De locatie van deze dijk is de linkeroever van de NEVA. Ze strekte zich uit 2,4 km van de brug van Alexander Nevsky naar het rivierstation.
Van de unieke kenmerken van de dijk is het vermeldenswaard het behoud van de natuurlijke contouren van de oevers van de rivier. Dit is de enige vergelijkbare dijk in de stad. De naam gaf haar avenue haar. Vanaf de 18e eeuw Langs de Neva, het kanaal genaamd Archangelsky, en sinds 1830 - Shlisselburg. Geleidelijk was de weg in de stedelijke kunst, aangezien het noordelijke hoofdstad groeide en uitgebreid. In het midden van de 19e eeuw Avenue verscheen hier. Een van hen (tussen de PL. A. Nevsky en de Big Smolensky Avenue (in het verleden - een loopbaan), heette Shlisselburg. In de jaren 30-40s van de 20e eeuw. Hij werd omgedoopt tot de Avenue van Obukhovsky Defense. Vervolgens , een lang vooruitzicht van Obukhovsky Defense United op zich, alle wegen die langs de promenade gingen.
Ik moet zeggen dat tot de twintigste eeuw, deze dijk werd verwaarloosd. En de afdalingen, en de kusten schijnen niet met landschapsarchitectuur en schoonheid. In 1926 bood echter een groep architecten en ingenieurs (Orlov, Witherman, Vasilyev en Tumilovich) de stadsautoriteiten een stapelbank. Het werd opgericht op de porseleinen - proletarische fabriek. Op de grond moest ladingen dragen en de promenade is langs de bovenkant ontworpen. Het bleek echter dat beide lagen Petersburgers werden gekozen om te wandelen.
Tegenover een steen, granieten trapafdalingen naar water, het bekijken van platforms met een prachtig uitzicht op de rivier - dit alles maakte de dijk van de geliefde plaats van burgers en gasten van St. Petersburg. Werken werden uitgevoerd 2 jaar, gedurende welke 880 meter van de dijk aangelegd waren. In 1932-36 Gebouwde verticale muren. In 1965 werden het bypass-kanaal en de rivier de klooster gedeeld door een muur van gewapend beton. De dijk is ingericht met de kerk Trinity, opgericht in 1975 (boog N.A. LVOV).
De lengte is 11 kilometers (voor vergelijking: Engels Ave. - 10 km, Moskou Ave. - 9.2 km, Boekarest UL. - 8.5 km, Suzdal Pr. - 7.7 km). In een aantal gebieden, eigenlijk de dijk.
| Prospectus Obukhovsky Defense | |
|---|---|
| Obukhovsky Defense Avenue naast het oversteken met Olga Bergggolts Street |
|
| algemene informatie | |
| Land | Rusland |
| stad | St. Petersburg |
| Wijk | Nevsky, Central |
| Uitbreiding | ≈ 11 km |
| Metro | Alexander Nevsky Square-2 Alexander Nevsky Square-1 Elizarovskaya Lomonosovskaya Proletarisch Visser |
| Mediabestanden op Wikisklad | |
Geschiedenis
Op de plaats van de huidige Avenue van Obukhovsky Defense in de XVIII eeuw werd de postweg gehouden in Shlisselburg - Key-City en Arkhangelsk. Van 1733 tot de jaren 1830 werd ze gebeld Shlisselburg Road (Sinds 1799 ook Arkhanghelogodskaya Road), sinds de jaren 1830 - Shlisselburg-tract (naam Arkhanghelogorodsky-traktaat opgehouden te gebruiken in de jaren 1880).
In het midden van de XIX-eeuw ontstonden prospectussen op de plaats van de SHLISSELBURG-trAact:
- Schlisselburg Avenue - Van Alexander Nevsky-plein tot een loopbaan (nu een deel van het Grand Smolensky-vooruitzicht).
- avenue Village Smolensky - Vanaf de Run Steeg naar de straat Moskou (nu - Krupskaya Street).
- avenue Avenue Mikhail Archangel - Vanuit de straat Moskou tot de Vladimir Lane (nu deel uit van de Porcelain Street). In de jaren dertig, hernoemd prospekt Krucskaya (Genoemd ter ere van N. K. Krupskaya).
