Mulțumesc mult pentru traducerea în spaniolă. Un exemplu de dialog în spaniolă. Drept concluzie

Destul de des, atunci când utilizați elemente de fixare, cum ar fi un șurub, apar situații când capul produsului se rupe, iar hardware-ul în sine rămâne în interior. În acest caz, devine necesar să îndepărtați acest reziduu fără a deteriora firele, astfel încât gaura să poată fi operată în continuare. Având în vedere acest lucru, subiectul despre cum să deșurubați un șurub rupt este foarte popular și necesită o analiză mai detaliată.

Tipuri de îndoituri

De obicei, astfel de elemente de fixare se sparg la capătul firului, deși pot exista și excepții. Ca rezultat, hardware-ul în sine poate fi adâncit în gaură, iese deasupra suprafeței sau chiar la nivel cu acesta. Pe baza acestui lucru, este necesar să decideți cum să deșurubați șurubul rupt, acordând atenție chiar acestui moment.

Faleza de suprafata

Acest tip de defalcare include opțiunea când o parte a hardware-ului iese deasupra suprafeței. Se poate considera că cel mai simplu mod de a rezolva o astfel de problemă este fără a folosi măsuri radicale. Cu toate acestea, înainte de a face orice deșurubare a șurubului rupt, merită să tratați locul cu kerosen pentru a îndepărta depozitele de carbon și a slăbi contactul dintre suprafețe.

• Dacă proeminența este destul de mare, atunci cea mai ușoară modalitate este să folosiți unelte precum clești, clești sau cleme, cu care puteți prinde piesa și o puteți deșuruba de-a lungul filetului.
• Unii experți, răspunzând la întrebarea ce să facă dacă se rupe un șurub, care sta foarte strâns în gaură, recomandă utilizarea unei mașini de sudură. Cu ajutorul acestuia, puteți suda o pârghie pe feronerie, ceea ce, ca urmare, vă va permite să obțineți un umăr mare pentru mișcarea de rotație.
• De asemenea, puteți folosi un burghiu puțin mai mic decât șurubul în sine. Se face o gaură cu un burghiu de-a lungul axei centrale a șurubului până la toată adâncimea. După aceea, resturile elementelor de fixare sunt îndepărtate cu un cârlig, încercând să deșurubați firul chiar de jos.

Pauza de spălare

Se crede că această defalcare este cea mai dificilă, deoarece uneori este foarte dificil să se determine diametrul găurii, mai ales dacă elementul de fixare a fost tăiat. Prin urmare, pentru a determina cum să găuriți un șurub rupt de acest tip, este necesar mai întâi să curățați suprafața, determinând degajările.

Destul de des, locul stâncii are forme foarte inegale, care, cu o astfel de aranjare, sunt foarte greu de îndreptat. Forarea în această stare nu va funcționa. De aceea, în primul rând, se folosește un miez, care pregătește un loc în centru pentru lucrul cu un burghiu.

Pașii suplimentari despre cum să găuriți un șurub rupt sunt descriși la rupere de suprafață. După ce a făcut o gaură, firul rămas este pur și simplu îndepărtat cu un croșetat.

Stâncă sub suprafață

Această deteriorare este destul de complexă, mai ales dacă piesa în sine este realizată din metal moale. Prin urmare, trebuie să rezolvați problema cum să deșurubați șurubul rupt și, în același timp, să nu deteriorați filetul din gaură.

În primul rând, folosind nucleul, se conturează centrul hardware-ului. În acest caz, cel mai bine este să folosiți o unealtă subțire din metal rezistent pentru a nu deteriora accidental piesa.

Următorul pas este să achiziționați un robinet de filet inversat. Diametrul său ar trebui să fie mai mic decât cel al șurubului în sine.

După aceea, se face o gaură în feronerie în sine pentru robinet, dar nu o adâncesc prea mult. În plus, este suficient să instalați unealta de filetare și să o întoarceți pe parcurs, ceea ce va duce la răsucire. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci unealta este folosită ca un șurub obișnuit, dar nu trebuie să depuneți prea mult efort pentru a nu-l rupe.

Extractor

Răspunsul cel mai corect la întrebarea cum să deșurubați un șurub rupt este cel în care se recomandă utilizarea unui instrument special creat pentru aceasta. Se numește extractor și se vinde ca un set de produse de diferite diametre. În exterior, seamănă cu un robinet, dar fără fante longitudinale și cu o crestătură conică pentru tăiere.

