Comandanții crucișătorului au fost amiralul Golovko. Istoria crucișătorului din surse oficiale. Detalii: turnare si imbinare

06.01.2024

3500 de mile la 18 noduri
1600 mile la 34 de noduri Autonomia navigației10 zile (conform prevederilor) Echipajul339 de persoane (inclusiv 27 de ofițeri) Armament Arme radar2 × radar de detectare CC și NC MP-300 "Angara"
(după upgrade: 1 × MP-300+ 1 × MP-310 "Angara-A" sau 2 × MP-310(pe „Varyag”)
2 × 4Р44 "Binom" pentru sistemul de rachete antinavă P-35
2 × Recepție de desemnare a țintei sistemului de rachete antinavă „Success-U” (pe „Amiralul Fokin” și „Grozny”)
1 × 4Р90 „Yatagan” (pentru sisteme de apărare aeriană)
1 × MP-105 „Turretă” pentru tun de 76 mm
2 × MP-123 „Vympel” pentru tun de 30 mm (instalat ulterior, cu excepția „Amiral Fokin”)
GAS GS-572 "Hercules-2M"
Radar de identificare de stat „Nickel-KM” și „Chrome-KM”
Sistem de recunoaștere a statului „Parola” (nu pe toate) Arme electroniceBIUS "Tablet-58"
SAP „Crab-11” și „Crab-12”
Stația RTR „Bizan-4D”
SAP MR-262 „Ograda-1” (pe „Grozny”)
Stațiile RTR „Zaliv-15-16”, „Zaliv-13-14”, „Zaliv-11-12” Artilerie2 × 2 - 76,2 mm AU AK-726 Flak4 × 6 - 30 mm ZAK AK-630 (cu excepția amiralului Fokin) Arme de rachete2 × 4 PU SM-70 PKRK P-35
(muniție: 16 rachete antinavă P-35 sau Progres)
1 × 2 PU ZIF-101 SAM M-1 "Volna"
(muniție: 16 rachete B-600(B-601)) Arme anti-submarine2 × 12 RBU-6000 "Smerch-2" (muniție: 96 RGB-60) Arme mine și torpile2 × 3 - 533 mm TA TTA-53-57-bis Grupul de aviație1 elicopter Ka-25RC Fișiere media pe Wikimedia Commons

Toate navele de acest tip au fost excluse din Marina în anii 1990-2002.

Istoria creației

Apariția crucișătoarelor cu rachete Proiectul 58 în Marina URSS s-a datorat dorinței conducerii navale sovietice de a găsi modalități asimetrice de a combate marinele țărilor NATO, care erau de multe ori superioare flotei sovietice. Incapabili să creeze forțe comparabile ca forță navală, amiralii sovietici doreau să obțină succes prin cele mai recente progrese tehnologice, în primul rând în domeniul energiei nucleare și al armelor cu rachete dirijate. S-au pus speranțe deosebite pe rachete, care trebuiau să compenseze lipsa flotei de aeronave bazate pe transportatori, care și-au limitat capacitățile de lovitură la raza de aeronave de la țărm. În același timp, potențialul inamic avea un număr suficient de ținte pentru noi arme, în primul rând portavion și formațiuni amfibii.

Lucrările la crearea unui nou proiect au început în 1956. La 6 decembrie 1956, comandantul șef al Marinei URSS S.G. Gorshkov a aprobat specificațiile tactice și tehnice pentru un distrugător cu arme cu reacție dirijate. Ceva mai devreme, în octombrie același an, au fost emise misiuni pentru dezvoltarea sistemului de apărare aeriană Volna și a sistemului de rachete antiaeriene P-35, care urmau să devină principalul armament al noilor nave. Dezvoltarea distrugătorului Project 58 a fost încredințată lui TsKB-53, iar V. A. Nikitin a fost numit proiectant-șef al Proiectului 58. Proiectul preliminar al distrugătorului a fost revizuit în septembrie 1957, după care Direcția de construcții navale a marinei a emis un ordin pentru elaborarea unui proiect tehnic, care a fost pregătit până în martie 1958.

În timpul construcției primelor nave ale proiectului, acestea au fost numite „nave cu arme cu reacție” în documentele Marinei. Această formulare vagă a fost asociată atât cu clasificarea neclară a noului proiect, cât și cu atitudinea negativă a conducerii militaro-politice a țării față de navele mari, în special de crucișătoare. Cu toate acestea, începând cu 1960, problema inconsecvenței între sarcinile tactice și armamentul proiectului pentru clasa 58 de distrugătoare a fost discutată în diferite cazuri ale flotei. Problema clasificării finale a Proiectului 58 a fost decisă la 22 iulie 1962 în timpul vizitei lui N. S. Hrușciov la Grozny, care a efectuat cu succes trageri de rachete în fața liderului sovietic. Decizia oficială de a clasifica navele Project 58 drept crucișătoare de rachete a fost anunțată pe 4 noiembrie 1962.

Planurile inițiale prevedeau construirea a 16 crucișătoare Project 58, dar de fapt au fost construite doar 4, câte unul pentru fiecare flotă a Marinei URSS. Această schimbare a planurilor a fost cauzată, într-o măsură mai mare, de prioritatea sporită a direcției antisubmarin în dezvoltarea construcțiilor navale de suprafață sovietice, precum și din motive subiective.

Proiecta

Locuințe și arhitectură

Necesitatea amplasării unui număr mare de antene și posturi de control ne-a obligat să recurgem la o nouă abordare în formarea suprastructurilor. Erau neobișnuit de avansate în comparație cu navele cu modele anterioare, ceea ce a stârnit îngrijorări cu privire la stabilitatea navei. Prin urmare, principalul material pentru suprastructuri au fost aliajele de aluminiu-magneziu ale claselor AMr-5BȘi 6T. În același timp, în faza de proiectare au fost exprimate îndoieli cu privire la rezistența la foc a structurilor din aluminiu-magneziu, dar au rămas fără răspuns. Trebuie remarcat faptul că astfel de aliaje au fost utilizate în mod activ și în construcțiile militare străine, iar această tendință a început să scadă abia după conflictul militar din Falkland, în timpul căruia a fost dezvăluită supraviețuirea nesatisfăcătoare a navelor cu o mare parte din astfel de materiale în proiectare.

Oțelul a fost folosit în structurile de suprastructură într-o măsură foarte limitată. Datorită acestei soluții, a fost posibilă reducerea semnificativă a greutății superioare, deși forța navei era încă considerată excesivă. O trăsătură caracteristică a crucișătoarelor Project 58 au fost catargele piramidale pe care au fost amplasate antene ale numeroaselor radare. Această decizie a fost repetată ulterior pe multe proiecte de nave sovietice.

Centrală electrică

Centrala era cazan-turbină și amplasată după principiul eșalonului în două camere de mașini-cazane. Pentru prima dată în flota internă, crucișătoarele Project 58 au folosit cazane de înaltă presiune cu presurizare a aerului cu turbocompresor de tip KVN-95/64. Noile cazane au făcut posibilă dublarea tensiunii volumului de ardere, reducerea greutății specifice cu 30% și creșterea eficienței la turație maximă cu 10% față de tipurile anterioare de cazane. În același timp, eficiența la viteze mici și medii a scăzut ușor. În plus, temperatura gazelor de evacuare a fost redusă cu 60%.

Turbinele cu abur de tip TV-12 au fost folosite ca unități principale de turbo-reductor (GTZ) pe crucișătoare. Acestea diferă de turbinele TV-8 utilizate anterior la distrugătoare cu 25% mai multă putere, cu 35% mai puțină greutate specifică și cu 2-4% mai multă eficiență în diferite moduri cu aceleași dimensiuni. Toate mecanismele puteau fi controlate atât de la posturi locale, cât și de la distanță din cabinele ermetice.

