Alfabetul semnal al marinarilor. Ce este alfabetul semaforului. Viteza de achiziție a informațiilor

Alfabetul rus de semafor care există astăzi în marină a fost dezvoltat în 1895 de viceamiralul Stepan Osipovich Makarov. Alfabetul rus de semafor este compilat în conformitate cu alfabetul rus, include 29 de litere și 3 caractere de serviciu. Ea nu este ... ... Wikipedia

În Wikționar există un articol „alfabet". Alfabetul (din az și fagi) este același cu alfabetul, cel mai adesea fiind ... Wikipedia

Acest termen are alte semnificații, vezi ABC. Operatorul radio transmite un semnal folosind codul Morse ... Wikipedia

Alfabetul semaforului - desemnarea convențională a scrisorilor și a semnelor de serviciu, reprezentate prin diferite poziții ale mâinilor cu steaguri de semafor. Este folosit pentru comunicarea între nave în mișcare și ancorare, precum și cu posturi de coastă ... Dicționar de termeni militari

Operatorul radio transmite un semnal folosind codul Morse Codul Morse Codul Morse Codul Morse, Codul Morse, metoda „Codul Morse” de codificare a literelor alfabetului, numerelor, semnelor de punctuație și a altor simboluri folosind semnale lungi și scurte, așa-numitul „... Wikipedia

- (sau cifru Polybius, pătrat Polybius) o metodă de codificare a literelor alfabetului, pentru a-l aduce la o formă convenabilă pentru transmisie printr-un canal de comunicație (printr-un perete). De multe ori tabelul folosea ordinea naturală a literelor alfabetului, ... ... Wikipedia

Abur / Vechi scriere permiană Tip: vocală consonantă Limbi: Teritoriul Komi: Teritoriul Perm Creator: St. Stefan Permsky ... Wikipedia

Abur / Vechi scriere permiană Tip: vocală consonantă Limbi: Teritoriul Komi: Teritoriul Perm Creator: St. Stefan Permsky ... Wikipedia

Alfabet grec Tip: vocal în mod consonant Limbi: greacă Data creării: circa secolul VIII î.Hr. Perioada: până în prezent ... Wikipedia

Cărți

• Ghid pentru flotele străine ,. Principalele date tactice și tehnice, fotografii și siluete de nave de război, nave, avioane și elicoptere de aviație navală, precum și câteva mostre de rachete, rachete bombe, mine, torpile ...
• Bazele criptologiei clasice. Secretele cifrelor și codurilor, Adamenko Mihail Vasilievici. Cartea propusă este dedicată problemelor legate de istoria apariției și dezvoltării cifrelor și codurilor, precum și elementele de bază ale criptografiei, criptanalizei și criptologiei. O atenție deosebită este acordată caracteristicilor ...

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, o poziție specială a fost introdusă în marină - un semnalist. Și la sfârșitul secolului al XIX-lea, alfabetul de semnal a fost inventat de viceamiralul S.O. Makarov, care era necesar pentru a transmite mesaje la distanță între navele care treceau, precum și pe uscat.

Alfabetul rus de semafor

Fiecare literă a alfabetului rus este codificată cu o poziție specială a mâinii cu steaguri. Alfabetul rus de semafor include 29 de caractere alfabetice și 3 caractere de serviciu. Următoarele caractere sunt transmise în același mod:
e, e, e;
u, d;
b, b.

Nu există numere sau semne de punctuație în alfabet. Acestea sunt transmise prin literă, de exemplu, numărul „3” - „trei”.

În timpul zilei, se utilizează steaguri cu țesătură întunecată, iar pe întuneric - cu țesătură ușoară. Dacă nu există steaguri, atunci mesajul este transmis fără majuscule. Raza de transmisie a unui astfel de mesaj este de aproximativ 3 km și chiar mai mare atunci când se utilizează binocluri.

Un bun specialist în semnalizare poate transmite de la 60 la 80 de caractere într-un minut, dar această cifră, în cazuri rare, poate ajunge până la 110.

Anularea alfabetului semaforului în marina rusă

În vremurile noastre, interesul pentru alfabetul semaforului a început să dispară, deoarece noile mijloace de semnalizare s-au dovedit a fi mai bune și nu consumă atât de mult timp. De la 1 decembrie 2011, Flag Signal Manufacturing a fost exclusă din programa IMF Junior Communications Professionals, dar este predată la academiile navale ca introducere. În loc de alfabetul semaforului, flota a lăsat semnalizarea luminoasă folosind un reflector și codul Morse, precum și comunicațiile radio. Acestea sunt mai frecvente astăzi pentru comunicarea între nave. Dar, potrivit căpitanilor cu experiență, este necesar să se cunoască alfabetul semaforului, deoarece pot exista cazuri de urgență atunci când este pur și simplu de neînlocuit, deci întoarcerea acestuia nu este exclusă.

Alfabet internațional de semafor

Acest sistem de pavilion este utilizat în străinătate cu unele particularități.

Semaforul de pavilion este destinat comunicării în timpul zilei pe o distanță scurtă egală cu 1 - 1,5 mile atunci când este primit cu ochiul liber și cu vizibilitate bună și 2,5 mile atunci când este primit cu ajutorul dispozitivelor optice și cu o vizibilitate bună. Rata de schimb a semaforului de pavilion la intervalele maxime atinge 100-110 caractere pe minut. Comunicarea cu un semafor de pavilion se realizează numai prin cuvinte transmise prin litere.