Pentru a utiliza extractorul, este suficient să găuriți o gaură în centru cu un diametru care să permită instrumentului să intre câteva ture. Apoi încep să-l întoarcă până la capăt și apoi până când este complet răsucit.

Concluzie

Există mai multe opțiuni pentru îndepărtarea șuruburilor sparte dintr-o gaură care pot fi folosite pentru anumite tipuri de daune. Cu toate acestea, cel mai bine este să achiziționați în avans un set de extractoare, care pot fi considerate cele mai bune instrumente pentru astfel de sarcini.

Uneori, în timpul procesului de reparație, există șuruburi atât de vechi și „blocate” încât, dacă încercați să le deșurubați, pur și simplu se vor rupe. În consecință, se pune imediat întrebarea cum să deșurubați tija rămasă pentru a nu deteriora piesele conectate la aceasta.

Un meșter începător se poate speria de o astfel de situație aparent fără speranță, dar nu vă fie teamă: nu este atât de dificil să deșurubați un șurub rupt.

Pentru început, ar trebui să vă amintiți că, dacă șurubul este strâns și nu vrea să se răsucească, atunci nu trebuie să o faceți prin forță. Este mai bine să-l umpleți imediat cu un lichid anticoroziv, de exemplu, WD-40. Apoi este bine sa bati capacul cu un ciocan pentru ca lichidul sa patrunda adanc in fir. După câteva minute, va fi de câteva ori mai ușor să scoateți șurubul blocat.

Chiar dacă ați rupt deja capacul, umpleți arborele șurubului cu VEDSH sau unsoare penetrantă pentru a fi mai ușor de îndepărtat.

Există două tipuri de rupere la șuruburi: când se rupe capul, după ce șurubul are puțin timp să iasă din scaun sau când restul se află sub suprafață.

Când ruptura era deasupra suprafeței

În acest caz, șurubul este mai ușor de manevrat. Iată câteva opțiuni pentru acțiunile dvs.:

• Prindeți tija care este vizibilă deasupra suprafeței cu un clește sau un clește și încercați să o deșurubați.
• Luați un pumn central și puneți-l într-un unghi față de marginea șurubului. Cu lovituri ușoare de ciocan pe pumnul central, încercați să dați șurubului o mișcare de rotație. Uneori, eforturi atât de mici sunt suficiente pentru ca tija să înceapă să se răsucească.
• Folosind un ferăstrău metalic, tăiați o gaură transversală pentru o șurubelniță plată pe suprafața vizibilă și încercați să o deșurubați. Puteți folosi și o râșniță sau chiar o daltă pentru asta.
• O altă opțiune este utilizarea de sudare sau adeziv agresiv. Încercați să sudați / lipiți un alt șurub de tijă și deșurubați-l deja. De asemenea, puteți suda, de exemplu, un hexagon în formă de L sau orice alt mâner adecvat care poate fi folosit ca opritor.

Dacă utilizați sudare, nu încercați să deșurubați imediat șurubul încălzit - lăsați-l să se răcească. Amintiți-vă: metalul se extinde atunci când este încălzit, astfel încât va fi imposibil să ajungeți la șurubul încălzit. Turnați apă rece peste sudare pentru a accelera procesul de răcire.

Dacă șurubul se rupe sub suprafață

• Pentru prima metodă, veți avea nevoie de un burghiu cu un burghiu foarte subțire. Cu un burghiu, trebuie să forați trei găuri pe același plan și apoi să le conectați într-o singură linie. Acest lucru va crea o gaură pentru șurubelniță - acum trebuie doar să o introduceți în canelura de casă și să o deșurubați.
• A doua metodă este mai complicată și consumatoare de timp. Va fi nevoie de un burghiu, robinet și răbdare. Utilizați un burghiu pentru a găuri o gaură în centrul șurubului blocat. Apoi, folosind un robinet, tăiați cu grijă un fir din stânga în acest orificiu. În acest nou fir, veți conduce un șurub din stânga. După ce șurubul este strâns complet, șurubul vechi va începe să se deșurubeze.
• Tija poate fi îndepărtată și prin găurire. Aceasta este metoda cea mai consumatoare de timp și cea mai periculoasă, deoarece există riscul de deteriorare a firelor. Pentru găurire se folosește un burghiu cu burghie fine. Pentru a găuri o gaură într-un șurub de înaltă calitate, cel mai bine este să utilizați un burghiu de cobalt sau victor.