- avenue van het dorp van porseleinplant - van de Vladimirovsky-rijstrook tot een kleine bos-waterstraat, die in curakin bewegen, de weg die zich bij de NEVA bij Medium-stroppen voegde. In de jaren 1920 werd ter ere van V. Volodar hernoemd avenue Vododarsky Village.
- avenue Sela Alexandrovsky - Van de Kurakina-weg naar de kerkbaan (nu een deel van de straat van paddenstoelen). 19 mei 1931 werd hernoemd prospectus van het geheugen van Obukhovsky Defenseen de jaren 1940 ontvingen de huidige naam - prospectus Obukhovsky Defense.
- prospect van het dorp Murzinka - van de kerkbaan tot het moderne visserijprospectus.
Avenue Sela Alexandrovsky, die zich bevond in de voormalige Obukhov-fabriek (in Sovjet-tijden de bolsjewevige plant; de initiële plantnaam is in 1992 geretourneerd - FSE "State Obukhovsky Plant"), Naam genoemd prospectus Obukhovsky Defense Ter nagedachtenis aan de botsing van de werknemers van de fabriek met de politie op 7 mei 1901, die een verhaal werd onder de naam Obukhov Defense.
De dijk van Obukhovsky Defense ligt aan de linkeroever van de Neva in de Nevsky-district van St. Petersburg. Ze strekte zich uit van de monding van de Murzinka-rivier stroomafwaarts naar de rivier de klooster. Het ontving zijn laatste naam in 1952 ter ere van de staking van de arbeiders van de Obukhov-fabriek in 1901.
Het gebied in het gebied van het Prospect van Shlisselburg (het huidige prospectus van Obukhovsky Defense) was rijk aan klei, zand die geschikt is voor de productie van bakstenen en tegels, aan de kust stond zaagmolenmolens. Het grootste deel van de kustlijn vindt plaats bij factory-startfabrieken, waar er gebieden van de versterkte kust zijn. Vanaf de hele 10 kilometer lange kustlijn, waren ongeveer 2,5 km van de dijk het geluk in de jurisdictie van de stadsadministratie.
Na de proletarische plant komt de Avenue dicht bij de kust. Hier in 1926-1928 ontstond het eerste deel van de dijk. De hoge kust van zes meter werd omgezet in een stapelbank met trappen en een terras. De onderste leeftijd - het ladingplatform van 880 meter lang heeft een versterkt betonnen banket op een paalbasis met een cirkelvormige helling, een versterkte grote steen. De tweede laag is een aparte muur met een groot terras met verticale granieten muren tegenover het hoofdgebouw van de porseleinfabriek. Aanvankelijk was de dijk genaamd porselein, nu is het een integraal onderdeel van het gebied van Obukhovsky Defense.
In 1938 zijn tijdens de bouw van een Vulodar-brug, aangrenzende secties van de dijk van het rijden en de onderkant met een totale lengte van 420 meter gebouwd.
In 1958 werd de sluitwand van de dijk gebouwd, tussen het porselein en de dijk op de Volodagky-brug.
In 1970 werd een rivierpassagiersstation geopend. Aan de kust zijn er een breed granieten terras en een uitgebreide muur van de pier. De hoge bank van de NEVA tussen de ligplaats en de muur aan het water in de Vulodarsky-brug was de hele tijd wazig, dreigend om het blad van de rijbaan en de tramlijn in te schakelen. In 1991 werd een muur aan het water gebouwd, die de vernietiging van de kust stopte. Wandontwerp - Hoge stapel houtsnede met prefab-bedspoord, bekleed met graniet.
In 1992 werd een deel van het bouwcomplex van de nieuwe metalen volodarsky-brug in opdracht genomen, inclusief de afdaling van de kustondersteuning.
Wat betreft de sector van de kustlijn, gesloten tussen het bypass-kanaal en de monastieke rivier, begon hij in 1930 te versterken. In de adjunct aan het bypass-kanaal werd een versterkte beton enorme dijk van hoektype op een houten steelbasis geconstrueerd. In 1960-1966 is het hele gebied bij de brug Alexander Nevsky aangelegd. Naast de constructie van bruggen, is de dijkwand geconstrueerd, die het beguiping van deze site sloot - op een hoge stapelschilder met prefab-bedspords met graniet geconfronteerd.
