Cele mai bune locuri din Airbus A330 300. Airbus A330: aspectul cabinei, cele mai bune locuri. Caracteristicile acestui model

Unul dintre cele mai populare avioane de linie pe distanțe lungi în prezent este Airbus A330-300, care este produs de concernul european Airbus S.A.S. Flota de avioane a companiei aeriene ruse Aeroflot include 22 de plăci de linie Airbus A330 cu modificările 200 și 300 și, de exemplu, Turkish Airlines - 34.

Scurt istoric

Principalul acționar al concernului european „Airbus S.A.S” este concernul aerospațial european EADS, care, la rândul său, este deținut de:

• guvernul francez - 22,43%;
• concern francez Lagardere - 15,1%;
• concern german Daimler AG - 22,52%;
• compania de stat a Spaniei SEPI - 5,46%;
• Vnesheconombank rusesc - 5,02%.

Această preocupare este înregistrată oficial în Olanda (Amsterdam) și are sediul la Paris și Munchen. Reprezentanțe ale acestei corporații funcționează în următoarele țări:

• Franţa;
• Germania;
• Spania;
• Marea Britanie.

Lucrările la crearea unei nave de pasageri europene cu un fuselaj larg și două motoare au început în 1987, iar în 1992 Airbus 330-300 a făcut primul zbor, a fost certificat în Europa și în SUA în 1993 și a primit certificatele corespunzătoare. În același an, vânzările avionului de linie au început, iar compania aeriană franceză „Air Inter” a început să opereze zboruri regulate pe aeronavele Airbus din 1994.

Familia Airbus A330

În linia familiei de avioane Airbus, au fost dezvoltate 8 modificări și anume:

1. Airbus A330-100 este primul avion de linie dezvoltat în această gamă pentru a înlocui modelele învechite A300 și A310. Dar defectele de design existente și greșelile totale ne-au forțat să renunțăm la lucrările ulterioare la A330-100;
2. Airbus A330-200 - conceput pentru a înlocui A330-600 și ca concurent al Boeing-767;
3. Airbus A330-200F - versiune cargo. Lucrările la crearea au început din cauza scăderii interesului consumatorilor față de predecesorul său - A300-600F;
4. Airbus A300-200HGW - o variantă a avionului de linie cu o greutate mai mare la decolare;
5. Airbus A330-300 este cel mai popular membru al familiei. În diverse versiuni, poate găzdui de la 295 la 440 de pasageri și are un compartiment de marfă supradimensionat;
6. Airbus A330 P2F - pentru transportul unor volume mari de marfa si pasageri;
7. Airbus A330-200 MRTT este o aeronavă de transport militar cu funcții de realimentare. Dotat cu rezervoare de combustibil cu o capacitate totală de 111 tone de combustibil pentru aviație;
8. Airbus A330-200 FSTA este un avion strategic de realimentare al viitorului, iar lucrările sale de proiectare sunt încă în așteptare.

Descrierea modificării

Cod ICAO A330-300 - A333 / H. Pe avioaneAirbus Pentru modelul A330, modificarea 300, au fost utilizate soluții tehnologice care au fost aplicate modelului A320 și anume:

• Sistemul de instrumente EFIS (Electronic flight instrument system);
• sistem de control electronic fly-by-wire;
• pârghii de control sidestick sub formă de joystick-uri;
• Motoare General Electric CF6-80E1A2;
• Motoare Pratt & Whitney PW-4164;
• Motoare Rolls Royce Trent-768 și Trent-772.

Sistemul de instrumente EFIS este format din 6 monitoare LCD transparente montate pe parbrizul cockpitului, pe care sunt afișate toate informațiile din sistemul de control al computerului, de la coordonatele locației aeronavei până la proiecția pistei. Fuzelajul larg al Airbus A330 300 este proiectat similar cu precedentul A300 B2 / B4, dar mai lung.

Principalii rivali ai Airbus A330-300 sunt Boeing 787-9 și Boeing 777-200ER. Astăzi, avioanele A330-300 sunt solicitate de multe companii aeriene importante din lume și sunt fabricate la comandă, în special:

• Lufthansa;
• US Airways;
• Companii aeriene turcești;
• Air Canada;
• Northwest Airlines;
• Swiss International Air Lines;
• Qatar Airways;
• Singapore Airlines;
• Aeroflot, etc.

Specificații A330-300

Principalele caracteristici tehnice ale aeronavei Airbus:

• lungime - 63,69 m;
• inaltime - 16,83 m;
• greutate proprie - 123,1 tone;
• anvergura aripilor - 60,30 m;
• viteza de croazieră - 870 km/h;
• viteza maxima posibila - 920 km/h;
• altitudine maximă de zbor - 12400 m;
• raza de zbor - maxim 10.800 km;
• cursa de decolare - 2500 m;
• lungime alergare - 1755 m;
• membrii echipajului - 2 persoane.

Capacitatea avionului de linie depinde de opțiunea de amenajare a cabinei.

