Prazan. Signali na morskoj cijevi (cijev boatswaina, signalna cijev) Morski zvižduk

27.11.2020

19.02.2015

Zvižduk bocmana je element brodske opreme koji je sačuvan gotovo nepromijenjen od davnina. Njegova je glavna svrha davanje određenih signala koji reguliraju disciplinu, interne propise i pravila interakcije između članova posade broda.

Od grčkih galija do nuklearnih krstarica

Lula boatswaina prošla je svoje "vatreno krštenje" u davnim vremenima. Koristila se za regulaciju sinkronizacije kretanja robova veslača, koji su sjedili na veslima. Da bi kontrolirali velik broj ljudi i osigurali odgovarajuću brzinu i upravljivost na galijama, rimski su nadzornici koristili poseban gong ili zvižduk. Potonje su se najviše ukorijenile i raširile se ne samo u starom Rimu, već su i potom „zakoračile“ daleko u budućnost.

Postoje dokazi da je cijev boatswaina korištena u vrijeme križarskih ratova, služeći kao sredstvo za zviždanje posade na palubi broda. Primjenu je pronašla i u renesansi, tada ju je zapovijedanje engleske flote visoko cijenilo. Zlatni zvižduk smatrao se atributom vrhovne moći i utjecaja, stoga su ga samo Lord Admirali mogli nositi oko vrata. Glavni zapovjednik pomorskih eskadrila oslanjao se na srebrne cijevi, što nije bilo ništa manje časno i statusno.

Zvižduci boatswaina došli su u Rusiju zahvaljujući Petru I, koji je želio usvojiti europske tradicije i uspostaviti slična pravila na svojim brodovima. Postupno je uloga cijevi u mornarici postala toliko velika da je čak doživotno predana boatswainima, simbolizirajući tako važnost ovog predmeta u životu mornara.

Malo teorije

Dizajn audio "pozivnog znaka" prilično je jednostavan i sastoji se od valovite baze, male kuglice na donjem rubu i ploče s rupom za lanac. Lula se uvijek nosi preko odjeće i, ovisno o sezonskoj odjeći, pričvršćuje se na ovratnik ili gumbe odore.

Postoji dvadesetak osnovnih zvukova roga, u rasponu od duboko niskog do visokog zvona. Za stvaranje zvukova koriste se razne kombinacije prstiju i vježbe disanja. Podpodjela signala je po snazi, trajanju, tonu i karakteru (trill, isprekidani, konstantni).

Najčešće naredbe su:

žuriti
probudi se
poziv za doručak, ručak, večeru
veliko okupljanje
prijenos
smjena straže
mornarski poziv
podizanje ili spuštanje zastave
privezišta

S obzirom na specifičnost zvuka, uobičajena glazbena notacija ne uklapa se u oznaku naredbi cijevi boatswaina. Signali su prikazani na papiru na poseban način, koristeći kontinuirane i pune crte, kao i točkice unutar tri vodoravne crte. Duljina svakog segmenta uobičajeno je vremenski jednaka jednoj sekundi.

Suvremena primjena

Unatoč naizgled arhaizmu, zvižduci bocvana i dalje su relevantni u sustavu moderne mornarice, budući da su radno sredstvo interne komunikacije. Traženi su i na polju darovnih usluga - izvorni suvenir popularan je ne samo među mornarima, već i među ljudima daleko od "galija" i "kobilica".

Korištena su vesla, a brzina i upravljivost broda ovisile su kako o broju veslača, tako i o njihovom dobro koordiniranom radu. Da bi proces veslanja bio ritmičan, dani su posebni zvučni signali. Za to su korištene svirale i gongovi. Razvojem jedriličarske flote pojavio se još jedan uređaj koji je u povijest plovidbe ušao kao zvižduk boatswaina.

