase și multe altele. Clima este sănătoasă, temperată, dă recolte bune.

A doua zi după ce am aruncat ancora, care era joi, am aterizat cu căpitanul-major și am capturat pe unul dintre băștinași, un omuleț. Acest om strângea miere dintr-un pustiu nisipos, căci în țara aceea albinele își fac cuiburile în tufișurile de la poalele dealurilor. A fost transferat pe corabia căpitanului-comandant, l-au pus la masă și a mâncat tot ce am mâncat noi. A doua zi, căpitanul-comandant l-a îmbrăcat bine și l-a lăsat să plece la țărm.

A doua zi 14 sau 15 băștinași au venit la locul unde erau staționate corăbiile noastre. Căpitanul-major a coborât la țărm și le-a arătat o varietate de mărfuri, pentru a afla dacă așa ceva se găsește în țara lor. Aceste bunuri includeau scorțișoară, cuișoare, perle cu șamuri [mici neuniforme], aur și multe altele, dar era evident că băștinașii habar nu aveau despre niciunul dintre acestea - erau mai atrași de clopoței și inele de cositor. S-a întâmplat vineri și sâmbătă s-a întâmplat același lucru.

Duminică s-au prezentat 40 sau 50 de băștinași, iar după cină am aterizat pe mal și pentru câțiva seityli luați cu prudență au primit ceea ce păreau a fi scoici lăcuite, pe care le poartă în urechi ca ornamente, și cozi de vulpe încă prinse de mânere, cu care se evantai. Am cumpărat și unul dintre acele bandaje pe care le poartă în jurul coapselor pentru un Seityl. Se pare că prețuiesc foarte mult cuprul și chiar poartă mărgele mici din acest metal în urechi.

În aceeași zi, Fernand Velloso, care era cu căpitanul-comandant, și-a exprimat dorința puternică de a li se permite să-i urmeze pe băștinași la casele lor pentru a vedea cum trăiesc și ce mănâncă. Căpitanul-comandant a cedat insistențelor sale și i-a permis să se alăture băștinașilor. Și când ne-am întors la nava căpitanului-comandant pentru cină, Fernand Velloso a plecat cu negrii.

La scurt timp după ce au plecat de la noi, au prins o focă, și mergând la vâlci de la poalele muntelui, au prăjit-o și au dat o parte lui Fernand Velloz și au dat și acele rădăcini pe care le mănâncă. După ce au mâncat, i-au dat de înțeles că nu va merge mai departe cu ei, ci se va întoarce pe corăbii. Întorcându-se la corăbii, Fernand Velloso începu să strige; negrii ținuți în tufișuri.

Încă luam cina. Dar când s-au auzit strigătele lui Velloso, căpitanul-major s-a ridicat imediat, iar noi ceilalți ne-am ridicat și am urcat în barca cu pânze. În acest moment, negrii au fugit repede la țărm. Au ajuns la Fernand Velloso la fel de repede ca noi. Iar când am încercat să-l ridicăm în corabie, ei și-au aruncat asaga și l-au rănit pe căpitanul-maior și pe alți trei sau patru. Acest lucru s-a datorat faptului că i-am considerat pe acești oameni lași, complet incapabili de violență și, prin urmare, am coborât la țărm fără arme. Apoi ne-am întors la corăbii.

în jurul pelerinii

ÎN Joi, 16 noiembrie, în zori, după ce am curățat corăbiile și am încărcat cheresteaua, am pornit. Pe atunci nu știam cât de departe putem fi de Capul Bunei Speranțe. Peru d'Alenquer credea că era cu vreo treizeci de leghe înaintea lui, dar nu era sigur, pentru că în călătoria înapoi [cu Bartolomeu Dias] a părăsit Capul Bunei Speranțe dimineața și a trecut acest golf cu un vânt bun și pe drum până acolo a ținut mai mult la mare și, în consecință, nu a putut stabili cu exactitate locurile în care ne aflam. Prin urmare, am ieșit în larg spre sud-sud-vest și până la sfârșitul zilei de sâmbătă am văzut pelerina.

În aceeași zi ne-am întors din nou în mare, iar noaptea ne-am întors înapoi la pământ. Duminică dimineața, 19 noiembrie, ne-am întors din nou spre pelerină, dar din nou nu am putut ocoli, pentru că bătea vântul dinspre sud-sud-vest, iar pelerină se întindea spre sud-vest de noi. Ne-am întors apoi pe larg, ne-am întors la țărm luni seara. În cele din urmă, miercuri, în miezul zilei, cu un vânt bun, am reușit să ocolim pelerina, și am mers mai departe de-a lungul coastei.

La sud de Capul Bunei Speranțe, și lângă el, se afla un golf uriaș, cu o intrare de șase leghe lățime, care ieșea cu aproximativ șase leghe în pământ.

Golful San Brush

H iar la sfârşitul zilei de sâmbătă, 25 noiembrie, de Sfânta Ecaterina, am intrat în golful San Brush, unde am rămas 13 zile, pentru că ne-am distrus cargoul şi i-am distribuit încărcătura altor nave.

Vineri, pe când eram încă în St. Brush, au apărut vreo nouăzeci de persoane, asemănătoare celor pe care le-am întâlnit în Golful St. Helena. Unii dintre ei au mers de-a lungul coastei, alții au rămas pe dealuri. Toți, sau cei mai mulți dintre noi, eram în acel moment pe nava căpitanului-comandant. Văzându-i, am lansat și am înarmat bărcile și ne-am îndreptat spre țărm. Deja chiar la pământ, căpitanul-comandant le-a aruncat mici clopote rotunde, iar ei le-au ridicat. Au îndrăznit chiar să se apropie de noi și să ia din mâini câteva clopoței de la căpitan-comandant.

Acest lucru ne-a surprins foarte tare, pentru că când Bartolomeu Dias a fost aici, băștinașii au fugit fără să ia nimic din ceea ce le-a oferit. Mai mult decât atât, când Dias făcea aprovizionare cu apă în apropierea țărmului (coast), au încercat să-l împiedice, iar când au început să-i arunce cu pietre dintr-un deal, l-a ucis pe unul dintre ei cu o stela de la o arbaletă. Ni s-a părut că nu au fugit în acest caz, pentru că au auzit de la oameni din Golful Sf. Elena (doar 60 de leghe pe mare) că nu facem niciun rău și chiar dăm ce este al nostru.

Căpitanul-comandant nu a aterizat în acest moment, deoarece aici era prea mult tufiș, ci a mers către partea deschisă a plajei, unde le-a făcut semn băștinașilor să se apropie. S-au supus. Căpitanul-comandant și alți căpitani au coborât la țărm însoțiți de oameni înarmați, dintre care unii aveau cu ei arbalete. Apoi le-a făcut semn negrilor să înțeleagă că s-au întins și s-au apropiat de el doar unul sau doi o dată.

Celor care s-au apropiat, le-a dat clopoței și șepci roșii. În schimb, nativii au dăruit brățări de fildeș, pe care le poartă la încheieturi, pentru că, după cum s-a dovedit, elefanții se găsesc din abundență în această țară. Am găsit chiar și câteva grămezi din excrementele lor în apropierea adăpostului unde veneau să bea.

Sâmbătă au venit vreo două sute de negri, tineri și bătrâni. Au adus o duzină de tauri și vaci și 4-5 oi. Imediat ce i-am văzut, am coborât imediat la țărm. Au cântat imediat la patru sau cinci flaute, unele dintre ele sunând note înalte, altele joase, producând astfel o armonie de sunete destul de plăcută negrilor, de la care nimeni nu se aștepta la artă muzicală. Și au dansat într-un spirit negru. Căpitanul-major a poruncit apoi trâmbița, iar noi toți cei care eram în bărci am început să dansăm, iar căpitanul-maior însuși a făcut ceva asemănător când s-a alăturat din nou nouă.

Cand s-a incheiat acest salut festiv, am aterizat in acelasi loc unde am avut data trecuta, iar pentru trei bratari am cumparat un taur negru. Bull a mers la prânz duminică. S-a dovedit a fi foarte gras, iar carnea ei avea același gust cu cel de vită din Portugalia.

Duminică s-au prezentat mulți oameni. Și-au adus femeile și băieții. Femeile au rămas în vârful dealului de pe coastă. Aveau cu ei multe vaci și tauri. Adunați în două grupe pe mal, s-au jucat și au dansat ca sâmbăta. Obiceiul acestui popor le spune tinerilor să rămână în tufiș și sub brațe. Au venit bărbați [mai în vârstă] să vorbească cu noi. În mâinile lor țineau baghete scurte cu cozi de vulpe atașate - cu care negrii își evantai fețele. În timp ce vorbeam cu ei cu ajutorul semnelor, am observat tineri ascunși în tufișuri cu armele în mână.

Apoi căpitanul-major i-a ordonat lui Martin Affons, care se afla în Manikongo [Congo], să vină și să cumpere un taur și i-a oferit brățări pentru asta. Băștinașii, după ce au acceptat brățările, l-au luat de mână și, arătând spre locul gropii de adăpare, l-au întrebat de ce luăm apă de la ei și le ducem vitele în tufișuri. Când căpitanul-major a văzut asta, ne-a ordonat să ne adunăm și la chemat pe Martin Affonso înapoi, suspectând trădare. Adunându-ne împreună, ne-am mutat [în bărci] la locul unde am aterizat inițial. Negros ne-a urmat. Atunci căpitanul-major ne-a poruncit să debarcăm, înarmați cu sulițe, asegai, arbalete și îmbrăcați în pieptar, pentru că a vrut să arate că avem mijloacele să le stricăm, deși nu avem nicio dorință să le folosim. Văzând asta, au fugit.

Căpitanul-comandant, nerăbdător ca nimeni să nu fie ucis accidental, a ordonat bărcilor să rămână împreună; dar, vrând să arate că putem, deși nu am vrut, să-i rănim, a ordonat să se tragă din pupa unei bărci lungi două bombe. În acel moment, negrii stăteau deja la marginea tufișului, nu departe de țărm, dar prima lovitură i-a făcut să se retragă atât de repede, încât în ​​fugă au pierdut clapele de piele cu care erau acoperiți și și-au aruncat jos. arme. Când toată lumea dispăruse deja în tufișuri, doi dintre ei s-au întors să ridice ceea ce pierduseră. Apoi și-au continuat zborul spre vârful dealului, ducând vitele înaintea lor.

Taurii din aceste părți sunt la fel de mari ca în Alentejo, remarcabil de corpulenți și destul de îmblânziți. Sunt castrați și fără coarne. Pe cei mai grasi negrii se pun șei de haita țesute din stuf, ca la Castilia, iar deasupra acestei șei pun ceva ca un palanchin făcut din crengi și așa călăresc. Dorind să vândă taurul, îi introduc un băț în nări și plumb pentru el.

În acest golf, la o distanță de trei săgeți de țărm, se află o insulă pe care se află multe foci. Unii dintre ei sunt mari, ca urșii, de un aspect înspăimântător și cu colți mari. Acestea atacă o persoană și nici o suliță nu-i poate răni, oricât de tare ar fi aruncată. Sunt și alte foci acolo, mult mai mici și foarte mici. Dacă cei mari răcneau ca leii, atunci cei mici țipau ca niște capre. Odată, pentru distracție, apropiindu-ne de insulă, am numărat trei mii de foci, mari și mici. Am tras în ei cu bombardamente dinspre mare. Păsări de mărimea rațelor trăiesc pe aceeași insulă. Numai că nu pot zbura pentru că nu au pene pe aripi. Aceste păsări, pe care le-am ucis câte ne-am dorit, se numesc futilikayos - răcnesc ca măgarii.

Miercuri, în timp ce ne aprovizionam cu apă dulce în golful St. Brush, am ridicat o cruce și o coloană. Crucea este făcută din catarg de mizan și este foarte înaltă. Joi, când eram pe cale să pornim, am văzut 10 sau 12 negri care au distrus coloana și crucea înainte să plecăm.

De la golful San Brush până la golful Natal

P după ce am încărcat la bord tot ce aveam nevoie, am încercat să navigam, dar vântul s-a slăbit și am aruncat ancora în aceeași zi, mergând doar două leghe.

În dimineața zilei de vineri, 8 decembrie, ziua Neprihănirii, ne-am continuat din nou drumul. Marți, în ajunul zilei Sfintei Lucie, ne-am întâlnit cu o furtună înverșunată, iar progresul cu un vânt bun sub [unul] prevăzut a fost foarte încetinit. În acea zi l-am pierdut din vedere pe Nicolao Cuella, dar la apus l-am văzut dinspre Marte, la o distanță de patru-cinci leghe, și parcă ne vede și pe noi. Am aprins farurile și am plecat. Până la sfârșitul primului ceas, ne-a depășit, dar nu pentru că ne-ar fi văzut în timpul zilei, ci pentru că vântul s-a stins, iar el, vrând-nevrând, s-a apropiat de noi.

Vineri dimineața am văzut pământ lângă Ilhéos chãos [Insulele Joase, Insulele Păsărilor, Insulele Plate]. A început la cinci leghe dincolo de Ilheo da Crus [Insula Crucii]. Distanța de la Golful St. Brush până la Insula Crucii este de 60 de leghe, la fel ca de la Capul Bunei Speranțe până la Golful St. Brush. De la Insulele de Jos până la ultima coloană pusă de Bartolomeu Dias, cinci leghe, iar de la această coloană până la râul Infanta [Peștele Mare] 15 leghe.

Sâmbătă am trecut de ultima coloană și, în timp ce urmăream de-a lungul coastei, am văzut doi bărbați alergând în direcția opusă mișcării noastre. Zona de aici este foarte frumoasa, abundent acoperita cu paduri. Am văzut multe vite. Cu cât ne-am deplasat mai departe, cu atât caracterul terenului s-a îmbunătățit mai vizibil, cu atât mai mult se întâlneau copaci vizibil mai mari.

În noaptea următoare ne-am întins în derivă. Am fost deja descoperiți în continuare de Bartolomeu Dias locuri. A doua zi, până la amurg, ne-am plimbat de-a lungul coastei cu un vânt bun, după care a suflat vântul dinspre est, și ne-am întors în mare. Și așa am mers pe virate până marți seara, iar când vântul s-a schimbat din nou spre vest, apoi noaptea ne-am întins în derivă, hotărând a doua zi să examinăm coasta pentru a stabili unde ne aflăm.

Dimineața ne-am îndreptat spre țărm, iar la ora zece am constatat că ne aflăm din nou pe Ilheo da Crus [Insula Crucii], la șaizeci de leghe mai departe de ultimul nostru punct de calcul! Totul din cauza curenților, care sunt foarte puternici în acele locuri.

Chiar în acea zi am pornit din nou pe poteca pe care o străbătusem cândva și, grație unui vânt puternic favorabil de coadă, în decurs de trei-patru zile am putut depăși un curent care amenința să ne strice planurile. Mai târziu, Domnul, în mila Sa, ne-a permis să mergem înainte. Nu mai eram duși înapoi. Prin harul lui Dumnezeu, să fie în continuare așa!

LAÎn ziua de Crăciun, 25 decembrie, am deschis 70 de leghe de coastă [dincolo de ultima graniță descoperită de Dias]. În această după-amiază, în timp ce instalam coada vulpii, am constatat că catargul, la câțiva metri mai jos de vârf, era crăpat, iar fisura acum se deschide și se închide. Am întărit catargul cu spate, sperând să-l putem repara complet imediat ce am ajuns în port sigur.

Joi am ancorat în largul coastei și am prins o mulțime de pești. La apus, am ridicat din nou pânzele și ne-am continuat drumul. În acest moment, linia de acostare s-a rupt și am pierdut ancora.

Acum, că mergeam atât de departe de coastă, era lipsă de apă dulce, iar mâncarea trebuia gătită pe mare. Porția zilnică de apă a fost redusă și sa ridicat la un quartillo. Așa că a devenit necesar să se caute un port.

Terra da Bon Gente și Rio do Cobre

ÎN Joi, 11 ianuarie, am descoperit un mic râu și am ancorat lângă mal. A doua zi ne-am apropiat de țărm cu bărci și am văzut o mulțime de negri, bărbați și femei. Erau înalți, iar printre ei era un lider („Senior”). Căpitanul-major i-a ordonat lui Martin Affons, care se afla de mult timp în Manikongo, și unei alte persoane să coboare la mal. Au fost întâmpinați cu căldură. După aceea, căpitanul-comandant i-a trimis conducătorului o camisolă, o pereche de pantaloni roșii, o șapcă maură și o brățară. Conducătorul a spus că avem voie să facem orice în țara lui, la care am ajuns de nevoie; cel puțin Martin Affonso îl înțelegea așa. În acea noapte, Martin Affonso și tovarășul lui s-au dus în satul șefului și ne-am întors la corăbii.