Aspectul habitaclului A330-300

Pentru modificarea aeronavei Airbus 330 300, aspectul cabinei Aeroflot și a altor companii aeriene, în special, Turkish Airlines, sunt diferite. Există 3 opțiuni în total:

1. Numărul total de locuri în aeronava pentru pasageri este de 302 (7 avioane A330 300 Aeroflot). Dintre aceștia, 34 sunt clasa business și 268 sunt clasa economică;

1. Numărul total de locuri pentru pasageri este de 296 (9 panouri). Dintre acestea, 28 de locuri sunt pentru pasagerii din clasa business și 268 de locuri pentru pasagerii din clasa economică;

1. Numărul total de locuri pentru pasageri este de 301 (1 panou). Dintre acestea, 36 de locuri sunt pentru pasagerii din clasa business și 265 pentru pasagerii din clasa economică.

Important! Scaunele din clasa business oferă spațiu sporit pentru picioare (Spațiu + locuri). De asemenea, unele locuri din cabina clasei economice vă permit să vă întindeți liber picioarele în timpul zborului.

Informații suplimentare. Turkish Airlines operează, de asemenea, avioane cu un compartiment de pasageri cu 3 clase (business, 1 class și economy). Capacitatea maximă de pasageri a companiei Turkish Airlines este de 440 de locuri (fără a împărți cabina în clase).

Scaune clasa business

Scaunele din clasa business sunt mari și confortabile pentru pasageri. În funcție de versiunea aspectului cabinei, locația lor poate fi diferită: ele ocupă primele 5 sau 6 rânduri din prova avionului de linie. Spațiul suplimentar pentru picioare și lățimea scaunului vă permit să vă petreceți confortabil timpul în zbor.

Cu toate acestea, printre aceste locuri se numără și cele care sunt considerate mai puțin confortabile pentru călătorie. Scaunele situate în rândurile 1 și 5 (sau 6, în funcție de tipul de amenajare interioară) sunt situate în apropierea compartimentelor auxiliare. De exemplu, scaunele din rândul din față A, C și H, K sunt direct vizavi de compartimentele dulapului, iar scaunele D și G sunt vizavi de camera de serviciu din bucătărie, unde sunt distribuite alimente și băuturi. De asemenea, locurile A, C și K, H ale ultimului rând sunt situate în imediata vecinătate a boxelor de toaletă, ceea ce poate provoca și unele inconveniente.

Important!În spatele scaunelor din ultimul rând (5 sau 6) există ieșiri de urgență, ceea ce face dificilă desfacerea completă a scaunelor, deoarece aceste culoare trebuie să fie întotdeauna libere în timpul zborului.

Informații suplimentare. La avioanele 28-268, cabina din clasa business prevede plierea completă a scaunului pasagerului într-o dană, la un unghi de 180 de grade.

Scaune la clasa economica

Indiferent de varianta de amenajare a habitaclului, amenajarea celor mai reușite și a celor mai nereușite scaune este aproximativ aceeași.

În conformitate cu sistemul de amplasare a scaunelor pentru pasageri în cabina avionului de linie, clasa business este urmată de clasa economică, împărțită în 2 părți. Numerotarea rândurilor de aici începe de la al 11-lea și se termină cu al 45-lea rând. Gradul de confort al scaunelor diferă de cel al clasei business, dar în general, în conformitate cu cerințele standardelor internaționale, este destul de ridicat. Există monitoare în spatele scaunelor, iar unitățile de control pentru sistemele audio și video sunt montate în cotiere. Distanța dintre rândurile de scaune este suficientă pentru a vă întinde picioarele și pentru a nu experimenta disconfort în timpul zborului.

Cele mai bune locuri din clasa Economy sunt:

• 11 rând: locurile A, C și H, K;
• 29 rând: locurile A, C și H, K.

Sunt situate de-a lungul laturilor babord și tribord. Pasagerii care stau pe aceste scaune nu sunt deranjați nici de mersul înainte și înapoi, nici de agitația din cabină. Între timp, datorită faptului că aceste rânduri sunt amplasate chiar în fața pereților despărțitori, au și mai mult spațiu în fața scaunelor și vă permit să vă ridicați în voie, fără a deranja vecinii.

• 11 rânduri: D, E, F, G;
• Rândul 29: D, E, F, G.

În plus, în ordinea descrescătoare a confortului, urmează toate celelalte locuri din rândurile de-a lungul laturilor cu literele A, C și H, K, iar cele mai nefericite pot fi considerate în rândurile de la 43 la 45. Locurile din rândul 45 merită în special menționând.Sunt situate în imediata apropiere a toaletelor și sunt asigurate forfota constantă a oamenilor din jur în timpul zborului. Tot în acest moment, fuzelajul aeronavei este îngustat semnificativ, iar spațiul dintre scaune și rânduri devine și el mai mic.

Informații suplimentare. Este de remarcat faptul că unele dintre rânduri sunt echipate cu atașamente pentru scaune pentru copii și pătuțuri, astfel încât cartierul cu copii mici poate fi incomodă pentru pasagerii din jur.

