Cele mai bune locuri din A330 200 Aeroflot. Dispunerea cabinei și cele mai bune locuri pe Airbus A321 al Turkish Airlines. Locuri rele: cum să nu greșești

16.02.2021

Curge nasul

Turkish Airlines este cea mai mare companie aeriană turcă, care face parte din asociația de aviație Star Alliance. Compania a fost recunoscută în mod repetat drept cea mai bună companie aeriană din Europa, din 2012 până în 2015. compania a fost una dintre cele mai bune zece din lume.

Direcția principală de transport este zborurile internaționale către Europa, America, Asia și Africa. Flota aeriană a companiei este formată din avioane Airbus și Boeing. Unul dintre aeronavele comune este Airbus A321. În prezența „Turkish Airlines” 56 de astfel de avioane de linie.

Harta scaunelor Airbus А321 de la Turkish Airlines

Airbus industrie A321 este o versiune îmbunătățită a A320 cu caroserie îngustă, cu două motoare - cabina este mai lungă, ceea ce înseamnă mai multe locuri.

Airbus A321 al companiei Turkish Airlines

Utilizare două modificări ale cabinei Airbus A321... Ele diferă prin numărul de locuri în clasa business și clasa economică. Să le luăm în considerare mai detaliat pentru a le stabili cele mai bune și cele mai rele locuri.

Opțiunea 1

În prima versiune, aspectul cabinei constă din două clase de servicii: business și economie. Fiecare dintre ele are locuri din ce în ce mai puțin confortabile. Să luăm în considerare mai detaliat saloanele.

Clasa Business

Clasa Business are trei rânduri de trei scaune pe ambele părți. Cu toate acestea, scaunul din mijloc rămâne întotdeauna liber pentru confortul pasagerilor; biletele pentru acesta nu sunt vândute. Există mult spațiu între scaune. Alături se află o baie separată și o bucătărie. Dacă sunteți în căutarea unor locuri pentru a zbura confortabil cu servicii de top, atunci locurile din acest rând sunt pentru dvs.

Clasa economica

În clasa economică, scaunele sunt dispuse într-un model 3: 3 pe rând, cu excepția rândurilor 9 și 23 - nu au locuri A, F. Toaletele, care sunt destinate acestei clase, sunt situate numai la capătul aeronavei.

Clasa economica incepe cu 4 rânduriși se termină 34. Primul rând după clasa business este separat de acesta printr-o partiție. Acest lucru provoacă un oarecare disconfort. poate exista un sentiment de spațiu restrâns. Dar, pe de altă parte, este alocat mai mult spațiu liber pentru picioare.

Amplasarea scaunelor din cabină. Click pentru a mari

Scaunele care sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență nu pot fi ocupate de toți pasagerii. Nu se poate zbura pe aceste locuri: copii, femei însărcinate, persoane cu dizabilități și străini care nu vorbesc turcă sau engleză. Trebuie să vă depozitați bagajele în timpul zborului pe un raft special; este interzis să le lăsați lângă culoar.

34 de rânduri- ultimul din cabină. Toaletele sunt situate în spatele acestuia. Acest lucru garantează aglomerație, mirosuri neplăcute și zgomot. Iar spătarul scaunelor nu este mobil. Toate acestea fac ca al 34-lea rând să fie cel mai incomod de călătorit.

Cele mai bune locuri

1-3 rânduri - clasa business;
9 scaune rândul B, C, D, E;
10 rânduri - A și F;
24 de rânduri.

Cele mai proaste locuri

8 rânduri;
23 de scaune rândul B, C, D, E;
34 de rânduri.

Opțiunea 2

Cauta bilete ieftine pentru orice tip de transport fara a iesi din casa ta:

A doua opțiune de așezare în Airbus A321 al Turkish Airlines include și 2 cabine: business și economy.