Pe drum, liderul a probat hainele care i-au fost prezentate, iar celor care i-au ieșit în întâmpinarea le-a spus cu vădită bucurie puternică: „Uite ce mi-au dat!”. La aceasta, oamenii au bătut din palme cu respect și au făcut-o de trei sau patru ori până au intrat în sat. După ce a trecut prin tot satul astfel îmbrăcat, șeful s-a întors la casa lui și a poruncit ca oaspeții să fie așezați într-o zonă împrejmuită, unde li s-a dat terci din mei, care este din belșug în țara aceea, și carne de pui, precum este. mâncat în Portugalia. De-a lungul nopții, mulți bărbați și femei au venit să-i vadă.

Dimineața, liderul i-a vizitat și le-a cerut să se întoarcă la corăbii. A ordonat ca doi oameni să-i însoțească pe oaspeți și a făcut cadou căpitanului-comandant carne de pui, spunând că va arăta lucrurile care i-au fost date conducătorului șef, care, evident, ar trebui să fie regele acestei țări. Când oamenii noștri au ajuns la ancorajul unde așteptau bărcile, au primit atenția a aproape două sute de negri care au venit să-i privească.

Țara asta ni s-a părut dens populată. Are multe căpetenii, iar numărul femeilor pare să depășească numărul bărbaților, pentru că printre cei care au venit să ne vadă erau 40 de femei la 20 de bărbați. Casele sunt făcute din paie. Armamentul acestor oameni este format din arcuri lungi, săgeți și sulițe cu lame de fier. Cuprul pare să fie din belșug aici, pentru că oamenii îl [decorează] pe picioare, mâini și păr creț.

În plus, staniul se găsește în această țară, deoarece poate fi văzut pe mânerele pumnalelor lor, ale căror teci erau din fildeș. Îmbrăcămintea din in este foarte apreciată de către băștinași – ei căutau să ofere o cantitate semnificativă de cupru pentru cămășile oferite lor. Au calabash mare în care transportă apă de mare în interior și o toarnă în gropi, extragând sare [prin evaporare].

Am stat cinci zile în acest loc, făcând aprovizionare cu apă, pe care vizitatorii noștri au adus-o la bărci. Şederea noastră nu a fost însă suficient de lungă pentru a lua la bord câtă apă era necesară, întrucât vântul a favorizat continuarea călătoriei noastre. Aici am ancorat lângă mal, deschise vântului și valurilor.

Noi am numit această țară Terra da Bon Gente, iar râul - Rio do Cobre.

Rio de Bonsh Signes

ÎN Luni am descoperit o coastă joasă, dens acoperită de pădure înaltă. Păstrându-ne cursul, eram convinși că am ajuns la gura largă a râului. Întrucât era necesar să aflăm unde ne aflăm, am aruncat ancora. Joi au intrat în râu. Berriu era deja acolo, intrând în noaptea precedentă. Și au fost opt ​​zile înainte de sfârșitul lunii ianuarie [adică 24 ianuarie].

Terenurile de aici sunt joase și mlăștinoase, acoperite cu copaci înalți, bogați în diverse fructe pe care le mănâncă localnicii.

Oamenii de aici sunt negri și bine construiti. Ei merg goi, abia acoperându-și coapsele cu pânză de bumbac, care este mai mare la femei decât la bărbați. Femeile tinere sunt frumoase. Buzele lor sunt străpunse în trei locuri și poartă bucăți de cositor răsucit în ele. Oamenii de aici au avut o mare plăcere de sosirea noastră. Ne-au dus la almadia lor, pe care o au, când am mers în satele lor să adunăm apă.

Când am stat în acest loc două sau trei zile, doi lideri ai acestei țări au venit să se uite la noi. Erau foarte trufași și nu apreciau niciunul dintre cadourile oferite lor. Pe capul unuia dintre ei era o tuka cu bordura brodata cu matase, celalalt avea o sapca din satin verde. Tânărul care îi însoțea – după cum înțelegeam din gesturile lui – venea din țări îndepărtate și văzuse deja corăbii mari ca ale noastre. Aceste semne ne-au bucurat inimile, căci s-a dovedit că părea că ne apropiem de țelul mult râvnit.

Acești conducători dețineau niște colibe construite pe malul râului, lângă corăbii, în care stăteau șapte zile, trimițând zilnic oameni la corăbii oferind la schimb țesături sigilate cu ocru. Când s-au săturat să fie aici, au plecat pe almadia lor spre cursul de sus al râului.

În ceea ce ne privește, am petrecut 32 de zile pe acest râu, ne-am aprovizionat cu apă, am declanșat navele și am reparat catargul de pe San Rafael. Mulți dintre oamenii noștri s-au îmbolnăvit: picioarele și brațele li s-au umflat, iar gingiile li s-au umflat astfel încât să nu poată mânca.

Aici am ridicat o coloană, pe care am numit-o coloana Sfântului Rafael, în cinstea corăbiei care a adus-o aici. Am numit acest râu Rio de Bonches Signes, Râul Semnelor Bune sau Prevestiri.

În Mozambic

ÎN Sâmbătă am părăsit acest loc și am ieșit în larg. Toată noaptea ne-am mutat spre nord-est, pentru a ne îndepărta complet de pământul care era atât de îmbucurător de văzut. Duminică am continuat să ne deplasăm spre nord-est, iar în zorii de seară am descoperit împreună trei insulițe, dintre care două erau acoperite cu copaci înalți, al treilea era pustiu. Distanța de la o insulă la alta este de 4 leghe.

A doua zi ne-am continuat călătoria și am mers timp de 6 zile, întinzându-ne în derivă doar pentru noapte.

Joi am văzut insulele și țărmul, dar din moment ce era deja seara târziu, am rămas la mare și ne-am întins în derivă până dimineața. Apoi ne-am apropiat de pământ, despre care voi spune asta.

Mozambic

La Martie vineri, 2 martie, Nicolau Cuelho, incercand sa intre in golf, a ales fairway gresit si a echipat. În timp ce nava se întorcea pe o altă viraje, spre alte nave care navigau în urma ei, Cuelho a observat mai multe bărci cu pânze care se apropiau de această insulă pentru a-l saluta pe căpitan-comandant și pe fratele său. În ceea ce ne privește, am continuat să ne îndreptăm spre ancorajul propus, iar aceste bărci ne-au însoțit constant și ne-au făcut semn să ne oprim.

Când am ancorat în pragul insulei din care veneau aceste bărci, s-au apropiat șapte sau opt dintre ele, inclusiv amaldia – oamenii din ele cântau la anafile. Ne-au invitat să mergem spre golf și, dacă dorim, să ne conducă în golf. Cei dintre ei care s-au urcat pe navele noastre au mâncat și au băut ce le-am oferit, apoi, mulțumiți, s-au întors la locul lor.

Căpitanul a decis să intrăm în golf pentru a înțelege mai bine cu ce fel de oameni avem de-a face. Nicolau Cuelho, în nava lui, trebuia să meargă primul și să măsoare adâncimea, iar apoi, dacă se poate, îl urmam. Când Cuelho a fost gata să intre în golf, a alergat la marginea insulei și a spart cârma, dar s-a eliberat imediat și a ieșit în apă adâncă. Pe vremea aceea eram lângă el. În apă adâncă am băgat pânzele și am ancorat două zboruri de săgeți din sat.

Oamenii din acest tărâm sunt roz și sunt bine făcuți. Sunt mahomedani, iar limba lor este aceeași cu cea a maurilor.Hainele lor sunt din in fin sau bumbac, cu multe dungi de multe culori și ornamente bogate și elaborate. Ei poartă tuk-uri cu chenar de mătase brodat cu aur. Toți sunt negustori și comerț cu maurii albi, ale căror patru corăbii se aflau în același timp în port, încărcate cu aur, argint, cuișoare, piper, ghimbir și inele de argint, precum și multe perle, pietre prețioase și rubine - și toate aceste bunuri erau la cerere în această țară.

Le-am înțeles în așa fel încât toate aceste bunuri, cu excepția aurului, sunt aduse pretutindeni tocmai de acești mauri, încât mai departe, acolo unde ne-am propus să mergem, sunt din belșug și că toate aceste pietre prețioase, perle și mirodenii sunt. atât de numeroase încât nu este nevoie să le schimbi - pot fi adunate în coșuri. Toate acestea le-am aflat de la unul dintre marinarii căpitanului-comandant, care mai înainte fusese capturat de mauri și le înțelegea limba.

Mai mult, acești mauri ne-au spus că mai departe vom întâlni multe adâncimi, că de-a lungul coastei sunt multe orașe și o insulă, dintre care jumătate din populație sunt musulmani și jumătate creștini, și se luptă între ei. Insula, spuneau ei, este foarte bogată.

Ni s-a mai spus că prestul Ioan stăpânește nu departe de acele locuri, că are multe orașe pe coastă și că locuitorii acestor orașe sunt mari negustori care dețin corăbii mari. Capitala Presterului Ioan este atât de departe de mare încât se poate ajunge doar cu cămila. Acești mauri au adus aici doi captivi creștini din India. Această informație și multe alte lucruri pe care le-am auzit ne-au umplut de atâta fericire încât am strigat de bucurie și ne-am rugat Domnului să ne trimită sănătate, ca să vedem ceea ce ne-am dorit cu atâta stăruință.

În această insulă și în această țară numită Moncumbiku [Mozambic] există un șef care are titlul de sultan, un fel de vicerege. A vizitat adesea navele noastre, însoțit de câțiva dintre oamenii săi. Căpitanul-comandant îl trata adesea cu diverse feluri de mâncare delicioase și îi dădea pălării, marloți, corali și multe altele. Era, însă, atât de mândru, încât a disprețuit tot ce i-am dat noi și a cerut haine stacojii, pe care noi nu le aveam. Totuși, tot ce aveam, i-am dat.

Într-o zi, căpitanul-major l-a invitat la o masă, unde se serveau din belșug smochine și fructe confiate și l-a rugat să ne pună la dispoziție doi piloți. Imediat a promis că va îndeplini cererea dacă am fi de acord cu ei asupra condițiilor. Căpitanul-comandant le-a oferit fiecăruia câte 30 de calicos de aur și doi marloți, cu condiția ca din ziua în care s-a primit plata, unul dintre ei să rămână constant la bord dacă celălalt dorește să coboare la mal. Au fost foarte mulțumiți de aceste condiții.

Sâmbătă, 10 martie, am plecat cu barca și am ancorat la o legă de mal, lângă insulă, unde duminică s-a săvârșit Liturghia, la care cei care au vrut s-au spovedit și s-au împărtășit.

Unul dintre piloții noștri locuia pe această insulă și, aruncând ancora, am echipat după el două bărci înarmate. Pe una mergea căpitanul-comandant, pe cealaltă - Nicolau Cuelho. Au fost întâmpinați de 5-6 bărci ( barcas) care veneau de pe insulă și erau plini de oameni înarmați cu arcuri cu săgeți lungi și clapete. Au semnalat cu semne că bărcile ar trebui să se întoarcă în oraș. Văzând aceasta, căpitanul-comandant a ordonat să-l protejeze pe pilot, pe care l-a luat cu el, și a ordonat să tragă în bărci de bombardamente. Paulo da Gama, care a rămas cu navele în cazul în care trebuia să meargă la salvare, de îndată ce a auzit împușcăturile bombardamentelor, a ordonat lui Berriu să meargă înainte. Dar maurii, care deja luaseră zborul, s-au repezit și mai repede și au ajuns la pământ înainte ca Berriu să-i ajungă din urmă. Ne-am întors apoi la locul nostru de parcare.

Navele din această țară sunt de dimensiuni bune, îmbrăcate. Sunt construite fără cuie, iar plăcile de placare sunt prinse între ele cu un șnur, la fel ca bărcile (longboats). Pânzele sunt țesute din covoraș de palmier. Marinarii au „ace genovezi” prin care recunosc cursul, precum și cadrane și hărți nautice.

Palmierii din această țară vor da fructe de mărimea pepenilor, cu miez comestibil și cu aromă de nucă. De asemenea, aici cresc din belșug pepeni și castraveți, care ne-au fost aduse în schimb.

Într-una din acele zile, când Nicolau Cuelho a intrat în port, domnitorul acestei țări a intrat la bord cu o mare suită. A fost primit bine. Kuelyu i-a dat o glugă roșie, ca răspuns, suveranul i-a întins un rozariu negru, pe care l-a folosit pentru rugăciune, astfel încât Kuelyu să le păstreze ca un gaj [de prietenie]. Apoi l-a invitat pe Nicolau Cuelho să folosească una dintre bărci pentru a-l duce la mal. Era permis.

După ce a aterizat, suveranul ia invitat pe oaspeți la casa lui, unde li s-au servit băuturi răcoritoare. Apoi le-a dat drumul, dăruind cu el, în dar lui Nicolau Cuelho, un borcan cu curmale zdrobite, pregătite cu cuișoare și chimen pentru conservare. Apoi a trimis mai multe cadouri pentru căpitan-comandant. Toate acestea s-au întâmplat într-o vreme când acest domnitor ne-a considerat turci sau mauri dintr-un ținut necunoscut, căci dacă am veni din Turcia, ar cere să vedem prora corăbiilor noastre și Cărțile noastre ale Legii. Dar când au aflat că suntem creștini, au hotărât să ne prindă cu trădător și să ne omoare. Pilotul pe care l-am luat cu noi ne-a dezvăluit ulterior tot ce urmau să facă dacă ar putea.

Pornire nereușită și întoarcere în Mozambic

ÎN Duminică am săvârșit slujba sub un copac înalt de pe insulă [Sf. George]. Când ne-am întors la bord, am pornit imediat, luând cu noi multe capre, găini și porumbei, care au fost schimbate cu o cantitate mică de mărgele de sticlă.

Marți am văzut munți înalți ridicându-se de cealaltă parte a capului. Malul de lângă pelerină era acoperit cu copaci rari asemănătoare cu ulmii. Până atunci eram deja la peste douăzeci de leghe de punctul de plecare și acolo am fost liniștiți toată marți și miercuri. În cursul nopții următoare ne-am îndepărtat de coastă cu un vânt ușor de est, iar dimineața ne-am trezit cu patru leghe în spatele Mozambicului, dar am înaintat toată ziua până seara, când am ancorat din nou lângă insulă [Sf. George], unde s-a săvârșit slujba duminica precedentă, iar aici se aștepta un vânt bun timp de opt zile.

În timp ce stăteam în picioare, regele Mozambicului ne-a transmis un mesaj că ar dori să facă pace cu noi și să se considere prietenul nostru. Mesagerul lui era un maur alb [arab] și un șarif, adică un preot, dar totuși un mare bețiv.

În timp ce făcea acest serviciu, maurul s-a urcat cu noi cu fiul său cel mic și a cerut permisiunea să ne însoțească, deoarece era din vecinătatea Meccai, și a ajuns în Mozambic ca pilot pe o navă a acelei țări.

Întrucât vremea nu ne-a favorizat, a fost nevoie să intrăm din nou în portul Mozambicului pentru a ne aproviziona cu apa de care aveam nevoie, deoarece sursa de apă era pe continent. Această apă a băut locuitorii acestei insule, deoarece toată apa disponibilă aici este neplăcută la gust (sărata).

Joi am intrat în port și, la căderea nopții, am coborât bărcile. La miezul nopții, căpitanul-major și Nicolau Cuelho, însoțiți de mai mulți dintre noi, au pornit să aducă apă. Am luat cu noi un pilot maur, al cărui scop, după cum s-a dovedit, era să evadeze și deloc să ne arate drumul către o sursă de apă potabilă. Drept urmare, fie nu a vrut, fie nu a putut găsi apă, deși am continuat să căutăm până dimineața. Apoi ne-am întors la corăbii.

Seara ne-am întors pe continent însoțiți de același pilot. Apropiindu-ne de sursă, am văzut vreo douăzeci de oameni pe mal. Aveau asgai cu ei și ne-au interzis să ne apropiem. Ca răspuns la aceasta, căpitanul-comandant a ordonat ca trei bombe să tragă în direcția lor, astfel încât să putem ateriza. De îndată ce am ajuns la țărm, acești oameni au dispărut în tufișuri și am primit câtă apă ne trebuia. Când soarele era aproape apus, s-a dovedit că negrul, care aparținea lui Juan de Quimbra, a scăpat.

