Camioane hibride. Vehicule hibride. Beneficii și beneficii. Privirile ciudate fac parte din trecut

Deteriorarea situației ecologice de pe planetă îi face pe oameni să se gândească la inventarea modurilor de transport ecologice. Ideea de a crea cea mai ecologică mașină alimentată cu energie electrică a agitat mult timp mintea oamenilor de știință. De asemenea, această idee a fost întotdeauna interesantă pentru producătorii de automobile.

Mașinile electrice nu sunt încă de mare interes pentru publicul larg. Cu toate acestea, mașinile hibride câștigă popularitate, care combină un motor electric economic și o combustie internă tradițională. Acest tip de transport este economic, deoarece funcționează atât pe hidrocarburi, cât și cu tracțiune electrică.

În condiții de drum diferite, puteți combina utilizarea a două tipuri de motoare. De exemplu, când vă aflați într-un blocaj de trafic sau când conduceți cu viteză mică, puteți utiliza un motor electric. Este mai profitabil să accelerați mașina pe un motor pe combustibil.

Pro și contra ale vehiculelor hibride

Având în vedere creșterea prețurilor la combustibil, avantajul vehiculelor hibride este economia lor. Potrivit statisticilor, consumul de combustibil al mașinilor hibride este cu 25% mai mic decât cel al celor tradiționale.

Următorul avantaj important al hibrizilor este respectarea mediului. Vehiculele care funcționează exclusiv pe combustibili cu hidrocarburi emit substanțe nocive în mediu chiar și atunci când motorul este oprit și ralanti. Într-un vehicul hibrid, când este oprit, motorul electric pornește și combustibilul nu mai funcționează.

De asemenea, avantajul mașinilor hibride este o rezervă mare de putere. Bateriile sunt reîncărcate în timp ce motorul funcționează. În consecință, atunci când hibridul este acționat de un motor electric, acesta economisește combustibil și crește distanța care poate fi parcursă până la următoarea realimentare. Vehiculele electrice, spre deosebire de mașinile hibride, nu au acest avantaj.

În timp ce conduceți prin oraș, există opriri frecvente și trafic cu viteză redusă în timpul orelor de vârf. În astfel de situații, hibridul trece automat în modul electric. De cele mai multe ori călătorind în oraș, hibridul funcționează cu tracțiune electrică. Aici putem evidenția un alt avantaj al mașinilor hibride - este silențios în funcționare.

Metoda de alimentare poate fi, de asemenea, evidențiată printre avantajele hibrizilor economici. În ciuda metodei de acționare combinată, hibrizii sunt alimentați numai cu combustibil combustibil, deoarece acumulatorii pentru acționarea electrică sunt încărcați în timpul funcționării motorului cu ardere internă.

Așadar, avantajele mașinilor hibride sunt:

• · Eficiența consumului de combustibil;
• · Respectarea mediului;
• · Rezervă de putere crescută;
• · Nivel redus de zgomot în timpul funcționării;
• · Realimentarea numai cu combustibil inflamabil.

Deoarece nimic nu este perfect, hibrizii au o serie de dezavantaje.

1. Primul și cel mai semnificativ dezavantaj este costul reparării hibrizilor ușori. În termeni monetari, acest lucru este mai scump decât mașinile echipate tradițional. Acest lucru se datorează designului motorului.
2. Datorită faptului că mașinile hibride nu s-au răspândit încă în rândul utilizatorilor de masă, rămâne dificil să găsești specialiști calificați care să poată efectua reparații. Și acesta este, de asemenea, un dezavantaj al hibrizilor.
3. Dezavantajul bateriilor hibride auto este capacitatea lor de a se descărca singure în perioade îndelungate de inactivitate. În plus, schimbările bruște de temperatură nu sunt de dorit pentru ele. Ca urmare, durata de viață a bateriilor este redusă. De asemenea, este dificil să aruncați bateriile uzate, despre care se știe că sunt periculoase pentru mediu.

Rezumând acest lucru pe scurt, pot fi identificate următoarele dezavantaje ale hibrizilor:

• · Cost mare de reparații;
• · Dificultate în găsirea specialiștilor pentru servicii;
• · Caracteristici de funcționare a bateriilor de stocare.

După cum puteți vedea din secțiunea anterioară, mașinile hibride au mai multe avantaje decât dezavantaje. Cu toate acestea, mașinile străine economice nu sunt încă foarte populare în Rusia. Principalul motiv pentru aceasta este prețul lor. Unul dintre cei mai populari hibrizi din Rusia este Toyota Prius, care costă aproximativ 1.200.000 de ruble. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că economicul Toyota este printre cele mai ieftine mașini hibride.

A existat o încercare de a stabili în Rusia producția pentru un cumpărător în masă a unei dezvoltări hibride interne numite „Yo-Mobile”. Prețul a fost planificat în termen de 350.000 de ruble pentru o mașină nouă. Cu toate acestea, ideea nu a primit sprijinul adecvat și proiectul a trebuit să fie închis.

Spre deosebire de America, piața auto rusă are o serie de caracteristici. Și nu este vorba doar de schimbarea constantă a prețurilor la combustibil.

Condițiile rutiere au un impact direct asupra calității funcționării vehiculului, iar în Rusia, după cum știți, această nuanță lasă mult de dorit. Condițiile climatice din regiunea noastră au, de asemenea, un impact. Schimbările extreme de temperatură fac dificilă funcționarea bateriilor.

În ciuda tuturor acestor nuanțe, mașinile hibride își găsesc aplicația în Rusia într-un astfel de sector de afaceri precum taxiul. În cea mai mare parte, ele completează flotele auto oferind servicii în segmentul business class. Marcile deja cunoscute Toyota Prius și Lexus CT200h sunt utilizate pentru taxiuri.

Particularitățile cumpărării de mașini hibride pe piața secundară

Pentru mulți, rămâne o mare întrebare ce mașină hibridă economică să cumpere pe piața secundară. În acest sens, ar putea exista mai multe temeri extinse răspândite în rândul proprietarilor de mașini.

Atunci când cumpărați un hibrid uzat, trebuie să aflați următoarele puncte:

• Dacă mașina a fost operată fără utilizarea combustibilului combustibil;
• Dacă au existat perioade de nefuncționare îndelungate fără a reîncărca bateria principală pornind unitatea de alimentare;
• · Dacă a fost necesar să remorcați mașina cu o viteză mai mare de 30 km / h.

În special, ultimul punct este de o mare importanță pentru Toyota Prius.

În ciuda îndoielilor șoferilor de a cumpăra hibrizi second-hand, specialiștii din stațiile de service susțin că proprietarii acestui tip de mașină au cei mai rar vizitatori. Acest lucru indică faptul că transportul combinat are încredere un nivel ridicat de fiabilitate.

Clasamentul celor mai economice mașini hibride ușoare din 2019

Popularitatea mașinilor hibride crește în fiecare an și arată performanțe excelente în ceea ce privește funcționarea economică.

Conform multor indicatori, următoarele mărci vor ocupa pozițiile de lider în 2019:

• Toyota Prius;
• Hyundai Ioniq Hybrid;
• Toyota Camry Hybrid;
• Chevrolet Malibu Hybrid;
• Ford Fusion Hybrid;
• KIA Optima Hybrid.

Toyota Prius ocupă poziția de lider în vânzările printre hibrizi. Astăzi acest model poate fi cumpărat și în Rusia. Acest hibrid economic a trecut prin multe schimbări de-a lungul istoriei sale.

