Direcția curenților este influențată de forța de rotație a Pământului: în emisfera nordică, curenții se deplasează spre dreapta, în emisfera sudică - spre stânga.
Un curent este numit cald dacă temperatura acestuia este mai caldă decât temperatura apelor din jur; în caz contrar, curentul este numit rece.
Curenții de densitate sunt determinați de diferențele de presiune, care sunt cauzate de distribuția inegală a densității apei de mare. Curenții de densitate se formează în straturile adânci ale mărilor și oceanelor. Un exemplu izbitor de curenți de densitate este curentul cald al Golfului.
Curenții de vânt se formează sub acțiunea vânturilor, ca rezultat al forțelor de frecare ale apei și aerului, vâscozității turbulente, gradientului de presiune, forțelor de rotație ale rotației Pământului și altor factori. Curenții eolieni sunt întotdeauna superficiali: vânturi alizee din nord și sud, vânturi din vest, vânturi intercalate din Pacific și Atlantic.
1) Curentul Golfului este un curent de mare cald în Oceanul Atlantic. Într-un sens larg, Gulf Stream este un sistem de curenți calzi în Oceanul Atlantic de Nord, din Florida până în Peninsula Scandinavă, Spitsbergen, Marea Barents și Oceanul Arctic.
Datorită curentului Golfului, țările din Europa adiacente Oceanului Atlantic au un climat mai blând decât alte regiuni din aceeași latitudine geografică: mase de apă caldă încălzesc aerul de deasupra lor, care este transportat în Europa de vânturile din vest. Abaterile temperaturii aerului față de valorile latitudinale medii în ianuarie ating 15-20 ° C în Norvegia și peste 11 ° C în Murmansk.
2) Curentul peruvian este un curent de suprafață rece în Oceanul Pacific. Se deplasează de la sud la nord între 4 ° și 45 ° S latitudine de-a lungul coastelor vestice ale Peru și Chile.
3) Curentul Canar - curent rece și, ulterior, moderat cald în partea de nord-est a Oceanului Atlantic. Direcționat de la nord la sud de-a lungul Peninsulei Iberice și nord-vestului Africii ca ramură a Curentului Atlanticului de Nord.
4) Curentul Labrador este un curent de mare rece în Oceanul Atlantic care curge între coasta Canadei și a Groenlandei și se îndreaptă spre sud de la Marea Baffin până la Newfoundland Bank. Acolo se întâlnește cu cursul Golfului.
5) Curentul Atlanticului de Nord - puternic curent oceanic cald, este continuarea nord-estică a curentului Golfului. Începe de la Greater Newfoundland Bank. La vest de Irlanda, curentul este împărțit în două părți. O ramură (curentul Canar) se îndreaptă spre sud, iar cealaltă spre nord de-a lungul coastei nord-vestice a Europei. Se crede că actualul are un impact semnificativ asupra climei din Europa.
6) Curentul rece din California iese din curentul Pacificului de Nord, se deplasează de-a lungul coastei Californiei de la nord-vest la sud-est, fuzionează în sud cu curentul de nord Passat.
7) Kuroshio, uneori curentul japonez - un curent cald în largul coastelor sudice și estice ale Japoniei în Oceanul Pacific.
8) Curentul Kuril sau Oyashio este un curent rece din Oceanul Pacific de Nord-Vest, care își are originea în apele Oceanului Arctic. În sud, lângă insulele japoneze, acesta fuzionează cu Kuroshio. Curge de-a lungul Kamchatka, Kurile și insulele japoneze.
9) Curentul Pacificului de Nord este un curent de ocean cald din Oceanul Pacific de Nord. Format ca urmare a confluenței Curentului Kuril și Curentului Kuroshio. Se mută din insulele japoneze pe țărmurile Americii de Nord.
10) Curentul brazilian este un curent cald al Oceanului Atlantic de pe țărmurile estice ale Americii de Sud, îndreptate spre sud-vest.
P.S. Pentru a înțelege unde sunt diferiții curenți, examinați setul de hărți. De asemenea, va fi util să citiți acest articol.
