Buna ziua!
În acest articol vom vorbi despre o brichetă, al cărei avantaj deosebit este că combustibilul este depozitat în ea pentru o lungă perioadă de timp și nu se evaporă.
Videoclip despre cum să faci o brichetă de benzină cu propriile mâini
Materiale si instrumente:
- 2 pompe de la Shmel primus;
- bricheta Zippo ieftina;
- mamelon de la camera unui camion;
- cheie de pârghie din alamă (fluture);
- staniu de lipit;
- ciocan de lipit;
- flux de lipit sau acid de lipit;
- arzator pe benzina sau pe gaz;
- șmirghel cu granulație fină;
- pila cu ac;
- silex si fitil;
Înainte de a începe lucrul, trebuie să scăpați de lucrurile inutile și să lăsați doar materiale utile. De la donatorul de brichetă vom avea nevoie de un tub în care se află arcul, arcul însuși cu un șurub care îl fixează și o roată care produce o scânteie. Și de la pompele Shmel lăsăm doar carcasele cu supape pe racord filetat.
Mai întâi, trebuie să faceți un corp mai ușor din carcasele pompei și apoi capacele superioare și inferioare.
Trebuie să tăiați firul direct de la unul dintre tuburile pompei. Aici se înșurubează aripa pistonului.
Al doilea tub de pompă, tot va fi folosit pentru piese de schimb.
Din el, încălzindu-l cu un arzător, lipim racordul filetat al supapei.
Acum, folosind aceeași torță, această piesă filetată trebuie lipită în primul tub, care are deja exact aceeași conexiune pe partea din spate.
Apoi facem capacul superior.
Pentru a face acest lucru, după ce am determinat care parte a primului tub este mai potrivită pentru capacul superior, înșurubam supapa. După ce ați plasat al doilea tub, marcați înălțimea capacului și tăiați-l.
Îndepărtăm toate neregulile și bavurile prelucrându-le cu o pilă cu ac și, în același timp, ajustăm înălțimea tubului la înălțimea supapei.
Capacul de jos, cel pentru realimentare, se poate face mai mic.
Pentru a face acest lucru, înșurubați supapa în partea inferioară a brichetei, atașați și al doilea tub și marcați-l. Abia acum la nivelul orificiului lateral al supapei.
După ce tăiați piesa, tăiați supapa la același nivel și procesați-o cu o pilă cu ac în același mod ca și capacul superior.
Din ceea ce a mai rămas din al doilea tub, trebuie să tăiați două părți.
Primul este un tub lung de 15 mm. Puțin mai târziu, îl vom folosi pentru a face un parbriz, care va servi și ca ghid pentru înșurubarea convenabilă a capacului superior.
Al doilea este farfuria. Strângând-o într-o menghină, trebuie să tăiați tubul pe lungime și să îndreptați placa din el, lovind-o cu grijă cu un ciocan.
Placa rezultată trebuie împărțită în jumătate, iar pe una dintre ele, după ce a tratat suprafața cu flux, lipirea se aplică folosind un fier de lipit. De asemenea, aplicăm lipire pe tăietura supapei și pe una dintre părțile tăiate ale tubului cu capac mic. Pentru a evita aderențe nedorite, aplicați oja pe punctele de contact dintre corp și tubul capacului, precum și pe racordul filetat al supapei. Lacul va crea un fel de barieră între părți, care le va împiedica să se lipize dacă se scurge excesul de lipit.
Apoi, după ce înșurubați supapa și instalați corpul într-o poziție verticală, trebuie să așezați tubul uniform pe acesta, iar placa deasupra, cu părțile cositorite în față.
După încălzirea uniformă a structurii cu un arzător, lipim toate cele trei părți împreună într-una singură.
După lipire, răciți piesa și, folosind puțină forță, deșurubați capacul. Este aproape gata. Tot ce rămâne este să tăiați excesul cu foarfecele și să procesați neregulile și bavurile cu o pilă cu ac.
Efectuăm aceeași operațiune cu părțile capacului superior, doar înainte de a începe lipirea, pentru a evita scurgerile de combustibil în viitor, trebuie să astupăm găurile superioare și laterale ale supapei.