Prius are caracteristici tehnice excelente. În 10 secunde, mașina atinge o viteză de 100 km / h. Consumul de combustibil atunci când conduceți în oraș este de 3,9 litri la 100 km. Pe drumurile de țară, această cifră scade la 3,7 litri. Viteza maximă atinsă este de 180 km / h.

Toyota Prius are motoare electrice și cu combustibil, a căror putere este, respectiv, de 60 și 99 de cai putere.

Aspectul mașinii afectează și consumul redus de combustibil. Caroseria simplificată a autovehiculului contribuie la o rezistență redusă a aerului.

În interiorul Prius, șoferul poate simți că se află într-o realitate ușor diferită. Consola și tabloul de bord par neobișnuite la prima vedere. Computerul central alege modul în care este mai bine să porniți motorul electric și când este combustibil. Starea de funcționare a centralelor este afișată constant pe monitorul tabloului de bord.

De asemenea, producătorii garantează respectarea mediului înconjurător a tuturor materialelor pentru finisaje interioare.

Argumentele pro și contra acestui model au fost luate în considerare în ultimul articol -

Un cal întunecat

Hyundai Ioniq Hybrid 2019 este recunoscut ca fiind cel mai economic automobil hibrid de pasageri din 2019. Inițial, producătorul sud-coreean l-a poziționat ca principalul concurent al Toyota Prius. Și așa s-a întâmplat - Hyundai a fost recunoscută ca fiind cea mai economică mașină și a câștigat palma. Deși inițial nimeni nu a pariat pe asta - părea imposibil să depășim Toyota, mai ales pentru o companie atât de tânără.

Partea din față a corpului a primit o grilă de radiator hexagonală și faruri înguste, care sunt originare ale multor modele Hyundai. Optica suplimentară este verticală și încadrată de un suport elegant. Hrana sedanului hibrid a fost împrumutată de la competitorul principal. În interiorul cabinei, șoferul și pasagerii sunt așteptați să aibă materiale de finisare de înaltă calitate și plăcute la atingere, iar designul și dispunerea elementelor îi plac pe ochi. În plus, comoditatea locației lor vă permite să nu blestemați atunci când utilizați.

Consumul de combustibil al Hyundai Ioniq Hybrid este:

• 4,1 litri - în oraș;
• 4 litri - pe autostradă.

Aceste cifre au fost obținute datorită aerodinamicii atent gândite a mașinii și inovației în abordările de proiectare a modelului. Costul configurației de bază a acestui hibrid este de la 1.435.000 de ruble.

Fiabilitate și încredere

Următorul în clasament este Toyota Camry Hybrid. Această mașină seduce nu numai prin aspectul său banal, ci și prin abordarea specială a designului motorului. Consumul maxim de combustibil poate fi redus prin schimbarea funcțiilor supapei și pistonului. De asemenea, sistemul hibrid folosește excesul de energie cinetică în timpul frânării pentru al redirecționa pentru a reîncărca bateria electrică. Astfel, în viitor, energia primită este cheltuită pentru funcționarea aparatelor electrice, ceea ce reduce ușor consumul de combustibil.

Este demn de remarcat faptul că Toyota Camry Hybrid este renumit ca o mașină fiabilă și practică. Prin urmare, acest model își ia locul nu numai în ceea ce privește eficiența. Deși este important să rețineți că doar versiunea de bază a Camry Hybrid intră în rating (deoarece configurațiile superioare au un consum mai mare). Pentru aceasta, este:

• 4,6 litri - în oraș;
• 4 litri - pe autostradă.

Cu toate acestea, nu fără o muscă în unguent - căutarea eficienței a dus la o scădere a puterii. Prin urmare, versiunea hibridă a pierdut 22 de cai putere, comparativ cu omologul pe benzină. Și totuși Toyota Camry Hybrid nu și-a pierdut relevanța. Prețul său începe de la 1.790.000 de ruble.

Economii ecologice

Găsirea Chevrolet Malibu Hybrid în lista celor mai eficiente mașini de consum a fost inițial îndoielnică. Acest lucru se datorează faptului că mașina mănâncă ceva mai mult decât principalii săi concurenți. Și dacă în cazul lor consumul diferă cu zecimi de litru, atunci pentru Chevrolet este semnificativ mai mare. Dar asta nu l-a împiedicat să devină cel mai economic hibrid din Statele Unite. Acest model economic a câștigat popularitate în rândul cumpărătorilor și datorită caracterului său ecologic - emisiile de substanțe nocive în atmosferă sunt minime. Din această cauză, Chevrolet Malibu Hybrid beneficiază de o combinație de beneficii pentru proprietar și siguranță pentru mediu.

De asemenea, are un exterior elegant, cu o notă de eleganță și un interior spațios. Acest model este perfect ca o mașină de familie. Confortul de a fi în interior joacă, de asemenea, un rol important. Consumul de combustibil al Chevrolet Malibu Hybrid este:

• 5,5 litri - în oraș;
• 4,8 litri - pe un drum suburban.

De asemenea, costă destul de decent, în comparație cu concurenții - aproape 1.800.000 de ruble pentru configurația de bază. Dar mașina depășește cu mult prețul datorită funcționalității și confortului său.

Practic și popularitate

Printre cei mai populari hibrizi se numără Ford Fusion Hybrid. Mașinile acestei companii au fost întotdeauna la mare căutare, iar acum situația nu s-a schimbat. Deci, un hibrid pentru un taxi în persoana acestui model a câștigat susținători datorită costului său ieftin, serviciului fiabil și cumpărării dorite pe piața secundară. Pentru șoferii de taxi, oportunitatea de a economisi combustibil își merită greutatea în aur. Prin urmare, un Ford Fusion Hybrid acceptat va economisi bani de două ori - la cumpărare și în timpul funcționării ulterioare.

Acest model are un aspect elegant, interior confortabil și indicatoare adecvate - manevrabilitate excelentă, dinamică ridicată, eficiență de invidiat. Atât în ​​exterior, cât și în interiorul mașinii, nu veți găsi nimic de prisos - totul este strict și prezentabil. În plus, compania Ford fabrică mașini de mulți ani, experiența sa colosală în acest domeniu a făcut posibilă crearea nu numai a unor modele elegante, dar și sigure.

Consumul de combustibil al Ford Fusion Hybrid este:

• 5,7 litri - în oraș;
• 5,5 litri - pe autostradă.

Prețul pentru modelul hibrid Ford Fusion începe de la 1.630.000 ruble.

Stil și confort

Și completează primii cinci hibrizi cei mai economici din 2019, KIA Optima Hybrid. Acest model poate fi numit într-o oarecare măsură o mașină bugetară, dacă comparăm costul acestuia cu etichetele de preț ale concurenților. Exteriorul modelului a primit elemente sportive, care, împreună cu severitatea și prezentabilitatea sa, fac mașina foarte atractivă pentru ochii oricărei grupe de vârstă. De asemenea, merită remarcat confortul cabinei - există suficient spațiu în interior, scaune funcționale confortabile, finisaje plăcute și de înaltă calitate, precum și echipamente bogate pentru vehicule.

Cumpărătorilor li se oferă două versiuni ale hibridului de a alege, ambele fiind eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și la prețuri accesibile.

Consumul de combustibil al KIA Optima Hybrid este stabilit la niveluri:

• puțin peste 6 litri - în oraș;
• 5,1 litri - când conduceți pe autostradă.

Eticheta de preț pentru configurația de bază începe de la 1.677.000 ruble, excluzând achiziționarea de opțiuni și pachete suplimentare, ceea ce face ca această mașină să fie destul de accesibilă. În plus, produsele companiei Kia sunt la mare căutare pe piață de mulți ani.

Cei mai buni și mai economici hibrizi SUV din 2019.