Nava a fost alimentată cu energie electrică de două centrale electrice formate din două turbogeneratoare TD-750 cu o putere de 750 kW și două generatoare diesel DG-500 cu o putere de 500 kW fiecare. Au generat curent alternativ trifazat cu o tensiune de 380.

Armament

Armamentul principal al crucișătoarelor Proiectului 58 a fost sistemul de rachete antinavă P-35. A fost dezvoltat la OKB-52 și a fost o versiune a sistemului de rachete antinavă P-6 conceput pentru submarine. Racheta P-35 diferă de versiunea cu barca prin greutatea și dimensiunile sale puțin mai mici, precum și prin priza de aer cu un corp central conic. Lungimea rachetei a fost de 9,8 m, diametrul - 0,86 m, anvergura aripilor - 2,67 m. Greutatea de lansare - 4200 kg (conform altor surse 4500 kg), greutatea de susținere - 3800 kg. Masa focosului este de 560 kg, masa explozibililor este de 405 kg. Pe crucișătoarele Proiectul 58, fiecare a patra rachetă era echipată cu un focos nuclear. Au fost avute în vedere trei moduri de zbor la altitudine - 400, 4000 și 7000 m; raza de tragere, în funcție de profilul de zbor, a variat între 100 și 300 km. Viteza rachetei a fost puțin mai mare decât viteza sunetului și a ajuns la 1,3 la mare altitudine.

Rachetele ar putea fi ghidate fie de un operator, câte unul pentru fiecare rachetă, fie în modul de orientare. Acesta din urmă a fost considerat o rezervă, deoarece nu a furnizat precizia necesară la distanțe lungi. Când operatorii au îndreptat rachetele, le-au monitorizat folosind antenele radar Binom și, la atingerea unui anumit interval, au pornit capul de ghidare radar al rachetei, ale cărui date au fost transmise operatorului. În continuare, operatorul a analizat imaginea radar și fie a îndreptat el însuși racheta către ținta selectată, fie a dat comanda de orientare după ce capul a capturat ținta. Prezența a doar patru antene ale sistemului de control Binom a făcut posibilă formarea unei salve de doar patru rachete. Restul de patru ar putea fi trase în modul homing, cu o reducere semnificativă a preciziei și a razei de acțiune.

Rachetele P-35 au fost plasate în lansatoare cu patru SM-70. Aceste instalații puteau fi rotite orizontal cu 120° în fiecare direcție și ridicate la un unghi de 25° pentru lansare, ceea ce a necesitat 1,5 minute. Rotirea în plan orizontal a fost efectuată cu o viteză de 5° pe secundă. Croazierele au tras o salvă cu rachete în timp ce se aflau la bordul inamicului. Această soluție a făcut posibilă rezolvarea problemei scăpării gazelor din motoarele de rachetă și să se facă fără structurile de evacuare a gazelor și, de asemenea, nu a necesitat asigurarea că rachetele se întorc spre țintă după lansare. Pe de altă parte, instalația s-a dovedit a fi prea grea și complexă, iar mai târziu marina sovietică a abandonat instalațiile rotative de rachete antinavă.

Pe lângă rachetele de pe lansatoare, crucișătorul Project 58 avea încă opt rachete în pivnițe, amplasate în suprastructuri. Cu toate acestea, ideea de a reîncărca rachete uriașe pe mare deschisă s-a dovedit a fi nereușită. Această operațiune a putut fi efectuată doar în condiții de mare calmă și chiar și atunci au durat mai mult de o oră. Potrivit experților, într-o situație de luptă, crucișătorul ar fi fost scufundat de inamic înainte ca reîncărcarea să fie finalizată.

M-1 "Volna"

Armamentul antiaerian al crucișătoarelor Proiectul 58 a fost reprezentat în principal de sistemul de apărare aeriană M-1 Volna, care era o versiune navală a sistemului terestre S-125. Lansatorul cu două brațe era amplasat în prova crucișătorului, în fața lansatorului SM-70 și putea trage până la două salve pe minut. Sistemul de control Yatagan era cu un singur canal și asigura ghidarea uneia sau două rachete la o țintă. Pe lângă natura cu un singur canal, dezavantajele acestui sistem de apărare aeriană au inclus o scădere bruscă a preciziei de tragere la distanțe lungi. Muniția totală a sistemului de apărare aeriană a fost de 16 rachete în două instalații de tambur sub punte. Racheta B-600 a fost unificată cu un sistem de apărare aeriană terestră și avea următoarele caracteristici: lungime - 5,88 m, greutate de lansare - 923 kg, greutate focos - 60 kg, viteza de zbor - 600 m/s. Complexul ar putea lovi ținte aeriene la distanțe de la 4.000 la 15.000 de metri și la altitudini de la 100 la 10.000 de metri.

În ciuda deficiențelor sale, sistemul de apărare aeriană M-1 a fost considerat destul de fiabil, a fost instalat pe multe nave de diferite proiecte și, după o serie de îmbunătățiri, a rămas în serviciu până la sfârșitul secolului al XX-lea. La mijlocul anilor 1960, marinarii au învățat să tragă rachete ale acestui complex în ținte maritime în orizontul radio și, în perioadele de agravare a situației internaționale, s-au bazat pe el ca mijloc de combatere a navelor chiar mai mult decât pe P-35, întrucât a avut un ordin de mărime mai puțin timp de reacții Cu toate acestea, chiar și crucișătorul M-1 Volna în sine nu a putut oferi o apărare aeriană fiabilă.

AK-726

"Smerch-3"

De asemenea, pentru prima dată în flota internă, crucișătoarele Project 58 au primit sistemul de lansare de rachete Smerch-3. Acesta a inclus lansatorul RBU-6000, sistemul de control al focului Burya și încărcările de adâncime în sine. RBU-6000 era un lansator cu 12 țevi de 213 mm, cântărind 3,1 tone, amplasat permanent pe puntea navei. Încărcarea s-a efectuat mecanizat, ghidarea la distanță, de la postul de comandă. Raza de tragere a variat de la 300 la 5800 m. Sarcinile cu jet RGB-60 aveau o masă de 113 kg, o sarcină explozivă de 23 kg și puteau lovi ținte subacvatice la adâncimi de la 15 la 450 m. Toate cele 12 bombe au fost lansate în 5 s. . Ținând cont de raza de detecție foarte modestă a sonarului Hercules-2, raza de acțiune a RBU-6000 părea destul de suficientă, totuși, de fapt, acest lansator de bombe a fost o armă adusă la perfecțiune din cel de-al Doilea Război Mondial, care nu a fost eficientă. suficient împotriva submarinelor nucleare.