Clasa Business

În această variație a aspectului cabinei aeronavei, există 5 rânduri în clasa business, dar există 2 locuri pe fiecare parte, nu există spațiu liber între scaune, astfel încât pasagerii de aici se simt mai înghesuiti decât în "business" din prima varianta. În general, cabina are aceleași caracteristici și beneficii ca și opțiunea 1.

Clasa economica

Această clasă începe la rândul 6 și continuă până la rândul 32.

Dispunerea cabinei în Airbus A321. Click pentru a mari

6 rânduri situat imediat după despărțitor și în fața ieșirii de urgență. Toate acestea ofera un plus de spatiu pentru picioare, dar si senzatia de spatiu inchis, spatarul fix al scaunelor.

7 rânduri similar cu rândul 9 al opțiunii 1, rândul 8 - rândul 10.

20 și 21 de rânduri sunt similare cu rândurile 23 și 24 ale variației 1.

32 de rânduri- ultimul rând. Are aceleași caracteristici ca și al 34-lea rând al versiunii anterioare.

Cele mai bune locuri

1-5 rânduri - clasa business;
7 scaune rândul B, C, D, E;
8 rânduri - A, F;
21 de rânduri.

Cele mai proaste locuri

6 rânduri;
20 de scaune rândul B, C, D, E;
32 de rânduri.

Pentru a face zborul confortabil și a lăsa doar impresii pozitive, înainte de a cumpăra bilete de avion, ar trebui să vă familiarizați cu aspectul cabinei aeronavei și să alegeți cele mai bune locuri pentru dvs. Bucurați-vă de zborul dumneavoastră cu Airbus А321 cu Turkish Airlines!

În articolele anterioare despre aeronavele din familia Airbus A320, am scris că acestea sunt aeronave cu caroserie îngustă, adică în cabina aeronavei dintre scaunele pasagerilor, au un singur culoar longitudinal. Aeronava despre care vom vorbi în acest articol este o aeronavă cu fustă largă și aparține familiei de aeronave cu fustă largă „Familia A330”, care, pe lângă A330-200, include și aeronava A330-300, care despre care vom vorbi în următorul articol. Familia A330 se deosebește și prin aceea că este o aeronavă cu fustă largă echipată cu două motoare.

După cum probabil ați ghicit, A330-200 are două coridoare longitudinale între scaune. Despre aspectul cabinei vom vorbi puțin mai jos, iar acum vom prezenta principalele caracteristici ale acestui model.

A330-200 este cel mai scund membru al familiei sale. Lungimea sa este de 58,82 metri. Pentru comparație, lungimea A321 (cel mai mare membru al familiei A320) este de doar 44,51 metri. Acest model este echipat cu un fuzelaj destul de puternic și aripi puternice, a căror deschidere este de peste 60 de metri, ceea ce este aproape de două ori mai mare decât a A321.

A330-200 are un habitaclu foarte spatios. Într-un aspect cu două clase, A330-200 poate găzdui până la 246 de locuri. Un alt avantaj al acestei aeronave este cala mare de marfă, care se află sub compartimentul pentru pasageri. A330-200 este foarte flexibil și funcționează practic pe orice rază, de la distanță scurtă la distanță lungă. Aeronava este deosebit de populară în rândul companiilor de transport de mărfuri, precum și, datorită capacității sale de pasageri și a intervalului de zbor, cu companiile aeriene low-cost care operează pe curse lungi. Raza maximă de zbor a A330-200 este de 13400 km.

Pentru distanțe lungi, aeronava poate fi echipată cu locuri de odihnă pentru echipaj. Un compartiment de odihnă cu una sau două dane este situat lângă cockpit pentru un acces ușor și rapid la cockpit.

Locurile mobile de odihnă pot fi instalate și pe puntea inferioară din spatele aeronavei, la care se poate ajunge pe scări din habitaclu. Astfel, producătorul s-a asigurat ca locurile de odihnă ale personalului să nu fie alocate pe cheltuiala salonului, în detrimentul locurilor pentru pasageri. Locurile de recreere sunt foarte relevante, deoarece zborurile pe distanțe lungi durează foarte mult timp.

