Nooit is onze planeet onderworpen aan zo’n destructieve impact van menselijke activiteit op het ecosysteem van de planeet als in de afgelopen decennia. De mens stond voor een keuze: voorwaarts gaan en de afgrond onder ogen zien die hij zelf heeft gecreëerd, of stoppen en zijn houding ten opzichte van de natuur veranderen, ten opzichte van de hulpbronnen die hij consumeert en zonder welke hij niet kan leven. Niet alleen onze toekomst, maar ook die van onze kinderen hangt af van deze keuze. Zal de mens in staat zijn een toekomst te creëren zonder mondiale rampen? Zal hij in staat zijn de dreigende dreiging een halt toe te roepen en niet zo kwetsbaar te zijn voor de kracht van de natuur?
Wetenschappers zijn van mening dat alleen het voorspellen van menselijke activiteiten de dreiging die over de mensheid dreigt, kan voorkomen. Het is noodzakelijk om een manier te vinden om de menselijke behoeften maximaal te bevredigen en verstoring van milieuprocessen te elimineren.
Een van de eerste modellen van economische ontwikkeling van de samenleving, rekening houdend met factoren: bevolkings- en milieuvervuiling, werd gecreëerd door de Amerikaanse wetenschapper F. Forester. Hij kreeg volgers die op basis van zijn methode nieuwe modellen voor economische ontwikkeling creëerden. Tegen het einde van de vorige eeuw waren er ongeveer 15 voorbeeldmodellen gemaakt. Italiaanse wetenschappers onder leiding van D. Meadows suggereerden dus dat als de mensheid op deze planeet de productie- en consumptiecijfers handhaaft die tegen het einde van de 20e eeuw werden bereikt, de mensheid met vernietiging te maken krijgt. Deze conclusies zijn gebaseerd op berekeningen van het tempo van de economische ontwikkeling en de bevolkingsgroei aan het eind van de vorige eeuw. Wetenschappers roepen op om zowel het tempo van de economische ontwikkeling als de bevolking van de planeet terug te brengen of zelfs tot nul terug te brengen. Natuurlijk is dit een utopisch voorstel dat wegleidt van de realiteit.
Tegenwoordig zijn er geautomatiseerde computersystemen voor het voorspellen van de impact van menselijke activiteiten op het milieu, die het probleem beschouwen vanuit het oogpunt van ecologie, economie, sociologie, culturele studies en andere wetenschappen. Mogelijke opties voor de ontwikkeling van de mensheid op internationaal niveau worden overwogen, omdat de problemen van de ecologische impact van de mensheid op de natuur mondiaal zijn geworden. Bijvoorbeeld de studie van migratieprocessen en territoriaal gedrag, de invloed van antropogene factoren op het ecosysteem, het probleem van de exploitatie van natuurlijke hulpbronnen en de behoeften van de mensheid... Het is mogelijk om dergelijke problemen alleen op integratieve wijze te voorspellen en op te lossen, d.w.z. met behulp van een geïntegreerde wetenschappelijke aanpak.
Ondanks het feit dat deze benadering van het voorspellen van de menselijke ontwikkeling relatief recentelijk erkenning heeft gekregen, kunnen we al over de prestaties ervan praten. Ten eerste hebben mondiale problemen van de mensheid dankzij de informatietechnologie de aandacht van de moderne samenleving getrokken en zijn ze universeel geworden. In VN-oproepen wordt opgemerkt dat deelstaatregeringen, bij het nemen van beslissingen die problemen op het gebied van de milieuveiligheid met zich meebrengen, mondiaal moeten denken en de gevolgen van lokale gebeurtenissen moeten voorspellen. Ten tweede zijn er internationale organisaties voor milieubescherming opgericht: de Internationale Unie voor het behoud van de natuur en natuurlijke hulpbronnen (IUCN), die het “Rode Boek” bijhoudt, dat handelt over de bescherming van zeldzame soorten dieren en planten; Milieuprogramma van de Verenigde Naties (UNEP) zijn de belangrijkste activiteitengebieden het beschermen van de menselijke gezondheid, het beschermen van de oceanen en de bodembronnen van de planeet; UNESCO, waarvan één van de activiteiten het beheer is van milieuprogramma's die meer dan 100 landen bestrijken, bevordert de verspreiding van milieueducatie in de wereld; De Internationale Organisatie voor Atoomenergie (IAEA), die de nucleaire veiligheid van de planeet waarborgt, normen voor nucleaire veiligheid vaststelt, enz. Natuurlijk zijn er andere internationale programma's die gericht zijn op het aanpakken van kwesties van menselijke invloed op het milieu. Het is moeilijk om de bijdrage van internationale programma’s op milieugebied te overschatten. Tegelijkertijd mogen we niet vergeten dat als iedereen op deze planeet zich herinnert dat de natuur ons gemeenschappelijk huis is, de bron van het leven, we deze moeten behouden en beschermen tegen vervuiling en vernietiging, de natuur zal reageren. Door uw kijk op de wereld om u heen te veranderen en uw kinderen een humane houding ten opzichte van de natuur bij te brengen, zal het gevaar van milieurampen en door de mens veroorzaakte invloed afnemen. We zullen leven in een wereld van harmonie en welvaart.