Podrijetlo adaptacije

U trinaestom stoljeću križari su koristili posebne cijevi za okupljanje posade na palubi broda. Ovaj se uređaj također spominje u Shakespeareovoj oluji kao simbol i atribut vrhovne moći. U Velikoj Britaniji zlatna lula bila je namijenjena lordu admiralu kao najviši čin. Britanski admirali koristili su slične proizvode od vjetra u obliku srebra. Razvojem britanske mornarice, kralj je formulirao zahtjeve za cijevima, prema kojima je zviždaljka bocvana, izrađena od zlata, trebala težiti jednu uncu (28,35 g), a lanac vrata na kojem se nosila naprava, njegova masa ne smije prelaziti jedan zlatni dukat (3,4 g).

Suvremeni dizajn proizvoda

Danas su uređaji koji se koriste u Engleskoj slični dizajnu kao cijev uklonjena s vrata škotskog gusara Andrewa Bartona. Prije njegovog zarobljavanja, na britanskim su brodovima korišteni razni zvižduci boatswaina.

Proizvod je ravna poniklana kutija. Njegov kraj izgleda poput šuplje kuglice u koju je umetnuta blago savijena cijev. Nosi se oko vrata na posebnim lancima od nikla.

Kako se danas zove zvižduk bocmana

Ljubitelji križaljki često su zaokupljeni ovim pitanjem. U povijesti britanske mornarice trofej je postao simbol pobjede nad poznatim škotskim piratom, a sami zvižduci sada se službeno nazivaju Bartonove cijevi.

Zvižduk bocmana u Rusiji

Po prvi puta cijevi Bartonovog modela počele su se koristiti u ruskoj mornarici tijekom vladavine cara Petra I. Zviždaljke su bile namijenjene mlađim pomorskim redovima: dočasnicima i bocama. Godine 1925. odobrena su pravila za nošenje uniformi i odjeće za vojnike radničke i seljačke crvene flote. Prema ovom dokumentu, Bartonove cijevi uvedene su u opremu ruske mornarice. Od 1930. postali su sastavni elementi uniforme svečanih posada. Kasnije je zvižduk bocmana dobio novo ime - "signalna cijev" - i počeo su ga upotrebljavati čamci, predradnici, kao i mornari koji su bili na straži na gornjoj palubi.

Tijekom godina Sovjetskog Saveza zvižduci bocama su se izrađivali u Moskovskoj tvornici glazbenih duvačkih instrumenata, kao i u tvornici u Kijevu br. 37. Svaka cijev bila je opremljena oznakom MZDI ili brojem „37“.

Pravila nošenja

Prema Pravilima za pripadnike RKKF-a, odobrenim 1925. godine, zviždaljke bocvana nosile su se kako slijedi:

Na kapute ili kapute graška, signalne cijevi su visjele zdesna do petlje drugog gumba.
Ako je serviser imao majicu (flanel, uniformu ili radnu košulju), tada cijev treba zakvačiti za rub ovratnika.
Kad se upotrebljavao plinsku masku, lanac signalne cijevi morao je biti postavljen tako da prekriva njegovu naramenicu.

Signalizacija

Prema naredbi br. 64, koju je 1948. godine izdao vrhovni zapovjednik ratne mornarice SSSR-a, stupio je na snagu dokument "Signali na morskoj cijevi", u kojem je opisano kako pravilno puhati u bocman. Od tada se cijev smatra sredstvom za interfon, dizajniranom za šesnaest melodija. Svaki od njih je signal za akciju. Signalizacija cijevi smatra se pravom umjetnošću. Da bi zvuk bio ispravan, zviždaljku bocvana treba držati na dlanu desne ruke, pritiskajući loptu savijenim prstima.

Nakon toga trebate zazviždati, prstima prstima. Ovisno o preklapanju rupe u kuglici, stvaraju se melodije različitih tonova. Mogu biti i mekani i duboki, i prodorno oštri.

Proučavaju signale cijevi boatswaina koristeći grafičke slike koje su vrlo slične glazbenim zapisima. Ali u slučaju signalnih cijevi, ne koristi se mlin s pet linija, već trodijelni mlin.

Zaključak

Sada zvižduke boatswaina, kao i prije, koristi mlađe zapovjedno osoblje koje je na straži ili u službi na gornjim palubama. Prema recenzijama mornara, danas sve manje možete čuti zvuk zvižduka bocvana. Sada je to uobičajeni dodatak, koji predstavlja jedan od bitnih elemenata uniforme za stražu.