Echipament electronic

Modernizare

Reprezentanți

Nume	Şantier naval, Slipway nr.		Amanetat	Lansat	Comandat	Flota	stare
"Grozny"	Uzina nr. 190 Şantierul Naval numit după. Zhdanova	780	23 februarie	26 martie	30 decembrie	SF Flota Mării Negre (din 5 octombrie) BF (c)	Expulzat din Marina - 24 iunie Desființat - 31 decembrie Tăiat în metal -
„Amiralul Fokin” până la 31 octombrie 1962 - "Paznic", până la 11 mai 1964 - „Vladivostok”	Uzina nr. 190 Şantierul Naval numit după. Zhdanova	781	5 octombrie	5 noiembrie	28 noiembrie	Flota Pacificului (din vara anului 1965)	Expulzat din Marina - 30 iunie Desființat - 31 decembrie
„Amiralul Golovko” până la 18 decembrie 1962 - "Viteaz"	Uzina nr. 190 Şantierul Naval numit după. Zhdanova	782	20 aprilie	18 iunie	30 decembrie	Flota de Nord (din 22 ianuarie 1965) Flota Mării Negre (din 22 martie 1968)	Expulzat din Marina - sfârșit
"Varyag" până la 31 octombrie 1962 - "Pricepere"	Uzina nr. 190 Şantierul Naval numit după. Zhdanova	783	13 octombrie	7 aprilie	20 iulie	Flota Pacificului (din 23 septembrie 1965)	Expulzat din Marina - 19 aprilie Desființat - 21 mai

Istoricul serviciului

"Grozny"

Flota de Nord. A sosit la Severodvinsk din Marea Baltică la 6 iulie 1962. La 22 iulie 1962, în prezența lui N. S. Hrușciov, a lansat cu succes două rachete antinavă P-35. În toamna anului 1962, a făcut călătoria de întoarcere în Marea Baltică, unde a trecut prin etapa a doua a testelor de stat. La 10 august 1963, a ajuns la baza sa permanentă din Severomorsk. La 25 iulie 1965, a luat parte la parada navală de la Leningrad în onoarea Zilei Marinei, unde a fost prezentat pentru prima dată publicului sovietic.

"Amiralul Fokin"

După ce a intrat în serviciu, a devenit parte a Flotei Pacificului, mutându-se la locul de muncă în vara anului 1965 de-a lungul Rutei Mării Nordului. A servit în luptă în Oceanele Pacific și Indian. Nu au existat upgrade-uri semnificative. 30 iunie 1993

„Amiralul Golovko”

După ce a intrat în serviciu, a devenit parte a Flotei de Nord. În iunie 1967, în timpul serviciului de luptă în Marea Mediterană, a asistat forțele armate egiptene. La 22 martie 1968 a fost transferat la Flota Mării Negre. Din 4 iunie 1982 până la 1 martie 1989, a suferit reparații și modernizari medii la Sevmorzavod din Sevastopol. A primit echipamente radio-electronice noi, în plus, au fost instalate 4 ZAK AK-630M. Expulzat din flotă în decembrie 2002. Demontat pentru metal în Inkerman în 2004.

"Varangian"

Făcea parte din Flota Pacificului. A servit în luptă în Oceanele Pacific și Indian. În timpul celui de-al treilea război indo-pakistanez, un grup de nave ale Flotei Pacificului URSS, care includea Varyag, sub comanda căpitanului gradul 1 Andrei Andreevich Pinchuk, a asigurat neintervenția navelor marinei americane în conflictul din partea Pakistan. În -1981, a suferit o reparație medie și o modernizare la Dalzavod din Vladivostok, cu înlocuire parțială a electronicii radio și instalarea a 4 ZAK AK-630M. La 19 aprilie 1990, a fost expulzată din flotă și transferată spre eliminare.

Diagrama de continuitate a proiectului

Continuitatea proiectelor distrugătoarelor URSS

Proiectul 956

1969

1967

1965

1963

Proiectul 56A

Proiectul 1134

1961

Proiectul 56K

1959

Proiectul 56PLO

Proiectul 58

1957

Proiectul 57bis

Proiectul 56M

1955

– SU „Binom”

Sistem de rachete antiaeriene:

– numele „Volna-M”

– muniție 16 rachete V601

– SU „Yatagan”

Sisteme de artilerie:

– muniție 2.400 cartușe

– SUAO „Turel” (MR-105)

Antisubmarin:

– PUNE „Typhon”

– PUSB „Furtuna”

Aviaţie:

Radioelectronic:

– BIP „Tableta-58”

– Sistemul VZOR „More-U”.

– Complexul CS „Tsunami-BM”

– sistem de supraveghere TV

31*

32*

33* Pe RKR Grozny, Varyag și amiralul Golovko.

34*

35* La RKR Varyag.

36* La RKR Grozny.

37* La RKR amiralul Golovko.

38*

Secțiune longitudinală a RKR pr. 58

Grozny

(

amiralul Fokin(număr de serie 781 G

amiralul Golovko

Note:

Croaziere cu rachete de tip Grozny pr. 58 – 4 (2)

TTE DE BAZĂ

Deplasare, t:

– standard 4 340

– integral 5 570

Dimensiuni principale, m:

– lungime maximă (conform liniei de proiectare) 142,0 (134,0)

– lățimea maximă a carenei (în funcție de înălțimea de proiectare) 16,0 (15,2)

– pescaj mediu 5.1

Echipaj (inclusiv ofițeri), oameni 339 (27)

Autonomie din punct de vedere al prevederilor, 10 zile

Centrală electrică:

– tipul centralei electrice cazan-turbină

– cantitate x putere, CP. (tip GTZA) 2 x 45.000 (TV-12)

– număr x tip centrale centrale 4 x KVN-95/64

– număr x tip de propulsoare 2 x elice fixe

– numărul x puterea surselor

electricitate, kW (tip) 2 x 750 (TG) + 2 x 500 (DG)

Viteza de deplasare, noduri:

– plin 34,5

- economic 18

Raza de croazieră, mile

– viteza 34 noduri 1600

– viteza 18 noduri 3.500

Arme:

Complex de rachete antinava:

– denumirea P-35

– număr PU x ghidaje (tip PU) 2 x 4 (container ghidat pe punte SM-70)

– muniție pentru 6 rachete antinavă ale complexelor P-35 sau „Progress” ()

RKR Grozny din 1975

– SU „Binom”

– numărul de linii de telecontrol PKR 4 (pentru a oferi patru radare de control)

– sistemul informatic și eliberarea documentelor de control de la AVNP „Uspekh-U” ()

Sistem de rachete antiaeriene:

– numele „Volna-M”

– număr de PU x ghidaje

(tip PU) 1 x 2 (guidat pe punte ZIF-101)

– muniție 16 rachete V601

– SU „Yatagan”

Sisteme de artilerie:

– număr de AU x butoaie (tip AU) 2 x 2-76/60 (AK-726)

– muniție 2.400 cartușe

– SUAO „Turel” (MR-105)

– numărul de AU x butoaie (tip AU) 4 x 1-30 mm (AK-630M) ()

– muniție 12.000 cartușe

– cantitate x tip de SUAO 2 x “Vympel” (MP-123)

Antisubmarin:

– număr TA x conducte (tip TA) 2 x 3-533 mm (TTA-53-57-bis)

– muniție torpilă (tip) 6 (SET-65 sau 53-65K)

– PUNE „Typhon”

– număr RB x țevi (tip RB) 2 x 12-213 mm (RBU-6 000)

– muniție (tip) 72 (RSL-60)

– PUSB „Furtuna”

Aviaţie:

– metoda de bazare este temporară

– număr x tip de elicoptere 1 x Ka-25RT

– echipamente de iluminat pentru piste

Radioelectronic:

– BIP „Tableta-58”

– Sistemul VZOR „More-U”.

– Complexul CS „Tsunami-BM”

– număr x tip de radar de detectare CC 2 x „Angara-A”() „Angara”

– tip de radar de navigație „Don-2” pentru a furniza 2 sau 3 () AP

– sistem de supraveghere TV

pentru situația de suprafață apropiată MT-45

– stația RTR „Bizan-4D”-g „Zaliv”

– stație de bruiaj activă „Ograda” (MR-262) () sau „Ograda-M” (MR-262-M)()

– număr PU x ghidaje (tip PU) SPPP 2 x 16-82 mm (PK-16)

– Sistem KN „Scluce” (ADK-ZM)()

31* Pe RKR Grozny, Varyag și amiralul Golovko.

