We willen allemaal trots zijn op onze mannen. Als je je je toekomstige uitverkorene voorstelt, wil je soms echt dat hij een romantisch en ongelooflijk sexy beroep heeft. Mee eens, de zinsnede: "Mijn vriend is testpiloot" klinkt veel intrigerender dan bijvoorbeeld: "Mijn vriend werkt als ingenieur in pompapparatuur." Maar zoals u weet, zijn dromen in werkelijkheid niet altijd zo romantisch als ze in eerste instantie lijken, en beroepen die op het eerste gezicht aantrekkelijk zijn, kunnen zelfs voor veel ongemak zorgen.
We presenteren onder uw aandacht de 10 meest sexy mannelijke beroepen waar vrouwen van dromen.
1. Vliegtuigpiloot
Verwachtingen: Wat weten we over piloten? Ze hebben een enorm uithoudingsvermogen, een goede gezondheid en kunnen niet alleen de harten van vrouwen veroveren, maar ook het oppervlak van de lucht. Voordat hij piloot werd, studeerde de man lange tijd, sportte, trainde en leidde een gezonde levensstijl, en dit typeert hem als een verantwoordelijke, serieuze en doelgerichte persoon. Bovendien bezoeken piloten Duty Free vaker dan anderen, wat betekent dat ze hun dierbaren kunnen verrassen met interessante geschenken.
Realiteit: Als u wakker wordt, keert uw piloot-echtgenoot net terug naar huis. Hij wordt zo moe dat hij naar bed gaat nadat hij nauwelijks heeft gedoucht. Hij heeft een onregelmatig werkschema, dus je hoeft niet te hopen op romantische weekendjes of familie-uitjes. Vanwege de enorme fysieke en psychologische stress wil hij het grootste deel van zijn vrije tijd in vrede zijn, en het is onwaarschijnlijk dat hij blij zal zijn met jouw verlangen om naar een feest of disco te gaan. Bovendien vind je het misschien niet leuk dat je man schouder aan schouder werkt met knappe stewardessen.
2. DJ
Verwachtingen: Hij is het ‘leven van het feest’, de veroveraar van de meisjesharten en de koning van de dansvloer. Een paar kleine bewegingen op de draaitafel zijn voldoende en het publiek verstijft van extase, waardoor hij naar het voetstuk van de grootsheid wordt verheven. Zijn charisma wordt door miljoenen aanbeden, en alle meisjes in de omgeving zijn jaloers op jou.
Realiteit: Een mannelijke DJ staat altijd in de schijnwerpers en wordt omringd door honderden fans, van wie er één jonger, mooier en verliefder op je zal blijken te zijn. Zijn werk wordt geassocieerd met entertainment, plezier en vreugde, wat zeker een stempel zal drukken op gewoonten en levensstijl. In plaats van rustig gezinsgeluk te creëren en thuiscomfort te creëren, biedt hij je een onbeperkte pas aan voor een nachtclub, waar hij zich natuurlijk een ster en koning van het nachtleven voelt. Bovendien verliezen veel DJ's, nadat ze hun koptelefoon hebben afgezet en zich van de console hebben verwijderd, ongelooflijk hun charisma.
3. Psycholoog
Verwachtingen: Hij is beleefd, tactvol en attent. Een mannelijke psycholoog is zo slim dat je letterlijk over elk onderwerp met hem kunt praten. Je hoeft echter niet eens iets te zeggen, want jouw persoonlijke Freud kent als geen ander alle geheime hoekjes van jouw ziel. Als de door u gekozen persoon een professionele psycholoog is, kunt u bovendien op elk moment wijs advies van hem krijgen.
Realiteit: Je bent als een gelezen boek voor hem. Zelfs bij de kleinste leugens of stemmingswisselingen zal de door jou gekozen persoon een diep verborgen betekenis zien. Vanwege zijn professionele kenmerken kijkt een mannelijke psycholoog naar de wereld vanuit de hoek van het ego, het superego en de verschrikkelijke kindercomplexen. Wees daarom niet verbaasd als je van je man hoort dat je een boyfriend jeans draagt, niet omdat deze modieus en comfortabel is, maar omdat je onbewust bang bent voor je vrouwelijkheid.
4. Chirurg
Verwachtingen: Hij is een echte Doctor House - een intelligente, onbaatzuchtige held die mensen letterlijk uit de dood terugbrengt. Patiënten bedanken hem, collega's bewonderen hem en je bent trots op je man en zijn zeer nuttige beroep. En als kleine bonus: u hoeft niet bang te zijn voor artsen, omdat uw uitverkorene u op elk moment gratis medische zorg zal bieden.
Realiteit: Hij heeft een erg nerveuze, zware en verantwoordelijke baan. Uw man is niet van hemzelf en, nog meer, niet van u, omdat het redden van levens veel belangrijker is dan rust of huishoudelijke zorgen. Zijn leven is opgebouwd rond patiënten, rapporten, consultaties en stagiaires. En als hij er op een dag niet in slaagt de patiënt weer tot leven te wekken, zal hij in plaats van dankbaarheid en voldoening te maken krijgen met een schuldgevoel en een ernstige mentale crisis.