Fiecare literă a alfabetului rus are un anumit semn convențional atribuit, descris de o anumită poziție a mâinilor cu steaguri. Afișând secvențial caracterele literelor în ordinea succesiunii lor în cuvânt, acestea sunt transmise la distanță. Recepția se bazează pe definiția corectă (citirea) cuvintelor și propozițiilor. Trimiterea și primirea în această ordine de cuvinte și propoziții constituie un proces de comunicare semaphore marcat. Simbolurile stabilite pentru literele alfabetului se numesc alfabetul semaforului.

Steagurile folosite pentru a comunica cu un semafor sunt realizate dintr-un stâlp de 45 cm lungime și 2,0-2,6 cm diametru, la un capăt al stâlpului este atașată o bucată de pânză (capse sau flagduh) cu dimensiunea de 30-35 cm. Culoarea materialul este ales la fel pentru o pereche de casete de selectare. Pentru a transmite semaforul, culoarea steagurilor este selectată în funcție de fundalul pe care se efectuează comunicarea: pe un fundal închis, se folosesc steaguri de culoare deschisă (galben, alb), pe un fundal deschis - culori închise (negru , roșu).

Alfabetul rus de semafor, compilat în conformitate cu alfabetul rus, include 29 de caractere alfabetice (hârtie frontală) și are caracteristici ale căror cunoștințe accelerează și asigură procesul de stăpânire a tehnicii de recepție și transmisie printr-un semafor de pavilion. Acestea includ:

- similitudinea imaginii semnelor de semafor A, G, K, T, U cu imaginea acestor litere adoptate în alfabetul rus;

- stabilirea aceluiași semn pentru perechile de litere EUE, UUH, LUB (prin urmare, în textele semaforelor, litera E este scrisă în același mod ca E, litera Y ca I, un semn moale ca un semn dur );

- simetrie pereche în imaginea semnelor de semafor A și U, B și D, C și D, E și C, F și Z, K și X, L și M, N și O, P și R, F și Y, Ts și Ch, Ш și Ш, Ю și Я. În plus, semnele V și G, Ж și З, L și M, N și O, P și R, Ц și Ч, Ш și Щ, Ю și Я sunt simetrice în imaginea. alfabetul semaforului;

- semnele de semafor E și C, Vi G, Ni O, IiY sunt reprezentate cu o singură mână. În acest caz, semnele B, E, I (Y) și H sunt reprezentate cu mâna dreaptă, iar semnele C, G, O - cu stânga;

- în semnele de semafor B și D, V și D, E și S, Zh și 3, L și M, N și O, P și R, Ts și Ch, Sh și Sh, Y și Y, care sunt perechi simetrice, poziția steagului mâinii drepte în primul caracter corespunde poziției steagului mâinii stângi al caracterului adiacent.

Mărci de serviciu ale alfabetului rus semafor:

- indicativ de apel - pentru a stabili comunicarea cu un semafor de semnalizare. Este dat prin fluturarea steagurilor semaforului ridicate deasupra capului; cu aceasta, poziția mâinilor nu depășește limitele stabilite pentru litera U;

- semn de răspuns - pentru a confirma primirea unui indicativ de apel pentru comunicare (se observă un apel la comunicare), precum și pentru a confirma fiecare cuvânt primit corect în timpul negocierilor. Dat de steagurile semaforului orientate în jos. La fluturare, mâinile nu trebuie să depășească limitele stabilite pentru litera A;

- semn de repetare (eroare) - pentru a solicita repetarea unui cuvânt neacceptat. Se dă ridicând de două ori steagurile semaforului deasupra capului, corespunzătoare poziției mâinilor pentru semnul b (b). Se folosește la transmiterea textului și ca semn al unei erori, urmată de transmiterea cuvântului corect (corectat);

- semn de așteptare - dacă este necesar, întrerupeți temporar transmisia sau recepția semaforului. Semnalistul, întrerupând transmisia (recepția), descrie cercuri orizontale deasupra capului cu steaguri de semafor ridicate;

- semn final - pentru a indica faptul că transmisia semaforului sau negocierile s-au încheiat. Este indicat prin ridicarea și coborârea alternativă a steagurilor semaforului cu mâna stângă și dreapta de mai multe ori;

- semn de întrebare - în cazurile în care textul semaforului transmis necesită un răspuns. Se indică prin transmiterea de două ori a caracterului corespunzător literei T;

- semn de separare - la transmiterea unui semnal format din mai multe combinații de semnal, pentru a separa o combinație de semnal de alta. Este indicat prin ridicarea steagurilor semaforului în poziția corespunzătoare semnului b (b) și coborârea acestora până la picioare. Acest semn de serviciu este similar cu semnul de repetiție, singura diferență este că, cu semnul de repetiție, steagurile semaforului sunt ridicate de două ori, cu semnul de separare - o dată;

- semnul imposibilității recepției - pentru a arăta semnalului care transmite că recepția este imposibilă (semnele sunt slab vizibile), este descris prin scrierea a trei cercuri într-un plan vertical cu unul sau două steaguri de semafor într-o mână.

