CASCO je polisa osiguranja kojom možete riješiti probleme koji su nastali kao posljedica nesreće ili u slučaju drugog osiguranog slučaja. Politika CASCO-a prilično je fleksibilna.
Dragi čitatelji! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješiti vaš problem - kontaktirajte savjetnika:
PRIJAVE I POZIVI PRIHVAĆAJU SE 24/7 I BEZ DANA.
Brzo je i JE BESPLATNO!
Opseg njegovih aktivnosti može uključivati \u200b\u200bdodatne usluge. Na primjer, povjerenik za hitne slučajeve, tehnička pomoć ili kamion za vuču koji posjećuju mjesto nesreće. Ali ove usluge možete odbiti, jer one znatno povećavaju troškove police.
Ponekad nije lako primiti CASCO uplatu. Osiguravajuća društva pribjegavaju raznim trikovima kako ne bi isplatili osiguranu svotu ili da bi iznos odštete bio minimalan.
Članak objašnjava kako zaštititi svoje interese i što trebate znati kako bi se maksimalna CASCO uplata u cijelosti iskoristila za namjeravanu svrhu.
Uvjeti korištenja
Svaki klijent osiguravajućeg društva, u slučaju osiguranog slučaja, želi brzo i u cijelosti primiti uplatu osiguranja. Postoje slučajevi da je osiguravajuće društvo odbilo platiti kasko osiguranje, a zakon je na njihovoj strani.
Takva se smetnja može dogoditi samo u jednom slučaju - klijent je potpisao sporazum "s zamkama".
Da se to ne dogodi, morate pažljivo pročitati ugovor, osigurati što je moguće moguće osiguravajuće situacije i, ako je potrebno, inzistirati na promjeni uvjeta u standardnom ugovoru.
Često se klijenti IC-a nađu u situaciji kada je osiguravajuće društvo odbilo isplatiti CASCO. To uključuje:
- zlonamjerno kršenje prometnih pravila (prekoračenje brzine za više od 60 km / h, ulazak u nailazeću traku, prelazak željezničkog prijelaza spuštenom barijerom, vožnja kroz crveno svjetlo, vožnja automobila s istečenim rokovima održavanja, vožnja u alkoholiziranom stanju ili lijekovi);
Ovo stanje na tržištu osiguranja smatra se općeprihvaćenom normom. Štoviše, sklopljeni ugovor o osiguranju ne izuzima vozača od poštivanja prometnih pravila.
- spontano izgaranje ili eksplozija automobila koji se nije kretao. Oni. Vaš je automobil oštećen dok ste prolazili pored zapaljenog automobila;
- nakon nesreće na mjesto nesreće nije pozvan službenik prometne policije ili su dati netočni podaci o nesreći
- samopopravak automobila uslijed kojeg se dogodila nesreća;
- stroj je oštećen tijekom pranja, tijekom rukovanja ili berbe u blizini;
- automobil je ukraden ili oštećen uslijed ključeva ostavljenih u bravi za paljenje.
Dogodi se da su menadžeri osiguravajućeg društva namjerno podcijenili plaćanje osiguranja trupa, općenito, postoji puno nijansi kako bi se izbjegle isplate ili svele na najmanju moguću mjeru od strane osiguravajućih društava, tako da ne biste trebali žuriti s potpisivanjem ugovora, vi trebali biste ga temeljito proučiti, pročitati, razmisliti, a ako je potrebno, čak i kontaktirati odvjetnika ...
Neophodno je provjeriti informacije o svojoj politici CASCO kako će se utvrditi i izračunati iznos štete. Obratite posebnu pozornost na oblik izračuna iznosa plaćanja: s odbitkom ili bez njega, uzimajući u obzir trošenje dijelova ili bez.
Ako vam se čini da je osiguravajuće društvo prebrojilo / platilo nepravedan iznos, onda je najbolje napraviti vlastiti pregled procjene.
Sigurno će se bitno razlikovati od stručnosti "džepnih" stručnjaka osiguravajućeg društva, naravno ne u vašu korist.