O gaură este găurită în centru cu un burghiu subțire. Este foarte important să găuriți prima gaură exact în centru, astfel încât să nu existe distorsiuni în timpul lucrărilor ulterioare! Mașina de găurit nu trebuie să fie supraîncălzită, așa că trebuie să găuriți la viteze mici și să o răciți constant în apă sau ulei.

După aceea, se ia un burghiu mai gros, apoi următorul și se repetă întregul proces până când practic nu mai rămâne nimic din schelet. Puteți introduce un extractor special cu filet inversat în orificiul rezultat și deșurubați restul tijei. Dacă extractorul nu este la îndemână, atunci este necesar să găuriți interiorul cât mai mult posibil. Și când pereții devin suficient de subțiri, încercați să-i rupeți cu penseta sau sârmă ascuțită. Fiți foarte atenți în timpul acestei proceduri pentru a nu rupe firele.

Dacă nu a fost posibil să nu atingeți firul, atunci va trebui să tăiați unul nou, iar firul nou va fi mai mare decât cel anterior. Dacă diametrul filetului anterior al șurubului a fost M10, atunci noul filet va fi de cel puțin M12.

Stropiți un șurub rupt cu mult lichid WD40 și lăsați-l să acționeze puțin până când lichidul își face efectul. Din când în când, dacă lichidul curge, se evaporă sau se usucă, trebuie adăugat. Cu cât funcționează mai mult, cu atât mai bine. Apoi puneți cu grijă șurubul în centrul cutei. Acest lucru poate fi dificil, mai ales dacă deșeurile sunt neuniforme, înclinate sau se îngustează. Cu toate acestea, trebuie să încercați. Dacă șurubul este înșurubat greșit, va fi foarte dificil să îl găuriți, deoarece orificiul nu va fi în centru, iar pereții șurubului vor fi neuniformi.

Apoi, începeți să alezați șurubul. Trebuie să începeți cu cel mai subțire burghiu, completând treptat gaura cu tot mai multe. Când diametrul șurubului forat este de aproximativ o treime din diametrul șurubului rupt, încercați să bateți cu atenție o pilă triunghiulară sau o racletă în el. Pila sau racleta trebuie să se potrivească bine în gaură și să se taie în margini. Apoi, îl puteți strânge cu o cheie de gaz sau un clește și încercați să îl porniți. Această treabă se face cel mai bine cu un asistent care va apăsa pe fișier cu toată puterea în timp ce încercați să îl derulați. Trebuie să apăsați cu toată puterea, deoarece altfel nu va funcționa cu greu să deșurubați șurubul rupt.

Dacă șurubul nu poate fi îndepărtat în acest fel, continuați să alezați gaura. Când este suficient de mare pentru a găzdui un alt șurub mai mic, opriți găurirea. Folosind un robinet din stânga, atingeți gaura și înșurubați un alt șurub din stânga. Apoi, folosind orice instrument adecvat, încercați să mutați șurubul rupt. Dacă nu există filet din stânga, puteți tăia filetul din dreapta și înșuruba șurubul din dreapta. Cu toate acestea, în acest caz, firele trebuie să fie pre-acoperite cu un fel de material compozit. În aceste scopuri, așa-numitele unghii superglue sau lichide sunt perfecte. Dar nu trebuie să permiteți adezivului să intre pe fir, deoarece va fi mult mai dificil să găuriți șurubul rupt după aceea.

Dacă șurubul, în ciuda tuturor eforturilor, nu poate fi deșurubat, continuați să-l alezați, făcându-și pereții din ce în ce mai subțiri. Aici trebuie să aveți grijă să nu exagerați și să nu deteriorați firul. Când pereții sunt cât mai subțiri posibil, încercați să-i spargeți cu o lovitură. Introduceți un robinet de dimensiune adecvată și începeți să filetați în interiorul șurubului rupt.