Kad je veslo bilo glavni pokretač brodova, a broj veslača na najvećem od njih bio je stotinjak, pojavila se potreba da se postigne sinkronizacija njihovog rada, ritmični tempo veslanja. To je bio jedini način da se osiguraju potrebna brzina i upravljivost tadašnjih brodova.

Potrebni ritam u akcijama veslača bio je osiguran zvučnim signalima. U pravilu su im se posluživali zvižduk, flauta ili gong. Pojavom jedriličarske flote uloga zvučnih signala koji predviđaju naredbe povećala se još više. Tada se rodila zviždaljka posebnog uređaja za signalizaciju na brodu. Povijest je zadržala neospornu činjenicu - čak i u XIII stoljeću križari su cijev koristili za pozivanje zapovjedništva broda u bitci s neprijateljem na brodu.

U svojoj odi Tempestu Shakespeare također spominje lulu. Jedno vrijeme bila je simbol ureda, pa čak i atribut više moći. Najstariji od engleskih admirala, Lord Admiral, nosio je zlatnu lulu na zlatnom lancu oko vrata. Sličnu melodiju, ali samo srebrnu i na srebrnom lancu, nosili su admirali britanskih eskadrila u borbi.

Dekretom britanskog kralja utvrđeno je da je masa zlatne cijevi jednaka 286 grama, a lanac je težinom bio jednak zlatnom dukatu (3,4 g). Povijest britanske mornarice svjedoči da je cijev u današnjem obliku ondje uvedena kao uspomena na zarobljavanje u pomorskoj bitci slavnog škotskog gusara Andrewa Bartona, s čijeg je vrata cijev izvađena. Uzet je kao model i usvojen u britanskoj mornarici, a prije toga koristili su se široki izbor zvižduka.

Postoje dokazi da je cijev bocmana, slična onoj koja je zaplijenjena od Bartona, odnosno ravna poniklirana kutija s šupljom kuglom na kraju, u koju je umetnuta blago savijena cijev, pričvršćena na poniklani lanac, u Rusiju došla u drugoj polovici vladavine Petra I.

Zamislimo na trenutak ... Predivno vrijeme, tipično za tropske krajeve, ravnomjerni elastični vjetar i ruski brig koji ide naprijed pod punim jedrima ...

Mornari koji nisu angažirani na straži bave se uobičajenim brodskim aktivnostima, a stražari, kao i obično, odmaraju. Signalist i glava straže pažljivo ispituju blago valovito oceansko prostranstvo.

Odjednom se časnik straže, pažljivo zavirujući u azurnu daljinu, na trenutak ukočio - na samom se obzoru pojavio mali oblak, koji se brzo kretao sa sjevera prema brodu. Povećao se pred našim očima. Postalo je jasno da je nastala oluja. I odmah je s mosta zazvonila zapovijed: "Dočasnici, do grotla!" Brzo su zauzeli svoja mjesta kod grotla i, stežući cijevi bocama u dlanove, unosili su više zraka u pluća.

"Sve ruke na palubi! Uzmi grebene! " - Slijedila je još jedna naredba. Iridescentni trendovi cijevi pritisnuti na usne podoficira oglasili su se na palubi briga i odmah nova zapovijed: „Sve! Grebeni, uzmi! "

Prošlo je nekoliko minuta, a "zauzeti" grebeni znatno su smanjili površinu brignih jedra. Sada brod više nije bio u opasnosti od iznenadne kiše.

Tako su na brodovima ruske flote korištene cijevi boatswaina. A sada, kad žele okupiti osoblje, u šali kažu: "Zviždite svi!"

