Supraîncălzirea motorului amenință cu consecințe grave: pistonul se va bloca, se va rupe, ceea ce va duce la o revizie majoră a unității de alimentare. Prin urmare, ventilatorul de răcire este un element important care protejează unitatea de alimentare de încălzirea extremă.
În următoarele circumstanțe:
- Funcționare defectuoasă a motorului ventilatorului
. Problema este rezolvată prin înlocuirea acesteia cu una funcțională;
Înlocuirea motorului ventilatorului
- Siguranță arsă
. Trebuie înlocuit cu unul nou;
Schimbarea sigurantei
- Releul ventilatorului nu funcționează
. Ceea ce nu funcționează este înlocuit cu unul nou, funcțional;
Schimbarea releului ventilatorului
- Circuit deschis în sursa de alimentare
. Dacă se detectează o întrerupere în linie, trebuie să restabiliți firul sau să îl înlocuiți;
Verificarea unui circuit deschis
- Contact slab . Conexiunile sunt curățate, urmele de oxidare trebuie îndepărtate;
- Defecțiunea senzorului de temperatură
. .
Schimbarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire
Video despre înlocuirea senzorului comutatorului ventilatorului
Verificarea funcționalității motorului ventilatorului de răcire
Cel mai simplu mod de a verifica funcționarea ventilatorului este să puneți două fire drepte pe el: minus și plus.
Plusul este luat din baterie, minusul din caroserie. Dacă nu funcționează când circuitul este închis, atunci este problema. Când pornim lamele, căutăm problema în altă parte.
Diagrama de funcționare a ventilatorului de răcire
Practic, atunci când este detectat un ventilator care nu funcționează, sunt identificate mai multe motive:
- Motorul electric este ars, există o pauză în înfășurare;
- Uzura periilor de carbon;
- Rulmentul s-a blocat sau s-a prăbușit.
Daca in ultimele doua cazuri problema se rezolva cu putin efort, ca sa zic asa, primul presupune inlocuirea motorului electric.
Important! La instalarea cablurilor, sursa principală de alimentare a motorului electric trebuie deconectată.
Procedura de verificare
Funcționarea ventilatorului de pe VAZ-2114 este conectată prin 2 siguranțe. Unul dintre ei este, de asemenea, responsabil pentru semnalul sonor. Puteți verifica apăsând claxonul. Dacă nu există niciun sunet, înlocuiți-l cu unul întreg. Se afla in blocul de montaj, are 20 de amperi, marcat F5.
Verificați și, dacă este necesar, schimbați siguranțele
Al doilea este situat sub bord, pe partea pasagerului. Sub carcasă sunt 3 relee cu câte o siguranță pentru fiecare. Perechea de mijloc este responsabilă pentru funcționarea ventilatorului de răcire. Înlocuiți elementul suflat cu unul nou (siguranța poate fi „întonată” cu un multimetru sau limitată la o inspecție vizuală. Pentru a verifica funcționalitatea releului, veți avea nevoie de un ohmmetru). Când verificați starea acestora, asigurați-vă în același timp că contactele sunt în stare normală, iar dacă se detectează oxid, curățați-le.
Important! Dacă găsiți o siguranță arsă, nu trebuie să vă limitați la a o înlocui cu una nouă. Este imperativ să găsiți cauza rupturii, deoarece în viitorul apropiat cel nou se va arde din nou.
Verificarea senzorului comutatorului ventilatorului
Dacă nu se găsește niciun motiv, următorul pas ar trebui să fie verificarea funcționalității senzorului comutatorului ventilatorului. Nu este greu să faci asta. Deconectați-l și puneți contactul, în timp ce acordați atenție ventilatorului. Rotirea lamelor indică faptul că cauza problemei se află în senzor.
Verificarea senzorului comutatorului ventilatorului sistemului de răcire
Datorită faptului că este foarte Adesea senzorul începe să funcționeze defectuos, dând semnale eronate, este recomandat să îl verificați în alt mod. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un recipient, un termometru și un multi-mert. Firele de la dispozitivul de măsurare sunt conectate la bornele senzorului, partea filetată a senzorului este scufundată în lichid. Încălziți conținutul recipientului la temperatura la care funcționează ventilatorul (pe un VAZ 2114 - 92 de grade). Când contactele se închid, multimertul va emite un semnal sonor. Aceasta înseamnă că senzorul funcționează, dacă acest lucru nu se întâmplă, îl puteți arunca în siguranță și puteți cumpăra unul nou.