32* Varyag nu a fost instalat pe RKR.

33* Pe RKR Grozny, Varyag și amiralul Golovko.

34* Pe RKR Varyag și amiralul Fokin.

35* La RKR Varyag.

36* La RKR Grozny.

37* La RKR amiralul Golovko.

38* Cu antenă în carenajul chilei.

Schema generală a tipului Grozny EM în conformitate cu specificațiile tehnice. proiect:

1 – RBU-6000; 2 – lansator al sistemului de rachete de apărare aeriană „Volna”; 3 – radomul antenei Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – radomul de antenă al stației ZPS; 6 – timonerie; 7 – AP radar SU „Yatagan”; 8 – pod de navigație; 9 – post TV stabilizat al sistemului de supraveghere la suprafață MT-45; 10 – AP radar SU „Binom”; 11 – Radar AP „Don”; 12 – Radar AP „Angara”; 13 – AP al radiogoniometrului; 14 – 533 mm TA; 15 – stația AP „Zaliv”; 16 – stația AP „Bizan”; 17 – AP radar SUAO „Turel”; 18 – 76-mm AU AK-726; 19 – elicopter Ka-15.

În stadiul inițial de proiectare, Grozny a fost clasificat ca un distrugător sau ca o „... navă cu: arme cu reacție”. A fost repartizat la clasa de crucișătoare în septembrie 1962. După cum se vede din diagramă, în acelea. Proiectul navei trebuia să folosească un catarg principal cu zăbrele (design cu patru picioare), care asigura parametrii de stabilitate acceptabili. În cursul lucrărilor ulterioare la Proiectul 58, a fost luată o decizie (în special, în legătură cu necesitatea de a plasa AP-ul sistemului Success-U) de a-l face ca un turn ca și catargul de trin.

RKR pr. 58 a fost dezvoltat la TsKB-53 sub conducerea lui V.A. Nikitina. A fost prima navă special concepută din lume cu arme de rachete antinavă și antiaeriene.

Principala armă a navei Project 58 a fost sistemul de rachete antinavă P-35, care includea rachetele de croazieră în sine, două lansatoare cu patru containere orientate în planul vertical și orizontal, magazii pentru rachete de rezervă și sistemul de control Binom.

Pentru asigurarea tragerii, a existat un sistem de centru de control din surse externe (de la elicoptere Ka-25RT și aeronave de tip Tu-95RT). Sistemul de control cu două stâlpi de antenă perechi pe catarge asemănătoare unui turn a asigurat formarea de salve a patru rachete P-35 în modul de telecontrol (standard) și patru în modul autonom (rezervă). Este caracteristic faptul că acesta din urmă putea fi folosit la o distanță de până la 150 km și trebuia lansat după rachete folosite în modul telecomandă. În prova navei au amplasat sistemul de apărare aeriană Volna (mai târziu a fost modernizat în Volna-M UZRK) cu sistemul de control Yatagan, un lansator orientat cu două fascicule și o pivniță în care rachetele erau depozitate în două tobe rotative. .

Pentru a combate navele ușoare de suprafață și apărarea aeriană, două tunuri AK-726 au fost plasate într-o poziție liniar ridicată la pupa navei. În timpul procesului de modernizare, le-au fost adăugate patru tunuri AK-630M. În spatele pistolului de 76 mm de la pupa era echipat cu o pistă pentru un elicopter cu sisteme de sprijin și o pivniță sub punte pentru depozitarea muniției de aviație.

Diagrama de vedere generală a RKR pr. 58.

I – RBU-6000; 2 – lansator al sistemului de rachete de apărare aeriană „Volna”; 3 – radomul antenei Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – radomul de antenă al stației ZPS; 6 – timonerie; / – AP radar SU „Yatagan”; 8 – vizor optic periscopic a turnului de comandă (GKP); 9 – vizor optic periscopic a timoneriei; 10 – pod de navigație; I 1 – AP radar SU „Binom”; 12 – stâlp stabilizat al sistemului TV pentru monitorizarea situației apropiate de suprafață MT-45; 13 – Radar AP „Don” (înlocuit ulterior cu radarul „Don-2” pentru a suporta două sau trei AP); 14 – Radar AP „Angara”; 15 – AP al radiogoniometrului; 16 – 533 mm TA; 17 – Sistemul AP „Success-U”; 18 – stația AP „Zaliv”; 19 – stația AP „Bizan-4D”; 20 – AP radar SUAO „Turel”; 21 – 76-mm AU AK-726; 22 – elicopter Ka-25; 23 – Pistă.

Secțiune longitudinală a RKR pr. 58

1 – încăperi de depozitare pentru diverse scopuri; 2 – cutie cu lanț; 3 – departamentul de mașini de ac de păr; I – turlă de ancorare; 5 – RBU-6000; 6 – pivniță de sarcini de adâncime a jetului; 7 – lansator al sistemului de rachete de apărare aeriană „Volna”; 8 – beci SAM; 9 – rezervoare de combustibil; 10 – spațiu pentru unități și unități ale lansator de rachete de apărare aeriană Volna; II – cartierul personalului; 12 – radomul antenei Hercules-2M GAS; 13 – Posturi GAS Hercules-2M și stații ZPS; 14 – PU PKRK 11-35; 15 – compartimentul turelei lansator de rachete antinavă P-35; 16 – radomul de antenă al stației ZPS; 17 – cabinele ofițerilor; 18 – turnul de comandă (GKP); 19 – BIP; 20 – posturi ale sistemului de control Yatagan al sistemului de apărare aeriană Volna; 21 – AP radar SU „Yatagan” SAM „Volna”; 22 – timonerie; 23 – Radar AP „Binom”; 24 – posturi de comunicații radio; 25 – Radar AP „Angara”; 26 – MKO nazal; 27 – spații pentru comunicații radio cu rază lungă de acțiune și navigație spațială (ar fi trebuit instalate pe nave de acest tip în timpul procesului de modernizare); 28 – compartimentul cazanului auxiliar și mecanismele stabilizatoare; 29 – atelier mecanic; 30 – centrala electrica; 31 – Sistemul AP „Success-U”; 32 – post de stabilizare; 33 – posturi ale sistemului de control al PKRK P-35; 34 – PEJ; 35 – alimentare MKO; ZG› – AP radar SUAO „Turels”; 37 – Compartiment GG; 38 – magazii de provizii; 39 – 76-mm AU AK-726; 40 – pivniță de cartușe de 76 mm; -11 – compartiment turelă al AU Ak-726 de 76 mm; 42 – post de control pentru decolarea si aterizarea elicopterului; 43 – compartiment bară.

Corpul navei era din oțel, avea un castel de probă alungit, un sistem de încadrare longitudinală și un fund dublu în întregime. Spațiul cu dublu fund a fost folosit pentru a stoca combustibil și apă. Corpul a fost împărțit de pereți impermeabili în 17 compartimente. Nava era echipată cu stabilizatori activi sub formă de cârme orientabile la bord și chile zigomatice. Croazătorul avea o arhitectură de suprastructură originală, cu madrastra și stâlpi tetraedric în formă de piramidă. Această decizie a fost explicată prin dorința de a amplasa în mod optim stâlpii de antenă și echipamentele de arme radio-tehnice avansate, cerințele de protecție antinucleară și rezistența structurală a stâlpilor de antenă grele.

Suprastructurile (cu excepția peretelui frontal al prova și a peretelui posterior al suprastructurii pupei, întăriri pentru radarul AP SU „Yatagan” și părți ale structurilor catargului) au fost realizate din aliaje ușoare.

Centrala electrică principală este boiler-turbină, cu o dispunere stratificată în două camere de mașini-cazane. Pentru prima dată în practica casnică, a folosit cazane de abur de înaltă presiune cu injecție de aer cu turbocompresor.