• Mercedes-Benz GLC;
• Toyota RAV4;
• Nissan Murano;
• Volvo XC90;
• Lexus NX;
• Kia Niro.

O variantă cu tracțiune integrală cu un design excelent. Suspensia fiabilă este capabilă să reziste oricărui teren accidentat.

Dinamica excelentă vă permite să accelerați mașina până la o viteză de 200 km / h. Combinația de tracțiune electrică și combustibil la Mercedes GLC atinge o putere de 320 CP.

GLC are un consum de combustibil de 2,7 litri la 100 km, în funcție de condițiile de drum. Astăzi, mulți experți numesc acest model cel mai bun crossover hibrid.

Toyota RAV4 Hybrid

Această marcă este considerată o mașină versatilă. Poate fi controlat cu ușurință în oraș prin includerea tracțiunii față. Puterea și dinamica Toyota sunt asigurate de 197 de „cai”. Consumul acestei mărci este de 6 litri la 100 km.

O caracteristică distinctivă a acestui brand este prezența a trei motoare. Pe lângă motorul principal cu ardere internă și tracțiunea electrică, situate în partea din față a mașinii, un motor independent este situat în spate. Acest design permite tracțiunea integrală în absența unei transmisii cardanice.

Mulți pasionați de mașini apreciază acest model pentru tracțiunea integrală.

Hybrid crossover Nissan Murano este un vehicul cu tracțiune integrală cu o formulă clasică 4x4. Murano nu iese în evidență din segmentul său cu nicio caracteristică. Motorul pe benzină al mărcii QR25DER are o capacitate de 230 de cai putere. Motorul electric adaugă putere până la 250 de „cai”.

Producătorii indică consumul maxim de combustibil de puțin peste 3 litri, cu condiția ca vehiculul să funcționeze în modul mixt.

Nissan Murano este o mașină obișnuită de încredere, fără o „poftă” pronunțată pe fondul concurenților săi.

Iubitorii de mașini sigure și frumoase, cu o capacitate excelentă de cross-country, ar trebui să fie atenți la Volvo XC90 hibrid. Acest crossover se află în fruntea clasamentelor de siguranță.

Designerii au prevăzut în ea prezența diferitelor sisteme de stabilizare, airbag-uri și multe alte posibilități de reglare.

Când călătoriți în condiții extreme, Volvo XC90 oferă o călătorie sigură, care se realizează printr-un design complet cu tracțiune integrală. Calitatea excelentă a structurii suspensiei contribuie, de asemenea, la fiabilitatea manipulării.

Motoarele XC90 arată o putere totală de 407 cai putere. Datorită acestui indicator, acest hibrid este considerat pe bună dreptate liderul dintre omologii săi din această clasă.

Consumul de combustibil la această putere fluctuează în limita a 2 litri la 100 km. Un consum atât de mic este realizat de un motor electric, care este o dezvoltare recentă a inginerilor suedezi.

Dinamica excelentă a mașinii este asigurată de o transmisie cu opt trepte, în care schimbările de viteză sunt rapide și ușoare.

Volvo XC90 este disponibil în variante de caroserie de șapte și cinci locuri. Acest crossover hibrid poate fi numit în siguranță inovator, cumpărare pe care vă puteți simți încrezător în orice condiții de drum.

Un competitor demn pentru Volvo XC90 printre hibrizi este Lexus NX. Printre semenii săi, este un mijloc de aur excelent în ceea ce privește calitățile dinamice, nivelul de siguranță, caracterul practic și o rezervă de putere mare.

Fiabilitatea Lexus este de așa natură încât proprietarii săi nu își amintesc cu greu de defecțiuni. Interiorul hibridului este echipat ținând cont de evoluțiile moderne și este capabil să concureze cu orice altă marcă de mașini.

NX se caracterizează printr-un grad ridicat de capacitate de cross-country, care este asigurat de tracțiunea integrală plug-in. Lexus NX are un nivel excelent de confort interior. Fiind, de fapt, o mașină cu calități premium pe care nu toată lumea le poate egala.

La prima vedere, consumul de combustibil al Lexus NX poate părea necompetitiv și, în funcție de configurația motorului, poate media 5,5 litri la 100 km în modul mixt. Cu toate acestea, acest dezavantaj este acoperit de multe alte avantaje inerente exclusiv mărcii Lexus.

O opțiune excelentă pentru o mașină bugetară pentru utilizare în oraș este Kia Niro. Cel mai accesibil Niro este un exemplu strălucitor al eforturilor inginerilor coreeni.

Hibridul Kia Niro este echipat cu un motor pe benzină cu o capacitate de 105 „cai” și unul electric egal cu 45 de „cai”. În unele cazuri, producătorul poate instala un motor diesel. Consumul de combustibil la aceste rate este de 5,5 litri la 100 km. Niro are caracteristici dinamice excelente și manipulare ușoară.

Dintre neajunsurile acestui model, este posibil de remarcat prezența numai a tracțiunii față, în timp ce formula 4x4 ar putea oferi o capacitate mai mare de cross-country.

Un crossover tipic de parchet clasa economică, Kia Niro este perfect pentru oraș. Într-adevăr, în aceste condiții motorul hibrid se poate manifesta pe deplin. Controlul și confortul sunt asigurate de masa diferitelor electronice.

Kia Niro va fi o opțiune excelentă pentru acei șoferi care nu trebuie să călătorească des din oraș.

In cele din urma.

Luptând pentru îmbunătățirea situației de mediu, producătorii de automobile și guvernele naționale încearcă să stimuleze cumpărătorii să achiziționeze vehicule hibride. Puteți alege pentru dvs. atât un crossover, cât și un sedan. De exemplu, în Statele Unite, au fost introduse scutiri de impozite pentru proprietarii hibrizi și sunt oferite și locuri de parcare gratuite.

Modificările legislative privind hibrizii și vehiculele electrice vor apărea în țara noastră în viitorul apropiat. Este prevăzută o reducere semnificativă a taxelor vamale pentru importul unor astfel de autoturisme.

Oricum ar fi, iar motoarele cu ardere internă vor da treptat loc tracțiunii electrice. Apariția hibrizilor este primul pas în această direcție. Scăderea treptată a prețurilor pentru aceste vehicule va duce invariabil la o creștere a popularității acestora.

Clasamentul celor mai economice vehicule hibride a fost modificat ultima dată: (- Un strat special de mașini, a cărui caracteristică distinctivă principală este capacitatea crescută, au fost numite „monovolume”. Date despre mașină ...

- Invențiile companiei japoneze Nissan sunt la mare căutare în țara noastră. Un loc special în linia de mașini îl ocupă crossover-ul Nissan Qashqai ....

Despre hibrizi și tipurile lor

Producătorii de vehicule hibride continuă să caute surse alternative de energie în lupta pentru îmbunătățirea mediului și reducerea consumului de combustibil. Ca soluție la problemă, puteți lua în considerare mașinile hibride care se deplasează nu numai datorită motorului cu ardere internă, ci și motorului electric. Toate mașinile hibride sunt împărțite în mod convențional în: moale, micro, moderat și plin.

Schema de micro hibrizi

Microhibrizi- acestea sunt, în general, nu chiar mașini hibride, în primul rând pentru că nu au o a doua sursă de energie. Între timp, pentru ei, rețeaua electrică este mult mai importantă decât pentru mașinile convenționale, deoarece asigură funcționarea „sistemului verde” „start-stop”, care este foarte eficientă atunci când intră în blocaje și bățuri, și recuperarea energiei în timpul frânării. Datorită sistemului simplu start-stop (adăugarea unei unități de control suplimentare, a mai multor senzori, precum și a unei baterii, alternatorului și demarorului întărit), majoritatea producătorilor de automobile decid să îmbunătățească respectarea mediului înconjurător a vehiculelor lor hibride.