În dimineața zilei de sâmbătă, 24 martie, în ajunul Bunei Vestiri a Preasfintei Maicii Domnului, pe corăbiile noastre s-a arătat un maur și a spus [batjocoritor] că, dacă va fi nevoie, putem merge să căutăm, anunțându-ne că dacă vom merge la țărm, vom întâlni acolo ceva care ne face să ne întoarcem. Căpitanul-comandant nu i-a ascultat [amenințările], dar a decis să meargă să arate că le putem face rău dacă dorim. Am înarmat imediat bărcile, plasând bombarde pe pupa lor și ne-am îndreptat spre așezare [oraș]. Maurii au construit palisade legând scânduri, astfel încât cei din spatele lor să nu poată fi văzuți.

În același timp, mergeau de-a lungul țărmului, înarmați cu asegai, săbii, arcuri și praștii, din care aruncau cu pietre în direcția noastră. Dar bombardamentele noastre le-au dat foarte curând căldură și s-au ascuns în spatele palisadelor. Acest lucru s-a dovedit a fi mai mult în detrimentul lor decât în ​​bine. În cele trei ore petrecute în acest fel [bombardând orașul], am văzut doi morți, unul pe țărm și celălalt în spatele palisadei. Sătui de treaba asta, ne-am întors la nave să luăm prânzul. Maurii au fugit imediat, ducându-și bunurile pe o almadia într-un sat de pe continent.

După cină, ne-am întors în bărci în speranța că am putea lua niște prizonieri, pe care să-i schimbăm cu creștini indieni capturați și cu un negru fugit. În acest scop, am pus mâna pe o almadia, care aparținea Sharifului și încărcată cu lucrurile lui, și alta, pe care se aflau patru negri. Acesta din urmă a fost capturat de Paulo da Gama, iar cel care era încărcat cu bunuri a fost abandonat de echipaj imediat ce am ajuns la sol. Am mai luat o almadia, care a fost și ea abandonată de echipă.

Am luat negrii pe navă. La almadia am găsit lucruri bune din bumbac, coșuri țesute din ramuri de palmier, un borcan smălțuit cu ulei, fiole de sticlă cu apă parfumată, cărți ale legii, o cutie care conținea o țesătură de fire de bumbac, o plasă de bumbac și multe mici. coșuri de mei. Toate acestea, cu excepția cărților, care erau puse deoparte pentru a-i arăta regelui, căpitanul-comandant le împărțea marinarilor care erau cu el și cu alți căpitani.

Duminică ne-am reaprovizionat cu apă, iar luni ne-am dus bărcile înarmate în sat, unde locuitorii ne-au vorbit din case: nu mai îndrăzneau să coboare la mal. După ce am tras în ei de câteva ori cu bombardamente, ne-am întors la nave.

Marți am părăsit orașul și am ancorat lângă insulele São Jorge, unde am stat trei zile în speranța că Domnul ne va trimite un vânt bun.

Din Mozambic la Mombasa

ÎN Joi, 29 martie, am plecat de pe insulele Sf. Gheorghe, dar, pentru că vântul era foarte slab, până în dimineața zilei de sâmbătă, pe 31 [în text este indicat, dar sâmbătă era 31] a acestei luni, făcusem doar 28 de ligi.

În această zi, dimineața, eram din nou deasupra tărâmului maurilor, din care mai înainte fusesem duși înapoi de un curent puternic.

Duminică, 1 aprilie, ne-am apropiat de câteva insule din larg. Prima dintre acestea am numit-o Ilha do Asutado (Insula Biciuiților), deoarece pilotul nostru maur a fost condamnat la biciuire, care sâmbătă seara l-a mințit pe căpitan, pretinzând că aceste insule sunt coasta continentală. Navele locale trec între insule și coasta învechită, unde adâncimea era de doar patru brazi, dar le-am ocolit. Există multe dintre aceste insule și nu am putut distinge una de alta; sunt nelocuite.

Miercuri, 4 aprilie, am făcut trecerea spre nord-vest, iar până la amiază ni s-au deschis o țară vastă și două insule înconjurate de ape puțin adânci. Ne-am apropiat destul de mult de aceste insule încât piloții le-au putut recunoaște - au spus că la trei leghe în spatele nostru există o insulă locuită de creștini. Toată ziua am manevrat în speranța de a ne întoarce pe această insulă, dar în zadar – vântul era prea puternic pentru noi. Atunci am hotărât că este mai bine să ajungem în orașul Mombasa, spre care, după cum ni s-a spus, mai era o zi de drum.

Și ar fi trebuit să explorăm insula mai sus numită, deoarece piloții spuneau că creștinii trăiesc pe ea.

Când am pornit spre nord, era deja seara târziu; vântul era puternic. La amurg, am observat o insulă mare care a rămas la nord de noi. Pilotul nostru a spus că pe această insulă sunt două orașe, unul maur și celălalt creștin.

Acea noapte am petrecut-o pe mare, iar dimineața pământul nu se mai vedea. Apoi am început să ne menținem spre nord-vest, iar spre seară am văzut din nou pământul. Noaptea am fost aduși în nord, iar la ceasul de dimineață ne-am schimbat cursul spre nord-nord-vest. Păstrând acest curs cu un vânt favorabil, San Rafael a eșuat la aproximativ două leghe de pământ cu două ore înainte de zori. De îndată ce Rafael a atins fundul, următoarele nave au fost avertizate prin strigăte și nu s-a auzit nimic altceva, deoarece au aruncat imediat ancora și au coborât bărcile la distanță de un tun de nava lovită. Când valul a început să scadă, Raphael era pe uscat. Cu ajutorul bărcilor s-au adus ancore, iar după-amiaza, la revenirea valului, corabia, spre bucuria tuturor, plutea.

Coasta îndreptată spre aceste bancuri se înălța într-o linie înaltă de munți de aspect foarte frumos. Am numit acești munți Serras de San Rafael [Munții Sf. Rafael]. Același nume i s-a dat șotului.

La întoarcere, în ianuarie 1499, San Rafael a fost ars în această apă de mică adâncime. Se mentioneaza ca in apropiere se afla orasul Tamugata (Mtangata). Acest lucru oferă descrierii o oarecare certitudine. Acum există un golf numit Mtangata. Nu mai există un oraș cu acest nume, dar Burton descrie ruinele unui oraș vast din apropierea satului Tongoni. Nu există munți lângă coastă care să corespundă „Munților Sf. Rafael”, dar Munții Usambara, la 20 până la 25 mile de coastă, au o înălțime de 3500 de picioare, iar pe vreme senină pot fi văzuți de la o distanță de 62 de mile. Punctele de adâncime ale Sf. Rafael sunt, fără îndoială, recifele de corali din Mtangata. Iar munții Usambara cu văile lor, pintenii, vârfurile accidentate, mai ales în această perioadă a anului, sunt perfect vizibili de pe vapoare. Acest loc din text nu este pus la îndoială, deoarece aceștia sunt singurii munți aproape de coastă care sunt atât de clar vizibili de pe nave pe vreme senină. Ele pot fi văzute chiar și din orașul Zanzibar.

În timp ce nava zăcea pe uscat, două almadia s-au apropiat. Una dintre ele era încărcată cu portocale fine, mai bune decât cele portugheze. Doi mauri au ramas cu noi la bord si ne-au insotit la Mombasa a doua zi.

În dimineața zilei de sâmbătă, pe 7, în ajunul Duminicii Floriilor, ne-am plimbat de-a lungul coastei și am văzut mai multe insule la o distanță de 15 leghe de coasta continentală, lungi de vreo șase leghe. Ei furnizează navele acestei țări cu catarge. Toate sunt locuite de mauri.

ÎN Sambata am aruncat ancora in vederea Mombasei, dar nu am intrat in port. Înainte să avem timp să facem ceva, zavra, stăpânită de mauri, s-a grăbit la noi; în fața orașului erau multe corăbii împodobite cu steaguri. Noi, nevrând să fim mai răi decât alții, ne-am împodobit și corăbiile și, într-adevăr, i-am întrecut pe băștinași în asta, căci aveam mare nevoie de marinari, căci și cei puțini pe care îi aveam erau foarte bolnavi. Am aruncat ancora cu bucurie în speranța că a doua zi vom putea merge la țărm și vom ține slujba cu acei creștini care, ni s-a spus, trăiesc aici sub stăpânirea alcaidului lor, în partea lor de oraș, separată de mauri.

Piloții care au călărit cu noi au spus că în oraș locuiesc mauri și creștini, că aceștia din urmă locuiau separat, se supuneau domnitorilor lor și că, când vom ajunge noi, ne vor primi cu cinste și ne vor invita la casele lor. Dar au spus-o pentru propriile lor scopuri, pentru că nu era adevărat. La miezul nopții s-a apropiat de noi o zavră cu aproape o sută de bărbați înarmați cu sabii și scuturi cu clapete. S-au apropiat de nava căpitanului-comandant și au încercat, înarmați, să se urce pe ea. Nu aveau voie și doar 4-5 dintre cei mai respectabili dintre ei erau permisi la bord. Au stat pe navă aproximativ două ore și ni s-a părut că vizita lor are un singur scop - să vedem dacă una dintre navele noastre poate fi capturată.

În Duminica Floriilor, regele Mombasei i-a trimis căpitanului-comandant o oaie, multe portocale, lămâi și trestie de zahăr, precum și un inel - ca o garanție a siguranței și o garanție că, dacă căpitanul-comandant ar intra în port, va să fie furnizat cu tot ce avea nevoie. Darurile au fost aduse de doi oameni aproape albi care s-au autointitulat creștini, ceea ce s-a dovedit a fi adevărat. Căpitanul-comandant a trimis înapoi regelui un șir de corali și l-a anunțat că intenționează să intre în port a doua zi. În aceeași zi, nava căpitanului-comandant a fost vizitată de încă patru mauri nobili.

Două persoane au fost trimise de căpitan-comandant la rege pentru a-i confirma intențiile pașnice. De îndată ce au pus piciorul pe pământ, au fost înconjurați de o mulțime și însoțiți până la porțile palatului. Înainte de a se prezenta în fața regelui, au trecut prin patru uși, la fiecare dintre care stătea un paznic cu sabia trasă. Regele i-a salutat pe trimiși cu ospitalitate și a poruncit să li se arate orașul. Pe drum, s-au oprit la casa a doi negustori crestini, care le-au aratat o coală de hârtie - obiectul de cult, cu chipul Duhului Sfânt. După ce s-au uitat cu toții, regele i-a trimis înapoi, dându-le mostre de cuișoare, ardei și boabe, cu care ne-a permis să ne încărcăm corăbiile.

Marți, în timp ce ridica ancora pentru a merge la port, nava căpitanului-comandant nu a putut să reziste în vânt și să lovească nava care o urmărea. Din această cauză, am aruncat ancora din nou. Maurii care se aflau pe vaporul nostru, vazand ca nu mergem, au coborat in saurus, acostat de la pupa. În acest moment, piloții pe care i-am luat în Mozambic au sărit în apă și au fost ridicați de oamenii din saurus. În timpul nopții, căpitanul-major i-a „interogat” pe cei doi mauri [din Mozambic] care erau cu noi la bord, picurându-le pe piele ulei clocotit, ca să mărturisească orice uneltire împotriva noastră.

Ei au spus că s-a dat ordin să ne prindă imediat ce am intrat în port - astfel, s-ar răzbuna pentru ceea ce am făcut în Mozambic. Când s-au repetat torturi asupra lor, unul dintre mauri s-a aruncat în mare, deși avea mâinile legate, iar celălalt a făcut același lucru în ceasul de dimineață.

În timpul nopții au venit două almadias cu mulți oameni. Almadia s-a oprit la distanță, iar oamenii au intrat în apă: unii s-au dus la Berriu, iar celălalt la Rafael. Cei care au înotat până la Berriu au început să taie linia de ancorare. Paznicii au crezut la început că sunt ton, dar când și-au dat seama de greșeala lor, au început să strige pentru a anunța alte nave. Alți înotători ajunseseră deja la tachetul catargului de mezană. Dându-și seama că au fost descoperiți, au sărit în tăcere și au înotat. Acestea și multe alte trucuri au fost folosite de acești câini împotriva noastră, dar Domnul nu le-a trimis succes, pentru că au fost necredincioși.

Mombasa este un oraș mare situat pe un deal spălat de mare. În fiecare zi, multe nave intră în portul său. La intrarea în oraș se află o coloană, iar dedesubt, lângă mare, a fost construită o cetate. Cei care au coborât la țărm au spus că au văzut mulți oameni în armură în oraș și ni s-a părut că trebuie să fie creștini, întrucât creștinii din această țară sunt în război cu maurii.

Dar negustorii creștini erau doar rezidenți temporari în acest oraș; erau în ascultare și nu puteau face un pas fără permisiunea regelui mauritanian.

Slavă Domnului, la sosirea în acest oraș, toți pacienții noștri și-au revenit, pentru că aici aerul era bun.

După ce s-a dezvăluit trădarea și conspirația pe care acești câini le comploteau, am rămas în acel loc încă o miercuri și joi.

De la Mombasa la Malindi

La trei am navigat. Vântul era slab și am ancorat în larg, la opt leghe de Mombasa. În zori am văzut două bărci ( barcas) la vreo trei leghe de sub, pe mare deschisă, și imediat pornesc în urmărire, cu intenția de a-i captura pentru a obține un pilot care să ne conducă acolo unde ne hotărâm să mergem. Seara l-am depășit și l-am prins pe unul, iar cel de-al doilea s-a strecurat spre țărm. În barca pe care am capturat-o se aflau 17 membri ai echipajului, fără a număra aur, argint, porumb și alte provizii din belșug. Mai era și o tânără, soția unui bătrân maur nobil, care călătorea ca pasager. Când am ajuns lângă barcă, toți au sărit în apă, dar i-am ridicat din bărcile noastre.

În aceeași zi, la apus, am ancorat într-un loc numit Milinde (Malindi), la 30 de leghe de Mombasa. Între Mombasa și Malindi se află următoarele locuri: Benapa, Toca și Nuguo Kioniete.

H iar de Paște maurii pe care i-am prins în barcă ne-au spus că în orașul Malindi sunt patru corăbii aparținând creștinilor din India și că dacă ne-ar plăcea să le ducem acolo, ne vor oferi piloți creștini în schimbul lor. , precum și tot ceea ce avem nevoie de parcare, inclusiv apă, lemne și alte lucruri. Era foarte de dorit ca căpitanul-major să obțină piloți din acea țară și, după ce a discutat problema cu captivii mauritanieni, a aruncat ancora la jumătate de legă de oraș. Locuitorii orașului nu au îndrăznit să urce la bord, pentru că știau deja că noi am capturat barca și am capturat oamenii de pe ea.

Luni dimineața, căpitanul-major l-a purtat pe bătrânul maur pe un banc de nisip din apropierea orașului, de unde a fost dus la almadia. Maurul a transmis regelui salutările căpitanului-comandant și cât de mult dorește să mențină relații pașnice. După cină, maurul s-a întors la savre, însoțit de unul dintre nobilii regali și de un sharif. Au adus și trei oi. Trimișii i-au spus căpitanului-comandant că regele preferă să mențină relații bune cu el și oferă pace.

Este gata să ofere căpitanului-comandant din țara lui orice, fie că este vorba de un pilot sau de altceva. Ca răspuns la aceasta, căpitanul-major a spus că va intra în port a doua zi și a oferit ambasadorilor cadouri, constând dintr-un balandrau, două fire de mărgele de coral, două lavoare, o pălărie, clopoței și două bucăți de etichetă. .

Așa că, marți ne-am apropiat de oraș. Regele i-a trimis căpitanului-comandant șase oi, niște cuișoare, chimen, ghimbir, nucșoară și piper, precum și o scrisoare prin care se spunea că, dacă căpitanul-comandant vrea să vorbească cu el, atunci regele ar putea veni pe zavre dacă căpitanul. -comandantul vrea să se întâlnească pe apă.

Miercuri, după cină, când țarul s-a apropiat de corăbiile noastre în zori, căpitanul-comandant s-a urcat într-una din bărcile noastre, bine echipată, și s-au spus multe cuvinte prietenești de ambele părți. Regele l-a invitat pe căpitan-comandant la casa lui să se odihnească, după care regele era gata să viziteze corabia. Căpitanul-comandant i-a răspuns că suveranul său nu i-a permis să coboare la țărm, iar dacă ar face acest lucru, atunci suveranului i se va da un raport prost despre el. Regele a întrebat ce ar spune atunci supușii săi despre el dacă ar vizita navele și ce explicație le-ar putea oferi? Apoi a întrebat numele suveranului nostru, l-au notat pentru el și i-au spus că, când ne vom întoarce, va trimite un ambasador sau o scrisoare cu noi.