Vântul occidental curent curent în emisfera sudică, îndreptându-se de la vest la est între aproximativ 40 ° și 55 ° S. SH. Datorită vânturilor predominante de vest. Înconjoară globul, traversând oceanele Atlanticului, Indiei și Pacificului, în care curenții reci Benguela, australianul occidental și peruvian se ramifică din el. Viteza 1-2 km / h. Temperatura apei variază de la 12 la 15 ° C în partea de nord a curentului, de la 1 la 2 ° C în sud; salinitatea, respectiv, de la 35,05 0/00 la 33,9-34,05 0/00. La granițele nordice și sudice ale secolului occidental. t., formată din zonele de convergență a curenților de suprafață, în locuri acumulează mase mari de alge plutitoare.
Marea Enciclopedie Sovietică. - M.: Enciclopedie sovietică. 1969-1978 .
Vedeți ce este „West Winds Current” în alte dicționare:
Curentul suprafeței Antarcticii se îndoaie în jurul globului între 40 și 55 ° S. SH. Lungime de până la 30.000 km, lățime de până la 1000 km. Numit de dominant în aceste latitudini vestice. vânturile, t variază de la 12-15 ° С în nord la 1 2 ° С în sud. În Atlantic de la ... ... Enciclopedie geografică
- (curentul circumpolar antarctic) curent de suprafață în emisfera sudică, aproximativ între 40 și 55. SH. Înconjoară globul, traversând oceanele Atlanticului, Indiei și Pacificului, în care Benguela rece se ramifică din el, ... ... Dicționar enciclopedic mare
- (Curentul circumpolar antarctic), curent de suprafață în emisfera sudică, aproximativ între 40 și 55 °. SH. Înconjoară globul, traversând oceanele Atlanticului, Indiei și Pacificului, în care Benguela rece se ramifică din el, ... ... dicționar enciclopedic
curentul vânturilor de vest - Curent în Oceanul Mondial, înconjurând emisfera sudică între Antarctica și extremitățile sudice ale altor trei continente, unde transportul rezultat al apelor este îndreptat spre est. Sin.: Inel oceanic sudic ... Dicționar de geografie
CURENTUL VENTURILOR DE VEST - curentul oceanului la nord de 60 ° S. sh., transportând apele de suprafață în principal spre est și nord-est. Acoperă o zonă de oceane între 40 și 60 ° S. sh., lățimea râului ajunge la 800 de mile, numai în pasajul Drake până la 300 de mile. Mediu ... ... Dicționarul Vânturilor
A se vedea curentul circumpolar antarctic. Geografie. O enciclopedie modernă ilustrată. M.: Rosman. Editat de prof. A.P. Gorkin. 2006 ... Enciclopedie geografică
- ... Wikipedia
Gulf Stream - cel mai mare curent cald
Oceanele includ mulți curenți diferiți, variind de la cel mai mic la cel mai mare. Acești curenți ocolesc continentele și formează 5 inele mari. Circulația, care este strâns combinată cu circulația generală a atmosferei, se numește sistemul curenților din Oceanul Mondial. Curenții sunt împărțiți în frig și cald. Poate toată lumea a auzit de cel mai faimos curent oceanic - Golful Golfului, dar ce știm despre alte curenți oceanici?
Curentul Golfului este recunoscut ca fiind cel mai mare curent cald, curge prin Golful Mexic, îndreptându-se spre emisfera nordică. Acest curent poartă cu sine apele calde ale Oceanului Atlantic, care creează un climat blând în Europa. Iar cel mai puternic curent este curentul Vânturilor de Vest sau, așa cum se mai numește, și curentul circumpolar antarctic, care transportă apa de la Vest la Est.
Curentul vânturilor de vest
Curentul Vânturilor de Vest (West Wind Drift) se îndoaie în jurul întregului glob, trecând prin oceanele Atlantic, Pacific și Indian. În aceste oceane, din cel mai mare curent, apar furci precum curenții din Bengal, Peru și Australia de Vest.
În stratul superior, temperatura apei este de 12-15 ° C în partea de nord și 1-2 ° C în partea de sud a curentului. Acesta este cel mai puternic curent oceanic, debitul său mediu de apă este egal cu 125 Sv.