Potrivit multor experți, acest tip de mașină hibridă nu s-a justificat, deoarece combustibilul economisit la opriri este irosit imediat la pornirea motorului cu ardere internă. În plus, sistemul actual „ Start Stop»Nu funcționează bine cu transmisiile automate și dieselurile.

Motorul de pornire este foarte încărcat la pornirea motorului, astfel încât inginerii trebuie să folosească motoare foarte puternice. Singurul lucru rămâne avantajul hibrizilor „micro” - preț scăzut.

Schema hibrizilor moi

Al doilea grup de vehicule hibride- „moale” are un al doilea motor - electric, utilizat ca sursă auxiliară de energie, deoarece mașina nu poate circula exclusiv cu energie electrică. Dar, cu funcțiile generatorului și starterului, alimentate de o baterie de mare capacitate, motorul se descurcă excelent.

Mașinile hibride au un motor electric între motorul principal și transmisie, motiv pentru care funcțiile sale sunt atât de modeste. Oferă energie suplimentară centralei în timpul accelerării rapide și reîncarcă bateria, adică alimentându-l cu exces de energie, produce cu o mișcare lină și frânare. Astăzi, mașinile hibride „moderate” produc astfel de monștri ai industriei auto precum Honda (Insight), BMW, Mercedes-Benz (S-klass) si etc.

Schema completă de hibrizi

Cele mai avansate și mai scumpe sunt mașinile hibride „complete”., permițându-vă să conduceți exclusiv cu tracțiune electrică. Este posibil să implementați o mașină hibridă „completă” în diferite moduri: îmbunătățind designul unui hibrid „moderat” (Porsche, Volkswagen) sau dezvoltând un design original „de la zero” (Toyota, Lexus).

14 mașini hibride în Rusia care au devenit necesare

Pe drumurile rusești, mașinile hibride au încetat să mai fie exotice, pot fi găsite din ce în ce mai des. Pe baza celor mai recente date de la experți, numărul modelelor benzoelectrice ajunge la o duzină și jumătate.

Primul din linia hibrizilor este Audi Q5 Hybrid, a cărui versiune pe benzină s-a dovedit a fi al naibii de bună, iar motorul electric a adăugat aproape un milion de ruble la cost și o cantitate echitabilă de consum de combustibil.

Puterea totală a principalului motor TFSI de doi litri și a motorului electric încorporat în transmisia cu tracțiune integrală este de 245 CP. Viteza maximă a mașinii hibride este de 222 km / h, iar consumul la o sută de kilometri este de 6,9 ​​litri.

După Lexus GS450h, este al doilea vehicul hibrid de afaceri.

Motorul electric și motorul pe benzină oferă o putere totală de 245 CP, vă permit să vă deplasați la o viteză de 250 km / h cu un consum mediu de combustibil de 6,2 litri la 100 km.

O mașină grea din Bavaria, care oprește la o benzinărie nu mai mult de o dată pe săptămână, este capabilă să se potrivească cu majoritatea supercarurilor.

Cele două motoare ale vehiculului hibrid ating 449 CP. Viteza acestui sedan este de 250 km / h, accelerația la sute are loc în mai puțin de cinci secunde, iar combustibilul este consumat la o sută de kilometri în modul oraș - 12,6 litri, în afara limitelor orașului - 7,6.

În Rusia (dacă nu în lume) această mașină hibridă este considerată cea mai puternică. Dar este departe de a fi cel mai vorac și scump.

Capacitatea motorului mașinii hibride cu tracțiune integrală, ca și cea a modelului anterior, este de 4,4 litri, puterea fiind de 485 „cai”. Poate atinge o viteză maximă de până la 236 km / h, cheltuind 10,8 / 9,4 litri la sută, respectiv, în oraș și nu numai. Este nevoie de 5,6 secunde pentru a accelera la o sută de kilometri.

Această mașină hibridă este singurul hibrid „american” de pe piața rusă: imens, cu un motor de șase litri, piese cromate, are caracteristicile unui hatchback de oraș.

Puterea totală livrată de motoarele unui vehicul cu tracțiune integrală este de 337 CP. Consumul de combustibil în ciclul orașului este de 12,4 litri, pe autostradă - 10,5 litri. Viteza maximă, limitată electronic, este de 180 km / h și durează 8,2 secunde pentru a accelera până la 100 km / h.

Cel mai accesibil dintre Lexus - CT200h - rezultatul muncii la greșeli (apropo, erau foarte puține), făcute în câteva generații ale hibridului Toyota Prius.

Un motor electric și un motor pe benzină de 1,8 litri asigură o putere totală de 136 de "cai", accelerarea la "sute" durează 10,3 s, iar viteza maximă este de 180 km / h.

Un hibrid auto de nouă generație, care cucerește rapid piețele din diferite țări, are e-mail. motorul și motorul pe benzină de 3,5 litri, care îi permit să atingă o viteză de 250 km pe oră, câștigă o sută de kilometri în 5,9 secunde.

În același timp, se consumă combustibil într-un oraș / autostradă - 9,1 / 7,1 la 100 km.

Un crossover frumos, economic, rapid, Lexus RX450h - un pionier printre mașinile hibride din clasa sa, furnizat în trei niveluri de finisare, are un motor pe benzină de 3,5 litri și nu unul, ci două motoare electrice, a căror putere totală este de 299 cai putere.

Principalele sale caracteristici sunt tehnice: consum de combustibil - 6,6 / 6,0 litri în ciclul urban / cicluri extraurbane, viteza maximă este de 200 km / h, iar accelerația este de 7,9 secunde până la o sută de kilometri.

Mașina hibridă cu ampatament lung japonez este liderul dintre toate variantele Lexus LS din punct de vedere al puterii, cel mai confortabil, dar și cel mai scump.

Motorul pe benzină al mașinii hibride este de 5,0 litri, puterea este de 381 CP, viteza maximă este de 250 de kilometri pe oră, iar consumul de gaz este de 16,5 litri în oraș și doar 7,9 pe autostradă.

Aceasta este singura mașină hibridă din gama Stuttgard. Nu impresionează prin dinamică, nu diferă în ceea ce privește consumul redus de combustibil, dar este mai ieftin decât orice sedan hibrid de lux.

Puterea celor două motoare este de 299 CP. Este suficient să conduceți la o viteză maximă de 250 km și să accelerați la 100 km / h în 7,2 secunde. Consumul de benzină este de 10,8 / 6,5 litri la suta de kilometri în oraș și pe autostradă.

O putere destul de mare a celor două motoare - 380 CP. permite mașinii hibride cu tracțiune integrală să circule la o viteză maximă de 242 km / h, accelerând în doar 6,5 secunde până la o sută de kilometri, în timp ce cheltuie doar 8,2 litri de combustibil.

Noul Porsche economic cu patru uși a câștigat respectul și popularitatea fanilor de drept. Dar, în comparație cu hibridul „șapte”, BMW s-a dovedit a fi mai scump și mai lent (deși diferența este o fracțiune de secundă).

Este echipat cu un motor electric și pe benzină, al cărui volum este de trei litri.

Sunt destui pentru a merge cu o viteză de 270 km / h, cheltuind doar 7,6 litri de benzină la o sută de kilometri în oraș și puțin mai puțin pe autostradă - 6,8.