Ultima măsură la care puteți recurge dacă metoda robinetului nu a funcționat este să încercați să tăiați pereții șurubului forat cu un ferăstrău metalic sau o pilă subțire. Faceți multe tăieturi în părțile laterale ale șurubului, apoi folosiți o șurubelniță pentru a încerca să le rupeți.

Cum să scoți un șurub rupt? Modalități eficiente de a îndepărta un șurub rupt

Repararea unei mașini nu este cea mai ușoară muncă, o mașină, indiferent de țara de producție și de numele producătorului, este expusă constant la stres, așa că nu este de mirare că este predispusă la avarii. Cu toate acestea, se întâmplă adesea o situație când aceasta sau acea defecțiune este complicată de apariția uneia noi. Astfel de situații includ o situație în care, în timp ce vă reparați mașina, în timp ce deșurubați un șurub, ați rupt filetul sau l-ați rupt complet. Imediat, apar o mulțime de întrebări: ce să faceți într-o astfel de situație, cum să continuați reparațiile și, cel mai important - cum să deșurubați un șurub rupt... Veți găsi răspunsuri la aceste întrebări în articolul nostru de astăzi. Să mergem mai departe.

Cel mai adesea, un șurub se rupe atunci când ești un „tip puternic”, iar șurubul tău, ei bine, cel pe care l-ai rupt, este foarte blocat sau ruginit. După cum vă puteți imagina, nu vorbim de mașini care „doar” au ieșit de pe linia de asamblare. De obicei, această problemă se confruntă cu mașinile antice sau cele a căror depozitare sau funcționare lăsa mult de dorit. Mai precis, vorbim despre racorduri filetate care sunt adesea în contact cu umezeala. De exemplu, șasiul unei mașini intră în mod regulat în contact cu umezeala (zăpadă, ploaie, spălătorie auto), așa că nu este de mirare că ceva a ruginit undeva.

Care sunt „despărțirile”?

Șuruburile se pot rupe în diferite moduri, cea mai neplăcută „ruptură de șurub” este atunci când este tăiat la nivel, într-o astfel de situație este pur și simplu imposibil să-l deșurubați fără dispozitive speciale (găurire, sudură etc.). Mai mult noroc dacă șurubul se rupe la ieșirea din filet și rămâne ceva „corp” la suprafață. În primul rând, în acest caz, ați „smuls” deja șurubul, ceea ce înseamnă că se va răsuci, ceea ce este important, iar în al doilea rând, un astfel de șurub smuls poate fi influențat, de exemplu, cu un clește, o șurubelniță, sudură, etc.

Modalități eficiente de a deșuruba un șurub spart

Există mai multe moduri cum să deșurubați un șurub rupt... cu toate acestea, lucrările pregătitoare ar trebui făcute înainte de a începe lucrul. O astfel de muncă înseamnă:

• Curățarea locului de muncă de murdărie, ulei etc.

Tratați îmbinarea filetată cu lichid WD-40 sau cel puțin ulei de mașină. Alternativ, puteți lovi piesa cu un ciocan de câteva ori sau puteți încălzi șurubul cu un fier de lipit sau o lampă, cu condiția ca acest lucru să fie posibil și alte piese importante (cauciuc, plastic, material textil etc.) să nu sufere de încălzire. .

Cum să deșurubați un șurub dacă se rupe deasupra suprafeței filetate

1. Dacă ați reușit deja să „smulgeți” firul șurubului chiar și puțin, adică dacă a început deja să se răsucească, puteți încerca să deșurubați șurubul rupt folosind un clește sau o cheie reglabilă bună.

2. A doua opțiune va necesita de la dvs. un ferăstrău pentru metal sau o polizor (în funcție de dimensiunea șurubului), uneori ajută și o daltă, principalul lucru este să nu exagerați. Principiul este următorul - faceți o gaură transversală pentru o șurubelniță și încercați să deșurubați șurubul cu o șurubelniță.

3. Opțiunea trei - sudare. După cum vă puteți imagina, această metodă necesită un aparat de sudură, totul se face după cum urmează - luați un șurub cu un cap de aproximativ același diametru și sudați-l pe piesă, apoi folosind o cheie, cu grijă, fără a depune un efort excesiv, încercând să deșurubați șurubul rupt... Zvonurile spun că există așa-numiți „adezivi agresivi” care se presupune că pot juca rolul de sudare. Cu toate acestea, această metodă nu a fost testată personal, așa că nu vom discuta despre eficacitatea ei.