Aeronava „Familia A330”

Airbus A330-200 lungime - 58,82 metri

Airbus A330-200 înălțime - 17,39 metri

Anvergura Airbus A330-200 - 60,3 metri

Cabină A330-200 în configurație cu două clase

Clasa întâi. Scaune de 27 inchi, 4 la rând, 1-2-1

Clasa Business. Scaune de 22 inch, 6 la rând, 2-2-2

Clasa economica, aspect "premium". Scaune de 20 inch, 7 la rând, 2-3-2

Clasa economica, aspect standard. Scaune de 18,1 inchi, 8 la rând, 2-4-2

Clasa economica, aspect economic. Scaune de 16,7 inchi, 9 la rând, 3-3-3

Airbus A330-200. Decolare, San Diego.

Scaune în Airbus A330-200 Aeroflot

Să aruncăm o privire asupra aspectului cabinei Aeroflot A330-200 și să încercăm să înțelegem caracteristicile scaunelor pasagerilor.

Aeronava A330-200 de la Aeroflot are 241 de locuri, dintre care 34 aparțin clasei business (rândurile 1-6 din diagramă), iar restul de 207 sunt clasa economică.

Cabina aeronavei A330-200 a companiilor aeriene Aeroflot. În dreapta este un monitor montat pe perete care afișează informații despre zbor.

Clasa Business.

Fiecare rând are 6 locuri - două în dreapta și în stânga și două scaune în mijloc. Scaunele din mijloc sunt ușor deplasate înapoi în raport cu rândul. Scaunele din clasa business sunt foarte confortabile, iar distanța dintre culoar este mare. Spătarele scaunelor confortabile se înclină la aproape 180 de grade, astfel încât în timpul zborului să poți lua o poziție orizontală. După cum puteți vedea în diagramă, imediat în fața primului rând există un dressing pe ambele părți și o bucătărie în mijloc (dreptunghiuri gri în diagramă). Apropierea de bucătărie ar putea cauza, teoretic, unele inconveniente pasagerilor din primul rând. Locurile din al 4-lea rând și locurile D și G din al 3-lea rând au și ele acest dezavantaj. De ce este bucătăria „periculoasă”? În principiu, de acolo nu se poate emite nimic, doar sunete, mirosuri, este posibilă puțină agitație în jurul bucătăriei.

Imediat în spatele celui de-al 4-lea rând se află prima pereche de trape de evacuare. În spatele trapelor din partea dreaptă a fuzelajului se află o toaletă clasa business, iar în partea stângă este o cameră de serviciu.

5-6 rânduri. Aceste scaune aparțin și clasei business și sunt echipate cu aceleași scaune confortabile, dar au unele particularități. Locurile H și K din al 5-lea rând sunt aproape de toaletă. Desi nu sunt atat de multi pasageri care zboara in clasa business incat cartierul cu toaleta ar crea neplaceri serioase, cu toate acestea, aceasta imprejurare trebuie luata in considerare. Al 6-lea rând este prea aproape de clasa economică zgomotoasă, de care trebuie luată în considerare.

Aeronave clasa business A330-200 Companii aeriene Aeroflot.

Clasa economica.

Clasa economică a aeronavei Aeroflot A330-200 începe de pe al 11-lea rând și este împărțită în două compartimente - 11-23 rânduri și 24-37 rânduri. După cum puteți vedea în diagramă, în primul compartiment din fiecare rând, cu excepția celui de-al 11-lea, există 8 locuri - două de fiecare parte a fuzelajului și 4 locuri în partea de mijloc dintre coridoare. Scaunele din mijloc sunt ușor deplasate înapoi în raport cu întregul rând (cu excepția celui de-al 11-lea rând).

al 11-lea rând. Acesta este primul rând de clasa economică. Chiar în fața lui este un perete, care este echipat cu leagăne pentru bebeluși. Pasagerii care călătoresc cu bebeluși ar trebui probabil să aleagă aceste locuri. În general, scaunele sunt bune, nu există scaune în fața ta, nimeni nu se va sprijini de spătarul scaunului pe tine, este mult spațiu pentru genunchi. Dar, pe de altă parte, cuiva nu-i place să-și petreacă întregul zbor cu privirea pe perete. Atunci când alegi aceste locuri, trebuie să fii pregătit și pentru faptul că pasagerii cu copii mici vor zbura lângă tine.

