Cele mai mari aglomerări urbane din lume. Megacities și cele mai mari aglomerări din lume

Formele urbane de așezare includ orașele și așezările de tip urban (în Rusia).

Un oraș din Federația Rusă este considerat a fi o așezare cu o populație de peste 12 mii de oameni, 85% sunt angajați în non-agricultură.

O așezare de tip urban - 3-4 mii de oameni, 85% - nu sunt angajați în agricultură.

Cel mai vechi oraș din Rusia este Derbent (sec. VIII-IX d.Hr.)

Decontare temporară - sate de vacanță, tabere de schimb pentru lucrătorii petrolieri, case de vânători, pescari.

Locuitorii orașelor sunt acum 3 miliarde de oameni. 5 miliarde sunt prognozate până în 2050. Cele mai urbanizate teritorii sunt America și Europa.

În Rusia, populația urbană predomină în Rusia centrală și în nord.

Cele mai urbanizate sunt regiunea Murmansk, Yamal-Nenets Autonom Okrug, Khanty-Mansi Autonom Okrug. Motivul este că agricultura nu se desfășoară acolo. Murmansk este cel mai mare oraș din lume dincolo de Cercul Arctic (aproximativ 400 de mii). Sankt Petersburg este cel mai nordic oraș cu un milion de populație.

Cel mai puțin urbanizat districtul nord-caucazian și sudul federal.

În Cecenia și Ingushetia - mai mult de 50% din populația rurală (doar 2 regiuni din Rusia).

Nivelul de urbanizare în regiunea Leningrad este mai mic decât nivelul mediu rusesc. Cele două mari orașe ale regiunii oblastice sunt Vyborg și Gatchina (100 de mii fiecare). Vyborg la momentul aderării la Rusia era al doilea cel mai important din Finlanda.

Primele orașe au apărut în cele mai vechi timpuri. A apărut în principal în delta râurilor (Nil, Tigru, Eufrat). Se ridică ca centre de comerț și meșteșuguri. Alături de ambarcațiuni apar produse excedentare care trebuie vândute. Deltele râurilor au acces la mări - mai ușor de comercializat. Memphis, Roma - 100 de mii

În Evul Mediu, populația crește lent. În secolul al X-lea - 350 de milioane de oameni, ponderea populației urbane este de 3-5%. Au fost luate în considerare orașele mari - 10-30 de mii de oameni. Cele mai mari orașe sunt Paris, Milano, Praga, Novgorod, Londra, Pskov, Moscova.

Toate cele mai mari orașe au apărut pe site-ul fostelor orașe romane.

Caracteristici și fundal al apariției orașelor medievale:

Sursa economică este diviziunea muncii (separarea meșteșugurilor de agricultură). Un meșter se stabilește sub zidurile castelului feudal sau sub zidurile mănăstirii. În primul rând, aceasta este protecție, iar în al doilea rând, aceasta este o piață de vânzări. Un rol decisiv în dezvoltarea orașelor l-a avut o poziție avantajoasă din punct de vedere geografic. Unul dintre factori este războiul. Oamenii care se stabilesc lângă cetate sunt oameni posada. Dacă sunt mulți dintre ei, construiesc un al doilea inel de perete.

Străzile erau înguste, fațadele aveau o lungime mică, nu existau canalizare, amenajarea slabă era diferența dintre orașele medievale.

Factorul politic joacă, de asemenea, un rol în formarea orașelor. În secolele 16-17, liderii erau Spania și Portugalia. Lisabona în secolele 15-16 a fost cel mai mare oraș din lume, în secolul 19 - Londra.

Acum, cel mai mare oraș este Tokyo.

Definiția globală a unui oraș nu este.

Pentru Danemarca, Suedia și Finlanda, orașul este de 200 de persoane care nu sunt angajate în agricultură. În Canada și Australia - mai mult de 2000. În India și Iran, 5000 de persoane. În Elveția și Malaezia - 10.000, Japonia - 50.000 de oameni.

oraș  - localitatea ai cărei locuitori sunt angajați, de regulă, în afara agriculturii; clasificarea unei așezări ca oraș este formalizată în drept.

Tipologia orașelor:

1. Mic (până la 50 de mii)

2. Mediu (50 - 100 mii)

3. Mare (100 - 250 mii)

4. Mare (250 - 500 mii)

5. Cel mai mare (500 mii - 1 milion)

6. Orașe milionare (peste 1 milion)

Zona metropolitana  - o grupare spațială compactă a așezărilor (în special urbane), unită în ansamblu de relații de producție intensivă, de muncă, culturale și recreative.

Tipologia aglomerărilor urbane:

1. Monocentric - cu un centru al orașului, care subordonează influența lui toate celelalte așezări situate în zona sa suburbană și le depășește cu mult în ceea ce privește dimensiunea și potențialul economic.

2. Policentric - cu mai multe centre orașe interconectate (conurbare).

Cele mai mari aglomerații ale Federației Ruse:  cea mai mare este Moscova, cu o populație de 13,5 milioane de oameni; include aproximativ 100 de localități urbane și câteva mii de așezări rurale; Sankt Petersburg, Nizhny Novgorod, Ekaterinburg, Samara.

Probleme cu orașul:

1. Mediu (pentru orașele mari)

2. Concurența dintre marile orașe

3. Social (în principal pentru orașele mari)

Fața lumii se schimbă rapid: satele și orașele cedează orașelor, acestea din urmă, se unesc într-un singur întreg și devin aglomerări. Acesta este un proces demografic și economic care se dezvoltă sistematic și pe etape, acesta nu poate fi oprit. Progresul în sine dictează omenirii condițiile pentru cea mai mare accelerație a ei. Întregul secol XX este o perioadă de industrializare în masă. Rezultatul a fost dezvoltarea industriilor din diverse direcții și creșterea asociată a populației urbane, care asigură oricărei întreprinderi industriale resursele principale - lucrătorii.

