Francis Drake - navigatorul, descoperitorul și corsarul preferat al reginei engleze. Isprăvile și călătoriile sale i-au forțat pe mulți să se străduiască în vastele întinderi ale oceanului. Cu toate acestea, doar câțiva au reușit să atingă nivelul de bogăție și faimă pe care le poseda Francis Drake Biografie Viitorul navigator s-a născut în Anglia de mijloc, în familia unui fermier bogat. Drake Francis a fost cel mai mare copil dintr-o familie numeroasă. Ca fiu cel mare, era destinat muncii tatălui său, dar inima tânărului Francis aparținea mării. Deja la vârsta de 12 ani, a devenit cabana pe o navă comercială a uneia dintre numeroasele sale rude. Învățarea sa sârguincioasă și rapidă a științelor marine l-a deosebit de colegii săi. Proprietarului i-a plăcut atât de mult tânărul Drake Francis, încât, când a murit, i-a lăsat nava ca moștenire fostului cabanier. Deci, la vârsta de 18 ani, Drake devine căpitanul propriei sale nave.
Primele călătorii La început, ca toți căpitanii de nave comerciale, Drake Francis a transportat diverse mărfuri comerciale în regatul britanic. În 1560, unchiul lui Drake, John Hawkins, a atras atenția asupra deficitului catastrofal de forță de muncă din plantațiile din Lumea Nouă. Ideea de a implica aborigenii americani în munca forțată nu a avut succes - indienii nu voiau să muncească, nu se temeau de tortură și moarte, iar rudele lor aveau obiceiul neplăcut de a se răzbuna pe albii pentru pielea roșie răpită și torturată. . Un alt lucru sunt sclavii. Ele puteau fi importate din Continentul Întunecat, cumpărate pentru bibelouri, vândute sau schimbate. Pentru noi, care trăim în secolul 21, aceste cuvinte sună blasfemie. Dar pentru un englez din secolul al XVI-lea a fost doar o afacere - la fel ca orice alt pirat Francis Drake
Comerț cu bunuri vii
Legile Lumii Noi permiteau comerțul numai cu acei sclavi care au fost aprovizionați Casa de comert Sevilla. Dar cererea de sclavi a depășit semnificativ capacitățile acestei organizații comerciale, iar coloniștii au suferit pierderi grele. Proprietarii de plantații de ceai, cafea, bumbac și tutun erau dispuși să plătească bani frumoși pentru forță de muncă ieftină. Hawkins a decis să-și asume o șansă. El a împărtășit ideea lui cu mai mulți comercianți, iar aceștia i-au dat bani să înceapă să lucreze. Deja primul zbor către Lume noua cu bunuri vii mai mult decât recuperate fondurile investite în întreprindere. Deși se credea că nu este nimic în neregulă cu acțiunile lui Hawkins, bătrânul marinar a recurs la tunuri și puști atunci când orice guvernator nu era de acord cu metodele sale de lucru. Impozitele de la întreprindere erau plătite în mod regulat în trezoreria Angliei. Câteva călătorii din Africa în Lumea Nouă l-au făcut pe Hawkins și pe patronii săi foarte bogați. Hawkins-Drake Enterprise
La a treia călătorie, Hawkins și-a luat nepotul Francis Drake și, ca de obicei, s-a îndreptat către țărmurile Africii pentru bunuri vii. Până atunci, Drake Francis era un căpitan experimentat, navigând în Golful Biscaya și traversând Atlanticul cu experimentatul contrabandist John Lovel. Expediția comună s-a încheiat tragic - navele corsarilor au fost prinse de furtună, escadrila și-a pierdut cursul, iar nava amiral a suferit mai mult decât restul. John Hawkins a decis să repare și s-a îndreptat către portul San Juan de Ulua, situat în Honduras. Francis Drake îl urmă. Ceea ce a descoperit a fost primirea extrem de neprietenoasă pe care acest oraș a făcut-o doi marinari. Tunurile portului au avertizat clar că apropierea este foarte periculoasă, iar negocierile cu autoritățile locale au fost eșuate. În acest moment, pânzele escadronului spaniol de coastă au apărut la orizont. Contrabandiştii au fost nevoiţi să se angajeze într-o luptă inegală. Nava lui Francis Drake „Swan” a fost mai puțin avariată în timpul furtunii, iar corsarul a reușit să scape de urmăritorii săi, lăsându-și tovarășul în mila destinului, Francis Drake 1577 1580
La 13 decembrie 1577, Francis Drake a pornit în celebra sa expediție. Pentru ea va primi titlul de cavaler. Și mai târziu va deveni celebru ca participant la înfrângerea Armadei Invincibile. Iată încă zece fapte interesante despre „piratul Majestății Sale Elisabeta”
Numele corsarului a suferit metamorfoze curioase
În coloniile spaniole a fost numit El Draque - „Dragonul”. Și în latină numele lui a fost scris ca Franciscus Draco - Francisco Dragonul. Un nume demn pentru un pirat și un cavaler. Numele Drake în engleză învechită însemna Dragonul, dar în engleza modernă este tradus ca... drake.
Francis a devenit căpitan la vârsta de 18 ani
Era fiul cel mare dintr-o familie de doisprezece copii. Nu este de mirare că, la vârsta de 12 ani, băiatul a trebuit să muncească - a devenit cabină pe nava comercială a rudei sale îndepărtate. În același timp, s-a îndrăgostit atât de mult de proprietarul navei, încât i-a lăsat moștenire nava lui Francisc. La vârsta de 18 ani, tânărul a devenit căpitan cu drepturi depline. După ceva timp, a început să navigheze în escadrila lui John Hawkins, o altă rudă a lui îndepărtată, angajată în comerțul cu sclavi și livrând din Africa către colonii spaniole.
Francis Drake a devenit un pirat din răzbunare
În timpul următoarei expediții de comerț cu sclavi, spaniolii i-au atacat pe englezi și le-au scufundat aproape toate navele - doar două nave au supraviețuit - Drake și Hawkins. Britanicii au cerut ca regele spaniol să le plătească pentru navele pierdute. Auzind refuzul, Drake a declarat că el însuși va lua totul de la Regele Spaniei. Drake nu și-a uitat promisiunea și, după ceva timp, a mers în posesiunile spaniole din Indiile de Vest. Acolo a capturat orașul, mai multe nave și – cel mai important – a jefuit „Caravana de argint” spaniolă, care transporta aproximativ 30 de tone de argint. Un an mai târziu, Drake s-a întors în patria sa ca un om bogat și un căpitan celebru în toată Anglia.
Pentru isprăvile sale de pirat, regina ia acordat lui Drake... calitatea de cavaler
În 1577, însăși regina Elisabeta l-a trimis pe Drake într-o expediție pe coasta Americii. Oficial, navigatorul a trebuit să descopere noi ținuturi, neoficial - să jefuiască cât mai mult aur. Drake le-a făcut pe amândouă. Atacând porturile spaniole, a mărșăluit de-a lungul coastei Americii de Sud și apoi a explorat coasta mult mai la nord, până la Vancouver modern. După ce a aterizat lângă San Francisco (conform unei alte versiuni - în Oregonul modern), el a declarat această coastă o posesie engleză, „New Albion”. Din această călătorie a adus înapoi 600.000 de lire sterline - o sumă de două ori mai mare decât venitul anual al Angliei. Pentru aceste servicii aduse regatului, Elisabeta I i-a acordat titlul de cavaler.
Galeonul lui Drake „Golden Hind”
Francis Drake a introdus tradiția de a oferi onoare militare
Când regina Elisabeta i-a acordat titlul de cavaler corsarului englez, ea însăși a venit pe nava lui Drake pentru a-l face cavaler pe erou. Ca semn al reverenței sale față de regină, Drake și-a acoperit ochii cu mâna: acest gest simboliza că a fost orbit de frumusețea și strălucirea Elisabetei. De atunci, tradiția de a saluta în fața persoanelor de rang înalt a prins rădăcini, deși gestul în sine s-a schimbat puțin.
Drake era atent la impresia pe care o făcea
În opinia sa, strălucirea externă îi întărește autoritatea în ochii echipei și a tuturor celor din jur. Prin urmare, a ordonat ca cabina lui să fie atent echipată și decorată și a comandat mai multe camisole elegante de la cei mai buni croitori. Drake avea un sclav negru și un page - vărul său John. Nava angajase deja trompetistul și toboșarul obișnuit pentru astfel de călătorii, dar Drake nu s-a oprit acolo și a mai luat trei muzicieni la bordul navei. Aici a intenționat nu doar să-și încânte propriile urechi, ci și să încurajeze echipa prin muzică.
Drake era un pirat nobil
Era mândru că nu vărsase în zadar sângele unui singur spaniol – fără să-i socotească pe cei care au murit în luptă dreaptă. A existat chiar și un caz când o navă spaniolă a confundat navele lui Drake cu navele compatrioților lor - apariția inamicilor în portul spaniol a fost atât de incredibilă. Spaniolii au permis ca barca lui Drake să se apropie de ei, iar apoi 18 englezi, în frunte cu Drake, au luat navele spaniole fără să tragă niciun foc. Drake a dezvoltat o strategie vicleană împotriva urmăririi: a ordonat să fie tăiate catargele navelor capturate și le-a trimis să plutească la voința valurilor.