Scaunele din acest rând au câteva particularități suplimentare. Deoarece nu există scaune în fața ta, mesele pliante sunt încorporate în cotiere, ceea ce le face nemișcate. Există monitoare mari pe pereții din fața ta, care sunt aprinse constant. Unora le va plăcea, altora nu.

12-22 de rânduri. Acestea sunt cele mai standard locuri, nu sunt diferite. Dacă călătoriți împreună, este bineînțeles de preferat să alegeți scaunele duble din partea dreaptă sau stângă a fuzelajului.

Scaune din clasa Economy ale companiei aeriene A330-200 Aeroflot.

A330-200 are la bord un sistem de divertisment. Monitoarele sunt montate în spatele scaunelor. Pe ele puteți vedea informații despre zbor, imagini video de la camerele instalate în nasul aeronavei, ceea ce este deosebit de interesant în timpul decolării și aterizării. De asemenea, puteți selecta clipuri, filme. Monitoarele glisează afară pentru a vă oferi un unghi confortabil de înclinare. Dispozitivul din dreapta monitorului este o telecomandă care poate fi scoasă din priză. Poate fi folosit și pentru a suna însoțitorul de bord, a aprinde becul individual și așa mai departe. Există o tastatură cu drepturi depline pe spatele telecomenzii. Sub monitor există doi conectori: USB, unde puteți conecta o unitate flash USB și puteți viziona filmele pe monitor și o priză LAN pentru Internet. Internetul la bord este de obicei plătit.

al 23-lea rând. Acestea sunt cele mai proaste locuri pe o aeronavă Aeroflot A330-200. Există o toaletă imediat în spatele lor. Mirosurile neplăcute, zgomotele ușilor, scurgerea apei, cozile la toaletă și alte lucruri neplăcute vă vor însoți pe tot parcursul zborului.

În spatele toaletei se află o a doua pereche de trape de evacuare, urmată imediat de un compartiment din clasa a doua economică.

În al doilea compartiment, există aproape același aspect ca în primul compartiment al clasei economice, dar scaunele din mijloc sunt deplasate nu înapoi, ci înainte în raport cu rândul, iar în ultimele rânduri în mijloc în loc de patru locuri. se află trei.

al 24-lea rând. Este situat după trapele de evacuare, ceea ce oferă spațiu amplu pentru picioare. Scaunele pereche de pe ambele părți ale fuselajului (scaunele A, C, H, K) sunt scaune de confort sporit. Acolo vă puteți întinde liber picioarele, nimeni nu vă va arunca spătarul scaunului. Te poți ridica liber, fără a-ți deranja aproapele. În acest sens, nu totul este atât de bine în locurile din mijloc, ele sunt deplasate ușor înainte de întregul rând, astfel încât există mai puțin spațiu pentru partiție.

Aici se termină avantajele rândului 24. Dezavantajele și unele caracteristici sunt aceleași ca în al 11-lea rând. Acestea sunt leagăne, și monitoare, și faptul că pe tot parcursul zborului va fi un zid în fața ta, chiar dacă la distanță. Deși această din urmă împrejurare nu este pentru toată lumea. Cineva iubește singurătatea și faptul că nu există alți pasageri în fața lui și toată lumea sta în spatele lui, acesta este un avantaj, dar pentru cineva provoacă un sentiment de spațiu închis și nu le place. Scaunele A și K din rândul 24 sunt aproape de trapele de evacuare, ceea ce poate face să fie puțin mai rece acolo. În astfel de cazuri, puteți cere însoțitorilor de bord o pătură.

