Broj sjedala u Boeingu 737-800 (Boeing 737-800) varira (ovisno o modelu i konfiguraciji) od 162 putnika u kabini dvije klase i do 189 ljudi u kabini jedne klase.
Kao što smo već mnogo puta napisali, može postojati stotine različitih modifikacija istog modela košuljice. Ovisi o godini proizvodnje, broju putničkih sjedala, "klasi", kao i o konfiguraciji koju je određeni zračni prijevoznik naručio za svoje potrebe.
Stoga je nemoguće razmotriti sve mogućnosti. Da biste pronašli dobro mjesto za sebe, morate se upoznati s rasporedom kabine Boeing 737-800 (Boeing 737-800), zrakoplovne kompanije čije usluge odlučujete koristiti. Tek tada možemo donijeti zaključke.
Pažnja, prijatelji! Analizirali smo ovaj model zrakoplova za sve velike zračne prijevoznike u Rusiji.
Ako vaš zračni prijevoznik nije na popisu, nemojte se obeshrabriti, postoje opće preporuke, slijedeći koje ćete moći sami izabrati dobra mjesta.
Najbolja sjedala u avionu
Anna Morozova, glavna urednica
Na primjer, razmotrite 2 sheme Boeing 737-800.
Prva opcija je kabina jedne klase za 184 putnika (Austrian Airlines), druga opcija je kabina dvije klase sa 16 sjedala u poslovnoj klasi i 144 sjedala u ekonomskoj klasi (American Airlines).
Dakle, počnimo. Na prva figura, mjesta u prvom redu nalaze se izravno ispred kuhinje i garderobe, stoga mogu imati manje prostora za noge od standardnih. Također, postoji mogućnost da se sklopivi stolovi, koji se obično nalaze na stražnjoj strani prednjeg sjedala, pričvrste na naslon za ruke. Time se smanjuje i širina stolice i udobnost, jer je u tom slučaju naslon za ruke fiksiran.
Iz istog razloga, žuta sjedala u 7. redu, na drugoj slici. Samo umjesto kuhinje postoji pregrada koja razdvaja poslovnu i ekonomsku klasu.
Sjedala u 10. i 11. redu označeni žutom bojom nemaju otvor. Time su potpuno izgubili svoju prednost u odnosu na druge iste u drugim redovima.
Također, pažnja! Postoje modeli koji nemaju ovaj nedostatak, ali postoje košuljice u kojima se nalaze u 8, 9 i drugim redovima.
Sjedala u 13 i 14 redova nalaze se u blizini izlaza za slučaj opasnosti. S tim u vezi, nasloni se ne naslanjaju unatrag (kako ne bi blokirali vrata), ili u tome imaju ograničenje.
Također, putnici to primjećuju u 14. redu hladnije tijekom leta nego drugdje.
Istina, ova mjesta također imaju prednost - dodatni prostor za noge i svako od njih može se ostaviti bez ometanja susjeda.
Ekstremna mjesta u 16. redu na prvoj slici i u 15 drugi je možda najbolji. Njihova je prednost što će ispred vas biti dodatni slobodan prostor. Možete se ispružiti i, ako je potrebno, ustati sa bilo koje stolice bez ometanja susjeda.
Mjesta u posljednjem redu nalaze se u blizini WC -a, u repu. Najvjerojatnije se ne zavaljuju ili u tome imaju ograničenja. Također, može postojati red za WC. Općenito, definitivno nije poslovna klasa.
Sada, općenito, o prednostima i nedostacima mjesta.
Sjedala kraj prozora imaju prednost što mogu gledati kroz prozor i uživati u pogledu i letu (sve ovisi o vremenu i vremenu leta). Nitko vam neće smetati kad sjednu ili ustanu sa svog mjesta. Ova mjesta imaju jedan nedostatak - teško je izaći iz njega bez ometanja susjeda.