Drake a popularizat cartofii în Europa
În 1580, a adus tuberculi din celebra sa expediție. Și deși Columb a adus deja cartofi din călătoriile sale, ciudata legumă a câștigat o reală popularitate datorită lui Drake. La început, florile sale erau purtate în păr, iar cartofii au avut mai mult un rol decorativ. Și apoi europenii au gustat din tuberculii plantei - și milioane de fermieri săraci au fost salvați de foame și „sărăcie amară”. Este exact ceea ce este scris pe piedestalul monumentului lui Drake, care a răspândit cartofi în Europa, „darul prețios al lui Dumnezeu”. Monumentul se află în orașul Offenburg - o statuie de piatră a marelui pirat ține în mână o floare de cartof.
Francis Drake - primul navigator care a finalizat o călătorie în jurul lumii
Pentru el, expediția din 1577 a avut succes în toate privințele. Drake nu numai că a adus înapoi bogăția și cartofii „binecuvântați”, dar s-a și imortalizat ca un circumnavigator special. Da, înainte de Drake, Ferdinand Magellan a fost primul care a făcut ocolul lumii, dar nava sa a fost adusă acasă de alți oameni - navigatorul însuși a murit în Filipine. Francis Drake și-a adus el însuși nava acasă, devenind astfel primul navigator care a finalizat o expediție în jurul lumii. Iar printre britanici a fost primul care a îndrăznit o asemenea ispravă.
Raidurile lui Drake au ajutat la ascunderea furtului oficialilor spanioli
Expedițiile lui Francis Drake, desigur, au adus multe pierderi vistieriei spaniole. Dar, în general, atrocitățile sale sunt considerate exagerate. Pentru că oficialii spanioli înșiși au furat unele lucruri din trezorerie - și era convenabil să dai vina pe renumitul corsar pentru pierderea de bani.
Raportul lui Francis Drake despre descoperirile corsarului, navigatorului și viceamiralului flotei engleze este prezentat în acest articol.
Ce a descoperit Francis Drake?
A fost a doua persoană după și primul englez care a făcut ocolul lumii în 1577-1580. Drake a fost un talentat organizator și comandant naval, figura principală a flotei engleze, datorită căruia Armada Spaniolă Invincibilă a fost învinsă. Pentru ceea ce a făcut Francis Drake, regina Elisabeta I a Angliei l-a numit cavaler: navigatorul a început să se numească Sir Francis Drake.
În 1575, i-a fost prezentat reginei Elisabeta I a Angliei. Ea l-a invitat pe pirat (Drake avea reputația de tâlhar și negustor de sclavi) să pună piciorul. serviciu public. În plus, ea, împreună cu acționarii, i-au finanțat expediția pentru a explora coasta de est a Americii de Sud. Drept urmare, călătoria lui Francis Drake nu numai că s-a „plătit de la sine” de multe ori, ci a făcut și descoperiri geografice și rute maritime importante.
Ce a descoperit Francis Drake în 1577-1580?
Francis Drake, a cărui călătorie în jurul lumii a început la 15 noiembrie 1577, format din 6 nave, a coborât în partea de sud a continentului american. După ce a trecut prin strâmtoarea Magellan, echipa a intrat în apele Oceanului Pacific. Au fost prinși de o furtună teribilă, care a aruncat navele puțin la sud de insulele Țării de Foc. Expediția lui Francis Drake a făcut o mare descoperire - o rută între Antarctica încă nedescoperită și America de Sud. Mai târziu va fi numit după călător - Pasajul Drake.
Toate navele s-au pierdut în furtună, lăsând doar o navă amiral, Pelicanul. Francis Drake după mântuire miraculoasă a redenumit nava „Golden Hind”. Pe el căpitanul s-a dus în jur partea de nord coasta de vest America de Sud, atacând și jefuind porturile spaniole pe parcurs.
A ajuns pe țărmurile modernului Canada și California. Această coastă a Pacificului a fost atunci neexplorată și considerată pământ sălbatic. Drake a fost primul european din istorie care a mizat noi terenuri pentru coroana Angliei. După ce și-au reumplut proviziile, echipa s-a îndreptat spre vest și a navigat către Insulele Mirodeniilor. După ce a ocolit Capul Bunei Speranțe, corsarul s-a întors acasă la 26 septembrie 1580.
Povestea celui mai de succes pirat Francis Drake
Sir Francis Drake (n. 13 iulie 1540 - mort 28 ianuarie 1596) - navigator englez, pirat, vice-amiral (1588). Primul englez care a jucat circumnavigaţie(1577-1580). Participant activ la înfrângerea flotei spaniole (Invincible Armada) (1588)
Povestea vieții lui Francis Drake a fost plină de cele mai incredibile aventuri. El a fost primul englez care a călătorit în jurul lumii. Acest lucru s-a întâmplat în 1577-1580, când „Golden Hind” a traversat trei oceane și s-a întors în Anglia cu aur și bijuterii, Drake a luptat împotriva escadrilelor spaniole și a luat cu asalt forturile de coastă, a traversat strâmtoarea Magellan, s-a angajat în jafuri în sud. și America de Nord. Pentru isprăvile sale, el, care era în esență un adevărat pirat, a primit titlul de cavaler. Regina Elisabeta i-a pus o sabie chiar pe puntea navei. În același timp, numele lui Drake a devenit celebru în Spania, unde toți, tineri și bătrâni, l-au blestemat.
Piratul Francis Drake
Francis Drake - o strâmtoare din vârful sudic al Americii de Sud este chiar numită după acest călător-pirat.
Secolul al XVI-lea a fost marcat de celebrele călătorii ale unei întregi galaxii de căpitani englezi celebri. Frobisher și Hawkins, Raleigh și Davis, Drake și mulți alți marinari străluciți au traversat valurile Atlanticului de Nord și Caraibelor, Oceanului Indian și Polineziei. Din păcate, această perioadă de timp a fost și perioada de glorie a industriei piraților. Prin urmare, toți căpitanii enumerați mai sus au devenit celebri în primul rând ca „domni ai norocului”.
Cel mai faimos englez al secolului al XVI-lea, fără îndoială, a fost Sir Francis Drake - un pirat și un comerciant de sclavi, un circumnavigator și un talentat comandant naval, care a jucat un rol decisiv în înfrângerea „Invincible Armada” spaniolă.
Fiind o rudă apropiată pirat celebru iar negustorul de „mărfuri vii” John Hawkins, Francis, de la vârsta de 23 de ani, a navigat cu navele sale către țărmurile Africii de Vest, întorcându-se de acolo cu calele pline de sclavi.
Piratul și Regina Elisabeta
Apoi Drake a decis să se apuce de ambarcațiunea piraților pe cont propriu. A început să atace navele spaniole care transportau comori. Astfel, au trecut 12 ani în osteneala și grijile bandiților. În acest timp, căpitanul Drake a acumulat o experiență maritimă considerabilă și ceva capital, ceea ce i-a permis să ofere reginei și anturajul ei un proiect îndrăzneț al unei expediții de pirați în coloniile spaniole de pe coasta Pacificului Americii. Aici nimeni nu se aștepta la un atac al britanicilor, iar prada ar fi putut fi într-o mare măsură mai mult decât în porturile pline de pirați din Caraibe.
Regina Angliei a răspuns favorabil planurilor lui Drake și chiar s-a demnat să contribuie cu 1000 de coroane la sprijinul financiar al expediției. Contribuții mai semnificative au fost făcute de oficiali regali de rang înalt: Contele de Essex, Walsingham și Burley. Cu toate acestea, onorabilii lorzi nu au intenționat să rămână în pierdere și, de fapt, nu au calculat greșit. La întoarcerea lui Drake, ei au primit partea lor din pradă și profitul lor a fost făcut. 5.000% din capitalul investit. Dar toate acestea se vor întâmpla mai târziu. Și vrem să vă spunem despre călătorie în jurul lumii căpitan pirat...
Călătoria lui Drake în jurul lumii (1577-1580)
Nava lui Francis Drake Golden Hind
1577, decembrie - 5 nave ale flotilei lui Drake au părăsit portul Plymouth și s-au îndreptat spre sud. Drake însuși a comandat nava amiral Pelican, pe care l-a redenumit mai târziu Golden Hind. Echipajul întregii flotile era format din doar 160 de oameni. După ce a jefuit mai întâi în largul coastei africane, Drake a capturat și a jefuit mai mult de o duzină Nave spaniole și portugheze cu încărcătură bogată. În plus, o altă pradă a căzut în mâinile lui - un pilot portughez care navigase anterior spre America de Sud.
1578, iunie - Flotila lui Drake s-a apropiat de Golful San Julian, situat relativ aproape de Strâmtoarea Magellan. Acest golf, renumit pentru revolta care a avut loc în timpul șederii expediției lui Magellan aici, și-a justificat notorietatea de data aceasta. O revoltă a izbucnit pe una dintre nave și s-a extins la echipaj. Totul s-a încheiat cu Drake care l-a executat pe unul dintre căpitani, Doty, acuzându-l de răzvrătire și trădare. Lăsând două nave grav avariate în golf, flotila subțiată a mers mai departe.
Cu toate acestea, la intrarea în strâmtoarea Magellan, o furtună puternică a lovit navele și le-a condus spre sud timp de 50 de zile. Rezultatul a fost descoperirea lui Drake că Țara de Foc este o insulă și nu o proeminență a continentului sud-american, așa cum se credea anterior. Strâmtoarea largă care separă această insulă de Antarctica poartă acum numele Drake.
Furtuna a provocat pagube serioase flotilei: o navă s-a scufundat, iar alta a fost nevoită să se întoarcă în Anglia din cauza avariilor. Dar Drake nu este obișnuit să se retragă. Pe singura navă rămasă, Golden Hind, s-a îndreptat spre nord, spre coasta Chile. Apoi începe o serie de aventuri pirați active și de succes pentru Drake.