Când amândoi au exprimat tot ce au vrut, căpitanul-comandant a trimis după maurii capturați și le-a dat pe toți. Acest lucru l-a încântat foarte mult pe rege, care a spus că prețuiește un astfel de act mai mult decât dacă ar fi fost dăruit cu un oraș. Țarul mulțumit s-a plimbat în jurul corăbiilor noastre, ale căror bombardamente l-au întâmpinat cu salutări. Deci a durat aproximativ trei ore. La plecare, regele a lăsat pe corabie pe unul din fiii săi și un șarif și ne-a luat cu el pe noi doi, cărora a vrut să le arate palatul. Mai mult, a spus că, din moment ce căpitanul-comandant nu poate coborî la țărm, a doua zi va veni din nou la țărm și va aduce cu el călăreți care să arate câteva exerciții.

Regele era îmbrăcat într-o haină de damasc împodobită cu satin verde și purta o tutu bogată pe cap. S-a așezat pe două scaune de bronz cu perne, sub un baldachin rotund de satin stacojiu, montat pe un stâlp. Bătrânul care l-a însoțit ca paj purta o sabie scurtă într-o teacă de argint. Au fost mulți muzicieni cu anafile și doi cu siv - coarne de fildeș cu sculpturi bogate, în înălțimea umană. A fost necesar să sufle în gaura situată în lateral. Sunetele care au fost obtinute in acest caz s-au armonizat placut cu sunetele anafilelor.

Joi, căpitanul-comandant și Nicolau Cuelho au mers pe bărci lungi de-a lungul coastei, în fața orașului. Aveau bombe în pupa. Pe mal s-a adunat foarte multă lume, printre ei se numărau doi călăreți, pricepuți în luptă demonstrativă. Regele într-un palanchin a fost adus de-a lungul scărilor de piatră ale palatului său și așezat în fața bărcilor căpitanului-comandant. I-a cerut din nou căpitanului să meargă la țărm, deoarece avea un bătrân tată neputincios care ar vrea să-l vadă. Căpitanul, însă, și-a cerut scuze și a refuzat.

Aici am găsit 4 corăbii aparținând creștinilor indieni. Când au apărut pentru prima dată pe corabia lui Paulo da Gama, căpitanul-comandant era acolo și li s-a arătat retabloul Sfintei Fecioare la picioarele crucii, Iisus Hristos în brațe și apostolii în jurul ei. Când au văzut această imagine, indienii s-au prosternat și, în tot timpul cât am fost noi acolo, și-au recitat rugăciunile înaintea ei, au prezentat imaginea cu cuișoare, piper și alte daruri.

Indienii ăștia erau negru. Aveau puține haine, dar bărbile și părul erau lungi și împletite. Ne-au spus că nu mănâncă carne de vită. Limba lor este diferită de arabă, dar unii dintre ei o înțeleg parțial, așa că au fost nevoiți să vorbească cu ajutorul lor.

În ziua în care căpitanul-major a venit cu corăbiile sale în oraș, acești creștini indieni au tras din corăbiile lor cu multe bombarde, iar când s-a apropiat, au ridicat mâinile și au strigat tare: „Hristoase! Hristos!"

În aceeași seară i-au cerut regelui permisiunea de a ne aranja un ospăț de noapte. Și când s-a lăsat noaptea, au tras multe bombe, au lansat rachete și au izbucnit în strigăte puternice.

Acești indieni l-au avertizat pe căpitan-comandant să nu meargă pe uscat și să nu aibă încredere în „fanfara” regelui local, întrucât ei nu vin din inimă și nu din bunăvoință.

Duminica următoare, 22 aprilie, saurusul regal a adus la bord pe unul dintre mandatari și, din moment ce două zile trecuseră fără nicio veste, căpitanul-comandant l-a reținut pe acest om și a trimis veste regelui că are nevoie de piloții pe care îi avea. promis. Regele, după ce a primit o scrisoare, a trimis un pilot creștin, iar căpitanul-comandant l-a eliberat pe nobil, pe care l-a ținut pe navă.

Ne-a plăcut foarte mult pilotul creștin trimis de rege. De la el am aflat despre insula, despre care ni s-a spus in Mozambic, de parca ar fi fost locuita de crestini, de fapt apartine aceluiasi rege al Mozambicului. Acea jumătate din ea este locuită de mauri, iar cealaltă jumătate de creștini. Că acolo se extrag multe perle, iar această insulă se numește Kuilui. Pe această insulă au vrut să ne aducă piloții mauritanieni, iar noi înșine am vrut să ajungem la ea, pentru că credeam că tot ce s-a spus despre ea este adevărat.

Orașul Malindi se află lângă golf și este întins de-a lungul coastei. Seamănă cu Alcochete. Casele sale sunt înalte și bine văruite, cu multe ferestre. Este înconjurat de plantații de palmieri, peste tot se cultivă porumb și legume.

Am stat 9 zile în fața orașului. În tot acest timp, au continuat festivitățile, luptele demonstrative și spectacolele muzicale („fanfară”).

Dincolo de Golf până la Marea Arabiei

ÎN Marți, 24 aprilie [aprilie], am părăsit Malindi și ne-am îndreptat către un oraș numit Calicut. Am fost conduși de un pilot dat nouă de rege. Linia de coastă mergea de la sud la nord, iar un golf uriaș cu o strâmtoare ne despărțea de pământ. Ni s-a spus că pe malul acestui golf au fost construite multe orașe creștine și maure, dintre care unul se numește Cambay, în el sunt cunoscute 600 de insule, în ea se află Marea Roșie, iar pe malul ei se află „casa” [ Kaaba] din Mecca.

Duminica următoare am văzut din nou Steaua Polară, pe care nu o mai văzusem de mult.

Vineri, 18 mai [autorul spune „17”, dar vineri a fost 18], 23 de zile fără să întâlnim pământul, am văzut munți înalți. În tot acest timp am navigat cu un vânt bun și am parcurs nu mai puțin de 600 de leghe. Pământul pe care l-am văzut prima dată era la opt leghe distanță, iar lotul nostru a ajuns la fund la o adâncime de 45 de brazi. În aceeași noapte am luat un curs sud-sud-vest pentru a ne îndepărta de țărm. A doua zi ne-am apropiat din nou de uscat, dar din cauza ploii abundente și a unei furtuni care a continuat tot timpul în timp ce mergeam de-a lungul coastei, pilotul nu a putut stabili unde ne aflăm. Duminică eram lângă munți, iar când ne-am apropiat suficient de ei încât pilotul să-i poată identifica, a spus că suntem lângă Calicut, în țara în care ne-am dorit atât de mult să mergem.

T Seara am ancorat la două leghe de orașul Calicut pentru că pilotul nostru a confundat Capua, orașul care se află acolo, cu Calicut. Încă mai jos [în latitudine] se afla un alt oraș numit Pandarani. Am aruncat ancora la o legă și jumătate de țărm. După ce s-a aruncat ancora, patru plute s-au apropiat de noi de pe mal, iar de acolo am fost întrebați din ce țară suntem. Am răspuns și ne-au îndreptat spre Calicut.

A doua zi, aceleași bărci au trecut pe lângă noi, și căpitanul-comandant a trimis pe unul dintre condamnați la Calicut, și cu el au mers doi mauri din Tunisia, care știau să vorbească castiliană și genoveză. Primul salut pe care l-a auzit a fost: „Diavolul te ia! Ce te-a adus aici? A fost întrebat de ce avea nevoie până departe de casă. El a răspuns că caută creștini și mirodenii. Apoi i-au spus: „De ce nu l-au trimis aici pe regele Castiliei, pe regele Franței sau pe Signoria Venețiană?” El a răspuns că regele Portugaliei nu a fost de acord cu acest lucru și i s-a spus că a făcut ceea ce trebuia.

După această conversație, a fost chemat în locuință și i s-a dat pâine de grâu și miere. După ce a mâncat, s-a întors la corăbii, însoțit de un maur, care, înainte de a se îmbarca, a spus aceste cuvinte: „Noroc, succes! Munți de rubine, munți de smaralde! Mulțumim lui Dumnezeu că te-a adus într-un ținut de asemenea bogății!” Am fost foarte surprinși, pentru că nu ne așteptam să auzim discursul nostru natal atât de departe de Portugalia.

Descrierea lui Calicut

G Orașul Calicut este locuit de creștini. Toți sunt negru. Unii dintre ei poartă barbă lungă și păr lung, în timp ce alții, dimpotrivă, își tund barba scurt sau se rad pe cap, lăsând doar un coc în vârf, în semn că sunt creștini. Ei poartă și mustață. Își străpunge urechile și poartă mult aur în ele. Se duc goi până la talie, acoperind partea inferioară cu o bucată foarte subțire de bumbac, și doar cei mai respectați dintre toți fac asta, restul fac ce pot.

Femeile din această țară sunt în general urâte și de complexitate mică. Ei poartă multe pietre și aur la gât, numeroase brățări pe brațe și inele cu pietre prețioase pe degetele de la picioare. Toți acești oameni sunt buni și au o dispoziție blândă. La prima vedere, par zgârciți și indiferenți.

Mesager al regelui

LA Când am ajuns la Calicut, regele era la 15 leghe distanță. Căpitanul-comandant i-a trimis două persoane cu vești, spunând că un trimis al regelui Portugaliei a sosit cu scrisori și că, dacă regele va dori, scrisorile vor fi predate acolo unde se află.

Regele le-a dăruit ambilor mesageri cu multe haine luxoase. Acesta i-a transmis că îl invită pe căpitan, spunând că este deja pregătit să se întoarcă la Calicut. Era pe cale să plece cu marea lui suită.

D Toți oamenii noștri s-au întors cu un pilot, căruia i s-a ordonat să ne ducă la Pandarani, lângă Capua, unde ne-am oprit prima dată. Acum chiar eram în fața orașului Calicut. Ni s-a spus că acesta este un loc bun de campare, dar unde eram înainte, era rău, cu fundul stâncos. Și era adevărat. Mai mult, aici era obișnuit să se îngrijească de siguranța navelor care veneau din alte părți. Noi înșine nu ne-am simțit liniștiți până când căpitanul-comandant a primit o scrisoare de la rege cu ordin de a naviga acolo și am plecat. Cu toate acestea, nu au ancorat atât de aproape de țărm pe cât și-a dorit pilotul regal.

În timp ce eram la ancora, a venit vestea că regele era deja în oraș. În același timp, regele a trimis un Wali împreună cu un alt nobil la Pandarani pentru a-l escorta pe căpitan-comandant acolo unde îl aștepta regele. Acest wali era ca un qadi, cu el erau mereu două sute de oameni înarmați cu săbii și clapete. Întrucât era deja seara târziu când a venit vestea, căpitanul-comandant și-a amânat vizita în oraș.

Gama merge la Calicut

H iar a doua zi dimineața – și era luni, 28 mai – căpitanul-comandant s-a dus să vorbească cu regele și a luat cu el 13 oameni, printre care eram și eu. Ne-am îmbrăcat cu cele mai bune haine, am pus bombe pe bărci, am luat cu noi coarne și multe steaguri. Când au aterizat, căpitanul-comandant l-a întâlnit pe qadi cu o mulțime de oameni, înarmați și neînarmați.

Primirea a fost prietenoasă, de parcă acești oameni s-au bucurat să ne vadă, deși la început păreau amenințători, pentru că țineau în mână săbii scoase. Căpitanului-comandant i s-a dat un palanchin, ca orice persoană nobilă din această țară și chiar negustorilor care l-au slujit pe rege pentru privilegii. Căpitanul-comandant a intrat într-un palanchin, care a fost purtat de șase persoane la rând.

Însoțiți de toți acești oameni, ne-am dus la Calicut și am intrat mai întâi pe porțile altui oraș numit Capua. Acolo căpitanul-comandant era așezat în casa unui nobil, iar altora li s-a dat mâncare, constând din orez cu mult ulei și pește fiert excelent. Căpitanul-comandant nu a vrut să mănânce, dar am mâncat, după care am fost încărcați în bărci care stăteau pe un râu care curgea între mare și pământ, nu departe de coastă.

Ambele bărci în care eram staționați erau legate împreună, astfel încât să nu ne despărțim. Erau multe alte bărci în jur, pline de oameni. Nu pot spune nimic despre cei care au stat pe mal. Nu erau niciun număr și toți veneau să se uite la noi. Pe acest râu am trecut cam o legă și am văzut multe corăbii mari trase la țărm, pentru că aici nu era dig.

Când am ajuns la țărm, căpitanul-major a intrat din nou în palanchinul său. Drumul a fost aglomerat de nenumărați oameni care au vrut să ne vadă. Chiar și femei cu copii în brațe au ieșit din case și ne-au urmat.

Biserica Crestina

LA Când am ajuns în Calicut, am fost duși la o biserică mare și așa am văzut acolo.

Clădirea bisericii este mare - de mărimea unei mănăstiri - construită din piatră cioplită și acoperită cu țigle. La intrarea principală se ridică un stâlp de bronz, înalt ca un catarg. Deasupra ei stă o pasăre, evident un cocoș. În plus, există un alt stâlp acolo, înalt ca un bărbat și foarte puternic. În centrul bisericii se înalță o capelă din piatră cioplită, cu o ușă de bronz suficient de largă pentru a putea trece un om. Treptele de piatră duc la ea. În acest sanctuar există o mică imagine a Maicii Domnului, așa cum o închipuie ei. La intrarea principală, de-a lungul pereților, atârnau șapte clopote. În biserică căpitanul-comandant s-a rugat, la fel și noi.

Noi nu am intrat în capelă, pentru că, după obicei, doar anumiți slujitori ai bisericii, care se numesc „kuafi”, pot intra acolo. Acești kuafi poartă un fel de fir pe umărul stâng, trecându-l pe sub cel drept, așa cum diaconii noștri poartă stolă. Au turnat apă sfințită peste noi și ne-au dat niște pământ alb, pe care creștinii din această țară obișnuiesc să-l stropească pe cap, gât și umeri. Au turnat apă sfințită peste căpitanul-comandant și i-au dat acest pământ, pe care el, la rândul său, l-a dăruit cuiva, dând clar că îl va mânji mai târziu.

Mulți alți sfinți încoronați au fost înfățișați pe pereții bisericii. Erau desenate foarte diferit: unii aveau dinții ieșiți din gură un centimetru, alții aveau 4-5 mâini.

Sub această biserică era un rezervor mare, construit din piatră, pentru apă. Am mai văzut câteva pe parcurs.

Procesiune prin oraș

W Apoi am părăsit acest loc și ne-am plimbat prin oraș. Ni s-a arătat o altă biserică, în care am văzut aceeași poză ca în prima. Mulțimea de aici a devenit atât de densă încât a fost imposibil să mergi mai departe pe stradă, așa că căpitanul-comandant și noi, împreună cu el, am fost duși în casă.

Regele a trimis un frate wali, care era conducătorul acestei regiuni, să-l însoțească pe căpitan. Împreună cu el au venit și bărbați care băteau tobe, suflau anafile și trăgeau cu chibrituri. Însoțindu-l pe căpitan, ne-au arătat un mare respect, mai mult decât în ​​Spania îi arată regelui. Am mers, însoțiți de două mii de bărbați înarmați, prin nenumărați oameni care se înghesuiau lângă case și pe acoperișuri.

Palatul Regal

H Cu cât mergeam mai departe în direcția palatului regal, cu atât mai mulți oameni deveneau. Iar când am ajuns la loc, cei mai nobili oameni și mari domni au ieșit în întâmpinarea căpitanului-comandant. S-au alăturat celor care ne-au însoțit. Acest lucru s-a întâmplat cu o oră înainte de apus. Când am ajuns la palat, am trecut prin poarta către curtea mare, iar înainte de a ajunge la locul unde stătea regele, am trecut pe lângă patru uși, prin care trebuia să facem un drum, dând numeroase lovituri. Când, în sfârşit, am ajuns la uşa încăperii în care se afla regele, din ei a ieşit un bătrânel care ocupă o poziţie asemănătoare cu cea a unui episcop – regele i-a ascultat sfaturile în chestiunile legate de biserică. Bătrânul l-a îmbrățișat pe căpitan și am intrat pe ușă. Am reușit să intrăm în ele doar cu forța, mai multe persoane au fost chiar rănite.