Signalizacija cijevi posebna je umjetnost. Da biste to učinili, trebate ga uzeti na dlan desne ruke, pritiskajući kuglu, a zatim, savijajući prste preko nje, snažno puhati u cijev. Od puhanja i manipulacije prstima preko otvaranja lopte, cijev mijenja ton zvižduka - od mekog i dubokog do prodorno oštrog i visokog. Ukupno postoji do 15 različitih melodija, koje je teško prikazati bilo kojim notnim znakovima. Ove se melodije, kao i mnoge pomorske tradicije, prenose s koljena na koljeno mornara emisijom i uhom.

Prethodnih godina mlađim pomorskim redovima (dočasnici, botswains i boatswains) podeljena je melodija za život. Ona je, kao, bila znak njihove moći i zvala se Boatswain's.

U romanu Remont Leonid Sobolev napisao je: „Ruski ratni brod je nezamisliv bez cijevi. Bilo kojoj naredbi na brodu prethodi cijev. Naredba koju izda zapovjednik straže ili viši časnik leti poput ptice brodom, zviždeći cijev od grotla do grotla, od kokpita do kokpita, sve dok ne pronađe one ili one na koje se odnosi. Mornar je, s druge strane, razvio uvjetovani refleks: zvižduk lule čini ga opreznim i čeka na naredbu koja će sada biti izrečena ... Rusko-vojni brod bez cijevi nezamisliv je. Svojim ritmičnim zviždanjem daje ritam pribora: oštrim, rastućim zviždukom tjeraju spavanje iz ljudi ujutro kako bi pomogli buglu, s posebnim preljevima - slavuj - ekipa je okupljena za popodnevnu čašu vina, dugački blijedi tril dočekuje podignuta i spuštena krmena zastava ... "

Izdana zapovijed bila je prekrivena zvižducima i trešljuštima cijevi, nakon čega su mlađi zapovjednici glasnim i jasnim glasom ponavljali (uvježbavali) zapovjednikove riječi bez promjena i dodavanja.

Od pamtivijeka do danas, cijev bocmana živi na našim ratnim brodovima. Dana 15. svibnja 1948., naredbom br. 64 vrhovnog zapovjednika pomorskih snaga predstavljen je priručnik "Signali na morskoj cijevi". Dokument je morsku cijev rangirao kao interni komunikacijski uređaj i identificirao 16 različitih signala koje je davala. Nekima od njih: buđenje, transfer, za doručak, ručak, večeru, veliko okupljanje (svi gore!), Poziv u nuždi, pozivanje smjene na stražu, stražari dolje, podizanje (ili spuštanje) zastave - prethodila je naredba dana glasom. Ostali signali: pritisnite dizalicu, pomaknite (odaberite) dizalicu, zamotajte (lapp, privezi), mamac (lapp, privezi), odvojite se! - izvodi se bez davanja glasovnih naredbi.

Kako bi se olakšalo proučavanje i praktičnu reprodukciju, svi su signali prikazani grafički, poput notnih zapisa, ali umjesto peterorednog, koristi se osobina s tri reda. Svi su signali prikazani na tri vodoravne crte kombinacijom simbola: duga linija - konstantan, neprekidan zvuk; red crtica - isprekidani zvuk; red malih krugova - tril. Zvukovi visokog tona ucrtani su iznad srednje crte, nisko - ispod nje, a znakovi prikazani koso iz gornjeg i donjeg dijela ove vrste palice značili su slabljenje i jačanje zvuka u jačini. Da bi se utvrdilo trajanje zvuka ili stanka između zvukova, vodoravne crte podijeljene su u jednake segmente okomitim crtama. Ovaj je priručnik uvelike pridonio očuvanju dobre pomorske tradicije - da prati zapovijedi dane signalom cijevi bocmana. I šteta je što danas u mornarici nemamo takav priručnik. Naravno, sada, kada se zapovijedi prenose s glavnog zapovjednog mjesta na sve kutove bojnog broda s moćnim zvučnicima, cijev bocvana ne može se nazvati sredstvom interne komunikacije. Ali još uvijek se isporučuje mlađem zapovjednom osoblju brodova flote, koji su na straži ili u dežurstvu na gornjoj palubi ili na dnu. Druga je stvar što cijev boatswaina sada nije ništa više od jednostavnog dodatka uniformi sata i sve rjeđe možete pravilno čuti signal koji on daje. Ali da prikrijem istinu - pogled na cijev ispod posjekotine mornarske uniforme u mornarovu srcu stvara osjećaj tuge zbog izgubljenih tradicija.