Curentul vântului care înconjoară întregul glob
Cel mai puternic curent și-a luat numele datorită vânturilor suflante de la vest la est din emisfera sudică. Curentul Vânturilor de Vest este singurul de acest fel, care circulă pe tot globul. Lățimea acestui curent este de aproximativ 1.000 km, iar lungimea este de aproximativ 30.000 km. Un curent atât de puternic depășește întreaga coloană de apă din diferite locuri ale Oceanului Mondial și chiar și continentele nu îi slăbesc mișcarea.
Vânturile care provoacă curentul primesc puterea lor incredibilă la sud de paralela 40. De aici și numele zonei curentului circumpolar antarctic, ca „Roaring Forties”, din cauza furtunilor frecvente și feroce. Oceanul de Sud se află în zona celui mai puternic curent.
În regiunea australo-oceaniană, marea predomină asupra pământului. Descoperirea și așezarea insulelor Oceania a mers de-a lungul drumurilor maritime și, pentru a înțelege în ce direcție și în ce moduri a mers acest proces istoric, este necesar, în primul rând, să ne formăm o idee clară a curenților și vânturilor Oceanului Pacific și a mării care spală continentul australian.
În Pacific, curenții marini formează două inele mari, unul în emisfera nordică și celălalt în emisfera sudică. În latitudinile tropicale ale emisferei nordice, vânturile alizee din nord-est conduc apele curentului cald al vântului nordic spre vest. În Filipine, acest curent se îndreaptă spre nord și se îndreaptă spre țărmurile estice ale Japoniei, luând numele Kuroshio aici. La est de insula Honshu, Kuroshio trece în curentul Pacificului de Nord, care, într-o bandă de vânturi persistente din vest, traversează oceanul de la vest la est la latitudinile patruzeci. Pe coasta californiană, se întoarce spre sud și fuzionează cu nordul Passatnoye. Astfel, în emisfera nordică se formează un inel, în interiorul căruia apele se mișcă în sensul acelor de ceasornic.
În centura tropicală a emisferei sudice, vânturile alizee din sud-est provoacă un curent cald al vântului sud, care urmează aceeași direcție ca și curentul vântului alizant nordic - de la est la vest. Ramurile sudice ale curentului South Tradewind de pe țărmurile estice ale Australiei deviază spre sud, iar în anii patruzeci latitudinile emisferei sudice curg în vânturile de vest, ceea ce conduce masele uriașe de apă rece de la vest la est. Acest curent rece se repede în porțile înguste ale pasajului Drake, care separă Antarctica de Tierra del Fuego. Cu toate acestea, râul rece al oceanului nu se încadrează în gâtul îngust al strâmtorii și, abatându-se spre nord, se repede de-a lungul țărmurilor chiliene, formând un puternic curent peruan. Marele Inel Sudic se închide la Insulele Galapagos, unde jeturile curentului rece peruvian curg în curentul cald al vântului sudic. În inelul sudic, spre deosebire de inelul nordic, apele circulă în sens invers acelor de ceasornic.
Între inelele nordice și sudice din zona ecuatorială de calm, Oceanul Pacific traversează de la vest la est în intervalul 4-10 ° N. Contracurent ecuatorial cald, numit și contracurent inter-comerț. Într-o serie de zone se opune vântului predominant. Atât vânturile alizee, cât și curentul vânturilor de vest sunt foarte stabile, deoarece atât vânturile alizee, cât și vânturile din latitudinile anilor patruzeci din emisfera sudică suflă constant în aceleași direcții.
Contracurentul ecuatorial este mult mai puțin stabil, a cărui bandă este adesea captată de vânturile alizee care suflă în direcția opusă și calmul pe termen lung, deși, așa cum arată studiile din ultimii ani, vânturile din vest și anumite anotimpuri sunt destul de constante.
Vânturile și curenții din interiorul inelului sudic, adică între curentul de vânt de sud și curentul de vânt de vest, sunt foarte instabile. În această zonă și, în funcție de anotimp, captează o fâșie de ocean în intervalul de la 15 ° la 40-45 ° S, ramurile acestor curenți puternici și vânturi instabile care suflă din diferite puncte, formează giruri cu rază mare și mică. Regimul vântului și regimul curenților sunt instabile în mările din vestul Oceania, în largul țării Noii Guinee, Insulelor Solomon și Marea Barieră de Corali, precum și în periferia nordică îndepărtată a curentului Vânturilor de Vest (latitudini treizeci) și între Insula Paștelui și țărmurile chiliene.