Het ongekende tempo van de verstedelijking van de afgelopen honderd jaar heeft ertoe geleid dat vandaag de dag de helft van de wereldbevolking het liefst in steden woont. Hoewel aan het begin van de 19e eeuw stadsbewoners slechts ongeveer 3% van de wereldbevolking uitmaakten. Tegenwoordig lijden megasteden (waarvan de grootste Shanghai, Peking, Hong Kong, Tokio, Seoel, Sao Paulo, Mumbai, New Delhi, Jakarta, enz.) zijn met problemen die verband houden met overbevolking. Ongelooflijke gasvervuiling, problemen met de watervoorziening, problemen met de voedselvoorziening, armoede, hoge misdaadcijfers... De lijst met deze problemen kan worden voortgezet.
Het beheersen van de technologieën van de toekomst is een must in steden als Jakarta.
Foto: Jonathan McIntosh/en.wikipedia.org
Het is onwaarschijnlijk dat we dit lawine-achtige proces zullen kunnen stoppen. Daarom dachten wetenschappers, journalisten en gewoon bezorgde mensen na over de problemen van megasteden en besloten een compromis te sluiten. Ze richtten zich op veelbelovende technologieën van de toekomst en besloten steden van een nieuwe tijd te creëren: ecosteden. Een dergelijk beleid zou de basisfuncties van de stad blijven vervullen, maar tegelijkertijd veilig zijn voor de inwoners.
Wij presenteren u vijf van dergelijke ecosteden. Sommigen van hen kunnen tegen het einde van de eerste helft van de 21e eeuw gebouwd zijn.
Technologieën van de toekomst: een project van een ondergrondse ecostad in Oost-Siberië.
Deze stad zal vooral bedoeld zijn voor toeristen.
Toekomstige technologieën hebben het mogelijk gemaakt om een innovatief ondergronds stadsproject te creëren met een capaciteit van meer dan 100.000 mensen. Architecten uit Moskou waren van plan een stad te bouwen in een kunstmatige krater in Oost-Siberië. Volgens het project zal de stad uit 3 niveaus bestaan, boven elkaar gelegen. Dit zullen bossen, woongebouwen en recreatiegebieden zijn. Zonne-energie en geavanceerde ecosystemen zullen de vitale functies van de stad volledig waarborgen. Ondanks het barre klimaat van Siberië zal het leven in zo’n ‘krater’ comfortabel en gezond zijn.
Het is geen geheim dat Japanse wetenschappers de rest een stap voor zijn bij de ontwikkeling van hoogwaardige en nieuwe technologieën. Maar deze keer verbaasden de architecten uit Tokio iedereen gewoon met de omvang van hun denken. Ze besloten een supernovastad te creëren, waarvan het uiterlijk doet denken aan een Egyptische piramide. De Shimizu Mega-City Pyramid - dit is de naam die het project kreeg - zal naar verwachting direct aan de wateren van de Baai van Tokio worden geïmplementeerd. Het wordt een enorme stad met ontwikkelde infrastructuur, die op een platform boven het water staat. Ongeveer 250.000 mensen zullen kunnen genieten van het leven in de futuristische megastad.
Technologieën van de toekomst: de stad Songdo in Zuid-Korea heeft geen 163,7 miljoen dollar gespaard voor de bouw van het Central Park.
