În ciuda dezvoltării accelerate a industriei, India în producția industrială globală rămâne nesemnificativă - 1,3%. În același timp, dacă vă amintiți că toate țările în curs de dezvoltare, care au mai mult de o sută, au reprezentat la mijlocul anilor 70, 8,7% din industria de producție globală, India apare ca fiind una dintre cele mai mari puteri industriale în rândul țărilor în curs de dezvoltare. Industria țării include o varietate de forme de producție - de la întreprinderile moderne din fabrică de fabrică din sectorul public al capitalului monopolist indian și străin la meșteșugurile și meșteșugurile care alcătuiesc profesia ereditară a castelor milioane de obloane și artizani.
Între acești poli, există numeroase forme de tranziție de producție cu mâna mică, antreprenoriat capitalist inițial, industriile capitaliste medii mijlocii.
Se știe că dezvoltarea avansată a energiei este necesară pentru a crea o industrie grea, îmbunătățind productivitatea muncii în toate domeniile de producție, modernizarea sectoarelor economice înapoi. În totalul soldului energetic al Indiei, tipurile de energie neindustriale continuă să prevaleze; Consumul de combustibil de uz casnic (în principal pentru gătit) este asigurat aproape în întregime de lemn de foc, Kizyak, deșeuri agricole. Țara este însoțită de eforturi mari de creștere a mineritului de cărbune, a cărei resurse este asigurată mai bine comparativ cu alte surse de energie. În anii de independență, cărbunele sa triplat aproape, depășind 100 de milioane de tone la începutul anilor '80. Un impact semnificativ asupra plasamentului și funcționării fermei are industria de cărbune în nord-est a peninsulei țării: și tăieturile concentrate timp de 300 km de-a lungul valei râului. , da peste 2/3 din întregul cărbunet miniat, inclusiv toate cocsificarea. Aceasta provoacă transportul lung și scump. reprezintă% din toate încărcăturile transportate de căile ferate. Dezvoltarea depozitelor de cărbune situate în afara bazinului Damodar este una dintre sarcinile furnizate oficial în India.
Întreprinderi mecanizate moderne mici Formează cel mai rapid sector în creștere al industriei mici. Potențial, au oportunitățile de a se specializa în producția de noduri și părți pentru întreprinderile din fabrică. Cu toate acestea, în timp ce cooperarea "japoneză" a industriilor mici și mari nu a fost distribuită pe scară largă în India.
India este una dintre cele mai mari căi ferate: Până la sfârșitul anilor '70, lungimea căilor sale ferate a atins aproape 62 de mii km, din care jumătate are inele înguste de lățime a contorului.
Primele căi ferate au fost așezate la începutul anilor 1850 ca "linii de penetrare clasice" din porturile principale din adâncurile țării. După suprimarea revoltei poporului mare din 1857-1859. Construcția căilor ferate a devenit principalul instrument al consolidării strategice și economice a dominației britanice în India. Căile ferate principale, care leagă porturile între ele și cu teritoriile interne, au lăsat legătura dintre zonele adânci unul cu celălalt este extrem de slab. Creat de începutul secolului XX. Rețeaua feroviară a permis pomparea materiilor prime de la districte adânci, facilitând creșterea Calcutta, Bombay, Madras și stimularea apariției industriei fabricii. În timp ce porturile principale au fost interconectate prin căi de cadru larg, teritorii interne extinse (în special principatul, teritoriul Kathiyavar și Rajasthan), precum și - banca stângă, au primit doar o tifon de metru. Modificarea unei rețele de cale ferată cu lungime mare, India independentă a fost stabilită înainte de sarcina de a consolida relațiile interdistrict și schimbările în rețea în interesul dezvoltării naționale.
Cu o lungime mare a rețelei feroviare, transportul principal de bunuri și pasageri este concentrat pe mai multe direcții de trunchi ale drumurilor cu cadru larg care leagă Calcutta, Delhi și Madras. Principalele mărfuri transportate de căile ferate este de cărbune, minereu de fier și alte produse ale industriei miniere, care, în formă, aproximativ jumătate din fluxul total de mărfuri. Printre produsele industriale finite sunt transportate în cele mai mari cantități și produse de metalurgie feroasă, precum și. Căruciorul de cereale joacă un rol important. Căile ferate efectuează o muncă majoră de transport: reprezintă 3/4 de mărfuri și jumătate din traficul de călători.
