Stațiile științifice ale URSS

Rețeaua de stații antarctice sovietice a început să fie creată în 1956 în legătură cu pregătirile pentru Anul Geofizic Internațional și începutul activităților Expedițiilor antarctice sovietice. Baza principală, observatorul Mirny, a fost construită pe coasta Mării Davis. Inițial, stațiile antarctice sovietice au fost deschise în partea centrală a coastei și în adâncurile Antarcticii de Est. După IGY, majoritatea acestor stații au fost închise. Ulterior, stațiile sovietice au fost deschise în alte zone.

Bellingshausen(62°12" S 58°58" V, 16 m deasupra nivelului mării). Stația este situată în vârful de sud-vest al insulei King George (Waterloo), pe Peninsula Fildes. Stația principală este construită pe un loc fără gheață, pe malul unui pârâu care curge dintr-un mic lac și se varsă în Golful Ardley.

Insula Regelui George (Waterloo), parte a Arhipelagul Shetland de Sud, a fost cartografiată pentru prima dată de expediția lui F.F. Bellingshausen și M.P. Lazarev în februarie 1821 și a numit Waterloo în memoria celebrei victorii asupra trupelor lui Napoleon. Numele Regele George i-a fost dat ulterior de britanici. Lungimea sa este de aproximativ 80 km, lățimea 30 km, suprafața 1338 km2. Aproape toată este acoperită cu gheață, iar doar vârful de sud-vest, unde se află stația, este lipsit de strat de gheață. Această zonă are un relief deluros cu înălțimi de 100-200 m. Între dealuri se află numeroase lacuri.

Condițiile climatice de aici sunt mai blânde decât în ​​zonele în care se află alte stații antarctice sovietice. Temperatura medie anuală este de aproximativ -4°, în lunile de iarnă înghețurile pot ajunge la -27°, dar chiar și în mijlocul iernii apar dezghețuri. Vara temperatura aerului crește la 6-8° peste zero. Cerul este înnorat aproape tot timpul, precipitațiile cad aproape în fiecare zi. Există multe foci în zona stației, inclusiv foci elefanți și foci leopard, foci cu blană și multe păsări.

Complexul de dotări al stației include o centrală electrică, o stație radio, locații rezidențiale, de servicii și depozitare, un pavilion aerologic cu radar, un sit meteorologic, rezervoare de combustibil și alte structuri.

Stația a fost deschisă la 22 februarie 1968. Pentru prima iernare au rămas 11 persoane, în anii următori personalul de iernat a crescut la 23 de persoane.

În stație se efectuează observații aerometeorologice, oceanologice, glaciologice, geofizice, precum și cercetări biologice și medicale. În plus, servește drept bază pentru cercetarea rutei de teren pe insulă.

În 1970, stația chiliană Președintele Eduarde Frey a fost deschisă în Peninsula Fildes, lângă stația sovietică Bellingshausen.

Est(78°28" S 106°48" E, 3488 m deasupra nivelului mării). Stația este situată în adâncurile Antarcticii de Est, în regiunea polului geomagnetic sud și a polului rece al planetei noastre. Se află la o distanță de 1260 km de coastă și 1410 km de Mirny. Grosimea stratului de gheață în această zonă este de 3700 m, iar straturile superioare de zăpadă și brad depășesc 60 m.

În zona gării predomină vreme senină, parțial înnorat, cu temperaturi foarte scăzute pe tot parcursul anului. Temperatura medie anuală a aerului este de -55°, maximă -13,6°, minimă -88,3°. Noaptea polară non-stop durează aproape 4 luni (din 24 aprilie până în 20 august).

Principalele dotări ale stației, situate pe suprafața înzăpezită a platoului glaciar, constau din clădirea principală cu o sală, o clădire rezidențială, care este dotată cu o mică sală de ședințe și sport, un pavilion aerologic cu radar, un stație, o clădire instalație de foraj și alte spații de servicii. Două catarge metalice de patruzeci de metri se ridică deasupra stației, pe care este suspendată o antenă pentru observații geofizice speciale. La 100 de metri de gară este amplasată o pistă de aterizare.

Stația Vostok a fost deschisă pe 16 decembrie 1957. În primii ani, personalul de iernat era format din 11-16 persoane, iar din 1970 a crescut la 23 de persoane. La 21 ianuarie 1962, din cauza dificultăților temporare de aprovizionare, stația Vostok a fost blocată și nu s-au efectuat lucrări la ea până la 25 ianuarie 1963.

Stația efectuează observații sistematice în aerometeorologie, geofizică, glaciologie, precum și în cercetare medicală. Din 1970, aici se efectuează forarea calotei de gheață. În plus, este baza pentru cercetarea rutei de teren în Antarctica Centrală.

Aprovizionarea stației și schimbarea personalului de iernat se efectuează de la Mirny cu avioane și trenuri sanie-omida.