Povestea apariției

Aglomerarea urbană este un proces de extindere a teritoriului unei așezări datorită dezvoltării și absorbției așezărilor adiacente. Urbanizarea a trecut destul de rapid, peste 80-95 de ani. Dacă comparăm datele recensământului de la începutul și sfârșitul secolului XX, acestea arată clar raportul dintre populația rurală și cea urbană. În termeni procentivi, aceasta este următoarea: în 1903, 13% erau rezidenți în orașe, până în 1995 această cifră era de 50%. Tendința a continuat până în zilele noastre, dar primele aglomerări urbane majore au apărut în lumea antică. Un exemplu este Atena, Alexandria și, desigur, marea Roma. Mult mai târziu, în secolul XVII, au apărut primele aglomerări pe teritoriul Europei - acestea au fost Parisul și Londra, care au ocupat o zonă semnificativă pe Insulele Britanice. În secolul al XIX-lea, în America de Nord a început formarea unor așezări urbane mari. Termenul „aglomerare” în sine a fost introdus pentru prima dată de geograful francez M. Rouget. Conform definiției sale, aglomerația urbană este ieșirea din activități neagricole dincolo de cadrul administrativ al unei așezări și implicarea așezărilor înconjurătoare în ea. Definițiile care există astăzi sunt destul de diverse în prezentare, dar principiul generalizant este procesul de extindere, creștere a orașului. Mai mult, sunt luate în considerare multe criterii.

definiție

N.V. Petrov caracterizează aglomerația ca pe o acumulare de orașe și alte așezări conform principiului teritorial, în timp ce în procesul de dezvoltare se dezvoltă împreună, toate tipurile de relații (de muncă, culturale, economice etc.) sunt consolidate. În același timp, grupurile ar trebui să fie compacte și să aibă granițe administrative clare - atât interne cât și externe. Pertsik E.N. dă o definiție ușor diferită: aglomerația urbană este o formă specială de urbanizare, care presupune acumularea de așezări strânse din punct de vedere geografic care sunt interconectate economic și au o rețea de transport comună, infrastructură inginerească, relații industriale și culturale, o bază socială și tehnică comună. În lucrările sale, el subliniază că acest tip de asociere este cel mai productiv mediu pentru activități științifice și tehnice, dezvoltarea tehnologiilor și industriilor avansate. În consecință, aici se grupează cei mai calificați muncitori, pentru confortul căruia se dezvoltă sectorul de servicii și se creează condiții pentru o odihnă bună. Cele mai mari orașe și aglomerări urbane au granițe teritoriale mobile, aceasta se aplică nu numai locației efective a punctelor individuale, ci și perioadelor de timp petrecute în deplasarea unei persoane sau a încărcăturii din miez la periferie.

Criterii de aglomerare

Printre orașele moderne, multe sunt destul de dezvoltate, cu o populație de peste 2-3 milioane de oameni. Pentru a determina cât de mult poate fi atribuită această localitate categoriei de aglomerare, este posibilă utilizarea anumitor criterii de evaluare. Cu toate acestea, chiar și aici opiniile analiștilor diverg: unii sugerează să se concentreze pe un grup de factori, alții au nevoie de un singur semn, care este clar exprimat și documentat. Principalii indicatori conform cărora orașele pot fi atribuite aglomerării:

1.   pe 1 m 2.
2. Număr (de la 100 de mii de persoane, limita superioară este nelimitată).
3. Viteza clădirii și continuitatea acesteia (nu mai mult de 20 km între orașul principal și sateliții săi).
4. Numărul de așezări absorbite (sateliți).
5. Intensitatea călătoriilor în diverse scopuri între miez și periferie (pentru a lucra, pentru a studia sau pentru timpul liber, așa-numita migrație a pendulului).
6. Prezența unei singure infrastructuri (utilități, comunicații).
7. Retea logistica generala.
8. Proporția populației angajate în muncă neagricolă.

Tipuri de zone metropolitane

Cu toată diversitatea structurii de interacțiune și a condițiilor pentru coexistența orașelor și a sateliților acestora, există un sistem concis pentru a determina tipul de așezare. Există două tipuri principale: aglomerări monocentrice și policentrice. Cel mai mare număr de fuziuni existente și emergente sunt alocate primei categorii. Aglomerațiile monociclice se formează după principiul dominanței unui oraș principal. Există un nucleu, care, odată cu creșterea, include alte așezări pe teritoriul său și formează direcția dezvoltării lor ulterioare în simbioză cu capacitățile sale potențiale. Cele mai mari aglomerări urbane (marea majoritate) au fost create tocmai de monotip. Un exemplu este Moscova sau New York. Aglomerările policentrice sunt mai probabil o excepție, ele unind mai multe orașe, fiecare dintre ele fiind un nucleu independent și absoarbe așezările din apropiere. De exemplu, în Germania, este construit complet de entități mari, fiecare dintre care are mai mulți sateliți, în timp ce nu sunt dependenți unul de celălalt și sunt combinați într-un întreg numai pe bază teritorială.

structură

Cele mai mari aglomerări urbane ale lumii s-au format în orașe a căror istorie se întinde între 100 și 1000 de ani. Acest lucru s-a întâmplat istoric, orice complexe de producție, lanțuri de vânzare cu amănuntul, centre culturale sunt mai ușor de îmbunătățit decât să le creeze noi de la zero. Singurele excepții sunt orașele americane, care au fost inițial planificate ca aglomerări pentru o dezvoltare economică mai mare.

Deci, facem concluzii scurte. Aglomerația urbană este o așezare structurată, care (aproximativ, nu există granițe clare) poate fi împărțită în următoarele secțiuni:

1. Centrul orașului, partea sa istorică, care reprezintă moștenirea culturală a acestei regiuni. Prezenta sa are cel mai mare vârf în timpul zilei, deseori există restricții la intrarea vehiculelor personale pe acest teritoriu.
2. Inelul care înconjoară partea centrală, centrul de afaceri. Această zonă este construită foarte dens cu clădiri de birouri, în plus, există un sistem extins de facilități de catering (restaurante, baruri, cafenele), sectorul de servicii este, de asemenea, reprezentat destul de larg (saloane de înfrumusețare, săli de fitness și săli de sport, ateliere la modă etc.). Există o rețea de tranzacționare bine dezvoltată, în special magazine scumpe, cu bunuri exclusive, există instituții administrative ale statului.
3. Zona rezidențială, care se referă la clădirile vechi. În procesul de aglomerare, se transformă adesea în afaceri datorită costului ridicat al terenurilor din clădirile rezidențiale. Datorită cererii constante pentru aceasta, clădirile care nu aparțin monumentelor de arhitectură sau istorie sunt demolate sau modernizate pentru birouri și alte spații.
4. Dezvoltarea de masă cu mai multe etaje. Zonele la distanță (de dormit), zonele industriale și industriale. Acest sector are, de regulă, o mare orientare socială (școli, magazine de vânzare cu amănuntul mari, clinici, biblioteci etc.).
5. Teritorii suburbane, parcuri, piețe, sate satelite. În funcție de mărimea aglomerării, acest teritoriu se dezvoltă și se stabilește în.