Sjedala koja se nalaze u sredini nemaju pristup prozoru, ali ih također ne ometaju ni ljudi koji jure po prolazu i stjuardese s kolicima. Lakše je ustati ometajući samo jednu osobu.
Sjedala u prolazu imaju još jednu prednost - lako je ostaviti svoje sjedalo, na primjer, u WC -u ili tijekom evakuacije. Nedostaci: nema pristupa prozoru, a stjuardese s kolicima i ljudi koji prolaze kroz kabinu također mogu ometati.
Više mogućnosti za Boeing 737-800
- Ako je moguće, pažljivo proučite shemu broda na kojem ćete letjeti. Na našoj web stranici imamo poseban odjeljak - "Najbolja sjedala u avionima"
- Za savjet pitajte predstavnika zrakoplovne tvrtke
- Proučavajući izgled kabine, odaberite najbolja sjedala, vodeći se istim pravilima koja smo dali
- Prije leta odlučite što vam je važnije - gledati kroz prozor ili mogućnost da slobodno ustanete sa svog mjesta, na primjer, u toalet
- Nemojte zauzimati mjesta sa stražnje strane, u blizini WC -a, kuhinje i drugih tehničkih prostora.
- Ne zauzimajte mjesta na kojima se sjedala ne mogu zavaliti ili su ograničena.
- Ne sjedajte između izlazi u slučaju opasnosti, ili po gdje se nalazi
- Ne sjedajte ispred ili po na kojoj se particija nalazi
U načelu, prema ovim jednostavnim pravilima, možete odrediti dobra i loša sjedala u kabini bilo kojeg broda.
Želimo vam uspješno slijetanje!
Jesi li ovdje:/ / Boeing 737-800
Dvomotorni putnički zrakoplov Boeing 737-800 pripada obitelji uskotrupnih zrakoplova dizajniranih za kratke i srednje letove i dio je serije sljedeće generacije. Prije svega, Boeing 737-800 razvijen je kako bi zamijenio putnički zrakoplov Boeing 737-400, koji je dio serije Classic. Danas je izravni konkurent Boeingu 737-800 putnički zrakoplov uskog karoserije Airbus A320.
Radovi na avionu Boeing 737-800 započeli su 5. rujna 1994. godine. U početku je projekt nosio naziv 737-400X Stretch, što je označavalo prethodni zrakoplov. Kasnije je projekt dobio trenutnu oznaku -737-800.
Fotografija Boeing 737-800
U usporedbi s Boeingom 737-400, trup novog zrakoplova je 3,02 metra dulji. Povećan je i kapacitet putnika. U dvorazrednom rasporedu, kabina prima 162 putnička sjedala - 12 sjedišta poslovne klase i 150 sjedala ekonomske klase. Maksimalni kapacitet putnika s jednom klasom kabine iznosi 189 putničkih sjedala.
Zrakoplov je bio opremljen turboventilatorskim zaobilaznim motorima SFM International CFM56-7B24s s potiskom od 107,6 kN. Kasnije su se na nekim zrakoplovima Boeing 737-800 s povećanim korisnim opterećenjem koristili motori CFM56-7B27s s potiskom od 121,4 kN.
Kao i ostali zrakoplovi sljedeće generacije 737, Boeing 737-800 opremljen je digitalnom avionikom EFIS američke tvrtke Honeywell. Sve informacije o letu i letu prikazane su na šest višenamjenskih LCD zaslona. Zračni prijevoznik također je opremljen head-up zaslonom (HUD) ili Head-Up zaslonom (HUD).
Prvi let zrakoplova Boeing 737-800 odigrao se 31. srpnja 1997. godine. Prva isporuka avioprijevozniku izvršena je u travnju 1998. godine. Prvi kupac zrakoplova bio je njemački zračni prijevoznik "Hapag-Lloyd Flug". Najveća narudžba zrakoplova 737-800 stigla je od irskog zračnog prijevoznika Ryanair, jednog od najvećih niskotarifnih avioprijevoznika u Europi. Danas je u floti operatora u pogonu 299 zrakoplova Boeing 737-800. Ovi zrakoplovi Ryanaira imaju ekonomičan raspored kabine jedne klase, dizajniran za 189 putničkih sjedala.