Koji su dokumenti potrebni
U nekim slučajevima osiguravajuće društvo ima pravo zatražiti dodatni paket dokumenata koji su, prema mišljenju zaposlenika tvrtke, neophodni za vraćanje pune slike o nastanku osiguranog slučaja.
Ali, u osnovi, od klijenta će se tražiti sljedeći skup dokumenata:
- identifikacija;
- izvornik i kopija vozačke dozvole i;
- cASCO politika;
- ovjereno od prometne policije;
- u slučaju krađe, trebate osigurati preostale alarmne ključeve, čipove, ključeve iz automobila;
- također, u slučaju krađe, morate dostaviti kopiju pokretanja kaznenog postupka.
Treba imati na umu da se popis dokumenata može razlikovati i mijenjati ovisno o svakom konkretnom slučaju.
Na primjer, ako je automobil oštećen kao posljedica prirodne katastrofe, tada vam je potreban dokument iz Hidrometeorološkog centra, ako automobil izgori, tada su vam potrebni dokumenti Ministarstva za izvanredne situacije ili vatrogasne službe, a u slučaju nesreće, odnosno dokumenti prometne policije.
Dogodi se da nije moguće nazvati predstavnike službenih tijela zbog udaljenosti ili nepristupačnosti terena ili u slučaju manje štete.
U tim je slučajevima dopušteno koristiti pojednostavljeni postupak za prijavu osiguranog slučaja, propisan u ugovoru.
CASCO plaćanja
Pri interakciji s osiguravajućim društvima potrebno je uzeti u obzir činjenicu da se stope različitih osiguravatelja mogu međusobno značajno razlikovati.
Da biste saznali sve o tarifama ovog SK-a, možete sami izračunati. Da bi to učinili, specijalizirane usluge, nazvane CASCO kalkulatori, rade na mreži. Gotovo sva osiguravajuća društva pružaju takvu uslugu, a sam postupak trajat će samo nekoliko minuta.
Stope osiguravatelja kreću se od 2% do 6% vrijednosti automobila. Na primjer, ako je trošak automobila 100 000 rubalja. a po stopi od 2% trebat ćete platiti 2.000 rubalja blagajni SK. godišnje.
Naravno, maksimalna uplata osiguranja trupa san je svakog vozača. No, da biste je dobili, morate znati neke nijanse Velike Britanije.
Nažalost, ali maksimalno plaćanje CASCO-a klijentu IC-a u svakom slučaju "nije ugroženo". Barem će se menadžeri osiguranja potruditi za to.
Sigurno će se maksimalni iznos plaćanja CASCO smanjiti za postotak amortizacije automobila koji se izračunava svaki mjesec. Čak i ako automobil ima nesreću dan nakon potpisivanja ugovora, i dalje će se naplaćivati \u200b\u200bmjesečna naknada.
Potraživanja od osiguranja u svom su obliku sljedećih vrsta:
- Osiguravajuće društvo, sklopivši ugovor sa servisom za popravke, izdaje vam uputnicu za uklanjanje tehničkih problema koji proizlaze iz nastanka osiguranog slučaja. Ovo će se smatrati isplatom.
- Gotovinsko placanje. U tom slučaju morate obratiti pažnju na to kako će se izračunati šteta. Moguće opcije:
- prema izračunu koji je napravio osiguratelj;
- prema izračunu koji je sastavio neovisni stručnjak;
- na temelju računa koji je dostavio oštećeni.
Iznos osiguranja najčešće se određuje izračunavanjem na benzinskoj crpki u smjeru Ujedinjenog Kraljevstva. Međutim, postoje i drugi načini brojanja.
Prvo, iznos osiguranja za CASCO u bilo kojem osiguravajućem društvu određuje se uzimajući u obzir formalne kriterije. Odnosno, osiguravajuće društvo ima tablice u kojima je naznačeno da određeni dio košta toliko, a posao njegove instalacije toliko košta.
Ako želite znati stvarnu i fer vrijednost plaćanja, trebate kontaktirati specijalizirane tvrtke za procjenu. Ali ovaj postupak košta, a u velikim gradovima takve tvrtke mogu prikriveno surađivati \u200b\u200bsa osiguravajućim kućama.