Locuri pentru cărucioare și leagăne:

• Rândul 1: A, C, D, G, H și K;
• 11 rânduri: A, C, D, E, H și K;
• Rândul 29: D, E, F și G.

De asemenea, sunt incomod și rândurile situate în fața ieșirilor de urgență sau în fața pereților etanși interni, deoarece spătarul scaunelor lor are un unghi de deformare limitat sau nu se desfășoară deloc. Acestea sunt locurile:

• 27 rând: A, C, H, K;
• 28 rând: D, E, F, G;
• 44 rând: A, C, H, K;
• 45 rând: D, F, G.

Service la bord

În funcție de clasa de serviciu corespunzătoare categoriei biletului achiziționat, călătorilor li se asigură următoarele servicii:

• mancare fierbinte;
• prize electrice (la clasa business);
• băuturi reci;
• presa;
• pături calde;
• Internet wireless (rețeaua de acces se numește „On Air”);
• divertisment audio, - și video (jocuri, vizionarea de filme, radio etc.);
• cumpărături în magazinul duty free SKY SHOP.

Important! Furnizarea de internet este un serviciu cu plată.

Costul este:

• 15 minute (10 MB) - 5 USD;
• 1 oră (30 MB) - 15 USD;
• 3 ore (100 MB) - 40 USD;
• Întregul zbor (150 MB) - 50 USD.

Costul fiecărui MB peste limită este de 1 USD. Pentru plată sunt acceptate atât numerar, cât și carduri bancare.

Având în vedere cele de mai sus, atunci când faceți check-in fie la aeroport, fie online pe site-ul companiei aeriene, puteți alege locuri convenabile și vă puteți petrece timpul în zbor cu confort maxim.

Video

Dacă călătoriți cu companii aeriene europene, este cel mai probabil să vă îmbarcați pe A300: aeronava este de obicei o variantă 330. Unele companii din alte țări pot folosi modelul original, deși marii transportatori l-au înlocuit în 2015. o alternativă, se disting prin confort sporit. Dar ce trebuie să știi pentru a alege locurile potrivite?

Fotografii cu Airbus 330-300

Cabina A330-300 cabină de primă clasă Avioane A330-300

Schema Airbus 330-300 pe rutele Aeroflot: cele mai bune și cele mai proaste locuri

Compania aeriană rusă operează 17 avioane A300-330. Principala diferență constă în numărul de locuri din compartimentul business: este de 36 (în 1 liner), 34 (în 5) sau 28 (în 11).

Cea mai comună opțiune prevede că sunt alocate 5 rânduri pentru salonul de afaceri. 28 de locuri sunt aranjate în model 2-2-2, cu excepția ultimului rând cu 2-2 locuri.

Dacă te afli în compartimentul de afaceri, călătoria va fi oricum confortabilă. Scaunele de aici pot fi pliate la 180˚ și se pot odihni liniștit. Adevăr, Rândurile 1 și 5 sunt situate aproape de bufet, astfel încât pasagerii sunt uneori deranjați de zgomot și mirosuri de mâncare.

Alegerea locurilor în clasa economică Airbus 330-300

Rangurile 11-45 rezervat clasei economice cu amplasarea principală a locurilor conform schemei 2-4-2. Următoarele sunt excepții:

• V 28 și 29 doar 4 locuri.
• Pe 42-45 scaunele sunt dispuse după schema 2-3-2.

Cele mai bune opțiuni la bordul Airbus 330-300 la Aeroflot sunt 30C și 30H... Sunt situate în apropierea ieșirii de urgență, astfel încât obțineți spațiu suplimentar și vă întindeți picioarele.

Potrivit recenziilor pasagerilor, scaunele sunt de asemenea considerate bune. 29D, E, F și G... Acestea vor atrage călătorii mai înalți, dar, spre deosebire de opțiunile anterioare, au dezavantaje. La urma urmei, scaunele sunt situate lângă toalete și vei fi deranjat de pasagerii care trec pe lângă ele. Dar, dacă călătoriți cu un copil, vă va plăcea accesibilitatea basnetelor.

Opțiunile proaste din Airbus 330-300 pe linii includ următoarele rânduri:

• al 11-lea situat aproape de toalete și bufet. Mirosurile neplăcute și traficul crescut vă vor deranja. În apropiere există și leagăne pentru leagăne: există riscul ca un bebeluș obraznic să fie în apropiere.
• 27 și 28 sunt situate lângă toalete. Spătarul scaunelor nu se înclină complet sau este fix.
• V 41 scaunul D este considerat prost. Din cauza faptului că interiorul începe să se îngusteze în spatele lui, în spatele lui nu există nici un scaun. Din acest motiv, pasagerii care se întorceau de la toaletă s-au lovit de spătarul scaunului.
• al 44-lea considerată nereuşită din cauza apropierii de toalete. Excepția este 44F pentru că scaunul este departe de culoar.
• al 45-lea- cea mai proastă opțiune în cabina Airbus 330-300. Este situat in apropierea toaletelor, asa ca trebuie sa suporti cozile la salon. Spătarul scaunelor nu se înclină și nu vei putea dormi liniștit în avion.