Dus achter het pittoreske rood-hete korps van de stearische fabriek (nu "Nevskaya cosmetics") en Maxwell Manufactory (nu de fabriek van de werknemer) en de Neva-ruimte opent aan de linkerhand. Voor de NEVA is echter ook industrieel alleen beton-Sovjet:
En de rechterhand begint de proletarische plant - een van de drie belangrijkste in Obukhov Promzone:
Bovendien werd hij en de oudste in deze delen - opgericht in 1824-26 als Alexandrovsky Chugunolothy (door de naam van het dorp Alexandrovskoe, dat hier in die jaren) was onder leiding van Engineer Matvey Clark. In het spoorwegtijd werd de plant een van de belangrijkste leveranciers van apparatuur voor Russische snelwegen - dus, in 1845 werd de eerste binnenlandse locomotief hier gebouwd, en uit de jaren 1850 werd de release van wagens opgericht. In 1922 werd de plant proletariër, en nu zijn de belangrijkste producten schipuitrusting.
De gebouwen van de 1820s worden gepresenteerd aan de NEVA (inclusief het huis van de directeur op het bovenstaande frame), het gebouw van de sanitairworkshop lijkt op de industriële architectuur van de URALS:
En het lange korps erachter is het puurste Petersburg-classicisme. Er is een versie die Vasily Stasov zelf op deze winkels zet, met wie Clark vrienden was. De gebouwen van de late 19e eeuw (inclusief de watertoren) zijn allemaal in de diepten van het grondgebied, wat zelfs verbazingwekkend is - vrij zelden bij de oude planten is het meest interessant op de gevel.
Er was een Alexander-plant en een andere specialisatie - er waren gietijzeren hekken, roostices, standbeelden. Bijvoorbeeld de decoraties van de Deuren van Moskou en Narva of een zeshoge paarden over de boog van het algemene personeel. Een paar lviv en vergeet niet voor zichzelf:
En in het algemeen, hoewel de industriële architectuur van de grens van de 18e en 9e eeuw veel minder spectaculair is dan de lambrell-status - het lijkt mij veel interessanter. Ten eerste, omdat zijn monumenten minder zijn bewaard als een bestelling, en ten tweede, dan dat de periode van Peter de eerste tot Alexander de eerste de eerste de "gouden eeuw" van de Russische industrie was.
Tegenover de proletarische DK-navigatietekens. Ik wist dat er verkeerslichten waren voor schepen, maar hier zag ik ze voor het eerst:
Prospect wordt eindelijk de dijk, langs de oevers van de NEVA. Aan de andere kant wordt Petersburg vervangen door Leningrad bij de Vulodar Bridge:
Integendeel - sombere proletarische huizen, of de prevolutie of de jaren dertig:
De dijk met granieten muren, gesmede hekken, lege marins aan de onderkant ziet er erg kapitaal uit. Maar volgens de woorden periskop.su. Het bloeien van dit gebied kwam in 1940-60s, de laatste veertig jaar, toen het leven naast de fabrieken minder en populairder wordt, gaat de degradatie verder. Gras, ontkiemen door de platen van de dijk, illustreert het heel duidelijk:
Achter de rivier nog twee zeer mooie fabrieken - Tornetton Wol Manufactory (1844, Corps van de late 19e eeuw):
En de Wargunin Paper Factory (de zeer oprichters van de avondschool voor de arbeiders, die in het laatste deel werd gezegd) - naar mijn mening, een van de mooiste industriële ensembles in Rusland:
Een beetje verder - Lomonosovsky porseleinfabriek (aanvankelijk - imperiaal), om te zien welke in al zijn glorie ik mislukte vanwege de restauratie. Ondertussen kan de bouw van de jaren 1780 worden aangenomen voor het paleis in de stijl van het late classicisme. De plant werd opgericht in 1744, en sindsdien blijft het een van de belangrijkste artistieke beraadslagingen van Rusland - zijn producten zijn populair bij buitenlanders, de LFZ heeft het niet in de jaren negentig gehandeld. Volgens Periskop, het duurste porselein Petersburg - de tijd van de burgeroorlog, simpelweg omdat het op dit moment extreem klein werd geproduceerd, en elk geval is zeldzaam.