Pentru a face acest lucru, desfășurăm firul de cupru dintr-o bobină mică a transformatorului, scoatem lacul de pe acesta și îl înfășurăm în jurul orificiului lateral al supapei și îl lipim cu un fier de lipit. Orificiul de sus este destul de mic. Se închide prin aplicarea de lipit în punctul superior al supapei
După lipirea și îndepărtarea elementelor în exces, înfășurăm ambele capace și șlefuim corpul cu șmirghel.
Urmează partea mecanică, și anume elementul fără de care bricheta ta nu va putea arde.
Pentru corpul său vom avea nevoie de un mamelon de la o cameră de camion.
Trebuie să tăiați o parte de 45 mm lungime și să faceți o canelură la capătul ei, adâncindu-l cu 10 mm.
După ce am încercat cilindrul pentru tăierea scânteilor în canelură, lăsăm un spațiu de 1 mm între acesta și corp, îl marcam și folosim un burghiu de 3 mm pentru a face o gaură.
După aceasta, după ce fixăm rola pentru un timp, atașăm mecanismul la corpul brichetei, plasând între ele o tijă dintr-o cheie de alamă și încercăm. Distanța dintre rolă și carcasă trebuie să fie de aproximativ doi mm. Diametrul tijei este puțin mare și distanța este mare.
Apropo, ar trebui să acordați atenție faptului că golul pentru a lovi scânteile, cel de sub rolă, trebuie să fie cu 1-2 mm deasupra punctului superior al elementului filetat. Va fi un fitil în acel loc și scânteile produse de rolă ar trebui să cadă exact pe acest fitil.
După ce tăiem 27 mm din tijă, o ascuțim cu o pilă cu ac, reducând astfel spațiul dintre rolă și corpul brichetei la nivelul dorit. Pentru a facilita conectarea pieselor, trebuie să utilizați și o pilă pentru a procesa părțile corpului brichetei adiacente tijei și tuburilor mecanismului de scânteie. Acest lucru va face suprafețele rotunjite plane.
Apoi, pe exteriorul tubului pentru arc, pe care l-am scos din bricheta donatorului, aplicăm lipire în mai multe locuri, apoi, introducând-o în tubul mecanismului de producere a scânteilor, încălzind-o cu un arzător, lipim. ei împreună. Apoi, aplicăm și lipire la îmbinările dintre mecanism, tijă și corpul brichetei.
Asamblam structura. După ce ne asigurăm că spațiul pentru scântei este de 1-2 mm deasupra punctului superior al elementului filetat, fixăm toate cele trei părți cu un crocodil și, după încălzirea cu o torță, le lipim împreună.
Bricheta este aproape gata, a mai ramas doar putin si anume protectia impotriva vantului.
În tubul pregătit anterior, pe partea din față, folosind un burghiu cu 3 puncte într-un model de șah, facem 8 găuri la o distanță de aproximativ 7 mm unele de altele.
Facem o tăietură pe verso și tăiem 13 mm din peretele tubului.
După aceasta, trebuie să reduceți diametrul interior al piesei lovind-o cu un ciocan și instalând în prealabil un burghiu de 11 mm.
Aplicam lipire pe tăierea piesei, o instalăm pe brichetă, fixând piesele lipite anterior cu un crocodil, aprindem cu grijă focul arzătorului și lipim piesa pe corp. Trebuie să încercați să preveniți încălzirea pieselor lipite anterior și răspândirea lipirii pe suprafața corpului.
Orificiile elementelor filetate ale supapei sunt mai mici decât diametrul fitilului. Le creștem cu un burghiu cu 2,5. Orificiul de jos poate fi făcut mai mare, 3,5 mm. Acest lucru va face mai convenabil să plasați fitilul și vata.
Selectăm un cui în funcție de diametrul găurii din mecanismul de scânteie și, cu lovituri ușoare de ciocan, îl evazăm și în final fixăm rola.
În acest caz, ar trebui să acordați atenție direcției dinților rolei; este important să nu faceți o greșeală.
După ce am instalat silexul, punem fitilul.