Sănătos! Înainte de instalare, este recomandabil să verificați funcționalitatea senzorului achiziționat în același mod.
Video despre verificarea senzorului comutatorului ventilatorului de răcire
Verificarea finală
După ce ați eliminat problema, porniți motorul mașinii. Motorul ventilatorului ar trebui să pornească după aproximativ 5 minute de mers în gol.. Dacă acest lucru nu se întâmplă și temperatura a atins nivelul dorit, diagnosticați din nou defecțiunile.
Videoclip despre motivele pentru care ventilatorul de răcire de pe VAZ-2114 nu pornește
Orice motor cu ardere internă necesită o răcire adecvată. Fără el, motorul se va supraîncălzi pur și simplu, drept urmare elementele în mișcare se vor eșua instantaneu. Motoarele mașinilor moderne sunt echipate cu un sistem de răcire cu lichid, care asigură o răcire constantă realizată prin funcționarea unei pompe de apă (pompe). Indiferent de lichidul de răcire folosit în motor, încălzirea prelungită va duce invariabil la fierbere. Pentru a preveni acest proces, se folosește un radiator în sistemul de răcire. Este un sistem de tuburi subțiri echipate cu lamele speciale care măresc suprafața răcitorului.
Când mașina este în mișcare, fluxul de aer lovește suprafața de lucru a radiatorului și trece printre lamele, răcind metalul. Astfel, temperatura lichidului de răcire scade treptat.
Cu toate acestea, radiatorul nu este capabil să facă față supraîncălzirii singur, mai ales dacă mașina staționează sau se mișcă la viteze mici. El este ajutat în acest sens de un ventilator electric, care se pornește automat când lichidul de răcire atinge o anumită temperatură.
Dacă eșuează, motorul se confruntă inevitabil cu supraîncălzirea, cu toate consecințele care decurg. În acest articol, vom vorbi despre posibilele motive pentru care ventilatorul de răcire nu pornește, precum și despre cum să identificăm și să rezolvăm problemele aferente.
Ce este un ventilator de radiator
Pentru început, să remarcăm că toate informațiile furnizate sunt destinate mai mult proprietarilor de VAZ, deși pot fi utile și șoferilor de mașini străine.
Ventilatorul de răcire VAZ este un motor electric obișnuit alimentat cu 12 V din rețeaua de bord a vehiculului. Arborele său este echipat cu un rotor care generează un flux puternic de aer și îl direcționează către suprafața de lucru a radiatorului. Ventilatorul este montat pe un cadru (cadru) special în partea din față. In spate este protejat de o grila de radiator.
Majoritatea mașinilor VAZ sunt echipate cu un singur ventilator. Dar există și excepții. De exemplu, ventilatorul de răcire NIVA are două motoare electrice independente cu un rotor care pornesc simultan. Acest lucru este necesar pentru ca motorul unui SUV autohton să se răcească mai repede.
Cum pornește ventilatorul?
Dispozitivul pornește diferit în diferite modele. La mașinile cu motoare cu carburator, pornește după ce lichidul de răcire atinge o anumită temperatură (105-107 0 C) și se declanșează comutatorul ventilatorului (a nu se confunda cu lichidul de răcire), care trimite un semnal către releu. Închide circuitul electric, furnizând putere motorului electric.
Circuitul ventilatorului de răcire pentru mașinile cu injector este ușor diferit. Totul aici este controlat de o unitate electronică. Informațiile de la senzorul de pornire sunt mai întâi analizate de controler și abia apoi transmise releului.
Posibile defecțiuni ale ventilatorului
Dacă temperatura fluidului a atins o valoare critică, dar ventilatorul de răcire a radiatorului nu funcționează, înseamnă că există o problemă pe undeva. Sarcina noastră este să o găsim și să o eliminăm. Să indice cele mai frecvente defecțiuni din cauza cărora ventilatorul de răcire nu funcționează. Nu sunt atât de mulți dintre ei.