1578, 5 decembrie - britanicii au atacat portul Valparaiso, în urma căruia au capturat o navă cu încărcătură valoroasă și au jefuit coasta. 1579, 5 februarie – raid în portul Arica și noi trofee. Apoi - un atac asupra orașului peruan Callao. Un galion cu o încărcătură de aur și argint rămase de sub nasul lui Drake. A urmat o urmărire furioasă, iar la 1 martie galeonul a fost capturat după un foc de tun. Batoanele prețioase migrează în cala Golden Hind.
Piratul Drake și-a îndeplinit sarcinile pe care și le-a propus. Prada lui era enormă. Cu toate acestea, întoarcerea acasă în același mod a devenit imposibilă. Vestea atacurilor și jafurilor dezvăluite a ajuns la autoritățile spaniole, iar navele de război spaniole au păzit Golden Hind pentru a-l descurca pe pirat pentru toate atrocitățile sale.
Apoi Drake s-a dus spre nord, a atacat portul mexican Guatulco, l-a jefuit și, în același timp, a completat proviziile. Apoi a trimis Golden Hind și mai la nord, sperând să găsească strâmtoarea care leagă Oceanul Pacific de Atlantic. Nava lui Drake a ajuns la 49 de grade latitudine nordică! Niciun navigator nu a mers vreodată atât de departe în nord de-a lungul coastei Pacificului! Dar nu au putut fi găsite semne ale strâmtorii, iar piratul englez a fost forțat să se întoarcă spre sud. Și atunci norocul i-a zâmbit: în largul coastei Nicaragua, britanicii au capturat o navă pe care au găsit hărți ale Oceanului Pacific și ale Insulelor Filipine. Acest lucru i-a dat piratului ideea de a se întoarce în Europa prin oceanele Pacific și Indian.
1579, iulie - Golden Hind s-a îndreptat spre vest. După ce a făcut doar 4 opriri pe parcurs (în Filipine, arhipelagul Moluccas, insula Java și Sierra Leone), Drake s-a întors triumf în Anglia în 1580. Așadar, la 60 de ani de la călătoria lui Magellan, o altă navă a reușit să ocolească lumea. În același timp, Francis Drake a devenit primul căpitan care a comandat o navă de la început până la sfârșit într-o circumnavigare a lumii.
Calitatea de cavaler pentru un pirat
Călătoria lui Francis Drake în jurul lumii - itinerar
Dar pentru demnitarii care l-au întâlnit pe „Golden Hind” în Plymouth, acesta nu a fost principalul lucru. Pe nava lui Drake se afla aur și bijuterii în valoare de o sumă egală cu veniturile de doi ani din întreaga vistierie regală! Regina i-a ordonat căpitanului ei să vină personal la Londra cu cele mai spectaculoase bijuterii și l-a onorat cu o conversație de șase ore. Curând Elizabeth i-a acordat lui Francis Drake titlul de cavaler.
Devenind un nobil, tâlharul și tâlharul au devenit un membru respectat al societății. Și-a cumpărat o moșie și s-a căsătorit cu o moștenitoare bogată. Drake a fost ales primar al orașului Plymouth și membru al Parlamentului. Dar, clar, marinarului nu-i plăcea o viață liniștită. A mai organizat două expediții de pirați în Marea Caraibelor, iar între ele a reușit să ia parte la războiul cu Spania. De asemenea, de mai multe ori a mers pe țărmurile Americii pentru a jefui „Flota de Aur” a spaniolilor. Apoi a jefuit cu îndrăzneală Europa, chiar sub nasul regelui Filip al II-lea al Spaniei. După cum a spus Drake însuși, el „și-a pârjolit barba”.
Viceamiral al Marinei Britanice (1588)
Sir Francis Drake, numit vice-amiral al flotei britanice, datorează principalul merit pentru bătălia triumfală cu „Armada invincibilă” trimisă de Filip al II-lea împotriva britanicilor. În ciuda dublei superiorități a numărului de nave și tunuri, spaniolii au pierdut 60 de nave din 130 și au fost nevoiți să se retragă.
Moartea lui Sir Francis Drake
După ce a navigat pe țărmurile Panama în 1596, Sir Francis Drake s-a îmbolnăvit de febră galbenă sau, pur și simplu, de dizenterie și a murit la bordul navei sale. După cum se obișnuiește pentru marinari, trupul său, în conformitate cu voința lui Drake, a fost plasat într-un sicriu de plumb și coborât în Marea Caraibelor, care a fost martor la primele isprăvi ale faimosului „domn al norocului” englez.
Golden Hind a murit și el pe mare. Dar nu de la o furtună sau de la ghiulele inamice. Corpul său de lemn a fost transformat în praf de un vierme minuscul - un toredo.
Dupa moarte
Dar relativ recent, reputația legendarului pirat englez a primit o lovitură neașteptată. Ministerul britanic al Apărării nu a finanțat operațiunea de a-și recupera sicriul de pe fundul Mării Caraibelor. Și British Royal Mail a refuzat să emită o serie de mărci poștale dedicate aniversării a 400 de ani de la moartea sa.
Ce a motivat autoritățile pentru reticența lor de a-și onora compatriotul? Lucrătorii poștale și-au explicat refuzul prin faptul că în 1973 fuseseră deja emise ștampile cu profilul lui Sir Francis. Armata s-a referit la costul ridicat al viitoarei operațiuni de îndepărtare a sicriului. Dar, cel mai probabil, britanicii nu vor să jignească sentimentele spaniolilor, ai căror strămoși au suferit din cauza lui Drake, precum și ale americanilor: la urma urmei, cu Drake a început sclavia pe continentul nord-american, unde el furnizat în mod regulat „aur negru”.
Sau poate britanicii și-au amintit cum au rezistat țările din America Latină sărbătorind 500 de ani de la descoperirea Americii, cu numele căreia mulți oameni asociază începutul exterminării brutale a popoarelor sud-americane.
Francis Drake care și-a vândut sufletul
Potrivit legendei spaniole, Sir Francis Drake și-a vândut sufletul diavolului în schimbul norocului pe mare. În mod surprinzător, această legendă a fost imediat adoptată de compatrioții săi care l-au idolatrisit pe Drake și au vorbit despre înțelegerea lui Drake cu o încântare nedisimulata, fiind majoritatea covârșitoare a credincioșilor adevărați. Ei au spus că Drake a reușit să aducă furtuni puternice asupra Armadei spaniole cu sprijinul vrăjitoarelor Divon, cu care se presupune că a fost prieten încă din copilărie și care l-au ajutat mereu.
Chiar și astăzi, mai mult de patru secole mai târziu, britanicii cred cu fermitate că acele vechi vrăjitoare „Drake” care păzesc pasajul spre Devonport pot fi încă văzute într-o noapte furtunoasă și întunecată la Devil’s Point. Există credința că diavolul a fost atât de mulțumit de isprăvile lui Drake încât, drept recompensă pentru tot ceea ce făcuse, și-a construit preferatul său o casă în Buckland Abbey în doar trei zile. Casa lui Drake rămâne încă în picioare până în ziua de azi și oricine este curios poate, după ce a examinat personal apartamentele legendarului amiral pirat, să fie impregnat de farmecul personalității sale.
Francis Drake (februarie-martie 1540 - 27 ianuarie 1596) - căpitan de mare englez, corsar, navigator, negustor de sclavi, pirat, vice-amiral, om politic proeminent al epocii Elisabetei I. Acestea sunt principalele etape ale carierei sale de viață; E greu de crezut că toate acestea se pot aplica unei singure persoane! Principalele sale operațiuni erau în Caraibe. Numele Drake i-a îngrozit atât de mult pe spanioli încât aceștia, modificându-i ușor numele, l-au numit pe pirat El Draque (din latinescul Draco - dragon). Pe parcursul carierei sale neobișnuit de lungă și incredibilă, Francis Drake a câștigat cu aproximativ cinci milioane de dolari mai puțin ca pirat pe mare decât neîntrecutul Samuel Bellamy, ceea ce i-a permis să devină unul dintre cei mai distinși trei pirați și să ocupe un loc al doilea onorabil.
Sir Francis Drake s-a născut în Tavistock (Devon, Marea Britanie) în februarie sau martie 1540 și, ulterior, a fost cel mai mare dintre doisprezece copii din familie. Părinții săi au fost Edmund Drake, un fermier protestant care mai târziu a devenit preot, și Mary Millway.
În ciuda statutului lor de fermier, familia lui Francis aparținea ramurii aristocratice a ducilor de Bedford; Printre strămoșii săi nu se poate să nu-l menționăm pe Geoffrey Chaucer (1340-1400), unul dintre creatorii clasicului literatură engleză, autor al poveștilor din Canterbury (1380-1400). Cu toate acestea, tânărul Francis nu a fost deloc împovărat de faptul că era fiul unui fermier și nu a arătat nici măcar umbra dorinței de a realiza legăturile familiei cu societatea înaltă. În 1549, din cauza tulburărilor religioase, Edmund Drake a decis să-și mute familia în Kent. Acolo, la sens figurat, a început cariera navală a lui Francis Drake. Nu avea încă treisprezece ani când a reușit să se alăture echipajului unei mici lătrări care naviga între porturile de pe Tamisa. Nu este un început foarte impresionant, ați putea spune, dar dacă aflați că la mai puțin de șapte ani mai târziu, căpitanul scoarței a murit, lăsând moștenire nava lui... lui Francis Drake, probabil că vă veți răzgândi. Gândiți-vă doar: Drake nu avea încă douăzeci de ani când a devenit căpitanul și proprietarul propriei sale nave!