Pentru a face acest lucru, derulăm puțin fir de cupru din aceeași bobină a transformatorului și îl folosim pentru a face un nod la un capăt al fitilului. După ce am aliniat capetele firului, îl trecem în orificiul superior al brichetei și îl scoatem din cel inferior. Apoi tragem de sârmă până când aproape întreg fitilul este așezat.
Folosind o scobitoare sau o spiță de la o roată de bicicletă, umpleți bricheta cu vată și umpleți-o cu combustibil folosind o seringă.
Înșurubând capacul de jos, dăm scântei...
Acum, fie că faci drumeții sau pescuiești, poți fi sigur că rucsacul tău are o sursă sigură de foc care nu te va dezamăgi pe orice vreme.
Dacă ceva din articol pare neclar pentru cititor, scrieți-vă întrebările în comentarii sau vă sugerez să vizionați videoclipul de la începutul articolului.
Tot ce trebuie să știi despre bricheta pe benzină Zippo.
Alegerea unei brichete nu este un proces atât de simplu pe cât ar părea.
Mai întâi trebuie să te decizi - gaz sau benzină?
Desigur, gazul este mai practic și printre brichetele pe gaz există câțiva producători foarte buni care creează o varietate de modele pentru fiecare gust. De exemplu, dacă mergeți des în drumeții, atunci cu siguranță ar trebui să acordați atenție brichetelor protejate.
Dar numai brichetele pe benzină dau acel sentiment unic de a sculpta focul din piatră; o brichetă pe benzină este un semn de gust, calm și atenție la detalii. Ce putem spune, cu toții iubim brichetele pe benzină pentru culoarea lor și flerul ușor de farmec retro.
Printre brichetele pe benzină, liderul recunoscut este Zippo. În general, după ce IMCO austriac a încetat să existe în 2012 și a fost cumpărat de japonezi, Zippo a rămas practic fără concurenți.
Brichetă Zippo 150SPSL „Black Ice” (Fortăreața Peter și Paul)
Cu excepția unei game largi de fabrici care produc Zippo-uri contrafăcute.
Cel mai simplu mod de a evita achiziționarea unui fals este să cumperi de la Soldier of Fortune. „Soldier of Fortune” este întotdeauna responsabil pentru sortimentul pe care îl oferă. Dacă „Soldier of Fortune” spune că este un Zippo, atunci este.
Dar există și alte modalități de a descoperi un Zippo autentic într-o mare de falsuri:
1. Zippo-urile autentice au o ștampilă în partea de jos. Din 2008 arată așa:
Fiecare detaliu își are locul lui aici. Litera din stânga indică luna emiterii. Inscripția ZIPPO trebuie să aibă o flacără în loc de un punct deasupra i. Numărul din dreapta este anul de fabricație. Pe noua linie scrie BRADFORD. PA și neapărat – MADE IN USA.
2. Există opt găuri situate simetric pe parbriz (dar în trecut au existat excepții, de exemplu, Zippo 1941 Replica avea până la 14 găuri). Ecranul în sine, văzut de sus, are o formă ovală perfectă.
3. Scaunul cu rotile are crestături simetrice clare care se intersectează la un unghi de 30 de grade față de orizontală, în timp ce pe falsuri sunt adesea drepte.
4. Nici cu fitilul nu este atât de simplu. Este realizat din material polimer cu fir de cupru țesut.
5. Acum scoatem carcasa interioară. Ar trebui să existe inscripții pe interiorul carcasei. Sunt de asemenea ștampilate, dar cu font subțire. Pe de o parte, este „Pentru cele mai bune rezultate, utilizați silexuri și fluide ZIPPO”, care tradus în rusă înseamnă „Folosiți cremene și combustibil ZIPPO pentru rezultate mai bune” și o repetare a inscripției din partea de jos „ZIPPO MFG. CO. BRADFORD, PA. Fabricat în ZIPPO U.S.A.” (sau ar putea fi, de asemenea, „ZIPPO Made in U.S.A.”). Pe cealaltă parte veți citi: „Țineți departe de copii. După umplere, ștergeți bricheta și mâinile înainte de a aprinde”, ceea ce se traduce prin „A se ține departe de copii. După alimentare, uscați-vă mâinile și bricheta în sine înainte de utilizare” și inscripția „Bricheta nu se stinge automat. Închideți capacul pentru a o stinge” adică „Bricheta nu se stinge singură. Închideți capacul pentru a răscumpăra.” Absența acestor inscripții sau greșeli de ortografie este un semn sigur al unui fals.