- Motorul ventilatorului s-a defectat.
- Integritatea cablurilor care alimentează motorul electric sau care conectează senzorul comutatorului ventilatorului este deteriorată.
- Contact slab în conectorii motorului sau senzorului.
- ventilator de răcire.
- Releul ventilatorului este defect.
- Senzorul este defect.
- Defecțiuni în funcționarea supapei de siguranță a vasului de expansiune.
Verificarea motorului electric
Dacă ventilatorul de răcire nu funcționează, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să-i verificați acționarea (motorul electric). Este ușor de făcut. Este suficient să luați două fire, să le conectați la ventilator și să îl alimentați direct de la baterie. Dacă pornește, atunci problema nu este cu el. Trebuie să o căutăm mai departe. În același timp, puteți verifica contactele din conectorul motorului. Uneori se întâmplă ca problema să fie în ei. Pătrunderea murdăriei și a prafului, precum și oxidarea suprafețelor metalice pot cauza defectarea contactului.
Dacă motorul electric nu pornește după conectarea la baterie, cel mai probabil bateria s-a defectat. Motivul pentru aceasta poate fi:
- perii uzate;
- distrugerea rezervorului;
- scurtcircuit al rotorului sau înfășurărilor armăturii.
În primul caz, este suficient să înlocuiți periile cu altele noi, iar motorul ventilatorului va funcționa din nou ca nou. În cazul distrugerii comutatorului sau al scurtcircuitului înfășurărilor, reparația poate să nu ajute.
Verificarea cablajului
O altă defecțiune comună care face ca ventilatorul de răcire să nu pornească este o încălcare a integrității cablajului. Aceasta ar putea fi o rupere a firului sau un scurtcircuit la masă. Puteți verifica circuitul folosind un tester auto obișnuit pornit în modul detector. În acest caz, ar trebui să „sunați” nu numai firul de la senzor la controler, ci și cablurile care conectează controlerul la siguranță, siguranța la releu și releul la motorul electric.
Verificarea siguranței și a releului ventilatorului
Dacă totul este în regulă cu cablajul electric, trecem la alte echipamente. Mai întâi, să verificăm siguranța ventilatorului de răcire. De obicei, este situat sub capota mașinii și este marcat F7. O verificăm cu același tester auto. Dacă siguranța este bună, mergeți mai departe. Căutăm releul comutatorului ventilatorului. Este situat sub capacul panoului din dreapta al consolei centrale. Sunt trei relee amplasate acolo. Manualul proprietarului mașinii vă va ajuta să determinați de ce aveți nevoie, deoarece diferitele modele au locații diferite.
Dar cum se verifică releul? În condiții de teren, este aproape imposibil de determinat performanța acestuia. Este mai ușor să luați un releu adiacent (dacă parametrii acestuia se potrivesc) și să-l instalați în slotul dorit.
Testarea senzorului comutatorului ventilatorului
Următorul motiv pentru care ventilatorul de răcire nu funcționează poate fi un senzor defect. Cazurile de defectare a acestui element nu sunt atât de rare. Este posibil să se determine cu exactitate că senzorul este defectat numai într-o mașină cu motor cu injecție. Dacă îl deconectați de la sursa de alimentare, unitatea de control electronică va percepe acest lucru ca pe o defecțiune a sistemului și va porni ventilatorul în modul de urgență.
Verificarea se efectuează după cum urmează. Încălzim mașina până ajunge la 100 0 C, apoi oprim motorul, ridicăm capota și deconectăm senzorul prin deconectarea conectorului de pe acesta. După aceasta, pornim motorul. Dacă ventilatorul pornește, atunci problema este la senzor.
Din păcate, o astfel de verificare nu este posibilă la mașinile cu motoare cu carburator. Aici, puteți determina funcționalitatea senzorului comutatorului ventilatorului numai prin înlocuirea acestuia cu unul nou și încălzirea motorului la temperatura de funcționare.
Schimbarea supapei de siguranță
Există o altă defecțiune care poate duce la defecțiunea sistemului. Dacă ventilatorul de răcire nu funcționează chiar și după confirmarea funcționalității tuturor elementelor enumerate ale lanțului, merită să verificați supapa de siguranță de pe rezervorul de expansiune.