De-a lungul anilor de independență, lungimea drumurilor auto-câine a fost aproape triplată, după ce a obținut 1.200 de mii km până la sfârșitul anilor '70. Cu toate acestea, doar 480 de mii km sunt drumurile cu o acoperire solidă - "Pakka", așa-numitele drumuri din India, care se desfășoară pe tot parcursul anului. Cele mai mari orașe ale țării sunt interconectate de autostrăzile naționale, asfalt, copaci umbrici atașați. Dar lungimea lor totală este de numai 29 mii km. Autostrăzile naționale se extind și se reconstruite. Terenul indian al autostrăzii trans-prepare construite este ținut în direcția Delhi - Agra - - - Calcutta, care îmbunătățește în continuare sensul acestei autostrăzi principale din India de Nord.
Cu toate acestea, 3/4 drumuri din India sunt solul "Kachche" care devin în ploi dificile în ploi. Mii de sate indiene se dovedesc a fi tăiate din lumea exterioară. Aproape% din drumurile rurale sunt considerate nepotrivite pentru mișcarea transportului motorizat. Hamul de boii sau bivoli este principalul mijloc de mișcare al țăranilor, pentru livrarea de bunuri la cea mai apropiată piață locală "Mandy" - în medie 15-20 km distanță. Un rahat este transportat cu 200 de milioane de tone de mărfuri pe an - la fel de mult ca și căile ferate ale țării. Înlocuirea rezervoarelor țărănești Modurile de transport - un proces lung asociat cu îmbunătățirea drumurilor rurale, o creștere a valorii produselor agricole, reducerea instrumentelor de livrare etc.
Nu mai puțin, rolul autovehiculelor în transportul de mărfuri și în special transportul de pasageri crește rapid. La sfârșitul anilor 1970, autobuzele au transportat 10 miliarde de pasageri (căi ferate - 2,4 miliarde). Ponderea vehiculelor în transportul de marfă a crescut între 1950 și 1980. Din păcate, dezvoltarea transportului rutier este dificilă deoarece acestea sunt gestionate de guvernele statelor individuale și de a muta autoturisme de la un stat la o altă nevoie de a obține permise speciale. Posturi, inspecții, impozitare, existente pe toate drumurile atunci când se deplasează de la un stat la altul, încetinesc și cresc costul transportului rutier de marfă.
India - Marea. Exercită cea mai mare parte a transportului de marfă al comerțului exterior al țării. Aproape 90% din cifra de afaceri a mărfurilor de mare este procesată de opt porturi principale. Cea mai mare dintre ei - Bombay, prin care la sfârșitul anilor '70 a avut loc 17-18 milioane de tone, care a fost dominată de colonial, se află într-o poziție dificilă. Care este un port, fuzionați rapid. Construcția avivului de apă adâncă a Haliei ar trebui să faciliteze curentul. Cele mai mari porturi din India de Sud -, Kochchi. Porturile specializate în exportul de minereu de fier sunt în creștere cel mai rapid, care în anii independenței au devenit unul dintre principalele produse din India exportate. Datorită acestui fapt, portul Marmagan () a prezentat cifra de afaceri a celui de-al doilea loc în țară, a fost creat un nou paradis specializat, Vysakhapatnama sa extins rapid. Portul lumânărilor, creat în economie atâta timp cât partea subdezvoltată a Gujaratului crește încet.
Progrese semnificative de-a lungul anilor de independență se realizează în dezvoltarea transportului aerian atât pe liniile internaționale, cât și în liniile interioare. Pe un plan confortabil în câteva ore, puteți să vă deplasați de la un capăt al țării la alta. Tipurile de transport specializate au început să apară în zonele industriale: conducte, cabluri. Legături economice externe. India în anii de independență se dezvoltă dinamic, iar volumul său nu se extinde pur și simplu, ci structura cifrei de afaceri și geografia relațiilor externe ale țării se schimbă. Volumul de import aproape întotdeauna depășește exportul. Acest lucru se datorează unei creșteri puternice a valorii produselor de petrol și petroliere importate, absorbind peste produsele U4 cheltuite pentru importuri. Locul al doilea în importul de mașini și echipamente, apoi urmați negru și colorat. Printre partenerii de tranzacționare capitalistă din India în importuri domină, în exporturi. Regatul Unit, care a dominat comerțul exterior în țară în perioada colonială, a fost acum mutat pe locul trei. Volumul semnificativ al operațiunilor de comerț exterior al Indiei cu. Comercializarea legăturilor cu țările în curs de dezvoltare, în special Asia și Piscinele Pacific se extind. Țările din Orientul Mijlociu sunt principalele furnizori de petrol, superioare altor state în valoarea importului și volumul negativ al soldului comercial exterior al Indiei.