Etapele de dezvoltare

Toate aglomerările urbane ale lumii trec prin procesele principale de formare. Multe așezări se opresc în dezvoltarea lor (la un moment dat), unele încep doar drum spre o structură extrem de dezvoltată și confortabilă pentru ca oamenii să trăiască. Se obișnuiește să separe următoarele etape:

1. Aglomerarea industrială. Conexiunea dintre miez și periferie se bazează pe un factor de producție. legat de o întreprindere specifică, nu există o piață imobiliară comună și funciară.
2. Etapa transformațională. Se caracterizează printr-o creștere a nivelului migrației pendulului, în consecință, se formează o piață comună a muncii, al cărei centru este un oraș mare. Nucleul aglomerării începe să formeze activ sectorul serviciilor și timpului liber.
3. Aglomerație dinamică. Această etapă prevede modernizarea și transferul instalațiilor de producție către zonele periferice. În paralel, se dezvoltă sistemul logistic, care permite îmbinarea mai rapidă a orașelor de bază și satelit. Apar piețele imobiliare unificate și imobiliare și se construiește o infrastructură comună.
4. Aglomerarea post-industrială. Etapa finală, care se caracterizează prin încheierea tuturor proceselor de interacțiune. Conexiunile existente (nucleu-periferie) sunt consolidate și extinse. Lucrările pentru creșterea statutului aglomerării pentru a atrage mai multe resurse și a extinde zonele de activitate.

Caracteristici ale aglomerărilor rusești

Pentru a crește rata de creștere economică și dezvoltarea producției de înaltă tehnologie, țara noastră trebuie să fi formulat și calculat clar planurile pe termen scurt și lung. Istoric, a apărut o situație în care aglomerările urbane din Rusia au fost construite exclusiv în funcție de tipul industrial. În același timp, a fost suficient, dar în timpul trecerii forțate la etapa de transformare (formarea unei economii de piață), au apărut o serie de probleme care trebuiau eliminate în anii 90. Dezvoltarea ulterioară a aglomerărilor urbane necesită o intervenție centralizată a statului. De aceea, acest subiect este adesea discutat de experți și de cele mai înalte organe ale puterii de stat. Este necesară restaurarea completă, modernizarea și relocarea bazelor de producție, ceea ce va presupune procese dinamice de aglomerare. Fără participarea statului ca organism de finanțare și gestionare, această etapă este inaccesibilă în multe orașe. Avantajele economice ale aglomerărilor funcționale sunt incontestabile, prin urmare, există un proces de stimulare a asociațiilor de orașe și așezări conectate geografic. Cea mai mare aglomerație urbană a lumii poate fi creată în Rusia în viitorul apropiat. Pentru aceasta, există toate resursele necesare, rămâne să îl folosiți corect pe cel principal - administrativ.

Cele mai mari aglomerări urbane din Rusia

De fapt, astăzi nu există statistici clare. Conform aglomerărilor din Federația Rusă, 22 dintre cele mai mari, care se dezvoltă constant, pot fi distinse. În țara noastră, tipul de formațiune monocentrică prevalează. În cele mai multe cazuri, aglomerările urbane ale Rusiei sunt în stadiul industrial de dezvoltare, dar furnizarea acestora cu resurse umane este suficientă pentru o creștere ulterioară. În funcție de numărul și stadiul de formare, acestea sunt localizate în următoarea secvență (primele 10):

1. Moscova.
2. Sankt Petersburg.
3. Rostov.
4. Samara-Togliatti.
5. Nizhny Novgorod.
6. Novosibirsk.
7. Ekaterinburg.
8. Kazan.
9. Chelyabinsk.
10. Volgograd.

Numărul aglomerărilor urbane din Federația Rusă este în creștere din cauza creării de noi asociații care nu includ neapărat orașe cu o populație de un milion sau mai mult: fuziunea se datorează unui indicator de resurse sau a unor interese industriale.

Aglomerările Mondiale

Cifre și fapte uimitoare pot fi obținute studiind acest subiect. Unele aglomerări mondiale au zone și populații comparabile cu cele ale unei țări întregi. Numărul total de astfel de entități este dificil de calculat, deoarece fiecare expert folosește un anumit (selectat de el) grup de caracteristici sau una dintre ele. Însă, luând în considerare zecile dintre cele mai mari, vă puteți baza pe unanimitatea specialiștilor. Deci:

1. Cea mai mare aglomerație urbană din lume este Tokyo-Yokohama. Populația este de 37,5 milioane de oameni (Japonia).
2. Jakarta (Indonezia).
3. Delhi (India).
4. Seoul Incheon (Republica Coreea).
5. Manila (Filipine).
6. Shanghai (PRC).
7. Karachi (Pakistan).
8. New York (SUA).
9. Sao Paulo (Brazilia).

Probleme ale aglomerărilor urbane

Cu toate aspectele pozitive ale dezvoltării economiei, culturii, producției și științei, există un număr destul de mare de deficiențe care caracterizează megacitățile. În primul rând, o lungime mare de comunicații și o încărcare în continuă creștere (cu dezvoltare activă) duc la probleme în sectorul locuințelor și al utilităților, respectiv nivelul de confort al cetățenilor scade. În al doilea rând, schemele de transport și logistică nu asigură întotdeauna un nivel adecvat de viteză a transportului de mărfuri și persoane. În al treilea rând, un nivel ridicat de poluare a mediului (aer, apă, sol). În al patrulea rând, aglomerațiile atrag o mare parte a populației muncitoare din orașe mici care nu sunt însoțitorii lor. În al cincilea rând, complexitatea gestionării administrative a teritoriilor mari. Aceste probleme sunt cunoscute de fiecare locuitor al orașului, iar eliminarea lor necesită o muncă lungă și laborioasă a tuturor structurilor orașului.

Aglomerațiile ca o continuare naturală a ciclului de viață al orașelor apar în întreaga lume. În Rusia, cea mai mare zonă metropolitană este Moscova, procesele sunt în desfășurare activă la Nizhny Novgorod, Samara-Tolyatti, Sankt Petersburg și unele altele. Liderul în dezvoltarea aglomerărilor din partea asiatică a Rusiei este Novosibirsk.

Aglomerația urbană este un grup compact de așezări, în special cele urbane, în locuri care cresc împreună, combinate într-un sistem dinamic complex multicomponent, cu legături de producție, transport și culturi intense.