5. Succesvolle zakenman
Verwachtingen: Uw man is een rijke, doelgerichte en verantwoordelijke zakenman. Wat is er beter? Stel je voor dat hij eigenaar is van een groot autoconcern of een oliebedrijf, of misschien volgt hij het pad van Steve Jobs of Mark Zuckerberg? Dan zal zeer binnenkort de naam van de door jou gekozen persoon verschijnen op de lijst van de rijkste mensen ter wereld van het tijdschrift Forbes, en zul je worden uitgenodigd voor een tv-programma om de vrouw van een succesvolle en gerespecteerde ondernemer te interviewen.
Realiteit: Op een dag zal het grote geld niet langer een doel voor hem zijn, maar zal het de zin van het leven worden. Luxe, glamour, zakendoen en winst zullen zijn vroegere waarden vernietigen en zijn karakter radicaal veranderen. Vaak kijken grote zakenlieden naar de wereld door het prisma van hun eigen voordeel, en jij zult aan zijn nieuwe criteria moeten voldoen.
6. Advocaat
Verwachtingen: Hij heeft welsprekendheid, talent en diepe eruditie. Een advocaat is een echte held van onze tijd, omdat... hij moet mensen beschermen tegen een wrede en niet altijd eerlijke wet. Je bewondert je man, want één woord van hem is genoeg om de rechter op zijn plaats te zetten en gevaarlijke criminelen aan het licht te brengen.
Realiteit: Wie zei dat een advocaat alleen respectabele en onschuldige mensen verdedigt? De cliënten van uw man kunnen financiële intriganten, oplichters en zelfs gevaarlijke criminelen zijn, en hij zal nog steeds in hun belang moeten handelen. Bovendien zul je nooit de door jou gekozen persoon kunnen overtreffen en hem kunnen bewijzen dat je gelijk hebt, omdat hij tientallen overtuigendere tegenargumenten voor jouw argumenten zal vinden.
7. Voetballer
Verwachtingen: Hij is de tweede David Beckham - miljoenen aanbidden hem, menigten fans worden verliefd op hem, zijn naam staat op T-shirts gedrukt, er wordt om handtekeningen gevraagd en elke voetbalclub droomt van hem. Maar alleen jij kunt elke avond genieten van zijn atletische schoonheid en charme. En, belangrijker nog, atleten houden hun gezondheid in de gaten, zodat je nooit zijn bierbuik zult zien of zult huiveren van de bittere sigarettengeur.
Realiteit: Massa's fans zijn niet zo romantisch als het op het eerste gezicht lijkt. Ze volgen hem overal, geven hem cadeautjes, overladen hem met brieven, houden de wacht in huis en haten je stilletjes. Als hij een succesvolle voetballer wordt, kan een onschuldig uitstapje naar de bakkerij veranderen in een ontsnapping aan de paparazzi. Vergeet bovendien een rustige levensstijl, want van tijd tot tijd wordt je beroemde atleet opgekocht door verschillende voetbalclubs en moet je voor hem de hele wereld over reizen.
8. Plastisch chirurg
Verwachtingen: Een echtgenoot die als plastisch chirurg werkt, is niet alleen romantisch, maar ook ongelooflijk lonend. Stel je voor: net als een echte Pygmalion zal hij je van al je tekortkomingen kunnen ontdoen, waardoor je schoonheid en jeugd krijgt! En als bonus: uw gezin krijgt geen financiële problemen, want het beroep van plastisch chirurg behoort tot de best betaalde ter wereld.
Realiteit: Bent u er echt klaar voor dat uw man de vrouwelijke schoonheid niet vanuit het gezichtspunt van een man waarneemt, maar vanuit het gezichtspunt van een schepper? Zorg er dan voor dat hij de eerste rimpels en tekenen van veroudering vóór u zal opmerken en waarschijnlijk zal aanbieden om er vanaf te komen met een lift, Botox of een operatie.
9. Politieagent
Verwachtingen: Hij is sterk, moedig en moedig. Eén blik van hem is genoeg om de criminelen te laten begrijpen dat verzet zinloos is. Bovendien draagt hij een prachtig uniform en kan hij je in elke situatie beschermen.
Realiteit: Hij heeft een zeer gevaarlijke baan. Soms houden politieagenten niet alleen toezicht op de openbare orde en pakken ze kleine hooligans op, maar confronteren ze ook gewapende recidivisten. Je man kan veel vijanden voor zichzelf maken, wat betekent dat jij ook gevaar loopt. Bovendien maakt dergelijk fysiek en psychologisch zwaar werk mensen vaak tot cynici.
10. Fitnessinstructeur
Verwachtingen: Hij is een echte knappe kerel! Begrijpt het belang van een gezonde levensstijl, volgt haar dieet op en besteedt haar vrije tijd aan actieve recreatie. Je zult je bij hem niet vervelen, omdat hij je schema zo zal plannen dat het joggen, zwemmen en bergwandelen in de ochtend inpast. En nog een prettig voordeel: hij kan een individueel trainingsplan voor je ontwikkelen en je een levenslang lidmaatschap van de sportschool geven.
Realiteit: Vergeet broodjes, cakes en chocolade! Hij zal het caloriegehalte van uw dieet berekenen en, als hij besluit dat u “te veel” heeft, u dwingen tientallen rondjes te rennen in het dichtstbijzijnde stadion. Als je zelfs maar een paar kilo aankomt, zal dit niet onopgemerkt blijven door zijn professionele oog en hoogstwaarschijnlijk worden bekritiseerd. Als je nog steeds denkt dat het beroep van fitnessinstructeur romantisch en sexy is, onthoud dan dat de door jou gekozen persoon op het werk omringd zal zijn door vele schoonheden met modelparameters.