Alegerea locului de transmisie prin semnalizatoare de semafor determină calitatea recepției. Prin urmare, dacă este necesar, semnalizatorul receptor poate indica transmisiei locul de unde transmisia este mai bine vizibilă. În acest scop, se utilizează semne de serviciu suplimentare (Fig. 1.7):

- „Deplasați-vă spre dreapta părții mele (primitoare)”. Se face printr-o formă de undă de 4-5 ori spre partea dreaptă cu 90 ° printr-un semifor întins înainte în poziție orizontală, adică semnul corespunzător literei B se repetă de mai multe ori la rând;

SEMAPHORE DE BANDIERE RUSII ABC

TELURI SI OBIECTIVE:

Să-i învețe pe copii metodele de transmitere și primire a textelor prin intermediul unui semafor;

Pentru a consolida cunoștințele despre alfabet și pronunția corectă a literelor;

Creșterea stimei de sine a copiilor datorită deținerii de cunoștințe noi, neobișnuite în viața de zi cu zi.

Studiul se desfășoară în trei sesiuni, cu o durată de 30-40 de minute.

Pentru a elabora materialul fiecărei lecții, 2 lecții de ~ 30 minute fiecare ar trebui alocate zilnic timp de 2-3 zile.

1 LECȚIE.

Un semafor de pavilion este cel mai simplu mijloc de comunicare vizuală în timpul zilei pe o distanță scurtă (cu ochiul liber - aproximativ 2 km, cu ajutorul dispozitivelor optice - aproximativ 4 km). Alfabetul rus de semafor existent astăzi în marină a fost dezvoltat în 1895 de viceamiralul Stepan Osipovici Makarov. Semnalistul este responsabil pentru transmiterea informațiilor folosind alfabetul semaforului de pe navă; această specialitate în marină a fost introdusă în 1869.

Alfabetul rus de semafor este compilat în conformitate cu alfabetul rus și include 29 de caractere alfabetice. Nu conține numere sau semne de punctuație. Transmiterea lor se realizează prin litere, cuvinte. De exemplu, numărul „7” va fi transmis prin cuvântul „șapte”, iar caracterul „,” - prin cuvântul „virgulă”.

Fiecare literă corespunde unei anumite poziții a mâinilor cu steaguri. Simbolurile setate pentru literele alfabetului sunt rezumate într-un tabel numit alfabetul semaforului.

Transmiterea informațiilor de către un semafor este efectuată de semnalizatori folosind semnalizatoare. Culoarea țesăturii depinde de momentul zilei: la amurg sau pe fundalul unui cer întunecat, sunt folosite steaguri cu o țesătură de culoare deschisă (galben, alb), iar în timpul zilei - cu o țesătură de culoare închisă ( roșu, negru). În absența steagurilor, acestea sunt semafor cu capace fără vârf. Rata medie de transmisie a unui semafor marcat de un dispozitiv de semnalizare instruit este de 60-80 de caractere pe minut.

Pentru ușurința studiului, alfabetul semaforului este împărțit în mai multe grupuri.

Primul grup de litere - arătat prin poziția simetrică a ambelor mâini, orientate spre copii. Copiii repetă în același timp cu profesorul, repetând sunetul literelor.

Imagine a literelor ȘI T Avea similar cu ortografia lor în rusă.

Pentru imagine B b același semn este setat.

Al doilea grup de litere - arătat cu o mână, mai întâi cu spatele copiilor, apoi cu fața.

H ÎN E E I J - descris cu mâna dreaptă,

iar perechile de litere E - E, I - Y au același semn de semafor.

DESPRE D DIN - înfățișat cu mâna stângă.

Semnele B și G, H și O, simetrice în imagine, stau una lângă alta în alfabetul semaforului.

Spectacolul se repetă de mai multe ori.

La sfârșitul lecției, profesorul sugerează citirea cuvintelor formate din litere din primul și al doilea grup. Arată profesorul.

Practicarea metodelor de transmitere și primire a cuvintelor constând din litere din primul și al doilea grup se efectuează în perechi. Mai întâi, repetarea afișării literelor, apoi citirea cuvintelor. Profesorul ar trebui să se aprovizioneze cu un număr mare de cărți cu cuvinte (5 - 10 cuvinte pe card). Puteți oferi un joc de a face propoziții din cuvinte formate din litere din primul și al doilea grup. De exemplu: „Avem toamna”, „Nastya are oaspete”, „Primăvara este în taiga” etc.

LECTIA 2.

Copiii stau în 2 - 3 rânduri într-un model de șah, la o distanță de brațe întinse. Profesorul stă astfel încât toată lumea să-l poată vedea (de preferință pe un pod).

Al treilea grup de litere - sunt afișate cu două mâini, mai întâi cu spatele copiilor, astfel încât să fie mai clar modul în care este afișată litera, apoi - cu fața lor, astfel încât să fie clar cum arată. Poziția mâinilor este rostită.

Acest grup se caracterizează prin simetrie pereche în imaginea semnelor de semafor.

F -Z L-M P-R F-Y

Ц - Ч Ш - Щ

În plus, aproape toate aceste personaje stau una lângă alta în alfabetul semaforului.

Spectacolul se repetă de mai multe ori.

Pentru ancorare, copiii sunt împărțiți în perechi și întoarse cu fața în față. Profesorul numește literele, copiii le arată, uitându-se unul la altul. În acest caz, nu numai afișarea literelor este memorată, ci percepția lor. Profesorul, dacă este necesar, sugerează corectitudinea imaginii.

La sfârșitul lecției, profesorul sugerează citirea cuvintelor formate din litere din primul, al doilea și al treilea grup. Arată profesorul.