Crusierul Project 58, cu o deplasare relativ mică, avea capacități de lovitură enorme pentru vremea sa.

Cu toate acestea, nava avea arme antiaeriene insuficient de puternice și sofisticate, precum și o locuibilitate slabă, autonomie scurtă și rază de croazieră, acustica sincer slabă, un elicopter temporar (din moment ce era situat pe pistă și nu avea hangar), deoarece precum și lansatoare de rachete antinavă rotative prea voluminoase. După cum a arătat experiența în exploatare, reîncărcarea lor pe mare s-a dovedit a fi extrem de dificilă, iar în mare puternică pur și simplu imposibilă. Inițial, s-a planificat construirea a 16 RKR Project 58, dar apoi programul a fost limitat la patru unități, deoarece s-a acordat prioritate nu „atacului” navelor, ci navelor „anti-submarine”.

La sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, sistemele de rachete Grozny, Varyag și Amiral Golovko au fost modernizate, timp în care sistemele de rachete antinavă au fost îmbunătățite pentru o rachetă Progress mai rezistentă la zgomot, iar în locul sistemului de apărare aeriană Volna, Volna -Sistemul de apărare antiaeriană M și patru tunuri AK au fost instalate -630M cu SUAO „Vympel”, noi stații de bruiaj active și sistemul de navigație spațială „Gateway” cu echipamente amplasate într-o nouă suprastructură între catarge, comunicații îmbunătățite. În plus, pe navele Flotei Pacificului, ambele radare Angara au fost înlocuite cu două radare Angara-A.

În decembrie 2001, în flotă a rămas doar un RKR pr. 58.

Grozny(fabrica nr. 780). Şantierul naval poartă numele A.A. Zhdanova (Leningrad): 23.02.1960; 26.03.1961; 30.12.1962

După intrarea în serviciu a făcut parte din Flota Nordului, din 10/05/1966 - parte a Flotei Mării Negre ( iar din 01/06/1984 - în Flota Baltică. Din 19 iulie 1976 până în ianuarie 1981, la șantierul naval Sevmorzavod (Sevastopol), nava a suferit o reparație medie și o modernizare cu instalarea a patru AK-630M AU și înlocuirea parțială a RTV. La 04.01.1989, crucișătorul a fost pus în rezervă și plasat la Șantierul Naval nr.29 (Liepaja) pentru reparații medii.

La mijlocul anului 1990, orice lucrare la navă a fost oprită. Groznîi trebuia să fie remorcat la Kaliningrad, dar autoritățile letone au împiedicat aceste planuri.

07/09/1991 Groznîi a fost exclus din compoziția de luptă a flotei și lăsat la peretele Șantierului Naval nr. 29 cu mecanismele și echipamentele demontate.

În martie 1993, nava s-a scufundat în ape puțin adânci din cauza unei defecțiuni a fitingurilor de jos-exterior, care a apărut din cauza furtului unei părți din echipament de către jefuitori. Ulterior, nava a fost ridicată și demontată pentru metal.

amiralul Fokin(număr de serie 781 G până la 11.05.1964 t.-Vladivostok, până la 31.10.1962 t.-Steregushchiy). Şantierul naval poartă numele A.A. Zhdanova (Leningrad): 10/05/1960; 05.11.1961; 28 noiembrie 1964

A făcut parte din Flota Pacificului (în vara anului 1965 s-a mutat de-a lungul Rutei Mării Nordului de la Severomorsk la Vladivostok). A efectuat servicii de luptă în Oceanele Pacific și Indian. Din 26 noiembrie până în 2 decembrie 1968, nava a efectuat o vizită prietenoasă în portul Mombasa (Kenya), în perioada 2-27 ianuarie 1969, în portul Aden (Yemenul de Sud), în perioada 9-12 ianuarie 1969, în portul Hodeidah (Yemenul de Nord), din 5 aprilie până în 9 aprilie 1969 - portul Mombasa (Kenya), din 19 aprilie până în 23 aprilie 1970 și din 10 martie până în 3 martie 1977 - Port Louis (Mauritius) .

La 30 iunie 1993, crucișătorul a fost exclus din flotă și predat ARVI pentru eliminare.

amiralul Golovko(Nr. 782, până la 18.12.1962 t.-Valentine). Şantierul naval poartă numele A.A. Zhdanova (Leningrad): 20.04.1961; 18.06.1962; 30.12.1964

După ce a intrat în serviciu, a devenit parte a Flotei de Nord. În iunie 1967, în timpul serviciului de luptă în Marea Mediterană, nava a oferit asistență forțelor armate egiptene. Pe 22 martie 1968, crucișătorul a fost inclus în Flota Mării Negre. Din 8 până în 13 mai 1970 a făcut o vizită amicală în portul Algeria, în perioada 3 – 7 august 1972, în portul Constanţa (România), în perioada 21 – 26 august 1975, în portul Tunisia, iar de la 22 la 27 iunie 1978. .-portul Latakia (Siria).

În perioada 06/04/1982 până în 03/01/1989, la șantierul naval Sevmorzavod (Sevastopol), nava a suferit o reparație medie și o modernizare cu instalarea a patru AK-630M AU și înlocuirea parțială a RTV.

RKR Varyag din iulie 1987

Vedere generală a lansator de rachete Varyag după modernizare:

1 – pistol de salut de 45 mm; 2 – RBU-6000; 3 – lansator al sistemului de rachete de apărare aeriană „Volna”; 4 – radomul antenei Hercules-2M GAS; 5 – PU PKRK P-35; 6 – radomul de antenă al stației ZPS; 7 – Radar AP „Don-2”; 8 – timonerie; 9 – AP radar SU „Yatagan”; 10 – vizor optic periscopic al turnului de comandă (RCP); 1 I – vizor optic periscopic a timoneriei; 12 – pod de navigație; 13 – AP radar SU „Binom”; 14 – Radar AP „Angara-A”; 15 – AP al radiogoniometrului; 16 – 30 mm AU AK-630M; 17 – AP radar SUAO „Vympel”; 18 – 533 mm TA; 19 – stația AP „Zaliv”; 20 – stația AP „Bizan-4D”; 21 – AP radar SUAO „Turel”; 22 – 76-mm AU AK-726; 23 – elicopter Ka-25; 24 – Pistă.

Diagrama de vedere generală a Grozny RKR din 1974 și (mai sus) și după modernizare (mai jos):

1 – RBU-6000; 2 – lansator al sistemului de rachete de apărare aeriană „Volna”; 3 – radomul antenei Hercules-2M GAS; 4 – PU PKRK P-35; 5 – radomul de antenă al stației ZPS; 6 – Radar AP „Don-2”; 7 – timonerie; 8 – AP radar SU „Yatagan”; 9 – vizor periscopic optic al turnului de comandă (GKP); 10 – vizor optic periscopic a timoneriei; 11 – pod de navigație; 12 – AP radar SU „Binom”; 13 – stația AP „Ograda”; 14 – Radar AP „Angara”; 15 – AP al radiogoniometrului; 16 – ZO-mm AU AK-bZOM; 17 – AP RAS SUAO „Vympel”; 18 – 533 mm TA; 19 – Sistemul AP „Success-U”; 20 – stația AP „Zaliv”; 21 – stația AP „Bizan-4A”

RKR Grozny după modernizare (august 1983)

RKR amiralul Golovko din 1996

La sfârșitul anului 2002, crucișătorul trebuia să fie exclus din puterea de luptă a flotei. În toamna anului 2002, era în curs de pregătire pentru dezmembrarea echipamentelor și a armelor.