Dar principalul dezavantaj al celui de-al 24-lea rând este apropierea de toaletă, cu toate consecințele care decurg.

25 - 31 de rânduri. Acestea sunt locuri normale, la fel ca scaunele din rândurile 12-22.

32 - 35 de rânduri. Începând de la 32-33 de rânduri, fuzelajul începe să se îngusteze, ceea ce nu provoacă niciun inconvenient deosebit. În aceste rânduri, scaunele din locurile extreme (A, C, H, K) sunt ușor întoarse spre interior, spre culoar. Scaunul pasagerului din față poate să nu fie direct în fața scaunului dvs., ci ușor în lateral.

Uneori pot exista cutii metalice sub scaunele pasagerului din față în aceste rânduri, ceea ce nu este, de asemenea, foarte convenabil.

36 - 37 de rânduri. Aceste rânduri sunt aproape de toaletă, în special locurile A, C, H, K, direct în spatele cărora se află pereții toaletei și locurile din rândul 37, care se află practic între cele două toalete.

Frumosul Airbus A330-200 Aeroflot aterizează pe aeroportul din Cancun.

Aeronavele Airbus A330 concepute pentru zboruri pe distanțe lungi au început să fie dezvoltate la începutul anilor 1980. Scopul programului a fost acela de a putea concura în acest sector de piață cu Boeing, ale cărui nave dețin o poziție dominantă acolo.

Versiunile 200 și 300 la început practic nu diferă unele de altele. Aveau aceleași aripi, comenzi pentru fuzelaj. Singura diferență era în numărul de locuri. Ca bază a fost luată carcasa Airbus A-300, care avea o lungime mare.

Căptușeala a fost introdusă pentru prima dată în octombrie 1992. În noiembrie, A330 (varianta 300) a efectuat primul zbor. La mai puțin de un an mai târziu, în august 1993, A330 a trecut un test serios. Timp de 6 ore, a zburat deasupra Oceanului Atlantic cu un singur motor.

O versiune scurtată a aeronavei (modificarea 200) a efectuat primul zbor în august 1997. Prima astfel de mașină a fost predată clientului în aprilie 1998.

Acest model a fost dezvoltat ca înlocuitor pentru A300-600R. Utilizarea sa în transportul de pasageri trebuia să concureze cu Boeing 767-300ER. Garnitura a fost construită pe baza A330-300. În același timp, fuzelajul său a fost scurtat cu 6 metri. Această aeronavă este capabilă să ia la bord 253 de pasageri într-un aspect cu trei clase.

Airbus A330-200 este operat de un număr semnificativ de companii aeriene. În Rusia, astfel de avioane sunt disponibile, în număr semnificativ, de la compania Aeroflot. Sunt folosite atât pe zboruri interne, cât și în străinătate. În special, anii 200 zboară spre Thailanda, Turcia, China, SUA, Cuba.

A-330-200 este operat de compania rusă de charter I Fly. Anterior, Vladivostok Air a fost implicată și în operarea acestor aeronave.

Dispunerea cabinei și cele mai bune locuri

Airbus A330-200 este cel mai mic din lista A-330. Salonul său are 3 clase: prima, clasa business și clasa economică. În același timp, linia poate lua la bord 253 de pasageri. Există, de asemenea, un aspect al cabinei cu două clase. În acest caz, linia transportă până la 300 de pasageri.

Clasa business este pe primele 5 rânduri. Scaunele de aici sunt deosebit de confortabile. S-au întins la 180 de grade. Dar și aici sunt câteva detalii care se încadrează în categoria contra. Deci, în imediata apropiere a rândurilor, de la primul până la al patrulea, se află localul bucătăriei. Rândul următor, al cincilea, este în spatele toaletei, literalmente lângă ea. Acesta este, de asemenea, un dezavantaj.