6. Ne uităm la partea inferioară a carcasei interioare, unde este vizibilă umplerea cu benzină, cu inscripția „Ridicați pentru a umple”. Un șurub vă poate ajuta, de asemenea, să recunoașteți un meșteșug de calitate. Dacă alte metode nu au ajutat. În primul rând, șurubul are crestături la capăt. Și în al doilea rând, americanii încă, cu tenacitatea animalelor cu coarne, folosesc sistemul englez de măsuri și, în consecință, specificația inci pentru fire, în timp ce peste tot în lume este metric. Deci, un șurub fabricat oriunde în afară de SUA nu se va potrivi cu o brichetă Zippo originală, la fel cum, invers, un șurub Zippo original nu se va înșuruba în corpul interior al unui fals.
7. Ei bine, există diferențe senzoriale. Ține Zippo-ul în mâini și examinează-l. Acest Zippo este făcut cu dragoste și atenție.
8. Silicon Zippo este un snop de scântei, nu stropi jalnice.
9. Și ultimul lucru – un clic unic. Sunetul său este brevetat și foarte puține falsuri reușesc să-l reproducă.
Deci, aveți un adevărat Zippo în mâini.
De ce altceva ai putea avea nevoie?
Benzină
În primul rând, benzina. Nu reumple bricheta cu nimic și nu te priva de plăcerea de a folosi Zippo. Desigur, se spune că kerosenul de aviație arde bine și aproape că nu are miros, dar de unde îl puteți obține? Dar benzina cu valoare octanică mare „” poate fi cumpărată de la „Soldier of Fortune”. Miros plăcut (mirosul de benzină nu este pentru toată lumea, desigur, dar este mai plăcut decât la o benzinărie), grad ridicat de purificare și ambalare convenabilă. Îl folosesc pentru a degresa suprafețele la lipire - este foarte convenabil și nu lipicios, iar reumplerea brichetei este în general o plăcere.
Instrucțiuni pentru reumplerea brichetei Zippo:
- ridicați supapa de bumbac (tampă de pâslă)
- umpleți vata cu benzină (umpleți încet, nu umpleți niciodată prea mult)
- readuceți tamponul de pâslă în poziția inițială
- puneți carcasa interioară înapoi în carcasa exterioară
- ștergeți bricheta cu o cârpă pentru a preveni aprinderea benzinei care ajunge pe partea exterioară a carcasei
Fitil
În al doilea rând, uneori vei avea nevoie de el (deși durează foarte mult timp). Nu încercați să introduceți un liben în schimb. Fitilul pentru Zippo este realizat dintr-un material polimer special cu fir de cupru țesut în el.
Cum să înlocuiți fitilul la o brichetă Zippo:
- scoateți carcasa interioară din carcasă
- întoarceți carcasa interioară
- capul șurubului va fi vizibil pe partea de jos
- deșurubați cu grijă șurubul
- scoateți tamponul de pâslă
- scoateți supapa de bumbac (utilizați penseta pentru a îndepărta tot bumbacul de pe corpul brichetei)
- asigurați-vă că nu au rămas bucăți de fitil vechi în canal
- introduceți un fitil nou
- trageți-l de jos prin orificiul de fum folosind penseta
- puneți vata înapoi în porții mici, așezând fitilul în valuri între straturi
- introduceți tamponul de pâslă înapoi
- introduceți un silex nou (dacă este necesar)
- strângeți șurubul cu arcul până se oprește
Cremene
Flint tinde, de asemenea, să se epuizeze, mai ales dacă nu poți rezista plăcerii de a vedea roata mai ușoară trăgând o ploaie de scântei. la „Soldier of Fortune” se vând nu la grămadă, ci într-o cutie comodă și practică.