C Ar era într-o sală mică. Se lăsă pe spate pe canapeaua de catifea verde. Peste catifea se întindea un văl bogat, iar peste el era o pânză de bumbac, albă și subțire, mult mai fină decât orice lenjerie. Pernele de pe canapea arătau la fel. În mâna stângă, regele ținea o cupă [scuipătoare] de aur foarte mare, cu o capacitate de jumătate de almud și o lățime de două palme, evident foarte grea. În castron, regele arunca prăjitura din iarba pe care oamenii din această țară o mestecă datorită efectului ei calmant și care se numește „atambur”. În dreapta regelui stătea un lighean de aur, atât de mare încât cu greu putea fi acoperit cu mâinile. Avea această plantă în ea. Mai erau multe borcane de argint acolo. Deasupra canapelei se ridica un baldachin, totul aurit.

Căpitanul, intrând, l-a salutat pe rege în maniera locală - punându-și palmele împreună și întinzându-le spre cer, așa cum fac creștinii când se adresează lui Dumnezeu, și deschizându-le imediat și strângând repede pumnii. Regele i-a făcut semn căpitanului cu mâna dreaptă, dar acesta nu s-a apropiat, pentru că obiceiurile acestei țări nu îngăduie nimănui să se apropie de rege, în afară de un servitor care îi aduce iarbă. Iar când cineva se adresează regelui, acesta își acoperă gura cu mâna și ține distanța. După ce i-a făcut semn căpitanului, regele s-a uitat la noi, ceilalți, și a poruncit să ne așezăm pe o bancă de piatră care stătea lângă el, ca să ne vadă.

A poruncit să ni se dea apă pentru a ne spăla pe mâini, precum și fructe, dintre care unul semăna cu un pepene galben, cu diferența că era aspru pe dinafară, dar dulce pe dinăuntru. Un alt fruct semăna cu o smochină și era foarte plăcut la gust. Slujitorii ne-au servit fructele, regele ne-a privit mâncând, a zâmbit și a vorbit cu slujitorul care i-a adus iarba.

Apoi, aruncând o privire căpitanului, care stătea vizavi, îi dădu voie să se adreseze curtenilor, spunând că sunt oameni de o poziție foarte înaltă și că căpitanul le poate spune ce vrea, iar ei le vor transmite. el (regele). Căpitanul-comandant a spus că este ambasadorul regelui Portugaliei și a avut vești de la el pe care dorește să le transmită personal regelui. Regele a spus că este bine și a cerut imediat să fie dus în cameră. Când căpitanul-comandant a intrat în cameră, regele s-a dus acolo și s-a alăturat lui, iar noi am rămas acolo unde eram. Toate acestea s-au întâmplat în jurul orei apusului. Bătrânul, care era în hol, a scos canapeaua de îndată ce regele s-a ridicat de pe ea, dar a lăsat vasul. Regele, plecând să vorbească cu căpitanul, s-a așezat pe o altă canapea, acoperită cu diverse țesături brodate cu aur. Apoi l-a întrebat pe căpitan ce vrea.

Căpitanul a spus că era ambasadorul regelui Portugaliei, suveran al multor țări și conducător al unui tărâm mult mai mare decât oricare dintre regatele de aici, judecând după descrieri. Că predecesorii săi au trimis corăbii în fiecare an, timp de 60 de ani, încercând să găsească o cale către India, unde, după cum a aflat, domniau regi creștini ca el. Acesta este motivul care ne-a adus în această țară, nu căutarea aurului și argintului. Avem destule din aceste valori ale noastre, de dragul acestui lucru nu a meritat să căutăm o cale aici. El a mai spus că căpitanii, după ce au navigat timp de un an sau doi, au epuizat toate proviziile și s-au întors în Portugalia, fără să-și găsească niciodată drumul aici.

Avem acum un rege pe nume Don Manuel, care a ordonat construirea a trei corăbii, pe care l-a numit căpitan-comandant și, sub privarea de cap, a ordonat să nu se mai întoarcă în Portugalia până când nu vom găsi un rege creștin. Iată două scrisori care i-au fost încredințate, pentru a fi date în mâinile regelui când va fi găsit, ceea ce intenționează să le facă în momentul de față. Și, în cele din urmă, i s-a ordonat să transmită verbal că regele Portugaliei dorește să vadă un prieten și un frate în conducătorul local.

Ca răspuns la aceasta, regele a spus că este gata să primească un prieten și un frate la rege, iar când marinarii s-au adunat la întoarcere, va trimite împreună cu ei ambasadorul său în Portugalia. Căpitanul a răspuns că a cerut acest lucru ca pe o favoare, căci nu ar îndrăzni să stea în fața regelui său fără să-l arate ochilor oamenilor din această țară.

Acești doi au vorbit despre asta și multe alte lucruri în cameră. Când aproape că se lăsase noaptea, regele l-a întrebat pe căpitan, cu cine ar prefera să petreacă noaptea, cu creștinii sau cu maurii? Căpitanul a răspuns că nici creștinii, nici maurii, dar ar dori să petreacă noaptea separat. Regele a dat ordine, iar căpitanul s-a dus acolo unde eram noi și era o verandă luminată de un candelabru mare. L-a părăsit pe rege la patru dimineața.

W Apoi, căpitanul și cu mine am plecat în căutarea unui loc de cazare pentru noapte și ne-a urmat o mulțime uriașă. A început să plouă atât de tare încât apa curgea pe străzi. Căpitanul s-a întors în spatele celor șase [într-un palanchin]. Plimbarea prin oraș a durat atât de mult încât căpitanul a obosit și s-a plâns managerului regal, un maur nobil, care l-a însoțit până la locul de cazare pentru noapte. Maurul l-a dus în propria casă și am fost invitați în curte, unde era o verandă cu acoperiș de țiglă. Peste tot erau întinse o mulțime de covoare, erau două candelabre, la fel ca în palatul regal. Pe fiecare dintre ele stătea câte o lampă mare de fier umplută cu ulei, fiecare lampă avea patru fitiluri care luminau. Astfel de lămpi au fost folosite aici pentru iluminat.

Același maur a poruncit să-i dea căpitanului un cal ca să ajungă la locul de găzduire pentru noapte, dar calul era fără șa, iar căpitanul nu s-a așezat pe el. Ne-am mutat la locul de cazare pentru noapte, iar când am ajuns, am găsit acolo oamenii noștri, care veniseră de pe corăbii și aduseseră patul căpitanului și multe lucruri pregătite de căpitan în dar regelui.

Cadouri pentru rege

ÎN Marți, căpitanul a pregătit cadouri pentru rege și anume: 12 bucăți de etichetă, 4 însoțitori stacojii, 6 pălării, 4 șiruri de mărgele de coral, un cufăr care conține 6 lavoare, o ladă de zahăr, 2 butoaie de ulei și 2 butoaie de Miere. Nu este obișnuit în această țară să trimiți ceva regelui fără știrea maurului, a managerului său și a wali-ului, așa că căpitanul i-a informat despre intențiile sale. Au venit și, văzând darurile, au început să râdă de ei, spunând că nu se cuvine ca un rege să dea asemenea lucruri, că cel mai sărac negustor din Mecca sau din altă parte a Indiei dă și mai mult, că dacă vrem să dăm un dar, atunci ar trebui să fie aur, iar Regele nu va accepta astfel de lucruri.

Auzind acestea, căpitanul s-a întunecat și a spus că nu a adus aur, mai mult, nu era negustor, ci ambasador. Că dă o parte din a lui, nu regal. Că dacă regele Portugaliei îl trimite din nou, va trimite cu el daruri mai bogate. Și că, dacă regele Samulim nu acceptă cadourile, atunci el ordonă să trimită toate acestea înapoi la corăbii. Atunci s-a decis ca demnitarii să nu predea darurile și nu l-au sfătuit pe căpitan să o facă singur. După ce au plecat, au apărut negustori mauri și au dat cu toții un preț foarte mic darurilor pe care căpitanul era pe cale să le dea regelui.

Căpitanul, văzând o asemenea atitudine, s-a hotărât să nu trimită daruri, a spus că, din moment ce nu are voie să trimită daruri regelui, va merge din nou să vorbească cu el, apoi se va întoarce la corăbii. Acest lucru a fost acceptat, i s-a spus că dacă va aștepta puțin, va fi escortat la palat. Căpitanul a așteptat toată ziua, dar nu a venit nimeni. Căpitanul era foarte supărat pe acești oameni leneși și nesiguri și la început a vrut să meargă la palat fără escortă. Cu toate acestea, reflectând, a decis să aștepte ziua următoare. Cât despre noi, ceilalți, ne-am amuzat cântând cântece și dansând în sunetul claxonelor și distrându-ne.

ÎN Miercuri dimineața maurii s-au întors, l-au dus pe căpitan la palat și pe noi toți în același timp. Palatul a fost inundat de oameni înarmați. Timp de patru ore lungi, căpitanul și escorta lui au fost nevoiți să aștepte la ușa, care s-a deschis doar când țarul a ordonat să primească căpitanul și două persoane alese de el. Căpitanul și-a dorit ca Fernand Martins, care ar putea servi ca interpret, și secretarul său să meargă cu el. Lui, la fel ca și nouă, ni s-a părut că o asemenea împărțire nu era de bun augur.

Când a intrat, regele a spus că îl așteaptă marți. Căpitanul i-a răspuns că este obosit după un drum lung și din acest motiv nu poate veni. Regele a întrebat de ce căpitanul a spus că vine dintr-o împărăție bogată, dar el însuși nu a adus nimic. El a mai spus că a adus o scrisoare, dar încă nu a predat-o. La aceasta, căpitanul a răspuns că nu a adus nimic, întrucât scopul călătoriei era descoperirile, dar când vor veni alte corăbii, regele va vedea ce aduc. Cât despre scrisoare, chiar a adus-o și este gata să o predea imediat.

Atunci regele l-a întrebat ce a descoperit - pietre sau oameni? Dacă a deschis oameni, cum spune el, de ce nu a adus nimic? Și a fost informat că are o imagine de aur a Fecioarei Maria. Căpitanul a răspuns că Fecioara Maria nu este de aur, dar chiar dacă ar fi de aur, el nu s-ar putea despărți de ea, deoarece ea l-a condus peste ocean și l-ar duce înapoi în patria sa. Regele a întrebat din nou despre scrisoare. Căpitanul a cerut să cheme un creștin care vorbește arabă, deoarece maurii ar putea să-i ureze rău și să traducă greșit. Regele a fost de acord. Și la chemarea lui, a apărut un tânăr, de corp mijlociu, pe nume Kuaram.

Căpitanul a spus că are două scrisori. Unul este scris în limba sa maternă, celălalt în mauritană. Că poate citi prima scrisoare și să știe că ea conține doar ceea ce se cuvine. Cât despre cel de-al doilea, el nu poate să-l citească și nu știe dacă conține ceva greșit. Întrucât traducătorul creștin nu putea citi maur, cei patru mauri au luat scrisoarea și au început să o citească între ei, după care au tradus-o regelui, care a fost mulțumit de conținutul ei.

Atunci regele a întrebat ce mărfuri se tranzacționează în țara noastră. Căpitanul a numit cereale, țesături, fier, bronz și multe altele. Regele a întrebat dacă avem aceste bunuri la noi. Căpitanul i-a răspuns că există un pic de toate, ca mostre, iar dacă i se permite să se întoarcă pe corăbii, toate acestea vor fi descărcate la mal, iar în acel moment patru-cinci oameni vor rămâne la locul înnoptării. . Regele a răspuns: „Nu!” Căpitanul își poate ridica toți oamenii, poate ajunge în siguranță la nave, le poate descărca și livra mărfuri la palat în cel mai convenabil mod. Lăsând pe rege, căpitanul s-a întors la locul în care a petrecut noaptea, iar noi am fost cu el. Era deja destul de târziu și nu am mers nicăieri în seara aceea.

ÎN Joi dimineața i s-a trimis căpitanului un cal gol, care a refuzat să-l călărească, cerând un cal al acestei țări, adică un palanchin, pentru că nu poate călăre cal fără șa. A fost dus în casa unui negustor bogat pe nume Guzherate, care a ordonat să fie pregătit un palanchin. Când a fost servit, căpitanul s-a dus imediat la Pandarani, unde erau acostate corăbiile, iar mulți oameni l-au urmat. Nu am putut ține pasul cu targa și am rămas în urmă. În timp ce mergeam cu greu, am fost depășiți de un wali, care se grăbea să se alăture căpitanului. Ne-am rătăcit și am rătăcit departe de mare, dar wali a trimis un om după noi care ne-a arătat calea. Când am ajuns la Pandarani, l-am găsit pe căpitan într-o casă de odihnă, care sunt din belșug aici de-a lungul drumurilor, pentru ca călătorii să se adăpostească de ploaie.

ÎN Alături de căpitan erau Vali și mulți alții. Când am ajuns, căpitanul i-a cerut valilor o plută pentru a putea trece la corăbii. Dar wali și ceilalți au răspuns că era deja prea târziu – într-adevăr, soarele apunea deja. Căpitanul a spus că, dacă nu i se dă o plută, se va întoarce la rege, care a poruncit să fie predat corăbiilor. Și dacă și-au luat în cap să-l rețină, atunci aceasta este o idee rea, pentru că el este la fel de creștin ca și ei.

Când au văzut întunericul căpitanului, au spus că acum este liber să navigheze și că sunt gata să-i pună la dispoziție treizeci de plute la nevoie. Am fost duși la țărm și căpitanului i s-a părut că se plănuiește ceva rău împotriva noastră, așa că a trimis pe trei înainte, astfel încât, când l-au întâlnit pe fratele său pe bărci, l-au avertizat să fie gata să-l adăpostească pe căpitan. Au pornit, dar negăsind pe nimeni, s-au întors. Dar, din moment ce am mers în cealaltă direcție, le-am ratat.

Era deja târziu noaptea, iar maurul ne-a dus la el acasă. Acolo s-a dovedit că cei trei care au plecat în căutare încă nu s-au întors. Căpitanul a trimis încă trei să-i caute și le-a poruncit să cumpere orez și carne de pasăre, iar noi ne-am apucat de mâncat deși eram obosiți, căci eram toată ziua pe picioare.

Cei trei care fuseseră trimiși la căutare s-au întors abia dimineața, iar căpitanul a spus că până la urmă am fost tratați bine aici și am acționat cu cele mai bune intenții, nepermițându-ne să navigăm ieri. Pe de altă parte, am bănuit că în Calicut nu am fost tratați cu cele mai bune intenții.

Când oamenii regelui s-au întors la noi, căpitanul a cerut bărci ca să trecem la corăbii. Au început să șoptească, apoi au spus că le vor da dacă vom ordona ca corăbiile să fie apropiate de țărm. Căpitanul a spus că, dacă ar da un astfel de ordin, fratele său ar crede că a fost luat prizonier și va da ordin să se întoarcă în Portugalia. I s-a spus că dacă corăbiile nu se apropie de țărm, nu vom avea voie să ne urcăm în bărci.

Căpitanul a spus că regele Zamorin i-a ordonat să se întoarcă pe corăbii, iar dacă nu va respecta ordinul, va trebui să se întoarcă la rege, care era creștin ca el. Dacă regele nu-i permite să plece și dorește să-l lase în propria sa țară, o va face cu mare plăcere. Au convenit că va trebui să-i dea drumul, dar nu au făcut asta, pentru că au încuiat imediat toate ușile. Au apărut mulți paznici înarmați, iar din acel moment, niciunul dintre noi nu a putut merge nicăieri fără să fie însoțit de mai mulți paznici.

Apoi ni s-a cerut să ne predăm pânzele și cârmele. Căpitanul a declarat că nu va da nimic de acest fel - regele Zamorin i-a ordonat clar să se întoarcă pe corăbii. Ei pot face ce vor cu noi, dar el nu va da nimic.

Noi și căpitanul am fost foarte supărați, deși ne-am făcut că nu observăm nimic. Căpitanul a spus că dacă refuză să-l lase, atunci măcar ar trebui să-i lase oamenii să plece, altfel vor muri de foame aici. I s-a spus că oamenii vor rămâne aici, iar dacă cineva moare de foame, va trebui să suporte asta, nu le-a păsat de asta. Între timp, a fost adusă una dintre acele persoane care dispăruseră cu o zi înainte. Acesta a spus că Nicolau Cuelho îl aștepta pe bărci încă de aseară.