Aglomerația Moscovei

În prezent, teritoriul aglomerării din Moscova este de cel puțin 20 mii km 2, populația este de aproximativ 17,4 milioane de oameni. Aglomerația din Moscova are aproximativ 100 de orașe, inclusiv o duzină și jumătate în regiunile vecine. Există aproximativ trei zeci de orașe științifice din aglomerația de la Moscova, aproape jumătate existente în Rusia. Printre ele se află centre de știință aplicată nu numai, ci și fundamentale - Dubna, Pușchino, Protvino, Troitsk, Cernogolovka. Aglomerația de la Moscova are un cadru istoric și cultural dezvoltat, ale cărui legături sunt orașele antice Kolomna, Dmitrov, Volokolamsk, Borovsk, mănăstiri renumite precum Lavra Trinity-Sergius din Sergiev Posad, Mănăstirea Nikolo-Ugreshsky din Dzerzhinsky, Joseph-Volokolamsky lângă Volokolamsky, New în Istra. Aceasta include și moșii - cuiburi literare și centre de artă, locuri de glorie militară asociate cu evenimentele războiului patriotic din 1812 și bătălia de la Moscova în 1941-1942.

Din numărul total de locuri din sanatorii și din alte facilități de îmbunătățire a sănătății, Regiunea Moscova nu este inferioară Crimeei. Aglomerația din Moscova este un rezervor uriaș de resurse de muncă. Trenurile de navetă ale joncțiunii feroviare din Moscova transportă zilnic aproximativ 1,5 milioane de pasageri, care, cu condiția să existe călătorii dus-întors, oferă peste 700 de mii de persoane care participă la migrația zilnică din suburbiile către Moscova, de la Moscova la suburbi și prin teritoriul Moscovei sau prin regiunea Moscovei în sine .

Cadrul aglomerării este raza nodului de transport ramificat, care are 11 căi ferate și 13 autostrăzi, precum și căile navigabile ale râului Moscova și ale canalului numite după Moscova. Butucul de transport determină configurația aglomerării din Moscova - o stea cu mai multe fascicule. De-a lungul unor raze, zeci de kilometri au format benzi de așezare aproape continue, dezvoltate în special în direcțiile Ryazan, Yaroslavl, Vladimir. Complexitatea organizării teritoriale a aglomerării din Moscova este evidențiată de formarea în componența sa a aglomerărilor de ordinul doi, care apar ca grupuri teritoriale de orașe și orașe convergente. Deci, în partea centrală a aglomerării din Moscova, acestea sunt aglomerațiile Noginsk-Elektrostal, Podolsk-Klimovskaya, Lyubertsy-Ramenskaya, Balashikha-Reutov, Khimki-Zelenogradskaya, Dolgoprudnensko-Lobnensky; la periferie - Serpukhov-Cehovskaya, Kashirsko-Stupinskaya, Kolomenskaya, Orekhovo-Zuevskaya, Obninsk-Narofominsk. Unele aglomerări periferice de ordinul doi includeau așezările din regiunile vecine. În direcția Kaluga, în apropierea granițelor cu Regiunea Moscova, s-a format un grup de orașe și orașe, în frunte cu Obninsky, iar orașele Regiunii Vladimir - Pokrov, Petushki, Kosterevo - au intrat în aglomerația Orekhovo-Zuevskaya. Există o apropiere a aglomerării din Moscova cu aglomerațiile din Kaluga, Tver, Vladimir, Ryazan, Tula, care întărește coeziunea regiunilor din Rusia centrală.

Nizhny Novgorod aglomerare

Aglomerația Nizhny Novgorod, în care există aproximativ 2,1 milioane de persoane, ceea ce reprezintă 63,1% din populația Regiunii Nizhny Novgorod, 6,97% din populația districtului federal Volga, 1,48% din populația Federației Ruse, s-a format în jurul capitalei Regiunii Nizhny Novgorod și a districtului federal Volga - Nizhny Novgorod. Aglomerația este formată din opt municipalități, suprafața totală fiind de 10,5 mii km 2.

O perspectivă pentru dezvoltarea aglomerării este dezvoltarea a 3,6 mii de hectare din teritoriul districtului Borsky, situat pe malul stâng al Volga, vizavi de partea istorică a lui Nizhny Novgorod și crearea „Orașului viitorului”.

Unicitatea aglomerării este atașată de Sankt Petersburg, capitala culturală a Rusiei. Sankt Petersburg este singurul centru rus care a început să existe odată cu crearea simultană a așezărilor prin satelit în împrejurimile sale: reședințe de conducători, cetăți, centre industriale și porturi. Particularitatea aglomerării oferă poziția litoralului. Aglomerația are un model caracteristic, urmând obiecte și peisaje naturale. De-a lungul Neva cu flux complet, s-a format raza de relocare Neva, care se încheie la Shlisselburg (la 64 km de Sankt Petersburg) în fața Lacului Ladoga. Istmul Karelian, plin de frumoase peisaje forestiere lacustre și cu vedere la malul lacului Ladoga și al Golfului Finlandei, datorită condițiilor sale naturale, reprezintă o arie de agrement extinsă și intră aproape în zona suburbană, făcând parte din aglomerație. Istmul Karelian, având o capacitate recreativă mare, este un loc de recreere, tratament, turism și sport. Componenta recreativă este inerentă în multe orașe din zona metropolitană din Sankt Petersburg, inclusiv în cele care îndeplinesc alte funcții: portuare, industriale, științifice, administrative.

Aglomerația se întinde pe aproximativ 50 km de centrul orașului St. Populația aglomerării din Sankt Petersburg este de aproximativ 5,4 milioane de oameni, suprafața fiind de aproximativ 11,6 mii km2.

Nucleul include teritoriul St. Petersburg în cadrul unei dezvoltări de densitate mare, aproape continuă. Suprafața de bază aproximativă este de 550 km2. Aglomerația cuprinde aproximativ 35 de așezări urbane, inclusiv 15 orașe. Printre orașele și orașele din aglomerație sunt multe celebre care ocupă un loc proeminent în istoria, economia, cultura și organizarea teritorială a Rusiei. Subordonarea administrativă din Sankt Petersburg este de opt orașe și 21 de așezări de tip urban, cu un număr total de 560 de mii de oameni. Orașele Kolpino, Sestroretsk, Zelenogorsk, Kronshtadt, Lomonosov, Pavlovsk, Pușkin, Petrodvorete rămân separate, separate de orașul central, prin spații semnificative, care este puțin probabil să fie construite în viitorul previzibil. Situate în granițele administrative ale St. Petersburg, acestea formează de fapt prima (aproape) zonă de sateliți ca parte a aglomerării.

Orașul Sochi a cuprins o aglomerație de stațiune care se întinde de-a lungul coastei Mării Negre timp de 145 km de râul Shepsi din nord-vest până la râul Psou, la granița de stat a Rusiei și a Georgiei. Teritoriul aglomerării este de 3,5 mii km2.