Leningradskaya(69°30" S 159°23" E, 300 m deasupra nivelului mării). Situat pe Coasta Ots (coasta de nord a Țării Victoria). Instalațiile stației sunt situate într-o zonă fără gheață în vârful nunatakului, la un kilometru de coastă. Marea de lângă stație este acoperită de gheață tot timpul anului. Lângă coastă se stabilește gheață rapidă, a cărei lățime ajunge la 50-60 km până la sfârșitul iernii. Temperatura aerului în această zonă este negativă aproape tot anul. Numai în zilele rare de vară se ridică peste zero, în timp ce iarna înghețurile depășesc 30-40 °. Uraganele fac deseori furtună, însoțite de furtuni de zăpadă. Mai bine de o lună și jumătate, de la sfârșitul lunii mai până la mijlocul lunii iulie durează noaptea polară.

Dotările stației constau din mai multe case și anexe, care adăposteau locuințe, o cameră de gardă, un centru medical, o stație de radio, o centrală electrică, un atelier, un depozit, o baie-spălătorie și alte servicii.

Stația a fost deschisă la 25 februarie 1971. Pe ea se efectuează observații de meteorologie, magnetism terestru, oceanologie și glaciologie. În primul an, personalul de iernat al stației a fost format din 7, iar în anii următori - 11-13 persoane. Schimbarea personalului de iernat și aprovizionarea stației se realizează de către nave de expediție. În condiții favorabile, mărfurile sunt livrate de-a lungul gheții rapide prin transport sanie-omida, iar când acest lucru nu este posibil, cu elicoptere și avioane.

Pașnic(66°33"S, 93°01°E, 35 m deasupra nivelului mării). Observatorul Mirny este situat pe coasta Mării Davis, cunoscută sub numele de Coasta Pravda. Marea din această zonă este acoperită cu gheață în derivă și aisberguri aproape tot timpul anului.Gheața rapidă se stabilește anual lângă coastă, a cărei lățime până la sfârșitul iernii ajunge la 30-40 km.

Litoralul din zona Mirny este caracterizat de vânturi puternice stabile și frecvente, precum și de temperaturi negative aproape pe tot parcursul anului. Temperatura medie a aerului în Mirny este de -11,3°, maximă +8°, ​​minimă -40°. Cele mai frecvente furtuni și uragane în timpul iernii, însoțite de furtuni de zăpadă. Observatorul este situat exact pe Cercul Arctic, așa că aici nu există noapte polară non-stop. În timpul zilei polare de decembrie, datorită refracției, nici la miezul nopții soarele nu cade sub orizont; cu toate acestea, acest lucru se observă doar pentru câteva zile.

Clădirile satului științific au fost construite parțial pe aflorimente de rocă, și parțial pe suprafața unui ghețar gros de 80-100 m. În 1973, a început reconstrucția orașului Mirny. Pe dealurile fără gheață din Komsomolskaya și Radio, au fost construite trei case mari cu două etaje, care adăposteau spații de locuit, laboratoare, o cameră de gardă, o stație de radio și alte spații de servicii. Pe vârfurile dealurilor Komsomolskaya și Morena, precum și pe o insulă mică, există depozite de combustibil.

În zona observatorului de pe suprafața ghețarului este dotată o pistă pentru avioane pe schiuri. Observatorul are o flotă mare de vehicule pe șenile (tractoare, tractoare, vehicule de teren) utilizate pentru descărcarea navelor și alimentarea stației Vostok.

Observatorul Mirny a fost deschis pe 13 februarie 1956. Până în 1971, a fost baza principală a expedițiilor sovietice în Antarctica. Personal de iernare 57-145 persoane. La Mirny se desfășoară o gamă largă de cercetări aerometeorologice și geofizice. De asemenea, sunt efectuate observații sistematice glaciologice, oceanologice, biologice și cercetări medicale. În plus, Mirny este o bază pentru cercetarea rutei pe teren în adâncurile continentului și pe coastă, precum și o bază de aprovizionare pentru stația interioară Vostok.

Tineret(67°40" S 45°50" E, 42 m deasupra nivelului mării). Centrul meteorologic antarctic sovietic Molodezhnaya este situat în partea de vest a Țării Enderby, pe malul Golfului Alasheev (Marea Cosmonauților). Așezarea este situată într-o mică oază de coastă (dealurile Tala) la 0,5-0,6 km de coastă. Oaza este o zonă deluroasă cu creste de roci fără gheață și fără zăpadă, separate de depresiuni acoperite de zăpadă. La sud de sat, suprafața ghețarului se ridică și deja la o distanță de 10 km înălțimea lui atinge mai mult de 500 m.