Uz putničku verziju, Boeing Business Jet 2 proizveden je na bazi Boeinga 737-800, namijenjenog za administrativni zračni prijevoz.
Boeing 737-800, u svojoj modifikaciji, dobio je oznaku Boeing 737-800ERX (Extended Range), koristi ga američka mornarica kao višenamjenski zrakoplov. Ova je modifikacija poznata i kao Boeing P-8 Poseidon.
Dana 17. srpnja 2013. provedeni su probni letovi zrakoplova Boeing 737-800 na koji su ugrađeni novi vrhovi krila, tzv. Novi vrhovi krila zovu se Split Scimitar Winglets. Planirano je da se ti krilci instalirani i testirani na Boeingu 737-800 ubuduće koriste na novoj seriji zrakoplova Boeing 737 MAX.
Boeing 737-800 ostaje jedan od najpopularnijih zrakoplova u obitelji 737. Proizvodnja i rad ovog zrakoplova, kao i modernizacija njegovih sastavnih dijelova, nastavljaju se do danas.
Najbolja sjedala na Boeingu 737-800 - Aeroflot
Boeing 737-800 Najbolja sjedala - Utair
Najbolja sjedala u Boeingu 737-800 - S7 Airlines
Najbolja sjedala na Airbusu A737-800 - NordStar
Boeing 737-800 Najbolja sjedala - Turkish Airlines
Boeing 737-800 Najbolja sjedala - Ryanair
Karta sjedala 737-800
Specifikacije zrakoplova Boeing 737-800 :
Godine proizvodnje: od 1998
Duljina: 39,47 m.
Visina: 12,55 m.
Raspon krila: 34,32 m.
Širina trupa: 3,76 m.
Težina prazna: 41145 kg.
Površina krila: 124,58 m²
Krstareća brzina: 823 km / h.
Maksimalna brzina: 920 km / h.
Strop: 12.500 m.
Domet leta: 5370 km.
Motori: 2 x turboreaktivni motor CFM International CFM56-7B24s ili CFM56-7B27s
Polijetanje: 1970 m.
Boeing 737-800. Foto: Giovanni Curto | Airliners.net
Boeing 737-800- zrakoplov srednje udaljenosti dizajniran za prijevoz od 162 do 189 putnika na udaljenosti do 5765 km.
Danas je Boeing 737-800 jedan od najtraženijih putničkih zrakoplova u floti zračnih prijevoznika. Utemeljio se kao pouzdan i učinkovit brod koji može pružiti udoban let od točke A do točke B.
Boeing 737-800 kabina ima minimalnu razinu buke i opremljena je posebnim osvjetljenjem koje glatko mijenja boju ovisno o fazi leta, stvarajući nevidljivu i umirujuću pozadinu tijekom leta. Ovo je osobito važno ako želite spavati ili se samo opustiti.
Za razliku od svog konkurenta, zrakoplovi Boeing 737-800 opremljeni su većim prozorima koji vam omogućuju da još više uživate u prekrasnom krajoliku neba tijekom leta.
Komercijalni rad Boeinga 737-800 započeo je 1998. godine, od tada je zrakoplov zamijenio brojne zastarjele zrakoplove na tržištu, kao što su:,. A u ruskim zračnim prijevoznicima potrošnja goriva i.
Obitelj aviona Boeing 737 stalno se razvija. 2016. godine stvoren je zrakoplov nove generacije koji je zamijenio Boeing 737-800, čije su isporuke zrakoplovnoj tvrtki već počele.