Clasa economică începe din al șaselea rând. Al unsprezecelea rând se distinge printr-o caracteristică specială. Există atașamente pentru căsuțe pentru copii. Deoarece aici călătoresc de obicei pasagerii cu copii mici, un astfel de cartier pentru unii pasageri din rândurile situate în apropiere este recunoscut ca fiind incomod. Zgomotul făcut de un copil care pur și simplu nu poate dormi în mod constant în timp ce se află în leagăn nu va permite pasagerilor impresionați să se odihnească.

Salon Airbus A330-200

În al unsprezecelea rând numit, precum și în al 24-lea, există și alte caracteristici. Scaunele sunt situate vizavi de pereții despărțitori. Au monitoare. Deoarece nu se opresc nici măcar noaptea, unii pasageri nu pot dormi.
Scaunele din rândul 23 sunt standard pentru clasa economică. Adevărat, sunt situate aproape de toalete, ceea ce aduce neplăceri. Aici pe culoar se acumulează cozi de pasageri. Se poate simți și mirosul.

Locurile A, C, H și K din al 24-lea rând au argumente pro și contra. Avantajele includ proximitatea trapelor de evacuare. Ele sunt situate în fața acestui rând. Datorită acestui aranjament, pasagerii de pe locurile marcate au spațiu amplu pentru picioare. Dezavantajul este amplasarea apropiată a toaletelor. Din acest motiv, pasagerii se deplasează adesea aici, se aude zgomotul unei uși care se închide și al unui butoi de toaletă care coboară. Poate fi prezent mirosul.

În plus, pasagerii cu copii, femeile însărcinate, copiii, bătrânii, pasagerii cu animale, străinii care nu cunosc limba engleză sau rusă nu au voie în locurile din fața ieșirii de urgență. Preferința, ca de obicei, în astfel de cazuri este acordată bărbaților a căror înfățișare inspiră încredere. În caz de urgență, astfel de pasageri nu vor intra în panică, ci vor ajuta însoțitorul de bord să deschidă trapa de evacuare. Și în astfel de cazuri sunt capabili să ajute echipajul în efectuarea evacuării pasagerilor.

Următorul, al 25-lea rând, este reprezentat în principal de scaune standard. Cu toate acestea, în fața scaunelor D, E, F, G, căsuțele pentru copii sunt amplasate pe suporturi speciale. Dacă sunt pasageri cu copii mici, atunci zborul nu va fi calm.

Un alt detaliu care reduce confortul. În fața pasagerilor care stau aici sunt monitoare care nu se sting nici măcar noaptea.

Pasagerii așezați pe scaune de pe rândul 33 și mai departe în spatele cabinei pot suferi inconveniente din cauza faptului că fuzelajul aeronavei începe să se îngusteze de la acest nivel. În același timp, scaunele din rândul 34, desemnate locurile D și G, sunt ușor extinse în culoar. Dezavantajul este că uneori sunt loviți de însoțitorii de bord cu căruciorul cu mâncare.

În rândurile 36 și 37, locurile cele mai exterioare au același inconvenient ca în rândul 23. Acest lucru se datorează și locației apropiate a toaletei.
Majoritatea scaunelor din cabina clasei economice au confort standard. Cu toate acestea, aici există atât avantaje, cât și dezavantaje. Cei care stau pe culoar trebuie să se ridice pentru a lăsa un vecin care vrea să plece. Dar, la rândul lor, acești pasageri se pot ridica atunci când au nevoie, în timp ce nu trebuie să facă cereri cuiva.

Cei care stau la ferestre sunt in cea mai buna pozitie. În timpul zborului, ei pot admira priveliștile care se deschid în fața lor. Nu sunt deranjați de pasagerii care se deplasează pe culoar și nici de însoțitorii de bord cu cărucioare. Dar nu este întotdeauna posibil să admiri pozele care se deschid în fereastră. Avionul zboară la mare altitudine. Ceva de luat în considerare în detaliu nu este posibil. Dacă zborul are loc în întuneric, sau există nori continui dedesubt, atunci acest avantaj dispare cu totul.