Cu toate acestea, Francisc, firește, nu a intenționat să se mulțumească pentru totdeauna cu o barcă modestă. În 1563, Drake încă își folosea legăturile de familie: s-a împrietenit cu vărul său John Hawkins (strategic, acesta a fost un pas foarte inteligent, deoarece Hawkins din Plymouth dețineau o întreagă flotilă de nave). În același an, pentru prima dată în viață, a mers pe țărmurile Lumii Noi la bordul uneia dintre navele lui John Hawkins (Hawkins însuși a participat la călătorie, deoarece era căpitan; intenția lui era să-l aducă pe Drake la zi şi să-l înveţe o înţelepciune maritimă deosebită). Nava a fost folosită pentru a transporta sclavi, așa că Drake a intrat rapid în detalii despre cea mai profitabilă ocupație pe mare din acele vremuri. Pe lângă comerțul cu sclavi, Francis a trebuit să ia parte la jaful navelor portugheze întâlnite pe parcurs. S-a dovedit a fi un student de succes și foarte curând și-a câștigat dreptul de a conduce propria caravelă! În 1568, el și Hawkins, ca de obicei, au făcut comerț împreună în Caraibe; și nu vorbim despre o pereche de nave, ci despre o întreagă escadrilă. După ce au vândut foarte profitabil o mare încărcătură de sclavi în Venezuela, ei se îndreptau acasă. Și atunci Lady Luck i-a trădat. La San Juan de Ulua (un oraș-port de pe coasta Mexicului), escadrila lui Hawkins a căzut într-o capcană întinsă de spaniolii insidioși. În bătălia care a urmat, aproape toate navele lui Hawkins au fost grav avariate, dar el și Drake nu numai că au reușit să scape, ci și au adus toate navele pe țărmurile lor natale. Acest eveniment l-a influențat foarte mult pe Francis Drake și a lăsat o amprentă de neșters asupra întregii sale destine viitoare. Francis Drake, după ce a experimentat toată amărăciunea unei înfrângeri rușinoase, a devenit de acum înainte și pentru totdeauna un dușman nemilos al spaniolilor. Se poate spune chiar că, dacă acel incident nefericit nu s-ar fi întâmplat la San Juan de Ulua, probabil că nu ar fi putut să-și dea seama pe deplin talentul de corsar și să provoace astfel de pagube spaniolilor de pe mare. A adăugat combustibil focului a fost faptul că Drake a fost crescut de tatăl său în spirit protestant, în timp ce spaniolii erau, după cum știți, catolici. Cu toate acestea, pentru John Hawkins, tot ceea ce s-a întâmplat nu a fost lipsit de consecințe. A decis să pună capăt afacerii cu sclavi și, într-un fel, s-a pensionat. Dar Francis Drake - nu s-a calmat, indiferent! A făcut mai multe călătorii de probă în Caraibe (în 1570 și 1571) - nu se mai vorbea despre comerțul cu sclavi, pentru că Drake ardea de sete de răzbunare! Aparent, nu există nicio dovadă documentară a primei călătorii din 1570. Dar în ceea ce privește următorul, care a avut loc un an mai târziu, situația este alta.
Există un singur motiv - triumful necondiționat al noului corsar bătut! Drake a riscat să meargă fără sprijin, pe cont propriu. El a pilotat independent brigantul „Svan” („Lebăda”) cu o deplasare de 25 de tone - o navă relativ mică. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, Drake a reușit în cele din urmă să captureze două fregate mari. Cu toate acestea, nici nu s-a gândit să se oprească acolo, adăugând aproximativ două duzini de corăbii mici la trofeele sale. Triumful l-a inspirat atât de mult încât Drake, uitând de orice precauție, a atacat orașul Venta de Cruzes, situat la doar douăzeci de kilometri de Panama, de la mare. Și a scăpat literalmente cu asta. În aceste prime două incursiuni în Caraibe, Drake nu doar că a căutat să obțină cât mai mult pradă, el a analizat și nuanțele tactice și tehnice care caracterizează trăsăturile strategiei de apărare spaniolă în regiunea Caraibe. Dar mai ales, firește, era interesat de modul în care funcționa mecanismul de livrare a finanțelor de la colonii către țărmurile Lumii Vechi. Și apoi cea mai mare surpriză îl aștepta pe Francis Drake. De fapt, s-a convins că Spania, care a primit fonduri foarte importante din America, era atât de încrezătoare atât în superioritatea sa militară, cât și în supremația navală, încât nu permitea să se gândească la posibilitatea unui atac serios, bine gândit, fiind complet încrezător în siguranța sa. Și Drake a observat imediat o verigă foarte slabă în lanțul de livrare financiară: era Istmul Panama.
De ce intrebi.
Răspunsul este foarte simplu.
Spaniolii au vrut clar să economisească bani și, prin urmare, au lucrat după o schemă extrem de primitivă: întregul volum Bani(aur, argint) a fost adunat și pregătit pentru expediere în Panama, apoi toate aceste nenumărate bogății au fost transportate în portul Nombre de Dios, de unde totul a fost livrat cu vaporul în Spania. De la Panama la Nombre de Dios, oricât de nebun ar părea, toate obiectele de valoare au călărit pe spatele catârilor, și fără nicio protecție reală! Traseul catârilor a trecut, așa cum ați înțeles deja, prin Istmul Panama. În același timp, destinația finală - Nombre de Dios - nu putea fi considerată un port bine protejat. Drake a înțeles imediat cum ar putea exploata peste măsură supravegherea spaniolilor prea încrezători. Cu toate acestea, fiind om înțelept, Drake a decis de data aceasta să se întoarcă în siguranță cu toată prada impresionantă înapoi acasă, unde intenționa să organizeze o altă călătorie în Caraibe - acum cu un obiectiv complet conștient și clar.
Din moment ce Drake a fost unul dintre acei oameni care termină întotdeauna ceea ce au început, în 1572, după ce s-au pregătit temeinic, s-a îndreptat din nou spre Caraibe, intenționând în mod clar să le dea spaniolilor dificultăți. Apropo, trebuie remarcat că acesta a fost în general un precedent destul de curios: la urma urmei, francezilor, nu britanicilor, li sa permis să jefuiască nave în Marea Caraibelor (să spunem: tacit!), și chiar și atunci doar sporadic. Iar Francis Drake, de fapt, a devenit primul căpitan englez care a străbătut Marea Caraibelor cu unicul scop de a jefui galeonii spanioli încărcați cu aur. Pentru orice eventualitate, a încercat chiar să ceară coroanei britanice aprobarea scrisă a acțiunilor sale, dar, din păcate, nu a avut succes. La acea vreme, activitatea sa profesională era privită de regină, din păcate, ca pur pirat. Cu toate acestea, nu s-a gândit să-și piardă inima – și avea, desigur, dreptate. Timpul era de partea lui!
În mai 1572, Drake a plecat pe mare nu singur, ci cu o escadrilă mică de două nave. De data aceasta i-a predat modestul „Lebădă” fratelui său John și el însuși a controlat impresionanta fregata de 70 de tone „Pașa”. Potrivit unor surse, puterea totală a echipei lui Drake în acest raid a fost de 73 de persoane. Toți, ca și curajosul lor căpitan, doreau cu lăcomie să obțină toate comorile spaniole imaginabile. Pe 29 iunie 1572 a avut loc debarcarea istorică a lui Drake pe coasta Panama, iar pe 19 iulie (adică aproape trei săptămâni mai târziu), portul Nombre de Dios era deja capturat de pirați! Adevărat, victoria nu a fost completă; Spaniolii au reușit totuși să transfere o parte impresionantă din rezervele prețioase cu escadrila într-un loc sigur. Pe deasupra, pirații au întâmpinat o rezistență acerbă din partea apărătorilor orașului. Lupta a fost brutală și sângeroasă. Drake, care a luptat în primele rânduri, a fost rănit la coapsă. Câștigătorii, totuși, au primit o mulțime de lingouri de argint.
Nu a existat nicio cale de întoarcere: incarcatura grea producția a avut un efect negativ asupra manevrabilității navelor; în plus, a existat risc mare se ciocnesc pe mare cu o întreagă escadrilă militară spaniolă. Drake și-a dat seama că trebuie să se ocupe de amenajarea unei baze temporare. Lăsând în urmă orașul jefuit și alegând o insulă potrivită, pirații și-au stabilit tabăra pe ea. La început totul a mers bine. Lingourile de argint au fost ascunse în siguranță într-un loc retras de pe insulă, iar ambele corăbii de pirați au alergat de-a lungul coastei zi și noapte, îmbarcându-se pe nave spaniole. Cu toate acestea, foarte curând echipa a început să fie decimată de o ciuma ciudată. După ce a pierdut aproximativ 75% din echipaj, Drake a decis să ardă una dintre nave - așa a fost soarta tristă a Svanului. Dar erau prea puțini marinari supraviețuitori pentru a-și continua cu succes raidurile agresive. Și atunci Francis Drake a făcut un pas incredibil, arătând, printre altele, talentul de invidiat al unui diplomat priceput: a intrat într-o alianță cu cimarrons. Aceștia erau sclavi africani fugari care au rezistat activ spaniolilor. Ofițerii de informații Cimarron au fost deosebit de buni: nici o mișcare majoră a rezervelor umane sau financiare ale guvernului spaniol de pe coasta Panama nu le-a scăpat atenției. Ca urmare a alianței încheiate, Drake a primit un dublu beneficiu: a putut completa echipa cu voluntari africani, în plus, toate informațiile despre mișcarea mărfurilor de aur, argint și bijuterii i-au devenit disponibile. Cercetașii s-au făcut cunoscuți foarte curând. Ei l-au informat pe Drake că la sfârșitul lunii ianuarie 1573 o flotilă cu o încărcătură bogată era de așteptat să sosească în Panama. Desigur, atunci această marfă trebuia transportată la Nombre de Dios cu aceleași caravane de catâri. Pirații au aterizat din nou pe coastă și au pus o ambuscadă. Probabil că și spaniolii au făcut o treabă bună de recunoaștere și poate unii dintre Cimarron au lucrat pentru ambele părți deodată. Oricum ar fi, spaniolii au reușit din nou să-i depășească pe pirați și să salveze o parte considerabilă din obiectele de valoare.