Aglomerația Sochi este policentrică, include orașul Sochi în sine și așezările de coastă incluse în ea - Magri, Makopse, Ashe, Lazarevskoye, Soloniki, Golovinka, Anchor Slot, Vardane, Loo, Dagomys, Matsesta, Khosta, Adler și în munți - satul Krasnaya Polyana. După ce calea ferată de la Tuapse la Adler a fost continuată spre Georgia, aglomerația Sochi se afla pe coridorul de transport. Calea ferată și autostrada anterioară stabilită pentru Marea Neagră au servit ca axe pentru dezvoltarea aglomerării.

Populația permanentă din Sochiul Mare este de aproximativ 500 de mii de oameni. Aproximativ 2/5 din populația rezidentă este concentrată în districtul central din Sochi, unde se află administrația, principalele instituții culturale: teatru de operă, societate filarmonică, muzeu de artă, muzeu Nikolai Ostrovsky, circ, arboretum, hoteluri mari, precum și stații de tren, mare și autobuz. O parte semnificativă din fondul de locuințe cu mai multe etaje se află în Valea Râului Sochi.

Dezvoltarea Sochiului ca capitală a Jocurilor Olimpice de Iarnă din 2014 va permite o reconstrucție radicală a zonei metropolitane și va profita din plin de potențialul său unic.

Aglomerația Samara-Tolyatti

Samara Luka este unul dintre cele mai remarcabile locuri de pe Volga. O curbă arcuită cu viraje ascuțite, unde râul își schimbă direcția cu 90 °, ocolind munții Zhiguli, iese spre est. Samara, cel mai mare centru al regiunii Volga, este situat în apropierea extremității estice a arcului, alte două viraje de coturi sunt marcate de perechi de orașe: Tolyatti - Zhigulevsk, Syzran - Oktyabrsk.

Aglomerația are o populație cuprinsă între 2,3 și 2,7 milioane de oameni, ceea ce o face a treia aglomerare din Rusia după acest criteriu. Acesta include 9 din 10 districte urbane și 9 din 27 districte municipale ale regiunii. Aglomerația Samara-Tolyatti ocupă mai mult de 40% din regiune, 80% din populație trăiește aici, 90% din produse industriale și mai mult de jumătate din produsele agricole sunt create.

Se caracterizează printr-o combinație de producție intensivă, conexiuni culturale, recreative și de agrement, precum și datorită densității și infrastructurii ridicate a populației, costuri reduse de transport, atât creșterea investițiilor și potențialului uman, cât și a dezvoltării științifice, investiționale și culturale actuale, precum și a cererii de înaltă calitate.

Aglomerația Rostov

Populația aglomerării ajunge la 2,2 milioane de persoane, ceea ce îl face cel mai proeminent centru interregional de dezvoltare socio-economică și atracție pentru o mare regiune macro-sudică a Rusiei de sud. Rostov-on-Don nu-și cunoaște concurenții și, în ciuda poziției sale în colțul Caucazului de Nord, este accentul său social și economic recunoscut și natural.

Aglomerarea-conurbarea policentrică Rostov-Shakhtinsky are aproximativ 2,7 milioane de locuitori și este proiectată să consolideze și să crească până la 3,5 milioane de oameni până în 2025. Fiecare dintre orașele de conurbare are o istorie remarcabilă, trăsături caracteristice, propria sa cale de dezvoltare. Rostov-on-Don face legătura între cărbunele și metalul Donbass cu podele Don și Kuban, deschide calea către Caucaz și Volga Inferioară. Rostov-on-Don modern este cel mai mare centru cultural, științific și industrial, cel mai important hub de transport. În mare măsură, funcțiile hubului de transport sunt atribuite satelitului Rostov-on-Don - orașul Bataysk, situat la 15 km spre sud, pe malul opus al Donului. Al doilea satelit în apropiere - centrul industrial din Aksai - este situat la 18 km spre est. După ce a pierdut funcțiile administrative, Novocherkassk și-a păstrat cele culturale și educaționale, transformându-se într-un mare centru industrial diversificat. Orașul Minele este un centru industrial. Orașul Azov de secole a avut soarta tulburată a unui oraș fortificat-cheie. Acum este un oraș multifuncțional, port și fluvial, un centru al industriei și turismului. Taganrog este al doilea oraș ca mărime din regiune și conurbare, centrul regiunii Azov de nord. Dezvoltarea sa industrială a fost promovată de o situație la ieșirea din Donbass. În Taganrog, metalurgia și industria electrică sunt dezvoltate. Taganrog este un centru important al culturii și educației.

Aglomerația are o creștere pozitivă a populației, proiectată până la 2,4 milioane de persoane până în 2025 și perspective importante datorită statutului capitalei districtului federal de sud, climatului bun, locației bune, planurilor federale de „orașe de sprijin”.

Aglomerația din Ekaterinburg ocupă o poziție centrală în Uralul Mijlociu. Centrul aglomerării este orașul Ekaterinburg, fondat în 1723 ca centru administrativ și economic al Uralului minier. Orașul Nevyansk a primit drepturi de oraș în 1917, deși a apărut ca o așezare la fabrică în 1700. În anii planurilor de cinci ani de dinainte de război, șase așezări au devenit orașe, în timpul războiului - două, în perioada postbelică - opt. Alături de orașele care au rădăcini istorice profunde, au apărut orașe noi: faimosul oraș atomic și orașul științific Novouralsk, orașul știință Zarechny la primul PNP Beloyarsk din Urali și orașul energetic Sredneuralsk.

Aglomerația din Ekaterinburg este multiplă; are aspectul caracteristic aglomerărilor care s-au dezvoltat într-o intersecție extinsă de transport: Yekaterinburg are șapte linii de cale ferată. O parte din orașele de aglomerare sunt centre miniere minerale și nemetalice (Berezovsky, Degtyarsk, Asbest, Pyshma Verkhnyaya). Cea mai mare topitorie de cupru din Rusia din Kirovgrad operează la minereurile sale. O caracteristică caracteristică este prezența în structura teritorială a aglomerării cuiburilor de așezări urbane - grupuri strâns legate de orașe și așezări de tip urban (Pervouralsk - Revda - Degtyarsk, Zarechny - Beloyarsky, Sysert - Verkhnyaya Sysert etc.).

Suprafața aglomerării este de 13,1 mii km2, populația fiind de aproximativ 2,2 milioane de oameni.