Frumusețea Toyota Prius la care visează fiecare șofer este cea mai bine vândută mașină hibridă din lume, inclusiv Rusia. Dacă nu ar fi prețul ridicat, ar fi de multe ori mai mulți oameni care vor să cumpere o mașină.

Puterea mașinii de vis este de 136 CP. Volumul motorului pe benzină este de 1,8 litri, consumul în ciclul urban este de 3,9 litri la suta de kilometri, în ciclul suburban - cu 0,2 litri mai puțin. Accelerează până la sute de mașini în 10,4 secunde, iar viteza maximă pe care o poate dezvolta este de 180 km / h.

Închide linia de mașini hibride „rusești” Volkswagen Touareg Hybrid analog al Porsche Cayenne, doar mai ieftin cu aproape un milion de ruble. Trebuie să adaug ceva?

O mașină hibridă cu tracțiune integrală cu un motor pe benzină de trei litri și un motor electric circulă la o viteză maximă de 242 de kilometri, consumând 8,2 litri la suta de kilometri în afara orașului.

Hibrizi auto ruși: preț

Vorbind despre costul mașinilor hibride, toată lumea înțelege că nu poate fi mic. Mai ales pentru concetățenii noștri, care vor trebui să plătească pentru vămuire, livrare și multe taxe. De asemenea, este clar că, în timp ce cetățenii obișnuiți nu își pot permite astfel de mașini. Dar, pentru dezvoltarea generală, puteți întreba despre costul acestora.

• Prețul Audi începe de la 2 565 900 ruble.
• Hibridul Lexus GS450h costă aproape la fel - 2 685 000 .
• Plătiți de două ori mai mult pentru BMW hibrid ActiveHybrid 7 - peste cinci milioane4 999 000 ).
• Dar Lexus CT200h costă doar 1.236.000 de ruble(preț puțin mai mic pentru Toyota Prius - 1 189 000 de ruble).
• În schimb, costul Lexus RX450h și Lexus GS450h este de două ori mai mare - de la 2.970.000 de ruble ruseștiși 2 693 000 respectiv, și pentru Lexus LS600h L de cinci ori mai mult - la fel de mult 5.924.000 de ruble.
• Aproape același preț pentru hibridul Mercedes-Benz S400 Hybrid - RUB 4.700.000,
4.452.000 de ruble,5.277.000 de ruble.
• Prețurile pentru Volkswagen Touareg Hybrid și Cadillac Escalade Hybrid sunt aproximativ aceleași: 3.240.000 și 3.400.000 ruble.

Cu toate acestea, autoritățile de la Moscova sunt interesate de mașinile hibride, ale căror mărci sunt listate și de cele noi, care în viitorul apropiat ar trebui să apară pe drumurile rusești nu ca oaspeți rari, ci ca vehicule obișnuite. Prin urmare, sunt luate în considerare posibile privilegii pentru proprietarii lor, posibilitatea admiterii lor pe benzile de transport public etc.

O mașină hibridă este în prezent cea mai bună alegere pentru transportul economic și ecologic. Pe fondul crizei globale, problemele legate de creșterea costului combustibilului, creșterea cerințelor de performanță ecologică, utilizarea acestor mașini devine o necesitate și pare un panaceu. În plus, a apărut o nouă modă în lume, inclusiv datorită eforturilor comercianților producătorilor de automobile, de a circula în mașini ecologice.

A fi verde înseamnă a avea conștiința curată

Popularizarea produselor ecologice devine o afacere imensă în aceste zile. Acestea sunt servicii care se bazează pe sentimentul de vinovăție al consumatorului. Suntem îndemnați să nu dăunăm ecologiei planetei folosind bunuri ieftine, ci să cumpărăm „puțin mai scump”, dar ecologic. La fel și cu mașinile. Consumatorului i se oferă un mediu ecologic mașini hibride alimentat cu biocombustibili sau electricitate. Deși o astfel de plăcere este mai scumpă, conștiința cumpărătorului va fi limpede.

Acest lucru se întâmplă cu orice produs și cu orice serviciu. Moda produselor ecologice a dat un nou impuls vânzărilor și a revitalizat piața. Acum, cumpărând bunurile de care avem nevoie, ne alăturăm marilor afaceri - salvând planeta de un cataclism ecologic - și acest lucru este minunat! Tocmai pe această aspirație lumea producătorilor realizează sume fabuloase. Pentru a fi sincer, ecologia a devenit un partener de afaceri în competiția pentru piața de vânzări, precum și o modalitate bună de a umple bugetul de stat prin introducerea de amenzi și taxe suplimentare.

Preferințele consumatorilor diferă

Mașini hibride câștigă rapid popularitate. Acest lucru este deja un fapt!, ​​Acest lucru este dovedit și de statisticile privind vânzările lor. Piața americană de automobile, care anterior era suprasaturată cu modele de mașini puternice pe benzină și diesel, mașini musculare și SUV-uri, crește vânzările de mașini hibride. În ultimii ani, acestea au crescut cu 38%. Piețele auto europene nu se pot lăuda încă cu o creștere atât de tangibilă a cererii pentru mașini hibride ... Cu toate acestea, europenii, ca și restul planetei, sunt foarte nedumeriți de creșterea prețurilor la combustibil, de norme și standarde de mediu mai stricte și de responsabilitatea legală pentru nerespectare. Lumea Veche preferă mașinile cu un sistem diesel economic, care este, de asemenea, ecologic. Și nu există mai puține astfel pe piața auto globală. In tara noastra mașini hibride nu încă la fel de popular ca în America. Piața auto din Rusia este specială. Nu depinde atât de creșterea prețurilor la combustibil, cât de o serie de alte motive. Și iată chestia.

• Caracteristicile condițiilor climatice și rutiere de funcționare, care nu sunt concepute pentru funcționarea vehiculelor hibride.


• Nu există nicio motivație pentru achiziționarea unui hibrid de către stat însuși. În Statele Unite, de exemplu, proprietarul unei mașini hibride se bucură de reduceri fiscale.


• Prețul benzinei și problemele de mediu sunt puțin preocupante pentru șoferii noștri. Dar dorința de a conduce mașini puternice este mare, în ciuda consumului ridicat de combustibil.


• Calculele arată că economiile de combustibil promise de producătorii de mașini hibride nu sunt compensate de diferența de preț a mașinii hibride în sine față de prețul unei mașini pe benzină din aceeași clasă.


• În plus față de prețul umflat al unei mașini hibride pentru un cumpărător rus (asigurarea producătorilor în caz de nevânzare), vor fi cheltuite și mai multe fonduri pentru întreținerea acesteia. Acest lucru poate fi argumentat prin faptul că motoarele diesel sunt relativ mai puțin populare în Rusia în comparație cu cele pe benzină.

Surse alternative de combustibil

Care sunt motivele pentru care ni se oferă sisteme hibride de propulsie ca alternativă la motoarele cu ardere internă? Care sunt opțiunile actuale pentru înlocuirea combustibilului pe benzină?

Gazul natural, metanul poate fi folosit și ca combustibil. Dezvoltarea mașinilor cu motoare pe benzină a fost realizată cu succes de mult timp. Producătorii francezi au prezentat o mașină echipată cu un motor turbo care funcționează la fel de eficient atât pe gazul natural, cât și pe biogaz. A atras atenția prin faptul că nu diferă prin designul complex al centralei electrice, este un motor simplu care utilizează alimentarea unui amestec de gaz și aer către camera de ardere în loc de benzină. Funcționarea unui astfel de motor este cu 25% mai ecologică decât un motor clasic cu ardere internă, iar la umplerea unei astfel de mașini cu biogaz, conținutul de CO2 din evacuare este zero.