Practicarea metodelor de transmitere și primire a cuvintelor constând din litere din primul, al doilea și al treilea grup se efectuează în perechi. Mai întâi - repetarea afișării literelor, apoi - citirea cuvintelor de pe cărți.

Puteți oferi un joc de compunere a textelor mici de 2-3 propoziții pe un subiect dat sau gratuit, format din litere din primul, al doilea și al treilea grup.

Puteți crește distanța în perechi până la 10 metri. Schimbați compoziția perechilor până când se găsesc perechile „ideale”.

3 LECȚIE.

Copiii stau în 2 - 3 rânduri într-un model de șah, la o distanță de brațe întinse. Profesorul stă astfel încât toată lumea să-l poată vedea (de preferință pe un pod).

Semne al patrulea grup de litere sunt, de asemenea, perechi simetrice, prezentate cu două mâini, ambele mâini sunt pe o parte a corpului, mai întâi cu spatele întoarsă spre copii, astfel încât să fie mai clar modul în care este afișată litera, apoi cu fața, astfel încât să fie clară cum arată. Poziția mâinilor este rostită.

B - D, X - K, Y - I

Repetarea spectacolului.

Securizarea afișajului și memorarea imaginii literelor în perechi.

Citind cuvinte.

Dezvoltarea se efectuează în perechi la o distanță de până la 50 de metri.

Rezultatul antrenamentului este organizarea de competiții în cadrul echipei. Perechile se formează după bunul plac. Participanții care nu s-au egalat pot să-și arate realizările într-o pereche cu un profesor.

Scopul învățării este atins dacă fiecare copil poate, în diferite grade de îndemânare, la viteze diferite, să transmită și să primească un text simplu.

În 1857, a fost dezvoltat „Sistemul de semnal de cod pentru marina comercială”. Deci, 18 steaguri din acest document au fost utilizate în mod activ de țări precum Marea Britanie, Canada, SUA și Franța. În 1887, sistemul de semnalizare a codului pentru marina comercială a fost redenumit Codul internațional de semnale (MCC), care a supraviețuit până în prezent. Este folosit de multe țări ale lumii, dar recent la Marina, semnalizarea tot mai mare a pavilionului este înlocuită de semnalizarea luminoasă. De exemplu, în marina rusă, semnalizarea pavilionului a fost complet înlocuită de cea ușoară din 2012.

Codul internațional de semnale (ISC) este o carte de referință împărțită în trei blocuri independente. Primul și principalul bloc conțin 26 de steaguri alfabetice, al doilea bloc este reprezentat de zece steaguri digitale, iar al treilea cel mai mic bloc este reprezentat de trei steaguri de substituție. MCC este destinat: în primul rând, pentru a transmite mesajul, textul solicitat este selectat din setul de semnale și se înregistrează combinațiile de semnalizări ale steagurilor opuse textului, există semnale cu un singur steag, cu două steaguri și cu trei steaguri, și există, de asemenea, semnale cu patru steaguri (de regulă, acestea informează despre starea navei), apoi urmează faza finală, semnalistul ridică setul necesar de steaguri de semnalizare și le atârnă pe elemente de fixare speciale - curte.

Semnalistul navei receptoare scrie combinațiile observate pe hârtie și își găsește semnificațiile în MSS, acest cod este reprezentat astăzi de cele mai frecvente zece limbi ale lumii. Cu ajutorul MCC, dificultățile de comunicare lingvistică emergente sunt depășite. Gama de semnalizare a pavilionului cu o vizibilitate bună atinge 4-5 mile marine. În prezent, steagurile de acest tip sunt fabricate în conformitate cu standardele actuale - din țesături de nailon. În plus, MCC oferă instrucțiuni pentru utilizarea codului (explicații și comentarii generale, definiții și metode de semnalizare, precum și reguli pentru producerea de semnale prin semnalizare de semnalizare), MCC conține cod Morse și semnale procedurale, unul- semnale de litere (tabele cu imagini color ale steagurilor setului, aranjate în ordinea alfabetului latin), secțiunea generală (semnale din două litere ale alfabetului latin) și secțiunea medicală (tabelele din anexă conțin denumirile celor afectați părți ale corpului, o listă a bolilor frecvente, o listă de medicamente). La sfârșitul MCC există un index alfabetic al cuvintelor calificative la secțiunile generale și medicale. Semnalele de primejdie și salvare sunt furnizate separat în file pentru a fi agățate într-un loc vizibil pentru fiecare carte.

MSS servește în principal pentru comunicarea cu nave străine și nave într-un mediu, pericol crescut și asigurarea siguranței navigației și a protecției vieții umane pe mare, MSS este cel mai potrivit în cazurile în care apar dificultăți lingvistice în comunicarea dintre reprezentanții diferitelor stări. Este construit pe principiul că fiecare semnal are un sens complet. În unele cazuri, adăugările digitale sunt utilizate pentru a extinde valoarea semnalului principal. De regulă, un singur semnal de semnalizare ar trebui să urce odată.

A (Az) - valoarea literei primului steag din lista steagurilor de litere ale MCC, conform codului marinei, semnalul este definit ca „Nu, nu sunt de acord. Nu am. Nu permit. " Ridicat simultan cu semnalul, dar separat de acesta, conferă semnalului o valoare negativă. Conform codului internațional de semnale, pavilionul "A" înseamnă: "Realizez un test de viteză".