Un rol important în industrializare, realizarea independenței economice și consolidarea sectorului public joacă cooperarea economică a Indiei cu țările socialiste și, în primul rând, cu. Legăturile economice dintre țările noastre se dezvoltă pe baza unor acorduri de cooperare interguvernamentală, economică și tehnică. Ca urmare a implementării cu succes a acestor acorduri în India, 50 de facilități industriale și alte industrii din sectorul public sunt, de asemenea, construite cu ajutorul URSS. Acestea includ astfel de clădiri noi puternice, Kajc a introdus și extinderea plantelor metalurgice atât în \u200b\u200bBocaro, mine de cărbune, evoluții de minereu de fier, câmpuri petroliere și rafinării, centrale electrice, instalații de inginerie grele la etapele de minerit în Dur-Gapore, echipamente electrice grele În hardwar, instalații de fabricare a instrumentului, întreprinderile din industria medicală în Rishikesh, Hyderabad și Madras. În 1979, a fost semnat un acord privind furnizarea de asistență tehnică a URSS în construcția unei noi plante metalurgice în apropierea Vishakhapat-SUA.
Construită în India cu asistența economică și tehnică a altor țări ale întreprinderii pentru a produce 33% din toată oțelul, produc 16% din minereu de fier și 60% din ulei, produc 20% din electricitate, aproape toate echipamentele metalurgice și o parte semnificativă Echipamente miniere.
Ajutorul Uniunii Sovietice a Republicii Indian joacă un rol important în pregătirea personalului tehnic și științific. Simbolul cooperării științifice și tehnice a țărilor noastre a fost lansată în 1975 și 1979. Rachetele transportatorului sovietic al primilor sateliți științifici indieni ai Pământului - "Ariabata" și "BHA-SKARA".
În martie 1979, a fost semnat un program pe termen lung de cooperare economică, comercială și științifică și tehnică între URSS și India. Programul este conceput timp de 10-15 ani și prevede dezvoltarea în continuare a cooperării în construcția de instalații industriale și alte instituții din India, inclusiv cooperarea pe o bază de compensare în diferite industrii industriale ușoare și ușoare. În decembrie 1980, în timpul vizitei oficiale a Secretarului General și Președinte al Președinției Sovietului Suprem al Tovarășului URSS Li Brezhnev către India, un acord sovietic-indian și de cooperare economică și tehnică și un acord comercial pentru 1981- 1985 au fost semnate.
Unul dintre elementele relațiilor economice externe este internațional, care aduc o anumită parte din venitul valutar. Numărul de turiști străini în ultimii ani și jumătate decenii crește rapid. În 1960, India a vizitat 120 de mii de turiști, iar în 1979 - aproximativ 800 de mii. Dintre acestea, mai mult de jumătate din profiturile din Europa de Vest și America de Nord.
Una dintre cele mai în curs de dezvoltare din lume astăzi este India. Industria și agricultura sunt în mare parte în proprietatea de stat. Rolul acestor zone în formarea PIB este esențial. Dacă primul dintre ele reprezintă 29%, atunci pe al doilea - 32%. Cea mai mare pondere din PIB (aproximativ 39%) aparține principalei India - acestea sunt metalurgia neagră, ingineria, energia, industria chimică și chimică. Despre ei și va merge mai târziu în detaliu.
Metalurgie
Metalurgie neagră este una dintre regiunile cheie ale economiei de stat. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece țara este bogată în depozite de minereu și cărbune. Cel mai important centru al regiunii a fost orașul Calcutta, a cărui vecinătate este adesea numită "indian rom". Cele mai mari plante metalurgice ale țării sunt situate în principal în statele estice. În general, industria funcționează pentru a asigura nevoile interne ale statului. Printre oricine, numai exporturile de mangan, mica, bauxite și unele
O direcție bine dezvoltată de metalurgie neferoasă poate fi numită topire aluminiu, care se bazează pe propriile stocuri mari de materii prime. Necesitatea altor metale neferoase este satisfăcută din cauza importurilor.