În Rusia, există 20 de aglomerări emergente cu o populație de peste 1 milion de oameni. Aceasta indică o schimbare de paradigmă a strategiei de dezvoltare regională a Rusiei. Includerea orașelor cu urbanizare scăzută în aglomerări sau grupuri industrial-inovatoare face posibilă integrarea lor în sistemul de dezvoltare generală, inclusiv în complexul agro-industrial, oferind noi fluxuri financiare, fluxuri de investiții și schimbarea condițiilor de viață socio-economice.

În pregătirea articolului au fost utilizate materiale din portalul http://geographyofrussia.com

În 2007, populația urbană a Rusiei se ridica la 103,8 milioane de oameni, adică 73,1% din populația țării. 66,6 milioane de oameni au trăit în aglomerații. (62,5% din populația urbană și 45,1% din populația totală a Rusiei). Pentru comparație, remarcăm că ponderea populației urbane a aglomerărilor urbane în populația URSS în 1979 a fost de 36,6%, în populația urbană - 58,8%, iar conform estimărilor Institutului Central de Cercetare a Urbanismului de 53,7%

Astăzi, majoritatea orașelor cu o populație de peste 250 de mii de oameni sunt nucleul aglomerărilor. De asemenea, unele orașe cu o populație mai mică pot fi considerate nucleele aglomerărilor (uneori policentrice). De exemplu, Pyatigorsk și Kislovodsk (respectiv 140 și 130 de mii de oameni) formează o aglomerare policentrică a apelor minerale caucaziene.

Etapa post-sovietică în dezvoltarea aglomerărilor urbane se caracterizează printr-o încetinire a ritmului de dezvoltare, care scade odată cu creșterea nivelului de dezvoltare a aglomerării. Dinamica ridicată în sine, salturile în dezvoltare sunt caracteristice etapelor inițiale ale formării GA.

Perioada post-sovietică a afectat dezvoltarea GA în diferite moduri. Noua situație economică și dezvoltarea relațiilor de piață au stimulat creșterea unor orașe mari (inclusiv cele industriale) și stagnarea sau reducerea creșterii altora.

Pe fondul declinului general al populației în țară și al rolului tot mai mare al aglomerărilor urbane, procesele multidirecționale au loc în miezul lor. Populația unor orașe mari de bază ale aglomerării (Moscova, Kazan, Krasnodar) este în creștere, în timp ce altele (adesea orașe milionare) sunt în scădere. În special, Perm și Volgograd au renunțat la lista orașelor milionare: Volgograd a pierdut 19 mii în această perioadă, iar Perm - 9 mii de persoane (populația în 2006, respectiv 992 și 993 mii de persoane). Populația din orașe precum Sankt Petersburg, Voronezh, Kaluga, Astrakhan, Murmansk și altele a scăzut cu aproximativ 20 de mii de oameni. Declinul populației este observat în toate orașele de bază ale Rusiei Centrale și în unele orașe de bază ale Siberiei și Orientului îndepărtat. Stabilizarea populației orașelor de bază este caracteristică sudului țării.

Alături de orașele cu o scădere mare a populației, există cele în care populația a crescut. Sunt localizate în principal în sudul Rusiei sau în zone caracterizate de rate mari de creștere industrială. În Makhachkala, populația pentru perioada 1989-2002 a crescut cu 152 mii de persoane, în Togliatti (parte a Administrației de Stat Samara) - cu 72 de mii de persoane (Fig.).

Figura 1. Dinamica populației orașelor de bază ale aglomerărilor urbane pentru perioada 1989-2007

În parte, declinul populației în anii de după recensământ poate fi explicat prin inexactitatea înregistrării actuale a populației, precum și prin diferite metode de înregistrare a migranților în regiunile Federației Ruse. Printre cauzele declinului populației în marile orașe se poate numi creștere naturală negativă și, cel mai important, potențialul de migrație al mediului rural rusesc și slaba ofertă de migrație din țările vecine s-au epuizat aproape.

În același timp, apreciind după datele statistice și datele de cercetare de teren, precum și analiza dezvoltării Moscovei și a altor aglomerări (Cheboksary, Omsk, Krasnoyarsk), procese precum suburbanizarea sezonieră de vară și o creștere a densității clădirilor în apropierea marilor orașe au fost dezvoltate în continuare în GA a Rusiei , construcția activă a satelor noi de căsuță și cabană de vară, extinderea rutelor de transport suburbane, creșterea scării migrației pendulului forței de muncă etc.

Cel mai izbitor exemplu de astfel de dezvoltare este aglomerația de la Moscova.

În ultimii 15 ani, GA de la Moscova s-a dezvoltat în cel mai intens ritm. Acesta este cel mai dezvoltat GA al Rusiei, cu un nucleu puternic și o zonă prin satelit. În ceea ce privește gradul de dezvoltare, este un ordin de magnitudine superior celorlalte GA-uri. Populația aglomerării din Moscova a crescut din 1989 până în 2007 cu 2,7 milioane de persoane și, începând cu 2007, a totalizat 17,4 milioane de oameni. Moscova însăși și-a mărit semnificativ populația și suprafața, „captând” în același timp multe sate și așezări de tip urban situate în imediata apropiere. Așadar, așezările urbane din Butovo și Kosino au devenit cartiere ale Moscovei.

Proliferarea migrațiilor în masă a pendulului atestă dezvoltarea activă a aviației civile din Moscova. Un schimb zilnic de populație are loc nu numai în zona metropolitană a Moscovei, adică între Moscova și Regiunea Moscova, ci și cu cele mai apropiate regiuni vecine - Tula, Vladimir, Kaluga și alte regiuni. Soldul pozitiv al migrației pendulului forței de muncă până în prezent a ajuns la 1,8 milioane de oameni pe zi.

Aglomerația de la Moscova se dezvoltă nu numai cantitativ (creșterea populației), ci și calitativ. Densitatea clădirilor din suburbiile apropiate este în creștere (adesea din cauza dachas), intensitatea legăturilor de transport este în creștere și se creează infrastructură socială în suburbii. Până în 2006, în Regiunea Moscova existau peste 1 milion de parcele în asociații de grădinărit, grădinărit și cabane de vară. Cabane de vară, grădini colective și grădini de bucătărie, case rurale și căsuțe - toate acestea sunt a doua locuințe pentru trai sezonier - o manifestare a specificului rus de suburbanizare. Potrivit experților, suburbanizarea sezonieră ajunge la 4 sau mai multe milioane de oameni. În plus, în ultimii ani, în rândul cumpărătorilor de locuințe regionale s-a înregistrat o creștere a numărului și proporției de locuitori din Moscova, care ajunge la 40-50%.