Tuturor pasagerilor Airbus 330-300 li se oferă divertisment la bord: peste 70 de filme și programe TV pot fi vizionate folosind monitoarele Panasonic eX2. Există, de asemenea, prize de alimentare și porturi USB; Wi-Fi este disponibil pe unele nave.

Airbus 330-300 pe liniile Lufthansa

Planurile de salon pe care le folosește sunt prezentate în 3 versiuni:

• 8 compartimente de primă clasă, 30 de locuri „business” -level, 21 „premium economy” și 177 „economy”;
• 8 pasageri calatoresc in clasa I, 42 in business, 21 in premium economy, 145 in economy;
• În compartimentul business sunt amplasate 42 de locuri, 28 în economie premium, 185 în economie.

Dacă călătoriți cu un Airbus 330-300 la clasa întâi, vă rugăm să fiți atenți la regulile de alegere a biletelor:

• Locurile din clasa I sunt aranjate conform schemei 1-2-1. Orice varianta va fi o varianta castigatoare, desi pe primul rand vei fi preocupat de apropierea bufetului si a toaletelor.
• Pentru compartimentul business sunt rezervate 3-12 rânduri cu 2-2-2 locuri. Se consideră nereușită al 10-leaîntrucât este lângă toalete.
• Scaunele din Premium Economy (2-3-2) au dimensiuni îmbunătățite: 96,5 cm lungime și 45,7 cm lățime față de cele standard. Dar al 34-lea rândul va fi o dezamăgire, deoarece apropierea deflectorului vă oferă mai puțin spațiu pentru picioare.
• Sectorul economic cuprinde rânduri de la 30 la 46, cu scaune de 43,1 cm lățime și 78,7 lungime, dispuse după principiul 2-4-2 și 2-3-2. Este luată în considerare cea mai bună opțiune al 30-lea deoarece apropierea ieșirii de urgență vă va oferi un spațiu suplimentar pentru picioare. Dezavantajele includ faptul că în apropiere există o toaletă. În plus, de fotolii sunt atașate mese retractabile, ceea ce afectează lățimea scaunelor.
• Sunt considerate nereușite 41D, E, G, deoarece scaunele sunt situate incomod în raport cu cele din față. Încercați să nu fiți activ 40D sau 40G: Nu există locuri în spatele lor, așa că pasagerii care se întorc de la toaletă se lovesc adesea de spate.
• Evita sa postezi pe al 46-lea rând, este lângă toaletă. Spătarul scaunelor va fi fixat, iar tu nu te vei putea odihni confortabil.

Luați în considerare aceste subtilități, alegeți-vă locurile în Airbus A330-300 din timp și nu vor exista surprize neplăcute.

Recenzii despre Airbus 330-300 pe rutele Lufthansa

22.07.2017, pasagerul a zburat 40H

Odată ajuns la bordul Airbusului 330-300, am văzut că locurile din rândurile 40-46 erau mai înguste decât restul clasei economice. Acesta trebuie marcat cu roșu pe diagramele interioare! Zborul a fost pur și simplu îngrozitor.

05.07.2018, pasagerul a zburat pe 26A

Am decis sa ma rasfat cu o economie premium si nu am regretat: dimensiunile scaunului mi-au depasit asteptarile. Spațiul a devenit mai mic când pasagerul din față și-a înclinat spatele. Dar totul a fost mai bine decât în ​​clasa economică! Mi-a placut atat mancarea cat si serviciul. Cred că banii au fost bine cheltuiți.

Airbus A 330-300: aspectul cabinei pentru zborurile Lufthansa fără clasă premium

Pe liniile companiei aeriene se folosește și o navă cu 3 clase de serviciu. Rândurile 1-11 de pe această aeronavă sunt rezervate pentru golful de afaceri; scaunele sunt dispuse în 2-2-2. Pentru toate avantajele acestei opțiuni, încercați să evitați plasarea 1, 5 (cu excepția 5A și 5K) și 10 rânduri, deoarece sunt lângă toalete sau zonele de serviciu.

Premium Economy ia rândurile 15-19 ; scaunele sunt după schema 2-3-2. Cea mai bună opțiune este considerată a fi toate al 15-lea deoarece spatiul pentru picioare este crescut. Scaunele cu litera E vor fi o soluție proastă: te vei afla între alți pasageri și nu te vei putea ridica fără să-i deranjezi.

Cauta bilete ieftine pentru orice tip de transport fara a iesi din casa ta:

Dacă vă aflați în compartimentul economiei, căutați următoarele în diagramă:

• 22D, E, F, G;
• 23A, C, H.

Deoarece nu există alte scaune în fața acestor scaune, vă puteți întinde picioarele. Acest plus este însoțit de dezavantaje: pe cotieră sunt montate o masă extensibilă și un monitor. Ca urmare, este fix, iar lățimea scaunului scade.