Când căpitanul a auzit asta, a reușit în secret să-i trimită un bărbat la Nicolau Cuelho cu ordin să se întoarcă pe corăbii și să le ducă într-un loc sigur. Nicolau, primind ordinul, a pornit, dar răpitorii noștri, văzând ce se întâmplă, s-au repezit la plute și pentru scurt timp au încercat să urmărească corăbiile. Văzând că nu pot ajunge din urmă corăbiile, s-au întors la căpitan și au început să-i ceară lui să scrie o scrisoare fratelui său și să-i ceară să aducă corăbiile mai aproape de țărm. Căpitanul i-a răspuns că o va face cu plăcere, doar că fratele său oricum nu s-ar supune. Ei au cerut să scrie o scrisoare în orice caz, deoarece comanda dată trebuie îndeplinită.

Căpitanul nu a vrut deloc să intre corăbiile în port, pentru că credea (ca noi toți) că vor fi ușor prinse acolo, după care vom fi uciși cu toții, din moment ce eram în puterea lor.

Am petrecut toată ziua într-o mare anxietate. Noaptea eram înconjurați de și mai mulți oameni decât înainte. Acum nici nu aveam voie să ne plimbăm prin casa în care ne aflam și toți am fost cazați într-o sală mică, cu gresie, înconjurați de multă lume. Ne așteptam ca a doua zi să fim despărțiți, sau să vină peste noi vreo altă necaz, pentru că am observat că temnicerii noștri erau foarte supărați pe noi. Acest lucru nu i-a împiedicat însă să ne pregătească o cină bună din cele găsite în sat. Peste o sută de oameni ne-au păzit noaptea, toți înarmați cu săbii, topoare de luptă cu două lame și arcuri. În timp ce unii dormeau, alții ne păzeau și așa au făcut pe rând toată noaptea.

A doua zi, sâmbătă, 2 iunie, dimineața, acești domni, adică Vali și alții, s-au întors și de data aceasta „au făcut chipuri amabile”. I-au spus căpitanului că, din moment ce regele i-a ordonat să descarce mărfurile, ar trebui să o facă, iar în această țară se obișnuiește ca fiecare navă care vine să descarce imediat mărfurile și echipajul la mal, iar vânzătorii nu se întorc la bord până când totul se vinde. Căpitanul a fost de acord și a spus că îi va scrie fratelui său să vadă că se face. Căpitanului i s-a promis că va fi eliberat pe navă de îndată ce va sosi marfa. Căpitanul i-a scris imediat o scrisoare fratelui său, în care a ordonat să facă toate cele de mai sus. La primirea mărfii, căpitanul a fost eliberat la bord, a lăsat două persoane să se ocupe de marfă.

Atunci ne-am bucurat și l-am lăudat pe Domnul că a scăpat din mâinile oamenilor în care considerațiile nu sunt mai mult decât la fiarele sălbatice. Știam că în timp ce căpitanul era la bord, cei care au coborât la țărm nu aveau de ce să se teamă. Când căpitanul s-a urcat, a ordonat să nu mai fie descărcate mărfuri.

H După 5 zile, căpitanul i-a transmis regelui vestea că, deși l-a trimis direct la corăbii, cutare și cutare oameni l-au reținut pe drum pentru o zi. Că el, după comandă, a descărcat marfa, dar maurii au venit doar să le scada prețul. Că din aceste motive el prevede că regele nu-i va aprecia bunurile. Dar în slujba regelui, el însuși și corăbiile sale. Regele a răspuns imediat că cei care au făcut asta sunt creștini răi și îi va pedepsi. În același timp, regele a trimis șapte sau opt negustori să evalueze bunurile și, dacă doreau, să le cumpere. De asemenea, a trimis un om care trebuia să acționeze ca administrator și avea autoritatea să omoare orice maur care venea aici.

Negustorii regali au stat 8 zile, dar nu au cumparat nimic, ci doar au redus preturile. Maurii nu mai veneau la casa unde erau depozitate marfa, dar nu ne-au mai arătat favoare, iar când unul dintre noi a aterizat pe mal, au scuipat și au spus: „Portughez! portugheză!” De fapt, încă de la început au căutat doar o oportunitate să ne captureze și să ne omoare.

Când căpitanul și-a dat seama că mărfurile nu vor fi cumpărate de aici, i-a cerut regelui voie să le ducă la Calicut. Regele a ordonat imediat wali-ului să detașeze un număr mare de oameni pentru a transporta totul la Calicut pe cheltuiala lui, deoarece nimic aparținând regelui Portugaliei nu ar trebui să fie impozitat în țara sa. Toate acestea au fost făcute, dar au dus la consecințe triste pentru noi, pentru că țarul a fost informat că suntem hoți și facem comerț cu furturi. Cu toate acestea, ordinul regal a fost îndeplinit.

ÎN Duminică, 24 iunie, ziua lui Ioan Botezătorul, marfa a fost trimisă la Calicut. Căpitanul a ordonat ca toți oamenii noștri să ia pe rând în oraș. O persoană a fost trimisă la țărm de pe fiecare navă, apoi au fost înlocuite cu altele. Așa că fiecare ar putea să viziteze orașul și să cumpere acolo ce îi place. Acești oameni au fost întâmpinați de creștini pe drum, invitați cu bucurie la casele lor, au primit hrană și cazare și au împărțit gratuit ce aveau ei înșiși. În același timp, mulți au venit la bord să ne vândă pește în schimbul pâinii. De asemenea, i-am primit cu căldură.

Mulți au venit cu fiii lor, cu copii mici, iar căpitanul a poruncit să fie hrăniți. Toate acestea au fost făcute de dragul de a stabili pacea și prietenia, pentru ca despre noi să se spună numai lucruri bune și nimic rău. Numărul acestor vizitatori era uneori atât de mare încât era necesar să-i primească toată noaptea. Populația din această țară este foarte densă, iar alimentele sunt rare. S-a întâmplat că unul de-al nostru s-a dus să repare pânzele și a luat câțiva biscuiți cu el, acești bătrâni și tineri s-au repezit la el, i-au smuls biscuiții din mâini și l-au lăsat fără mâncare.

Astfel, toți de pe vapoarele noastre, două-trei, au coborât la țărm, și-au cumpărat brățări, țesături, cămăși noi și tot ce și-au dorit acolo. Totuși, nu am vândut marfa la prețurile la care ne așteptam în Munsumbiwi [Mozambic], pentru că o cămașă foarte subțire, care în Portugalia costă 300 de Reishi, dar aici, în cel mai bun caz, este evaluată la 2 fanan, adică 30 de Reishi, pentru că 30 Reishi pentru această țară - mulți bani.

Și pentru că cumpăram cămăși ieftin, ne vindeam marfa la fel de ieftin pentru a aduce ceva din țara asta, chiar dacă doar ca eșantion. Cei care mergeau în oraș cumpărau acolo cuișoare, scorțișoară, pietre prețioase. După ce au cumpărat ce aveau nevoie, s-au întors la corăbii și nimeni nu le-a spus o vorbă rea.

Când căpitanul a aflat cât de bine se purtau cu noi locuitorii acestei țări, a trimis mai multe mărfuri împreună cu managerul, asistentul și alte câteva persoane.

P se apropia timpul călătoriei de întoarcere, iar căpitanul-comandant i-a trimis regelui cadouri – chihlimbar, corali și multe altele. În același timp, poruncește regelui să fie informat că este pe cale să navigheze spre Portugalia, iar dacă regele trimite oameni cu el la regele portughez, acesta își va lăsa aici managerul, asistentul, mai multe persoane și bunuri. În schimbul darului, el a cerut în numele stăpânului său [regelui Portugaliei] scorțișoară bahar, cuișoare bahar și mostre de alte mirodenii după cum credea de cuviință și, dacă era necesar, ispravnicul ar plăti pentru ele.

Au trecut patru zile înainte ca mesagerul să primească permisiunea de a transmite mesajul regelui. Când a intrat în camera în care se afla regele, s-a uitat la el „cu fața rea” și l-a întrebat de ce are nevoie. Mesagerul i-a spus regelui ce s-a poruncit și a predat darurile. Regele a spus să ducă darurile ispravnicului și nici nu a vrut să se uite la ele. Apoi a poruncit să-i spună căpitanului că, dacă vrea să plece, trebuie să-i plătească 600 de șerafini și să poată pleca - acesta este obiceiul acestei țări în raport cu cei care vin în ea. Diogo Dias, cel care a dat vestea, a spus că îi va transmite răspunsul căpitanului.

Dar când a părăsit palatul, oamenii special trimiși au mers cu el, iar când a venit în acea casă din Calicut unde erau depozitate marfa, unii dintre acești oameni au intrat să vadă că nu se ia nimic. În același timp, s-au dat ordine în tot orașul de a ține toate bărcile care se îndreptau spre navele noastre.

Când portughezii au văzut că au fost transformați în prizonieri, au trimis un tânăr negru din mijlocul lor de-a lungul coastei să caute pe cineva care să-l ducă la corăbii, pentru a-i anunța pe ceilalți că au fost luați prizonieri din ordinul lui. rege. Negrul s-a dus la marginea orașului, unde locuiau pescarii, dintre care unul l-a luat la bord pentru trei fani. Pescarul a îndrăznit să facă asta pentru că în întuneric nu se vedeau din oraș. Livrând pasagerul pe navă, el a plecat imediat. Aceasta s-a întâmplat luni, 13 august 1498.

O astfel de veste ne-a întristat. Și nu numai pentru că poporul nostru era în mâinile dușmanilor, ci și pentru că dușmanii s-au amestecat cu plecarea noastră. A fost mare păcat că regele creștin, căruia ne-am încredințat, ne-a tratat atât de rău. În același timp, nu credeam că este atât de vinovat, așa cum părea, pentru că toate acestea erau mașinațiunile maurilor locali, negustorilor din Mecca sau din altă parte, care știau despre noi și ne doreau rău. Ei i-au spus regelui că suntem hoți, că dacă corăbiile noastre încep să navigheze aici, atunci nu vor veni la el din Mecca, sau din Cambay, sau din Imgrush, sau din orice alte locuri.

Au adăugat că nu va beneficia de noi [de pe urma comerțului din Portugalia], că nu aveam ce să-i oferim, decât să luăm, că doar îi vom strica țara. I-au oferit regelui o mulțime de bani pentru permisiunea de a ne prinde și de a ne ucide, ca să nu ne întoarcem în Portugalia.

Toate acestea le-a aflat căpitanul de la maurul local, care a descoperit tot ce se intenționează împotriva noastră și i-a avertizat pe căpitani și mai ales pe căpitan-comandant să nu coboare la țărm. În plus, am aflat de la doi creștini că, dacă căpitanii vor merge la țărm, li s-ar tăia capul - așa a făcut regele acestei țări cu vizitatorii care nu i-au dat aur.

Asta era poziția noastră. A doua zi, nici o barcă nu s-a apropiat de nave. O zi mai târziu a venit o plută cu patru tineri care au adus pietre prețioase de vânzare, dar am aflat că au venit la ordinul maurilor să vadă ce vom face. Totuși, căpitanul i-a invitat și a înmânat cu ei o scrisoare pentru oamenii noștri care erau ținuți la țărm. Când oamenii au văzut că nu facem rău nimănui, comercianții și alți oameni au început să navigheze zilnic - doar din curiozitate. Toți au fost invitați și hrăniți.

Duminica următoare au sosit douăzeci și cinci de oameni. Printre ei se aflau șase persoane nobile, iar căpitanul a decis că cu ajutorul lor îi putem elibera pe cei din poporul nostru care erau ținuți pe mal. I-a prins pe ei și pe alți o duzină, 18 în total [autorul spune 19]. Le-a ordonat celorlalți să coboare la țărm într-una din bărcile noastre și a predat cu ei o scrisoare pentru maur, ispravnicul regal. Într-o scrisoare, el a declarat că, dacă captivii ne vor fi returnați, atunci îi vom elibera pe cei care au fost capturați. Când s-a știut că am capturat oameni, o mulțime s-a adunat la casa în care erau ținuți prizonierii portughezi și, fără să le facă rău, i-a dus la casa directorului.

Joi, pe 23, am plecat la mare, spunând că mergem în Portugalia, dar sperăm să ne întoarcem curând, și atunci vor ști dacă suntem cu adevărat hoți. Din cauza vântului contrar, am ancorat la patru leghe de Calicut.

A doua zi ne-am întors la țărm, dar nu ne-am apropiat din cauza bancurilor și am aruncat ancora în vederea lui Calicut.

Sâmbătă, ne-am mutat din nou mai departe în mare și ne-am ridicat în picioare, încât cu greu ne-am văzut de pe uscat. Duminică, în timp ce eram la ancora, în așteptarea vântului, a venit o barcă și ni s-a comunicat că Diogo Dias se află în palatul regal și că dacă îi eliberăm pe cei reținuți, va fi eliberat la bord. Dar căpitanul a decis că Diash fusese deja ucis și că aceste negocieri erau necesare doar pentru a ne întârzia în timp ce își pregăteau armele sau până când navele de la Mecca au venit să ne captureze. Așa că le-a spus să plece, amenințăndu-se altfel cu bombardamente și să nu se întoarcă fără Dias și oamenii lui, sau măcar o scrisoare de la ei. El a adăugat că, dacă se întorc repede, vor cruța capetele captivilor. O briză s-a ridicat și am navigat de-a lungul țărmului, apoi am ancorat.

Țarul trimite după Diogo Dias

LA Când regele a auzit că navigam spre Portugalia și că nu poate să ne rețină, a început să se gândească cum să repare răul pe care ni-l făcuse. A trimis după Diogo Dias, pe care l-a primit cu o ospitalitate excelentă, și nu la fel ca atunci când a sosit cu daruri de la Vasco da Gama. A întrebat de ce căpitanul își abandona oamenii. Diogo a răspuns: „Pentru că regele nu-i lasă pe corabie și îi ține prizonieri”. Atunci regele a întrebat dacă ispravnicul său [un indiciu de 600 de șerafini] a cerut ceva, arătând clar că nu are nimic de-a face cu asta, iar administratorul era de vină pentru toate. Întorcându-se către manager, el a întrebat dacă își amintește cum a fost executat recent predecesorul său, cine a cerut tribut de la comercianții care au venit în această țară?

Atunci regele a zis: „Întoarceți-vă la corăbii, tu și poporul tău. Spune-i căpitanului să-mi trimită oamenii pe care i-a reținut. Lasă-l să dea coloana pe care am promis că o voi pune pe mal celor care te vor însoți - o vor pune. Sau poți sta aici cu bunurile tale.” În același timp, i-a dictat căpitanului o scrisoare, pe care Diogo a scris-o cu un stylus de fier pe o frunză de palmier, așa cum se obișnuiește în această țară. Scrisoarea a fost adresată regelui Portugaliei. Sensul general al scrisorii este:

„Vasco da Gama, un om nobil dintre supușii tăi, a sosit în țara mea, unde a fost primit de mine. Țara mea este bogată în scorțișoară, cuișoare, piper, ghimbir și pietre prețioase. În schimbul acestor bunuri, aș dori de la tine aur, argint, corali și țesături stacojii.

Luni, 27, dimineața, cât eram încă la ancoră, s-au apropiat de noi șapte bărci, pe care era foarte multă lume. L-au adus pe Diogo Dias și pe toți cei care erau cu el. De teamă să-i ia pe portughezi la bord, i-au pus pe barca noastră, care era remorcată. Nu au adus bunurile în speranța că Diogo se va întoarce pentru ei. Dar când s-a urcat la bord, căpitanul nu i-a permis să se întoarcă la mal. Le-a dat oamenilor din corabie coloana pe care regele le-a poruncit să o ridice. De asemenea, i-a eliberat pe șase dintre cei mai distinși dintre prizonieri și a mai lăsat șase, dar a promis că îl va elibera dacă bunurile i-au fost returnate înainte de dimineață.

Marți, un maur din Tunisia, care vorbea limba noastră, a cerut să fie lăsat pe corabie, spunând că a pierdut tot ce are, și asta i-a fost soarta. El a spus că compatrioții l-au acuzat că a plecat la Calicut cu creștinii la ordinul regelui Portugaliei. Din aceste motive, ar vrea să navigheze cu noi și să nu rămână într-o țară în care ar putea fi ucis în orice moment.