Clima din zona Molodezhnaya, precum și din zona Mirny, este caracterizată de temperaturi negative ale aerului aproape pe tot parcursul anului, precum și de vânturi puternice și frecvente. Temperaturile aerului: medie anuală -11°, maximă +8,5°, minimă -42°. Marea Cosmonauților din zona Molodyozhnaya este acoperită cu gheață în cea mai mare parte a anului. O mulțime de aisberguri. Lățimea gheții rapide până la sfârșitul iernii ajunge la aproape 100 km. Noaptea polară durează o jumătate de lună, din 15 iunie până în 30 iunie, iar ziua polară durează aproape o lună și jumătate, de la începutul lunii decembrie până la jumătatea lunii ianuarie.

Construcția Molodezhnaya a început la 23 februarie 1962. În același timp, au început observațiile științifice. Totuși, în primul an nu a fost posibilă dotarea stației cu tot ceea ce era necesar pentru iernare, iar la 31 martie a fost pusă sub control. Construcția stației și observațiile științifice au fost reluate la 4 ianuarie 1963. De atunci, lucrările la Molodyozhnaya au fost în desfășurare.

Satul științific Molodyozhnaya are peste 70 de structuri diferite. Aceste structuri includ clădiri rezidențiale, o sală de mese - o cameră de gardă a clădirii de calculatoare, o stație radio de recepție și transmisie, o centrală electrică cu patru generatoare diesel, o stație de sondare a rachetei, o stație aerologică. pavilion și alte spații de birouri. Depozitele de combustibil sunt containere metalice care sunt reumplute periodic de către cisterne.

În zona satului de pe suprafața glaciară este dotată o pistă pentru avioane de schi. A început crearea unui aerodrom pentru aeronave grele.

În primii doi ani de existență a stației Molodyozhnaya, personalul său de iernat a fost format din doar 11-12 persoane, dar în anii următori, „populația” de iernare din Molodyozhnaya a crescut treptat și în 1971 a depășit 100 de persoane. Începând din acest an, Molodezhnaya a devenit baza principală a expedițiilor sovietice în Antarctica. Conducerea expedițiilor de iernare este situată aici, iar stația în sine s-a transformat în Centrul Meteorologic Antarctic. Un complex de studii agrometeorologice și geofizice este în curs de desfășurare pe Molodyozhnaya (inclusiv sondarea atmosferei cu rachete, primirea de informații prin satelit, radar de trasee de meteori, etc.), precum și observații în oceanologie, glaciologie, cercetări biologice și medicale. În plus, colectarea informațiilor meteorologice de la toate stațiile antarctice sovietice și prelucrarea sa primară (cu ajutorul computerului Minsk-32) sunt încredințate lui Molodyozhnaya. Molodezhnaya este, de asemenea, baza pentru cercetarea rutei de teren în zonele adiacente din Antarctica de Est.

Aprovizionarea și schimbarea personalului se realizează cu ajutorul navelor de expediție, pentru a căror descărcare se folosesc elicoptere și avioane.

Novolazarevskaya(70°46"S 11°50"E, 99 m s.l.m.) Situat pe aflorimente de rocă de bază la capătul estic al Oazei Schirmacher pe coasta Țării Reginei Maud, la aproximativ 80 km de coasta Mării Lazarev La nord de stația, spre mare, se extinde suprafața ușor ondulată a platformei de gheață, iar dinspre sud, panta calotei continentale a cărei suprafață la 50 km de stație ajunge la o înălțime de 1000 m.

Marea din această regiune este acoperită cu gheață în derivă pe tot parcursul anului; până la sfârșitul iernii, gheața rapidă atinge o lățime de 15-25 km. Temperatura medie anuala a aerului in zona statiei este de -11°, minima este de -41°, maxima de +9,9° Adesea, mai ales iarna, bat vanturi de uragan, insotite de furtuni puternice de zapada.Noaptea polara dureaza aproximativ doua luni.

Instalațiile stației constau în principal din case din panouri prefabricate din lemn, care adăpostesc spații de locuit, o cameră de gardă, o centrală electrică, o stație de radio, laboratoare științifice, depozite și alte spații de servicii.

Există piste pe suprafața ghețarului lângă stație. Stația a fost deschisă la 18 ianuarie 1961. Ea efectuează un complex de observații în aerometeorologie, geofizică, glaciologie, oceanologie, precum și

cercetarea medicală este în curs de desfășurare. Stația servește drept bază pentru cercetarea rutei de teren în zonele adiacente ale continentului.

Personalul stației - 12-23 persoane. Schimbarea personalului și aprovizionarea stației se efectuează cu nave de expediție și transport terestre cu sanie-omizi.

Stații antarctice sovietice, funcționale anterior

Stația Oasis 21 ianuarie 1959 transferat în Republica Populară Poloneză, a fost numit Dobrovolska.