Opțiunile controversate de la bordul Airbus 330-300 includ Rândul 29, 30C și 30H... În timp ce spațiul pentru picioare vă permite să stați confortabil, apropierea toaletei va fi incomodă. Locuri rele vor fi 30A și 30K deoarece ușa de ieșire de urgență din apropiere va interfera.

Nu este de dorit să stai pe el 41D, E și G(poziționarea în raport cu scaunele din față poate fi incomodă) și 40D și 40G. al 46-lea rândul de pe Airbus 330-300 este considerat în mod tradițional nereușit din cauza spătarelor fixe ale scaunelor.

Recenzii despre zborul cu Airbus 330-300 cu Lufthansa (cabină cu 3 clase de serviciu)

03.10.2018 pasagerul a zburat cu 18A

Am călătorit deja cu Lufthansa și am apreciat confortul Airbus. Îmi place compartimentul economic îmbunătățit pentru că beneficiez de confort la un preț accesibil. Dar de data aceasta excursia a fost o dezamăgire! S-a dovedit că dacă pasagerul care stă în față înclină spatele complet, este imposibil să ies de pe scaunul meu. Mersul la toaletă s-a transformat într-o problemă și a stricat experiența.

Airbus 330-300 Turkish Airlines

Turkish Airlines folosește modelul pe zboruri internaționale. Capacitatea este de 289 de pasageri: 28 în compartimentul business și 261 în clasa economică.

Când alegeți cele mai bune locuri pe Airbus A330-300, luați în considerare următoarele:

• Rangurile sunt rezervate clasei business 1-5 , iar pasagerilor nu li se recomandă să stea în primul și ultimul. În apropiere există o toaletă și un bufet, care pot strica experiența zborului.
• În clasa economică (rândurile 6-40), sunt considerate bune 6 și 24 deoarece apropierea ieșirii de urgență permite spațiu suplimentar.
• Locurile nefericite le includ pe toate 22 și 23 rând: spătarele scaunelor sunt înclinate doar parțial sau sunt fixe.
• Nu vă va plăcea și 36D, E și F, pentru că există puțin spațiu pentru picioare. In locuri 35D și F pasagerii se plâng că alți călători se ciocnesc de spătarul scaunelor lor.
• Cele mai proaste opțiuni sunt toate Al 40-lea rând 38A, B, J și K... Toaletele de proximitate și spătarele scaunelor fixe îți vor strica zborul. Nu ar trebui să stai 12A sau 12K: nu sunt hublouri lângă ele.

Alegându-ți locurile din timp, poți călători confortabil.

Unul dintre giganții moderni populari ai aviației - Airbus 330 - a ocupat de mult timp unul dintre principalele locuri în flota aproape tuturor transportatorilor majori din lume. Această listă include și dragul nostru Aeroflot. De ce are acest model atât de reușit? De ce este ales pentru zboruri lungi?

Scurt istoric

Modelul cu reacție al aeronavei Airbus A330-300 a fost prezentat în 1992 ca un concurent al Boeing 777. În total, au fost dezvoltate 8 modificări, dintre care 6 au fost în formă civilă și 2 în formă militară. Programul a început oficial în 1987. Inițial, au lansat două modificări A330-300 și A330-200, care diferă doar prin lungimea fuselajului. La acel moment, A330-300 trebuia să-l înlocuiască pe 330-100.

A330-300 a fost testat ulterior peste Oceanul Atlantic, zburând aproximativ șase ore cu un motor pornit. De fapt, după aceasta a câștigat popularitate printre liderii mondiali ai aviației. A330-200 a decolat pentru prima dată abia în 1997.

Plăcile sunt asamblate în Franța, Germania, Marea Britanie și Spania. Principala fabrică de asamblare este situată în Toulouse și Hamburg. Costul creării unei aeronave A330-300 este de 245 de milioane de dolari SUA. Cel mai nou model se numește A330-300X, iar raza de zbor a fost mărită în el.

Caracteristicile generale ale aeronavei

Airbus A330-300 este cel mai mare și cel mai spațios avion modern. Datorită datelor sale tehnice avansate, poate găzdui până la 430-440 de persoane. Acesta este un adevărat cu rază lungă de acțiune, capabil să parcurgă mii de kilometri fără realimentare. Are două motoare situate pe partea stângă și dreaptă a aripii.

La Aeroflot, Airbus A330-300 este folosit de obicei pe zborurile către Statele Unite, Republica Dominicană, Vladivostok și așa mai departe. Interiorul mașinii poate fi de diferite configurații, cu toate acestea, absolut toate modificările sunt coordonate cu biroul direct de proiectare Airbus. Aceasta este o placă cu culoar dublu, care oferă un mare plus și ușurință de întreținere.