Inginerie Mecanică
Această industrie a atins un succes semnificativ în ultimii ani. Destul de dezvoltat pot fi numite astfel de direcții precum încărcătura, nava, industria automobilelor și construcția aviației. Principalele industrii ale Indiei sunt furnizate în detrimentul țării proprii produc aproape toate tipurile de echipamente. În acest domeniu, mai mult de 40 de întreprinderi funcționează, acestea sunt situate în cele mai mari orașe ale statului.
Industria textila
A doua sursă cea mai mare de angajare din țară a devenit industria textilă India. Potrivit datelor analitice, aproximativ 20 de milioane de locuitori locali sunt acum ocupați în ea. În 2005, guvernul a eliminat o serie de taxe și taxe în industrie, care a contribuit la influxul esențial al investițiilor străine și interne. După aceasta, într-o perioadă foarte scurtă de timp, acest sector al economiei a fost transformat din degradarea la creșterea rapidă. Creșterea ei rapidă a încetat în 2008. Motivul a fost criza globală și scăderea cererii pe piețele mondiale pentru textile din India.
Această industrie a încetat să fie atractivă pentru investitori, ceea ce a dus la o reducere a aproximativ 800 de mii de locuri de muncă nou create. În prezent, autoritățile iau o serie de măsuri menite să limiteze construcția fabricii de țesut. Acest lucru se face în primul rând în interesul dezvoltării întreprinderilor mici care operează în zona specificată.
Industria chimica
Costul produselor pe care industria chimică din India produce anual este o medie de 32 de miliarde de dolari americani. În prezent, industria se confruntă cu o serie de probleme care se datorează prețurilor ridicate pentru materiile prime și mijloacelor de producție, precum și concurenței create de bunurile importate.
Rentabilitatea acestei sfere a început să scadă treptat în anii nouăzeci din secolul trecut. Acum, producția de îngrășăminte minerale, fibre chimice, materiale plastice și cauciuc sintetic este treptat dezvoltată în țară. O astfel de sferă, ca industria farmaceutică din India, exportă compoziții și înseamnă o medie de 18 milioane de dolari pe an. Principala problemă a industriei este că este exportată doar o mică parte a produselor fabricate. Singura direcție care continuă acum să crească substanțial - sinteză organică fină.
Energie
Deși industria energetică din India se dezvoltă foarte rapid, nevoile interne ale populației din combustibil sunt furnizate în principal din cauza lemnului de foc și a deșeurilor agricole. Miningul de cărbune din piatră este stabilit în partea de nord-est a statului. Este destul de scump să-l transportați la centralele termice. Oricare ar fi, ele reprezintă aproximativ 60% din energia electrică generată.
Un pas semnificativ spre crearea unui sistem energetic modern a fost construirea de centrale hidroelectrice și centrale nucleare. Proporția primului în cantitatea de energie electrică produsă este de 38%, iar a doua - 2%.
Există în profunzime și petrol, dar această industrie, ca industria petrolieră a Indiei, este foarte slab dezvoltată. Reciclarea "aurului negru" este organizată mult mai bună, dar se bazează în principal pe materii prime importate. Principalele întreprinderi sunt situate în porturi mari - Bombay și Madras.
Agricultură
În structura agriculturii, India prevalează producția culturilor. Principalele culturi alimentare cultivate sunt grâu și orez. Un rol important de export este jucat de soiuri tehnice la care pot fi atribuite bumbac, ceai și tutun.
Dominanța plantelor în creștere se datorează în mare măsură condițiilor climatice. Sezonul de vară ploioase oferă condiții ideale pentru creșterea bumbacului, orezului și trestiei, în timp ce mai puțin dependente de umiditatea culturii (orz și grâu) sunt semănate într-o iarnă uscată. Astfel, producția de culturi în India se dezvoltă pe tot parcursul anului. Statul se oferă pe deplin culturile alimentare.
În multe privințe, datorită hinduismului, creșterea animalelor din țară nu evoluează practic. Faptul este că această religie nu încurajează pur și simplu utilizarea cărnii, ci, de asemenea, cheamă o ambarcațiune "murdară" pentru a prelucra chiar pielea.