Acest semnal de semnalizare este un steag roșu cu un dreptunghi alb deasupra acestuia.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca AA (Alfa, Alpha), este un steag triunghi alb-albastru cu două împletituri și are semnificația „Am coborât scafandrul, păstrez distanța și trec cu viteză mică. "

B (Buki) - valoarea literală a celui de-al doilea pavilion legat de setul de semnale ale Marinei și MSS. Semnificația semnalului acestui steag în traducere din bolta navală înseamnă - „A unanchor”, „Mai multă viteză” (dacă navele sunt în mișcare) sau „Dă viteză” (dacă vehiculele sunt blocate). Potrivit MCC, steagul „B” înseamnă: „Încarc sau descarc explozivi”.

Steagul „B” era un triunghi alb cu un cerc roșu în mijloc.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca B-B (Bravo, Bravo), este un steag triunghiular roșu cu două împletituri și are semnificația „Încarc, descarc sau port o încărcătură periculoasă”.

B (Vedi) - semnificația literală a celui de-al treilea steag din alfabetul steagurilor alfabetice ale codurilor de semnale navale și internaționale. Conform codului marinei, acest steag semnalează pericolul - „Cursul duce la pericol”. Potrivit MCC, steagul „B” înseamnă: „Da” (afirmativ).

Steagul „B” (Vedi) era un triunghi albastru „triunghi triunghi” cu două triunghiuri albe și roșii în interiorul său.

Conform actualului MCC, această valoare alfabetică a steagului sună ca VB (Whisky, Whisky), este un albastru dreptunghiular cu un dreptunghi alb în centru, pe care se suprapune un mic dreptunghi roșu și are semnificația „Asistență medicală necesară” .

Г (Verb) - acest steag aparține categoriei steagurilor alfabetice ale codurilor semnalelor marinei și MSS. Înțelesul său exact al acestui steag, ca semnal, conform codului marinei, este o casă de pază. Deținut de nave (nave) care ocupă un post de pază. Potrivit arcul MSS, „G” înseamnă „Stai la o anumită distanță de mine, cu greu pot manevra”.

Steagul „G” era un triunghi albastru.

Conform actualului MCC, această valoare alfabetică a steagului sună ca G - G (Golf, Golf), este un steag cu dungi verticale galbene și albastre (deja în tabelul 1901); Aparent, acest steag însemna că rândul de steaguri de semnal care îl urmau transmitea sintagma „prin telegraf”, adică un steag corespunde unei litere și înseamnă „Am nevoie de un pilot”.

D (afirmativ) - Înțelesul alfabetic al acestui semnal se referă la steagurile alfabetice ale codurilor de semnale navale și internaționale. Semnificația acestui steag, conform codului Marinei, este interpretată ca - „Da, sunt de acord, sunt de acord”. Pe MCC, steagul „D” înseamnă: „Îmi modific cursul spre tribord”.

Steagul „D” (bun) este un steag galben, dreptunghiular.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca D - D (Delta, Delta), este un steag cu dungi orizontale galbene, albastre și galbene și are semnificația „Păstrați-vă distanța, manevrez cu dificultate”.

E (Da) - valoarea literei pavilionului codurilor Marinei și MSS, pavilionul „E” conform codului internațional de semnale înseamnă: „Nava mea a pierdut capacitatea de a conduce. Conectează-te cu mine. "

În Marina URSS, semnalul „E” era un steag galben triunghiular cu margine albastră, iar mai devreme, în 1901-1911, acest semnal era indicat de un steag galben cu o bandă longitudinală albastră și două împletituri.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca E-E (Echo, Eco), este un steag cu dungi orizontale albastre și roșii și are semnificația „mă întorc la dreapta”.

F (Live) - o valoare alfabetică aparținând unuia dintre cele 26 de steaguri de semnal alfabetic ale seifurilor marine și MSS. Semnalizarea „F” conform MCC înseamnă: „Avem nevoie de un pilot”.

În Marina URSS, semnalul „J” era un steag alb pătrat cu un diamant roșu. La începutul secolului al XX-lea, 1901-1911, acest steag avea o formă triunghiulară roșie cu trei dungi albe longitudinale.

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca V-Ж (Victor, Vikta), este un steag alb cu o cruce oblică roșie și are semnificația „cer ajutor”.

З (Pământ) - valoarea literală a unuia dintre steagurile de semnalizare ale arcurilor navale și MSS. Valoarea semnalului dată în seiful Marinei: "Back up". Semnalizarea „Z” conform MSS înseamnă: „Am un pilot la bord”.

Potrivit actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca acest Z-З (Zulu, Zulu), este un steag alb, împărțit printr-o cruce oblică în triunghiuri galbene, negre, albastre și roșii și înseamnă „Am nevoie de un remorcher ".

Și (Izhe) - valoarea literală a semnalizatorului de la seifurile Marinei și MSS. Steagul „Eu” din codul internațional de semnale înseamnă: „Îmi modific cursul spre stânga”.

Semnalul „Și” era sub forma unui steag triunghiular de jumătăți galbene și roșii, în 1901-1911, acest semnal era indicat de un steag triunghiular, roșu cu un cerc alb în centru. Înțelesul său era „Văd clar”.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca I-I (India, India), este un steag dreptunghiular galben cu cerc negru și are semnificația „schimb cursul”.

K (Kako) - valoarea literală a unuia dintre steagurile marinei și codul MSS. Valoarea sa conform codului Marinei - „Nu pot fi controlat”. Potrivit MCC, steagul „K” înseamnă: „Voi face un mesaj pe semafor”.