Maar de Vulodarsky-brug is de voorlaatste van de Nevsky-bruggen van St. Petersburg, zowel in het arrangement als de bouw (1985-93, op de site van de Brug van de jaren 1930). Achter de brug - "Gate" met twee kaarsen van de jaren 1970. Sovjet-architectuur van Leningrad - een afzonderlijk en zeer interessant onderwerp:
Vóór de brug - de administratie van de Nevsky-district (1938-40), een fatsoenlijk huis van tips in een ander gebied:
Aan de andere kant roept Volodarsky op hemel of regen of een globaal vuur. Het monument van het werk van de fabriek werd in 1925 geleverd, bijna op de plaats waar Mozes Goldstein (dus de revolutionaire daadwerkelijk werd genoemd) werd in 1918 doodgeschoten.
En het rivierstation met een reeks cruiseboten, die naar St. Petersburg komen op rivieren en kanalen uit alle Europese Rusland, is duidelijk zichtbaar vooruit. Ik heb het gebouw al in de post getoond "":
Achter de hoogten tonen pylonen van de grote Obukhovsky-brug - de eerste niet-avodidebrug door de Neva in St. Petersburg (geopend in 2004). Ik zal je over hem vertellen in een andere post, ik zal alleen zeggen dat zijn ontdekking een doorbraak is geworden voor St. Petersburg - tenslotte om van de ene kust naar de andere te komen, wanneer bruggen gescheiden zijn, was het alleen mogelijk via Shlisselburg.
Voor de NEVA - Stalin's Huizen en Pipes ChP-5:
Over de beurt, nog twee interessante gebouwen:
Een van de mooiste watertoren in St. Petersburg, die is opgenomen in de infrastructuur van de Obukhov-fabriek:
En het oude korps van de CHP-5, zij gaat ook "UTKIN CREEK" (1914-1920) - een van de eerste energiecentrales van St. Petersburg, die vrij recent is gestopt na bijna een eeuw van continu gebruik - zelfs een deel van de Apparatuur werd geconserveerd sinds de jaren 1920. Op foto's van de afgelopen jaren werd het gebouw bekroond met lage leidingen. De nieuwe CHP-5 is gebouwd in de buurt (de eerste machtseenheid werd in 2006 aangedreven), en de "oude vrouw" (zoals de werknemers zelf noemt dit lichaam), kunnen een museum maken:
Vijf minuten lopen achter het rivierstation is opmerkelijk voor kleurdrukinstallatie. Vóór de revolutie werd hij veel interessanter genoemd - de keizerlijke kaartfabriek. Gebouwd in 1817-20 als onderdeel van de Alexandrovskaya-fabriek, in de 19e eeuw produceerde ze met monopololie speelkaarten, inkomsten waaruit in de Schatkist werd opgeslagen. Gezien de moraal van die keren dat de in kaart gebrachte onder de edelen en handelaren in één rij stond met dronkenschap, was het waarschijnlijk niet lager dan die van gietijzeren planten. In de jaren 1860 werd de fabriek zelf gesloten en de kaartfabriek bleef handelen en hebben zelfs nieuwe gebouwen verworven. Binnenkort zullen ze zeer waarschijnlijk slopen. Wat is er gebeurd met de kleurdrukinstallatie zelf - ik weet het niet: of het stierf, of verplaatst.
Een beetje meer - en we gingen naar de metro "Proletarisch", wiens lobby me een van de meest interessante monsters van de late architectuur lijkt:
Vanaf hier, met de "proletarische", vertrok ik terug naar het centrum - maar in het begin besloot ik een beetje naar voren te gaan, waar de Obukhovsky-fabriek zelf de naam van de Avenue gaf. Vanuit de metro is het huis van de fabrieksfabriek perfect zichtbaar (1810), volgens andere gegevens - bruine tuin:
En op de derde - de stallen van het landgoed van General Vyazemsky (1780s). Het is waarschijnlijk dat het slechts een gebouw is dat naar het complex van het landgoed en twee fabrieken kwam, alle drie de functies veranderd. Bijna tegenover het andere landhuisgebouw, een van de meest interessante kerken van St. Petersburg - Kulich-I-Pasen:
Zij is de Trinity-kerk. Het was de tempel van het dorp Alexandrovskoe, gebouwd op het project Nikolai Lviv in 1785-87. Lviv was over het algemeen een zeer niet-triviale architect, hij bezit veel experimenten met een vorm in Torzhok en Tver Manors. Maar hier overtrof hij zichzelf, het plaatsen van de tempel in de vorm van twee paasgerechten - kerk-Kulich, klokkentoren - Pasen ... preciezer, de prototypen waren veel meer high-pass - de mond van de tempel van Vesta en de piramide van tsetia in Rome, maar dan wordt dit aan de borsten uitgelegd! Echter, na 200 jaar ziet de "gastronomische" interpretatie er echter veel interessanter uit. Bovendien is deze kerk opmerkelijk voor het feit dat Kolchak (1874) hier werd gedoopt, het beroemde pictogram van Onze Lieve-Vrouw "de hele ochtendvreugde" "met Grishens" (in 1888, na het raken van de bliksem naar de kerk, waar ze werd bewaard , voor haar op de een of andere manier 12 munten toegenomen, die de eerste van vele wonderen werden), en gesloten "Kulich-I-Pasen" was pas in 1938-46. Dus zelfs als je geen minnaar van een mars bent, ga dan naar dit gebied de moeite waard.