Drake nu s-a întristat mult timp. În primul rând, ciuma a încetat. Doar 17 pirați, inclusiv Drake însuși, au reușit să supraviețuiască bolii misterioase. În al doilea rând, voluntarii Cimarron (în total 30 de persoane) s-au dovedit a fi elevi destul de capabili. Și cu acest echipaj pestriț, Francis Drake a decis să-și încerce din nou norocul pe mare. De menționat că Cimarronii au preferat să se răzbune pe spanioli decât aurul și argintul și, prin urmare, nu au revendicat deloc partea lor din pradă, ceea ce, desigur, a fost pe placul căpitanului Drake.
Deci, era deja primăvara anului 1573. Circumstanțele au fost astfel încât echipajul lui Drake a întâlnit marea navă a faimosului pirat și explorator francez Guillaume Le Testu, care era cunoscut sub porecla Tetu. Ambii căpitani s-au plăcut extrem de mult și au decis să își unească forțele. De asemenea, au fost stipulate clar cotele corespunzătoare în divizarea oricărei producții. Curând, cercetașii Cimarron au adus vești cu adevărat inspiratoare: o caravana de catâri, încărcată cu aur și argint, s-a așezat să se odihnească la doar o milă de Nombre de Dios. La acea vreme, ambele corăbii de pirați erau aproape lângă ancorajul lor. Armata unită a piraților englezi și francezi, cu sprijinul cimarronilor, a coborât rapid la țărm și s-a repezit să atace. Spaniolii au rezistat cu curaj, dar au fost uciși complet. Pirații au primit o grămadă de lingouri de argint și aur. Pur și simplu nu le-a fost posibil să ducă totul, așa că au decis să îngroape argintul pentru a se întoarce după el. Au fost și pierderi. Victoria piraților a fost serios umbrită de moartea lui Le Testu. Cu toate acestea, Drake, respectând acordul, a împărțit prada în mod egal între pirați. Volumul a tot ceea ce a cucerit a fost atât de semnificativ încât în august 1573, Francis Drake a decis să nu ispitească soarta în zadar și să se întoarcă acasă (doar pirații nu au reușit să obțină argintul ascuns, deoarece a fost descoperit de spanioli).
Prejudiciul grav pe care Francis Drake le-a provocat prezenței spaniole în Caraibe nu a trecut neobservat de coroana britanică. Mai mult: Drake, datorită reputației sale de corsar invincibil, a primit în 1575 onoarea considerabilă de a conduce navele contelui de Essex, care era principalul favorit al reginei engleze Elisabeta I. Essex a acceptat cu ușurință să-l prezinte pe Drake la curte. . Stăpâna încoronată și corsarul au găsit extrem de repede limbaj reciproc, iar Drake s-a îndrăgit atât de mult de regina încât ea nu numai că a atras investitori privați, dar a decis și să finanțeze parțial noua lui expediție. Scopul expediției a fost de la sine înțeles - Coasta de Est a Americii de Sud. Lui Drake i sa permis să atace orașele portuare spaniole din regiunea Peru (acolo spaniolii extrageau argint și aur); Din nou, nu a primit o licență pentru aceasta, deoarece Elizabeth a aderat la principiile corectitudinii politice. Dacă Drake ar fi căzut în ghearele spaniolilor, regina l-ar fi abandonat pur și simplu, lăsându-l în voia sorții. Drake, cel mai probabil, a înțeles acest lucru și cu siguranță nu a intenționat să fie capturat de spanioli. Printre altele, regina ia dat lui Drake o misiune secretă. A trebuit să caute zone potrivite pentru colonii.
La 13 decembrie 1577, Francis Drake, în fruntea unei escadrile de cinci nave și un echipaj de 160 de suflete, a părăsit portul său de origine.
Plymouth. Nava amiral a lui Drake era fregata Pelican, puternic înarmată. Pe drum, Drake - pentru a-și reîmprospăta abilitățile - a vizitat coasta africană. Echipa sa a urcat pe peste zece nave care arborează pavilionul Spaniei și Portugaliei. Pe 20 iunie 1578, escadrila lui Drake a ajuns în strâmtoarea Magellan. Era un loc prost pentru marinari. Unii dintre pirați au început să mormăie. Se pregătea clar o revoltă. Atâta timp cât au existat jafuri reușite în largul coastei africane, totul a fost în ordine. Dar, după o călătorie foarte dificilă și lungă peste Atlantic, nu toată lumea era pregătită să treacă pericol de moarte, urmând Strâmtoarea Magellan. Mai mult, mai multe nave au fost grav avariate și s-au scufundat. Dar nu era altă cale de a ajunge în Peru.
Drake a aflat foarte repede că principalul instigator al revoltei a fost căpitanul Thomas Doty. Pe baza mărturiei lordului William Burghley și a tâmplarului navei Edward Bright, Doty a fost acuzat de răzvrătire și practicarea magiei (o combinație cu adevărat mortală!). Drake a ordonat executarea lui, iar pe 2 iulie 1578, Thomas Doty a fost decapitat. Astfel, rebeliunea a fost înăbușită din muguri. Dar încercările piraților nu s-au încheiat aici. Escadrila subțiată a lui Drake a trecut în siguranță prin strâmtoarea Magellan, dar apoi a căzut într-o furtună puternică, care a durat aproape două luni și a lovit temeinic toate navele; În același timp, o altă navă s-a scufundat. A apărut din nou o situație explozivă. Drept urmare, o fregată s-a întors și s-a îndreptat înapoi spre țărmurile sale natale, iar Drake, pe nava sa amiral, pe care până atunci o redenumitese deja din „Pelican” în „Golden Hind”, și-a continuat călătoria într-o izolare splendidă. Pe 5 decembrie, Golden Hind a aruncat ancora în portul din Valparaiso (Chile). Piratii au actionat clar si eficient. Orașul a fost complet jefuit, iar marfa care aștepta să fie expediată în Spania a mers către bucanerii englezi. Înainte de a se desfășura în mod corespunzător în Oceanul Pacific, Drake a insistat asupra unei inspecții detaliate a navei și a restabilirii oricăror daune găsite. Această procedură a durat aproximativ o jumătate de lună, dar, ca urmare, Golden Hind era gata să întâlnească orice navă spaniolă. Faptul că spaniolii s-au simțit aproape ca acasă în apele Oceanului Pacific, fără să se aștepte la un atac, a jucat și el în mâinile lui Drake; Nave engleze, chiar și cu un ordin secret al reginei, nu mai fuseseră niciodată văzute în această regiune.
Si a inceput!!!
Era absolut imposibil de stabilit numărul exact de nave care au devenit victime ale piraților. Dimensiunea producției a depășit toate așteptările. După ce s-a bucurat de răzbunare pe spaniolii de pe mare, Drake a decis să se dovedească pe uscat. A desfășurat fregata și la 5 februarie 1579 ajunsese deja pe coasta Peruului; în majoritatea porturilor peruviane (de exemplu, în Lima, capitala Peru, în Callao etc.) au existat întotdeauna nave cu încărcătură importantă pentru a fi trimise în Spania. Nici aici nu erau așteptați; cu toate acestea, britanicii au întârziat puțin și, prin urmare, nu le-au căzut multe obiecte de valoare, deși pirații au reușit să se îmbarce pe aproape toate navele care se aflau în portul Callao la acea vreme. Interogatoriul intens efectuat imediat de acoliții lui Drake a scos la iveală informații interesante. S-a dovedit că cu puțin timp înainte de sosirea britanicilor, sloop Cacafuego a părăsit portul, plin cu obiecte de valoare chiar în lateral. „Golden Hind” s-a repezit imediat în urmărire. De menționat că, chiar și încercând să-l depășească pe Cacafuego, pirații nu și-au neglijat îndatoririle; s-au oprit și au jefuit aproape toate corăbiile pe care le-au întâlnit. Drake a reușit să ajungă din urmă cu „Cacafuego” aproximativ o lună mai târziu (1 martie) în largul Capului San Francisco (la nord de ecuator). „Cacafuego” a fost practic lipsit de arme și s-a predat fără luptă. Calele sale au fost umplute la capacitate maximă cu lingouri grele de aur și argint. Pirații încântați au descoperit și multe pungi cu monede de argint. Cu o asemenea bogăție deja se putea întoarce acasă! Mai mult decât atât, au fost cauzate daune mai mult decât semnificative porturilor și flotei comerciale spaniole, iar Drake a reușit să identifice zone potrivite pentru colonii.