Zrakoplovi obitelji Boeing 737 nove generacije:
- je najkraći zrakoplov u obitelji 737NG. Domet leta do 5.648 km
- je osnovni član obitelji 737NG. Domet leta do 10.502 km
- - najtraženija verzija 737NG. Domet leta do 5.765 km
- je najduži zrakoplov u obitelji 737NG. Domet leta do 5.925 km
Tehnički podaci:
ICAO kod: B738
Posada: 2 osobe
Duljina: 39,5 m
Raspon krila: 34,3 m
Širina trupa: 3,76 m
Broj mjesta: 162-189
Maksimalna težina pri polijetanju: 79.010 kg
Brzina krstarenja: 852 km / h
Raspon leta: 5765 km
Boeing 737-800 raspored kabine:
Aeroflot - Boeing 737-800 raspored kabine
Pobeda - Boeing 737-800 raspored kabine
Rusija - Boeing 737-800 raspored kabine
Međutim, nedavno potpisan je sporazum između Aeroflota i Inženjerskog holdinga kako bi se osiguralo održavanje i popravak zrakoplova A320F i B737 do dubine od teški oblici.
Dovršen je prvi obrazac 1A-Check + DLY od objavljivanja zrakoplova VQ-BRF u zrakoplovno -tehničkoj bazi Sibirski tehničar.
Boeing 737-800 Slijedeća generacija repnog broja VP-BRF, ovo je prvi od dva (VP-BRH) NG-ek u floti Aeroflota, dva automobila i sveža, smatra se novim.
Stroj za sijanje nosi naziv: "Sergej Obraztsov"
Za referencu: Sergej Vladimirovič Obraztsov (1901. -1992.) - sovjetski ruski glumac i direktor lutkarskog kazališta, kazališna ličnost. Narodni umjetnik SSSR -a, heroj socijalističkog rada, Lenjin drugog stupnja i dobitnik Staljinove nagrade.
Dolazak u 21:40 broj leta SU1786Moskva (SVO) za Novosibirsk (OVB).
Budući da su svi mostovi bili zauzeti, zrakoplovi su bili postavljeni na parkiralištu broj 24, nasuprot hangara, a nakon istovara putnika, isušivanja vode i drugih potrebnih radnji, sat vremena kasnije, stručnjaci zračne luke IAS -a počeli su vući zrakoplove do hangara.
Ovaj zrakoplov leti s Aeroflotom od 24. 09. 2013. godine i nakon što je postavljen u hangar pri dobrom osvjetljenju stvorio je dojam ugodne novosti. 
Vuča je trajala doslovno 5-7 minuta. Sve poslove na vuči zrakoplova na teritoriju zračne luke Tolmachevo obavlja IAS zračne luke. 
Zajedno s predstavnikom operatora, prvi korak je pregled zrakoplova. 
I tada se ITP baca na posao. 
Zamjena filtera za sustave motornih ulja, zamjena ulja. 
Podmazivanje sklopova šasije. 
Kloriranje (dezinfekcija) vodenog sustava zrakoplova, provjera hidrauličkog sustava. 
Ispitivanje i podmazivanje sve mehanizacije za upravljanje zrakoplovima. 
NEBESKI INTERIJER. 
Unutarnja rasvjeta. 
Izgled je važna komponenta imidža bilo kojeg zračnog prijevoznika.
Provjera dostupnosti putničkog prostora neispravnosti proizvodi redovno.
Provjera rada stolica, stolova, naslona za ruke, nosača prtljage i uklanjanje komentara koje je posada ostavila u časopisu CLB.
Posao je prostran, 20 sjedećih mjesta s LCD monitorima.
Nosači prtljage često su zaprljani kotačima putnih torbi, primjedba se uklanja na licu mjesta.
Tepisi i svjetlosne staze. Čišćenje interijera.
Ugrađeni držači za čaše u sklopivim stolovima - tehnologija koja sprječava prolijevanje tekućine u trenutku udara.
Usput, udobna sjedala dostupna su i u ekonomskoj klasi: kada se naslon preklopi, donji jastuk se pomiče prema naprijed, povećavajući udobnost u letu.
Pojedinačni nasloni za glavu s olimpijskim oznakama.