Vanuit de kerk is het gebouw van de Obukhov-fabriek tussen Avenue en Neva al duidelijk zichtbaar:
Alexandrovskaya Manufactory op deze plaats werd eerst opgericht door Paul in 1798, en het was van haar een kaartfabriek. Maar zoals al vermeld, in 1863, ging de fabriek failliet en pavel Obukhov en Nikolai Putilov richtten een nieuwe plant op het platform. Beiden waren niet alleen ondernemers, maar ook ingenieurs-metallurgers van de hoogste klasse, Putilov in 1854-55 bouwden een hele vloot van gunners en Corvetov - ondanks het feit dat Rusland niet de ervaring van het bouwen van schroefschepen had, en met hun enige eigenaren geleid hopeloze oorlog. OBUKHOV, de kwaliteit van Russische geweren en kanonnen op een volledig nieuw niveau bracht hun ontwikkelingen op het gebied van wapen begonnen. Over het algemeen hebben dergelijke mensen geen slechte manier gebouwd: de plant werd een van de vlaggenschillen van de Russische metallurgie, maakte items van wapens en motoren, munitie, pantser en aan het begin van de twintigste eeuw - ook optische apparaten, bijna alles voor de behoeften van "verdediging". Tegen 1914 werkten meer dan 10 duizend mensen hier en in 1901 vond een aanval plaats in de fabriek, die eindigde met botsingen met de politie - dezelfde verdediging van Obukhov.
Volgens de rijstrook, langs Sovjet-gebouwen, ga naar de passage:
De val en een van de oude workshops zelf:
De prachtige watertoren, die ik voor het eerst geaccepteerd was voor de 18e-eeuwse domeinoven:
Het Prospectus is een fabriekskeuken van de jaren 1920, nu een bakkerij (die erg in Leningrad is - in St. Petersburg bleef ten minste drie baas in de stijl van het constructivisme:
Maar vooral indrukwekkend, natuurlijk, een lang geribbelde behuizing 1890s, die zich uitstrekt langs het prospectus:
Een ander waterdicht:
Zoals ik begreep - het fabriekskantoor van de 1860s:
Maar de fabriekskerk van de apostel Paul (1817-26), gebouwd door de Alexander Manufactory, heeft Sovjet-tijden niet overleven:
Hier eindigt de historische industriële zone, hoewel de productie strekt zich uit en verder - bijvoorbeeld WKK, en de fabriek zelf zich uitstrekt langs de NEVA bijna 2 kilometer, naar de grootste Obukhovsky-brug. Op het verre deel van de industriële regio, evenals op alles die al in deze berichten wordt weergegeven, zullen we in het volgende deel de NEVA bewonderen.
In de tussentijd keren we terug naar de "proletarische":
En in het algemeen zou ik zeggen dat de Avenue of Obukhovsky Defense zo'n donkere antipode is van Nevsky, zijn fabrieksjegen. Het verlaten van het vierkant van Alexander Nevsky in verschillende richtingen illustreren twee lanen duidelijk de twee kanten van het "mooie tijdperk", waarvan er een spoedig wit werd, en de andere - rood.