Lungimea întregii laturi poate fi fie de 58,8 metri, fie de 63,7 metri. Sarcina maximă a aeronavei nu poate depăși 51.700 de kilograme. Echipajul de zbor este format din două persoane. La sarcina maximă, aeronava poate zbura până la 13.400 de kilometri. La 11 kilometri înălțime, crește viteză de până la 870 de kilometri pe oră. Tavanul, pe care se poate urca Airbus A330-300, are 12,5 kilometri. Cursa de decolare a acestui gigant pe pistă este de 2,5 kilometri, iar alergarea este de 1,75 kilometri. Carlinga este un amestec prefabricat de A320 și A310

Opțiuni de aspect

Airbus A330-300 poate avea un aspect cu trei clase, precum și cu o clasă sau cu două clase. Luați în considerare toate trei:

• Airbus A330-300 într-un aspect cu o singură clasă este format din 440 de locuri. In toata cabina, service-ul se efectueaza conform standardelor stipulate pentru clasa economica.

• În structura cu două clase, numărul total de locuri este de 335, iar cabina este împărțită într-o clasă îmbunătățită, mai confortabilă - business și o economie obișnuită.
• Airbus A330-300 într-un aspect cu trei clase este o împărțire a cabinei în trei clase. Capacitatea unei astfel de consilii este de 295 de locuri. Cel mai adesea, o astfel de aeronavă are un serviciu „First Class” - cel mai înalt, dar este absent în companiile aeriene ruse.

Aranjarea locurilor pe aeronavele Aeroflot

De fapt, companiile aeriene moderne folosesc fiecare aspect posibil al Airbus A330-300. Conform schemelor lor, acestea pot fi similare între ele, dar o diferență semnificativă va fi în continuare numărul de locuri de confort sporit.

În total, compania are 17 plăci ale acestei modificări, care diferă în trei tipuri de aspect:

• Pentru 11 aeronave, Airbus A330-300 de la Aeroflot are 296 de locuri, dintre care 28 sunt clasa business.
• 5 panouri cu o capacitate de 302 locuri, unde 34 de locuri sunt rezervate pentru clasa business.
• Și există un singur Airbus A330-300, scaunele pe care sunt amplasate în cea mai confortabilă versiune. Numărul lateral al acestei aeronave este VQ-BNS și poate găzdui 301 de locuri. 36 sunt situate în clasa business și 265 în economie. În clasa economică, toate scaunele sunt echipate cu prize și suport pentru picioare.

Apropo, pe lângă Aeroflot, A330-300 este operat de compania aeriană charter I Fly. Au două laturi cu 387 de locuri. Recent, aceste modele de aeronave, doar cu modificarea „200”, au apărut la o altă companie aeriană charter „North Wind”, care plănuia să le folosească pe ruta Moscova-New York după ruinarea și falimentul „Transaero”.

Confortul zborului

Confortul este creat aici nu numai pentru pasageri, ci și pentru cabină și echipajul de zbor. Prin urmare, cele mai bune locuri de pe Airbus A330-300 nu sunt doar scaunele din clasa business, ci și toalete excelente pentru însoțitori de bord și piloți. Într-adevăr, pentru distanțe lungi, întregul echipaj al unei aeronave zboară de obicei într-o compoziție întărită, iar în timp ce unii dintre ei se odihnesc, alții lucrează. Această cameră este situată sub cala de marfă, iar coborârea se efectuează folosind o scară specială situată în secțiunea pupa a aeronavei.

De asemenea, la bord există posibilitatea de a utiliza serviciul Wi-Fi (dacă opțiunea este conectată suplimentar). Fiecare spătar din fața scaunului este echipat cu un ecran LCD pe care poți viziona filme și programe de divertisment.

Clasa Business

Dacă te uiți la toate fotografiile Airbus A330-300, vei observa că clasa business este situată în prova laterală. Cu toate acestea, nuanțe negative pot fi găsite și în clasa business.

În acest articol, modificarea pentru 28 de locuri business și 268 de locuri economice va fi luată ca exemplu. Afacerea începe cu primul rând și se termină cu al șaselea. Locul la bordul Aeroflot este mai mult decât confortabil. Se adaptează la dorințele fiecărui pasager, deoarece până și spătarul scaunelor poate fi înclinat la 180 de grade, ceea ce este destul de potrivit pentru un somn excelent și plin în orice moment al zilei.

Dar în primul rând, oamenii vor experimenta unele inconveniente din cauza apropierii de bucătărie, dulap și toaletă. Un zgomot va veni din bucătărie, ei bine, perdelele se vor deschide și se vor închide în mod constant, iar noaptea ar trebui să fie aprinsă o lumină în bucătărie, așa că acest lucru va cauza unele inconveniente.

Al șaselea rând va fi zgomotos din cauza apropierii de salonul economic și de o altă bucătărie, în spatele căreia se află toalete. Cele mai bune locuri de afaceri vor fi cele situate la ferestrele dintre primul și al șaselea rând.

Va exista disconfort în scaunele situate între culoare, din cauza serviciului și mersului pasagerilor, de exemplu, spre toaleta.

Clasa economica si cele mai bune locuri

Dacă te uiți la fotografia cabinei Airbus A330-300, vei observa că cele mai bune și mai confortabile scaune din clasa economică sunt situate pe părțile laterale ale fuselajului, deoarece sunt duble. Dacă, de exemplu, un cuplu căsătorit zboară, atunci puteți sta în apropiere fără oameni inutile. Când călătoriți cu un copil mic, cea mai optimă opțiune ar fi să alegeți al 11-lea rând, deoarece există o partiție pentru atașarea leagănului. Este instalat în zbor orizontal. Totodata, dezavantajul acestui rand este apropierea camerelor de toaleta, din care va emana un miros si zgomot neplacut.