I sada možete vidjeti cijevi na prsima zastavničkih pomoćnika i predradnika, kako marširaju u redovima u prvom rangu.

I čini se da cijevi bocmana, drage srcima svih mornara, nikada neće napustiti našu flotu.

U cijelo je vrijeme postojao velik broj različitih pomorskih činova i položaja, kako među privatnim, dočasničkim (podoficirom), časničkim (zapovjedničkim), tako i admiralskim (visokim zapovjednim) osobljem. Povijest nastanka nekih od njih bit će razmotrena u našem članku.
U fikciji o moru i njegovim radnicima često se nalaze priče o dječacima iz kabine. Isto ime "Jung" dolazi od engleske riječi "young" - mlad. U mornarici se ovo zvalo tinejdžer koji je djelovao kao mornar i proučavao pomorske poslove. Čak su i u doba plovidbene flote engleski admirali i zapovjednici ratnih brodova smjeli uzimati za čistače i glasnike (redare) dječake od devet do deset godina, koji su, istodobno s izvršavanjem svojih izravnih dužnosti, bili dužni svladati razne pomorske specijalnosti. Tijekom godina neki od njih popeli su se u časničke časnike - poručnike, pa čak i kapetane, poput poznatog engleskog kapetana Jamesa Cooka.
Yoong-i su bili i na brodovima ruske mornarice, a kasnije i na civilnim brodovima. Institut Jung postao je raširen tijekom godina sovjetske vlasti. Značajan broj mladih mornara služio je tijekom Velikog domovinskog rata na ratnim i civilnim brodovima. Mnogi poznati pomorci kasnije su se pojavili među njima - moreplovci i pomorski kapetani, vojskovođe, znanstvenici i pisci. Dakle, tijekom Velikog domovinskog rata Valentin Pikul, koji je kasnije postao poznati književnik u našoj zemlji i u inozemstvu, prošao je svoj borbeni put na torpednim čamcima dječaka iz kabine.
U dalekoj prošlosti brodski (brodski) kuhar koji priprema hranu za posadu na galiji (kuhinji) dobio je ime po nizozemskoj riječi "kok", koja, pak, dolazi od latinske riječi "kokus" - kuhati. Ovo je ime preživjelo u svakodnevnoj upotrebi mornara u naše dane, kako u vojnoj tako i u civilnoj floti.
Suvremeni pomorski i nautički specijalitet "mornar" izveden je iz nizozemske riječi koja znači "jarbol, partner, partner". Postala je raširena u raznim svjetskim flotama i podijeljena je na mornare 1. i 2. klase, mornara-kormilara, galiju, hvatača, mornara-voditelja, mornara, mornara Marsa (specijalist za namještanje: na jedrenjacima - mornar koji radi na Marsu), topnički mornar (topnik), jaje (mornar poslan sa straže da podnese falrep) itd. U mornarici postoji i vojni čin starijeg mornara, koji odgovara vojnom činu kaplara. Na brodovima civilne flote nalazi se mjesto višeg mornara, na koje su imenovani visokokvalificirani stručnjaci iz reda mornara 1. klase.
Neke strane vojske imaju čin desetnika, koji odgovara desetniku u ruskoj vojsci. Ruska mornarica službeno nema takav čin, no u mornarici su pomorski dočasnici dobili nadimak "kaplar". Ali prvi dočasnički čin intendanta nije dobio raspodjelu u floti.
U 17. stoljeću u ruskoj mornarici postojalo je dočasničko mjesto "battalier", izvedeno od nizozemske riječi za "batler". U početku je taj čovjek bio zadužen za održavanje i distribuciju zaliha hrane i vina na brodovima. Kasnije su počeli zvati dočasnika ili konduktera ekonomske specijalnosti, šefa novčanih dodataka, naknada za hranu i odjeću. Danas su to ljudi koji se na dobrovoljnoj osnovi bave samo održavanjem različite hrane u skladištima i njezinom dostavom na kuhinju.