La ora 10 au venit șapte bărci cu mulți oameni în ele. Trei dintre ele au fost încărcate până la conserve cu pânză dungi, pe care le-am lăsat în depozit. Ni s-a dat să înțelegem că acestea sunt toate bunurile care ne aparțin. Aceste trei bărci s-au apropiat de nave, în timp ce celelalte patru și-au păstrat distanța. Ni s-a spus că ar trebui să punem prizonieri în barca noastră, vor fi schimbați cu bunuri. Dar ne-am dat seama de smecheria lor, iar căpitanul-comandant le-a ordonat să iasă, spunând că nu-i pasă puțin de mărfuri și că îi va duce pe acești oameni în Portugalia. În același timp, le-a spus să aibă grijă, că se va întoarce în curând la Calicut, și atunci vor ști dacă suntem așa de hoți precum maurii spuneau despre noi.

Miercuri, 29 august, căpitanul-major și alți căpitani au hotărât că am găsit țara pe care o căutam, am găsit atât mirodenii, cât și pietre prețioase. S-a dovedit a fi imposibil să stabilești relații bune cu acești oameni, ceea ce înseamnă că este timpul să navighezi înapoi. S-a decis să luăm cu noi oamenii pe care i-am reținut. Când ne întoarcem în Calicut, ele pot fi folosite pentru a stabili relații bune. Cu aceasta, am pornit și am plecat spre Portugalia, mulțumiți de norocul nostru și de marea descoperire pe care o făcusem.

Joi după-amiază, cam la o legă nord de Calicut, s-au apropiat de noi vreo șaptezeci de bărci. Erau înghesuiți de oameni într-un fel de armură din material roșu matlasat. Corpul, mâinile și capetele le protejează... Când aceste bărci s-au apropiat de distanța unei împușcături de la o bombardă, căpitanul-comandant a ordonat să tragă în ei. Ne-au urmărit timp de o oră și jumătate, apoi a început o furtună, care ne-a dus la mare. Văzând că nu ne pot face rău, s-au întors, iar noi am mers pe drumul nostru.

Calicut și comerțul său

ȘI Din această țară Calicut, sau India Superioară, mirodeniile sunt furnizate în Vest și Est, în Portugalia și în alte țări ale lumii. La fel și orice fel de pietre prețioase. În Calicut, am găsit următoarele condimente, obținute în această țară: mult ghimbir, piper și scorțișoară, deși acestea din urmă nu sunt de o calitate atât de bună, cât sunt aduse din insula Sillan [Ceylon], care este de opt zile' călătorie din Calicut. Toată scorțișoara este adusă în principal la Calicut. Garoafele sunt aduse în oraș din insula Melekua [Malacca].

Navele de la Mecca aduc aceste mirodenii în orașul Mecca [din Arabia] numit Iudeea (Jeddah). Din această insulă până în Iudeea călătoria durează cincizeci de zile cu un vânt bun, iar corăbiile acestei țări nu pot manevra. În Iudeea se descarcă la țărm mirodeniile și se plătește o taxă către Marele Sultan. Mărfurile sunt apoi încărcate pe nave mai mici și transportate peste Marea Roșie într-un loc numit Tuuz, lângă Mănăstirea Sf. Ecaterina de pe Muntele Sinai. Acolo, mărfurile sunt din nou impozitate. De acolo, marfa este dusă pe cămile, la un preț de 4 krujadu pentru fiecare cămilă, până la Cairo. Această călătorie durează 10 zile. La Cairo se plătesc din nou taxele. În drum spre Cairo, caravanele sunt adesea atacate de tâlhari care locuiesc în acea țară - beduini și alții.

În Cairo, mirodeniile sunt transportate în sus pe râul Nil, care curge din India de Jos, țara Presterului John, și în două zile sunt aduse într-un loc numit Rouchette (Rosetta), unde sunt din nou impozitate. Acolo sunt din nou transferați pe cămile, iar într-o zi ajung în orașul Alexandria, unde se află portul maritim. Galeri venețiene și genoveze intră în acest port și iau condimente, ceea ce îi aduce Marelui Sultan un venit de 600.000 de kruzhad sub formă de taxe, din care plătește anual 100.000 de kruzhad unui rege pe nume Sidaim pentru războiul cu prestul Ioan. Titlul de Mare Sultan se cumpără pe bani și nu se moștenește.

Drum înapoi acasă

T Acum revenim la povestea călătoriei noastre acasă.

Deplasându-ne de-a lungul coastei, am virat briza de dimineață și de seară, deoarece vântul era slab. În timpul zilei, când vântul se stingea, stăteam în picioare.

Luni, 10 septembrie, căpitanul-comandant a debarcat pe unul dintre bărbații pe care i-am prins, care își pierduse un ochi, cu o scrisoare pentru zamorini, scrisă în arabă de unul dintre maurii care ne însoțea. Țara unde l-am debarcat se numea Compia, iar regele ei s-a luptat cu regele Calicutului.

A doua zi, înainte ca vântul să se aprindă, bărcile s-au apropiat de nave. Pescarii care stăteau în ele s-au oferit să ne cumpere pește și s-au urcat cu curaj la bord.

Insulele Sf. Maria

ÎN Sâmbătă, 15, ne-am trezit lângă un grup de insulițe la vreo două leghe de țărm. Am echipat o barcă și am înființat o coloană pe una dintre aceste insule, pe care am numit-o după Sfânta Maria. Regele a poruncit să fie ridicate trei coloane [padranas] în cinstea Sfinților Rafael, Gavril și Maria. Am îndeplinit porunca: coloana cu numele Sfântului Rafael stă pe râul Semnelor Bune, a doua, în cinstea Sfântului Gavril - în Calicut, iar acum, a treia, în cinstea Sfintei Maria.

Aici din nou au venit la noi multe bărci cu pești, iar căpitanul i-a bucurat pe pescari dându-le cămăși. I-a întrebat dacă ar fi fericiți dacă ar instala o coloană pe insulă. Ei au spus că acest lucru îi va face foarte fericiți, ca semn că suntem creștini ca ei. Astfel, coloana a fost ridicată cu acordul băștinașilor.

ÎNîn aceeași noapte am pus pânzele sub adiere și am pornit. În joia următoare, pe 20, am ajuns într-o țară deluroasă, frumoasă și sănătoasă. Există 6 insule lângă coastă. Aici am ancorat pentru a ne aproviziona cu apă și lemne de foc pentru traversarea golfului, la care speram să ajungem de îndată ce bate un vânt favorabil. Pe mal am întâlnit un tânăr care ne-a arătat o sursă excelentă de apă, țâșnind între două dealuri de pe malul râului. Căpitanul-comandant i-a dat tânărului o șapcă și l-a întrebat dacă este maur sau creștin. Bărbatul a spus că este creștin și a fost încântat să știe că și noi suntem creștini.

A doua zi a sosit pluta. Patru oameni de pe el au adus dovleci și castraveți. Căpitanul-major a întrebat dacă au scorțișoară, ghimbir sau alte condimente din această țară. Au spus că au multă scorțișoară, dar nici alte condimente. Apoi căpitanul a trimis doi oameni cu ei să-i aducă mostre. Au fost duși în pădure și li s-au arătat copacii pe care creștea scorțișoara.

Au tăiat două ramuri mari împreună cu frunzele. Când ne-am urcat în bărci să scoatem apă, i-am întâlnit pe acești doi cu crengi, și cu ei încă vreo douăzeci de oameni care i-au adus căpitanului o pasăre, lapte de vaca și dovleci. Au cerut să le trimită pe acești doi cu ei, pentru că nu departe de aici au multă scorțișoară uscată, o vor arăta și vor da mostre.

După ce am luat apă, ne-am întors la corăbii, iar acești oameni au promis că se vor întoarce a doua zi și vor aduce cadou vaci, porci și păsări de curte.

A doua zi dimineața, dis-de-dimineață, am observat două corăbii lângă coastă, la vreo două leghe de noi, dar nu au dat niciun semn. Am tăiat lemne, așteptând ca valul să ne lase să intrăm în râu pentru a ne aproviziona cu apă. Lecția noastră a fost întreruptă de ordinul căpitanului, care a fost surprins să constate că aceste vase erau mai mari ca dimensiuni decât au crezut la început. Ne-a poruncit, de îndată ce am mâncat, să ne urcăm în bărci, să ajungem la aceste corăbii și să aflăm cui aparțin - maurilor sau creștinilor. Apoi i-a ordonat marinarului să se urce pe catarg și să privească corăbiile.

Acest bărbat a relatat că pe marea liberă, la o distanță de aproximativ șase leghe, mai erau șase corăbii. Auzind acestea, căpitanul a ordonat imediat scufundarea acestor corăbii. De îndată ce au simțit briza, au luat cârma tăios în vânt, iar acum erau în fața noastră, la o distanță de câteva leghe. Am decis că ei ne-au dezvăluit, așa cum le-am dezvăluit noi. Văzându-ne că mergem spre ei, s-au repezit spre mal. Unul, neputând să facă față, a spart cârma, iar oamenii de acolo au sărit în bărci, care târau în spatele pupei navei, și s-au repezit la țărm pentru a scăpa.

Am fost cel mai aproape de această navă și ne-am apropiat imediat de ea, dar nu am găsit nimic pe ea în afară de mâncare, nuci de cocos, patru borcane cu zahăr de palmier și arme. Restul încărcăturii era nisip, care este folosit aici ca balast. Celelalte șapte nave au aterizat și am tras în ele din bărcile noastre.

A doua zi dimineață, eram încă la ancoră când șapte oameni au ajuns cu o barcă. Au spus că au venit nave din Calicut pentru noi și că dacă am putea fi prinși, ar trebui să fim uciși.

A doua zi dimineata, plecand din acest loc, am ancorat doua lovituri din locul unde am stat prima data, langa insula, de unde, dupa cum ni s-a spus, putem lua apa. Căpitanul-comandant l-a trimis imediat pe Nicolau Cuella într-o barcă bine înarmată să caute apă. Cuelho a găsit pe insulă ruinele unei mari biserici de piatră distruse de mauri. Doar o capelă, acoperită cu pământ, a supraviețuit. Ni s-a spus că băștinașii merg acolo și se roagă la cele trei pietre negre care stau în mijlocul capelei. Pe lângă biserică, a fost descoperit și un rezervor, din aceeași piatră cioplită ca și biserica. De acolo am strâns câtă apă ne trebuia.

Un alt rezervor, mult mai mare, era situat în partea cea mai înaltă a insulei. Pe mal, în fața bisericii, aruncăm Berriu-ul și corabia căpitanului-comandant. Rafael nu a fost tras la țărm din cauza dificultăților, despre care vor fi discutate mai târziu.

Într-o zi, când „Berriu” a fost tras la mal, două bărci mari (fustash) au venit cu multă lume. Au vâslit în sunetul tobelor și cimpoiilor, steaguri fluturând de pe catarg. Încă patru bărci au rămas la mal pentru siguranță. Pe măsură ce galerele se apropiau, i-am întrebat pe băștinași cine sunt. Ni s-a spus să nu-i lăsăm să urce cu noi la bord, pentru că sunt tâlhari, vor lua tot ce vor primi. Ei spun că în această țară se înarmează adesea, se îmbarcă pe nave, înoată sub masca prietenilor și jefuiesc la un moment convenabil.

Prin urmare, am început să tragem din Rafael și nava căpitanului-comandant, de îndată ce tâlharii s-au apropiat de împușcătura bombardamentelor noastre. Au început să strige „Tambaram”, ceea ce însemna că sunt și ei creștini, pentru că creștinii indieni îl numesc pe Dumnezeu „Tambaram”. Când și-au dat seama că nu dăm atenție acestui lucru, s-au grăbit spre țărm. Nicolau Cuelho i-a urmărit ceva timp, apoi căpitanul-comandant l-a rechemat cu ajutorul unui steag de semnalizare.

A doua zi, în timp ce căpitanul-major și mulți alții erau pe mal și țineau pe Berriu, au sosit două bărci mici, în care se aflau o duzină de oameni bine îmbrăcați. Au adus un buchet de trestie de zahăr cadou căpitanului-comandant. După ce au debarcat, au cerut permisiunea de a inspecta navele. Căpitanul credea că sunt cercetași și era supărat. Apoi au mai apărut două bărci, pline de oameni, dar cei care au sosit primii, văzând că căpitanul nu este dispus față de ei, le-au spus celor sosiți să nu coboare la mal, ci să înoate înapoi. Ei înșiși s-au urcat în bărci și au plecat.

Când nava căpitanului-comandant s-a înclinat, a sosit un bărbat de vreo patruzeci de ani, vorbind bine dialectul venețian. Era îmbrăcat în in, purta o tutu frumoasă pe cap și o sabie la brâu. Nu a coborât la țărm până nu i-a îmbrățișat pe căpitanul-major și pe căpitani, spunând că este un creștin din Apus, venit aici în tinerețe. Acum este în slujba unui maestru maur, sub comanda căruia 40.000 de călăreți, și a devenit și maur, deși este creștin la suflet. Spunea că vestea venirii în Calicut a străinilor în armură, a căror vorbire nimeni nu-l putea înțelege, pătrunsese în casa stăpânului său.

Au spus că trebuie să fie franci (așa se numesc europenii în aceste locuri). Apoi i-a cerut stăpânului său permisiunea să ne viziteze, spunând că va muri de durere dacă nu i-ar permite. Stăpânul ne-a ordonat să mergem să aflăm de la noi de ce avem nevoie în această țară - corăbii, mâncare. Mi-a mai spus să vă spun că dacă dorim să rămânem aici pentru totdeauna, va fi foarte fericit.

Căpitanul i-a mulțumit sincer pentru o asemenea ofertă, făcută, după cum i s-a părut, din suflet. Străinul a cerut să i se dea brânză, ca să i-o dea prietenului său, care a rămas pe mal, și s-a întors curând înapoi. Căpitanul a ordonat să se aducă brânză și două pâini. Străinul a rămas pe insulă, vorbind mult și despre multe, încât uneori se contrazicea.

Între timp, Paulo da Gama i-a întrebat pe creștinii care veniseră cu el ce fel de persoană este. I-au spus că este un pirat armator), care a venit să ne atace, că corăbiile lui și mulți dintre oamenii lui sunt adăpostiți pe mal. Știind asta și ghicind restul, l-am apucat, l-am dus la corabia care era pe țărm.

Acolo a fost bătut să afle dacă chiar era pirat și cu ce scop a venit la noi. Apoi ne-a spus să avem grijă – toată țara e împotriva noastră, mulți oameni înarmați s-au ascuns prin desișuri, dar nu ne atacă, pentru că așteaptă patruzeci de corăbii echipate să ne urmărească. El a adăugat că nu știe când i se va ordona să ne atace. Cât despre el, nu are nimic de adăugat la ceea ce a spus deja. După aceea, a mai fost „interesat” de trei-patru ori, dar nu a spus nimic definitiv. Din gesturile lui ne-am dat seama că a fost trimis să inspecteze navele, să afle ce fel de oameni sunt aici și cum sunt înarmați.

Am stat pe această insulă 12 zile. Au mâncat mult pește, pe care l-au cumpărat de la băștinași, precum și dovleac și castraveți. Ne-au adus și bărci întregi încărcate cu crengi de scorțișoară, verzi, încă cu frunziș. Când corăbiile au fost smulse și le-am încărcat cu câtă apă ne-am dorit, am spart nava capturată și am plecat. S-a întâmplat vineri, 5 octombrie.

Înainte ca nava să fie spartă, căpitanul ei a oferit 1.000 de fani pentru ea. Dar căpitanul-comandant a spus că nu o va vinde, deoarece corabia aparține inamicului și a preferat să o ardă.

Când plecasem deja două sute de leghe în larg, maurul, pe care l-am luat cu noi, a declarat că timpul prefăcătoriilor a trecut. Este adevărat că în casa stăpânului a auzit de călători rătăciți care nu și-au găsit drumul spre casă. Prin urmare, multe nave au fost trimise pentru a le captura. Și stăpânul lui l-a trimis să afle cum am putea fi ademeniți în țara lui, pentru că dacă tâlharii ne vor prinde aici, nu va primi partea lui din pradă. Și dacă aterizam pe pământul lui, vom fi în întregime la mila lui. Fiind un om curajos, ne putea folosi în războaie cu regatele vecine. Cu toate acestea, calculele lui nu s-au concretizat.

Prin Marea Arabiei

ȘI din cauza calmurilor frecvente și a vântului contrar, călătoria prin golf ne-a luat trei luni fără trei zile, iar toți oamenii noștri aveau din nou umflate gingiile, încât era imposibil de mâncat. Picioarele și alte părți ale corpului s-au umflat și ele. Tumorile au crescut până când pacientul a murit fără să prezinte semne de altă boală. Astfel, 30 de oameni au murit împreună cu noi - tot același număr au murit înainte de asta - și pe fiecare navă erau doar 7-8 oameni care au putut să conducă nava, dar nici măcar ei nu au putut să o facă corect.