Cum să deșurubați un șurub rupt prin sudare -

Cum să deșurubați un șurub rupt dacă se rupe la nivel cu sau sub suprafață

1. În această situație, va trebui să acționați mai radical, veți avea nevoie de un burghiu cu burghiu subțire și abilități bune în utilizarea acestui instrument. Trebuie să găuriți 2-3 sau mai multe găuri subțiri în corpul șurubului pentru a le combina mai târziu într-una singură. Va fi necesar să instalați o șurubelniță în acest orificiu și să deșurubați fragmentele șurubului.
2. A doua cale este mai complicată. Dacă nu puteți deșuruba șurubul rupt folosind oricare dintre metodele de mai sus, va trebui să utilizați măsuri mai drastice. Veți avea nevoie de un burghiu, un robinet, multă pricepere și răbdare. Sarcina ta este să forezi o gaură în centrul șurubului, apoi să tai cu grijă un fir stâng în el (de unul singur sau să întrebi pe cineva care știe să manevreze robinetul). Când înșurubați un șurub nou cu filet din stânga în filetul proaspăt făcut, apoi ajungeți la capăt, adică înșurubați-l complet, șurubul vechi rupt ar trebui să înceapă să se deșurubați.
3. A treia cale îndepărtați fragmentul de șurub... care s-a rupt la nivelul suprafeţei – foraj. Această metodă este cea mai dificilă și cea mai periculoasă, deoarece atunci când faceți această lucrare riscați să deteriorați firul.

Principiul este următorul - trebuie să forați o gaură exact în centru folosind un burghiu subțire, după care se instalează un burghiu mai gros și se repetă procedura. Cel mai important lucru este să găuriți prima gaură exact în centru. Când „corpul” șurubului rupt practic a dispărut, iar pereții sunt suficient de subțiri pentru a se rupe, încercați cu mare atenție să rupeți resturile firului folosind sârmă fină ascuțită sau pensete. Dacă faceți totul corect, nu va trebui să tăiați fire noi sau să le „gonați” pe cele vechi. Daca ai un „extractor” cu filet pe stanga, il poti folosi pentru a defauta resturile de resturi, mai multe detalii in vizualizarea de la finalul articolului.

Și ultimul lucru, dacă după mai multe încercări observați că ceva nu merge pentru dvs., nu trebuie să acționați precipitat, așa că nu veți face decât să complicați totul, este mai bine să încredințați această muncă cuiva care s-a confruntat în mod repetat cu această problemă. . Vă dorim mult succes în munca depusă, sperăm că articolul v-a fost util și a ajutat la rezolvarea întrebării dvs. Pana data viitoare pe site-ul consiliilor auto - Intrebare Auto.

Vă recomandăm să urmăriți cum să deșurubați un șurub rupt folosind un burghiu și un „extractor”