Concluzie
Dezvoltarea industriei în India câștigă doar un impuls. În ceea ce privește dimensiunile sale absolute, statul se numără printre primii zece lideri mondiali. Împreună cu aceasta, nivelul produsului național care vine pe cap de locuitor este extrem de scăzut. Nu uitați că India este o țară industrială-agricolă în care o economie cu producția agricolă predominantă a fost păstrată din momentele coloniale.
INDIA
Teritoriul - 3,28 milioane km 2. Populația - 935,5 milioane de persoane. Capitala - Delhi.
Locație geografică, informații generale.
Republica India se află în Asia de Sud pe Peninsula Industanică. Acesta include, de asemenea, insulele Lakkadiv din Marea Arabică, Andaman și Nicobarian în Golful Bengal. India este mărginită de Pakistan, Afganistan, China, Nepal, Bhutan, Bangladesh, Myanmar. Durata maximă a Indiei - de la nord la sud - 3200 km, de la vest la est - 2700 km.
EGP India favorizează dezvoltarea economiei: India se află pe rutele comerciale maritime din Marea Mediterană până la Oceanul Indian, la jumătatea distanței dintre Orientul Mijlociu și Orienți.
Civilizația indiană a apărut în al treilea mileniu î.Hr. e. Timp de aproape două secole, India a fost colonia Angliei. În 1947, India a primit independență, iar în 1950 a fost proclamată de Republica ca parte a Commonwealth-ului britanic.
India este o republică federală constând din 25 de state. Fiecare dintre ele are propria sa adunăre și guvern legislativ, dar când menține un guvern central puternic.
Condiții și resurse naturale.
Partea principală a teritoriului este situată în interiorul platoului Indo-Ganga și Dean Platoul.
Mineralele din India sunt semnificative și diverse. Depozitele principale sunt situate în nord-estul țării. Iată cele mai mari minereu de fier, piscine de cărbune, depozite de minereu de mangan; Acest lucru creează condiții favorabile pentru dezvoltarea sectoarelor industriale.
Diverse minerale din sudul India - acestea sunt bauxite, cromi, magneți, cărbune maro, grafit, mica, diamante, aur, nisip monside, metale feroase, cărbune de piatră; În Gujarat și pe raftul continental - ulei.
Clima țării este în principal monsoon subtropical și tropical, în sud-ecuatorial. Temperatura medie anuală este de aproximativ 25 ° C, numai în iarna în munți scade sub 0 °. Distribuția precipitațiilor pe sezon și pe teritoriu - neuniformă - 80% dintre aceștia sunt pentru vara, cea mai mare cantitate de numărul lor devine zone estice și montane, cel mai mic - Nord-Vest.
Resursele de teren sunt bogăția naturală a țării, deoarece o parte semnificativă a solului are fertilitate ridicată.
Pădurile ocupă 22% din Piața Indiei, dar pădurile lipsesc pentru nevoi economice.
Râurile Indiei au un mare potențial energetic, precum și principala sursă de irigare artificială.
Populație.
India este a doua stare a lumii în ceea ce privește populația (după China). Există rate foarte mari de reproducere a populației. Și, deși vârful "exploziei demografice" a fost în general trecut, problema demografică nu a pierdut încă claritate.
India este cea mai multininică țară a lumii. Reprezentanții a mai multor sute de națiuni, popoare și grupuri tribale care se află în diferite etape ale dezvoltării socio-economice și vorbesc diferite limbi în ea. Acestea aparțin unor curse, asemănătoare, teribile, australoidului și grupului Dravidian.
Popoarele familiei indo-europene domină: Hindus, Marathi, Bengaltsy, Biharieni etc. Limbi oficiale în țară - Hindi și engleză.
Mai mult de 80% din locuitorii din India - Hindus, 11% - musulmani. Compoziția etnică și religioasă complexă a populației duce adesea la conflicte și creșterea tensiunii.
Plasarea populației din India este extrem de neuniformă, deoarece zonele fertile și câmpiile din văile și râurile Delta au fost populate mai întâi, pe coastele marine. Densitatea medie a populației este de 260 de persoane. 1 km 2. În ciuda acestui indicator înalt, și acum există teritorii ample și chiar pustie.