Cum să înlocuiți cremenul la o brichetă Zippo:
- scoateți carcasa interioară
- deșurubați șurubul din partea de jos a brichetei
- scoateți șurubul împreună cu arcul
- asigurați-vă că nu au rămas bucăți de silex vechi în canal
- puneți un silex nou în canal
- introduceți arcul
- strângeți șurubul până se oprește
- verificați dacă bricheta se deschide ușor
Cu consumabilele din drum, mai sunt câteva lucruri de care ai putea avea nevoie.
Sau este bun de purtat.
Aveți grijă de Zippo-ul dvs. și acesta vă va servi nepoților.
Indiferent cât de durabilă și de fiabilă este o brichetă Zippo, unele dintre piesele sale necesită înlocuire periodică pur și simplu din cauza uzurii lor naturale. Filtrul se arde treptat, silexul este șters și combustibilul, desigur, este consumat cel mai activ. Am decis să dedicăm articolul de astăzi consumabilelor legate de brichetele Zippo.
Combustibil
Fiecare brichetă are nevoie de reumplere. Chiar dacă ți-ai umplut Zippo-ul acum o lună și l-ai folosit doar de câteva ori de atunci, mai devreme sau mai târziu vei descoperi că nu a mai rămas combustibil în rezervor. Cert este că combustibilul Zippo este un distilat de ulei care tinde să se evapore în timp. Prin urmare, chiar și o brichetă nefolosită se va goli treptat. Pentru a încetini procesul de evaporare, nu ține bricheta lângă surse de căldură sau la soare și, de asemenea, asigură-te că capacul este bine închis.
Dacă bricheta este utilizată în mod activ, atunci va trebui să fie reumplută undeva la fiecare 200-300 de lumini. Care va fi exact consumul de combustibil depinde de cât de des folosiți bricheta și de cât timp rămâne aprinsă.
Ce combustibil ar trebui să folosiți pentru a vă alimenta Zippo-ul? – Desigur, cel mai bine este să o luați pe cea de marcă, Zippo Premium Lighter pentru brichetele obișnuite și Zippo Premium Butane pentru brichetele pe gaz Zippo Blue. Este proiectat ținând cont de toate caracteristicile de design ale acestor brichete și va oferi un rezultat garantat. Dacă vă este greu să găsiți combustibil de marcă, cumpărați produse Ronson sau orice alt combustibil premium. Nu fi tentat să economisiți bani și să cumpărați produse ieftine de la producători chinezi necunoscuți, deoarece un astfel de combustibil conține adesea aditivi nedoriți care pot cauza probleme cu bricheta și chiar anulează garanția.
Cum să reumplem o brichetă?
Reumplerea unei brichete clasice și umplerea unei brichete Zippo Blu cu combustibil sunt oarecum diferite una de cealaltă. Să ne uităm la ambele procese.
Pentru a alimenta butan Zippo BLU necesar:
- întoarceți bricheta astfel încât supapa de umplere situată în centrul fundului să fie în partea de sus;
- puneți duza recipientului de combustibil în supapa de umplere, asigurați-vă că este introdusă strâns;
- Cu mai multe mișcări ascuțite, încrezătoare, strângeți recipientul, umplând rezervorul cu combustibil;
- Întoarceți bricheta, revenind-o în poziția sa normală și așteptați cel puțin câteva minute înainte de a utiliza pentru a permite combustibilului să se stabilizeze și vaporilor să se disipeze.
Când faceți acest lucru, asigurați-vă că nu există scurgeri de butan și, de asemenea, că combustibilul nu intră în contact cu pielea, deoarece atunci când reacționează cu aerul, devine opărit rece.
Dacă după alimentare bricheta tot nu arde, s-ar putea să se fi format un așa-numit blocaj de vapori, adică. Bulele de aer au intrat în rezervorul de combustibil sigilat. Acest lucru se întâmplă, de exemplu, dacă bricheta nu este răsturnată înainte de reumplere.
Pentru a elimina blocarea vaporilor, întoarceți bricheta cu susul în jos și eliberați excesul de aer apăsând în jos pe supapa de admisie cu vârful unei șurubelnițe mici sau a unui alt obiect ascuțit. Fiți extrem de atenți când efectuați această operațiune. Când ați terminat, îndepărtați bricheta de față și de sursele de foc și umpleți-o cu combustibil Zippo.