Songdostad in Zuid-Korea.
Niet ver van Seoul, de hoofdstad van Zuid-Korea, ligt de stad Songdo op een kunstmatig eiland. Ja, je leest het goed, de stad is al half bebouwd en zelfs gedeeltelijk bewoond. Er is al een Central Park met kunstmatige grachten (de trots van de hele stad), een hotel, een winkelcentrum, een metro, enz. De planning is dat tegen het einde van de ontwikkeling in 2014 hier 65.000 mensen zullen kunnen wonen. .
Tegen 2020 is Groot-Brittannië van plan een grootschalig project te voltooien, waarvan het idee van Prins Charles zelf is. De stad Sherford zal de historische geest van het oude Engeland (architectuur van de 17e - 18e eeuw) en de nieuwste prestaties van toekomstige technologieën (windturbines, zonnepanelen, enz.) combineren voor 12.000 inwoners komt er een autoverbod. Het gebruik van milieuvriendelijke bouwmaterialen en afvalrecyclingtechnologieën zullen deze toekomstige stad tot de meest milieuvriendelijke van Engeland maken.
De Verenigde Arabische Emiraten gebruiken toekomstige technologieën om de meest gedurfde stedenbouwkundige ideeën tot leven te brengen.
Alle Masdar-voertuigen zullen worden uitgerust met elektromotoren.
De laatste stad die onder onze aandacht kwam was Masdar in de Verenigde Arabische Emiraten. Dankzij het gebruik van “groene” technologieën is het de bedoeling dat deze stad, voor het eerst in de geschiedenis van de mensheid, afvalvrij zal zijn en volledig vrij van kooldioxide-uitstoot. Masdar zal een centrum worden voor de distributie en implementatie van geavanceerde milieutechnologieën over de hele wereld.
Een paar punten uit de toespraak van Georgy Zaborsky: “Met welke uitdagingen zullen we worden geconfronteerd in de steden van de toekomst.”
De beroemde Wit-Russische architect sprak , waar hij sprak over waarom de ‘ecologische uitdaging’ voor de steden van de toekomst een generalisatie-uitdaging is, en ‘er geen andere zijn’, hoe lang de plattelandsbevolking zal blijven migreren naar steden, en of kleine steden een kans hebben.
Het format van de korte toespraak veronderstelde een soort concentratie van de ontwikkelingen, reflecties en ideeën van de architect Zaborsky. Achter elk van deze stellingen schuilt echter een reden tot nadenken en reflectie.
Milieu-uitdagingen zijn moeilijk te voorspellen
Milieu-uitdagingen voor steden zijn een complex van nieuwe problemen, fenomenen en gebeurtenissen, waarvan sommige nog niet eens kunnen worden voorspeld, zegt de expert.
Volgens hem is de milieu-uitdaging een voortdurend open proces waarmee niet alleen steden in de post-Sovjet-ruimte worden geconfronteerd, maar ook het Westen.
Tegelijkertijd is het belangrijk welke uitweg uit de huidige situatie en welke oplossingen voor specifieke problemen in verschillende landen worden geboden.
Agglomeraties verergeren de klimaatproblemen
De deskundige merkt op dat alle energie die door grote steden wordt verbruikt (koolwaterstof, zonne-energie, kerncentrales) aan het einde van de cyclus wordt afgevoerd, dat wil zeggen wordt teruggegeven aan het milieu.
Een groot, slecht bestuurd grootstedelijk gebied verergert dus de klimaatproblemen.
Stedelijke ontwikkeling past niet in de natuurwetten
Volgens Zaborsky kan de huidige praktijk van stedelijke woningbouw niet anders dan wreed worden genoemd.
De deskundige merkt op dat de geometrie van de muren en daken van moderne gebouwen de zonne-energie anders weerspiegelt dan gras, bos en enig ander natuurlijk landschap. En dit leidt tot een stijging van de temperatuur in steden, verschuift het windpatroon en verandert de warmteoverdracht over de stad.
De plattelandsbevolking blijft migreren naar de steden
Een van de meest opvallende milieu-uitdagingen waarmee steden worden geconfronteerd, is de aanzienlijke toename van de migratie van de plattelandsbevolking naar steden. Zaborsky merkt terecht op dat mensen hiervoor verschillende goede redenen hebben. In de stad heeft iemand bijvoorbeeld veel betere financiële vooruitzichten en een hogere zakelijke activiteit, die niet kan worden genegeerd.