Provjera opreme za spašavanje.
"Kabinet" - kako ga neki zovu!
Ispitivanje električne i radijske opreme i sustava za upravljanje motorom.
9:40, odbor je krenuo za Moskvu.
Za dati oblik jednostavne ravnine je oko 10-12 sati. Zahvaljujući koordinirano djelovanjei kvalificiranu obuku stručnjaka Sibirskog tehničara, svi komentari i deklarirani radovi provedeni su u cijelosti.
Za referencu:
Inženjering- Aviation Maintenance Holding najveći je horizontalno integrirani holding za održavanje zapadnih i domaćih zrakoplova u Rusiji i ZND -u. Holding uključuje poduzeća
Popularnost zračnih putovanja postavlja nove izazove za dizajnere putničkih brodova. Danas stručnjaci Boeing 737 800 smatraju prilično uspješnim dizajnom - ova plovila koriste Pegasus Fly, UTair, Aeroflot, Nord Wind i drugi poznati prijevoznici. Međutim, putnici koji nemaju iskustva u letenju ne znaju odabrati odgovarajuća sjedala na ovom modelu tijekom prijave. Ovaj će osvrt istaknuti tako zanimljivu temu.
Ploča je prvi put testirana 1998. Stvaranje broda posljedica je konkurencije. Zrakoplov je zamišljen kao analog drugog ikoničnog modela -. Brod pripada skupini treće generacije i ima poboljšane karakteristike u odnosu na osnovni model.
Putnički prostor ovdje pretpostavlja dvije mogućnosti konfiguracije - zrakoplov dizajniran za sjedala jedne klase, uključujući do 189 sjedala za slijetanje, i analog dvije klase, predviđen za smještaj do 160 ljudi. Manje su uobičajene košuljice u kojima postoji zaseban pretinac sa sjedalima VIP klase.
Unutarnja širina 3,54 metra omogućuje putnicima udobno putovanje, a ukupna duljina broda od 39,41 metara omogućila je dizajnerima povećanje broja sjedala. Povećana površina (125 m) i raspon krila (34,31 m), u kombinaciji s moćnim zrakoplovnim motorom, pomažu brodu da leti na udaljenosti od 5.765 km pri najvećoj brzini od 852 km / h.
Međutim, ti parametri ne govore ništa putniku koji želi letjeti takvim zrakoplovom. Za naše čitatelje dat ćemo konkretne podatke o tome što je Boeing 737 800. Raspored kabine, najbolja sjedala i broj redova, koje je bolje odbiti - sve to ćete vidjeti u našem članku. Opće savjete o izboru sjedala pogledajte u donjem videu.
Opća načela sjedenja putnika
Ljudi koji su više puta leteli redovitim i čarter linijama znaju da kupljena zrakoplovna karta ne sadrži podatke o mjestu koje putnik zauzima. Ove podatke provjerava zaposlenik zračne luke. Međutim, u ovom trenutku osoba ne vidi kako izgleda mjesto sjedala u Boeingu 737 800, pa početnici donose odluku nasumično. Štoviše, često takve situacije postaju uzrok pokvarenih dojmova o putovanju.
Stručnjaci preporučuju da takve nijanse proučite kod kuće, prije napuštanja zračne luke, kako biste u trenutku izbora bili potpuno naoružani. Plan zrakoplova Boeing 737 800, koji je predstavljen u galeriji članaka, pomoći će utvrditi malo o načelima slijetanja na zrakoplove. Sjedala u standardnoj kabini obloge raspoređena su u dva reda, od kojih svaki sadrži 3 sjedala.
Sada nekoliko riječi o temeljnim aspektima izbora. Za ljude koji se boje letjeti, preporučljivo je odabrati vanjska sjedala smještena u blizini prolaza... Ova tehnika omogućit će vam da izbjegnete slučajne poglede kroz prozor i što je brže moguće upotrijebite pomoć upravitelja, ako je potrebno. Osim toga, ove stolice omogućuju vam slobodno kretanje bez nanošenja neugodnosti vašim susjedima.