Nazovimo još jedan mlađi dočasnički čin ruske flote koji je postojao u 18. stoljeću - „škiman“, koji je bio podređen škimaimatu. Međutim, ovaj naslov nije zaživio u mornarici.
I danas, kao i prije stotina godina, na brodovima je položaj stolara prilično uobičajen, koji se javlja boccu i, ako je potrebno, zamjenjuje ga. U nedostatku takvog stručnjaka, njegove dužnosti na brodu obavlja stariji mornar ili mornar 1. klase.
A takav mornarički čin kao "komit" (argumentzin, alguazil) postojao je samo na galijama i pripadao je šefu ekipe, koji je usmjeravao akcije veslača i raspoređivao ih za rad na veslima u tri smjene. Uz pomoć svojih pomoćnika - pododbora - usmjeravali su akcije veslača tijekom plivanja. Na galijama mediteranskih zemalja u 7.-17. Stoljeću komit je u odnosu na veslače-osuđenike također obavljao dužnosti nadglednika i krvnika. Komiti su na prsima nosili srebrnu lulu - stoga su poznate "cijevi boatswaina" naknadno išle na ratne brodove.
Na grčkim brodskim galijama veslačima je zapovijedala hajka - "keleustos". A njegovi pomoćnici, koji su odgovorni za svaki red vesla, kao i za instrumente za udaranje u ritmu veslanja i vezivanja, nazvani su "igračima". Veslači na nivoima brodskih paluba podijeljeni su na "Franits", "Tsigits" i "Talamites" (odozgo prema dolje). Bucanet, kradljivac, obavijestio je o dolasku galije u luku i izmjerio dubinu mora prilikom ulaska u luke s pramca plovila uz pomoć bolis (lota) "proreusa".
Ime čina "skiper" (mornar) dolazi iz danskog jezika. U naše vrijeme skipera nazivaju predradnikom ili čak kapetanom ne-samohodnog plovila. Izvedenica ovog ranga bilo je ime "kapetan", koji je obavljao dužnosti održavanja brodske imovine (podoficir) u pomorskoj jedinici. Danas je taj čovjek zadužen za imanje na palubi velikih brodova.
Čin broda, a kasnije i položaj "boatswain" došao je od nizozemskih riječi prevedenih kao "brod" (brod, brod) i "čovjek". U ruskoj mornarici bocam je stariji od svih dočasnika i mornara, zadužen za sve radove na pomorskoj jedinici i odgovoran za održavanje čistoće broda. Kasnije je na civilnim brodovima botswain bio pozvan predstavnikom mlađeg zapovjednog osoblja, kojemu je bio podređen rang palube posade za brodske ekonomske radove. Dužnosti čamca uključivale su organizaciju brodskih operacija i održavanje broda čistim, praćenje dobrog stanja spremišta, obuku palubne posade. Također je nadzirao namještanje, sidrenje, vuču i privez, uređaje i pribor, užad, blokove itd.
Trenutno se boatswain javlja glavnom pomoćniku i neposredno je nadređen palubnoj posadi. Ova osoba osigurava održavanje trupa, paluba, prostora za teret i brodove, nadgrađa, spremnika slatke vode, mjernih, prihvatnih i zračnih cijevi, oslonaca, opreme, uključujući antenske uređaje, ljestve, zaštitu bokobrana, upravljanje, teret, sidro, vez i oprema za vuču, oprema za spašavanje, oprema za gašenje požara i spašavanje i ostali uređaji. Zadužen je za rezervne dijelove, materijalno-tehničke potrepštine, spremišta svog odjela i izravni je nadzornik brodskih operacija.
U ruskoj mornarici bio je i takozvani supružnik bocvana - stariji borbeni dočasnik koji je, u odsustvu bocvana, obavljao svoje dužnosti. Na modernim jedrenjacima za obuku odjednom služi nekoliko čamaca u raznim odjelima (na primjer jarboli), na čijem je čelu glavni boc.
I, konačno, brodovi ruske mornarice imali su vlastitog "konduktera". Bio je to srednji čin između dočasnika i časnika, koji je pripadao najbližim pomoćnicima specijalnih časnika.