Kada se provodi procjena štete, potrebno je biti prisutan tijekom ovog postupka. I nije važno tko provodi procjenu: predstavnik osiguravajućeg društva ili neovisni stručnjak kojeg ste angažirali.
Nakon završetka procjene, morate dobiti izvješće s prikazanom količinom štete. Uz to morate dobiti potvrdu o prijemu / prijenosu za izvršene usluge.
Popis osiguranih slučajeva
Potraživanja od CASCO osiguranja podijeljena su u dvije podskupine:
- Krađa ili krađa automobila.
- Događaji ili radnje koje rezultiraju oštećenjem vozila.
Ova gradacija provodi se iz praktičnosti jer su pitanja krađe ili krađe regulirana kaznenim zakonom i štete prouzročene građanskim zakonom.
CASCO je uvjetno "pun" ili "djelomičan". Izdavanjem "punog" CASCO-a zaštitit ćete svoj automobil od:
- šteta u nesreći;
- šteta uzrokovana prirodnim katastrofama (uragan, poplava, udar groma);
- požari ili eksplozije;
- nezgode;
- postupci huligana ili vandala;
- krađa automobila ili njegovih pojedinih dijelova (kotači, ogledala, staklo).
“Djelomični” CASCO znači da će se isplate izvršiti samo nakon pojave određenih osiguranih slučajeva predviđenih uvjetima ugovora.
Na primjer, možete se osigurati u slučaju nesreće, ali osiguravajuće društvo odbit će platiti CASCO kad vam ukradu automobil.
No, u ovom tumačenju postoji pozitivna poanta: odustajanjem od nekih rizika znatno smanjujete troškove osiguranja. Samo se situacije izravno navedene u ugovoru priznaju kao osiguranje.
Maksimalna isplata za CASCO moguća je u sljedećim slučajevima:
- u slučaju nesreće, čak i u slučaju kada je žrtva prepoznata kao krivac nesreće;
- kada se ukrade ili ukrade automobil;
- u slučaju štete koju su prouzročile treće strane (vandalizam) ili iz nehaja;
- kada se stroj zapali ili spontano;
- iznenadno, slučajno padanje na automobil teških predmeta (drveće, kamenje, ledenica);
- ako su vozilo oštetile životinje.
Ovo nije cjelovit popis mogućih problema, ali pruža osiguranje u slučaju osiguranog slučaja.
U načelu, ovaj se popis može značajno proširiti ako nema prigovora iz Velike Britanije ili ako doprinose možete platiti u cijelosti.
Ali klijent SK možda neće dobiti osiguranje:
- kada je osiguravajuće društvo proglašeno bankrotom;
- po priznanju ugovora o osiguranju kao nevaljanog;
- u slučaju gubitka ili krađe obrasca police osiguranja koji se dogodio ranije.
kako ide
Prije isplate osiguranja, SK se utvrđuje s dvije glavne točke:
- Je li gubitak koji je osiguranik prijavio osigurani slučaj i je li potrebno taj gubitak načelno platiti. Ugovor sadrži nekoliko točaka u kojima je zapisano da ova ili ona situacija ne potpada pod definiciju "osiguranog slučaja". Prije nego što osiguravajuće društvo odbije platiti CASCO, predstavnici osiguravajućeg društva moraju se pobrinuti da ovaj događaj ne potpada pod bilo kakvo tumačenje koje predviđa ovo odbijanje.
Dokumentarna komponenta tijekom ove provjere su službeni protokoli, dokumenti agencija za provođenje zakona i drugi službeni papiri.
- Procjena troškova popravka, pregled oštećenja, njihova stručna procjena i izračun visine štete koju treba nadoknaditi prema KASKU. Dobiveni podaci značajno će utjecati na rok plaćanja osiguranja.
Postoje dvije vrste naknade štete prema CASCO-u:
- novčana naknada;
- uputnica za popravak automobila na servis.
Nakon što ste sastavili dokumentaciju prema pravilima i promatrajući sve potrebne manipulacije, možete računati na maksimalnu uplatu za CASCO.
Što trebate učiniti da biste dobili naknadu štete za CASCO:
- Odmah pozovite policiju, Ministarstvo za izvanredne situacije, prometnu policiju na mjesto nesreće.