Semnalul „K” arăta ca un dreptunghi de dungi orizontale albastre și roșii. În setul de semnale pentru 1901-1911, acest semnal a fost indicat printr-un steag cu un câmp roșu și o bandă verticală albă. Înțelesul său era „Văd clar”

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca K-K (Kilo, Kilo), este un steag vertical pătrat alb-roșu și are semnificația „Vreau să vă contactez”.

Y - Semnul „Y” nu exista în MCC. În setul de semnale ale Marinei, acest steag însemna „A găsit o mină” Este un steag alb cu un triunghi negru în mijloc și împletituri pe margine, în tabelul din 1911. în litera „Y” corespunde un fanion triunghiular roșu cu o cruce albă.

Conform actualului MCC, acest sens literal al drapelului sună ca J - Y (Juliett, Juliet), este un drapel pătrat cu dungi orizontale albastre, albe și albastre și are semnificația „Am încărcătură periculoasă la bord”.

L (Oameni) - valoarea alfabetică 12 a semnalizatorului din lista steagurilor alfabetice ale seifelor navale și MSS. Semnificația acestui steag este ca un semnal conform codului naval: „Păstrați la stânga”. 2. „Întoarcerea spre stânga”. Steagul MCC „L” înseamnă: „Opriți imediat nava”.

Steagul „L” este un steag dreptunghiular alb cu o cruce roșie în mijloc.

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca L-L (Lima, Lima), este un steag pătrat format din două dreptunghiuri negre și două galbene și are semnificația „Oprește-te imediat”.

M (Myslete) - valoarea literală a semnalizatorului de la seifurile Marinei și MSS. Valoarea acestui steag conform setului de semnale ale Marinei ca semnal este 1. „Reduceți cursa”. 2. „A dat o mică mișcare”. Steagul „M” de pe MCC înseamnă: „Opriți. Am un mesaj important ".

Acest drapel este un panou dreptunghiular cu o imagine de tip „șah” cu pătrate albe și roșii într-un model de șah.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca aceasta M - M (Mike, Mike), este un steag pătrat albastru cu o cruce albă oblică și are semnificația „Am încetat să mă mișc”.

N (Our) - valoarea literală a unuia dintre steagurile Marinei și MSS. Valoarea sa ca semnal conform setului de semnale ale Marinei - „Încarc stocul de luptă” (substanțe explozive și inflamabile). Potrivit MCC, steagul „H” înseamnă: „Am un doctor la bord”.

Semnalul cu litere „H” era un steag roșu.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca N-H (noiembrie, noiembrie), este un steag pătrat cu patru pătrate albe și patru albastre eșalonate și are semnificația „Nu”.

O (He) - semnificația literală a steagului de semnalizare, din bolțile Marinei și MSS. Conform boltei Marinei, semnificația acestui steag este „Urmează-mă”, și conform codului MSS - „Cer permisiunea ...”.

Semnalul cu litere „O” era un triunghi galben cu o bandă roșie verticală. În setul de semnale 1901-1911, acest semnal a fost indicat de un fanion triunghiular alb cu cinci dungi verticale albastre.

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca acest O-O (Oscar, Oscar), este un steag împărțit în diagonală în triunghiuri roșii și galbene și are semnificația „Omul peste bord”.

P (Rest) - valoarea literală a steagului de semnal, de la bolțile Marinei și MSS. Conform marinei, valoarea acestui steag ca semnal „Păstrați la dreapta”, „Virați la dreapta” și în funcție de pentru seiful MSS, înseamnă: în port: „Toată lumea trebuie să fie la bord, deoarece nava va fi scoasă în curând”; pe mare: „Plasele mele au prins un obstacol”.

Semnalul cu litere „P” era un dreptunghi cu două dungi verticale de galben și albastru.

Potrivit actualului MCC, această valoare literală a steagului sună ca PP (Papa, Papa), este un steag pătrat cu un pătrat alb suprapus pe el și are semnificația „Nava se duce la mare, raportați tuturor la sosire. " În secolul al XVIII-lea, acest steag era cunoscut și sub numele de Repetitor albastru și era folosit pentru a cere repetarea unui semnal prost înțeles.

R (Rtsy) - semnificația literală a steagului Marinei și MSS. Înțelesul său conform codului Marinei: „Nava de serviciu”. Acest steag (dimensiune mică) este ridicat la lovirea din stânga a yay-ului navei de serviciu de la răsăritul soarelui până la apusul soarelui (noaptea - o lumină albastră este purtată la aceeași lovitură a yay-ului). Potrivit MCC, steagul „P” înseamnă: „Nava mea nu are cale; puteți trece cu grijă pe lângă mine”.

Conform actualului MCC, acest sens literal al steagului sună ca acest R - P (Romeo, Romio), este un steag roșu pătrat cu o cruce scandinavă galbenă, steagul nu are un sens specific.

C (cuvânt) - - semnificația alfabetică a acestui semnal se referă la steagurile alfabetice ale codurilor de semnale navale și internaționale. Setul de semnale ale Marinei oferă interpretarea acestui semnal după cum urmează - „opriți mașinile, opriți mașinile”. Pe steagul MCC, steagul „C” înseamnă: „Mașinile mele rulează cu viteză maximă înapoi”.