Ondanks het feit dat een beroep echt zijn stempel drukt op iemands karakter en gewoonten, moet je een uitverkorene niet uitsluitend op basis van zijn activiteiten kiezen. Denk er eens over na, misschien ben jij degene die een romantische politieagent of een goedaardige multimiljonair ontmoet die je de gelukkigste vrouw op aarde zal maken.
Het meest romantische beroep ter wereld. 23 augustus 2011
Er wordt aangenomen dat je om gondelier te worden twee dingen nodig hebt: je moet in Venetië geboren zijn en je moet een man zijn.
2.
In feite is dit niet helemaal waar. In 2007 verkreeg Alexandra Hai uit Duitsland via de rechtbank haar recht om als gondelier te werken (hoewel het haar ongeveer 10 jaar kostte om dit te bereiken). Tegenwoordig zijn er slechts twee vrouwelijke gondeliers in Venetië.
3.
De vergunning om als gondelier te werken is voor het leven. Bij overlijden van de gondelier wordt de vergunning overgedragen aan de wettelijke erfgenaam, die op zijn beurt het recht heeft om deze te verkopen.
4.
De kosten van deze vergunning kunnen behoorlijk hoog oplopen, gezien het feit dat het beroep van gondelier een van de best betaalde beroepen in Venetië is. Het gemiddelde inkomen van een gondelier bedraagt ongeveer $150.000 per jaar.
5.
En dat is niet verrassend, de gemiddelde werkdag van een gondelier is 15 uur. De kosten van de reis bedragen 90 euro, voor 30 minuten. Van dit geld krijgt de gondelier ongeveer 20 euro.
6.
Het is interessant om op te merken dat het aantal Venetiaanse gondeliers (425) constant is. Het verandert niet bij pensionering van de gondelier, bij overlijden of op enige andere wijze.
7.
Het recht om gondelier te worden wordt toegekend aan een kandidaat die een vergunning krijgt + met waardigheid een speciaal examen aflegt.
8.
Ondanks de vrij hoge kosten van gondels ($30.000 - $100.000), en de cursussen van negen maanden, zijn er behoorlijk wat mensen geïnteresseerd.
9.
Het examen bestaat uit theorie en praktijk. Het is niet moeilijk te raden dat een potentiële kandidaat een gondel correct moet kunnen bedienen. Maar dit is niet genoeg, de gondelier moet de geschiedenis van Venetië goed kennen, een goede spreker zijn en een goede stem hebben, wat nodig is om liedjes te zingen.
10.
Uiteraard is de uitvoering van welk liedje dan ook (barcarolle) niet bij de prijs van de gondelrit inbegrepen. Hier moet je rechtstreeks met de gondelier zelf onderhandelen. En het kan behoorlijk duur zijn.
11.
De meest populaire aria is misschien wel "O sole Mio".
Tegen een meerprijs kun je iets horen uit het werk van “Deep Purple” of “ACDC”. Het is een kwestie van prijs.
12.
Gondeliers hebben een specifieke dresscode: een strohoed met een blauwe of rode streep en een gestreept T-shirt. Soms dragen gondeliers een wit overhemd over een gestreept overhemd. Als de dresscode niet wordt nageleefd, kan de gondelier zijn vergunning verliezen. Deze norm is wettelijk vastgelegd.
13.
Wat is een gondel?
De Gandola is een traditionele Venetiaanse roeiboot. De afmetingen zijn behoorlijk indrukwekkend: 11 meter lang en 1 meter en 40 centimeter breed.
14.
15.
Verrassend maar waar heeft de gondel een asymmetrische vorm, de lengte van de linkerkant is 140 centimeter langer dan de rechterkant. Het gewicht van de gondel bedraagt ongeveer 400 kilogram.
16.
17.
De gondelier zelf bevindt zich, terwijl de boot in beweging is, in het achterste gedeelte, en om de gondel stabiel te houden, is op het voorste gedeelte een ijzeren knop (ferro) geïnstalleerd. Deze knop dient tevens als een soort richtlijn waarmee je bijvoorbeeld de hoogte van de brug kunt bepalen.
18.
19.
Om de gondel te besturen maakt de gondelier gebruik van een speciale lange riem, die altijd aan één kant zit. De roeispaan fungeert tevens als roer. Je kunt wel raden hoe moeilijk het is om de gondel te besturen.
20.
21.
Elke eerste zondag van september vindt in Venetië de beroemde Regata Storica plaats. Voorafgaand aan de wedstrijd is er een gondelparade. De raceafstand bedraagt 7 kilometer. Deze wedstrijden zijn zeer prestigieus, dus elk eiland en district van Venetië beschouwt het als hun plicht om hun gondels met hun gondeliers tentoon te stellen.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd.