Unele modificări ale A330-200

În 2001, versiunea A330-200F a fost oferită pentru a înlocui A300-600F și A310F, 200 de variante de marfă, cererea pentru care a început să scadă. Această aeronavă, fiind o aeronavă cu cursă lungă și de dimensiuni medii, poate transporta 65 de tone de marfă pe 7.400 de kilometri. Dacă vorbim de o distanță mai scurtă, 5950 de kilometri, atunci capacitatea de transport a căptușelii este de 70 de tone.

Nu a trecut mult timp, iar în 2008 a fost propusă versiunea A-330-200. Noua modificare are o greutate maximă crescută, ceea ce face posibilă concurența cu succes cu Boeing de marfă. Companiile aeriene care achiziționează versiunea A330-200HGW pot fie să mărească sarcina utilă cu 3,4 tone, fie să mărească raza de zbor cu 560 de kilometri.

Aeronava A330-200 are mai multe modificări. Dar totuși, versiunea pentru pasageri a liniei este cea mai solicitată.

Caracteristicile aeronavei

Lungime: 58,82 m.
Inaltime: 17,39 m.
Anvergura aripilor: 60,3 m.
Suprafata aripii: 361,6 m2
Lățimea fuzelajului: 5,98 m.
Viteza de croazieră: 875 km/h.
Viteza maxima: 920 km/h.
Raza de zbor: 12.500 km.
Număr de locuri pentru pasageri: 253 în 3 clase.
Echipaj: 2 h.

Concluzie

Airbus A330-200, care a fost creat, inclusiv ca concurent al Boeing 747, s-a dovedit a fi un avion de linie destul de de succes. A câștigat popularitate în primii ani după începerea funcționării. Aeronava își deține cu încredere cota pe piața transportului de pasageri, în primul rând pe distanțe lungi. Acest lucru este asigurat de confortul pe care dezvoltatorii l-au creat pentru pasageri în orice aspect al cabinei.

Performanța zborului, eficiența, ușurința întreținerii au devenit ceea ce face ca linia să fie solicitată de mult timp. Producția sa continuă și în prezent.

Calcularea costului unui taxi până la aeroport

Avionul de linie cu fustă largă Airbus A330 (Airbus A330) este folosit pentru zboruri pe distanțe medii și lungi, este produs din 1992.

În flotele companiilor aeriene ruse, cele mai frecvente modificări sunt Airbus A330-200 și A330-300. Capacitatea - de la 253 la 440 de locuri pentru pasageri, depinde nu numai de modificare (la A330-200 fuzelajul este scurtat cu aproape 6 metri), ci și de aspectul cabinei, care este determinat de compania aeriană.

Cel mai mare operator de aeronave din lume, Airbus A330 - Turkish Airlines. În Rusia, aceste avioane sunt operate pe unele zboruri regulate ale Aeroflot și Nordwind Airlines, pe charterele I Fly.

Aeroflot

Aeroflot Airlines folosește 4 opțiuni de configurare pentru avioanele A330-200.

Dispunerea cabinei A330-200 nr. 1

Clasa business - rândurile 1-6 (ieșirile sunt situate în spatele rândului 4), număr de locuri - 34, situate în 2;
Clasa economică - rândurile 11-37;
Space + (mai mult spațiu pentru picioare) este cel mai bun scaun de pe A330 când se ia în considerare doar Economy. Găsit pe rândul 24: A, C, H, K.

Ce aeronavă este utilizată (numerele de coadă): VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG.

Amenajarea interioară nr. 2

Clasa business - rândurile 1-6 (fără diviziune, ieșire din rândul 6), 34 locuri în total, dispuse în 2;
Clasa economica - randurile 11-45;
Spațiul + locurile sunt situate pe rândul 29, sunt doar două dintre ele și nu unul lângă celălalt - C, H.

Schema este relevantă pentru plăcile: VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY.