Nikolay FILIPETSKY

Mornarička (boatswainova) cijev služi na brodovima mornarice kao jedno od sredstava interne komunikacije za prijenos zapovijedi. Raširenim uvođenjem brodskih radiodifuznih sustava za unutarnje upozorenje, brodske cijevi praktički su se prestale koristiti u brodskoj uporabi. Međutim, u flotama niza zemalja nastavlja se tradicija takozvanog zvižduka s prolaza prema kojem bi pojava bilo kojeg važnog gosta na brodu trebala biti popraćena ritualnim zvučnim signalima morskih cijevi, počevši od trenutka kada visokopozicionirana osoba uđe u lansirane ljestve, završavajući trenutkom ulaska u brodsku palubu. S tim u vezi, cijevi boatswaina i časnika i dalje postoje.

Jedna od opcija za pravilno nošenje boatswain cijevi navedena je u nastavku u obliku citata:

Cijev se nosi na sljedeći način: lanac treba povući na ovratnik, poravnati krajeve i slobodno spustiti.
Na kaputiću i kaputu, cijev je ovješena petljom drugog gumba bočne strane desne strane, a na flanelu, odori i radnoj košulji - rubom izreza ovratnika.
Kada istodobno nosite plinsku masku i cijev, lanac cijevi mora ležati na vrpci ramena plinske maske ...

Signale na morskoj cijevi daju stražarske službe i dežurne službe broda, a tijekom hitnih i drugih poslova te predradnici timova koji izravno vode posao. Glavni čamci, lađari, predradnici stražarskih mjesta, glasnici i redari za dnevne prostorije opskrbljuju se cijevi.

Lula se nosi sa svim brojevima uniforme. Lanac cijevi prolazi se ispod ovratnika; s radnom haljinom, uniformom i flanelskom košuljom, kuka lule zakači se na izrez ovratnika, sa graškom - preko trećeg gumba s gornje strane (s desne strane), a s kaputom - preko drugog gumba. U svim slučajevima cijev treba visjeti preko lanca tako da joj je kuglica okrenuta udesno.

Za davanje signala, cijev se drži desnom ili lijevom rukom; njegova kugla treba biti čvrsto pritisnuta na dlan; mali prst podupire cijev odozdo, a prstenjak, koji prekriva kuglu, naslanja se na tijelo cijevi (vidi sliku). Prije reprodukcije signala na cijevi, morate provjeriti je li kugla prazna.

Izvlačenje zvukova iz morske cijevi

Iz cijevi možete izvući zvukove dva tona: tihi i visoki.

Izdvojiti tihi zvuk, cijev se mora držati, kao što je gore navedeno, srednji, kažiprst i palac moraju se ispraviti.

Povratiti zvuk visokog tona potrebno je, držeći cijev, kako je gore navedeno, preklopiti sredinu, indeks i palac tako da tvore cijev usmjerenu prema gore. U tom slučaju morate osigurati da između prstiju i prstiju i cijevi kroz koje zrak može proći nema praznina. Ovako dobivena cijev trebala bi završiti slobodnim prolazom koji čine palac i kažiprst (pogledajte slike u nastavku). Ako je otvor lopte djelomično zatvoren ili postoje praznine između prstiju, visoki zvuk je promukao, prigušen.

Trebali biste, držeći cijev ispred sebe, trenirati prste kako bi se brzo sklopili u cijev, a zatim, kad se to postigne, postići jasan prijelaz iz niskog u visoki ton.

Zvuk visokog ili niskog tona može biti konstantan, isprekidan i triljan u karakteru, a po snazi \u200b\u200b- ujednačen, blijedi (slabi) i pojačava (pojačava).

Za objavljivanje isprekidani zvuk potrebno je puhati u usnik cijevi ne stalno, već trzajima (kao pri izgovaranju zvuka "ugh" nekoliko puta zaredom).