Er zijn geen “slechte zeilers”. Er zijn veel beroepen waar reders veel vraag naar hebben. Zeeschepen worden ook door veel industrieën gebruikt. Vloeibaar gas wordt vervoerd op gastankers. Gevaarlijke chemische ladingen worden vervoerd op chemicaliëntankers. Auto's worden vervoerd op autovervoerders en op zeeveerboten worden soms hele treinstellen vervoerd. Dieren - op schapendragers. Er zijn vissersboten. Er zijn ladingen die kunnen worden gecombineerd; daarvoor zijn er algemene vrachtschepen. Bulklading (graan, steenkool, erts) wordt vervoerd op bulkcarriers, bederfelijke lading (fruit, vlees, vis) op koelkasten, vloeibare lading (olie, water, wijn) op tankers, containers op containerschepen.
Tenslotte vervoeren passagiersschepen passagiers, zoals toeristen.
Betekent dit alles dat er scheikundigen, auto-ingenieurs, biologen of gidsen aan boord moeten zijn?
Het belangrijkste hier is dat de bemanning van elk schip traditioneel dezelfde structuur heeft. Het is verdeeld in twee hoofddiensten: dek en motor.
De kapitein leidt de bemanning en de dekdienst, waaronder officieren - senior, tweede, derde, vierde stuurman, evenals aangeworven personeel - bootsman, matrozen, koks en obers. Sommige schepen hebben radio-operators en artsen. Op passagiersschepen werken veel extra specialisten. De bemanning van een passagiersschip kan oplopen tot anderhalfduizend mensen.
De dekbemanning bereidt de laadruimen en dekmechanismen voor op bediening: smeren, schoonmaken, schilderen. Dekofficieren stippelen de koers uit op kaarten, controleren de uitrusting, trainen de bemanning, houden een lopende wacht op zee en houden toezicht op het laden van het schip in de haven.
De motorservice wordt geleid door een senior monteur, aan wie ondergeschikte officieren de tweede, derde, vierde, systeemmonteurs, elektricien, koelkastmonteur zijn, evenals de achterban - monteurs, schoonmakers, lassers, draaiers.
Het motorteam houdt het gehele complex van machinekamermechanismen in goede staat. Maritieme ingenieurs hebben te maken met een verscheidenheid aan mechanismen en systemen voor verschillende doeleinden. Schepen gebruiken vrijwel alle bestaande typen motoren en zelfs kernreactoren. Elk jaar verschijnen er nieuwe en nieuwe technische oplossingen op het gebied van scheepsenergiecentrales. Overigens kan er in andere sectoren van de industrie vraag zijn naar de unieke kennis en ervaring van scheepsingenieurs.
Aan de onderkant
Robots kunnen ook matrozen zijn. Of beter gezegd: onderwaterrobotmachines die vanaf het wateroppervlak worden bestuurd. Om ze aan het werk te krijgen, verkennen speciale geofysische schepen vierkant voor vierkant de zeebodem en alles wat daaronder ligt, op zoek naar steeds meer olievoorraden - de belangrijkste energiebron op aarde.
De laatste tijd is de hoeveelheid olie die wordt geproduceerd uit niet al te diepe en redelijk oude bronnen afgenomen. En nieuwe afzettingen bevinden zich op grote diepte. Er is bijvoorbeeld een put geboord voor de kust van Brazilië op een diepte van 2300 meter. Om dergelijke afzettingen te ontwikkelen zijn schepen met absoluut fantastische uitrusting nodig, omdat het onmogelijk is om onder dergelijke omstandigheden een boorplatform te verankeren. Wat moeten we doen? Er zijn schepen en gigantische drijvende platforms verschenen, bestuurd met behulp van satellietnavigatiesystemen, dankzij de werking waarvan het platform op zijn plaats wordt gehouden.
Sleepboten leveren aan locaties en installeren nieuwe platforms die olie en gas op zee winnen. Soms worden enorme platforms over de oceanen gesleept. Bevoorradingsschepen leveren dag en nacht apparatuur, cement, brandstof, water en voedsel op de platforms. Duikers houden toezicht op de toestand van pijpleidingen en platforms. En controle op plaatsen die voor mensen ontoegankelijk zijn, is al het voorrecht van robots.
Boorschepen boren dus gaten in de zeebodem. Ze zoeken trouwens niet alleen naar olie in de oceaan, maar zelfs naar diamanten.
Er zijn ook schepen die pijpleidingen en kabels in de oceaan leggen en zo de continenten met elkaar verbinden.
Hoe word je een zeeman: een opleiding volgen
Om matroos of motormonteur te worden, volstaat het om een nautische opleiding van een jaar te volgen. De afgestudeerden komen meestal terecht op Russische schepen. Degenen die onder een buitenlandse vlag willen werken, moeten over voldoende kennis van het Engels en werkervaring beschikken.
Degenen die besluiten marineofficier te worden, schrijven zich in voor hogere nautische onderwijsinstellingen, waar ze studeren en tijdens de praktijk werkervaring opdoen. Er zijn ook correspondentieafdelingen waar reeds werkende zeelieden studeren. Afgestudeerden van maritieme universiteiten hebben alle kans om rechtstreeks bij een buitenlands bedrijf aan de slag te gaan.
Scheepseigenaren over de hele wereld zijn onderworpen aan dezelfde eisen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), ook op het gebied van de opleiding van personeel. Daarom moet elke maritieme onderwijsinstelling niet alleen aan nationale, maar ook aan internationale eisen voldoen. Dienovereenkomstig wordt een document over onderwijs verkregen aan een dergelijke onderwijsinstelling automatisch erkend door alle landen van de wereld en in het Engels gepubliceerd door de Russische Maritieme Administratie.