Amenajarea interioară nr. 3

Spațiu +: 29 rând, C, H.

Acest aspect este implementat pe următoarele aeronave: VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE.

Amenajarea interioară nr. 4

Business class - rândurile 1-5, număr de locuri - 28, sunt în 2;
Clasa Economy - rândurile 11 până la 45;
Spațiu +: 29 rânduri, A, C, H, K.

Schema de mai jos se aplică numai la bordul VQ-BNS.

Eu zbor

Compania aeriană charter I Fly folosește 4 opțiuni de aspect în aeronava sa, fiecare unică.

Schema de locuri pe A330 lângă „Ai Fly” nr. 1

Clasele nu sunt alocate. Capacitatea totala este de 387.

Schema locurilor nr 2

Primul salon are 19 locuri confortabile. Restul scaunelor sunt standard, sunt 268.

Scaune de ieșire de urgență: 36 A, C, H, K.

Schema locurilor nr. 3

În prima cabină, 48 de locuri au spațiu crescut pentru picioare în fața fiecărui scaun. Restul scaunelor sunt standard, 263.

Scaune iesiri de urgenta: 26 A, B, J, K; 39 B, J; 40 D, F.

Schema locurilor nr. 4

Prima cabină are o clasă de confort pentru 18 locuri. Numărul de locuri standard în avion este de 251.

Scaune pentru ieșiri de urgență: 24 A, B, H, K.

Companiile aeriene Nordwind

La bordul Airbus A330-200, Nordwind are un layout cu două clase pentru 279 de locuri. Această aeronavă este singura din flota companiei aeriene, numărul său de coadă este VP-BYV.

Airbus A330-200. Foto: A J Best | Airliners.net

- aeronave de pasageri cu fustă lungă cu fustă lungă fabricate de concernul european Airbus SE.

Airbus A330-200 este capabil să ia la bord până la 380 de pasageri și să îi transporte pe o distanță de 14 390 km.

Versiunea scurtată a lui A330-200 a fost dezvoltată ceva mai târziu decât modelul și a fost un răspuns demn la dominație. Lungimea fuzelajului A330-200 este cu 4,8 metri mai scurtă decât lungimea A330-300. În consecință, numărul maxim de locuri a fost redus la 380. Dar, în același timp, raza de zbor a fost mărită cu 2.600 km, datorită instalării unui rezervor suplimentar de combustibil. Programul A330-200 a fost lansat oficial în noiembrie 1995, iar exploatarea comercială a avionului de linie a început în aprilie 1998.

În procesul de creare a Airbus A330-200, au fost aplicate toate realizările și noile tehnologii ale Airbus. De exemplu, o parte a structurii fuselajului a fost realizată din materiale compozite, ceea ce a permis reducerea greutății aeronavei. Avionica și cabina de pilotaj au fost unificate cu seria și: cabina de pilotaj a fost echipată cu un sistem digital de control al zborului Fly-by-Wire, sidestick-uri în loc de volane și afișaje LCD.

Airbus oferă în prezent o nouă modificare a A330neo (New Engine Option) cu motoare mai puternice și mai eficiente, precum și un design îmbunătățit al aripii.

Familia de avioane A330:

- o aeronavă cu o autonomie de până la 14.390 km și o capacitate de până la 380 de pasageri.
- o versiune extinsă cu o autonomie de până la 10.800 km și o capacitate de până la 440 de pasageri.

Specificații:

Numărul echipajului: 2 persoane
Lungimea avionului: 58,82 m
Anvergura aripilor: 60,3 m
Înălţime: 17,39 m
Diametrul fuzelajului: 5,28 m
Latime interioara: 5,64 m
Raza de zbor: 14.390 km
Viteză: 913 km/h (0,86 M)
Max. altitudine de zbor: 12.500 m (41.100 ft)
Greutate maximă la decolare: 238.000 kg
Greutate maximă la aterizare: 180.000 kg
Locuri: 380 (maximum)