Varyag (fabrica nr. 783, până la 31.10.1962 sobrazitelny). Şantierul naval poartă numele A.A. Zhdanova (Leningrad): 13.10.1961; 04/07/1963; 20.07.1965

Făcea parte din Flota Pacificului. Din 1975 până în 1981, la șantierul naval Dalzavod (Vladivostok), nava a suferit o reparație medie și o modernizare cu instalarea a patru AK-630M și înlocuirea parțială a RTV-ului. Pe 19 aprilie 1990, crucișătorul a fost expulzat din flotă și predat OFI pentru eliminare.

Directorul conține informații despre compoziția navelor marinei URSS din decembrie 1991. Cu toate acestea, urmărește soarta navelor flotei sovietice până în 2001. Sunt furnizate date despre navele de război care erau în serviciu, în construcție și în proiect, numele acestora, numerele de serie, datele de punere în funcțiune, lansare, punere în funcțiune, scoatere din funcțiune a flotei, modernizare sau reechipare, întreprinderi (fabrici, firme), constructori și firme de proiectare. Sunt descrise caracteristicile proiectelor, proiectarea, construcția, reparațiile și modernizările, cele mai tipice accidente și etapele importante ale serviciului activ. Sunt prezentate diagrame de aspect, secțiuni longitudinale ale tuturor proiectelor și modificările acestora, precum și numeroase fotografii. Directorul este publicat în patru volume: Vol. I. Submarine (în două volume); T. I. Strike ships (în două volume); Vol. III. Nave antisubmarine; Vol. IV. Nave de aterizare și de curățare a minelor. Anexele fiecărui volum oferă principalele caracteristici tactice și tehnice ale armelor navelor marinei sovietice și rusești: rachete, artilerie, antisubmarin, radio și aviație.

RKR Grozny din 1975

– SU „Binom”

– numărul de linii de telecontrol PKR 4 (pentru a oferi patru radare de control)

– sistemul informatic și eliberarea documentelor de control de la AVNP „Uspekh-U” ()

Sistem de rachete antiaeriene:

– numele „Volna-M”

– număr de PU x ghidaje

(tip PU) 1 x 2 (guidat pe punte ZIF-101)

– muniție 16 rachete V601

– SU „Yatagan”

Sisteme de artilerie:

– număr de AU x butoaie (tip AU) 2 x 2-76/60 (AK-726)

– muniție 2.400 cartușe

– SUAO „Turel” (MR-105)

– numărul de AU x butoaie (tip AU) 4 x 1-30 mm (AK-630M) ()

– muniție 12.000 cartușe

– cantitate x tip de SUAO 2 x “Vympel” (MP-123)

Antisubmarin:

– număr TA x conducte (tip TA) 2 x 3-533 mm (TTA-53-57-bis)

– muniție torpilă (tip) 6 (SET-65 sau 53-65K)

– PUNE „Typhon”

– număr RB x țevi (tip RB) 2 x 12-213 mm (RBU-6 000)

– muniție (tip) 72 (RSL-60)

– PUSB „Furtuna”

Aviaţie:

– metoda de bazare este temporară

– număr x tip de elicoptere 1 x Ka-25RT

– echipamente de iluminat pentru piste

Radioelectronic:

– BIP „Tableta-58”

– Sistemul VZOR „More-U”.

– Complexul CS „Tsunami-BM”

– număr x tip de radar de detectare CC 2 x „-A”() „Angara”

– tip de radar de navigație „Don-2” pentru a furniza 2 sau 3 () AP

– sistem de supraveghere TV

pentru situația de suprafață apropiată MT-45

– stația RTR „Bizan-4D”-g „Zaliv”

– stație de bruiaj activă „Ograda” (MR-262) () sau „Ograda-M” (MR-262-M)()

– număr PU x ghidaje (tip PU) SPPP 2 x 16-82 mm (PK-16)

– Sistem KN „Scluce” (ADK-ZM)()

31*

32* Varyag nu a fost instalat pe RKR.

33* Pe RKR Grozny, Varyag și amiralul Golovko.

34* Pe RKR Varyag și amiralul Fokin.

35* La RKR Varyag.

36* La RKR Grozny.

37* La RKR amiralul Golovko.

38* Cu antenă în carenajul chilei.

RKR pr. 58 a fost dezvoltat la TsKB-53 sub conducerea lui V.A. Nikitina. A fost prima navă special concepută din lume cu arme de rachete antinavă și antiaeriene.

Crusierul Project 58, cu o deplasare relativ mică, avea capacități de lovitură enorme pentru vremea sa.

În decembrie 2001, în flotă a rămas doar un RKR pr. 58.

Grozny(fabrica nr. 780). Şantierul naval poartă numele A.A. Zhdanova (Leningrad): 23.02.1960; 26.03.1961; 30.12.1962

La mijlocul anului 1990, orice lucrare la navă a fost oprită. Groznîi trebuia să fie remorcat la Kaliningrad, dar autoritățile letone au împiedicat aceste planuri.

07/09/1991 Groznîi a fost exclus din compoziția de luptă a flotei și lăsat la peretele Șantierului Naval nr. 29 cu mecanismele și echipamentele demontate.

La 30 iunie 1993, crucișătorul a fost exclus din flotă și predat ARVI pentru eliminare.

amiralul Golovko(Nr. 782, până la 18.12.1962 t.-Valentine). Şantierul naval poartă numele A.A. Zhdanova (Leningrad): 20.04.1961; 18.06.1962; 30.12.1964

Crusător de rachete 58.

crucișătoarele de rachete Proiectul 58 (cod „Grozny”, desemnarea NATO - clasa Kynda) sunt primele crucișătoare de rachete sovietice cu arme anti-rachetă. În timpul construcției au fost clasificați ca distrugători. Nava principală este „Grozny”.

R crucișător de rachete Grozny.

Crusător de rachete Grozny - construit în cadrul Proiectului 58, tip „Grozny”. Lansat pe 26 martie 1961. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1962 și a fost inclus în Flota Nordului (SF). Pe 5 octombrie 1966, transferat la Flota Mării Negre Banner Roșu (KChF) și pe 6 ianuarie 1984. - ca parte a Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). A participat la manevrele Oceanului în 1970. Numere de consiliu: 898(1962), 854(1969), 943(1969), 841(1969), 859(1969), 847(1973), 855(1975), 856(1975), 841(1980), 147( 1981), 107(1982), 121(1983), 155(1984), 179(1984), 145(1988), 152(1991), 810, 843, 851, 858, 239, 261. Dezafectat: 1991

Croașătorul de rachete Amiral Golovko.

Croașătorul de rachete Amiral Golovko - construit în cadrul Proiectului 58, tip „Grozny”. Lansat pe 18 iulie 1962. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1964. 22.01.1965 a fost inclus în Flota Nordului. Din 06/01/1967 la 31.06.1967, a efectuat o misiune de luptă pentru a ajuta forțele armate ale Egiptului. 22.03.1968 înrolat în Flota Mării Negre. Numere de consiliu: 810(1967), 852(1969), 019(1978), 845(1978), 847(1979), 121(1979), 118(1981), 844(1982), 110(1984), 105( 1990), 118 (1994), 849, 853, 854, 857, 859, 130, 170, 485. Dezafectat: 2002

Crusător de rachete Amiral Fokin.