Nivelul de urbanizare este destul de scăzut - 27%, dar numărul de orașe și orașe mari - "milionari" este în continuă creștere; În numărul absolut de cetățeni (220 de milioane de persoane) India ocupă un al doilea loc în lume. Dar, totuși, cea mai mare parte a populației din India locuiește în sate aglomerate.
Figura 11. Harta economică a Indiei.
(Pentru a mări imaginea, faceți clic pe imagine)
Industrie, energie.
India este o țară industrială în curs de dezvoltare, cu resurse uriașe și potențial uman. Împreună cu industriile tradiționale (agricultură, industria ușoară), se dezvoltă industria extractivă și producătoare.
În prezent, 29% din conturile PIB pentru industrie, 32% din agricultură, 30% din domeniul de aplicare al serviciilor.
Energie. Crearea bazei energetice a început în țară cu crearea de centrale hidroelectrice, dar printre centralele electrice nou construite în ultimii ani, centrala electrică predomină TPP. Principala sursă de energie este cărbune. Energia atomică se dezvoltă și în India - 3 centrale nucleare.
Producția de energie electrică pe cap de locuitor este încă foarte mică.
Metalurgie feroasă. Aceasta este o industrie în curs de dezvoltare. Nivel modern - 16 milioane de tone de oțel (1993). Industria este reprezentată de întreprinderile situate în principal în partea de est a țării (Calcutt-Damodar Industrial Belt), precum și în statele Bihar, Adhra Pradesh etc.
Metalurgie neferoasă De asemenea, dezvoltat în est. Industria din aluminiu este evidențiată, pe baza cutiilor locale.
Inginerie Mecanică. India lansează o varietate de produse de mașini-unelte, inginerie de transport (televizoare, nave, mașini, tractoare, avioane și elicoptere). Industria se dezvoltă intens.
Centrele de conducere de inginerie mecanică - Bombay, Calcutta, Madras, Hyderabad, Bangalore.
În ceea ce privește producția industriei electronice radio, India a ajuns în Asia străină pe locul al doilea. Țara produce o varietate de echipamente radio, televizoare color, înregistratoare de bandă, comunicații.
Industria chimica. În țară cu un astfel de rol agricultură, producția de îngrășăminte minerale dobândește o importanță excepțională. Valoarea petrochimiei este, de asemenea, în creștere.
Industria ușoară - Industria tradițională, principale direcții - bumbac și iută, precum și cusut. Fabricile textile sunt disponibile în toate marile orașe ale țării. În exportul Indiei, 25% sunt produsele industriei textile și îmbrăcăminte.
Industria alimentară - De asemenea, tradițional, produce produse pentru piața internă și externă. Cel mai mare faime din lume a primit ceaiul indian.
Transport. Printre alte țări în curs de dezvoltare, transportul Indiei este suficient de dezvoltat. În primul rând, valoarea este transportul feroviar în transportul intern și la mare - în exterior.
Sectorul serviciilor. Cel mai mare producător de filme. Doar noi suntem inferiori. În ultimii ani, a fost dezvoltat crearea de produse software pentru cele mai mari corporații americane (locul 1 în lume).
Agricultură.
India este o țară de cultură agricolă antică, una dintre cele mai importante regiuni agricole ale lumii.
În agricultură angajat 3/5 EAN India, dar utilizarea mecanizării nu este suficientă.
4/5 Costul produselor agricole oferă producția culturilor, agricultura are nevoie de irigare (40% din zonele de însămânțare sunt irigate).
Partea principală a pashnyei este ocupată de culturi alimentare: orez, grâu, porumb, orz, mei, fasole, cartofi.
Principalele culturi tehnice din India sunt bumbac, iută, trestie de zahăr, tutun, semințe oleaginoase.
În India, două sezoane agricole principale sunt vara și iarna. La nord de cele mai importante culturi (orez, bumbac, iută) sunt efectuate în timpul verii, în timpul ploilor de muson de vară; Grâu de semințe de iarnă, orz, etc.
Ca urmare a câtorva factori, inclusiv "revoluția verde", India se oferă pe deplin cu cereale.
Animalele sunt mult inferioare producției culturilor, deși animalele de bovine din India se situează în primul rând în lume. Numai laptele și pielea animalelor sunt folosite, carnea este practic utilizată, deoarece indienii sunt în mare parte vegetarieni.