2 comentarii

Chiar și un șurub sau șurub sau șurub de roată smuls la nivel poate fi îndepărtat în mod fiabil cu o mașină de sudură semiautomată. Există două condiții: un dispozitiv semiautomat, chiar și cu un diametru de sârmă de 0,8 mm, trebuie să gătească calitativ (în finlandeză "Kemppi" aceasta este ultima a 4-a etapă, adică tensiunea este de 24 V), trebuie să fie gătit și nu " umplut” și mai mult sau mai puțin o calificare decentă a sudatelor, astfel încât să poată suda o picătură cu o acumulare de zece milimetri în diametru pe un petec de doisprezece milimetri. Dispozitivul semiautomat este bun, poate suda un șurub M6 la o picătură sudată pe un corp rupt și poate răsuci chiar și diametre mici. Pentru rezistența îmbinării sudate cu diametre mari, ca să spunem așa, pentru o garanție, este posibil să găuriți în centru cu 5-7 mm în corpul răsucit cu un burghiu de 8 mm. Și astfel, începeți mai întâi să sudați această canelură și, fără a întrerupe sudarea, sudați pe o picătură care trece, parcă, pe un con. Și înainte de asta, trebuie să pregătiți fie un șurub la capăt, ascuțit pe un con, fie o piuliță care poate fi pusă pe picătura pe care ați sudat. Piulița este mai ușor de sudat în sensul că este mai puțin probabil să sudeze corpul care urmează să fie răsucit pe corpul găurii, dar este mai ușor să deșurubați șurubul sudat pe capetele conice. Acum, IMPORTANT! Nu vă grăbiți să deșurubați imediat! Lăsați-l să se răcească complet, puteți chiar să îl turnați cu apă, dar șurubul pe care îl deșurubați ar trebui să se răcească și să-și ia dimensiunile originale, s-a extins de la încălzire. După răcirea completă, puneți capul pe șurubul sudat și, dacă există o cheie pneumatică, încercați să o deșurubați. Dacă nu, atunci cu o pârghie mare de până la 1 m (atinge șuruburile roții), pur și simplu trageți cu o mână, (NU TRAGI LA PROST, sarcina ta nu este să smulgi din nou prin sudură, ci să deșurubați) , și umeziți cu un alt baros de kilogram sau cu un ciocan greu de-a lungul cozii dvs. o cheie cu frecvența ciocanului-pilot. Nici măcar efortul pe pârghie este important aici, ci primirea unui gol în fir de la lovituri frecvente. După ce a rupt corpul pentru a fi răsucit, nu vă grăbiți să-l deșurubați pur cu forța, încercați să-l scuturați înainte și înapoi, folosind aer, antigel, frâne, apă, muci, într-un cuvânt, ce este lichid la îndemână. Și aveți succes garantat. Cel mai important, fă-ți timp și simte-ți mâna pentru a rupe sudura, altfel eroii de pe pământul rusesc nu sunt dispăruți. Ei bine, dacă au fost rupte, atunci totul este din nou din nou, dar cu mai puțin efort. Și vei reuși.

Mulțumesc mult, Victor pentru un comentariu atât de informativ și util. Sunt sigur că va fi foarte util vizitatorilor vopros-avto.ru.

http://vopros-avto.ru

Deoarece piața de echipamente uzate din Japonia și Europa este mai dezvoltată în Rusia, în consecință, gunoiul vechi care trebuie reparat este adus în Rusia. Se întâmplă adesea ca șuruburile de pe astfel de scutere să nu fi fost niciodată deșurubate și pur și simplu se lipesc de fire. Îndepărtarea acestor șuruburi fără a rupe capete sau fire este foarte problematică (chiar dacă utilizați wd-40). În acest articol, vreau să subliniez mai multe modalități de a deșuruba astfel de șuruburi, șuruburi cu filete rupte.

Cea mai ușoară cale (deși unii o consideră o ultimă soluție, folosește sfaturile de mai jos) este găuriți șurubul și tăiați un fir nou cu un robinet adecvat:

1. Luăm un burghiu, un burghiu potrivit pentru diametrul șurubului care este găurit. Forăm cu atenție.

2. Apoi cumpărăm un set de robinete sau un robinet (dar trebuie să știți diametrul exact), selectați-l pentru diametrul filetului.

3. Selectăm și introducem robinetul în fir, începem tăierea. Folosiți o cheie pentru a tăia (înșuruba). Am folosit o cheie reglabilă.

Nu uitați să le ungeți cu unsoare de grafit înainte de a strânge șuruburile - în viitor, acest lucru va ajuta la deșurubarea cu ușurință a șurubului. Pentru a fixa șuruburile, utilizați un șurub de blocare (o puteți cumpăra de la orice magazin auto).

Există mai multe modalități de a deșuruba un șurub rupt.

Metoda 1: ruperea șuruburilor a avut loc puțin deasupra suprafeței piesei. Puteți încerca să luați o cheie reglabilă și să agățați această parte a șurubului. Este mai bine să stropiți mai întâi WD-40.

Metoda 2: dacă ruperea are loc exact cu suprafața piesei, atunci trebuie să luați o daltă ascuțită sau o șurubelniță plată sau o daltă și să loviți cu un ciocan în partea stângă (marginea) șurubului în unghi drept (pentru a da o mișcare de rotație). ). Această metodă este, de asemenea, excelentă pentru slăbirea șuruburilor cu cap plat și cu cap Phillips blocate.

Metoda 3: din nou, șurubul s-a rupt deasupra - luăm polizorul și tăiem șurubul în centru. Apoi, luați o șurubelniță plată și scoateți șurubul.