Pentru reumplere regulată zippo rezistent la vant, urmați acești pași:
- scoateți inserția (blocul intern) din carcasă și întoarceți-o;
- În partea de jos a insertului veți găsi un tampon de pâslă albă. Îndoiți-i colțul pentru a avea acces la rezervorul de combustibil;
- Luați inserția într-o mână și țineți recipientul de combustibil cu cealaltă. Întoarceți recipientul și, strângând-o, umpleți încet rezervorul. Continuați până când bilele de bumbac din interior sunt saturate cu combustibil;
- nu lăsați rezervorul să se umple excesiv, altfel combustibilul se va scurge din brichetă;
- Aveți grijă să nu lăsați combustibilul să intre în contact cu pielea, deoarece poate provoca iritații;
- după umplere, introduceți inserția înapoi în corp;
- Asigurați-vă că nu au rămas picături de combustibil pe suprafața brichetei, pe masă sau pe mâini și abia atunci puteți folosi bricheta.
Flints
Flints sunt un alt articol consumabil care trebuie înlocuit periodic. La brichetele Zippo BLU, în timpul utilizării normale, acestea ar trebui schimbate aproximativ o dată pe lună, în brichetele clasice Zippo - puțin mai des, cam o dată la 3-4 săptămâni. Semnalul pentru înlocuire ar trebui să fie atunci când cremenul nu mai produce scântei sau nu mai produce, dar nu la prima încercare.
Înlocuirea silexului se efectuează după cum urmează:
- Fără a încerca să scoateți blocul interior (nu poate fi îndepărtat la aceste brichete), trageți în sus cartușul cu roata de silex. Pentru a face acest lucru, apucați scaunul cu rotile și trageți-l cu forță în sus.
- Întoarceți cartușul și deșurubați șurubul folosind o șurubelniță subțire sau o monedă obișnuită. Asigurați-vă că arcul eliberat nu zboară în lateral.
- Scoateți rămășițele vechiului silex și introduceți unul nou în locul lui.
- Strângeți șurubul și introduceți cartușul în poziție (partea zimțată trebuie să fie îndreptată spre arzător).
În zippo-uri clasice rezistente la vânt:
- Scoateți inserția din carcasă și întoarceți-o.
- Scoateți șurubul care ține arcul de silex. Fiți atenți - arcul poate sări destul de brusc.
- Întoarceți inserția în poziția sa normală și loviți-o ușor pe o suprafață tare pentru a scutura orice silex vechi rămas.
- Introduceți noul silex, înlocuiți arcul și strângeți șurubul.
- Introduceți inserția în corp.
Fitil
Brichetele rezistente la vant au si un element consumabil numit fitil. Se scurtează destul de lent, dar necesită totuși o actualizare periodică. Când fitilul din bricheta dvs. trebuie înlocuit, pur și simplu prindeți-l cu un clește și trageți. Trageți până când fitilul curat are aceeași înălțime ca și parbrizul, apoi tăiați. Puteți scoate fitilul din carcasă de două ori și apoi va trebui să-l înlocuiți cu unul nou.
Cum se înlocuiește fitilul:
- Scoateți inserția din carcasă și întoarceți-o
- Scoateți tamponul de pâslă și folosiți o pensetă pentru a îndepărta tot umplutura din rezervorul de combustibil.
- Introduceți fitilul nou de sus împingându-l prin parbriz și trăgându-l în jos cu penseta.
- Umpleți rezervorul cu bucăți mici de vată, așezând fitilul într-un „șarpe” între ele.
- Înlocuiți tamponul de pâslă și introduceți inserția în corp.
În ceea ce privește celelalte componente ale brichetei Zippo - o roată de silex, o garnitură de pâslă, un arc de silex, o umplere pentru rezervorul de combustibil - nu le vei găsi la vânzare. Dar, așa cum promite producătorul însuși, dacă este nevoie să înlocuiți oricare dintre aceste componente, puteți scrie o solicitare prin formularul de contact de pe site-ul oficial și puteți primi gratuit piesa necesară. În plus, puteți trimite oricând bricheta la un atelier zippo pentru service în garanție.