Rolul acestei supape este de a menține presiunea de funcționare în sistem peste presiunea atmosferică. Acest lucru este necesar pentru ca apa inclusă în lichidul de răcire să nu fiarbă când este încălzită la 100 0 C. Dacă supapa de siguranță se defectează, presiunea din sistem se va egaliza cu presiunea atmosferică, iar lichidul va fierbe, ajungând la punctul de fierbere al apei. .
Senzorul de pornire, așa cum am menționat deja, se poate porni doar la 105-107 0 C. Astfel, lichidul nostru de răcire va fierbe, dar ventilatorul nu va funcționa.
Cum se verifică Acest lucru este imposibil acasă. Este mai ușor să cumpărați o supapă nouă, mai ales că costă bănuți.
În cele din urmă, consultați aceste sfaturi utile care vă vor permite, dacă nu să evitați problemele cu pornirea în timp util a ventilatorului de răcire, atunci măcar să corectați puțin situația.
- Verificați sistematic funcționarea tuturor elementelor sistemului de răcire. Acordați atenție indicatoarelor de temperatură a lichidului de răcire de pe panoul de instrumente și, de asemenea, ascultați dacă ventilatorul pornește.
- Monitorizați nivelul lichidului de răcire din sistem. Înlocuiți-l în timp util.
- Cel puțin o dată pe an, spălați capacul vasului de expansiune sub jet de apă. Această soluție va prelungi durata de viață a supapei de siguranță.
- Dacă există cea mai mică defecțiune la sistemul de răcire, opriți conducerea și luați măsuri corective.
- Dacă ventilatorul de răcire nu funcționează din cauza unei defecțiuni a unui senzor, siguranță sau releu și această defecțiune v-a prins pe drum, deconectați senzorul (pentru un injector) sau conectați transmisia electrică direct la rețeaua de bord (pentru un carburator). ). Astfel, puteți conduce până la cea mai apropiată stație de service fără riscul de supraîncălzire a motorului.
Puteți verifica funcționalitatea coolerului pentru laptop folosind programul SpeedFan sau conectându-l la un alt computer. Orice problemă găsită în funcționarea ventilatorului trebuie corectată cât mai curând posibil pentru a evita supraîncălzirea componentelor.
Verificare software
Vă puteți asigura că ventilatorul funcționează fără a utiliza un software special. Este suficient să vă aduceți mâna în orificiul sistemului de răcire de pe carcasă, după ce ați încărcat mai întâi sistemul. Încercați, de exemplu, să rulați un joc care necesită mult resurse - zgomotul de la răcitor va indica faptul că laptopul încearcă să răcească componentele.
Dacă ventilatorul nu poate face față sarcinii și componenta se supraîncălzi, laptopul se poate îngheța sau se poate opri singur. Așa funcționează sistemul de prevenire a supraîncălzirii, dar dacă a trebuit să intre în joc, atunci problema cu răcitorul este foarte gravă și trebuie curățată sau înlocuită urgent. Dar în acest fel puteți determina doar faptul că ventilatorul funcționează. Puteți afla dacă funcționează bine prin programul SpeedFan.
Nu este nevoie să schimbați limba: SpeedFan folosește pictograme pentru a demonstra clar care componente se încălzesc în limite normale și care sunt prea fierbinți. De exemplu, în exemplul dat, coolerul nu poate face față răcirii procesorului, așa că există o pictogramă de incendiu lângă procesor. 
Încercați să remediați acest lucru folosind programul SpeedFan prin creșterea vitezei ventilatorului laptopului. Găsiți răcitorul în partea de jos a ferestrei principale de utilitate, care este responsabilă pentru răcirea procesorului. Dacă nu rulează la 100%, crește puterea pentru a vedea dacă temperatura procesorului scade. Dacă chiar și la viteza maximă ventilatorul nu poate asigura răcirea normală a componentei laptopului, atunci este necesar să se determine motivul supraîncălzirii laptopului.