Dar Drake cu siguranță nu a vrut să treacă din nou prin Strâmtoarea Magellan cu o pradă atât de uriașă. În plus, va trebui să navigheze de-a lungul coastei Spaniei, care acum nici nu era de bun augur. A ales să se mute la nord, în Mexic; un număr de cartografi autorizați din acea vreme au susținut că există o rută legendară de nord-vest către Europa, așa că Drake a decis să testeze efectiv aceste afirmații. Urmându-și cursul, pirații au făcut mai multe opriri; În timp ce stăteau în portul Guatulco (Mexic), pirații au profanat templul local, jefuindu-l complet. „Golden Hind” s-a încăpățânat spre nord; numai frigul înverșunat și-a oprit progresul rapid. Drake, evaluând situația, a considerat că era cel mai bine să se întoarcă acasă la fel și a întors spre sud. Pirații au făcut o oprire lungă pe coasta Californiei de Nord; Golden Hind avea nevoie de reparații. Apoi Drake a condus cu brio fregata prin Strâmtoarea Magellan și, oprindu-se doar pe insule și ocolind Spania, a ajuns în siguranță la Plymouth pe 26 septembrie 1579.
Rezultatul acestei călătorii de aproape doi ani a fost foarte important pentru Drake. Acum a câștigat adevărata faimă și a devenit parte a curții reginei Elisabeta. Era foarte încântată de ceea ce i-a spus Drake despre aranjarea posibilelor colonii. Dar ea a fost și mai mulțumită de donațiile generoase făcute coroanei de către corsar. Acum își putea permite deja, deoarece devenise pur și simplu fabulos de bogat. În vecinătatea orașului Plymouth, Drake și-a dobândit chiar și o proprietate uriașă; în plus, regina i-a oferit mai multe. Și în 1581, pentru serviciile speciale aduse coroanei britanice, Francis Drake a primit titlul de cavaler, iar acum trebuia să i se adreseze „Sir Francis”; în același an a fost ales membru al Parlamentului britanic. Patru ani mai târziu, când conducea deja Plymouth de câțiva ani ca primar, Drake s-a căsătorit cu tânăra moștenitoare a unei averi uriașe, întărindu-i și mai mult poziția. Se părea că el viata de mare a venit sfarsitul. Dar aceasta a fost o impresie înșelătoare!
Cine știe, dacă Regina nu ar fi vrut să-l pună pe Drake în fruntea unei uriașe escadrile care era menită să zdrobească dominația spaniolă în Caraibe și dacă nu i-a dat instrucțiuni să declare prezența britanică în Indiile de Vest (acesta este numele tradițional al insulelor din Caraibe) pentru a diminua prestigiul de stat al Spaniei, Sir Francis ar conduce Plymouth cu înțelepciune și s-ar bucura de compania fermecătoarei sale soții. Dar această dublă ispită a fost prea mare! Drake a demisionat din funcția de primar, și-a luat rămas bun de la soția sa și a plecat.
Escadrila lui era formată din peste 25 de nave. Echipa era formată din 2300 de oameni. Acest demers impresionant a marcat începutul unei confruntări militare care a durat zeci de ani. Acum Sir Francis Drake a avut în sfârșit râvnita licență! Potrivit acestui document, el avea dreptul să salveze din captivitate marinarii englezi capturați în urma conflictului militar cu Spania. În realitate, aceasta a însemnat capturarea și jefuirea navelor spaniole. Regina Elisabeta a aprobat chiar și crearea unei societăți pe acțiuni speciale, care a fost înființată cu așteptarea unor pradă profitabilă de la galeonii inamici.
Nu se poate spune că totul a mers bine pentru Drake în această expediție. Dimpotrivă. A pierdut o flotilă întreagă de nave încărcate cu aur, iar orașele pe care le-a ocupat (de exemplu, Santiago) nu l-au putut mulțumi cu o răscumpărare bogată, motiv pentru care Drake, înfuriat, le-a dat foc. Pentru a culmea, o febră a izbucnit pe navele escadridului lui Sir Francis, cu sute de vieți. În loc de răscumpărarea așteptată a unui milion de ducați de aur de la locuitorii din Santo Domingo, Drake a reușit să salveze cel mult douăzeci și cinci de mii. Chiar și din legendara Cartagena, pirații au reușit să adune nu mai mult de o sută de mii de ducați, deși Drake a amenințat serios că va distruge orașul. Rezultatul expediției a fost dezastruos: din întreaga echipă, puțin mai mult de o mie și jumătate de oameni au supraviețuit, iar costurile financiare nu au fost recuperate. Sir Francis Drake însuși a pierdut bani serioși în această călătorie.
Regina nu putea fi mulțumită cu un astfel de rezultat. Cu toate acestea, ea încă îl favoriza pe Drake. În 1587, ea i-a ordonat să înfrunte navele faimoasei armade spaniole; pe parcurs, lui Drake i s-a permis să se scuture de pe vremurile vechi. El a zguduit, și a zguduit, desigur, în special: principalul său trofeu a fost barca portugheză „San Felipe”, care a devenit prada piraților din regiunea Azore; încărcătura de bunuri de valoare și de bunuri pe care le-au primit a fost pur și simplu enormă. În plus, Sir Francis Drake a dezvoltat un plan ingenios de a lua marele port spaniol Cadiz; Alături de aur și argint, Drake a reușit să captureze peste treizeci de nave inamice. Toate acestea au compensat pe deplin rezultatul nereușit al expediției din 1856. La întoarcerea sa în Anglia, Sir Francis Drake a primit gradul de vice-amiral și a fost numit de regina Elisabeta în postul de comandant șef al forțelor navale combinate ale Marii Britanii. În 1589 a comandat forțele combinate ale flotei; avea peste 150 de nave de război sub comanda sa. Și deși a reușit să reziste cu succes invaziei spaniole, situația s-a schimbat semnificativ atunci când ostilitățile s-au mutat pe teritoriul spaniol. Boli, pierderi semnificative, calcule greșite în strategie - toate acestea au negat succesele inițiale ale britanicilor.
Regina a fost din nou înțepată. Pentru a compensa cumva impresia negativă, ea a conceput o a doua expediție în Indiile de Vest. Situația militară nu a fost deosebit de favorabilă, drept urmare dorința ei a fost realizată doar câțiva ani mai târziu. Cu toate acestea, în 1595, ea ia ordonat lui Drake să conducă o nouă escadrilă. Viceamiralul i-a dat reginei motivele că nu era nevoie să se grăbească pentru a pleca pe mare și că totul trebuie pregătit corespunzător, dar ea era inexorabilă. Și astfel, la 7 septembrie 1595, escadrila s-a îndreptat spre Caraibe. De data aceasta Regina a cerut ceva incredibil și fantastic: de exemplu, capturarea... Panama! Escadrila a fost formată în grabă; cuprindea 27 de nave militare și comerciale (din punct de vedere al numărului de nave, era cu 2 nave mai mare decât flotila care a mers în prima expediție din India de Vest). Echipa a crescut și ea în consecință: un total de 1.500 de marinari și 1.000 de infanterie au fost adunați. Pentru a conduce toate aceste forțe (prin decizia reginei) a fost chemat un triumvirat în persoana lui Sir Francis Drake însuși, fostul său partener și rudă Sir John Hawkins, precum și Thomas Baskerville, care urma să conducă acțiunile pe uscat. Dacă, în principiu, Drake nu ar fi trebuit să aibă probleme cu Baskerville în ceea ce privește acțiunile comune, atunci cu Hawkins situația era mult mai proastă. Avea un temperament complet diferit el, spre deosebire de rapidul și inventiv Drake, era prea metodic, lent și precaut; în plus, era în mod clar gelos pe ascensiunea rapidă a ofițerului său, cândva sub. Conflictele s-au succedat unul după altul, iar acest lucru nu a prevestit deloc bine pentru desfășurarea campaniei militare. Mai mult decât atât, totul a mers prost de la bun început. În loc să se îndrepte direct spre coasta Panama, escadronul a primit ordin să meargă în portul San Juan din Antilele Mari, unde a fost găsit în port un galion avariat cu o marfă incredibil de valoroasă. Demersul escadronului englez a devenit cumva cunoscut spaniolilor, care au trimis instantaneu cinci fregate bine înarmate la San Juan. Acest lucru s-a întâmplat pe 25 septembrie. Și apoi, pe navele lui Drake, proviziile s-au încheiat în mod neașteptat; Viceamiralul a decis să atace orașul-port Las Palmas din Insulele Canare. Bătălia nu a mers în favoarea britanicilor - au fost chiar capturați mai mulți marinari. Apoi Drake s-a mutat în Guadelupa și a ajuns acolo cu toate navele pe 9 noiembrie. Imediat după reaprovizionarea cu alimente, a intenționat să conducă escadrila la San Juan, dar Hawkins a intervenit cu disperare, crezând că toate navele ar trebui inspectate temeinic. Drake a fost de acord fără tragere de inimă, ceea ce a fost o mare greșeală. Deoarece Hawkins însuși a supravegheat inspecția, procedura a durat două săptămâni întregi. În acest timp, cinci fregate militare spaniole nu numai că au ajuns la San Juan, ci și-au luat o apărare de încredere, fiind gata să respingă orice atacuri ale britanicilor. În cele din urmă, escadrila engleză a ajuns la San Juan. Acest lucru s-a întâmplat pe 22 noiembrie. Hawkins, care se certase cu Drake tot drumul, după ce descoperise cinci fregate militare gata să le întâlnească, ardea de frustrare. Se pare că era atât de îngrijorat încât a avut un atac cerebral și și-a dat sufletul lui Dumnezeu.