- Ne dodirujte i ne mičite vozilo.
- Ne biste trebali pregovarati s ostalim sudionicima u prometnim nesrećama zaobilazeći vladine agencije.
- Nakon sastavljanja protokola, pažljivo ga proučite.
- U bliskoj budućnosti kontaktirajte osiguravajuće društvo.
- Navedite cjelokupni paket dokumenata koji je instaliran ili potreban od osiguravatelja.
Vrijeme
Uvjeti plaćanja za CASCO u pravilu su propisani u sporazumu ili u pravilima osiguravajućeg društva na koje se ugovor odnosi.
Odbrojavanje započinje od dana kada su svi potrebni dokumenti predani osiguravajućem društvu. Kao što pokazuje praksa, uvjeti plaćanja osiguranja kreću se od 15 dana do jednog mjeseca.
Ako nakon mjesec dana osiguranje nije plaćeno, klijent ima pravo uputiti sudu prethodni zahtjev za naknadu štete. Ako ove manipulacije ne riješe problem, tada je moguće na sudu dodatno zahtijevati plaćanje kazne.
Uzorak zahtjeva za prikupljanje
Osiguravajuće društvo u slučaju osiguranog slučaja dužno je nadoknaditi kupcima gubitke. Međutim, potonji često nailaze na nerazumna odbijanja ili namjerno potcjenjivanje osiguranog iznosa.
U takvim bi slučajevima jedini ispravan i učinkovit način postizanja pravde bio obraćanje sudu s tužbom protiv Ujedinjenog Kraljevstva.
Zahtjev za prijavu podnosi se prema općim pravilima. Izjava tužbe mora biti popraćena dokumentima koji potvrđuju vaša prava na osigurani automobil, iznos gubitaka i nastanak osiguranog slučaja.
Auto je osigurao pod kasko osiguranjem. Nedavno sam doživio nesreću, otišao u osiguravajuće društvo kako bih se prijavio za isplatu. Volio bih primiti novac, ali zaposlenici osiguranja rekli su da to nije moguće. Može se dati samo uputnica za popravak. Je li to legalno? Mogu li tražiti novac umjesto popravka?
Nažalost, nije u svakom slučaju moguće primiti CASCO uplatu u gotovini umjesto da je pošaljete na popravak. Pokušajmo shvatiti u čemu je stvar.
Zakon "O organizaciji osiguranja u Ruskoj Federaciji" kaže:
Uvjeti osiguranja imovine i (ili) građanska odgovornost unutar osigurane svote može se osigurati zamjena plaćanja osiguranja (naknada osiguranja) davanjem imovine slične izgubljenoj imovini, a u slučaju oštećenja imovine koja nije za posljedicu imala njezin gubitak - organizacija i (ili) isplata od strane osiguravatelja zbog naknade osiguranja za popravak oštećena imovina
Odnosno, postupak plaćanja osiguranja - novcem ili popravcima - ovisit će prvenstveno o uvjetima vaše CASCO police i pravilima osiguranja vašeg osiguravajućeg društva.
Pažljivo proučite svoju politiku. U odjeljku "Mogućnosti isplate naknade osiguranja" mora se navesti određeni način podmirenja osiguranog slučaja. Na primjer:
- popravak radionice u smjeru Osiguravatelja (odnosno po izboru osiguravajućeg društva u autoservisu s kojim ima ugovor);
- popravak u radionici po izboru osiguranika (odnosno po vašem izboru);
- plaćanje prema izračunu neovisnog pregleda koji je odobrio osiguratelj (u novčanom iznosu).
Konkretni oblik naknade osiguranja određuje se prilikom sklapanja ugovora o CASCO-u i naravno utječe na cijenu vaše police. Stoga budite oprezni pri kupnji CASCO police i ne birajte samo najjeftiniju policu, već način primanja uplata osiguranja koji vam je najprikladniji.
Važno:
Prilikom izdavanja politike CASCO, obratite pozornost i na način naknade - s amortizacijom ili bez nje. Ako polica ukazuje da se plaćanje vrši bez uzimanja u obzir amortizacije, osiguravajuće društvo ne može podcijeniti iznos isplate odbijanjem amortizacije od nje.