Iako to ima neke nedostatke - putnik koji sjedi na prolazu morat će pustiti suputnike da prođu kad moraju napustiti sjedalo. Osim toga, prolazno uslužno osoblje ponekad nenamjerno udari putnike koji sjede na rubu.
Stručnjaci smatraju da sjedalo u središtu reda nije najbolji izbor za samce.... Uostalom, njegovo mjesto uključuje let u neposrednoj blizini stranaca. Mnogi se ljudi osjećaju neugodno u tim okolnostima. A nasloni za ruke koje zauzimaju susjedi samo će pojačati takve osjećaje.
Sjedala u blizini otvora omogućit će vam uživanje u pogledu na okolinu tijekom cijelog leta, ali bit će teško napustiti sjedalo. Da biste otišli u salon, morat ćete podići oba susjeda. Ovo je općenito prvi princip odabira sjedala za 800 zrakoplova. Raspored kabine zrakoplova omogućuje vam da pokažete ovu točku, ali postoje i drugi načini za određivanje optimalnog položaja sjedala za let.
Izbor među linijskim salonima jedne klase
Počnimo tako što ćemo u svakom redu pogledati koliko je ugodno letjeti. Rossiya Airlines svojim putničkim zrakoplovima nudi ovu kategoriju u nekoliko različitih modifikacija. Pogledat ćemo model ove flote VQ-BCJ i saznati po kojim kriterijima birati mjesta pri kupnji karte za takav Boeing 737 800.
Navest ćemo raspored kabine, najbolja sjedala i sjedala koja je prikladno odbiti, koristeći navedene oznake slovima latinične abecede.
Ovdje se prva tri sjedala nalaze u blizini WC -a i pregrade pilota, ali ispred sjedala ima dovoljno slobodnog prostora za izlazak bez izazivanja neugodnosti. Nešto je drugačija situacija sa sjedalima u drugom redu. 2F, 2E, 2D nalaze se neposredno iza pregrade. Stoga je putnike koji pate od straha od ograničenog prostora bolje odbiti takav izbor - uostalom, zid pred njihovim očima tijekom leta samo će pogoršati ovu fobiju.
Prednost je ovdje dobar izbor hrane - ipak se hrana isporučuje, počevši od nosa obloge. Ovdje su isključene i neugodnosti s naslonjenim naslonom stolice osobe koja sjedi ispred. Ako želite kupiti karte u 14. redu, imajte na umu da je ovdje obično hladnije nego u ostatku kabine.
Sva sjedala u 15. i 16. redu imaju ograničenja u preklapanju sjedala, jer u šesnaestom i sedamnaestom redu postoje izlazi za slučaj opasnosti. 17 B, 17 C, 17 D i 17 E - takozvana spase sjedala - sjedala su prilično udobna, jer su sjedala ovdje na pristojnoj udaljenosti od prethodnog reda. No ovdje treba imati na umu da će se karte za sva ta mjesta prodavati samo punoljetnim putnicima koji nemaju invaliditet i ograničenja putovanja. Doista, u hitnim slučajevima dužnost otvaranja izlaza za slučaj opasnosti leži na ljudima koji ih okupiraju.
Možda vrlo dobra sjedala u košuljici su stolice 18A i 18F- ima dovoljno slobodnog prostora ispred njih za izlaz. Što se tiče najmanje atraktivnih opcija, ovdje stručnjaci nazivaju sjedala instalirana u 33. redu iza kojih se nalaze toaleti. Uvijek postoje ograničenja u funkciji naslona sjedala. Osim toga, zbog stalnog korištenja WC -a od strane putnika, ovdje je uvijek bučno.
Pregled modela poslovne zone
Razmislite o drugom modelu koji pripada istoj zrakoplovnoj tvrtki. Liner VQ -BIZ - jedini u floti "Rusije".