Verificare hardware
Dacă este greu de înțeles dacă ventilatorul funcționează, va trebui să dezasamblați laptopul și să verificați funcționalitatea acestuia. Înainte de a scoate răcitorul, citiți instrucțiunile de demontare pentru modelul de laptop. Dacă laptopul este încă în garanție, atunci nu ar trebui să-l dezasamblați. Duceți problema de supraîncălzire la un centru de service pentru a evita anularea garanției din cauza interferențelor mecanice.
Dacă totuși aveți de gând să dezasamblați singur laptopul, atunci amintiți-vă că nu este necesar să scoateți răcitorul din carcasă; este suficient să eliberați firele pentru a putea testa ventilatorul pe alt dispozitiv. Pentru a verifica, veți avea nevoie de un cablu USB cu mufă pe o parte și două fire pe cealaltă, roșu (+) și negru (-). Este necesar să conectați firele cablului USB cu firele răcitorului - negru la negru, roșu la roșu. USB-ul este apoi introdus într-un alt computer. 
Dacă ventilatorul laptopului se învârte, atunci cauza creșterii temperaturii trebuie căutată în altă parte. Încercați să înlocuiți pasta termică de pe procesor și să curățați bine sistemul de răcire din nou.
Curățarea sau înlocuirea răcitorului
Dacă ajungeți la răcitorul pentru laptop, puteți încerca să îl curățați de praf sau să îl înlocuiți singur. Radiatoarele cu ventilatoare trebuie căutate în cele mai fierbinți locuri - lângă placa video, procesor, hard disk. Răcitorul în sine va fi fixat cu șuruburi. 
Puteți curăța ventilatorul folosind un șervețel obișnuit sau o perie specială. Apoi trebuie să îndepărtați caloriferele și, de asemenea, să îndepărtați praful acumulat din ele. În principiu, curățarea răcitorului este completă; tot ce rămâne este să instalați sistemul de răcire la loc fără a amesteca nimic. Dacă nu aveți experiență în efectuarea unor astfel de operațiuni, atunci este mai bine să aveți încredere imediat în profesioniști și să contactați un centru de service. 
Este recomandat să efectuați o astfel de curățare în mod regulat, chiar dacă nu observați probleme cu supraîncălzirea echipamentului. De asemenea, trebuie acordată o atenție deosebită stării sistemului de răcire dacă există animale în casă sau dacă au fost efectuate recent lucrări de renovare cu lucrări „prafuite” - de exemplu, frecarea pereților tencuiți. Dacă după curățarea coolerului, componentele laptopului dvs. încă nu se răcesc corespunzător, înlocuiți ventilatorul cu unul mai puternic sau luați în considerare achiziționarea unei plăci de răcire.
Uneori, zumzetul de la unitatea de sistem nu vă permite să vă bucurați de liniște sau să vă concentrați. În acest articol vă voi spune cum să reglați viteza răcitorului folosind un program special pentru Windows XP/7/8/10, iar la final voi arăta întregul proces mai detaliat pe un videoclip.
De ce sunt ventilatoarele zgomotoase și care sunt modalitățile de remediere?
Cu excepția modificărilor speciale fără ventilator, fiecare computer are: în sursă de alimentare, pe procesor, placa video, în carcasă și altele. Și fiecare face zgomot în felul său, iar asta este o veste proastă. Mulți oameni sunt pur și simplu obișnuiți cu zgomotul unității lor de sistem și cred că așa ar trebui să fie. Poate că ar trebui, dar nu trebuie! În 99% din cazuri, zgomotul computerului poate fi redus cu 10%-90%, ceea ce este o veste bună.
După cum ați înțeles deja, liniștea se obține prin reducerea zgomotului de la răcitoare. Acest lucru este posibil prin utilizarea răcitoarelor care sunt mai silențioase prin natură sau prin reducerea vitezei celor existente. Desigur, puteți reduce viteza la niveluri neamenințătoare! Acest articol va discuta exact această metodă. Programele pentru vor ajuta la reducerea zgomotului și mai mult.