De ce să nu realimentăm mașinile cu gaz, care este mult mai ieftin la cost și nu poate fi comparat cu benzina și chiar de câteva ori mai ecologic decât acesta? Dar totuși, cu toate avantajele sale, nu observăm o distribuție largă a mașinilor „cu gaz”. Motivul pentru aceasta este concurența cu o piață mai dezvoltată a benzinei, care nu face posibilă lansarea unei noi afaceri sub forma creării unei rețele de stații de alimentare cu gaz.

Electricitatea ca combustibil pentru vehiculele electrice, o alternativă la sistemele de benzină poluante, a fost studiată mult timp (încă din anii 1920). Este posibil să ușurăm viața cetățenilor din megalopolurile fumuroase prin introducerea vehiculelor electrice ecologice în exploatare largă. Fiecare producător auto important are aceste modele în arsenalul lor. Dezvoltarea nu se oprește acum, iar britanicii (Lightning Car Company) au creat deja o mașină electrică cu o capacitate de 700 CP. Dar, din nou, după cum mărturisesc experții, popularizarea în masă a vehiculelor electrice este împiedicată de lipsa dezvoltării rețelei de stații de alimentare electrice. Desigur, stații similare există deja în Europa, Japonia și America, dar numărul lor nu este încă suficient pentru a oferi șoferilor posibilitatea de a reîncărca motorul mașinii lor electrice oriunde este necesar. Dar din punct de vedere economic, este foarte profitabil să folosiți un motor electric: electricitatea este mult mai ieftină decât benzina, proprietarul mașinii nu depinde de costul benzinăriilor și al benzinăriilor, motorul electric nu lasă emisii nocive de CO2.

Henry Ford a fost primul care a folosit etanolul ca combustibil al vehiculului, care a fost condus de ATV-ul său și de celebrul Ford T, care funcționează cu alcool sau benzină, și nu un amestec unul cu altul. Etanolul, potrivit Ford, era un tip de combustibil economic profitabil, deoarece atunci costul alcoolului era de câteva ori mai mic decât prețul benzinei. Cel mai puternic argument în favoarea etanolului este compatibilitatea sa completă cu mediul și faptul că prelungește semnificativ durata de viață a motorului în sine. În plus, orice mașină cu motor convențional poate funcționa cu alcool, de exemplu, Citroen a lansat modelul C4 BioFlex, care folosește atât benzină, cât și bioetanol în activitatea sa. Cu toate acestea, producția de bioetanol în Europa este limitată de Comisia Europeană, deoarece creșterea producției acestui combustibil va servi la crearea unei penurii de produse alimentare.

Utilizarea hidrogenului ca tip de combustibil pentru autoturisme este împiedicată de consumul ridicat de energie în producția sa, de compatibilitatea sa neecologică datorită consumului ridicat de cărbune și a eliberării de CO2. Obținerea hidrogenului din apă prin electroliză este, de asemenea, foarte problematică din cauza costului energiei electrice. Deși în mod ideal hidrogenul este cea mai bună alternativă la benzină, costul ridicat al producerii acestuia crește semnificativ costul conducerii unei mașini care circulă pe ea.

Mașini hibride

Lumea automobilelor a ajuns la concluzia că un motor hibrid poate deveni singura centrală optimă pentru multe dintre cele mai noi criterii. Nu în ultimul loc sunt considerente economice. Creșterea prețurilor mondiale la petrol, creșterea prețurilor la benzină și deteriorarea situației de mediu au afectat piața mondială pentru vânzarea de mașini puternice, SUV-uri și mașini sport. Proprietarii străini nu doresc cu adevărat să plătească taxe pentru emisiile de CO2, să calculeze costurile combustibilului și tot mai mulți vor să conducă din punct de vedere economic și ecologic. La rândul lor, producătorii de automobile care lucrează la producția de modele pe benzină, care nu au avut timp să își transforme producția în producția de modele economice și compacte, suferă pierderi considerabile. Un exemplu este General Mototrs, care a plătit scump pentru a schimba cererea consumatorilor.

Ce ne poate oferi astăzi industria auto globală ca o mașină optimă în ceea ce privește prețul și respectarea mediului?

Dar mai întâi, trebuie să vă amintiți ce este o configurație hibridă. În mod ciudat, structura sa este simplă. În general, este format din două părți - două tipuri de motoare: benzină și electrică. Toată lumea lucrează în anumite condiții. Dacă aveți nevoie de o plimbare liniștită, viteza este mică, atunci se folosește puterea motorului electric, iar motorul pe benzină nu funcționează în acest moment. Dar de îndată ce este necesară creșterea vitezei mașinii, începe să funcționeze „motorul” pe benzină care, deplasând mașina înainte, încarcă și bateriile motorului electric prin generator.

Piaţă mașini hibride crește rapid, se extinde pe toate segmentele. Fiecare producător, chiar și Ferrari, se străduiește să anunțe lumea că are intenția de a-și dezvolta producția de mașini economice și ecologice. Fondatorii pieței de mașini hibride de serie sunt considerați japonezi (Honda). Modelul hibrid Honda Insight. 1999 are o centrală electrică, formată dintr-un motor pe benzină cu trei cilindri de un litru, cu o putere de 70 CP, care lucrează într-o „echipă” cu un motor electric cu o putere de 10 kW. Dar chiar și consum de combustibil: 3, 8 litri. benzina la 100 de kilometri nu a făcut imediat ca Honda Insight să fie popular pe piața americană. Motivul pentru aceasta este costul ridicat al acestei mașini hibride - peste 20.000 de dolari.

În Japonia, puțin mai devreme decât în ​​Statele Unite, în 1997 au început să vândă un alt model hibrid, care este încă principalul concurent al Honda Insight. Acesta este Toyota Prius, cunoscut pe piața americană din 2001. Prius a obținut cel mai mare succes după 2004, când a fost lansată versiunea hatchback de serie. Vânzările acestui model au crescut și, pe vârful acestui succes, producătorul auto a început să producă modele hibride și alte. Unitatea hibridă a fost primită de Toyota Highlander, Toyota Camry și mai târziu de Lexus, care s-au dovedit deja demne pe piața auto rusă.

Nu rămâneți în urmă cu designerii japonezi, deși nu îi depășesc, producătorii auto europeni care doresc să transfere un șofer european dintr-o mașină diesel în mașini hibride. Volvo a prezentat noul său sistem Plug-In-Hybrid. Particularitatea sa este că motorul pe benzină este pornit numai după ce devine necesară reîncărcarea bateriilor motorului electric. American General Motors iese treptat din criză, după ce a introdus Chevrolet Volt din 2009. Instalația hibridă a modelului constă dintr-un motor electric și un motor cu ardere internă care funcționează pe gaz sau bioetanol. În același timp, Chevrolet Volt are o capacitate totală de 150 CP și un cuplu de 375 Nm. Motorul pe gaz reîncarcă bateriile electrice atunci când nivelul de încărcare începe să scadă. Ca rezultat, în modul de funcționare numai al motorului electric mașină hibridă Chevrolet Volt va parcurge până la 64 km la o viteză de 160 km / h.

Europa este conservatoare

După cum sa menționat deja, Europa, cu mai puțin entuziasm decât Statele Unite, tinde să treacă la modele hibride, preferând un motor diesel economic și ieftin. Dar problemele tot mai mari ale conducerii durabile au început să îngrijoreze și lumea veche. Acum, aici, pe lângă toate celelalte criterii de alegere a unei mașini, se ia în considerare și indicatorul de CO2 conținut în evacuare (care nu depășește 140 g / km, altfel amenzile și taxele sunt inevitabile). Ce fel de mașini alege Europa să conducă „curat” și ieftin?