Activitatea stațiilor polare din Arctica stă la baza monitorizării proceselor naturale din mediu: în ocean și pe uscat. Aceste rezultate sunt necesare nu numai pentru utilizarea directă în activitățile umane curente din Arctica, ci și pentru acumularea și îmbunătățirea bazei de observații pe termen lung care sunt necesare pentru a studia procesele naturale care afectează clima și, prin urmare, perspectivele pentru om. viata de pe tot globul.

În anii 1870, a devenit clar că studiul teritoriilor din Arctica de către forțele expedițiilor împrăștiate nu putea oferi rezultate care să permită cercetări fundamentale în zona Oceanului Arctic. Într-un cuvânt, ideea de a crea un fel de stații polare permanente, luând sistematic citiri, era în aer.

Considerând Arctica cheia multor mistere ale naturii, cercetătorul austriac Karl Weyprecht a propus ideea unor observații complexe efectuate pe tot parcursul anului cu un singur instrument și în același timp. Această idee a stat la baza creării stațiilor științifice polare în Arctica. Adevărat, a fost nevoie de 7 ani pentru a implementa ideea.

În perioada sovietică, astfel de stații asigurau funcționarea Rutei Mării Nordului, studiul teritoriului și zonei de apă din Arctica sovietică. Toate acestea au contribuit la dezvoltarea transportului maritim și a aviației în Arctica.

Astfel de stații sunt acum din ce în ce mai active în Rusia, oferind cercetări sistematice în domeniul meteorologiei, hidrologiei, aerologiei, geofizicii, actinometriei și altele. Oamenii de știință efectuează, de asemenea, cercetări legate de problemele conservării diversității biologice a regiunii.

Vorbind despre stațiile polare rusești din Arctica, ei își amintesc cel mai adesea dezvoltarea rapidă în perioada sovietică. Cu toate acestea, Rusia a început să le folosească mult mai devreme. În timpul Primului An Polar Internațional (1882-83), două stații rusești au participat la cercetare - Micul Karamakuly pe Novaya Zemlya și Sagastyr în delta Lena. În 1913-1915, încă 4 stații polare au început să funcționeze - Yugorsky Shar, aproximativ. Vaigach, stația Marre-Sale din Peninsula Yamal și pe cca. Dixon.

Stațiile polare din Arctica au fost dezvoltate în continuare deja în URSS, unde dezvoltarea Nordului a fost una dintre cele mai importante zone de activități economice și de apărare, noi stații polare arctice au apărut în această perioadă aproape în fiecare an:

• 1920 - la gura Yenisei,
• 1922 - în strâmtoarea Matochkin Shar,
• 1924 - pe Golful Ob,
• 1928 - pe insula Bolshoi Lyakhovsky,
• 1929 - în Țara Franz Josef,
• 1930 - Rusia s-a declarat pe Severnaya Zemlya,
• 1932 - pe insula Rudolf,
• 1933 - în satul Amderma de pe coasta Mării Kara,
• 1934 - la Capul Sterligov.

În anii 1930, Rusia dezvolta în mod activ regiunea de est - pe lângă stațiile care funcționau la acea vreme pe Insula Wrangel și Capul Shalaurov, s-au adăugat multe stații, atât pe continent (așezările Uelen, Tiksi), cât și pe insule (Patru- Stolbovoy, Medvezhiy, Kotelny, De-Long și alții).

În 1937, a fost deschisă prima platformă polară în derivă a Rusiei, Polul Nord-1.

Până în anii 1940, rețeaua era formată din 75 de stații, iar până în 1985 Rusia opera deja 110 stații principale, fără a număra navele în derivă, nave expediționare etc.
Numărul de stații polare din Arctica a fost redus semnificativ în anii 90 ai secolului trecut. Lipsa de finanțare și lipsa de interes pentru acest sector din Rusia a dus la închiderea a până la 50% din stații.

În anii 2000, situația a început să se îmbunătățească, Rusia a început să-și consolideze pozițiile, iar interesul pentru regiunea arctică a crescut. Dacă în 2006 existau doar 52 de stații polare în Arctica, până în 2016 erau deja 68, astăzi este planificată creșterea numărului lor la 75, precum și creșterea numărului de puncte automate.

Stația de cercetare antarctică „Vostok”

Polul rece al Pământului
(din ciclul „În curtea planetei”)

Gara Vostok- Stația de cercetare Antarctica Rusă, singura folosită în prezent de Rusia în interiorul continentului. Numit după sloop-ul Vostok, una dintre navele expediției antarctice din 1819-1821. Fiind o stație unică de cercetare, a fost fondată la 16 decembrie 1957 în timpul celei de-a 2-a expediții sovietice în Antarctica. Multă vreme, V. S. Sidorov a fost șeful stației.