Deci, pentru a reduce viteza de rotație mai rece, puteți utiliza una dintre opțiuni:
- Program pentru controlul vitezei de rotație a răcitoarelor
- Sistem de control al vitezei „inteligent” încorporat în BIOS
- Utilități de la producătorul plăcii de bază, laptopului sau plăcii video
- Utilizați un dispozitiv special - reobass
- Reduceți artificial tensiunea de alimentare a ventilatorului
Cei care au control normal din BIOS nu pot citi mai departe. Dar adesea BIOS-ul reglează viteza doar superficial, fără a o reduce la valori silențioase și, în același timp, încă acceptabile. Utilitățile producătorului sunt uneori singura modalitate de a influența ventilatoarele, deoarece programele de la terți nu funcționează adesea pe plăci de bază și laptopuri neobișnuite. Să ne uităm la cea mai optimă - prima metodă.
Software de gestionare a răcitorului SpeedFan
Acesta este un program multifuncțional și complet gratuit. Probabil că te voi supăra puțin imediat spunând că acest program nu funcționează pe toate laptopurile, dar poți încerca și nu va regla viteza acelor ventilatoare pe care placa de bază nu le poate controla din BIOS. De exemplu, din BIOS-ul meu pot activa funcția de control al coolerului SmartFan numai pentru procesor. Deși vă puteți uita la revoluțiile actuale pentru încă două.
Atenție: înainte de a utiliza programul, dezactivați managementul cooler-ului din BIOS!
În caz contrar, poate apărea următoarea situație. Când programul SpeedFan este încărcat, viteza curentă este citită și luată ca maximă. În consecință, dacă până în acest moment BIOS-ul nu învârte ventilatorul la viteza maximă, atunci programul nu va putea face acest lucru.
Mi s-a întâmplat odată că atunci când se încarca programul, coolerul de pe procesor se învârtea cu o viteză de 1100 rpm, iar SpeedFan nu putea seta o valoare mai mare. Drept urmare, procesorul s-a încălzit până la 86 de grade! Am observat asta din întâmplare când, într-un moment de încărcare mare, nu am auzit niciun zgomot de la ventilator. Din fericire, nu a ars nimic, dar computerul a putut
Lansarea și apariția programului
Descărcați și instalați aplicația de pe site-ul oficial.
Când îl porniți pentru prima dată, va apărea o fereastră obișnuită care oferă ajutor cu privire la funcțiile programului. Puteți să bifați caseta pentru a nu apărea din nou și să o închideți. În continuare, SpeedFan citește parametrii microcircuitelor de pe placa de bază și valorile senzorilor. Un semn de finalizare cu succes va fi o listă cu valorile curente ale vitezei ventilatorului și ale temperaturilor componentelor. Dacă ventilatoarele nu sunt detectate, atunci programul nu vă poate ajuta. Mergeți imediat la „Configurare -> Opțiuni” și schimbați limba în „rusă”.
După cum puteți vedea, încărcarea procesorului și informațiile de la senzorii de tensiune sunt afișate și aici.
Blocul „1” conține o listă de senzori de viteză de rotație a răcitorului detectați cu nume ventilator1, ventilator2..., iar numărul lor poate fi mai mare decât este de fapt (ca în imagine). Atenție la valori, de exemplu, Fan2 și al doilea Fan1 au indicatori reali de 2837 și 3358 RPM (rotații pe minut), iar restul sunt zero sau cu gunoi (în imagine 12 RPM este gunoi). Pe cele suplimentare le vom elimina mai târziu.
Blocul „2” arată senzorii de temperatură detectați. GPU- acesta este un chipset grafic, HD0- HDD, CPU– procesorul central (în loc de CPU din poza Temp3), iar restul este gunoi (nu poate fi 17 sau 127 de grade). Acesta este dezavantajul programului, că trebuie să ghiciți unde este totul (dar apoi noi înșine vom redenumi senzorii după cum este necesar). Adevărat, puteți descărca configurații cunoscute de pe site, dar procedura nu este simplă și este complicată de limba engleză.
Dacă nu este clar care parametru este responsabil pentru ce, atunci puteți să vă uitați la valorile într-un alt program pentru a determina parametrii computerului și ai senzorilor, de exemplu, și să comparați cu cei determinați de programul SpeedFan din pentru a ști exact unde sunt citirile de viteză și temperatură (în videoclipul de sub articol tot ce vă voi arăta).