Metoda 4: o opțiune destul de fiabilă. Completam șurubul un semn pentru burghiu (în centru), găurim la o anumită adâncime (aproximativ 15 mm, determinată cu ochiul - nu este important), dar nu complet, diametrul găurii este cu 15-30% mai mic decât piulița diametru. Înșurubam robinetul cu filetul din stânga (invers) până la capăt și ca urmare, veți deșuruba șurubul.

Metoda 5: pentru sudori și cei care știu să se ocupe de sudare. Metoda funcționează pentru șuruburi cu un diametru de cel puțin 10-15 mm și șurubul se rupe aproape de suprafața piesei. Aici doar sudăm o bucată de metal pe suprafața șurubului și rotim cu grijă piesa sudata în sens invers acelor de ceasornic (șurubul cu filetul corect).

Sursa: scooter-news.ru

Un dispozitiv de fixare greu de rotit (precum și un dispozitiv de fixare greu de înșurubat) (șurub sau ac de păr) amenință cu multe necazuri, atât mici, cât și mari. Acesta din urmă poate fi atribuit în siguranță unei ruperi în corpul unei părți a unei părți a unui știft sau șurub, deoarece îndepărtarea restului feroneriei din orificiul filetat sau mufa piesei este o chestiune foarte „delicată” care necesită o mare măsură. îngrijire.
Pot exista mai multe motive pentru ruperea elementelor de fixare: cuplu de strângere excesiv; utilizarea de produse filetate de calitate scăzută; „Lipirea” firelor pieselor și feroneriei din cauza coroziunii sau a încălzirii la temperaturi ridicate și altele.

Rupele de fixare pot fi împărțite în trei tipuri: în primul rând, atunci când o piesă de feronerie rămasă în corpul piesei iese deasupra suprafeței sale; al doilea - când ruperea elementului de fixare a avut loc la același nivel cu suprafața piesei; și, în cele din urmă, al treilea - când ruperea știftului sau șurubului a avut loc sub suprafața piesei. Această distincție se face deoarece fiecare dintre aceste tipuri de spargeri de hardware necesită propria abordare a problemei recuperării rămășițelor.

Rupere hardware deasupra suprafeței piesei:
1 - detaliu;
2 - restul hardware-ului;
3 - clește de sertizare

Dacă o parte a tijei unui șurub rupt (ac de păr) iese deasupra suprafeței piesei (de exemplu, un cap al feroneriei s-a desprins), atunci după ce ați înmuiat firul în priză de mai multe ori cu un lichid special sau, în cazuri extreme, kerosen și așteptând un timp, puteți încerca totuși să întoarceți restul feroneriei folosind instrumente speciale de prindere adecvate: clește de sertizare, cheie pentru țevi, menghină etc. O altă tehnică este să sudezi o tijă-pârghie la capătul părții proeminente și, după impregnarea firului cu lichid, să încerci să scoți restul feroneriei. Uneori, acest lucru se poate face, dar dacă nu, atunci va trebui să utilizați următoarea metodă de extragere a restului de feronerie din orificiul filetat sau mufa - găurirea corpului tijei pe filet și alegerea fileturilor feroneriei. din partea. Puteți îndepărta firele cu un cârlig dintr-un fir dur. Este indicat să începeți operația de jos, este mai ușor să faceți angajarea inițială acolo. În plus, firele superioare ale feroneriei care nu au fost încă îndepărtate vor proteja firul piesei de deteriorarea de către cârlig. Cu caracteristici minore, această metodă este aplicabilă în următoarele două cazuri cele mai frecvente de rupere a elementelor de fixare.

Ruperea feroneriei la nivel cu suprafața piesei:
1 - detaliu;
2 - restul hardware-ului;
3 - poanson central;
4 - burghiu de pornire;
5 - burghiu de finisare;
6 - cârlig

Poate că acesta este cel mai grav caz. Dacă este posibil, este necesar să tăiați capătul elementului de fixare, astfel încât să devină uniform și, după ce i-a determinat centrul mai precis, să faceți aici un miez adânc. Apoi, cu un burghiu egal cu diametrul interior al filetului feroneriei (sau puțin mai mic decât acesta), găuriți un orificiu axial traversant în rest. Este foarte dificil să măsurați diametrul intern al filetului pe hardware în sine, prin urmare, dacă există acces la gaură, este mai bine să măsurați diametrul acestuia „la lumină”. Când acest lucru este imposibil de făcut, atunci trebuie să utilizați tabelul de mai jos.