Dobiti triler, trebali biste puhati u usnik dok vibrirate jezikom (kao kad izgovarate zvuk "trrr").

Zvuk u porastu ili nestajanju postiže se postupnim mijenjanjem sile puhanja u usnik cijevi (od najslabijeg do najjačeg ili obrnuto).

Signali na cijevi kombinacija su zvukova koji se izmjenjuju u određenom redoslijedu, kako u tonu (visina) i karakteru (konstanta, isprekidani, tril), tako i u jačini i trajanju.

Snimanje signalnih zvukova na morskoj cijevi

Kako bi se olakšalo proučavanje i praktičnu reprodukciju, svi su signali prikazani grafički, poput notnih zapisa, ali umjesto pet redaka koristi se osobina s tri reda.

Signali su grafički prikazani na tri vodoravne crte. Srednja linija razlikuje zvukove visokog i niskog tona.

Zvukovi visokog tona snimaju se iznad srednje crte, a zvukovi niskog tona dolje.

Prikazana je priroda zvuka:

konstantno- kontinuirana linija
isprekidan - isprekidana crta
triler - red krugova

Glatki zvuk prikazan vodoravnom crtom (paralelnom s tri crte), povećavajući - s porastom.

Da bi se utvrdilo trajanje zvuka ili stanka između zvukova, vodoravne crte podijeljene su okomitim crtama u jednake segmente. Duljina svakog segmenta odgovara jednoj sekundi u vremenu.

Izvode se pojedinačni zvukovi povezani okomito valovitom linijom zajedno(bez stanke).

Ako zvuk slijedi odsječen naglo, na kraju je znak "√".

Signali morske cijevi koji prethode glasovnim naredbama

To su signali praćeni glasovnim naredbama.

Signal za buđenje

Signal "Buđenje" daje se naredbom s sata glasnicima i svakodnevnim dnevnim boravcima kako bi se ekipa probudila nakon noćnog ili popodnevnog odmora (nakon admiralova sata - otprilike "Kubrick").
Nakon signala "buđenja", glasom se daje naredba: "Tim da ustane, ukloni krevete (pleti)".

Signal s morskom cijevi "Odašilje"

Signal "odašiljanja" daje se po zapovijedi straže, a časnici brodskih odreda uvježbavaju ispred svih naredbi ili naredbi koje se prenose glasom.

Svatko tko je čuo signal koji "odašilje" dužan je odmah zaustaviti buku, pažljivo slušati naredbu ili naredbu i nastaviti s njihovom provedbom.

Signal s lulom za more "Za doručak", "Za ručak", "Za večeru"

Signal daju glasnici i uvježbavaju ga redari u dnevnim boravcima.

Nakon signala za rog slijedi naredba: "Da ekipa doručkuje", "Da ekipa ruča" ili "Da ekipa večera".

Signal s morskom cijevi "Velika kolekcija" ("Sve gore")

Signal daje zapovjednik straže od strane stražara, a uvježbavaju ga zapovjednici stražarskih mjesta i svakodnevno u dnevnim boravcima.

Nakon signala cijevi daje se naredba: "Velika kolekcija"

Prvi dio signala je prijenos. Druga je brza izmjena niskih i visokih tonova (četiri niska terena prošarana s četiri visoka tona) tijekom 2 sekunde, niska razina u trajanju od 2 sekunde i kratki, nagli kraj visokog tona.

Signal morskom cijevi "Avral"

Signal se daje ispred tima koji određuje prirodu posla, oblik odjeće, mjesto gradnje (sakupljanja) itd.

Signal morskom cijevi "Lopar (privezne linije) pričvrstite, uklonite krajeve i bokobrane, odmaknite se od mjesta"

Signal prethodi odgovarajućoj naredbi.

Signal morskom cijevi "Pozivanje zasebnog mornara (predradnika)"

Taj znak stražar daje da predvidi zapovijed ili zapovijed koja se odnosi samo na pojedinog mornara (predradnika), kada nema potrebe za privlačenjem pozornosti cjelokupnog brodskog osoblja.