Drake a lansat mai multe atacuri pentru spectacol, deși era deja clar că nu vor vedea galionul. În timp ce britanicii erau ocupați cu navele, spaniolii au mărit puterea de foc a portului de mai multe ori instalând tunuri de la navele avariate pe pereți; acesta din urmă forma un scut magnific, în spatele căruia - în deplină siguranță - se aflau cinci fregate militare. După ce a atacat fără sens portul pe 22 și 23 noiembrie, pe 24, Drake a ridicat asediul și a condus escadrila de-a lungul coastei Venezuelei și Columbiei. Pirații englezi au reușit să ia cu asalt niște orașe mici și să le distrugă, dar prada a fost slabă. Alte orașe, de exemplu, Cartagena, s-au dovedit a fi incredibil de bine fortificate (spaniolii au învățat bine lecțiile predate de Drake în 1585; și, în general - zece ani este o perioadă destul de mare, o mulțime pur și simplu nu s-au putut abține decât Schimbare!).
La 8 ianuarie 1596, Drake s-a trezit în zona memorabilului oraș Nombre de Dios și l-a recucerit; Pentru a lua Panama, l-a trimis pe Thomas Baskerville cu 600 de soldați, ordonându-i să urmeze traseul urmat de caravanele de catâri cu bagaje valoroase până în Panama. Dar era iarnă, era sezonul ploios. Toate căile au devenit impracticabile. Baskerville, după ce a pierdut mulți soldați, a fost forțat să se întoarcă fără glorie la Nombre de Dios patru zile mai târziu.
Escadrila lui Drake se afla în acel moment pe mare la vest de Nicaragua. Din cauza vremii neobișnuit de rea, pe nave a izbucnit o febră puternică. Drake a contractat dizenterie și a murit într-o agonie severă la 27 ianuarie 1596. După moartea sa tragică, Baskerville a preluat comanda și a condus navele înapoi în Anglia. Pe parcurs, au reușit chiar să respingă un atac al unei puternice escadrile spaniole, iar acesta a fost singurul rezultat pozitiv al celei de-a doua expediții britanice în Indiile de Vest.
Sir Francis Drake a lăsat moștenire să fie îngropat în haine militare. Trupul său a fost închis într-un sicriu de fier și aruncat în valuri la Portobello, în largul coastei Panama. Generații întregi de scafandri au visat și visează încă să descopere acest sicriu.
Strâmtoarea dintre Țara de Foc și Antarctica a fost numită după Drake. Aceasta este cea mai largă strâmtoare din lume și are o lungime de 820 de kilometri.
Cel mai de succes corsar din istorie și-a asumat adesea riscuri disperate. Și aproape întotdeauna câștiga. Ce-a fost asta? Calcul sobru sau miracole de noroc excepțional?
Până la mijlocul secolului al XVI-lea, o situație neobișnuită se dezvoltase în Atlantic - în Caraibe și în largul coastei Europei. În doar câțiva ani, în aceste ape, care înainte erau periculoase doar din cauza furtunilor lor, a apărut un nou pericol teribil - piratii! Și englezii au început imediat să cânte la prima vioară în acest concert. De ce ei? Anglia a întârziat împărțirea coloniilor americane și asiatice. ÎN XVI secolul, spaniolii și portughezii s-au stabilit acolo cu încredere. Aceasta înseamnă că bărbaților englezi le era greu să devină noi conchistadori. Unde ar trebui să meargă un tip tânăr, curajos și puternic care vrea să se îmbogățească repede? Ei bine, desigur, în pirați! Și dat fiind faptul că pirateria a fost încurajată aproape oficial de guvernul britanic, jaful maritim a devenit literalmente ideea națională a Marii Britanii.
Și cei mai remarcabili pirați au devenit eroi naționali. Domnul a devenit un erou atât de specific Francis Drake – unul dintre cei mai mari pirați pe care i-a produs vreodată pământul englez.
Cea mai solicitată profesie din Anglia
Desigur, la naștere, Drake nu era deloc un domn. Aceasta este atunci regina , mulțumit de activitățile foarte profitabile (pentru vistierie) ale piratului, îi va acorda titlul de cavaler. Și despre 1540 când în familia unui fermier din Devonshire Edmund Drake S-a născut un băiat, care se numea Francis, nimeni nu și-ar fi putut imagina că va deveni domn, viceamiral și o amenințare pentru coroana spaniolă.
Cu toate acestea, nu ar trebui să se considere micii proprietari de teren englezi (yeomen), dintre care au venit părinții viitorului pirat, drept reprezentanți ai claselor de jos. Așadar, tânărul Francis a primit o educație foarte bună (pentru acele vremuri).
Știa și să citească și să scrie. Și nu numai în engleză, ci și în franceză. De la tatăl său, care în anii săi de declin s-a mutat de la „lucrători agricoli” la predicatori, Drake a moștenit arta persuasiunii - o calitate indispensabilă pentru orice lider (inclusiv liderul tâlharilor de mare).
Când Francis era încă adolescent, tatăl său l-a făcut ucenic la comandantul unei barje comerciale. Este puțin probabil ca Drake Sr. să fi visat să-și vadă fiul ca pe un tâlhar. Mai degrabă, a vrut să ofere băiatului un loc de muncă garantat în viata adulta. Și în Anglia a doua jumătate XVI secole, cele mai populare profesii s-au dovedit a fi cele care erau cumva legate de mare.
Așa că Francis devine cabane pe navă. Nava este o navă comercială și navighează numai în apele de coastă. Aceasta nu este nici măcar o școală, ci o grădiniță pentru fiecare marinar englez. Dar cu siguranță trebuie să treci prin asta pentru a trece mai sus. Și școala special pentru Francis slujea deja John Hawkins - faimos marinar din epoca elisabetană. Hawkins era cu opt ani mai în vârstă decât Drake. Și cel mai important, era un nobil cu legături. Prin urmare, Hawkins a devenit rapid un lider influent, iar fiul de plebei, Drake, a lucrat la început doar pentru el.
Ce făcea Drake la Hawkins? Oh, atunci a fost cea mai populară afacere (abia în curs de dezvoltare, dar promițătoare mari perspective) - comerțul cu sclavi!
Comerțul cu sclavi: școala tânărului marinar
Deci, dacă navigația de coastă (de coastă) era grădinița lui Drake, atunci expedițiile de comerț cu sclavi ale lui John Hawkins au devenit școala lui.
Un marinar iute la minte, cu o limbă bine vorbită, Drake a atras rapid atenția proprietarului său. Un tânăr promițător primește un lătrat pentru comanda lui "Judith". Foarte repede, Drake devine mâna dreaptă a lui John Hawkins.
Cu toate acestea, în 1568 Afacerea în creștere Hawkins-Drake a suferit un fiasco neașteptat. În timpul unei alte vizite în Lumea Nouă cu un grup de sclavi, la fortăreața mexicană San Juan de Ulua, escadrila lui Hawkins a fost atacată de spanioli, care de mult fuseseră suspicioși cu privire la vizitele navelor engleze în coloniile lor. Madridul credea că comerțul cu coloniile spaniole, inclusiv cu sclavii, ar trebui să fie efectuat de negustori spanioli, și nu de străini.
Abandonând nava amiral cu toate obiectele sale de valoare, Hawkins a reușit să scape de spanioli pe nava ușoară Mignon. Drake a scăpat și din inelul navelor spaniole pe Judith-ul său. Navele engleze rămase s-au scufundat sau au fost capturate.
Negustorii de sclavi revoltați Drake și Hawkins au ajuns în Anglia, unde, prin canale oficiale, au cerut despăgubiri de la regele spaniol pentru pierderile suferite ca urmare a unei astfel de „încălcări” flagrante. drept internațional" Faptul că înainte de înfrângerea sa, escadrila lui Hawkins, pe lângă comerțul cu sclavi, a reușit să jefuiască și unele așezări de coastă mexicane, reclamanții au trecut cu modestie în tăcere.
Regele Spaniei Filip al II-lea , desigur, a ignorat această plângere. Atunci Drake a decis că " Nu ar trebui să vă așteptați la favoruri din partea Spaniei să le luați de la ea;" Astfel, nu s-a mai născut un comerciant de sclavi, ci piratul Drake...
Primul raid al piraților lui Drake
Primul raid al piraților lui Drake 1572și-a glorificat numele în toată Anglia. După ce a echipat mai multe nave parțial cu propriile sale și parțial cu fonduri guvernamentale, a pornit spre Marea Caraibelor. Acolo, după o serie de succese mediocre, îl aștepta pe Francisc un succes major: „Flota de Argint” a coroanei spaniole...
În fiecare an, în primăvară, o flotilă de zeci de nave naviga de pe coasta Americii către Spania. Căra munți întregi de argint, extrași la faimoasele mine de argint boliviane din Potosi. Prin urmare, această flotilă a fost supranumită „Flota de Argint”.
Desigur, pentru Drake și mica sa escadrilă nu se punea problema de a captura întreaga „Flotă de argint”, care consta din câteva zeci de nave de marfă și militare (de securitate) cu un echipaj mare și antrenat. Dar adevărul este că „Flota de argint” s-a format la Havana (punctul de plecare al călătoriei în Spania).
Spre portul principal al Cubei din toate părțile din sud și America Centrală Au sosit nave spaniole care transportau argint și alte obiecte de valoare extrase sau jefuite în teritoriile supuse. Din aceste mini-escadrile s-a format apoi puternica „Flotă de Argint”, atacul asupra căruia a fost discutat în cu toata forta nu era nimic de gândit.
Dar Drake a fost doar norocos să intercepteze o astfel de mini-escadrilă spaniolă care transporta mărfuri valoroase la Havana. Producția britanică a fost colosală - 30 de tone de argint. Drake s-a întors în Anglia ca un om bogat și un pirat faimos în toată țara.