Architect Zaborsky beschouwt 'seks/buzz' als de tweede 'magneet' die mensen naar de stad trekt, dat wil zeggen grotere kansen bij het kiezen van partners, bedrijven, clubs - dit geldt zowel voor sociale activiteit als voor directe, biologische activiteit. Een groter gemak bij het onderhouden van persoonlijke en zakelijke relaties onderscheidt de stedelijke omgeving.
Een andere prioriteitsfactor, vergeleken met het leven op het platteland, is een visie op de toekomst, waarin er meer middelen zijn om gevestigde banden te veranderen en te breken met conservatieve tradities.
« Persoonlijke willekeurige ontmoetingen met meer mensen geven je een betere kans", benadrukt de deskundige.
Hetzelfde principe is van toepassing op een groter scala aan geproduceerde goederen en diensten, wanneer naast bekende fysieke dingen (geproduceerd door landbouwarbeid) steeds meer nieuwe producten verschijnen, en daaronder zijn er producten die een persoon nog niet heeft geïdentificeerd.
Tegelijkertijd blijft de vraag open hoe dit de veranderingen in steden zal beïnvloeden HET -een sfeer die al werkzaam is op bijna alle gebieden van menselijke activiteit.
Mensen kijken in grote steden - klein
De stad (voor een stadsbewoner) eindigt waar het vermogen om mensen, objecten en relaties waar te nemen, te begrijpen en te onthouden ophoudt, merkt Zaborsky op. De grenzen worden deels verlegd door het feit dat stadsmensen mobiel zijn – persoonlijk en sociaal (en de transportmobiliteit in de stad is ook vele malen groter).
Iemand zoekt echter een kleintje in een grote stad - grofweg zijn dit maximaal 120 mensen met wie je contacten kunt onderhouden, en relatief korte afstanden voor deze communicatie, zegt de expert.
Een stad met 1-2 miljoen inwoners is al een agglomeratie, dat wil zeggen een heel groot territorium waar vreemde voorwerpen, relaties, enz. gemengd zijn en niet worden waargenomen. Hij wordt door iemand niet als de zijne geaccepteerd.
Vanuit stedenbouwkundig oogpunt isvolgens Zaborski,Een radiale structuur van de stad zou acceptabel zijn, waardoor de stedelijke afstanden kleiner worden: ze bieden toegang tot de openbare ruimte, van perifere gebieden tot aan het centrum. Het probleem hier is dat dit model niet past bij gevestigde steden.
En de ontwikkeling van de periferie wordt belemmerd door de traagheid van het denken: het is niet prestigieus om te investeren in een afgelegen deel van de stad, waarvan het welzijn twijfelachtig is.
Ze vertrekken als ze carrière hebben gemaakt en een gezin hebben gesticht.
De laatste tijd is er een opvallende tendens onder stadsbewoners om te migreren van agglomeraties naar kleine steden, als gevolg van de verslechtering van de ecologische omgeving, en dus een afname van het comfort van het stadsleven. Zaborsky merkt echter op dat deze trend in Wit-Rusland nog steeds weinig effect heeft op de algehele situatie.
Maar voor Londen werd het onderzocht: mensen die vertrekken zijn degenen die minstens zeven jaar getrouwd zijn, carrière hebben gemaakt en geen verdere opleiding nodig hebben. Dat wil zeggen dat ze tot op zekere hoogte hun financiële, gezins- en communicatiebehoeften bevredigden.
Kleine steden blijven plaatsen van comfort
Volgens de architect blijven kleine oude steden met historische centra nog steeds comfortabel voor het leven. Ze dienen als een grote binnenplaats – met een park waar communicatie mogelijk is, met een eigen unieke culturele omgeving. Zo'n conventioneel erf – de kern – kan zich in een microdistrict bevinden.
De kwestie van segregatie blijft nog steeds relevant, omdat hier (bijvoorbeeld in Borisov, Bobruisk) ringwegen worden aangelegd, gevolgd door grote winkelcentra, dat wil zeggen dat er centripetale ontwikkeling plaatsvindt.