Semnalizatorul „C” este un dreptunghi albastru cu o cruce oblică albă.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună așa ca S - C (Sierra, Sierra), este un steag pătrat alb cu un pătrat albastru suprapus în mijloc și are semnificația "Elicele vor lucra acum în spatele pupa a vasului meu. "

T (ferm) - valoarea alfabetică a unuia dintre semnalizatoarele alfabetice din setul de semnale ale Marinei și MCC. Steagul MCC „T” înseamnă „Nu-mi trece cursul (nu-mi trece sub nas)”.

Semnal de semnalizare „T” - un steag de două dreptunghiuri negre și două galbene eșalonate.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca T-T (Tango, Tangou), este un steag pătrat cu dungi verticale roșii, albe și albastre și are semnificația „Stai departe de mine, eu port un traul”.

Y este valoarea literală a semnalizatorului de la seifurile Marinei și MSS. Înțelesul acestui steag în seifurile semnalelor Marinei și MSS este „Sunt în primejdie”. Se ridică pe o gâfă sub steagul de la pupa. Steagul MCC „Y” înseamnă „te îndrepți spre pericol”.

Semnalizatorul „U” este un fanion trapezoidal cu trei dungi roșii și două dungi albe situate alternativ.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca U-U (Uniform, Uniform), este un steag pătrat de două pătrate roșii și două albe într-un model de tablă de șah și are semnificația „Te îndrepți spre pericol”.

F - Firth - semnificația literală a unuia dintre steagurile marinei și codurile internaționale de semnale. Semnificația acestui steag conform codului Marinei ca semnal se anulează. Ridicat fără semnal, anulează semnalul anterior. Ridicat simultan cu semnalul, dar separat de acesta, anulează semnalul ridicat, iar pe MCC steagul „F” înseamnă: „Nu am controlul. Păstrați legătura cu mine”.

Semnalizatorul „F” era un steag triunghiular galben cu cerc negru. În Codul de semnale 1901-1911, acest semnal a fost notat printr-un steag dreptunghiular galben cu un dreptunghi albastru în centru.

Conform actualului MCC, această valoare alfabetică a steagului sună ca F-Ф (Foxtrot, Foxtrot), este un steag alb pătrat cu un diamant roșu. și are semnificația „Am pierdut controlul și comunicarea”.

X (Xa) - semnificația literală a steagului Marinei și MCC. Semnalizarea „X” pe MCC înseamnă: „Am un pilot la bord”.

În marina sovietică, „X” reprezenta un steag alb cu o cruce roșie. În vremurile anterioare ale existenței Imperiului Rus, acest steag avea o funcție suplimentară și, pe lângă litera care însemna „X”, era numit și „Rugăciune” și însemna „Serviciu divin pe o corabie”.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca H-X (Hotel, Hotel), este un steag pătrat împărțit vertical în jumătăți albe și roșii și are semnificația „Am un pilot la bord”.

Ts (Tse) - semnificația literală a unuia dintre steagurile codurilor de semnale navale și internaționale. Valoarea navală a acestui pavilion ca semnal „Return”. Semnalizarea „C” conform codului internațional de semnale înseamnă: „Da (afirmativ)”.

Steagul "C" - prin aspectul său este un tricolor dreptunghiular de culori roșu-galben-albastru.

Conform curentului, acest sens literal al steagului sună ca C-Ц (Charlie, Charlie), este un steag pătrat împărțit orizontal în albastru, alb, roșu, alb și albastru și are semnificația „Da”.

H (Vierme) - semnificația literală a steagului Marinei și MSS. Semnificația acestui steag ca semnal conform codului marinei înseamnă: „Om peste bord”. Cu a doua valoare, crește simultan cu un tun sau cu o serie de bipuri scurte; steagul de pupa este coborât.

Steagul „H” - este un steag dreptunghiular albastru cu un semn dreptunghiular „diamant” în mijloc.

Ш (Ша) - semnificația literală a unuia dintre steagurile Marinei. MCC nu are acest steag. Înseamnă „viteză maximă”.

Steag "Ш" - valoarea literală a unuia dintre steagurile Marinei. MCC nu are acest steag. Este o pânză dreptunghiulară albă cu cinci pătrate albastre descrise pe ea într-un model de șah.

Conform actualului MCC, această valoare alfabetică a steagului este absentă.

Ш (Ша) În flota sovietică „Ш” reprezenta un steag triunghiular alb cu o cruce roșie. În Imperiul Rus, litera „Щ” a fost folosită pentru un alt steag - alb și roșu, care ulterior a devenit „steagul executiv”.

Potrivit actualului MCC, această valoare literală a steagului sună astfel: Q - Щ (Quebec, Kabek) este un steag galben pătrat și are semnificația „Toată lumea este sănătoasă pe nava mea, vă rog să mă eliberați din carantină”.

B este valoarea literală a unuia dintre steagurile setului de semnale navale. În MCC nu există un steag „b”.

Semnul „b” al steagului era un steag triunghiular cu două dungi (dungi albe și negre).

Conform actualului MCC, această valoare alfabetică a steagului este absentă.

Ery (S) - valoarea literală a unuia dintre steagurile setului de semnale ale Marinei. Nu există un steag „Y” în MCC.

Steagul „Y” era o pânză neagră împărțită printr-o linie oblică groasă și albă.

Conform actualului MCC, această semnificație literală a steagului sună ca Y-Y (Yankee, Yankee) este un steag pătrat cu dungi roșii oblice pe fond galben și are semnificația „Ridic ancora”.