Crusător de rachete Amiral Fokin - construit în cadrul Proiectului 58, tip „Grozny”. Inițial, s-a planificat să se numească nava Steregushchiy, dar deoarece portul de origine era în Vladivostok, au decis să o redenumească crucișătorul de rachete Vladivostok, iar 2 ani mai târziu, în 1964, a fost redenumit în sfârșit în onoarea comandantului Pacificului. Flotă, amiral Fokin. Lansat la 19.11.1961. și a intrat în serviciu la 28 decembrie 1964, cu numele de crucișător de rachete „Vladivostok” și a fost inclus în Flota Pacificului (Flota Pacificului). A participat la manevrele Oceanului în 1970. Numere de consiliu: 336(1964), 176(1966), 641(1968), 823(1968), 831(1971), 835(1971), 822(1977), 019(1977), 845(1980), 120( 1981), 022 (05.1987), 017 (05.1990).Dezafectat: 1993

Crusător de rachete Smart.

Crusător de rachete Soobrazitelny - construit în cadrul Proiectului 58, tip „Grozny”. 31 octombrie 1962 a primit un nou nume „Varyag”. Lansat pe 7 aprilie 1963. și a intrat în serviciu pe 20 august 1965 și a fost inclus în Flota Pacificului Red Banner (KTOF). În timpul serviciului său a purtat steagul de gardă, moștenit de la EM " Pricepere„Proiectul 7-U Flota Mării Negre.Numere de consiliu: 343(1965), 280(1965), 621(1966), 822(1967), 835(1968), 836(1974), 015(1976), 049(1981), 047(1982), 830( 1984), 043(1985), 012(1987), 032(1990), 641, 821, 079.Dezafectat: 1990

Avioane cu rachete
Proiectul 58, tastați „Grozny”
Istoria creației

Până la începutul anilor 50 ai secolului XX, în țara noastră, dezvoltarea armelor cu rachete dirijate se afla pe o bază științifică și industrială destul de solidă. La începutul anilor 50 au apărut mostre de sisteme de rachete care, în principiu, au făcut posibilă implementarea conceptului menționat. La acelasi
În această perioadă, șantierele navale au realizat construcția distrugătoarelor Proiectul 56, ultimele distrugătoare de torpile-artilerie „pur” ale flotei noastre, care au fost ulterior recunoscute în străinătate drept una dintre navele de succes din această clasă. Distrugatorul Project 56 a fost luat ca bază pentru proiectarea unei nave speciale de rachete, reținând corpul și centrala electrică. Noul proiect, conform căruia distrugătoarele deja așezate au fost finalizate, a primit numărul 56EM și cele prevăzute conform proiectului ajustat 56M. În același timp, a fost finalizată proiectarea navelor unui proiect cu totul special 57 bis. Navele acestor proiecte au fost înarmate cu rachete antinavă de tip KSShch cu restul armamentului tradițional.

Un nou proiect al unui distrugător cu arme cu reacție ghidată (cum erau numite anterior rachetele ghidate) al unei noi generații a început dezvoltarea în 1956. La 6 decembrie a aceluiași an, comandantul șef al Marinei, amiralul S.G. Gorshkov, a aprobat specificațiile tactice și tehnice pentru dezvoltarea unui proiect preliminar al unui nou distrugător, convenit cu Ministerul Industriei Navale și un puțin mai devreme - la 16 și 24 octombrie ale aceluiași an, adjunctul comandantului-șef al Marinei, respectiv, a aprobat cele convenite cu Ministerul Industriei Navale, Ministerul Industriei Aviatice, Ministerul Industriei Apărării și Ministerul al General Machinery TTZ pentru dezvoltarea complexelor de arme cu rachete ghidate antiaeriene cu rază scurtă de acțiune (mai târziu, sistemul de apărare aeriană M-1 Volna) și a armelor cu rachete de lovitură (mai târziu, sistemul de rachete antinavă P-35). Astfel, dezvoltarea proiectului, care a primit numărul 58, a fost realizată aproape sincron cu dezvoltarea principalelor arme. Această împrejurare a predeterminat dezvoltarea relativ țintită și aproape „fără căutare” a proiectului, care s-a schimbat de la o etapă la alta, în principal, doar în măsura în care a fost determinată de zigzaguri în proiectarea principalelor sisteme de arme.

Proiectarea navei a fost încredințată lui TsKB-53, care până atunci s-a specializat în sfârșit ca birou principal de proiectare pentru navele mari de luptă de suprafață din clasele principale. După o lungă pauză (de la Proiectul 41), V.A. Nikitin a fost numit din nou proiectant șef, iar grupul de observație din Marina a fost condus de căpitanul inginer de gradul 2 P.M. Khohlov. Proiectul preliminar pentru 58 a fost dezvoltat în 1957. Direcția de Construcții Navale Marinei a emis un ordin de elaborare a unui proiect tehnic, finalizat în martie 1958.

Distrugătorul de plumb (numit mai târziu „Grozny”) a fost așezat la Leningrad pe 23 martie 1960, iar în iunie 1962 nava a fost prezentată pentru procese de stat. În timpul construcției, a fost făcută clasificarea finală a navei, care anterior fusese menționată vag în documentele oficiale drept „navă cu arme cu reacție”. Aparent, opiniile originale ale conducerii țării din acea vreme cu privire la rolul navelor de suprafață, pe de o parte, au fost reflectate, pe de altă parte, de teama de a „tachini gâștele” prin folosirea termenilor tradiționali - crucișător, distrugător, etc. Situația a devenit mai clară la începutul anilor 1960 și noua navă a fost clasificată cu încredere ca o clasă de crucișătoare, o subclasă de „crucișător de rachete” - o navă de rangul 1. Numele de distrugător rămas al navei conducătoare și organizarea și personalul mixt de croazieră-distrugător fără precedent anterior aminteau de cel precedent.

Fiind o continuare logică a clasei stabilite de nave mari cu rachete, ai căror predecesori erau distrugătoare, în termeni calitativi Proiectul 58 a fost în multe privințe o navă fundamental nouă. Îi lipsea complet protecție constructivă, deoarece se credea că încă nu protejează împotriva rachetelor antinavă. Proiectul tehnic a avut în vedere protecția anti-fragmentare pentru pivnițele SAM, dar a fost respins din motive de reducere a greutății. Având în vedere compoziția dată a armamentului, cea mai bună formă a carenei a fost considerată a fi una cu un castel lung și o ușoară ridicare la tijă. Coca a fost împărțită în 17 compartimente impermeabile. Dispunerea generală a navei, în comparație cu cele construite anterior, s-a remarcat prin amplasarea complexului principal de comandă și control în carenă, absența posturilor de luptă deschise și un număr relativ mic de suprastructuri. Suprastructurile au fost realizate din aliaje de aluminiu-magneziu și parțial din oțel.

Arma principală a crucișătorului cu rachete a fost noul sistem de rachete antinavă cu rază lungă de acțiune cu rachete antinavă P-35. Complexul includea rachetele de croazieră în sine cu o rază de tragere de peste 250 km, un lansator cu patru containere orientat în planuri verticale și orizontale, un depozit de rachete de rezervă și sistemul de control al rachetelor Binom în zbor. Pe crucișătorul în sine, două complexe au fost plasate în prova și pupa, care în principiu ar putea forma o salvă cu opt rachete. Cu toate acestea, sistemul de control în modul principal a permis formarea doar a unei salve cu 4 rachete. Pentru a trage la raza maximă de acțiune, nava trebuia să primească desemnarea țintei din surse externe, în special de la aeronavele de recunoaștere și desemnarea țintei de tip Tu-95RTs, pentru care era planificat să instaleze echipamente speciale.