De concentratie van activiteit in het centrum enerzijds en de wens om de grenzen van snelwegen met winkelcentra en de bijbehorende infrastructuur ‘in het open veld’ te overschrijden anderzijds zijn dezelfde trend in de richting van het creëren van agglomeraties.
Help ons een Nieuwe Stad te bouwen, een tuinstad. Niet gevaarlijk voor de natuur. Glorieuze stad eco-stad. De stad van de toekomst is een milieuvriendelijke stad. Het belangrijkste kenmerk van een stad is de balans tussen de natuurlijke en verstedelijkte omgeving. Om zo’n stad te bouwen moeten we een aantal milieuproblemen van moderne steden oplossen. Welke problemen zijn inherent aan steden en dorpen?
Hoeveel parken zijn er in de stad? Zijn er parken verdwenen in de stad? Wat is er veranderd in het park bij jou in de buurt? Planten in een stadspark vervullen veel belangrijke functies. Ze creëren een microklimaat, luchtionisatie, een anti-geluidseffect, geven fytonciden vrij, filteren de lucht en hebben een esthetisch en cognitief effect op de mens. Een park of plein is een plek waar burgers kunnen ontspannen.
Project van de parkzone "FANTASY" Wij stellen een project voor van de parkzone "Fantasy" op het grondgebied van een woestenij met een lengte van 1 kilometer. Landschapsarchitectuur van het type landschap is gericht op het creëren van harmonie tussen natuur en mens. We selecteerden gas- en stofbestendige planten, legden een netwerk van paden en paden aan waarlangs je moet bewegen om het met gras begroeide afval tussen de bomen niet te vertrappen. Een netwerk van fonteinen zorgt voor een goede luchtvochtigheid en bloembedden zullen het parkgebied versieren. In ons park is er een recreatieruimte voor kinderen - een speeltuin. Langs de steegjes en paden hebben we bankjes geplaatst om te ontspannen. Elke stadsbewoner zal heerlijk kunnen uitrusten in een gezellig hoekje van de natuur.
Om de vreugde van morgen te kunnen voelen, moet de aarde schoon zijn en de lucht schoon. Wij zijn natuurliefhebbers, ons leger marcheert, wij gaan op pad om te strijden voor onze schone stad. Alles wat we tegenwoordig op stortplaatsen kunnen vinden dat schadelijk is, stoppen we in containers en hebben een goede reis! Waarom zijn stortplaatsen gevaarlijk? Stedelijk en huishoudelijk afval Project “Afval van A tot Z en methoden voor de verwijdering ervan”
Wij bieden een ontwerp aan voor een afvalcontainer voor het gescheiden inzamelen van huishoudelijk afval. Voordat u begint met het recyclen van afval, moet u het sorteren: kunststoffen, glas, metalen, schuim, rubber, hout en papier, stoffen, voedselafval. Onze container is onderverdeeld in sectoren, voorzien van een onderste deur en een pedaal voor het volledig reinigen van de container. Het is noodzakelijk om afvaloverslagstations te bouwen. Afvalsorteerinstallaties en afvalrecyclinginstallaties - recycling. Composteren van tuinafval. Het storten van afval is de goedkoopste optie. Afval verbranden op een stortplaats. Maar niet al het afval verbrandt. Onvolledige verbranding leidt tot het vrijkomen van enorme hoeveelheden roet, organische verbindingen - methanol, formaldehyde; koolmonoxide.
Project “Het huis waarin ik wil wonen” Wij zijn natuurliefhebbers en zitten niet stil. We hebben de troffels opgehaald en willen een huis bouwen. Eco-huis - vriendelijk voor de natuurlijke omgeving. comfortabel, zeer warm, met een eigen perceel. Bij het bouwen van een eco-huis wordt mogelijke schade aan de natuurlijke omgeving tot een minimum beperkt. Het is opgebouwd uit milieuvriendelijke materialen: een houten frame van geprofileerd hout. Als isolatie kunt u adobe, stro en moderne isolatiematerialen gebruiken - penoplex, polystyreenschuim. Het interieur van de woning afwerken met lichte milieuvriendelijke gipsplaat.