Și în blocul „3” avem ajustări de viteză Viteza01, Viteza02..., cu care poți seta viteza de rotație ca procent (poate fi afișat ca Pwm1, Pwm2..., vezi video pentru mai multe detalii). Pentru moment, trebuie să stabilim care Speed01-06 afectează ce FanX. Pentru a face acest lucru, modificați valorile fiecăruia de la 100% la 80-50% și vedeți dacă viteza vreunui ventilator s-a schimbat. Ne amintim ce viteză a influențat ce fan.
Repet că nu vor fi reglementate toate ventilatoarele, ci doar cele pe care placa de bază le poate controla din BIOS.
Configurarea SpeedFan
Acum ajungem la setări. Faceți clic pe butonul „Configurare” și, în primul rând, să apelăm toți senzorii cu nume clare. Folosind exemplul meu, voi controla programatic coolerul procesorului.
În fila „Temperature”, găsim senzorul de temperatură al procesorului definit în pasul anterior (am Temp3) și facem clic pe el mai întâi o dată, apoi o al doilea mai târziu - acum puteți introduce orice nume, de exemplu „CPU Temp” . În setările de mai jos, introduceți temperatura dorită pe care programul o va menține cu viteza minimă posibilă de rotație a răcitorului și temperatura de alarmă la care este activată viteza maximă.
L-am setat la 55 și, respectiv, 65 de grade, dar acest lucru este diferit pentru toată lumea, experimentează. La o temperatură setată foarte scăzută, ventilatoarele se vor învârti întotdeauna la viteza maximă.
Apoi, extindeți ramura și debifați toate casetele, cu excepția celei Speed0X, care reglează FanX-ul procesorului (am definit deja acest lucru mai devreme). În exemplul meu este Speed04. Și debifăm, de asemenea, toate celelalte temperaturi pe care nu dorim să le vedem în fereastra principală a programului.
În fila ventilatoare, pur și simplu găsim ventilatoarele de care avem nevoie, le denumim după cum dorim și le dezactivăm pe cele inutile.
- Minim – procentul minim de viteză maximă pe care o poate seta programul
- Maxim – respectiv, procentul maxim.
Pentru mine minimul este de 55%, iar maximul este de 80%. Este în regulă că programul nu va putea seta valoarea la 100%, deoarece în fila „Temperatura”, setăm o valoare de prag de alarmă la care viteza va fi forțată la 100%. De asemenea, pentru reglarea automată, nu uitați să bifați caseta „Modificare automată”.
În principiu, atât. Acum accesați fereastra principală SpeedFan și bifați caseta „Viteza ventilatorului automat” și bucurați-vă de reglarea automată a vitezei de rotație. Nu o veți putea configura optim pentru prima dată, experimentați și lăsați parametrii corespunzători, este merită!
Opțiuni suplimentare
Programul SpeedFan are o grămadă de alte funcții și parametri, dar nu mă voi aprofunda în ele, pentru că... acesta este subiectul unui articol separat. Să mai bifăm câteva casete necesare în fila „Configurare -> Opțiuni”.
- Lansare minimizată– astfel încât SpeedFan să pornească imediat în formă redusă. Dacă nu îl instalați, atunci când Windows pornește, fereastra principală a programului se va bloca pe desktop. Dacă programul nu pornește cu Windows, atunci pur și simplu adăugați comanda rapidă la pornire.
- Pictogramă statică– Prefer să setez bara de sistem să afișeze doar pictograma programului în loc de numere
- Colaps la închidere– setați astfel încât, atunci când faceți clic pe „cruce”, programul să nu se închidă, ci să fie minimizat în bara de sistem (lângă ceas)
- Viteza maximă a ventilatorului la ieșire– dacă nu este setată, atunci după ieșirea din program viteza răcitorului va rămâne în starea în care se afla la momentul închiderii. Și din moment ce nu va fi nimeni altcineva care să le gestioneze, computerul se poate supraîncălzi.
Și acum un videoclip cu configurarea detaliată a SpeedFan. Notă: a existat o ușoară eroare în videoclip. După reglarea manuală a ventilatorului procesorului Fan1, valoarea acestuia nu a revenit la 3400 RPM, dar din anumite motive a rămas la 2200 RPM. După repornirea programului, totul a revenit la normal. Acesta nu a fost cazul în versiunile recente de SpeedFan de pe computerul meu.