Filet de fixare Diametrul găurii de finisare (găurire).
MZ 2.5
M4 3.3
M5 4.2
M6 5.0
M8 6.7
M10 8,5
M12 10.2

Când diametrul tijei feroneriei este suficient de mare, este mai bine să efectuați operația de găurire a corpului său în mai multe etape, crescând din nou și din nou diametrul burghiului până la cel de finisare. Dacă orificiul filetat din piesă trece, atunci este recomandabil să începeți găurirea din partea din spate a piesei - fața de capăt a elementului de fixare este probabil plată și adesea are deja o gaură centrală, iar apoi sarcina devine mai ușor - nu este nevoie să faceți un miez în acest caz.

Ruperea feroneriei sub suprafața piesei și extragerea restului feroneriei cu un extractor:
1 - detaliu;
2 - restul hardware-ului;
3 - bucșă;
4 - burghiu;
5 - extractor

Pentru găurire, în primul rând, ca și în cazul precedent, este necesar să se facă un miez adânc exact de-a lungul axei elementului de fixare. Această sarcină nu este ușoară, mai ales că capătul este de obicei neuniform și nu este posibil să îl piliți (faceți-l plat). Dar există o cale de ieșire: este necesar să selectați bucșa adecvată dintr-o tăiere a tubului cu un diametru exterior în funcție de diametrul prizei și cu un burghiu cu un diametru egal cu alezajul bucșei, găuriți o gaură pilot în piesa de hardware. Apoi, cu un burghiu egal cu diametrul interior al filetului (sau puțin mai mic), găuriți această gaură. Resturile tijei (filetele sale) sunt îndepărtate cu grijă din canelurile sale pentru a nu deteriora firul piesei. Dacă feroneria s-a rupt adânc și firele găurii (dufă) sunt suficiente pentru ca robinetul (finisarea) corespunzător să se „prindă” de ele, atunci resturile pot fi tăiate cu ea, calibrând în același timp firul.

În toate cele trei cazuri de rupere a elementului de fixare, dar, mai ales, în al doilea și al treilea caz, un nou dispozitiv este denumit util extractor în cărțile de referință străine (probabil din cuvântul latin extractum - extras). Se vinde în seturi de mai multe piese pentru feronerie cu filete de un anumit interval (de exemplu, MZ - MB; MB - M8; M8 - M12 etc.) complet cu burghie adecvate, iar uneori cu bucșe. Nu este recomandabil să cumpărați un set cu extractoare pentru un fir mare, deoarece este foarte dificil să rupeți o astfel de feronerie (dacă numai cu ajutorul unei țevi de pârghie), mai degrabă, firul se va rupe pe ele.

Extractor pentru îndepărtarea elementelor de fixare reziduale cu filet din dreapta

Extractorul în sine seamănă cu un robinet, dar fără caneluri longitudinale. Partea sa de lucru este conică și are filet stânga. Când extractorul este înșurubat în orificiul găurit în restul feroneriei (având un filet pe dreapta), acesta din urmă este răsturnat pe dos. Începutul operației este același ca în al doilea și al treilea caz: perforarea centrului, găurirea unui orificiu axial cu un diametru corespunzător extractorului și apoi lucrul cu extractorul.

La sfârșitul operațiunii, chiar dacă șurubul sau șurubul rămas a fost îndepărtat cu succes, orificiul filetat al piesei trebuie calibrat cu un restaurator de filet sau un robinet de finisare.

Dacă operațiunea de îndepărtare a reziduurilor nu a avut succes în totalitate și firul din piesă s-a dovedit a fi deteriorat fără speranță, va trebui să găuriți o gaură și să tăiați un fir în ea cu un diametru puțin mai mare (cel mai apropiat din rând) și utilizați o altă feronerie adecvată pentru fixare. Când o astfel de ieșire este inacceptabilă și este nevoie de un dispozitiv de fixare cu același fir pentru a conecta piesele, atunci se pot face următoarele. După ce ați găurit, ca și în cazul precedent, gaura (doar cu 8-10 milimetri mai mare), tăiați un fir în ea și înșurubați o priză în el - o bucșă filetată cu același filet interior și una externă corespunzătoare găurii.