Ecohouse Het is uitgerust met een eigen verwarmingssysteem. Installatie van een zonnecollector op het dak van het huis, die zorgt voor zonneverwarming van het huis en zonneverwarming voor water voor huishoudelijke behoeften. Al het organische afval wordt in bioreactoren verwerkt tot meststoffen en gebruikt in de kas en op het tuinperceel. Het is de bedoeling om het hele jaar door groenten te verbouwen. De inrichting en het interieur zijn gemaakt van materialen die veilig zijn voor de gezondheid. De muren zijn bedekt met papierbehang. Het dak en de buitendecoratie van het huis zijn gemaakt van ceramoplast, dat licht van gewicht is, specifieke sterkte, corrosieweerstand en een esthetisch mooi uiterlijk heeft.
Auto in de stad: problemen en zoeken naar oplossingen. Voertuigproject. Wij zijn natuurliefhebbers en willen graag van u te weten komen. Misschien wordt het tijd dat we onze auto's aan een museum schenken? Is het tijd om metaal te slopen? Ze produceren immers stof, rook en schadelijke kooldioxide. We hebben nieuw transport nodig. Schoon en onschadelijk.
Wegvervoer - milieuprobleem 1. Vervuiling van het milieu (water, bodem, lucht) met koolstof- en stikstofoxiden, lood, cadmium, roet, producten gevormd tijdens het schuren van auto-onderdelen. Problemen in verband met de grote hoeveelheden grondstoffen en energie die nodig zijn bij de productie en het gebruik van auto's baren milieuactivisten zorgen. Onze zonnemobiel is uitgerust met een zonnereactor, energie wordt geaccumuleerd en gebruikt voor beweging. Er zijn geen problemen met milieuvervuiling door uitlaatgassen. Lage kosten van dit type brandstof. De olieproductie en de productie van geraffineerde producten zullen afnemen. Het auto-interieur is gemaakt van milieuvriendelijke materialen. De wielbanden zijn gemaakt van slijtvast rubber met een geluidsabsorberende werking. In de cabine is een airconditioning met luchtreiniger geïnstalleerd. De auto is uitgerust met een sensor die ultrasoon geluid uitzendt om dieren te waarschuwen voor gevaar. De voertuigsnelheid in de stad bedraagt niet meer dan 60 km/u.
Projectwedstrijd “Milieuborden” Zonder natuur in de wereld kunnen mensen niet eens een dag leven. Dus laten we haar als vrienden behandelen. En met alle eerlijke mensen. We voegen eraan toe: we moeten de natuur helpen - maar met kennis en intelligentie. De natuur begrijpt onze taal niet, maar begrijpt de taal van ons handelen perfect. Daarom moet iedereen de gedragsregels in de natuur kennen en volgen.
Alles in het bos is zo in stukken gesneden, net als na de oorlogsdagen. Er zijn hier geen sparren of dennen meer te vinden. De berk is door een of andere boef met een mes gestoken. Het lijkt mij dat mijn tranen onder de bast vandaan stromen. Door deze ongevoeligheid van mensen doet mijn ziel pijn. Onder de kreupele eik is het niet de wind die kreunt - I. Hier wordt de mierenhoop in brand gestoken door een godslasterlijke hand. Het lijkt mij dat niet hij het is die in brand staat, maar mijn huis staat in brand. De grond is verbrand en getekend. Zoals in de dagen van grote problemen, sporen van dronken bravoure, sporen van onzorgvuldigheid verdwenen, de schoonheid beledigend, de troost van het bos in de war brengend, zonder te horen dat achter alle bladeren tranen vloeien. P. Brovko Opdracht: Lees het gedicht. Welke gedragsregels in de natuur hebben mensen overtreden? Teken milieuborden en praat over de gedragsregels in de natuur.
Aanbevelingen van een ecoloog Kijk bij het verlaten van een bos, weide of beek naar wat je hebt achtergelaten. Laat de beek na uw vertrek helder blijven. Het bos is groen, het gras is donzig en je geweten is zuiver! Laten we zorg dragen voor onze aarde, onze stad. Overal, bij elke stap, allemaal samen en ieder individu! Iets anders wordt ons niet gegund. De toekomst van de aarde zal hetzelfde zijn als wij haar vandaag creëren. Laten we proberen zo te leven dat de aarde genereus en mooi blijft, en onze stad schoon en gezellig blijft.