Vă asigur că dacă călătoria s-ar fi prelungit încă două săptămâni, nu ar mai fi rămas nimeni care să se descurce cu nava. Am ajuns într-o asemenea stare încât am uitat complet de disciplină. Când a lovit boala, ne-am plâns și ne-am rugat sfinților patroni ai navelor noastre. Căpitanii au ținut un consiliu și au hotărât că, dacă vântul va fi potrivit, ne vom întoarce în India, de unde venisem.

Dar Domnul, în mila Lui, ne-a trimis un vânt care în șase zile ne-a adus în țară, văzând că ne-am bucurat ca și când ar fi Portugalia. Ne-a revenit speranța că, cu ajutorul lui Dumnezeu, acum sănătatea ne va reveni, așa cum era cândva.

Acest lucru s-a întâmplat la 2 ianuarie 1499. Când ne-am apropiat de pământ, era noapte, așa că ne-am întins în derivă. Dimineața ne-am uitat în jurul țărmului, încercând să înțelegem unde ne conduse Domnul, dar nu am găsit o singură persoană care să arate unde ne aflăm pe hartă. Cineva a spus că probabil ne aflam pe una dintre insulele de lângă Mozambic, la 300 de leghe de coastă. Acest lucru a fost spus pentru că maurul pe care l-am luat în Mozambic a asigurat că acestea sunt insule nesănătoase, iar oamenii de acolo suferă de o boală asemănătoare cu boala noastră.

Magadosh

DESPRE părea că nu suntem departe de un oraș mare cu case de mai multe etaje, palate mari în centru și patru turnuri pe laturi diferite. Acest oraș, cu vedere la mare, aparținea maurilor și se numea Magadosh. Când ne-am apropiat suficient de el, am tras din multe bombardamente și apoi am mers cu vânt puternic de-a lungul coastei. Așa că am mers toată ziua, dar noaptea am plecat în derivă, pentru că nu știam cât ne va dura să ajungem la Milingwe [Malindi].

Sâmbătă, pe 5, vântul a potolit, apoi a izbucnit o furtună cu furtună, iar angrenajul lui Rafael s-a rupt. În timp ce erau reparate, un corsar a ieșit dintr-un oraș numit Pate cu opt bărci și mulți oameni, dar când au intrat în raza de tragere, am tras în ei cu bombardamente și au fugit. Vântul nu ne-a permis să-i depășim.

ÎN Luni, 7 ianuarie [autorul are a noua, dar luni era 7 ianuarie; un sejur de cinci zile a durat de la 7 la 11], am ancorat din nou lângă Milindi, unde regele ne-a trimis imediat o barcă lungă cu mulți oameni, o oaie în dar și invitație pentru căpitan-comandant. Acest rege a spus că de multe zile ne așteaptă întoarcerea. Și-a arătat sentimentele prietenoase și intențiile pașnice în toate felurile posibile. Căpitanul-major și-a trimis omul la țărm cu acești mesageri, poruncindu-i să se aprovizioneze cu portocale, de care aveam mare nevoie din cauza bolii noastre.

A doua zi le-a adus, precum și alte fructe. Dar acest lucru nu a ajutat prea mult în lupta împotriva bolii, întrucât climatul local ne-a afectat în așa fel încât mulți pacienți au murit aici. La bord au venit și maurii. Din ordinul regelui, au livrat păsări de curte și ouă.

Când căpitanul a văzut câtă atenție ne era acordată în timpul opririi noastre forțate, i-a trimis regelui un cadou și un mesaj verbal cu unul dintre oamenii noștri care știa să vorbească arabă. Căpitanul i-a cerut regelui un colț de elefant pentru a-l putea duce regelui său și a cerut, de asemenea, permisiunea de a înființa o coloană aici, în semn de prietenie. Regele a răspuns că va îndeplini cererile din dragoste pentru regele Portugaliei, pe care ar vrea să-l slujească. De fapt, a ordonat să ni se livreze un colți de elefant la bord și a ordonat, de asemenea, să fie înființată o coloană.

În plus, a trimis un tânăr maur care dorea să vină cu noi în Portugalia. Regele l-a recomandat cu căldură căpitanului-comandant, explicându-i că îl trimite pentru ca regele Portugaliei să fie convins de intențiile sale prietenești.

Am stat cinci zile în acest loc, bucurându-ne și odihnindu-ne de greutățile tranziției, timp în care fiecare dintre noi s-a uitat în fața morții.

De la Malindi la Sun Brush

M Am plecat dimineata, vineri, iar sambata, 12, am trecut pe langa Mombasa. Duminică am ancorat în Golful San Rafael, unde au ars o navă cu acest nume, pentru că nu am putut face față cu trei nave - mai erau prea puțini dintre noi. Conținutul navei a fost transferat celorlalți doi. Timp de 15 zile am stat în acest loc și am cumpărat o mulțime de păsări în schimbul cămășilor și brățărilor dintr-un oraș din apropiere numit Tamugate.

Duminică, 27, cu vânt favorabil, am plecat din acest loc. În noaptea următoare am stat în derivă, iar dimineața am ajuns la marea insulă Zhamgiber [Zanzibar], locuită de mauri și aflată la zece leghe de continent. La sfârșitul zilei, 1 februarie, am ancorat în largul insulei São Jorge, în largul Mozambicului. A doua zi, dimineața, am înființat pe această insulă o coloană, sub care se ținea slujba. A plouat atât de tare, încât nici nu s-a putut face foc pentru a topi tabla care prinde crucea coloanei. A trebuit să-l pun fără cruce. Apoi ne-am întors la corăbii.

Pe 3 martie am ajuns in golful San Brush, unde am prins o multime de hamsii, foci si pinguini, care au fost sarate pentru folosirea viitoare, pentru drum. Am plecat pe 12, dar de-abia parcurgem 10 sau 12 leghe, când a venit un vânt atât de puternic încât a trebuit să ne întoarcem.

De la San Bras la Rio Grande

LA Când vântul s-a potolit, am pornit din nou, iar Domnul ne-a trimis un vânt atât de favorabil, încât pe 20 am putut să ocolim Capul Bunei Speranțe. Aceia dintre noi care au supraviețuit până astăzi au fost sănătoși, deși uneori aproape înghețați până la moarte de vânturile reci care ne-au lovit. Totuși, am pus senzațiile noastre nu atât frigului, cât obiceiului căldurii din țările pe care le-am vizitat.

Ne-am continuat călătoria în efortul de a ajunge acasă cât mai curând posibil. Timp de 27 de zile, vântul a fost puternic, ne-a dus până în vecinătatea insulei Santiago. Conform hărților noastre, eram la o sută de leghe distanță, dar unii credeau că suntem mult mai aproape. Dar vântul s-a stins și am plecat în derivă. Era un ușor vânt în contra. Au fost furtuni deasupra țărmului, nepermițându-ne să stabilim unde ne aflăm și am încercat să prindem vântul cât de bine am putut.

Joi, 25 aprilie, măsurarea adâncimii a arătat 35 de brațe. A doua zi, adâncimea minimă a fost de 20 de brazi. Cu toate acestea, terenul nu a fost arătat, dar piloții au spus că bancurile Rio Grande sunt în apropiere.

Regatele din sudul Calicutului

W Aici sunt enumerate numele unora dintre regate de pe coasta de sud a Calicutului, bunurile produse în ele și, de asemenea, în ce sunt bogate. Toate acestea le-am învățat în detaliu de la un om care vorbea limba noastră și care sosise în acele părți cu 30 de ani mai devreme din Alexandria.

Calicut este locul unde am fost. Aici sunt aduse obiectele de comerț menționate aici, în acest oraș navele de la Mecca iau la bord marfa. Un rege pe nume Samolim poate strânge, inclusiv rezerve, 100.000 de soldați, deoarece numărul propriilor supuși este foarte mic.

Aici listăm mărfurile aduse aici de navele din Mecca, precum și prețurile din această parte a Indiei.

Cupru. Un frazil al ei cântă aproximativ 30 de lire sterline, în valoare de 50 de fanans, sau 3 circledos.

Piatra Bakua isi merita greutatea in argint.

Cutite- câte un ventilator.

Apa roz- 50 de fani pe frază.

Alaun- 50 de fani pe frază.

Stofă din păr de cămilă- 7 cercuri fiecare.

pânză roșie- 2 cercuri pe vârf [aproximativ 27 inchi, (trei palme)].

Mercur- 10 cercuri per frază.

Qurungolish[Korongolor - modern Kodangalore în Cochin] este o țară creștină, iar regele ei este creștin. Din Calicut pana in tara asta pe mare, cu vant favorabil, calatorie de 3 zile. Regele poate strânge 40.00 de soldați. Este mult piper, al cărui frazil costă 9 fanani, în timp ce în Calicut este 14.

Koleu[Kollam, Kulan] este un regat creștin. Din Calicut pe mare, cu vant bun, se poate ajunge in 10 zile. Regele are 10.000 de oameni sub comanda sa. Țara asta are multă țesătură de bumbac, dar puțin piper.

Kaell- regele ei este maur, iar populatia este crestina. Pe mare acolo de la Calicut 10 zile. Regele are la dispoziție 4.000 de soldați și 100 de elefanți de război. Sunt multe perle.

Chomandarla[Choramandel - între Capul Calimer și Godavari] - locuit de creștini și regele este creștin. Are 100.000 de oameni sub el. Există multă șelac în țara asta, jumătate de cerc pentru o frază și multă țesătură de bumbac este îmbrăcată.

Salam[Ceylon] este o insulă foarte mare locuită de creștini conduși de un rege creștin. Din Calicut 8 zile cu vant bun. Regele are 4.000 de oameni și mulți elefanți pentru război și pentru vânzare. Toată cea mai bună scorțișoară din India vine de acolo. Sunt și multe safire acolo, de o calitate mai bună decât în ​​alte țări [de exemplu, la Pegu], și chiar rubine, dar nu multe bune.

Tenakar- o împărăție creștină cu un rege creștin. Este localizat

Camatarra[Sumatra] este o împărăție creștină. 30 de zile de Calicut, cu vant bun. Regele are 4.000 de războinici sub comanda sa, precum și 1.000 de călăreți și 300 de elefanți de război. În această țară se extrage o mulțime de fire de mătase, câte 8 cercuri per frazil. Există și o mulțime de șelac, 10 krujad pentru bahar sau 20 de frazils.

Sharnauz [cu cel mai probabil Siam, a cărei veche capitală, Ayodhya, se numea Sornau sau Sharnau ] - o împărăție creștină cu un rege creștin. Sunt 50 de zile de Calicut cu vant bun. Regele are la dispoziție 20.000 de războinici și 4.000 de cai și chiar 400 de elefanți de război. În această țară există multă gumă de benzoin, la 3 cercuri per phrasyl, precum și aloe, la 25 de cercuri pe phrasyl.

Tenakar- o împărăție creștină cu un rege creștin. Sunt 40 de zile de călătorie de la Calicut, dacă vântul este favorabil. Regele comandă 10.000 de războinici și deține 500 de elefanți de război. În această țară se obține mult lemn de Brazilia, din care se face un colorant roșu, rafinat ca carminul, la 3 cercuri per bahar, în timp ce în Cairo costă 60. Există și puțină aloe.

Bemgala[Bengala]. În acest regat sunt mulți mauri și puțini creștini, iar regele din ea este creștin. Sub comanda lui se află 20.000 de soldați de picior și 10.000 de cavalerie. În țara lui există multe țesături din bumbac și mătase, precum și mult argint. Din Calicut navighează acolo 40 de zile, cu vânt bun.

Melekua[Malacca] este un regat creștin cu un rege creștin. Din Calicut, călătorie de 40 de zile cu vânt bun. Regele are 10.000 de soldați, inclusiv 1.200 de cavalerie. Toate cuișoarele se aduc de acolo la prețul de 9 krujadu bachar și nucșoară la același preț. Există și o mulțime de porțelan, mătase și tablă, din care se toarnă o monedă. Dar această monedă este grea și de mică valoare - 3 fraze valorează doar 1 cerc. În această țară există mulți papagali mari, cu penaj roșu ca focul.

Pegu[Birmania] este o împărăție creștină cu un rege creștin. Locuitorii săi sunt albi, la fel ca noi. Sub stăpânirea regelui sunt 20.000 de războinici, dintre care 10.000 călare, iar restul sunt pe jos, fără a număra 400 de elefanți de război. Tot moscul lumii este extras în această țară. Regele deține o insulă, la patru zile de drum de continent, cu vânt bun. Pe această insulă trăiesc animale precum căprioarele, care poartă excresce cu mosc lângă buric. Acolo o mină oamenii din acea țară.

Este atât de mult încât pentru o rundă vi se vor da patru creșteri mari sau 10-12 mici, cu o nucă mare. Pe continent sunt multe rubine și mult aur. Pentru 10 krujadu aici poti cumpara la fel de mult aur ca pentru 25 in Calicut. Există, de asemenea, o mulțime de șelac și rășină benzoică de două tipuri - alb și negru. Frasil de rășină albă costă 3 krujads, iar negru - doar 1,5. Argintul, care poate fi cumpărat aici cu 10 krujadu, în Calicut va costa 15.

Din Calicut sunt 30 de zile de calatorie cu vant bun.

Bemguala[Bengala] - regele maur stă acolo și trăiesc creștini și mauri. E la 35 de zile de Calicut cu vant bun. În ea sunt poate 25.000 de războinici, dintre care 1.000 sunt călare, iar restul sunt pe jos, fără a număra 400 de elefanți de război. Această țară are următoarele bunuri: multe cereale și multe țesături valoroase. Poți cumpăra acolo la fel de multă țesătură cu 10 krujadu ca la Calicut cu 40. Există și mult argint.

Kunimata- rege creștin și locuitori creștini. Din Calicut acolo, cu vânt bun, navighează 50 de zile. Regele ei poate aduna cinci sau șase mii de oameni, are o mie de elefanți de război. Această țară are o mulțime de safire și lemn de Brazilia.

Pater- un rege creștin și o populație creștină, nu un singur maur. Regele poate aduna patru mii de războinici și are o sută de elefanți de război. În țara asta se găsește multă rubarbă, frailul ei valorează 9 cercuri. Din Calicut 50 de zile cu vânt lin.

DESPRE cum se luptă cu elefanții în această țară.

Ei fac o casă din lemn care poate găzdui patru persoane, această casă este așezată pe spatele unui elefant, patru persoane se urcă în ea. Cinci lame goale sunt atașate de fiecare colț al unui elefant, zece lame sunt atașate la doi colți în total. Acest lucru face din elefant un dușman atât de formidabil încât, dacă scăparea este posibilă, nimeni nu-i va sta în cale. Oricare ar fi cei care stau deasupra ordinii, elefantul face totul ca și cum ar fi o creatură rațională. Ei vor spune: „Omoară asta, fă asta și asta”, - el face totul.

Cum sunt prinși elefanții în pădurile sălbatice

LA Când vor să prindă un elefant sălbatic, iau un elefant îmblânzit, sapă o groapă mare în drumul pe care merg de obicei elefanții și îl acoperă cu crengi. Apoi îi spun elefantului: „Du-te! Dacă întâlnești un elefant, ademenește-l în această gaură, astfel încât să cadă în ea, doar ai grijă să nu cazi tu acolo. Ea pleacă și face totul așa cum i s-a spus. Când întâlnește un elefant, îl conduce pe această potecă, astfel încât el să cadă într-o gaură, iar gaura este atât de adâncă încât nu poate ieși fără ajutor.

Cum un elefant este scos dintr-o gaură și îmblânzit

P După ce un elefant a căzut într-o groapă, trec cinci sau șase zile înainte ca hrana să fie adusă la el. La început o persoană aduce foarte puțină mâncare, dar treptat i se oferă din ce în ce mai multă mâncare. Acest lucru durează aproximativ o lună. În acest timp, cel care aduce mâncarea îmblânzește treptat elefantul până îndrăznește să coboare la el în groapă. După câteva zile, elefantul îi permite bărbatului să-l ia de colți. Apoi omul coboară la elefant și își pune lanțuri grele în picioare. În această stare, elefantul este învățat totul, cu excepția vorbirii.

Acești elefanți sunt ținuți în boxe precum caii. Un elefant bun costă 2000 de kruzhad.