Pirat and Queen: Secret Adițional Agreement
A doua incursiune a lui Drake a fost chiar mai reușită decât prima. In noiembrie 1577 Drake a plecat într-o expediție pe coasta Pacificului Americii. Escadrila a navigat cu sprijinul oficial deplin al reginei Elisabeta , care s-a convins de talentele ambițiosului căpitan și de rentabilitatea incredibilă a unor astfel de evenimente pentru trezorerie. Cu toate acestea, în mod oficial scopul călătoriei a fost descoperirea de noi pământuri.
Cu toate acestea, toată lumea a înțeles că Drake nu mergea într-o excursie în scopuri educaționale. Un contract secret a fost atașat instrucțiunilor oficiale, conform căreia regina, pe cheltuiala ei, îl echipează pe Drake cu o escadrilă de șase nave, iar în schimb el se angajează să predea 50% din bunurile de valoare capturate în timpul „călătorii” vistieriei regale.
Rezultatele campaniei au depășit toate așteptările noastre cele mai nebunești. Drake a mers de-a lungul coastei Pacificului cu foc și sabie, atacând orașele și orașele spaniole. Dar acestea au fost toate fleacuri în comparație cu premiul principal - manila galion. În fiecare an, de cealaltă parte a planetei, pleca un galion din Manila (în Filipine spaniole), care ducea la metropolă toată prada din aceste insule asiatice pentru tot anul.
Dar spaniolilor le era frică să înoate spre vest, peste Oceanul Indian, ocolind Capul Bunei Speranțe. Se temeau (și pe bună dreptate) tâlharii maritim asiatici, arabi, africani și, bineînțeles, europeni, care au fost găsiți din abundență în apele oceanelor Indian și Atlantic.
Prin urmare, spaniolii au ales o altă cale. La est, în linie dreaptă peste Oceanul Pacific până la portul Acapulco în Mexic spaniol. Acolo, obiectele de valoare ale galionului Manila au fost descărcate și transportate pe uscat pe coasta opusă (atlantică), unde au fost din nou încărcate pe nave și trimise chiar în Spania. Această cale a fost destul de laborioasă, dar mai scurtă și, cel mai important, mai sigură...
Da, era mai sigur așa. Se obișnuiseră deja cu pirații englezi din Caraibe și aveau împotriva lor escadroane militare. Dar nu au fost încă văzute în Oceanul Pacific. Și nu a fost oferită o protecție serioasă.
Și așa, după ce au înconjurat America de Sud prin strâmtoarea Magellan, pirații Drake au pătruns în spațiul operațional (Pacific)...
L-a învins pe Leviathan
în primăvară 1579, apropiindu-se de portul portului mexican Acapulco (pe coasta Pacificului Mexicului), Drake a văzut o siluetă în rada. navă imensă. Era același galion din Manila!
Această navă nu putea fi confundată cu alta. Cert este că antreprenorii spanioli, nemulțumiți de concurența cu furnizorii de produse asiatice ieftine (în primul rând textile), l-au convins pe rege să emită un decret special. S-a hotărât că doar unul poate fi trimis din Filipine în Spania. navă de marfă in an. Așa că țesătorii castiliani au vrut să limiteze afluxul de țesături asiatice ieftine.
Dar comercianții și comercianții spanioli din Filipine au găsit o cale de ieșire. Au început să construiască această navă și numai permisă legal de o asemenea dimensiune încât să poată găzdui toate bunurile necesare simultan. Pentru epoca sa a fost cu adevărat o navă uriașă.
Flota cu vele nu mai văzuse niciodată un asemenea hulk. Unii dintre monștrii din Manila au avut o deplasare de 2000 de tone (pentru comparație: cea mai mare navă din escadrila lui Drake nu a ajuns nici măcar la 300 de tone). Și Drake a văzut acest leviatan în portul Acapulco, unde galeonul, se pare, tocmai sosise cu încărcătura sa.
Drake nu a ezitat. Avea elementul surpriză și o echipă disperată de bandiți de partea lui. Spaniolii au fost luați prin surprindere majoritatea echipa era pe mal. Rezistența gărzii mici a fost ruptă rapid. Nenumărate comori (și nu numai mătasea chinezească, ci și mirodenii, porțelan și pietre prețioase au fost aduse din Filipine) au căzut în mâinile piraților.
De menționat că galeonii din Manila din vremea lui Drake nu aveau încă tunuri, așa că nu puteau da respingere artileriei invadatorilor îndrăzneți. Spaniolii erau obișnuiți să navigheze calm peste Oceanul Pacific, unde nu existau pirați serioși. Atunci de ce arme?
Totuși, după raidul lui Drake și, de asemenea, după 1587 un alt domn britanic de noroc, Thomas Cavendish , a capturat galionul Manila „Sfânta Ana”, spaniolii și-au revizuit reglementările de siguranță maritimă. Galeoanele din Manila erau acum echipate cu tunuri, iar echipajul militar de pe galeoane a crescut semnificativ. După aceste inovații, atacul a devenit o sarcină foarte problematică.
Dar Drake a fost norocos. A fost primul, motiv pentru care a lovit un jackpot atât de gras.
„Golden Hind” aduce două bugete de stat
Când în septembrie 1580, după o absență de trei ani, singura navă supraviețuitoare a lui Drake este faimoasa sa navă amiral "Doe de aur"- a intrat în portul Plymouth, în calele navei se aflau comori în valoare de 600.000 de lire sterline. Acesta a fost de două ori bugetul anual al întregului regat englez!
Drake a fost întâmpinat ca un erou național. Regina era încântată. Dintr-o lovitură, dragul Sir Francis (a devenit domn pentru că a fost numit cavaler imediat la întoarcere) i-a adus un cadou fantastic. Potrivit unui acord suplimentar secret, regina avea dreptul la jumătate din prada, adică, în acest caz, 300.000 de lire sterline.
Următorul, al treilea raid al lui Drake asupra coloniilor spaniole a fost, de asemenea, eficient. ÎN 1586 piratul a reușit să obțină de la Cartagena, unul dintre cele mai mari orașe din America Spaniolă, o răscumpărare nemaiîntâlnită de 107.000 de pesos aur la acea vreme. Adevărat, pentru a obține acest rezultat impresionant, Drake a trebuit mai întâi să ardă aproximativ un sfert din oraș ca avertisment (ceea ce, apropo, a mulțumit reginei Elisabeta, care atunci era însetată de „sânge spaniol”).
Apoi a avut loc un raid îndrăzneț chiar pe coasta spaniolă (pe Cadiz în 1587) cu scopul, așa cum a spus în glumă căpitanul piraților însuși, „să dea foc barbii regelui Spaniei”.
Pe drum, lângă Azore, Drake a capturat cararacul „San Filipe”, venit din India cu o încărcătură mare de aur, mirodenii și mătase (prada a fost 114.000 de lire sterline; regina, ca și înainte, și-a primit partea).
Si in 1588 Sir Francis Drake a participat activ la înfrângerea Armadei Invincibile Spaniole. În Anglia a devenit erou national, iar pentru regele spaniol a devenit întruchiparea răului universal.
Ultimul caz al lui Drake
Drake a făcut ultima sa expediție de pirați în Indiile de Vest (America) în 1595-1596în companie cu John Hawkins, un bărbat căruia îi datora o mare parte din cariera sa fermecătoare.
După ce s-a implicat în comerțul cu sclavi, John Hawkins a devenit și pirat. Deși aici a trebuit să renunțe la palmă fostului său protejat (Drake), cu toate acestea, spaniolii au fost înfricoșați de numele său. Când a început încă o acțiune militară împotriva urâtei Anglie, regele spaniol a fost interesat de primul lucru: Unde sunt Drake și Hawkins acum, ce fac, ce fac? Adică absența îndelungată a acestor domni dă măcar puțină speranță de succes.
Dar pe la mijloc anii 1590 Hawkins se simțea vinovat în fața reginei. În expediția sa anterioară, a adus mult mai puțin aur decât se aștepta el însuși și mult mai puțin decât se aștepta regina. Pentru aceasta, lupul de mare în vârstă de 60 de ani a primit o adevărată bătaie în palat.
Dorind să se justifice, Hawkins i-a scris reginei o scrisoare de pocăință, în spiritul biblic: se spune, omul propune, dar Dumnezeu dispune.
Cuvioasa regină de data aceasta (ca de fiecare dată când a fost vorba de lire sterline) nu a ținut seama de argumentele religioase ale episcopiei ei. În inimile ei, ea le-a spus celor apropiați:
„Acest nebun a plecat la mare ca războinic și s-a întors ca preot!”
Hawkins și-a dat seama că regina nu poate fi cucerită de o retorică cu frică de Dumnezeu. Red Bess (Red Beth - porecla Elisabetei) trebuie să oferi ceea ce ea își dorește cel mai mult, și anume aur. Pentru ajutor, s-a întors către vechiul său însoțitor, Drake. Apropo, regina s-a răcit oarecum și față de Francis. Și toate din același motiv: de mult timp nu s-au primit de la el cufere noi de aur.
Doi prieteni vechi au decis să-și îmbunătățească reputația în ochii curții regale și au pornit într-o altă expediție pe țărmurile Americii Spaniole. Vai, această călătorie a fost ultima pentru amândoi.
Hawkins a murit în noiembrie 1595 în largul coastei Puerto Rico.Și două luni mai târziu, 28 ianuarie 1596, lângă Puer to Bello(acum Portobelo în Panama) Francis Drake a murit și el de dizenterie. Faimos piratîngropat în ocean într-un sicriu de plumb.
Articole și mai interesante