Condițiile climatice din zona stației sunt printre cele mai severe de pe Pământ. Se remarcă prin înghețuri foarte severe pe tot parcursul anului. Aici s-a înregistrat cea mai scăzută temperatură de pe planetă dintre toate stațiile meteorologice din secolul XX: -89,2 grade C (21 iulie 1983). Cea mai caldă zi de vară la stația Vostok pe toată durata existenței ei rămâne ziua de 16 decembrie 1957. Atunci termometrul a înregistrat 13,6 grade sub zero. Regiunea a fost numită Polul Frigului Pământului. Grosimea stratului de gheață de sub stație este de 3700 m.

Înghețurile severe contribuie la aproape zero umiditatea aerului în zona stației. Viteza medie anuală a vântului este de aproximativ 5 m/s, maxima este de 27 m/s (aproape 100 km/h). Înălțimea locației „Vostok” este de 3488 de metri deasupra nivelului mării, ceea ce provoacă o lipsă acută de oxigen. Datorită temperaturii scăzute a aerului din zona stației, presiunea acestuia scade mai repede cu înălțimea decât la latitudinile mijlocii și se estimează că conținutul de oxigen din atmosfera din zona stației este echivalent cu o altitudine de cinci mii de metri. Ionizarea aerului este mult crescută. Presiunea parțială a gazelor diferă, de asemenea, de cea din aer cunoscută nouă. Și o lipsă acută de dioxid de carbon în aer în aceste locuri duce la defecțiuni ale mecanismului de reglare a respirației.

Noaptea polară durează între 23 aprilie și 20 august, 120 de zile pe an, ceea ce înseamnă puțin mai puțin de 4 luni, sau o treime din întregul an. Doar două luni pe an temperatura medie lunară a aerului depășește -40 grade C și patru luni - -60 grade C. Din martie până în octombrie sunt înghețuri severe și doar în noiembrie vin condiții relativ confortabile.

Aclimatizarea la astfel de condiții durează de la o săptămână la una până la două luni și este însoțită de amețeli și pâlpâire în ochi, dureri de urechi și sângerări nazale, o senzație de sufocare și o creștere bruscă a presiunii, pierderea somnului și scăderea apetitului, greață, vărsături. , dureri la nivelul articulațiilor și mușchilor , scădere în greutate de la trei la cinci (se cunosc cazuri de până la 12) kilograme.

Temperatura medie a lunilor cele mai calde, decembrie și ianuarie, este de -35,1 și respectiv -35,5 grade C, ceea ce echivalează cu o iarnă rece siberiană. Temperatura medie a lunii cele mai reci, august, este de -75,3 grade C, uneori coborand sub -88,3 grade C. Pentru comparație: ianuarie 1892 la Verhoiansk (cel mai rece din istoria observațiilor din Rusia) a avut o temperatură medie de -57,1 grade C. Cea mai rece maximă de temperatură zilnică este de -52 grade C; în luna mai, temperatura nu a crescut peste -41,6 grade C pe toată perioada de măsurare. Precipitațiile sunt practic inexistente aici. Precipitația medie anuală este de doar aproximativ 18 mm.

Stația de cercetare „Vostok” este situată la 1253 km de Polul Sud, la 1410 km de stația „Mirny” și la 1260 km de cea mai apropiată coastă. Este aproape imposibil să ajungi la stație iarna, ceea ce înseamnă că exploratorii polari nu pot conta pe ajutorul extern. Livrarea mărfurilor la gară se realizează cu avioane (vara, perioadă relativ caldă) și cu trenul săniu-omidă (alteori) din gara Mirny. Vladimir Sanin a descris în detaliu dificultățile livrării mărfurilor prin această metodă în cărțile sale „Nou venit în Antarctica” și „72 de grade sub zero”.

Vostok este situat aproape de polul geomagnetic sud al Pământului și este unul dintre cele mai potrivite locuri pentru a studia modificările câmpului magnetic al Pământului. De obicei, la stație vara sunt 40 de oameni - oameni de știință și ingineri. Iarna, numărul acestora se reduce la 20. De mai bine de patruzeci de ani, specialiștii ruși fac aici cercetări privind materiile prime hidrocarburi și minerale, rezervele de apă potabilă; efectuarea de observații aero-meteorologice, actinometrice, geofizice și glaciologice, precum și cercetări medicale speciale; sunt angajați în studiul schimbărilor climatice, studiul „găurii de ozon”, problemele creșterii nivelului apei în Oceanul Mondial etc. Aici, la mijlocul anilor 1990, ca urmare a forării depozitelor glaciare (mai întâi cu proiectile de foraj, iar apoi cu proiectile electromecanice pe un cablu care transporta sarcina), a fost descoperit unicul lac relicve Vostok (cel mai mare lac subglaciar din Antarctica). Lacul este situat sub o calota de gheata de aproximativ 4000 m grosime si masoara aproximativ 250x50 km. Suprafata estimata este de 15,5 mii km patrati. Adâncime peste 1200 m.