De asemenea, trebuie să aveți grijă cu m 15 aproape, deoarece îi lipsesc hublourile atât în ​​stânga, cât și în dreapta. Pe rândurile 42 și 43, scaunele situate pe culoar, de-a lungul marginilor fuzelajului, au simultan un plus - vă puteți întinde liber picioarele și un minus - vor interfera cu întreținerea, iar persoanele care trec pe acolo pot atinge o persoană. .

Cele mai incomode locuri

Cele mai incomode locuri sunt rândurile - 27 și 28, precum și 44 și 45, deoarece în aceste locuri spătarul scaunelor este fixat în poziție verticală și există toalete, o bucătărie și stații de însoțitor de bord, așa că vor exista zgomotul, agitația și mișcările inutile de-a lungul culoarului vor interfera cu odihna. Nu există nicio modalitate de a-ți întinde picioarele, stai cu spatele drept timp de 9-10 ore este puțin dificil, așa că trebuie să fii atent când rezervi locuri.

Caracteristicile celui de-al 29-lea rând

Mulți oameni cred că al 29-lea rând este o alegere excelentă datorită cantității de spațiu din față, iar acest lucru este adevărat. Vă puteți ridica cu ușurință de pe scaun, fără a interfera cu pasagerul din față. Te poți așeza confortabil pe un scaun cu picioarele întinse. Cu toate acestea, există și dezavantaje aici. În primul rând, că pe al 29-lea rând, că pe primul în afaceri și pe toate celelalte, care sunt începutul salonului, este interzis să așezi bagajele de mână pe un scaun gol sau sub picioare, deoarece aceste rânduri sunt în mare parte de urgență. .

Chiar în fața celui de-al 29-lea rând sunt toalete, ceea ce înseamnă că pasagerii nu vor putea dormi liniștiți, deoarece mersul nesfârșit, ușile trântite și un miros neplăcut le vor însoți întregul zbor. În plus, oamenii se vor înghesui în spațiu liber din cauza oboselii pe scaune într-un zbor lung.

Pierderi de aeronave

În total, de-a lungul întregii istorii a A330-300, opt avioane au fost pierdute:

• În 1994, la Toulouse, din cauza unei erori de pilot în timpul unei simulări de defecțiune a motorului, apoi toți cei șapte membri ai echipajului au murit.
• În 2000, nu au existat victime în Kuala Lumpur, deoarece au observat în timp coroziunea metalelor din cauza transportului ilegal de mărfuri periculoase, ca urmare, aeronava a fost anulată pentru reciclare.
• În 2001, în Colombo. Avionul a fost distrus de teroriștii organizației Tamil Tigers. Apoi au atacat aeroportul și zona înconjurătoare.
• În 2009, aeronava a căzut în Oceanul Atlantic din cauza unei erori de pilot. S-a produs o blocare din cauza givrării senzorilor de viteză. Toți pasagerii și membrii echipajului au fost uciși în valoare de 228 de persoane.
• În 2010, la Tripoli, avionul a pierdut controlul în timp ce ateriza într-o ceață densă și s-a prăbușit, ucigând 103 din 104 persoane.
• În 2014, la Tripoli, avionul a fost distrus de un obuz militar în perioada ostilităților. Nu au fost victime.
• În 2014, în același loc din Tripoli, un alt A330-300 a ars în timpul ostilităților de pe aeroport, de asemenea, fără victime.

În iulie 2015, Aeroflot are 17 modele Airbus A330-300. Acesta este cel mai spațios avion din întreaga familie Airbus deținută de Aeroflot. Într-o configurație cu două cabine (business și economy), linia poate transporta până la 335 de persoane.

Aeronavele acestui model au apărut în companie relativ recent. Ținând cont de resursa aeronavelor moderne, acestea pot fi considerate noi. Cel mai vechi A330-300 a zburat sub marca companiei în octombrie 2009. „Cel mai tânăr” - în decembrie 2012.

Site-ul oficial al companiei aeriene prezintă trei opțiuni pentru amenajarea cabinei Airbus A330. Diferențele dintre cele două sunt minime. Practic, diferența este în numărul de locuri în clasa business. Board VQ - BNS are un rând suplimentar de scaune în coada aeronavei:

Cel mai comun aspect este pentru 296 de locuri pentru pasageri. Dintre acestea, 28 de locuri sunt în clasa business și 268 în clasa economică. Vom lua în considerare configurația unei astfel de aeronave.