Ako ste se prvotno dogovorili da će vas u slučaju oštećenja automobila osiguravajuće društvo s popisa poslati na popravak u servis, u većini slučajeva, nažalost, nećete moći zahtijevati gotovinsko plaćanje. Iznimka je od ovog pravila. B je pojasnio:
42. Ako je ugovorom dobrovoljnog osiguranja predviđena restauracija vozila na servisu, izvršena na trošak osiguravatelja, tada u slučaju neispunjavanja obveze preuređenja u uvjetima utvrđenim ugovorom o osiguranju ugovaratelj osiguranja ima pravo povjeriti izradu sanacijskih zahvata trećim osobama ili ga izvesti samostalno i zahtijevati od osiguravatelja naknadu troškova nastalih u granicama uplate osiguranja.
Odnosno, možete zahtijevati uplatu osiguranja u gotovini u slučaju da je osiguravajuće društvo prekršilo uvjete za organizaciju popravka vašeg automobila predviđene ugovorom i pravilima osiguranja. Međutim, ovdje postoji i nijansa: gornje objašnjenje Plenuma oružanih snaga RF implicira da možete prikupiti nastali troškovi popravka. Čak je i naša osobna sudska praksa po ovom pitanju kontradiktorna: ponekad u slučaju kršenja rokova za slanje na popravak, sudovi naplaćuju osiguranja prema izvješću neovisnog procjenitelja, a ponekad odbijaju s obzirom na nepostojanje potvrđenih stvarnih troškova popravaka.
Izlaz: Prije neovisne procjene i obraćanja sudu, raspitajte se o postojećoj sudskoj praksi u vašem području. Ako se uplata naplaćuje samo uz stvarno potvrđene troškove, automobil prvo morate popraviti o svom trošku, prikupiti sve ugovore, račune, naloge za popravak, a tek onda od osiguravajućeg društva zahtijevati da nadoknadi te iznose.
Mnogi vlasnici vozila, uz obvezni ugovor, kupuju i CASCO policu. U okviru ovog sporazuma osiguravaju se isplate za rizik od štete i krađe. Prije potpisivanja osiguranja, ne biste trebali pojasniti samo način primanja uplate, već i način na koji se izvršavaju CASCO uplate u slučaju potpunog gubitka automobila.
Često prilikom osiguranja vozila u okviru dobrovoljnog programa CASCO možete čuti koncept ukupnog ili ukupnog gubitka. Važno je razumjeti da ti pojmovi imaju jednako značenje. Potpuni gubitak je stanje automobila, nakon čega nije uputno vršiti popravke. Jednostavnim riječima, ovo je automobil koji se ne može obnoviti nakon nastupa osiguranog slučaja. U takvoj je situaciji lakše kupiti novi rabljeni automobil.
Pri sastavljanju ugovora važno je uzeti u obzir da svaka tvrtka propisuje vlastiti postotak oštećenja kod kojeg se stroj prepoznaje kao neprikladan za restauraciju. U pravilu se taj postotak kreće od 65 do 70% tržišne vrijednosti automobila, što je navedeno u ugovoru u trenutku registracije.
Tko i kako to određuje
Kada nastupi osigurani slučaj, postavlja se pitanje: tko će utvrditi činjenicu da je automobil neprikladan za restauraciju? Ako pažljivo proučite zakon, postaje jasno da ne postoji jedinstvena metodologija za odobrenje. Ako su ranije postojale neke poteškoće u određivanju potpune smrti, danas je sve puno jednostavnije. Kvalitativnu procjenu mogu provesti:
- zaposlenici osiguravajućeg društva, uz odgovarajuće dopuštenje
- stručnjaci neovisne stručnosti
Kao što pokazuje praksa, druga je opcija procjene vrlo popularna. Financijske organizacije sklapaju posebne ugovore s neovisnim stručnjacima, koji na temelju rezultata inspekcije izdaju službeno mišljenje u kojem propisuju ne samo visinu štete, već i detaljnu štetu, te iznos radova na popravku.