B - valoarea literală a unuia dintre steagurile codului naval de semnale. În MCC, nu există semnal „b”.

Steagul „b” era un triunghi cu o bandă albastră largă la marginea stângă (bază).

Potrivit actualului MCC, această valoare literală a steagului sună ca aceasta X-ray (radiografie, Exrey) este un steag alb pătrat cu o cruce scandinavă albastră și are semnificația „Nu mai face ceea ce faci”.

E - valoarea literală a unuia dintre steagurile setului de semnale ale Marinei. Nu există un steag „E” în \u200b\u200bMCC. E sau E este negociabil.

Steagul „E” era o pânză dreptunghiulară cu dungi alternante de albastru, alb, roșu, albastru alb.

Conform actualului MCC, această valoare alfabetică a steagului este absentă.

Yu sau Yula este semnificația literală a unuia dintre steagurile codului naval de semnale. Nu există un steag „U” în MCC. Yu sau Yula fără semnale.

Steagul „U” era o pânză albă dreptunghiulară cu o cruce oblică roșie.

Conform actualului MCC, această valoare alfabetică a steagului este absentă.

I sau Yako este sensul literal al unuia dintre steagurile codului naval de semnale. În MCC nu există steagul „eu”. Eu sau Yako fără semnale.

Steagul „Eu” era o pânză dreptunghiulară roșie cu o cruce scandinavă galbenă.

Conform actualului MCC, această valoare alfabetică a steagului este absentă.

Steaguri digitale ale codului de semnale al URSS:

Un (1) - steag triunghiular alb și albastru cu două împletituri;

Două (2) - steag triunghiular albastru cu cerc alb;

Trei (3) - steag triunghiular cu dungi verticale roșii, albe și albastre;

Patru (4) - steag triunghiular roșu cu cruce albă;

Cinci (5) - steag triunghiular cu dungi verticale galbene și albastre;

Șase (6) - steag împărțit în diagonală în triunghiuri roșii și galbene;

Șapte (7) - pavilion de dungi verticale roșii, albe și albastre;

Opt (8) - un steag de patru dreptunghiuri roșii și albe;

Nouă (9) - steag alb cu o cruce albastră;

Zece (10) este un steag împărțit printr-o cruce oblică în triunghiuri galbene, negre, albastre și roșii.

Semne suplimentare ale codului de semnale al URSS:

Primul suplimentar - un dreptunghi roșu cu o margine albă pe un fundal albastru;

Al doilea suplimentar - dungi oblice roșii pe fond galben;

Al 3-lea suplimentar - conform modelului repetă cricul flotei ruse, are o margine albă;

Al patrulea suplimentar - un steag triunghiular cu patru părți alb-negru-roșu-galben;

Semne speciale ale setului de semnale ale URSS

• jack - a repetat jack-ul marinei URSS (în Imperiul Rus, desigur, a fost folosit jack-ul imperial);
• gaz - un steag negru cu un triunghi roșu cu o margine albă;
• fum - un steag triunghiular alb cu o dungă orizontală neagră;
• telegrafic - un steag de dungi verticale galbene și albastre (deja în tabelul din 1901); Aparent, acest steag însemna că rândul de steaguri de semnal care îl urmau transmitea fraza „prin telegraf”, adică un steag corespunde unei litere.
• barca - un steag albastru cu un dreptunghi alb în centru (deja în tabelul din 1901);
• aer - steag alb cu un dreptunghi albastru în centru;
• nord - steag alb cu un triunghi roșu deasupra;
• sud - steag alb cu un triunghi negru dedesubt;
• ost - steag alb cu romb negru;
• vest - un steag împărțit de o cruce oblică în triunghiuri roșii și albe;
• interogativ - un steag cu dungi orizontale galbene, albastre și galbene. În Imperiul Rus (date din 1911), steagul interogatoriu era diferit - un fanion lung albastru cu un cerc alb la puf.
• reciproc - un fanion roșu trapezoidal cu un cerc alb;
  nava va ridica pavilionul la jumătate dacă se vede semnalul intenționat. Când semnalul este decodificat, semnalul de răspuns este ridicat „la locul”.
• executiv - un steag împărțit vertical în jumătăți albe și roșii

Steaguri digitale MCC:

1 (unaone, unauan) - fanion alb cu cerc roșu;

2 (bissotwo, bissotu) - fanion albastru cu cerc alb;

3 (terathree, teratri) - un fanion de dungi verticale roșii, albe și albastre;

4 (kartefour, kartefour) - fanion roșu cu o cruce albă;

5 (pantafive, pantafive) - un fanion cu dungi verticale galbene și albastre;

6 (soxisix, soxisix) - un fanion de dungi orizontale alb-negru;

7 (setteseven, setesevn) - un fanion de dungi orizontale galbene și roșii;

8 (oktoeight, oktoate) - fanion alb cu cruce roșie;

10 (nadazero, nadazero) - fanion galben cu dungă verticală roșie.

Există, de asemenea, trei fanioane „de înlocuire”.

Primul substitut - galben cu margine albastră;

Al 2-lea înlocuitor - albastru și alb;

Al treilea înlocuitor - alb cu o bandă orizontală neagră.

Steagurile de semnalizare ale Marinei Ruse repetă în mare parte prin analogie steagurile codului de semnale ale Marinei URSS. Diferențele sunt foarte mici.