De la recensământul populației All-Russian (2002-2007), lista aglomerărilor urbane din Rusia nu s-a schimbat sau cel puțin tranziții inter-orașe în ceea ce privește dezvoltarea aglomerărilor existente. Principalele tendințe în dezvoltarea rețelei lor nu s-au schimbat.

Pentru perioada 1989 - 2007, doar unul din lista aglomerărilor urbane a renunțat - Grozny. Acest lucru s-a întâmplat dintr-un motiv clar: războiul. Civilii au părăsit orașul ruinat și au apărut fluxuri masive de refugiați. Cu toate acestea, încă din 1990, în timpul transformărilor administrative, Grozny GA a fost reînnoită cu două orașe noi: Shali și Urus-Martan (respectiv 40,3 și 39,9 mii de persoane).

În același timp, pe harta Rusiei a apărut o nouă zonă metropolitană a orașului - Tyumen. În 1989, A se dezvolta. Tyumen GA a fost 0,92, astăzi această cifră este 1,4. Cu alte cuvinte, aglomerația Tyumen a fost inclusă în grupul celor mai puțin dezvoltate aglomerări ale Rusiei. A crescut coeficientul de dezvoltare atât datorită creșterii populației orașului Tyumen de la 476,9 la 545 de mii de persoane (creșterea relativă pentru perioada 1989-2006 a fost de 7,3%), cât și datorită creșterii numărului de locuitori, deși nesemnificativ, în suburbie. zona.

Astăzi, Tyumen GA este format din două orașe (Tyumen și Yalutorovsk) și 5 așezări de tip urban. În regiunea Tyumen (precum și în Okrug-ul autonom Khanty-Mansi și în Okrug-ul autonom Yamalo-Nenets), s-au format un număr mare de noi așezări (atât orașe, cât și așezări de tip urban) în perioada de la mijlocul anilor '80. Unele așezări de tip urban au fost transferate ulterior la categoria orașelor (Nyagan). Rețineți că dezvoltarea complexului de petrol și gaze din regiunea Tyumen și din regiunile autonome nu ar putea afecta decât Tyumen în sine. Resurse semnificative ale personalului de conducere și, se pare, o parte a lucrătorilor în schimburi sunt concentrate în oraș.

Dezvoltarea GA Tyumen s-a datorat în principal faptului că Tyumen este capitala și fortăreața celei mai mari regiuni producătoare de petrol din țară. Cu o scădere răspândită a populației și un sold migratoriu negativ în regiunile de est ale Rusiei, acest lucru îl diferențiază de tendințele în general negative în dinamica și migrația populației sibiene în anii 90.

Este necesar să remarcăm încă un moment pozitiv în dezvoltarea rețelei GA. Pentru perioada 1989-2002, a existat un caz de suprapunere a două GA-uri - Yekaterinburg foarte dezvoltat (K ra 22.1) și subdezvoltat Nizhny Tagil (K ra 2.6), care creează condițiile prealabile pentru formarea unui policentric aici în viitor.

GA-urile potențiale pot fi denumite potențial, care în prezent corespund doar unuia sau mai multor criterii pentru selecția lor, dar în același timp care nu corespund celorlalte. Unele dintre ele pot fi teoretic printre GA-urile existente în viitor.

Grupul potențialului GA include: Oryol, Sochi, Cherepovets, Khabarovsk, Orenburg, Chita, Komsomol, Ulan-Ude și Grozny. Oryol și Sochinskaya au cele mai mari șanse să fie realizate ca aglomerări, aceasta din urmă datorită organizării Jocurilor Olimpice din 2014 și a influxului preconizat de capital, populație și construcții noi active. Majoritatea GA-urilor potențiale rămase sunt localizate în zone îndepărtate ale țării. Din acest lucru putem concluziona că există rezerve pentru consolidarea în continuare a rețelei de GA rusești. Cu toate acestea, după cum se poate observa din tabel, coeficienții de dezvoltare a multor potențiali GA sunt reduși.

Având în vedere că în perioada 1989-2007 s-a format doar o nouă aglomerare urbană, putem spune că procesul de formare a unei rețele de aglomerări urbane în Rusia este aproape complet. Astăzi, dezvoltarea aglomerărilor merge într-o direcție diferită - există o intensificare a relațiilor în GA-urile deja formate, o contracție a populației din ele și, ca urmare, o creștere a clasei de dezvoltare a GA.

Locația aglomerărilor coincide cu banda principală de așezare, iar gradul de dezvoltare a acestora scade de la vest la est. Din cele 52 de aglomerări ale Rusiei, 43, sau 83%, sunt în Rusia europeană. În regiunile Siberia și Orientul Îndepărtat, există 9 aglomerări, cu doar una în Orientul Îndepărtat - Vladivostok. Remarcăm în special creșterea aviației civile Novosibirsk, care subliniază creșterea importanței Novosibirsk ca capitală a Siberiei.

Pe teritoriul european al Rusiei se află GA-uri concentrate cu o clasă înaltă de dezvoltare. Cele mai dezvoltate aglomerări (cu un coeficient mai mare de 10,0 - Tula (27,8), Yaroslavl (14,7), Volgograd (10,2), Rostov (17,2), precum și un număr mare de GA-uri dezvoltate - sunt de asemenea localizate. pe teritoriul european al țării.Aici se observă cea mai densă rețea de aglomerații. Aproape toate capitalele subiecților federali din Rusia Centrală sunt nucleele aglomerărilor.O poziție de transport favorabilă, apropierea de centrele cele mai dezvoltate, condițiile naturale și climatice favorabile au atras multă vreme populația.Rapidarea rapidă a științei industria în secolul al XX-lea, regiunea a furnizat un număr mare de populație rezidentă, o rețea densă de așezări urbane și a favorizat formarea GA.

Pentru nucleele aglomerărilor urbane sunt tipice două tendințe opuse. Pe de o parte, există o scădere a populației în orașele mari vechi, multe dintre ele au pierdut peste 50 de mii de oameni. Pe de altă parte, există o creștere a populației în orașele din sudul Rusiei, în capitalele unor republici (Makhachkala) și în orașele în care industria se dezvoltă (Kemerovo, Tolyatti).

Natura proceselor de aglomerare de pe teritoriul Rusiei s-a schimbat și este astăzi de natură calitativă diferită. Dacă perioada 1970-1979 poate fi numită perioada formării multor noi aglomerări, atunci a avut loc stagnarea creșterii cantitative a GA. Pe baza tendințelor existente, cu greu este de așteptat apariția de noi aglomerări în Rusia în acest stadiu.