O inovație certă a fost plasarea în prova a sistemului de rachete antiaeriene M-1 Volna cu un lansator orientat cu două brațe, 16 rachete antiaeriene și un sistem de comandă radio Yatagan. Pentru a combate navele ușoare de suprafață și pentru a întări sistemele de apărare aeriană la pupa, au fost instalate două monturi de tun automat AK-726, cu două tunuri de 76 mm, montate pe turelă, cu un sistem comun de control radar Turel. Armamentul anti-submarin al crucișătorului includea două tuburi torpilă de 533 mm cu trei tuburi cu torpile cu dublu scop (subacvatice și ținte de suprafață) și două lansatoare de rachete RBU-6000 cu 12 țevi care deveniseră tradiționale. Sistemul de control pentru torpile antisubmarin „Zummer” a fost interfațat cu sistemul de control al submarinului antisubmarin „Storm”, care controla tragerea lansatoarelor de rachete.

Echipamentul radio de uz general a constat din două radare de detecție generală „Angara”, un radar de navigație „Don”, echipamente de război electronic „Krab-11” și „Krab-12”, precum și o stație hidroacustică „Hercules-2M” cu o antenă sub-chilă. Inițial, s-a planificat amplasarea de lansatoare de bruiaj F-82-T pe nave, constând din două lansatoare duble și o încărcătură totală de muniție de 792 de cartușe, dar nu au fost instalate niciodată (și poate nu au fost create). Până la finalizarea construcției crucișătorului principal, unele sisteme de arme nu fuseseră încă dezvoltate. Cel mai neplăcut lucru a fost absența sistemului „Success-U”, conceput pentru a oferi desemnarea țintei complexului P-35 din surse externe, ceea ce a făcut posibilă realizarea capacităților de luptă doar parțial, deoarece a fost posibil să tragi cu încredere. rachete numai în orizontul radio.

La pupa navei era o platformă de decolare și aterizare pentru un elicopter de recunoaștere și desemnare a țintei cu sistemele sale de sprijin și un depozit de muniție sub punte pentru elicopter. Elicopterul nu a fost avut în vedere inițial, iar doar în proiectarea tehnică a fost necesară prelungirea capătului de la pupa, astfel încât a fost supraîncărcat și baza sa putea fi considerată pur simbolică.

Centrala electrică principală a crucișătorului a rămas o boiler-turbină tradițională conform proiectului 56/57-bis cu amplasare eșalonată în două săli motoare-cazane. Cu toate acestea, cazanele în sine erau diferite. Pentru prima dată, pe navele autohtone au fost instalate cazane automate de abur de înaltă presiune, ceea ce a făcut posibilă creșterea puterii la viteză maximă cu 25% față de instalarea Proiectului 57-bis și asigurarea unei viteze maxime de peste 34 de noduri. În plus, au fost propuse cerințe speciale pentru protecția împotriva armelor de distrugere în masă și pentru reducerea FPC, în special, a câmpului termic (temperatura gazelor de eșapament a fost redusă cu 60%). Turbinele de tip TV-12 au fost instalate ca GTZA pe Proiectul 58, care s-a diferențiat de TV-8 anterior prin putere agregată mai mare, greutate specifică cu 35% mai mică și eficiență cu 2-4% mai mare.

O impresie neobișnuită a făcut-o arhitectura noului crucișător, poziția dominantă în care era ocupată de catarge puternice de suprastructură tetraedrice în formă de piramidă, încuiate cu un număr mare de stâlpi de antenă de o configurație foarte originală. Această decizie a fost dictată de necesitatea alocarii unor suprafețe și volume mari pentru amplasarea echipamentelor radio-electronice, cerințele de protecție antinucleară și, în final, cerințele de rezistență a armăturilor pentru antenele grele. În același timp, nava a păstrat o siluetă elegantă și rapidă, combinată cu numele complet justificat „Terribil”.

Crearea unei astfel de nave, care, cu o deplasare standard foarte modestă (4.330 tone), avea o gamă foarte dezvoltată de arme de luptă și o mare putere de foc, a fost, fără exagerare, o victorie majoră pentru școala de design intern și pentru toți creatorii de noul crucișător. Trebuie subliniat cu mândrie că la acea vreme nicio flotă din lume nu avea astfel de nave. De atunci și până în prezent, experții străini nu au încetat să constate că trăsătura caracteristică în proiectarea navelor rusești este saturația lor excepțional de mare a sistemelor de incendiu și a armelor de luptă, combinată cu un design excelent.

Pentru dezvoltarea și crearea crucișătorului Project 58, Guvernul a acordat Premiul Lenin, dar, așa cum s-a întâmplat deseori, nici proiectantul șef, nici observatorul șef al Marinei nu se aflau pe lista celor premiați cu acesta. După finalizarea principalei sale lucrări de creație, V.A. Nikitin a fost trimis la o „odihnă binemeritată”, iar P.M. Khokhlov, aproape simultan cu el, a fost transferat în rezervă. Cele mai recente desene pentru navă au fost semnate atât de A.L. Fisher, cât și de V.G. Korolevich, în calitate de proiectant șef. Oricum ar fi, crucișătorul de rachete Project 58 a devenit „cântecul lebedei” al remarcabilului constructor de nave militare sovietic rus Vladimir Aleksandrovich Nikitin, fructele ale cărui muncă au fost folosite de „finisori” profesioniști.

Epoca revoluției științifice și tehnologice din marina, care a marcat nașterea noilor crucișătoare cu rachete, a fost însoțită nu numai de salturi calitative și de noi realizări, ci și de concepții greșite și greșeli care sunt destul de înțelese astăzi. „Euforia rachetelor” din anii 1950 și începutul anilor 1960, adică credința în capacitățile aproape absolute și universale ale armelor cu rachete, a îmbrățișat nu numai politicieni, designeri și conducerea militară, ci și teoreticienii militari. crucișătoarele de rachete Proiectul 58 au fost considerate crucișătoare nu numai după nume, ci și prin esența utilizării lor în luptă. S-a presupus serios că astfel de nave erau capabile să meargă independent, singure, în AUS-ul inamicului și să-și distrugă portavioanele de la distanțe dincolo de atingerea atacurilor de răzbunare cu salve repetate de rachete. Armele de rachete antiaeriene erau considerate aproape un garant al stabilității luptei împotriva oricărui mijloc de atac aerian.

Trebuia să construiască cel puțin 16 crucișătoare Project 58, dar de fapt doar patru au fost construite înainte de 1964. Acest lucru nu se explică printr-o reevaluare a valorilor, care nu s-ar fi putut produce într-un timp foarte scurt, ci printr-o schimbare a priorităților în construcțiile navale interne și, într-o anumită măsură, prin motive subiective. La acea vreme, construcția navelor de suprafață pentru flota noastră se desfășura în două direcții generale: „lovitură” și „antisubmarin”. Desfășurarea sistemului Polaris în Statele Unite în anii 1960 a adus în mod firesc sarcina de a combate potențialele SSBN inamice în prim plan. În acest sens, chiar și liderii politici și guvernamentali, departe de afacerile navale, au perceput termenul „anti-submarin” cu o înțelegere pozitivă, care aproape în avans garanta „undă verde” pentru orice program sub motto-ul „anti-submarin”. În plus, Proiectul 58 însuși, deși avea avantaje incontestabile, a avut și anumite dezavantaje: cu deplasarea și dimensiunile prea „strânse”, cerințele pentru îmbunătățirea locuinței personalului (flota a început „serviciul de luptă”), consolidarea apărării aeriene, creșterea intervalului de croazieră și a autonomiei nu a putut fi realizată. Îmbunătățirea armelor de rachete a făcut să nu fie necesare lansatoarele rotative complexe și voluminoase. Practica a arătat că reîncărcarea lor este destul de laborioasă, lungă și nepotrivită pentru condițiile de luptă. Bazarea temporară a elicopterului pe pistă în condiții de mare durere l-a făcut rapid inoperabil.