În noaptea de 13 aprilie 1982, în urma unui incendiu, generatoarele diesel principale și de rezervă au fost complet nefuncționale, iar stația a rămas dezactivată. Timp de 8 luni, 20 de oameni au petrecut o iarnă eroică, încălzindu-se cu sobe de casă, alimentate cu motorină, până când de la Mirny a sosit un tren săniu-omida cu o nouă instalație diesel-electrică. Interesant este că stația se află la aproximativ aceeași distanță de ecuator ca și orașele Longyearbyen și Barentsburg de pe Svalbard din emisfera nordică, unde temperatura minimă absolută este de numai -46,3 grade C, maxima absolută este de până la +17,5 grade C, iar temperatura medie anuală este de -14,4 grade C. Această diferență este creată de clima specială a Antarcticii.

Stațiile polare, flota de spargere a gheții și aviația au devenit cei trei piloni pe care s-a bazat transportul obișnuit în Arctic. În navigație, stațiile transmiteau informații despre vreme și starea gheții navelor și aeronavelor, mențineau comunicațiile radio și dădeau indicații navigatorilor pentru a determina poziția exactă în mare și în aer.

În acești ani s-a format infrastructura standard a stației polare. Această siluetă a așezării arctice a fost păstrată până în zilele noastre. Una sau mai multe clădiri rezidențiale găzduiesc o cameră radio și o cameră meteorologică; o baie, o motorină („mechanka”), depozite și un garaj sunt de obicei amplasate în apropiere. În anii îndepărtați legendari, pe teritoriul gării s-a înființat cu siguranță o casă de câini (sau căsuțe pentru câini) pentru câini de sanie, iar pe alocuri era dotată și un hambar pentru păstrarea animalelor. Inițial, bateriile DC au servit ca sursă de energie. Localul era încălzit cu lemne și cărbune. La sfarsitul anilor 1930 au aparut primele unitati eoliene, iar in anii 1960 si 1970, alimentarea statiilor a fost transferata catre unitati diesel-electrice. Personalul stației polare este șeful, unul sau doi meteorologi, un hidrolog, doi până la patru operatori radio, un bucătar, un mecanic (în primii ani - un însoțitor, un calculator sau un musher). În plus, la stațiile mari au lucrat medici, aerologi, actinometriști, magnetologi, specialiști în electricitate atmosferică, unde radio, biologi, geologi și echipaje de aeronave ușoare. De regulă, acestea erau echipe unite și prietenoase, în care oamenii se frecau în muncă comună. Da, și întreaga Arctic a trăit atunci ca o singură mare familie: au sărbătorit împreună sărbătorile la radio, au transmis știri pe continent, au condus informații politice, s-au întâlnit, s-au îndrăgostit, au jucat șah, s-au născut și au plecat în ultima lor călătorie. .. În octombrie 1928, pe insula Bolshoy Lyakhovsky, a intrat în stație a fost pusă în funcțiune sub conducerea lui Nikolai Pinegin, membru al expediției Sedov. În 1929, prima stație internă din arhipelagul Ținutului Franz Josef a fost deschisă la locul de iernat al St. Foka din Golful Tikhaya de pe Insula Hooker. Trei ani mai târziu, pe insula Rudolf, la o latitudine de 81° 48′, a apărut o altă stație polară - cea mai nordică din lume. În 1930, o stație polară de pe Severnaya Zemlya a fost lansată de patru pionieri curajoși sub conducerea lui G. A. Ushakov pe insula Domashny. Timpul a arătat că locul de pe scuipatul aluvionar al insulei a fost ales fără succes, așa că în 1954 stația a fost mutată pe insula Golomyanny.

Istoria acestei stații polare a rămas în biografia Arcticii ca unul dintre cele mai izbitoare exemple de eroism rezonabil, coeziune colectivă, atenție a acțiunilor care au dat un rezultat uimitor în eficacitatea sa. Acțiunile unei expediții minuscule, formată din doar patru persoane, de-a lungul mai multor ani au cartografiat un întreg arhipelag, în timp ce stația polară, între timp, transmite regulat date meteo. Deschiderea de noi stații polare a continuat sistematic. În 1931, o stație a început să funcționeze în nordul orașului Novaia Zemlya - Cape Zhelaniya. Stația de la Cape Zhelaniya a fost de mare importanță pentru dezvoltarea industriilor marine și a devenit o bază pentru industriași.

În 1932, posturile au fost difuzate în Russkaya Gavan, pe Peninsula Gydan și pe Capul Chelyuskin. Acesta din urmă a fost extins semnificativ și doi ani mai târziu a dobândit statutul de stație hidrometeorologică integrată. A fost condusă de ID Papanin, care a devenit mai târziu șeful primei stații în derivă „Polul Nord”. Apropo, viitorul participant al legendarei drift E. K. Fedorov a lucrat și cu Papanin la Capul Chelyuskin. Stația polară îi poartă astăzi numele.