Een medische commissie en een psychologische test zijn de eerste dingen waar een aanvrager bij een maritieme onderwijsinstelling mee te maken krijgt. Een jaarlijks medisch onderzoek zal de succesvolle kandidaat gedurende zijn hele zeeleven begeleiden. Er zijn geen matrozen met een slechte gezondheid op zee: geen enkele arts zal een dergelijke verantwoordelijkheid op zich nemen: een zieke persoon op reis vrijlaten.
Een zeeman moet kunnen zwemmen. Hoe goed? Je moet kunnen zwemmen, zodat je zelf kunt zwemmen en je bewusteloze kameraad kunt slepen. Elke vijf jaar wordt dit gecontroleerd en wordt de tijd geregistreerd die nodig is om over het zwembad te zwemmen.
De hoge opleidingskosten zijn ook een onderscheidend kenmerk van een maritieme onderwijsinstelling. Het is moeilijk te zeggen of dit een betaling is voor de hoge kwaliteit van kennis of voor de mogelijkheid om in de toekomst relatief goed geld te ontvangen. Traditioneel zijn er echter ook begrotingstakken.
De organisatie van het onderwijsproces van dagafdelingen van maritieme onderwijsinstellingen impliceert een regelrechte militaire orde. Discipline en een hoog niveau van professionaliteit zijn de twee dingen die nodig zijn om succesvol te kunnen werken in moeilijke en soms zelfs kritische omgevingen.
Zeelieden kunnen niet onverantwoordelijk zijn: er is hen te veel toevertrouwd. De kosten van een modern containerschip bedragen soms 30-50 miljoen dollar, en dit is exclusief de vrachtkosten. De bemanning van dit schip bestaat uit 25 personen. Het passagiersvliegtuig biedt plaats aan drieduizend passagiers. Een tanker met een groot tonnage kan 500.000 ton olie of een gevaarlijkere stof aan boord vervoeren. Is het de moeite waard om te praten over het opleidingsniveau van specialisten om de veiligheid van mensenlevens, het milieu en de veiligheid van het schip te garanderen?
Als er 5.000 meter water onder de kiel staat, een volle week tot aan de kust, dezelfde afstand tot de kust erachter, breekt er brand uit aan boord en kun je niet op hulp rekenen, een toevallige slaap van een Een monteur die op wacht staat, kan het leven kosten van elk bemanningslid. En als een onervaren vierde officier niet genoeg Engels kent, zal hij de tekst van de ontvangen waarschuwing over navigatiegevaar niet correct kunnen begrijpen.
Engels wordt diepgaand bestudeerd in maritieme onderwijsinstellingen: deze taal wordt erkend als de internationale taal in de vloot. Alle documenten zijn in het Engels opgesteld, er worden radiogesprekken gevoerd en de communicatie vindt plaats in gemengde teams die in verschillende landen worden gerekruteerd.
Het werk op zee wordt traditioneel gezien als mannenwerk. En toch: welke posities kunnen meisjes die op voet van gelijkheid met mannen een maritieme opleiding willen volgen, in de toekomst verwachten? Traditioneel is dit een barmeisje, een kok, een verpleger (schoonmaakster), maar het kan bijvoorbeeld ook een navigator zijn. Het is voor een vrouw realistischer om kapitein te worden dan ingenieur, en over het algemeen loopt ze liever alleen als cadet stage op een schip dan lang te blijven werken: de lasten zijn te groot. Veel vaker is een vrouw met een maritieme opleiding te vinden in het kantoor van een stuwadoorsbedrijf (ligplaatseigenaar), een onderhoudsbedrijf voor kustschepen, maar ook in een bemanningsbedrijf - dergelijke bedrijven zullen hieronder worden besproken. Er zijn ook veel vrouwelijke scheepsbouwers die schepen ontwerpen en bouwen, maar ze studeren af aan een andere onderwijsinstelling: de scheepsbouw, en niet rechtstreeks aan de maritieme instelling.
Tewerkstelling van zeevarenden
De selectie van personeel voor de reder en het opstellen van documenten voor de zeevarende om aan boord van het schip te gaan, worden meestal uitgevoerd door bemanningsbedrijven - tussenpersonen tussen de reder en de zeevarende, verspreid over de hele wereld. Het contact met hen wordt onderhouden via telefoon en e-mail.
Eén van de belangrijkste documenten is de maritieme identiteitskaart. De reder organiseert en betaalt ervoor dat de zeevarende dergelijke documenten ontvangt, evenals voor de vlucht van de zeevarende naar het schip en zijn terugkeer naar huis.
Hoe krijg ik een baan op een schip dat onder buitenlandse vlag vaart? Een zeevarende hoeft niet in een ander land op gesprek te komen: alles gebeurt telefonisch. Maar om van het vlaggenland een vergunning te krijgen voor het recht om te werken, moeten kandidaten voor een plaats op een schip soms vliegen en examen in het Engels naar het land dat het document afgeeft.
In eerste instantie, als er niet genoeg werkervaring is, bieden bemanningsbedrijven contracten aan van maximaal 9-10 maanden. Soms gaat de reder een vast contract aan met de zeeman. Bij buitenlandse bedrijven werken zeevarenden het vaakst op tijdelijke contracten.