Rândul 11. Aceasta este deja o clasă economică. Separat de afacere printr-un compartiment despărțitor și o ieșire de urgență. Aceste scaune sunt suficient de confortabile, deoarece nu există un rând de scaune în față. Vă puteți întinde liber picioarele, iar scaunul nu va fi înclinat pe dvs. Există, de asemenea, atașamente pentru căsuțe pentru copii. Scaune bune pentru pasagerii cu copii mici (pe de altă parte, copiii mici pot fi mai gălăgioși aici). Toaleta este situată la celălalt capăt al salonului. Cel indicat pe graficul din fața ieșirii de urgență este pentru clasa business, iar pasagerii din economie nu au voie să intre în ea.

În ceea ce privește informațiile generale despre clasa economică, se pot spune câteva cuvinte despre avantaje și dezavantaje. Pro în primul rând. Fiecare scaun, spre deosebire de alte modele de aerobuze Aeroflot (,), este echipat cu un display de 9 inchi și un sistem de divertisment multimedia Panasonic (remintim că la bord există și wi-fi plătit). Cel puțin nu e plictisitor să zbori.

Fotoliile au o masă pliabilă convenabilă (deși nu în toate locurile).

Rândul 15. Poate fi vizibilitate slabă prin hublo (sau deloc). Pentru cei cărora le place să admire frumusețea zborului, este mai bine să aleagă un alt loc. Rândurile 27 și 28... Scaunele sunt situate aproape de toalete, deci nu pot fi numite confortabile. Aici este mereu zgomot, pasagerii se plimbă constant, atingând cu coatele locurile extreme (C, D, G, H). În al 28-lea rând, pe lângă orice altceva, spătarul scaunelor este limitat la înclinare din cauza despărțitorului de la toaletă.
Rândul 29... Scaunele C și H sunt considerate cele mai confortabile din clasa Economy. Pe site-ul oficial al Aeroflot, acestea sunt etichetate „spațiu +” și costă bani în plus (de la 25 la 50 de euro) . Avantajul lor este spațiu crescut pentru picioare, vizibilitate bună prin geamuri, fără rândul din față (nimeni nu va înclina spătarul).
Este imposibil să nu spun despre minusurile serialului. Totuși, în apropiere sunt toalete, ceea ce face locurile mai zgomotoase.
Rândul 41. Scaunele D și G ieșiți pe culoar - aici puteți fi atins și călcat.
Rândurile 42 și 43... Există un scaun mai puțin în aceste rânduri, dar acesta nu este un plus. Fuzelajul avionului tocmai se îngustează.
Rândul 44, locurile A, C, H, K și toate cele 45 de rânduri- cele mai incomode locuri din acest aspect (la egalitate cu rândul 28). Aici este întotdeauna zgomot, pot exista mirosuri de la toaletă (cineva va uita să închidă ușa). Fotoliile sunt limitate la înclinare din cauza despărțitorului care separă clasa economică și toaletele de bucătărie.

Airbus A330-300. Foto: Hajime Suzuki | Airliners.net

- aeronave de pasageri cu fustă lungă cu fustă lungă fabricate de corporația europeană Airbus SE.

Airbus A330-300 este capabil să ia la bord până la 440 de pasageri și să îi transporte până la 10.800 km.

Dezvoltarea navei a început în iunie 1987. Se credea că A330 îl va înlocui pe cel învechit și, de asemenea, va concura cu DC-10.

Toate realizările și noile tehnologii ale Airbus au fost aplicate în procesul de creare a linerului. De exemplu, o parte a structurii fuselajului a fost realizată din materiale compozite, ceea ce a permis reducerea greutății aeronavei. Avionica și cabina de pilotaj au fost unificate cu seria și: cabina de pilotaj a fost echipată cu un sistem digital de control al zborului Fly-by-Wire, sidestick-uri în loc de volane și afișaje LCD.

Airbus A330-300 și-a făcut primul zbor în noiembrie 1992. Exploatarea comercială a navei a început în 1993. Producția aeronavei continuă. Modelul scurtat a devenit continuarea familiei.

Airbus oferă în prezent o nouă modificare a A330neo (New Engine Option) cu motoare mai puternice și mai eficiente, precum și un design îmbunătățit al aripii.

În Rusia, compania aeriană operează cel mai mare număr de avioane Airbus A330-300. De asemenea, avionul se află în flota companiei aeriene.

Familia de avioane A330:

• - o aeronavă cu o autonomie de până la 14.390 km și o capacitate de până la 380 de pasageri.
• - o versiune extinsă cu o autonomie de până la 10.800 km și o capacitate de până la 440 de pasageri.

Specificații:

Numărul echipajului: 2 persoane
Lungimea avionului: 63,69 m
Anvergura aripilor: 60,3 m
Înălţime: 16,83 m
Diametrul fuzelajului: 5,64 m
Latime interioara: 5,28 m
Raza de zbor: 10.800 km
Viteză: 913 km/h (0,86 M)
Max. altitudine de zbor: 12.500 m (41.100 ft.)
Greutate maximă la decolare: 235.000 kg
Greutate maximă la aterizare: 185.000 kg
Locuri: 440 (maximum)

Dispunerea cabinei Airbus A330-300:

Cabina Airbus A330-300. Foto: Yochai Mossi | Airliners.net