Metropolitan Molochi 2011
Moskou
Obukhovsky Defense Avenue naast het oversteken met Olga Bergggolts Street
Prospectus Obukhovsky Defense - Straat in de Nevsky en centrale regio's van St. Petersburg, beperkt tot Alexander Nevsky en Sinopskaya-dijk aan de ene kant en Shlisselburg Avenue en Karavaevskaya-straat aan de andere kant. Het is de langste avenue in de gebouwen van St. Petersburg - de lengte is 11 kilometer (voor vergelijking: Engels Ave. - 10 km, Moskou Ave. - 9.2 km, Boekarest St. - 8.5 km, Suzdal Pr. - 7, 7 km). In een aantal gebieden, eigenlijk de dijk.
Geschiedenis
Op de plaats van de huidige Avenue van Obukhovsky Defense in de XVIII eeuw werd de postweg gehouden in Shlisselburg - Key-City en Arkhangelsk. Van 1733 tot de jaren 1830 werd ze gebeld Shlisselburg Road (Sinds 1799 ook Arkhanghelogodskaya Road), sinds de jaren 1830 - Shlisselburg-tract (naam Arkhanghelogorodsky-traktaat opgehouden te gebruiken in de jaren 1880).
In het midden van de XIX-eeuw ontstonden prospectussen op de plaats van de SHLISSELBURG-trAact:
- Schlisselburg Avenue - Van Alexander Nevsky-plein tot een loopbaan (nu een deel van het Grand Smolensky-vooruitzicht).
- avenue Village Smolensky - Vanaf de Run Steeg naar de straat Moskou (nu - Krupskaya Street).
- avenue Avenue Mikhail Archangel - Vanuit de straat Moskou tot de Vladimir Lane (nu deel uit van de Porcelain Street). In de jaren dertig, hernoemd prospekt Krucskaya (Genoemd ter ere van N. K. Krupskaya).
- avenue van het dorp van porseleinplant - van de Vladimirovsky Lane naar de Kurakina Road (nu - Lesnozavodskaya Street). In de jaren 1920, hernoemd avenue Vododarsky Village (Naam - ter ere van Vododar).
- avenue Sela Alexandrovsky - Van de Kurakina-weg naar de kerkbaan (nu een deel van de straat van paddenstoelen). 19 mei 1931 werd hernoemd prospectus van het geheugen van Obukhovsky Defenseen de jaren 1940 ontvingen de huidige naam - prospectus Obukhovsky Defense.
- prospect van het dorp Murzinka - van de kerkbaan tot het moderne visserijprospectus.
Avenue Sela Alexandrovsky, die zich bevond in de voormalige Obukhov-fabriek (in Sovjet-tijden de bolsjewevige plant; de initiële plantnaam is in 1992 geretourneerd - FSE "State Obukhovsky Plant"), Naam genoemd prospectus Obukhovsky Defense Ter nagedachtenis aan de botsing van de werknemers van de fabriek met de politie op 7 mei 1901, die een verhaal werd onder de naam Obukhov Defense.
Op de site van het Alexander Nevsky-plein tot straathoogleraar Kachalova, werd een trolleybuslijn gelegd (routes nummer 14, 16).
Op het perceel van het plein van Alexander Nevsky naar het Grand Smolensk Prospectus en vanuit Shelgunov Street naar Shlisselburg Avenue handelt een busdienst (routes nummer 8, 8b, 58 en 11, 48, 51, 53, 97, 115, 115A, 117, 189, 327, 328, respectievelijk).
Schrijf een review over het artikel "Obukhovsky Defense Avenue"
Opmerkingen
Literatuur
- Gorbachevich K. S., Hablo E. P. Waarom zijn het zo genoemd? Op de oorsprong van de titels van straten, pleinen, eilanden, rivieren en bruggen van Leningrad. - 3e ed., Wet. en voeg toe. - l.: Lenazdat, 1985. - P. 263-264. - 511 p.
- Stadsnamen vandaag en gisteren: Toponymici / Sost van Petersburg. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich, A. D. EROFEEV, etc. - 2e ed., Pererab. en voeg toe. - St. Petersburg. : Lik, 1997. - 288 p. - (drie eeuwen van Noord-Palmyra). - ISBN 5-86038-023-2.
- Gorbachevich K. S., Hablo E. P. Waarom zijn het zo genoemd? Op de oorsprong van de titels van straten, pleinen, eilanden, rivieren en bruggen van St. Petersburg. - St. Petersburg. : Norint, 2002. - 353 p. - ISBN 5-7711-0019-6.
|
||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||