În special, Volkswagen Polo BlueMotion, a cărui evacuare conține doar 99 g / km de CO2 cu un consum de combustibil de 3,8 litri la 100 km. O astfel de performanță a mașinii a devenit posibilă datorită celor 80 CP. motor diesel. Este important ca întreaga gamă de modele Volkswagen BlueMotion, inclusiv Golf, Passat, să fie foarte avantajoasă din punct de vedere al caracteristicilor tehnice din punct de vedere al consumului de combustibil.

Este demn de remarcat Citroën C1 cu trei uși, echipat cu un motor diesel cu trei cilindri de 1,0 litri care consumă 4,6 litri la 100 km și emite 109 g / km de CO2. (Aceeași performanță ca Honda Civic Hybrid)

Faptul că mașini hibride cu o presiune mare care câștigă impuls pe piața auto, suferind de prețuri ridicate la benzină și motorină, limite stricte de mediu, este un indiciu direct că pariul a fost făcut de producătorii auto. Proprietarii de mașini sunt obligați să cumpere mai activ mașini hibride ... Metoda de a încuraja cote mai mici de impozitare pentru mașinile ecologice din unele țări contribuie, de asemenea, la dezvoltarea acestei ramuri a industriei auto. Dar cererea în creștere și creșterea costurilor de producție și îmbunătățirea parametrilor tehnici ai mașinilor hibride nu vor ajuta la reducerea costurilor acestora.

Mașini hibride pe piața rusă - un joc dubios

Producătorii de hibrizi, de exemplu Toyota Motors, se gândesc doar la Rusia ca pe o piață de vânzare: dacă își importă sau nu Prius-ul pentru vânzare în serie. Ei înțeleg că preferințele consumatorilor de pe piața auto rusă, care ocupă un loc de frunte în Europa, sunt direcționate într-o direcție ușor diferită. Analiza vânzărilor auto arată conducerea unor modele precum Ford Focus, Chevrolet Lacetti și Renault Logan.

Pentru comparație, să selectăm prețurile pentru mașinile populare în Rusia și prețurile pentru modelele hibride. Comparația este încă posibilă doar cu marca vândută oficial - Lexus. Un Lexus RX400h hibrid pe piața rusă costă aproximativ 2,1 milioane de ruble și un Ford Focus cu trei uși (1,4 litri, 80 CP) - de la 352.000 de ruble. (în showroom-urile dealerilor). În același timp, consumul Focus în ciclul combinat este de 6,6 litri (conform vânzătorului).

Costul aceluiași Lexus RX400h pe piața americană este de aproximativ 43.000 de dolari, prețul Prius în America este de la 21.500 de dolari. Taxa suplimentară pentru Lexus RX400h în Rusia în raport cu prețul posibil pentru Toyota Prius va costa cel puțin 40.000 de dolari. Ca să nu mai vorbim de costul întreținerii și reparației.

Conducerea și economisirea sunt posibile

Ei bine, dacă ne concentrăm pe problema economisirii benzinei, atunci este necesar, în primul rând, să ne amintim câteva reguli comune de conducere care ajută la utilizarea cu preț a acestui combustibil prețios. Deși aceste metode sunt cunoscute, poate fiecare proprietar de mașină, le amintim din nou:

• Nu supraîncărcați mașina, nu o decorați cu dispozitive pseudo-aerodinamice care creează o rezistență inutilă a aerului, creând obstacole inutile în mișcare. Scoateți raftul de pe acoperiș și nu călăriți pe anvelope neumplute.


• Folosiți aerul condiționat și ventilatorul cu cumpărare (primul poate lua până la 2 litri de benzină).


• Nu conduceți cu viteze înalte în oraș, începeți fără probleme, dar nu ciudat. Pe autostradă - dimpotrivă, merită să conduci în sacadări: accelerația - „neutră” până când viteza scade, accelerația din nou.

Consumul de combustibil, conform producătorului, va fi de 2 litri la 100 km. Prin urmare, dacă noul Byd ajunge în Rusia, va deveni nu numai cea mai ieftină, dar și cea mai economică mașină hibridă de aici. Să vedem cum merg lucrurile în alte țări și care hibrizi sunt cei mai ieftini din lume.

Citroen DS5 DSign Hybrid4 200 este cel mai scump dintre cele mai ieftine. Pentru un singur hibrid de la sub-marca de lux Citroen, va trebui să plătiți aproximativ 32.800 de euro.

Versiunea hibridă a Peugeot 3008 este puțin mai ieftină. Un crossover economic costă aproximativ 32.000 de euro și consumă 3,8 litri la 100 de kilometri.

O versiune prelungită a celui mai popular hibrid din lume, Toyota Prius +, este disponibilă în întreaga lume la un preț mediu de 31.200 euro. Consum de combustibil - 4,1 litri în ciclul combinat.

Hybrid Lexus CT200h este, de asemenea, la vânzare de la noi. Bineînțeles, prețul rusesc este puțin mai mare decât media europeană: 1.318.000 de ruble față de 28.300 de euro.

Toyota Prius este al doilea și ultimul vehicul de pe lista noastră disponibil pentru clienții noștri. La dealerii oficiali, prețul începe de la 1.217.000 ruble, în străinătate - în medie de la 25.500 euro.

Toyota Auris Hybrid costă 24.500 de euro. Consum combinat de benzină - 74,3 litri la sută.

Honda Insight, care ar trebui să fie „ucigașul Prius”, ar putea părea de fapt o afacere mai bună la 23.250 de euro.

Hatch-ul hibrid Honda CR-Z (21.500 €) este încă singurul de acest gen. Deși, concurenții s-au simțit deja: la Frankfurt, Toyota a prezentat un Yaris încărcat (Hybrid-R).

Honda Jazz Hybrid HE ocupă locul al doilea printre cele mai ieftine vehicule hibride cu un preț mediu de 19.400 €.

În cele din urmă, cel mai ieftin hibrid de pe piață astăzi este Toyota Yaris. Prețul său mediu de pornire este de 17.800 de euro. Consumul de combustibil este, de asemenea, cel mai mic în comparație cu alte mașini de pe listă - 3,5 litri la 100 km în ciclul combinat.

Raportul dintre mașini și hibrizi determină tipul de motor. Astfel de mașini funcționează nu numai de la un motor convențional cu ardere internă, ci și. A doua unitate este activată la turații reduse, care sunt direct legate de mișcarea pe drumurile aglomerate ale orașului. Să începem să ne cunoaștem hibrizii examinând avantajele și dezavantajele acestora.

Părțile pozitive și negative

Hibrizii sunt cu siguranță mașini grozave care întruchipează inovație și soluții unice. Dar sunt ele la fel de ideale pe cât își imaginează producătorii? Vom găsi răspunsul la această întrebare după ce am studiat toate avantajele și dezavantajele.

Beneficiile includ următoarele caracteristici:

• semnificativ datorită activării motorului electric;
• dinamică ridicată în comparație cu mașinile cu motoare cu ardere internă;
• cantitate redusă de emisii nocive în atmosferă;
• Zgomot redus;
• nu este nevoie de încărcare suplimentară, deoarece unitatea de ardere asigură încărcarea pentru colegii săi.

Dintre neajunsuri, am reușit să găsim doar doi factori:

• reparații complexe și costisitoare;
• costul ridicat al hibrizilor.

Acum hibrizii primesc o mare atenție, deoarece problemele legate de economia de combustibil și conservarea mediului sunt acute pentru fiecare conducător auto și societate în ansamblu. Prin urmare, apar din ce în ce mai multe astfel de mașini de la diferiți producători. Am selectat cele mai bune mașini hibride care au intrat în clasamentul 2019. La compilarea acestui top, au fost selectate modele din diferite țări, cu parametri de corp diferiți și alte diferențe.