Naravno, u ovom slučaju osigurani vozač također može doći u neugodnu situaciju kada osiguravajuće društvo surađuje sa stručnjakom i napravi procjenu u njegovu korist, spuštajući iznos naknade štete na minimalnu vrijednost. Ako primijetite da iznos ne odgovara stvarnosti, tada će se problem morati riješiti na sudu.
Mogućnosti plaćanja za CASCO u slučaju potpunog gubitka automobila
Ako se nakon osiguranja i procjene utvrdi da automobil nije prikladan za restauraciju, osigurani sudionik u prometu ima pravo na isplatu. Istodobno, vrijedi znati da uvjete plaćanja diktira osiguratelj, a ne osiguranik. Opcija plaćanja u pravilu je navedena u pravilima i polici osiguranja.
Načini plačanja:
| Isplata 100% | Treba odmah naglasiti da se ova opcija koristi izuzetno rijetko i samo u velikim tvrtkama koje aktivno surađuju s velikim klijentima i za njih nude najpovoljnije uvjete plaćanja. Načelo plaćanja je vrlo jednostavno, jer se klijentu isplaćuje cjelokupni osigurani iznos koji je bio naveden u ugovoru u vrijeme osiguranja. Što se tiče automobila, odnosno onoga što je ostalo od njega, klijent ga ponovno izda osiguravaču prije nego što primi uplatu. |
| Nepotpuna uplata | Ovo je najčešća opcija koju osiguravatelji nude klijentu. U ovom slučaju, tvrtka vrši uplatu u postocima umanjenu za saldo koji se može prodati. Na primjer, automobil košta 1.000.000 rubalja. Ukupni gubitak automobila iznosio je 70%. Ispada da klijent preuzima automobil i prima samo 700 000 tisuća. |
Ako usporedimo dvije mogućnosti, prva je za klijenta profitabilnija jer značajno štedi vrijeme i odmah prima uplatu u cijelosti, a za osiguravatelja druga, budući da su troškovi plaćanja smanjeni.
Iznos isplate
Razgovaraju o iznosu, osigurani vozači su zainteresirani, osiguratelj je dužan prenijeti sredstva s amortizacijom ili bez nje. Da bi odgovorio na ovo pitanje, svaki bi klijent trebao:
- proučavati pravila i zakon
- pogledati uvjete osiguranja
Govoreći o uvjetima police, potrebno je razumjeti da prilikom zaključivanja obrasca osiguravatelj navodi način dobivanja naknade: sa ili bez. Istodobno je važno shvatiti da se u okviru trenutnog zakona plaćanje u slučaju potpune smrti uvijek vrši u cijelosti. Neke tvrtke pripisuju ovo stanje, dok druge ne.
Ako je osiguravatelj izvršio uplatu koja podliježe zadržavanju, u pravilu se taj postotak kreće u rasponu od 1-2% osiguranog iznosa za svaki mjesec police, tada biste trebali braniti svoja prava. Budi spreman:
- sastaviti pretkrivični zahtjev u kojem naznačiti iznos manjeg iznosa i poslati osiguravatelju
- čekati odluku
- ići na sud nakon odbijanja
Kao što pokazuje praksa, sud se uvijek zauzima na strani osiguranika i uz neisplaćenu naknadu vrši i plaćanje za nanošenje moralne naknade.
Kako dobiti plaću
Da biste dobili novac za dobrovoljnu zaštitu, morate ispuniti sve obvezne uvjete osiguravatelja. Najvažnije je popraviti gubitak. Da biste to učinili, pozovite hitnog povjerenika ili prometnog policajca na mjesto nesreće i popravite sve.
Prijava osiguravajućem društvu
Nakon što se osigurani slučaj službeno evidentira, trebali biste se na vrijeme obratiti uredu osiguravatelja da biste napisali izjavu. U većini slučajeva osiguravatelji propisuju pravilima da je to potrebno primijeniti u roku od 10 radnih dana nakon osiguranog slučaja. Sa sobom morate imati cijeli paket dokumenata.