Europese en Amerikaanse bedrijven bieden hogere salarissen aan ervaren zeilers. Het salaris van een Russische senior monteur kan bijvoorbeeld $ 500 per dag bedragen voor een contractduur van 6 weken. Op hetzelfde schip bedraagt het salaris van een assistent-kok uit Nepal slechts $200 per maand met een contractduur van 2 jaar. Overigens worden op kosten van de reder ook voedzame maaltijden aan boord aan de matroos verstrekt.
In zekere zin kiest de zeeman niet waar hij gaat werken, omdat hetzelfde schip lading zowel tussen verschillende specifieke havens kan vervoeren volgens een vooraf bepaald schema (dit wordt lijnvaart of lijnwerk genoemd) als tussen verschillende havens, waarbij bij elke nieuwe haven wordt gewisseld. vracht (dit wordt tramp shipping genoemd, van het Engelse woord tramp - tramp).
Werk en rust
Zeeman is meer een manier van leven dan een beroep. Iemand die aan een maritieme carrière begint, wordt er echt afhankelijk van. Romantici moeten, voordat ze in dienst treden van de heer van de zeeën, goed nadenken over wat ze opofferen. Wees duidelijk over de details van dit werk, zodat u in de toekomst niet voor onaangename verrassingen komt te staan.
Vaak is er in de bemanning, behalve jij, geen enkele persoon die Russisch spreekt. Het is niet altijd mogelijk om naar huis te bellen. Op zee zijn er geen zaterdagen en zondagen, geen feestdagen. Om de kosten te verlagen is het voor reders winstgevend om het aantal bemanningsleden te verminderen en alle arbeid op de schouders van de overgebleven matrozen te schuiven.
De mensen op het schip werken volgens het schema “6 uur werk - 6 uur rust”. Rust is echter een relatief begrip. Pitchen, sterke elektromagnetische velden, beperkte ruimte, 45-60°C aan dek en in de machinekamer, hoog geluidsniveau, gevoel van motortrillingen, geuren van brandstof en talrijke giftige stoffen, constante verandering van tijdzones, soms voedsel aan boord opgeslagen een maand lang water verkregen uit destillaat of uit een niet-geverifieerde bron van de kust - hier is een korte lijst van de “charmes” van dit werk. U moet over een zeer goede gezondheid en immuniteit beschikken om met vertrouwen op een schip te kunnen werken onder omstandigheden van lange (soms meer dan een maand) oceaanovertochten en de afwezigheid van een arts. Er zijn concepten als herstel van het lichaam, revalidatie. Als een overwerkte zeeman geen tijd krijgt om te rusten, verandert vermoeidheid in ziekte. En de ziekte bevindt zich in het chronische stadium.
In psychologische termen is het vergelijkbaar: negen maanden leven, ver verwijderd van het gewone aardse bestaan, laten een sterke indruk achter op karakter en denken. Wanneer dit zich van jaar tot jaar herhaalt met korte pauzes van 2-3 maanden, kan de persoon vrijwel onherkenbaar zijn.
In Groot-Brittannië bestaat bijvoorbeeld een wet die bepaalt dat een zeeman die is teruggekeerd van een reis van meer dan drie en een halve maand, pas aan het einde van de rustperiode aan verkiezingen mag deelnemen.
Houd er ook rekening mee dat werken met een vast of tijdelijk contract niet is inbegrepen in de anciënniteit van een zeeman in Rusland. Volgens de bestaande Russische wetten zijn Russische staatsburgers die langer dan 183 dagen in het buitenland zijn geweest zelfs vrijgesteld van het betalen van belasting.
Vreemd genoeg wordt een matroos die enkele maanden op zee heeft gewerkt, beschouwd als... werkloos. Iemand die al jaren winst naar het land brengt in de vorm van geïmporteerde valuta, heeft simpelweg geen recht op een pensioen op basis van zijn werkervaring, aangezien hij officieel werkloos was. In geval van gezondheidsverlies wordt de zeeman feitelijk werkloos, aangezien de medische commissie hem als ongeschikt zal erkennen en er geen compensatie van de staat zal zijn.
Op het strand
Moderne schepen en transportsystemen zijn ontworpen om de stilstand van dure schepen in havens tot een minimum te beperken. Een tanker van welke omvang dan ook moet bijvoorbeeld in maximaal 12 uur lossen. Het parkeren van een containerschip in de haven is een kwestie van uren. De trend is dat het voor de bemanning steeds lastiger wordt om voor rust aan wal te kunnen gaan.
Maar zelfs aan de kust wordt een zeeman met veel gevaren geconfronteerd. In de regel stapt hij na het einde van de werkdag op vaste grond - 's avonds en 's nachts. Op dit moment wemelt het in de havengebieden van liefhebbers van gemakkelijk geld. De lokale politie beschermt, zelfs als ze verschijnen, meestal niet de belangen van de buitenlander, maar zal eerder zelf niet weigeren deel te nemen aan het proces van het verwerven van materiële bezittingen.
De afgelopen jaren zijn het aantal gevallen van piraterij en ontvoering toegenomen, zelfs in Europa. Het is echter verboden wapens aan bemanningen te verstrekken. Een brandblusslang is het enige defensieve arsenaal dat een schip heeft.