În largul țărmurilor estice ale Noii Guinee și Insulelor Solomon, curenții din iarnă (din iunie până în septembrie) urmează din sud-est în nord-vest, iar în lunile de vară (din noiembrie până în martie) merg în direcția opusă, respectând regimul musonic, care captează în latitudini tropicale întregul Ocean Indian și Oceanul Pacific occidental. În largul coastei Noii Zeelande, vânturile circulă în sensul acelor de ceasornic iarna și în direcția opusă vara, opusă direcției curenților predominanți.
Astfel, în jumătatea sudică a Oceanului Pacific există doar doi curenți stabili și puternici - vântul de sud și vânturile de vest, care trec prin căile navigabile. Spre deosebire de autostrăzile terestre, marii curenți marini sunt „drumuri autopropulsate”.
Luați în considerare mai întâi curentul South Tradewind. Viteza sa medie este de 18 mile pe zi. Vânturile alizee suflă aproape continuu la o viteză de cinci până la șase metri pe secundă, iar cerul din zona lor este aproape întotdeauna albastru și senin. Nu este de mirare, după ce a făcut o tranziție în cursul acestui curent de pe țărmurile Lumii Noi către Asia de Est, Magellan a numit oceanul recent descoperit Pacific. Curentul South Passat este un traseu transoceanic ideal, dar acest traseu este favorabil doar pentru traficul cu sens unic - de la est la vest (și sud-vest), de la țărmurile nordice ale Peru până la țărmurile Asiei (și de-a lungul ramurii laterale până la insulele sud-vestice ale Oceania). Rezultă de aici că în centura curentului sudic de pasat, traficul cu două sensuri, dacă nu prin, atunci „local” este absolut imposibil. Desigur că nu. Circulația vântului, în special în partea de vest a acestei centuri, cu o tehnică de navigație suficient de avansată și un nivel ridicat de artă de navigație, permite navigarea în orice unghi față de direcția principală a acestui curent și, uneori, chiar împotriva acestuia. În plus, la nord de curentul South Tradewind, acesta trece, capturând periferia sudică a Carolina Island Ridge și Insulele Marshall, contracurentul ecuatorial, nu prea stabil, însă, însoțitor pentru navigarea în direcția estică.
Din Insulele Marshall, calea spre sud de-a lungul ghirlandei insulei a arhipelagului Gilbert și mai spre sud-est până la insulele din Polinezia centrală este foarte dificilă, deși este posibil pentru navele destul de stabile, mai ales vara, când vânturile suflă adesea în aceste ape din punctele de nord-vest.
Astfel, din insulele arhipelagului Malay, Polinezia ar putea fi atinsă urmând mai întâi estul, de-a lungul Carolina Ridge, și apoi spre sud, de-a lungul lungului lanț al arhipelagului Gilbert. A doua rută din Arhipelagul Malay spre Polinezia rulează de-a lungul coastei de nord a Noii Guinee și trece mai departe de Insulele Solomon și Noua Hebridă până la insulele Fiji, Tonga și Samoa.
Musonii din nord-vest suflă în Noua Guinee și Insulele Solomon în lunile de vară. Sunt departe de a fi la fel de stabile ca vânturile alizee de iarnă din sud-est, de obicei însoțite de averse și ceați și adesea, ajungând la forța furtunii, sunt înlocuite de calm calm. Cu toate acestea, pentru navigația în direcțiile est și sud-est, musonii de vară creează un mediu destul de favorabil, deși instabil, în aceste ape.