Creșterea cantitativă a rețelei de aglomerare este aproape completă, iar dezvoltarea calitativă nu a câștigat puterea deplină din diferite motive. Una dintre ele a fost o scădere mare a populației naturale, care nu contribuie la creșterea populației de aglomerații și, în consecință, la o creștere a Kde. Al doilea motiv este criza economică profundă, care în anii ’90 a provocat ieșirea populației mai întâi de la orașe (situate în nordul, estul și în afara Rusiei în fostele republici sovietice) spre sat, iar apoi (din 1994) din nou din sate în ruse orasul. Aceasta a dus la o oarecare redistribuire a populației în toată țara. Criza a intensificat diferențele regionale. Ieșirea masivă a populației din regiunile Nordului, Siberiei de Est și Orientului Îndepărtat a lipsit marile orașe de posibilitatea formării aglomerărilor, deși unele dintre ele sunt incluse în grupul potențialelor GA. Populația este îndreptată către partea europeană a țării, al cărei teritoriu primește stimulente suplimentare pentru dezvoltarea GA, majoritatea persoanelor care au părăsit Siberia se stabilesc în orașe mari, care, de regulă, sunt nucleele aglomerărilor.

Se poate spune că faza dezvoltării ample a rețelei de GA a Federației Ruse a fost practic trecută. Dezvoltarea ulterioară a acestora a mers pe calea îmbunătățirii calitative - creșterea densității populației, creșterea numărului rutelor de transport public urban și suburban, intensificarea migrației pendulului forței de muncă), structurare (alocarea zonelor separate de locuințe, agrement etc.)

În esență, dicotomia obișnuită a populației urbane - populația rurală trebuie revizuită: în funcție de caracteristicile socioculturale de bază, populația rurală-urbană mixtă a GA poate fi considerată, pe bună dreptate, ca o categorie specială - a treia -, alături de populația rurală și non-aglomerare.

Societatea modernă, în virtutea multor procese globale, devine din ce în ce mai urbanizată. Prin urmare, problema studierii și descrierii megacităților și a zonelor metropolitane este mai mult decât relevantă. Articolul descrie cele mai mari aglomerări din lume și definește, de asemenea, termenul „aglomerare”.

Ce este aglomerarea

Cele mai multe enciclopedii moderne definesc aglomerația ca un grup mare de așezări, care sunt în principal urbane și, în cazuri excepționale, entități rurale, care sunt combinate într-un întreg datorită legăturilor economice, politice și culturale. Cele mai mari aglomerări ale lumii au început să se formeze la mijlocul secolului XX, când creșterea urbană a avut loc peste tot. În secolul XXI, procesul de urbanizare s-a intensificat și a continuat într-o nouă formă.

Aglomerația se poate forma în jurul uneia și poate fi numită monocentrică. Exemple de astfel de aglomerații sunt New York și Paris. Al doilea tip de aglomerare se numește policentric, ceea ce înseamnă că compoziția aglomerării include mai multe așezări mari, care, independent unele de altele, sunt centrale. Un exemplu viu de aglomerare policentrică este regiunea Ruhr din Germania.

În 2005, au existat aproximativ 400 de aglomerații în întreaga lume, numărul de locuitori din fiecare dintre ei a depășit 2 milioane de oameni. Cele mai mari aglomerări ale lumii de pe hartă sunt destul de inegale, dar cea mai mare concentrare a acestora este observată din punct de vedere economic.

Tokyo și Yokohama

De departe, cea mai mare zonă metropolitană este Tokyo. Populația sa se apropie astăzi de 38 de milioane de oameni, ceea ce depășește populația multor țări europene (Elveția, Polonia, Olanda și altele). Aglomerația este în mod natural policentrică și unește cele două orașe centrale - Yokohama și Tokyo, precum și un număr imens de orașe mici. Suprafața aglomerării este de 13,5 mii km 2.

Centrul acestei uriașe aglomerații sunt trei zone urbane care se află în jurul Palatului Imperial din Tokyo. În plus, orașul mai are 20 de cartiere și mai multe prefecturi (Gumma, Kanagawa, Ibaraki etc.). Această structură întreagă este de obicei numită Tokyo Mare.

Londra

În prezent, există multe definiții ale teritoriului în care se află orașul Londra. Printre ei se numără Marele Județ și chiar cartierul poștal sau Telegraful din Londra. Oamenii de știință împărtășesc, de obicei, în structura teritorială a capitalei britanice centrul istoric (City), Londra interioară (13 blocuri de oraș), Londra exterioară (zone vechi suburbane). Toate aceste elemente teritoriale formează o astfel de structură și populație pe care o posedă cele mai mari aglomerări ale lumii.

Limitele administrative ale aglomerării londoneze ocupă aproximativ 11 mii km 2 cu o populație de aproximativ 12 milioane de oameni. Acest teritoriu include, de asemenea, așa-numitele orașe satelite din Londra: Bracknell, Harlow, Basildon, Crowley și altele. Și, de asemenea, direct acele teritorii adiacente capitalei: Essex, Surrey, Kent, Hertfordshire.

Paris

Administrativ, orașul Paris este doar unul dintre departamentele din regiunea Ильle-de-France. Dar capitala a zdrobit demult toate cele opt departamente, diviziunea administrativă este condiționată în prezent. Și Parisul este un centru urbanizat care are aceleași calități ca cele mai mari zone metropolitane și, în special, Parisul are un număr semnificativ de orașe satelite care au fost construite și fuzionate în capitală încă din anii '60.

Construcția așa-numitelor orașe noi - sateliți creați special din Paris, a început într-o coroană mare în anii '60.

Parisul, ca capitală a Franței, împreună cu așa-numitele orașe și coroane noi formează o imensă aglomerare, sau Parisul Mare. Suprafața metropolei este de 12 mii km2, iar populația este de peste 13 milioane de oameni. Paris reprezintă cele mai mari aglomerări ale lumii pe o hartă a Europei.

Zona metropolitană asiatică

Recent, Asia a început să câștige teren în viața economică și culturală mondială. Cele mai mari țări ale lumii sunt concentrate și în țările din Asia. Un exemplu clar este orașul Mumbai, al cărui număr depășește 22 de milioane de oameni. Sau capitala Filipinelor Manila cu o populație de 20 de milioane, precum și Delhi cu 18 milioane de locuitori. În China, aglomerările ocupă aproximativ 10% din întreaga țară. Megacitățile precum Shanghai (19 milioane de oameni) și Hong Kong (15 milioane de locuitori) sunt exemple clare de procese de urbanizare în est.

Astfel, în condițiile actuale ale globalizării și urbanizării, orașele mari cresc și devin aglomerări, care devin din ce în ce mai multe în lume.