Mașini fabricate în Rusia

Astfel de mașini nu sunt încă foarte populare în rândul șoferilor ruși. Acest lucru se datorează costului ridicat al acestora, lipsei de centre de service și benzinării adecvate pentru astfel de mașini. Prin urmare, producția de hibrizi nu poate începe în niciun fel și rămâne doar un proiect pe care nimeni nu se angajează să îl implementeze. Și totuși, mai multe modele hibride au lansat deja linia de asamblare a AvtoVAZ. Desigur, trebuie să le menționăm în mașinile noastre hibride de top. Deși sunt inferioare în caracteristici față de modelele străine, hibridul rus este un fenomen unic.

1. Yo-mobile seamănă cu mașinile japoneze prin caracteristicile sale externe, ceea ce reprezintă un avantaj fără echivoc. Dacă reușiți să găsiți o astfel de mașină, atunci va trebui să plătiți de la Z60 la 450 de mii de ruble, ceea ce este determinat de configurație. Corpul este înalt, vopsit în două culori, interiorul este spațios, plin de grijă și elegant. Există suficient spațiu în mașină pentru un sejur confortabil de 5 persoane. Designul mașinii este lipsit de motoare cu ardere internă - producătorul și-a echipat creația cu două motoare electrice. Din păcate, cea mai economică mașină hibridă din producția rusă nu este produsă în serie.
2. Yo-crossover, spre deosebire de predecesorul său, amintește mai mult. O bară de protecție puternică cu linii simplificate atrage atenția. Înflorirea laterală a fost luată de la Hyundai. Deși hibridul rus a fost lansat în 2011, popularitatea sa crește abia acum. În primul rând, utilizatorul este atras de costul accesibil, care începe de la 460 de mii de ruble. Sub capota acestui hibrid se află un motor cu doi cilindri în patru timpi Weber MPE 750. Este conectat la un generator de 30 kW, care este responsabil pentru alimentarea motoarelor electrice. Această mașină are nevoie de muncă serioasă, deci nu poate fi numită cea mai bună. Această mașină a intrat în clasamentul nostru doar datorită originii sale unice și a costului redus. Să-i dăm titlul de cea mai ieftină mașină hibridă dintre crossover-uri.

Mașini străine

Aici situația este mult mai interesantă. Producătorii străini se concentrează serios pe producția de hibrizi, deoarece astfel de mașini sunt populare, ceea ce este în continuă creștere. Vă prezentăm atenția asupra calificării mașinilor hibride, recunoscute ca fiind cele mai bune de către mulți experți:

1. Nu există un hatchback hibrid mai bun decât Chevrolet Volt Hybrid. Mașina este echipată cu tracțiune față, un interior pentru patru pasageri, umplere electronică avansată și componente scumpe. Caracteristica principală este ascunsă în interior - acestea sunt motoare electrice cu o capacitate de 149 de cai. Dacă circulați pe drumurile orașului cu o viteză de cel mult 60 km, atunci puteți uita cu totul de consumul de combustibil. În acest caz, toate caracteristicile mașinii vor fi salvate. Dezavantajul este costul foarte ridicat.
2. Cu privire la întrebarea care mașină hibridă este mai bună decât altele, mulți experți sunt de acord. Alegerea lor a căzut pe Ford Fusion Hybrid. Această mașină se remarcă prin forma sa sportivă și un interior spațios, cu echipament maxim. Direcția este completată de un servomotor electric, iar suspensiile sunt echipate cu bare antiruliu. În interior este un motor hibrid cu patru cilindri, cu un volum de 2,5 litri. Acest vehicul hibrid poate fi selectat ca sedan de familie.
3. Toyota Camry Hybrid ocupă un loc demn în rândul berlinelor hibride. Producătorul a obținut cifre bune de economie de combustibil și a adus caracteristicile de siguranță la nivelul maxim. Mașina atrage prin design elegant, tehnologie înaltă și un motor îmbunătățit de 2,5 litri. Confortul deosebit în cabină este asigurat de utilizarea materialelor speciale de tapițerie și a echipamentelor electronice avansate. Accelerarea la sute are loc în doar 7,4 secunde - pentru un hibrid, această cifră este considerată superbă.
4. Printre vagoanele break, V60 Plug-in Hybrid de la Volvo este în mod clar liderul. Sub capotă se află un motor diesel puternic și un motor electric avansat. Producătorul a introdus tracțiunea integrală în creația sa, pentru ao activa, trebuie doar să apăsați un buton din cabină, care va asigura funcționarea simultană a ambelor motoare.
5. Legendarul Toyota Prius japonez a fost numit cel mai economic automobil hibrid. Acest lucru explică cererea mare și dragostea șoferilor pentru aceasta. Cuplate la o unitate pe benzină de 1,8 litri sunt două motoare electrice. Capacitatea totală a centralei este de 134 „artiodactili”. O atenție deosebită trebuie acordată computerului de bord, care ajustează independent parametrii de funcționare ai centralei electrice.
6. Sedanul Insight III cu tracțiune față Honda nu poate fi ignorat. Producătorul a lucrat temeinic la proiectare, a adăugat tehnologii moderne și nu a zgârcit la echipamente. Unitatea pe benzină este completată de o pereche de motoare electrice. Centrala electrică demonstrează o putere totală de 153 litri. cu.
7. Compania Hyundai, care a prezentat publicului Ionid Hybrid, a arătat că nu va acorda titlul de cel mai economic hibrid al modelului Toyota deja cunoscut. O nouă platformă a fost luată pentru Ionid, care va servi drept bază pentru producerea viitorilor hibrizi. Puterea totală a centralei este de 141 CP. Șoferul poate alege între două moduri: Sport sau ECO.
8. Americanii nu sunt inferiori concurenților în producția de hibrizi. Dovada acestui lucru este Chevrolet Malibu Hybrid. Acest sedan se remarcă din mulțime pentru dimensiunile sale mari, nivelul ridicat de confort, designul expresiv, pur american și echipamentul tehnic bogat.
9. Dacă alegeți un SUV din hibrizi, atunci Lexus RX 450h va atrage cu siguranță atenția. Nu ne va fi frică să recunoaștem această mașină de lux ca fiind cea mai fiabilă hibridă. Mulți ne vor sprijini în această decizie. În ceea ce privește caracteristicile externe, RX 450h nu diferă prea mult de omologii săi, dar dacă aruncați o privire mai atentă, diferențele vor deveni evidente:

• Optica LED-ului capului face aspectul agresiv;
• interior din piele, care poate fi deschis sau întunecat la alegerea cumpărătorului;
• motor pentru 4 cilindri și 2,5 litri;
• puterea totală a tuturor motoarelor este de 299 de cai, ceea ce reprezintă o cifră foarte mare pentru un hibrid.

1. Clasamentul nostru cu cele mai bune mașini hibride din 2019 este completat de reprezentantul coreean din familia crossover KIA Niro. Dar asta nu înseamnă că el este cel mai rău dintre toate modelele prezentate. Compactitatea este combinată cu stilul sportiv, iar construcția excelentă este un bonus frumos pentru cumpărători. Tabloul de bord este prezentat sub forma unei perechi de afișaje, care afișează moduri de mișcare, informații despre starea mașinii și alte lucruri importante. Motivul popularității mari a coreeanului constă în consumul redus de combustibil, care este de doar 4 litri în modul activ al motorului electric. Încărcarea se efectuează la frânare și coborâre.