În sectorul estic al Arcticii, rețeaua de stații s-a dezvoltat rapid, acoperind cu acoperirea sa un teritoriu vast. Până la începutul acestui proces (în anii 1930), aici funcționau doar două stații, deschise pe Insula Wrangel și pe Capul Shalaurov. În 1932, au fost deschise stații la vest de Golful Anabar, în golfurile Nordvik și Tiksi. În 1933, stațiile polare au fost lansate pe insula Chetyrekhstolbovoy din arhipelagul Insulelor Medvezhiy, pe Capul Schmidt și în extremul est de Chukotka, în satul Uelen. Stația din strâmtoarea Sannikov, fondată pe coasta de sud a insulei Kotelny din Arhipelagul Novosibirsk, a studiat strâmtoarea, adecvarea ei pentru navigarea navelor, care până atunci navigaseră doar prin strâmtoarea Laptev. Studiile au făcut posibilă, dacă era necesar, ca strâmtoarea Sannikov să fie al doilea pasaj posibil pentru nave în această zonă de navigație. O stație polară într-una dintre cele mai inaccesibile regiuni ale Arcticii, pe arhipelagul De Long, a făcut posibilă studierea insulelor sale, doar descoperite, dar niciodată explorate. Stația a contribuit la dezvoltarea aviației polare și la pătrunderea acesteia mai în nord.

Practica construirii unei rețele de stații polare a creat baza principală a serviciului meteorologic în regiunea arctică a Rusiei, făcându-l mai sigur pentru dezvoltare. Dacă aproximativ cincisprezece stații polare au fost deschise în vestul Arctic în 1933-1942, atunci în Arctica de Est numărul lor a crescut la aproximativ treizeci în aceeași perioadă și au pătruns și în colțuri atât de îndepărtate ale regiunii, precum insula Henrietta. Până la sfârșitul anilor 1930 și 1940, rețeaua de stații polare din Rusia arctică consta din 75 de unități, inclusiv 32 în Marea Barents și Kara, 16 în Marea Laptev, 14 în Marea Siberiei de Est și 14 în Marea Chukci. şi strâmtoarea Bering.13 staţii. Războiul nu a ocolit stațiile polare sovietice. Unii dintre ei au devenit obiecte de atacuri ale submarinelor și de aterizarea echipajelor lor. Pe 26 iulie 1942, în Malye Karmakuly, un hidroavion și o turbină eoliană au fost distruse de focul de artilerie de la submarinul german U-601 în 40-50 de minute, două depozite au fost arse, iar clădirea unei stații de radio a fost distrusă de două obuze. În dimineața zilei de 8 septembrie a aceluiași an, submarinul U-251 a tras în stația polară din Insula Solitudine timp de o jumătate de oră. Obuzele au lovit o clădire rezidențială, un post de radio și anexe. Dar echipamentul radio nu a fost deteriorat. Stația a continuat să funcționeze. La 18 septembrie 1943, submarinul U-711 a distrus stația polară îndepărtată de pe insula Pravda din arhipelagul Nordenskiöld. Meteorologii, din fericire, au reușit să se ascundă în stânci. Pe 24 septembrie, aceeași barcă a distrus stația polară din Golful Prosperității (nu a mai fost restaurată). În septembrie 1944, două submarine Kriegsmarine s-au apropiat de stația polară de la Capul Sterlegov și au debarcat trupe. La ora trei dimineața nemții au înconjurat clădirea de locuințe a gării, unde se aflau iernanții. Germanii au insistat asupra transferului către Dixon a tuturor radiogramelor programate. O alarmă transmisă într-una dintre ele nu a fost recunoscută. Clădirile stației polare, distruse de incendiul submarinului, au ars până la pământ. Cinci angajați au fost luați prizonieri. La 12 august 1944, submarinul U-365 a scufundat nava „Marina Raskova” cu lucrători ai serviciului hidrometeorologic la bord în zona insulei Bely, împreună cu nave de securitate.