Een aanzienlijk deel van het grondgebied van de planeet bevindt zich in de tropische zone, waar ongebruikelijke ziekten op de loer liggen voor zeelieden, bijvoorbeeld malaria. Lokale bacteriën hebben niet hetzelfde effect op de inwoners van het land als op de gasten.
Hoe zit het met uw geboortekust?
De psychologie van iemand die jarenlang over de oceanen heeft gevaren, is aan het veranderen. Heimwee verdwijnt, de wereld wordt zo vertrouwd dat het concept van gehechtheid aan een bepaald gebied verdwijnt. Een persoon begint te geloven dat hij het recht heeft om welk land dan ook te kiezen om te wonen. Velen doen dit vanwege persoonlijke omstandigheden: ze stichten een gezin en wonen in verschillende delen van onze prachtige planeet. Bovendien zijn ze soms niet meer welkom thuis: het is geen geheim dat niet iedereen lang op zeilers kan wachten.
Voor kustkennissen en zelfs familieleden kan het moeilijk zijn om iemand die op zee leeft te begrijpen. Terugkerend naar zijn thuisland, bevindt de zwerver zich elke keer in een nieuwe wereld waaraan hij zich opnieuw moet aanpassen. Het is moeilijk voor hem om zich aan te passen aan het toch al vreemde, vergeten ritme van het kustleven. Het resultaat is eenzaamheid: degenen die een zeeman kunnen begrijpen, zijn meestal matrozen, en matrozen zijn, zoals gewoonlijk, op zee. Soms kunnen vrienden elkaar jarenlang niet ontmoeten.
En toch blijft de zeeman, zelfs tussen de reizen door, aan zee wonen. Hij mist de oceaanruimte, het azuurblauwe water, de frisse wind, nieuwe landen. Volgens een duidelijke en gevestigde manier van leven, waarin iedereen nuttig en noodzakelijk is.
De meest romantische beroepen
We raden u aan een korte pauze te nemen van serieuze onderwerpen en te praten over de meest romantische beroepen. Als je aan welk beroep denkt, glimlach je dan mysterieus en denk je: “God, wat romantisch!”? Laten we samen herdenken!
STEWARDESS. Hij is het gezicht van het luchtvaartbedrijf, dat natuurlijk mooi en aantrekkelijk moet zijn, dan is het veel gemakkelijker om hem het leven toe te vertrouwen.
JOURNALIST. Er zijn niet veel beroepen op aarde die zo romantisch, spannend, avontuurlijk en vol creativiteit lijken. Er worden avonturenromans geschreven en films gemaakt over vertegenwoordigers van dit ambacht. Journalistiek is een ongelooflijk interessant beroep.
TOERISME MANAGER. Werken in het toerisme is vol van de romantiek van reizen. Dit beroep heeft zijn voordelen in termen van het verbreden van de horizon, interessante communicatie en de mogelijkheid om de wereld te zien.
VERKENNER. Wie van ons droomde er als kind niet van om spion te worden, geheime missies zoals James Bond uit te voeren en uit de meest onvoorstelbare situaties te komen? Wat betreft kennis en talenten: in die zin hebben inlichtingenofficieren echt veel gemeen met superhelden uit films.
ARCHEOLOOG. In de meeste gevallen worden vertegenwoordigers van dit beroep schatzoekers en romantici genoemd, en hun werkverantwoordelijkheden komen neer op het reizen op expedities op zoek naar oude schatten en antiek. Zonder voldoende avonturisme, fanatisme en liefde voor geschiedenis komen mensen niet tot de archeologie.
ONTWERPER. Op welke kunstgebieden werken ontwerpers niet: kleding, interieurs, tuinen, auto's en nog veel meer! Het zijn ontwerpers die de ‘look’ bedenken van auto’s en huishoudelijke apparaten, schoenen en kleding, huisjes en wolkenkrabbers, enz. Ontwerpers worden creatieve mensen die dynamiek, natuur en licht voelen. Figuurlijk gesproken is een ontwerper tegelijkertijd regisseur, acteur en tot op zekere hoogte psycholoog.
MODE ONTWERPER. Een benijdenswaardig beroep, op zijn hoogtepunt: modeweken in New York en Parijs, uitgaan met beroemdheden en fotoshoots in glamourtijdschriften.
KUNSTCRITICUS. De regelgeving verplicht vertegenwoordigers van dit beroep om te corresponderen met het onderwerp van hun activiteit, dus kunstcritici zijn vaak smaakvol en sierlijk gekleed en zien er over het algemeen artistiek uit. Vrouwelijke kunsthistorici krijgen een bijzondere charme door hun sprankelende ogen over hun favoriete kunstmeesters of tijdperken en hun brede eruditie.
ACTEUR. Dit beroep voorspelt roem en een geweldige carrière voor de eigenaren. De meesten van hen werken in theaters met getalenteerde regisseurs, spelen in interessante films, proberen verschillende rollen en bestemmingen uit.