În zonele de pe litoral, pescuitul este o semnificație considerabilă.
Relațiile economice străine.
India este încă slab implicată în IHR, deși comerțul exterior este considerabil pentru economia sa. Articole importante de export - Produse din industria ușoară, bijuterii, produse agricole, medicamente, resurse de combustibil; Proporția mașinilor și echipamentelor crește.
Cei mai mari parteneri comerciali - SUA, Germania, Japonia, Marea Britanie, Hong Kong.
Sarcini și teste pe tema "India"
Noțiuni de bază: Sistemul de transport din Europa de Vest (America de Nord), complexul porto-industrial, "Axa de dezvoltare", regiunea metropolitană, centura industrială, "urbanizare falsă", Latifundy, Shipstayyshyshz, Megalopolis, "Technopolis", "Polul de creștere", " Coridoare de creștere "; Tipul colonial al structurii sectoriale, monocultură, apartheid, subregiune.Aptitudini: Pentru a putea evalua efectul EGP și PGP, istoria decontării și a dezvoltării, particularitățile populației și a resurselor de muncă ale regiunii, țara privind industria și structura teritorială a economiei, nivelul de dezvoltare economică, rolul în MGR din regiune, țara; Identificați problemele și preziceți perspectivele dezvoltării regiunii, a țării; alocă specific, definind caracteristicile țărilor individuale și le dau o explicație; Găsiți trăsăturile de asemănări și diferențe în populație și economia țărilor individuale și să le dați o explicație, să trageți și să analizați cardelele și cartogramele.
India cu mai mult de miliard de populație populație visează cu timpul să se transforme în a doua China - cel mai mare producător de produse electronice și alte bunuri tehnologice de cerere în masă. În plus, această țară se mișcă rapid la obiectivul revendicat. Adevărat, în momentul de față unul dintre cititorii noștri este puțin probabil să sune cel puțin un brand indian de succes. Vom încerca să corectăm acest decalaj comun în cunoaștere și să spunem despre 3 cele mai mari companii tehnologice din Indiacare încearcă să se angajeze descoperire la nivelul global.
Micromax - cel mai mare producător de dispozitive mobile
Compania indiană Micromax este în prezent a zecea din lista celor mai mari producători de dispozitive mobile din lume. Pentru acest indicator, ea a depășit chiar și astfel de branduri bine-cunoscute, cum ar fi Motorola sau Nokia. Cu toate acestea, partea copleșitoare a vânzărilor acestei companii este contabilizată de India și, prin urmare, știe puțin în restul lumii.
În India, această companie sa angajat în producția de telefoane mobile numai în 2008, în conformitate cu rezultatele primului trimestru al anului 2014, a devenit cea mai populară marcă mobilă, în cele din urmă depășirea gigantului sudsung sud-coreean.
Inițial, indianul de la Micromax a fost doar numele și managementul, iar producția industrială a companiei a fost în China. Dar din 2014, eliberarea smartphone-urilor și tabletelor sub această marcă a fost cea mai mare parte a fost mutată în India. În același timp, Micromax încearcă puternic în ceea ce privește vânzările să depășească țara de origine și să înceapă extinderea pe piața internațională. Ea și-a început ofensiva din alte țări în curs de dezvoltare, inclusiv statele Africii, precum și Sri Lanka și Bangladesh, dar visează să schimbe situația.
Ca persoană, Micromax a ales faimosul actor Hollywood Hugh Jackman, cu toate acestea, prima țară majoră, unde a apărut reprezentarea oficială, nu au fost Statele Unite ale Americii sau Australia, ci Rusia. În ianuarie 2014, Micromax a venit în țara noastră, prezentând o gamă largă de telefoane mobile bugetare.
Principalul avantaj al produselor MICROMAX din fața dispozitivelor de la alți producători este doar bugetul său limită cu caracteristici tehnice suficient de bune și nivel ridicat de asamblare. Micromax se concentrează, în primul rând, pe o audiență pentru tineret și oameni cu venituri mici, adică pe cei care inițial nu intenționează să cumpere un iPhone.
De exemplu, cea mai ieftină versiune a smartphone-ului de la această companie, prezentată pe piața rusă, este 1990 Rubles (Micromax Bolt A28) și cel mai scump - 13990 (Micromax Canvas Knight). În ultimul caz, vorbim despre un aparat de 5 inci cu un procesor de opt nucleu, cu o frecvență de 2 GHz și o cameră pentru 16 megapixeli.