A doua autostradă oceaniană - cursul Vânturilor de Vest - circulă în latitudinile anilor patruzeci din emisfera sudică. Este o rută prin Australia și Noua Zeelandă către mările care înconjoară vârful sudic al Americii de Sud. Dar curentul Vânturilor de Vest traversează Oceanul Pacific la sud de insulele Oceania tropicale. În plus, latitudinile patruzeci ale emisferei sudice din punct de vedere al condițiilor climatice corespund latitudinilor cincizeci, dacă nu chiar șaizeci, din emisfera nordică. Prin urmare, cursul Vânturilor de Vest din timpuri străvechi nu putea conecta Oceania cu America de Sud, în special America de Sud cu Oceania. Valoarea autostrăzii trans-Pacific pe care a primit-o numai după a doua expediție a lui Cookcând această cale a fost deschisă pentru navele europene.
Curenți majori din Pacific
După cum sa menționat deja, o parte semnificativă a Oceania (și, mai presus de toate, insulele sale de sud-est) se află în afara curentului de vânt de sud, în interiorul marelui inel sudic.
În apropierea arhipelagelor din sud-estul Oceania, înlocuindu-se reciproc în cel mai neașteptat mod, suflă vânturile din nord-est, est și sud-est; iarna, se adaugă vânturile din punctele nordice și crește frecvența vânturilor din est. La sud-estul arhipelagului Tuamotu, în spațiul dintre meridianele 140 și 90 din latitudini subtropicale, vânturile descriu circulația completă și sunt deosebit de instabile iarna. La sud de Insula Paștelui, deja se simte respirația înghețată a latitudinilor înalte; aici iarna frecvența vânturilor sudice ajunge la 40-50%.
Vânturile instabile, adesea cu forță de furtună, au un efect foarte complex asupra curenților. Pe harta curenților marini din această zonă (cu excepția benzii de coastă de pe continentul sud-american), sunt afișați curenți cu direcții diferite și uneori direct opuse. Direct în largul coastelor chiliene și peruviene, predomină vânturile constante din sud și sud-vest, care conduc apele reci ale curentului peruvian spre nord. În consecință, în Oceania de Est, în interiorul inelului format de curentul de vânt de sud, curentul de vânt de vest și curentul peruvian, condițiile pentru călătorii pe distanțe lungi și chiar mai mult prin călătorii atât în \u200b\u200bdirecția de vest, cât și de est sunt foarte nefavorabile.
Sailing Pacific este foarte recomandat Toți navigatorii, atunci când traversează Oceanul Pacific, aderă fie la America de Sud - Australia; America de Sud - Asia de Sud-Est), fie la Vânturile de Vest (Australia - America de Sud).
Vorbind despre curenți și vânturi, în mod deliberat nu am menționat Australia deocamdată. Continentul australian este spălat nu numai de Pacific, ci și de Oceanul Indian și de cele două mări ale sale - Timor și Arafura. Iar în jumătatea sudică a Oceanului Indian, între țărmurile Africii și Australiei, curenții marini formează un inel închis special, în care apele circulă după aceleași legi ca și inelele marilor curenți ai Oceanului Pacific de Sud.
Aproximativ la aceleași latitudini ca și Oceanul Pacific, Oceanul Indian are un curent cald stabil de sud, care urmează de la est la vest. Se bifurcă în largul coastei Madagascarului. Ramura sa sudică se întoarce spre sud și sud-est și se contopește cu curentul Vânturilor de Vest din anii patruzeci. În anii treizeci și patruzeci, la aproximativ meridianul 80, de la curentul Vânturilor de Vest, curentul stabil și rece de vest australian pleacă spre nord-est, care ajunge pe țărmurile de vest ale Australiei și apoi se varsă în curentul sudic Passat. Astfel, prin rute mergeți de pe coasta Africii până la țărmurile de vest și de sud ale Australiei.
Nu întâmplător, după ce olandezul Browver a descoperit curentul australian de vest în 1611, coastele de vest și de sud ale Australiei au fost în curând puse pe cărți de către compatrioții și succesorii lui Brower.
O imagine complet diferită este prezentată de zona de apă din estul Australiei. Coasta de nord-est a Australiei este mărginită pe toată lungimea sa de Marea Barieră de Corali - o palisadă de corali lungă mai mult de 2 mii km. Curenții locali, preponderent de maree, funcționează în pasaje înguste și puțin adânci între coasta continentului și un lanț de recife de corali și, prin urmare, navigarea în largul coastei de nord-est a Australiei este plină de riscuri enorme.