Ovdje prva tri reda zauzimaju sjedala poslovne klase - dvostruka sjedala. Naravno, ova sjedala su prilično udobna, ali 1A, 1B, 1C i 1D nalaze se odmah iza pregrade kokpita. U skladu s tim, ispred stolica nema dovoljno slobodnog prostora, a izgled na zid vjerojatno neće impresionirati turiste. Iako je poželjno kupiti karte ovdje za obavljanje poslova na cesti.
Idemo dalje i vidjeti kakav je raspored Boeinga 737 800, koliko mjesta dizajneri osiguravaju u ovoj liniji i koja će sjedala biti najbolji izbor za putnika. Ovaj salon ima 154 mjesta.
Bit će udobno letjeti u četvrtom redu zbog slobodnog prostora ispred sjedala - ispred postoji samo pregrada koja odvaja sjedala povećane udobnosti. Otvori za izlaz u slučaju nužde nalaze se u redovima 12 i 13. Odnosno, ljudi koji kupuju sjedala u 11. i 12. redu trebali bi razmisliti o mogućem nedostatku mogućnosti da se nasloni naslon stolice.
13 C, 13E, 13B i 13D - sjedala koja se nalaze pokraj vrata za slučaj nužde nisu loša opcija. Osim toga, dobra opcija bila bi odabir 14. reda sa sjedalima A i F. Uostalom, ispred njih ima dovoljno slobodnog prostora.
U skladu s tim, sjedala posljednjih 29 redova nisu najbolja opcija. Ovdje je uvijek gužva i buka zbog blizine WC -a. Osim toga, nasloni sjedala se ne mogu potpuno preklopiti. A stjuardi koji nude hranu stići će tek nakon što obiđu cijeli avion. Kao što vidite, postoji mnogo kriterija za odabir, a većina nijansi ovisi o osobnim preferencijama putnika.
Kako ne bi pokvarili raspoloženje na samom početku godišnjeg odmora tijekom leta, poželjno je da neiskusni putnici iskoriste savjete iskusnih ljudi. Dati ćemo opće preporuke za odabir sjedala u kabini broda. Za osobu koja prethodno nije letjela ovim modelom, prikladno je detaljno proučiti raspored kabine zrakoplova i upoznati se s glavnim karakteristikama modela... Osim toga, prilikom registracije ne šteti pitati zaposlenike avioprijevoznika za mišljenje o izvršenom izboru ili ih pitati za savjet.
Uzmite u obzir svoju osobnu percepciju turbulencija. Ovdje stručnjaci predlažu odabir mjesta bliže nosu zrakoplova - podrhtavanje se ovdje ne osjeća toliko kao u repu. Preporučljivo je izbjegavati kupnju karata za redove koji se nalaze ispred evakuacijskih vrata ili toaleta. Upamtite, ovdje obično nije moguće putovati zavaljeni zbog sigurnosnih i dizajnerskih ograničenja.
Sjedala koja se nalaze uz pomoćna područja broda vjerojatno neće ispuniti očekivanja putnika koji sanja da leti u tišini. Ovdje je uvijek bučno i prepuno. Uzmite u obzir svoje osobne sklonosti i kvalitete. Preporučljivo je planirati putovanje s kućnim ljubimcem u naručju bliže prolazu salona.
Ishodi
Kao što vidite, kriteriji odabira su jednostavni. Promišljen i planiran pristup jamčit će ugodno iskustvo leta, jer dobro odabrano mjesto za putovanje daje ton svakom putovanju. A mogućnost odabira udobne opcije za sebe pretvorit će se u dobro raspoloženje.
Boeing 737 800 - zrakoplov nove generacije koji može nositi do 189 ljudi 
Opći izgled jednorazredne kabine broda 
Najbolja sjedala na ovom modelu su 17 B, 17 C, 17 D i 17 E 
U avionima s kabinom jedne klase sjedala su raspoređena u redove u formatu 3 + 3 
Najudobnija sjedala nalaze se u kabini poslovne klase