362 de oameni au murit. A fost cel mai mare dezastru din timpul războiului din Arctica. Multe stații din sectorul central al Arcticii au rămas fără schimbare... Forțele germane au reprezentat o amenințare reală pentru activitatea stațiilor polare lipsite de apărare. În plus, germanii și-au creat propria stație meteo permanentă pe cea mai vestică insulă a FJL - Alexandra Land - și au instalat mai multe stații meteo automate. La urma urmei, informațiile despre vreme și starea gheții au căpătat un caracter strategic. Planificarea operațională și tactică a operațiunilor militare din Arctica a devenit imposibilă fără a ține cont de condițiile meteorologice. Prezența germanilor la FJL a devenit cunoscută abia după război, iar în locul unde își avea sediul stația meteo, în 1952, a fost deschisă a treia stație polară din arhipelag, Nagurskaya. Cinci ani mai târziu, pe Țara Franz Josef, pe insula Heiss, a fost deschisă cea mai mare stație de aici: observatorul polar Druzhnaya, redenumit în 1972 Observatorul E. T. Krenkel. În anii 70 și 80 a fost cea mai mare așezare de cercetare din arhipelag. În 1959, a fost deschisă o stație polară pe aproximativ. Victoria. Dar stația de pe Insula Hooker, care face parte din arhipelag, a fost închisă în 1960 din cauza unei locații incomode și a problemelor constante cu sursa de apă dulce. „Bolile copilăriei” din perioada creării rețelei de stații polare au fost depășite cu succes de-a lungul timpului, tehnologia muncii lor a fost depanată, iar munca științifică la latitudini înalte pe baza condițiilor staționare s-a desfășurat la o scară de invidiat. Statisticile arată că în anii 1920 stațiile polare acopereau în principal bazinul Mării Kara. În anii 1930, noi stații au acoperit uniform întreaga coastă arctică. În anii 1940, noile nave polare au stăpânit zona cea mai grea de gheață din strâmtoarea Vilkitsky și nordul Yakutiei.

Exist., număr de sinonime: 1 polar (4) Dicționar de sinonime ASIS. V.N. Trishin. 2013... Dicţionar de sinonime

stație polară- Un loc de observare constantă pe coasta unui continent sau a unei insule din Oceanul Arctic, precum și în Antarctica... Dicţionar de geografie

Acest termen are alte semnificații, vezi Borneo (sensuri). Borneo este stația polară rusă de gheață arctică, situată la aproximativ 100 de kilometri de Polul Nord. Deschis pe 30 martie 2009 după o săptămână de construcție, ... ... Wikipedia

BELLINGSHAUSEN, prima stație polară rusă (din 1968) în largul coastei de Vest. Antarctica (vezi ANTARCTIS) despre aproximativ. Regele George (Waterloo), în arh. Insulele Shetland de Sud (vezi INSULELE SHETLAND DE SUD). Numit după F. F. Bellingshausen (vezi ...... Dicţionar enciclopedic

BARD, stația polară interioară americană (1957-72), acum baza de cercetare sezonieră a lui Mary Byrd pe Pământ (vezi MARY BARD EARTH) în Zap. Antarctica, la o altitudine de 1530 m, la 660 km de coastă... Dicţionar enciclopedic

- „VOSTOK”, stația polară rusă din regiunea Polului geomagnetic Sud (vezi POLII GEOMAGNETICI) din Antarctica de Est, la o altitudine de 3488 m, la 1250 km de coastă. Acesta funcționează din decembrie 1957. Polul Frigului (vezi POLUL RĂGULUI) al Pământului (aprox. 90 ° C). ... ... Dicţionar enciclopedic

DAVIS (Davis), stație polară australiană de pe coasta golfului. Prydz (Antarctica de Est). Lucrează din 1957 (cu pauză în 1964 69). Numit după căpitanul navei de expediție Aurora, J.K. Davies... Dicţionar enciclopedic

Syowa (Syowa), stație polară japoneză pe aproximativ. East Ongul, lângă coasta Queen Maud Land (vezi QUEEN MAUD LAND) în Vost. Antarctica. Deschis în 1957, funcționează continuu din 1966... Dicţionar enciclopedic

SCOTT, Stația polară din Noua Zeelandă (din 1957) pe coasta de sud a Peninsulei Ross în Marea Ross (vezi MAREA ROSSA) (Antarctica de Vest), la 2 km vest de baza americană McMurdo (vezi MAKMURDO). Numit după R. Scott (vezi SCOTT Robert Falcon) ... Dicţionar enciclopedic

Ellsworth, Stația de cercetare a platformei de gheață Filchner (77° 43 S, 41° 07 V). Deschis de SUA la 11 februarie 1957; transferat în Argentina în 1959. În 1957‒62, meteorologice, actinometrice, geofizice și ... ... Marea Enciclopedie Sovietică

Cărți

• Stația Polară Z, McLean Alistair. În gheața durului Ocean Arctic, stația polară „Z” este în primejdie. Incendiul care a izbucnit pe teritoriul său a ucis jumătate dintre angajați, lăsând supraviețuitorii fără căldură, hrană și lumină. Pe…
• Stația Polară Z, McLean Alistair. În gheața durului Ocean Arctic, stația polară „Zet” este în primejdie. Incendiul care a izbucnit pe teritoriul său a ucis jumătate dintre angajați, lăsând supraviețuitorii fără căldură, hrană și lumină. Pe…