Condiții mai favorabile pentru navigație în Marea Tasmaniei, în largul coastei de sud-est a continentului australian, lipsite de bariere de corali. Aici curentul cald australian de est trece de la nord la sud, care apoi se varsă în vânturile de vest. Dar pentru a intra, urmând dinspre nord, de-a lungul țărmurilor estice ale Australiei, în Marea Tasman, trebuie să depășești teribila Mare a Coralului. Prin urmare, atât înainte de apariția europenilor în apele australiene, cât și în epoca marilor descoperiri geografice, partea estică, cea mai fertilă a celui de-al cincilea continent era un ținut complet necunoscut pentru restul lumii. Malurile verzi din New South Wales au fost descoperite la mai mult de un secol și jumătate după ce olandezii au ajuns pe coasta pustie a Australiei de Vest.
În mările care spală țărmurile nordice ale Australiei, Timorului și Arafurului, iarna (aprilie - august) musonii din sud-est suflă, iar vara (septembrie - martie) - musonii din sud-vest. Aceasta este o zonă de musoni persistenți, vânturi care au un impact uriaș asupra climei din nordul Oceanului Indian și din Asia de Sud. Musonii determină, de asemenea, direcția curenților dominanți în mările Timor și Arafura.
Pe lângă vânturi și curenți, capacitățile de navigație ale navelor de toate tipurile sunt, de asemenea, determinate de condițiile de navigație în apele de coastă. La urma urmei, este necesar să ancorăm în aceste ape, să aterizăm pe țărmurile acestor meleaguri. Și în condițiile Oceaniei, acest lucru este plin de dificultăți enorme, uneori insurmontabile, iar cele mai mari pericole se află pe țărmurile de vânt ale insulelor vulcanice și mai ales ale coralilor.
Iată o listă completă de „necazuri și rele” care așteaptă marinarii în apele de coastă ale insulelor oceanice:
1. Recife... Scufundat și semi-scufundat la maree, invizibil noaptea și în ceață. Inele continue de recif de atoli de corali (pasajele înguste din aceste inele sunt extrem de periculoase); Dinți de dragon împrăștiați de-a lungul liniei de coastă; „Plasatori” de roci subacvatice în strâmtorile interinsulare.
2. Vânturi... Vânturile alizee și briza mării pe țărmurile de vânt, vânturile din punctele sudice și vestice de pe port. Calmează și briza cu curenți puternici de coastă. Cicloni în mările din vestul Oceania.
3. Curenți... Curenți de maree la recifurile de barieră, țărmuri înalte, în golfuri, strâmtori între insule și în pasaje înguste punctate de recif Curenții de coastă, conduși de vânturi neregulate, schimbă adesea direcția brusc.
Zgomotul furibund al surfului și al crestelor spumoase sunt semne periculoase ale țărmurilor de vânt. În vânturile alise, valurile și valurile creează dificultăți enorme pentru navigarea navelor către aceste țărmuri. Dar țărmurile sub vânt nu sunt mai puțin periculoase.
La sud de grupul sudic al Insulelor Cook și arhipelagul Tuamotu, marea se confruntă în mod constant cu valuri din punctele de sud-vest. Este cauzată de vânturile constante de vest ale „anilor patruzeci” care au un loc în care să se plimbe în spațiul oceanului. Navigările din Oceanul Pacific indică, de exemplu, că, din acest motiv, „pe insulele joase ale arhipelagului Tuamotu, un obstacol serios în calea debarcării este o pregătire puternică pe coastele sub vântul alizeului; este adesea mai periculos să cauți refugiu lângă țărmurile de sub vânt decât de-a lungul celor cu vânt.
Nu vom ști niciodată câte bărci cu aripi ușoare și plute neîndemânatice au murit la apropierea de malurile perfide ale insulelor Mării Sudului. Cu toate acestea, în registrele navei se pot găsi date despre epavele care au avut loc în ultimul secol și jumătate, iar aceste pierderi sunt calculate în număr de mai multe cifre. Sunt deosebit de periculoase apele arhipelagului Tuamotu, Insulele Marquesas, Sporadele Polineziei Centrale, Insulele Solomon, Noua Caledonie și nord-estul Australiei.