De ernst van de milieusituatie in de meeste steden over de hele wereld moedigt stadsplanners aan om naar nieuwe manieren in stadsplanning en infrastructuur te zoeken. In 1984 publiceerde K. Lynch in de VS het boek ‘The Theory of the Formation of a Prosperous City’, waarin hij probeerde milieuvriendelijke methoden te bieden voor stadsplanning en stedelijke ontwikkeling. Dit boek heeft een grote invloed gehad op de wereldervaring, maar herontwikkeling is voor oude steden niet altijd mogelijk. De fundamentele vraag over het soort steden van de toekomst is nog niet opgelost. Volgens bijvoorbeeld M. Ragon (1969) zijn dit volledig geïndustrialiseerde structuren met een kunstmatige omgeving. Ingenieur Dryazgov stelde in de jaren 60 een stadsproject voor 54 miljoen inwoners voor. N.S. Chroesjtsjov koesterde ooit het tegenovergestelde idee van agrosteden als harmonieus geïntegreerde agro-industriële complexen. Sommige stedelijke futurologen stelden utopische projecten voor, maar velen van hen hadden rationele oplossingen waarvan de implementatie het milieu in steden snel zou kunnen verbeteren. Het principe van de stadsplanning van de toekomst ligt voor de hand: dit is de harmonisatie van de natuurlijke en sociale omgeving in de stad. Maar het implementeren van dit principe is niet zo eenvoudig. Alternatieve benaderingen zijn hier mogelijk: de bouw van gebouwen met meerdere verdiepingen of gezinswoningen, gericht op kleine steden of megalopolissen van miljoenen dollars.
R. Neyland, een zakenman uit Nederland, stelde in 1990 het idee en project van "EUROPOLIS" voor - een stad van de toekomst voor Europa. Volgens de auteurs van het project is dit een stad met meerdere verdiepingen die industriële en woonblokken optimaal combineert met gebieden met bossen en weilanden. Het project omvat een groot aantal van de beste ideeën van de moderne stadsplanning.
Architecten in West-Europese landen richten zich de laatste tijd vooral op kleine steden met 60.000 inwoners in het gebied. Bovendien voorspelde de Amerikaanse schrijver A. Clark dat grote steden in de toekomst wellicht verlaten zullen worden. In de megasteden van economisch ontwikkelde landen is dit proces in wezen al begonnen: de rijkste stadsbewoners wonen het liefst in kleine steden en komen alleen naar het industriële en zakelijke blok van de hoofdstad om te werken.
Hoe dan ook, maar volgens het concept van de Finse architect R. Pietil (1974) moet de stad van de toekomst milieuvriendelijk, groen en goed onderhouden zijn. De natuurlijke omgeving op dergelijke plaatsen moet van onafhankelijke culturele waarde zijn. Industriële en woongebouwen in toekomstige steden zullen worden uitgerust met vlakke zonnecollectoren, en dergelijke passieve methoden voor het gebruik van zonne-energie zullen de stad helpen het energieverbruik van elektriciteitscentrales met minstens 25% te verminderen. Verticaal tuinieren met wijnstokken zal niet alleen als decoratief element fungeren, maar ook bijdragen aan de stof- en geluidsbescherming van het pand. In zuidelijke steden is het raadzaam om asfalt achterwege te laten, omdat het in de hitte veel giftige emissies produceert. “Biotypes” – landschapsgebieden die ongerepte natuurlijke ecosystemen imiteren – zullen een verplicht onderdeel van de stedelijke omgeving worden.
Een nieuwe richting in de stadsplanning begint vorm te krijgen: ondergrondse stedenbouw. Onder het grondniveau zijn garages, opslagruimtes en magazijnen, wasfaciliteiten en zelfs winkelcentra gepland. Deze aanpak draagt bij aan het oplossen van de milieuproblemen van steden, maar vormt een gevaar voor de gezondheid van mensen die betrokken raken bij ondergrondse industrieën.
Het transportnetwerk van steden vereist een serieuze transformatie. Het moet de straten overlaten aan voetgangers, en de belangrijkste transportaders moeten uiteraard ondergronds gaan of aan de daken van huizen worden vastgemaakt. In het laatste geval, zoals het geval was bij het project van de Engelse stad van de toekomst, zouden alle woningen op de vijfde verdieping met doorlopende linten met elkaar verbonden moeten worden.
Sterker nog, de steden van de toekomst worden vandaag al geboren.