U prijavi će biti potrebno naznačiti:
- osobni podaci i podaci o putovnici
- podaci o ugovoru: broj, rok valjanosti
- datum i mjesto nesreće
- tko je krivac
- kakva je šteta nastala na automobilu
Popis dokumenata
Kada kontaktirate osiguravatelja, trebali biste pripremiti popis obveznih dokumenata. Trebat će vam:
- cASCO polica osiguranja
- putovnica vlasnika automobila
- dokument za automobil: TCP ili STS
- vozačka dozvola
- protokol službenika prometne policije
- ček za plaćanje vučnog vozila, ako je plaćanje izvršeno o vašem trošku
- čekovi koji potvrđuju dodatne troškove
Postupak
Nakon predaje dokumenata i prihvaćanja zahtjeva, osiguratelji moraju:
- pregledati vozilo
- obavijestiti osiguratelja i objaviti iznos uplate
- izvršiti transfer
Uvjeti plaćanja
Ako su uvjeti plaćanja za OSAGO strogo utvrđeni, nema dobrovoljnog sporazuma. Tijekom proučavanja zakona možete vidjeti samo jednu frazu koja zvuči ovako: vrijeme plaćanja dobrovoljnog osiguranja mora biti razumno. Zbog toga brojne male osiguravajuće organizacije odgađaju plaćanje do 2-3 mjeseca, smatrajući ovo razdoblje sasvim razumnim.
Što se tiče velikih sudionika na tržištu, oni su spremni prenijeti sredstva u roku od 10-15 dana nakon predaje zadnjeg dokumenta i pisanja zahtjeva. Iskusni stručnjaci savjetuju podnošenje zahtjeva sudu ako nakon 30 dana osiguravajuće društvo ne objavi rok plaćanja, pokuša nametnuti dodatne usluge ili slučaj namjerno odgodi.
Tko ima koristi od konstruktivne smrti automobila?
Ako pažljivo proučite praksu plaćanja, primijetit ćete da često osiguravatelji posebno prepoznaju vozilo kao potpuno oštećeno. To se događa jer je tvrtkama isplativije organizirati potpuni gubitak nego plaćati skupe popravke.
Za osiguravajuće društvo ukupan gubitak je koristan:
- budući da se nakon plaćanja ugovor automatski raskida i tvrtka više nije odgovorna
- ako se želi obnoviti prijevoz, osiguravatelju je isplativije otkupiti ga po najnižoj cijeni, popraviti na svojoj stanici i profitabilno
Što se tiče klijenta, konstruktivni gubitak mu je koristan ako je stvarno oštećeno više od 70%. Inače, vozač može pretrpjeti gubitke.
Zašto je neisplativo ostaviti pokvareni automobil za sebe
Ako tvrtka nudi dvije mogućnosti za primanje naknade, razmislite zašto je bolje odabrati opciju sa 100% plaćanjem, a ne zadržavati oštećeni automobil. Stvar je u tome što napuštanjem automobila možete dobiti samo dio premije osiguranja. Teško da ćete moći dobiti sličan automobil uz primljena sredstva. Jedina mogućnost je jeftiniji najam automobila, dodavanje o vlastitom trošku ili prodaja dijelova.
Što se tiče prodaje dijelova. Danas je to izuzetno teško jer se neće svaka stanica složiti s kupnjom svih dijelova po atraktivnoj cijeni. Postupak prodaje može potrajati nekoliko mjeseci. Istodobno je važno razumjeti da možete prodati po minimalnom trošku kako biste ostvarili barem neki prihod. Zbog toga je isplativije primati uplate u cijelosti, a ne samostalno se baviti problemima prodaje i trošiti svoje osobno vrijeme i novac.
Značajke naknade za pravne osobe
Što se tiče postupka nagodbe za pravnu osobu, nema značajnih značajki. Preduvjet za primanje naknade je da se samo ovlašteni zaposlenik može baviti pitanjima nagodbe, uz punomoć direktora tvrtke.
Što se tiče opcije plaćanja, o njoj se često pregovara odmah po potpisivanju ugovora. Time se izbjegavaju komplikacije i parnice.
Video: Kako dobiti automobil od osiguravajuće kuće umjesto slomljenog automobila?
Uredi osiguravajućih društava na karti