Tata motoare - cel mai mare producător de mașini
Tata Motors este cel mai strălucit exemplu despre modul în care producătorul local de mașini din cea de-a treia țară din lume a devenit o companie internațională majoră, care controlează, printre altele, liderii pieței mondiale.Povestea lui Tata Motors a început în 1945, când această companie a început să producă locomotive. Prima firmă indiană a fost produsă în 1954, și de atunci brandul Tata din India a devenit sinonim cu VW în Germania sau VAZ în Rusia. La urma urmei, acest producător se concentrează inițial pe piața de masă, la eliberarea unei mașini "folk", care va fi pe buzunarul straturilor largi ale societății.
Partea de sus a implementării ideii de producție a unei mașini indiene cu adevărat populare a fost eliberarea mașinilor Tata Nano, care, cu un cost de 2500 de dolari americani poartă titlul onorific "Cea mai ieftină mașină din lume".
Succes comercial în India și asupra numărului limitat de piețe externe, în special în țările în curs de dezvoltare, a permis catre Tata să înceapă expansiunea internațională. Desigur, mașinile intitulate Tata este foarte dificil de găsit în țările mai mult sau mai puțin bogate. Cu toate acestea, în timpul nostru, această companie controlează un procent vizibil de producție de automobile mondiale, deține pachete mari de astfel de companii celebre, cum ar fi Jaguar, Land Rover, Daimler, Rover etc. Cu toate acestea, europenii și americanii au, de asemenea, un procent din acțiunile lui Tata Motors.
Tata Motors a devenit primul care a decis să dezvolte vehicule electrice în țara lor. Compania promovează în mod activ modelele sale electrice de indice Tata și Tata Ace, și, de asemenea, construiește infrastructura corespunzătoare în marile orașe din Indusan. Cu toate acestea, producția acestor mașini nu a început în India, ci în Norvegia.
Infosys - cea mai mare companie IT
Unul dintre cele mai de succes exemple de creare în afara Californiei se poate lăuda din India, unde în orașul Bangalore, de la sfârșitul anilor șaptezeci ai secolului al XX-lea, există un parc tehnologic care a devenit un incubator pentru apariția a mii de oameni de înaltă- Companiile tehnice care lucrează cu întreaga lume.Cel mai mare din companiile IT din Bangalore și Indian este Infosys Corporation cu capitalizare de aproape 40 de miliarde de dolari, o cifră de afaceri anuală de 9 miliarde și 173 de mii de angajați permanenți.
La fel ca majoritatea covârșitoare a companiilor IT indiene, Infosys este implicat în externalizarea - fabricarea și sprijinirea software-ului la cerere din partea țărilor bogate occidentale. Sfera principală cu care lucrează Infosys este afacerea corporativă (în principal telecomunicații), produce software pentru activități de afaceri și procese industriale, precum și software-ul pentru a oferi comerț electronic.
În același timp, infositorii văd perspective imense pentru creștere. La urma urmei, dacă a lucrat mai devreme această companie, în principal cu o afacere mică și medie occidentală, acum a început să navigheze pe segmentul premium - nivelul de competență și numele vă permit să adormiți la cele mai înalte niveluri.
Interesant, din ce în ce mai mult la Infosys apare clienți din India și alte țări în curs de dezvoltare.
Exemplele de mai sus au arătat că, chiar și într-una din cele mai sărace țări ale lumii, pot apărea mari corporații internaționale, ceea ce produce produse destul de competitive. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, calea spre Occident pentru astfel de producători este închisă - piața bunurilor de înaltă tehnologie din țările dezvoltate este foarte saturată și, prin urmare, singura modalitate de a dezvolta compania din lumea a treia să se dezvolte în afara țării sale Este o extindere a altor state sărace, o încercare de a deveni un superproof economic datorită țărilor sărace și mici, fără propria sa producție tehnologică. Mai ales că produsele acestor producători sunt atât de aproape orientate și adaptate la această piață.
Originea aspectului și decolarea rapidă a companiilor precum Samsung sau Sony a trecut. Și cazuri unice de inversare, de exemplu, succesul relativ al unui brand chinez tânăr, confirm doar regula.