ARTIEST. Zeker, jullie zullen allemaal het prachtige beeld bewonderen van een miniatuurmeisje met een enorme ezel, dunne handen en heldere ogen. Kunstenaars zijn verschillend: sommigen ontwerpen het podium in het theater, anderen maken toneelkostuums, anderen ontwerpen textiel en interieurs, weer anderen houden zich bezig met grafiek, restauratie en schilderen. En tot slot is dat naar mijn mening het meest romantische beroep
FILM REGISSEUR. Dat is wie werkelijk de parade van de kunsten leidt. Vertegenwoordigers van dit beroep hebben toegang tot het heilige der heiligen - de wereld van de kunst. Mee eens, wat is er romantischer dan de mogelijkheid om het menselijk lot te beheersen en kleine werelden te creëren onder de luide naam CINEMA. Natuurlijk heeft elk van deze beroepen zijn valkuilen, routine en het dagelijks leven, maar dit weerhoudt hen er niet van om romantisch te zijn in het leven! onze ogen. Is het niet waar?
Gebaseerd op materialen van ljob.ru
Er is een hele lijst van mannelijke beroepen waarvan de vertegenwoordigers romantische fantasieën bij vrouwen oproepen. Deze functie kennende, wordt deze vaak gebruikt door makers van films in de categorie “18+”. Dappere brandweerlieden, atletische en fitte skileraren, geheimagenten die elke dag hun leven riskeren - deze helden zorgen voor het succes van dergelijke films. Psychologen leggen alles heel eenvoudig uit.
De mening van psychologen
Gedurende vele eeuwen van evolutie hebben zowel mannen als vrouwen geleerd de eigenschappen van de meest ‘kwaliteitsvolle’ partner voor voortplanting te herkennen. Hetzelfde gebeurt in het wild. Het mannetje identificeert nauwkeurig een geslachtsrijp, gezond vrouwtje, klaar voor voortplanting. Mannetjestoernooien tijdens de bronstperiode geven vrouwtjes de mogelijkheid om een sterke en winterharde reu met de gezondste genen te selecteren voor de fokkerij.
Met mensen is het precies hetzelfde. Mannen vinden begeerlijke jonge, goedgebouwde meisjes met een heldere huid, dik glanzend haar en een gezonde psyche, wat tot uiting komt in het zelfvertrouwen, de positieve instelling en het prettige karakter van een vrouw. Dit zijn allemaal tekenen van goede genetica. Een dame met dergelijke gegevens is in staat gezonde, levensvatbare nakomelingen voort te brengen.
Dit is ongelooflijk opwindend voor mannen omdat het hun seksuele functie ontremt. Het verschijnen van zo'n seksuele partner aan de horizon (dat wil zeggen binnen handbereik) veroorzaakt letterlijk de afgifte van een behoorlijke hoeveelheid geslachtshormonen in hun bloed. Het is alsof er een lampje gaat branden: “Voor ons staat een gezond vrouwtje, klaar om te paren, we kunnen de kans niet missen.”
Voor vrouwen is het precies hetzelfde. Alleen voor dames zijn iets andere selectiecriteria van belang. De seksuele partner moet goed gebouwd zijn: gespierd, lang, slank en met goede lichaamsverhoudingen. Tegelijkertijd moet hij blijk geven van 'mannelijke' kwaliteiten: het vermogen om te domineren in de 'roedel' en de bereidheid om voor nakomelingen te vechten als dat nodig is. Een man moet moedig en besluitvaardig zijn.
Als heren in de middeleeuwen deze kwaliteiten konden demonstreren in riddertoernooien, dan hebben ze in de moderne samenleving niet veel mogelijkheden om hun moed te bewijzen. En toch bestaan ze: militaire dienst, overwinningen in sportwedstrijden, werk dat met risico's gepaard gaat. Het komt zelden voor dat een dame zulke ‘argumenten’ kan weerstaan. Wat zijn de meest opwindende mannelijke beroepen?
Militairen, brandweerlieden, piloten
In de eerste plaats van de meest sexy mannelijke beroepen bevinden zich brandweerlieden (EMERCOM-werknemers) en het leger. Dit zijn moedige mensen die nergens bang voor zijn. Vanuit het oogpunt van de vrouwelijke psychologie zijn ideale mannen. Het uniform maakt vertegenwoordigers van dergelijke beroepen bijzonder aantrekkelijk. Het militaire uniform benadrukt niet alleen de lichaamsbouw gunstig, maar is ook een teken van de moed en onbevreesdheid van zulke mannen, evenals van hun grote verantwoordelijkheid.
Een vrouw wil onbewust zulke mannen vertrouwen, haar leven en natuurlijk haar lichaam in zijn handen leggen.
Geheime agenten
Inlichtingenagenten zijn zeer seksueel aantrekkelijk. Dit is over het algemeen een bijzondere, bevoorrechte mannenkaste. Een hoog niveau van intellectuele ontwikkeling, uitzonderlijke vaardigheden en vermogen om te overleven, uitstekende fysieke gegevens, werk dat gepaard gaat met voortdurend risico voor het leven en de romantiek van gevaarlijke avonturen - al deze factoren werken op vrouwen in als hypnose.
Atleten
Atleten hebben ook fysieke aantrekkelijkheid, en dus fysieke aantrekkelijkheid. Dames houden vooral van atleten met wie ze direct contact kunnen hebben. Dit zijn allerlei soorten duikinstructeurs, fitnesstrainers, skileraren, enz.
Een vrouw die dicht bij zo'n sterke, atletische, gespierde man staat, raakt gevangen door zijn feromonen. Ze bevindt zich letterlijk op het niveau van instincten, klaar voor paring en voortplanting. Dit is de reden waarom getrouwde dames hun echtgenoten vaak bedriegen met hun yoga-, fitness-, enz.-trainers.
